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高捷通車16年來最大故障肇禍原因曝 全線恢復正常營運「平均班距8至10分鐘」
高雄捷運今（22)日上午9點出現異常，R17世運站至R22青埔站等9站受到影響，營運中斷。捷運公司暫採站間公車接駁，經維修人員步巡軌道發現，岡山高醫站下行路段有部分三軌固定處脫落，並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致設備設損因而出現電力異常，工班緊急搶修中，預計今日晚間10點維修完成，據高雄捷運今晚8點53分表示已恢恢復全線正常營運，平均班距約為8至10分鐘，R17以北班距於初期調整階段班距約12到15分鐘，後續會逐漸調整為正常班距8到10分鐘。高捷公司維修人員先行檢修各站內電力設備均無異常，後續採軌道步巡方式，檢修R17世運站至RK1岡山車站路段，維修人員在下午3點發現R24車站以北下行路段，有部分三軌固定處脫落並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致列車集電靴斷裂及三軌受損，造成部分區段三軌電力異常，因此需區段暫停營運。高捷公司表示，檢修期間線上暫停於車站之未載客列車，有8部列車集電靴有受到影響，目前正安排陸續移回廠內檢修，正線三軌部分將待受影響區段列車淨空後，立即安排工班緊急搶修，目前以今晚10點能恢復全線正常營運為努力目標，避免影響明早通勤通學輸運。22日上午，高雄捷運紅線出現異常，R17至R21路線三軌電力異常，高捷公司緊急派員搶修，但到了10點25分後影響擴大，連R22也隨之中斷營運，不少旅客因突如其來的意外感到傻眼，離開捷運站後改由公車接駁，但捷運站前也出現有如逃難一般的亂象，且接駁車甚至被發現等了超過1小時仍未出現，怒轟「市長陳其邁還在睡嗎？」，直呼應變能力0分。對此，高捷公司回應，事件發生時已連繫4家客運業者，其中有兩家無法支援，後續協興客運與高雄客運協助緊急調度車輛與駕駛，專車尚未抵達期間，高捷公司有發放公車代用券提供民眾轉搭一般公車，9部接駁專車沿著捷運路線於各捷運站逐站載客，班距約12到15分鐘。
驚險一刻！高雄客運與大貨車擦撞 玻璃碎裂造成2名乘客受傷送醫
高雄市鳥松區中正路與文前路口，於8日下午發生一起交通事故，1輛客運與1輛大貨車發生擦撞，瞬間傳出巨大聲響，據了解事故中客運車上的2名乘客，不幸被碎裂玻璃割傷，但幸運的是送醫後並無大礙，目前警方正在調查肇事責任。根據仁武分局鳥松所表示，事故發生在8日下午2時許，當時大貨車駕駛57歲的梁男正沿中正路北往南行駛，而客運車則由45歲的駕駛許男沿中正路南往北行駛。當許男打算從內側左轉車道轉彎進入文前路時，2車不慎發生擦撞，車內乘客嚇得紛紛尖叫，客運車上共載有5名乘客，其中2名乘客因碎裂玻璃而受些許輕傷，經119救護人員檢查後，確認傷勢不重，送醫治療後並無大礙。警方在事故現場對雙方駕駛進行酒測，結果顯示雙方駕駛的酒測值均為0，且2名駕駛均未受傷，目前警方仍在調查事故原因及具體肇事責任。警方呼籲，駕駛人行經路口時務必減速慢行，注意車前狀況，轉彎時亦請遵守交通標線指示並注意往來人車，以保障自身及他人行車安全。
43年老字號熄燈！鳳山大書城4月30結束營業 在地人淚喊：3代的回憶
經營長達43年、有著「舊客運站下的魔法洞穴」之稱的高雄「鳳山大書城」，昨（1）日上午於臉書粉專宣布，即將在4月30日熄燈結束營業，「#用謝謝說再見」，即日起全館出清6折起。消息一出，使得不少在地人留言感嘆「是小時候的美好回憶」、「感謝陪伴走過學生時代的歲月」。據了解，「鳳山大書城」位在高雄市中山路上，原本是高雄客運車站下方的閒置空間，經過老闆的細心打理、手寫指示牌裝飾，成為了許多鳳山在地人的美好回憶。如今，「鳳山大書城」在臉書粉專表示，將於4月30日正式結束營業，也感謝朋友們43年來的支持與愛護，也希望大家能用謝謝說再見。而從業者附上的照片也可以看到，頗具年代感的招牌底下，掛起了顯眼的紅色布條，寫著「萬分不捨，珍重再見，全館6折起」。承載著在地人童年時光的老字號實體書店即將熄燈，讓許多網友不捨表示，「以前的回憶啊」、「青春歲月裡充滿回憶的地方」、「謝謝你們帶給鳳山人的回憶」、「好捨不得喔，每次從北部回娘家，小孩都說要去逛，已經是三代的回憶了」、「小時候的回憶，滿滿的寶藏，謝謝你們的存在」、「謝謝你們，從我年幼到中年，給予我非常美好的回憶，陪我一起度過生命中的許多時刻」。而也有不少鄉民給予祝福，紛紛留言道，「雖然捨不得，但祝福各位未來一切順利，謝謝多年的陪伴」、「謝謝鳳山大書城，陪伴許多鳳山人走過許多記憶！希望未來還有機會可以再相遇」、「每次經過時都有一種安心感，覺得有這樣的地方真好」、「謝謝老闆，下次見面再給你買糖炒栗子吃」。
闖紅燈撞車！橋頭機車神奇「倒頭栽」 騎士多處骨折送醫
高雄市橋頭區成功路與公園路口，昨（25日）晚間驚見一起幕離奇畫面，機車與高雄客運不慎相撞，不可思議的是碰撞後，機車完美「倒頭栽」黏在客運車尾，事故導致機車騎士22歲范姓男子身體多處骨折，送醫救治後，幸好並無生命危險。岡山警分局橋頭分駐所員警，於25日晚上7點37分接獲報案後，趕到現場進行初步調查，據了解范男當時騎乘機車行經成功路與公園路口時，一時搶快闖紅燈，而與從公園路左轉成功北路的高雄客運相撞。撞擊力道極大，整部機車完全支離破碎，零件落滿地現場一片狼藉，最令人匪夷所思的是，機車竟然像是「倒頭栽」一樣緊緊黏在客運車尾，范男在受撞擊後噴飛倒地，造成身體多處骨折，救護人員緊急將其送醫救治，送醫治療後並無生命危險。警方表示，目前仍在調查事故是否涉及酒駕或其他肇事原因，詳細事故原因及責任、財物損失，仍待後續調查釐清。警方呼籲，駕駛人在交岔路口見黃燈號誌亮起時，不應冒險認為還擁有殘存路權，不顧一切奮力向前衝刺，應做好隨時煞停或閃避之應變措施，以免不幸發生意外後被認定有過失，而同時需負擔民、刑事責任，保障自身與他人安全。
國內車市／ 府城客運15輛MODLE T完成交車 年底前全數上路APP可即時定位
三地集團旗下「府城客運」日前向鴻海集團旗下鴻華先進採購15輛Model T電動巴士，今 (12)日在台南市市長黃偉哲見證下完成交車，第1輛車日前已完成5路線試營運，預計最快年底前全數上路，預計將會配置在6路、11路、15路等主要節點，屆時台南市將成為Model T 電動巴士最多的城市，民眾也可以用大台南公車網站或APP，找到Model T的即時位置，搶先上車體驗。三地集團積極實踐永續經營，為大眾打造美好生活無所不在。為響應行政院 2030 年市區公車全面電動化政策，旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠馬客運，約780輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士; 今年三月初甫引進全台首輛Model T加入高雄客運營運車隊，今日再交付府城客運的15輛MODEL T也預計在年底前完成啟用，期望發揮企業影響力，朝2050年淨零碳邁進，與全球共同承擔減碳義務。除了上述的客運載體陸續汰換成電動巴士外，三地集團旗下北基國際 轉投資之子公司「三地能源」已取得鴻華Model T電動巴士的獨家經銷權，並結合旗下「特爾電力」環島高速電動車充電服務品牌，強強聯手為客運業者提供多元且完善的電動巴士充電配套方案，不僅單單銷售電動巴士、亦涵蓋電巴充電站建置、到EMS 雲端管理，以一條龍服務優勢成功解決電動巴士營運商痛點，因此，在短短幾個月，取得近150輛電巴銷售佳績，而電巴銷售搭配充電樁建置，也成為「特爾電力」發展的另一項重要佈局。公車電動化勢在必行，在未來的電動巴士總站內，需廣設充電樁因應，因此客運經營業者需有智能充電樁管理外，亦需搭配儲能系統確保電力能穩定供應。而儲能系統對於電池有強勁需求，鴻海位於高雄的電池芯試量產中心，預計在2024年第1季進入量產; 又，集團旗下三地能源切入儲能服務，已經有一番成績，已取得245MW建置許可將逐步達陣，三地集團執行長暨府城客運總經理鍾育霖樂觀期許，相信和鴻海集團將在新能源推動上的會有更密切的合作。
天雨路滑摔車 高雄20歲男大生慘遭公車輾斃
高雄市1名20歲陳姓男大生，24日深夜騎機車經過鳥松區公園路時，疑因天雨路滑過彎時不慎摔倒，連人帶車滑到對向車道，此時對向一輛公車駛來，煞車不及輾過騎士，造成男大學生當場死亡。公車司機經酒測值為零，車禍肇事責任仍待調查釐清，警方依過失致死罪嫌將公車司機張姓駕駛送辦。鳥松分駐所所長方啟明指出，這起死亡車禍發生於24日深夜11時許，一名就讀正修科技大學的20歲陳姓男大生，騎機車沿鳥松區公園路往南行駛時，至恆山巷口，疑似因天雨路滑，騎士在過彎道時不慎打滑摔車，機車滑到對向車道，被一輛對向行駛而來的高雄客運撞上，陳姓學生當場不幸身亡。57歲高雄客運張姓駕駛事後向警方表示，當時騎士突然摔車打滑，往他的方向摔來，看到時雖然緊急煞車，但仍來不及而輾過機車騎士，造成騎士當場死亡。正修科技大學獲悉後，已循校安機制通報上級單位。
解鎖屏東185縣道新玩法 觀光郵輪巴士週末首航
屏東縣政府從3月推出期間限定的「185沿山旺來雙層巴士」以來，因為帶旅客用不同高度視野看屏東、探索185縣道而大獲好評，班班預約皆秒殺客滿。屏東縣交通旅遊處也預計從本週末4/16起，再推出「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士，以「車等人」的交通旅遊模式，深入部落、社區享用冠軍咖啡、DIY可可甜品與品嘗當季旺來下午茶，帶民眾來趟結合更多在地特色的公路旅行體驗。不過styletc記者也提醒有出遊打算的人，除了全程配戴口罩，也應配合做好相關防疫措施。隘寮社區「荊牌套餐」。屏東首條郵輪巴士為109年推出的「台灣好行神山線」，不用煩惱交通景點接駁又能暢玩多點，因此旅客反應熱烈。本週末上路的「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士，將從屏東轉運站、水門轉運站出發，走訪山川琉璃吊橋後前往台灣的普羅旺斯－禮納里部落，在嵐雲綠海品嘗2021特等賞精品咖啡；午餐則在隘寮社區－愛聊食堂享用專屬「荊牌套餐」，從產地到餐桌翻轉不起眼的黃荊入菜。午後再到屏東可可園區，DIY自己的專屬可可風味甜點；還可徜徉於萬金綠色隧道和屏東咖啡園區，最後到銘泉農場品嘗185沿山金鑽鳳梨下午茶，在旺來玻璃屋前打卡留念。在銘泉農場品嘗185沿山金鑽鳳梨下午茶。「185沿山可愛咖」觀光郵輪巴士僅假日運行，採預約制、一日遊960元，因遊程為觀光郵輪巴士，須於出發前5日完成網路預約購票，5人成行，巴士會以中巴營運，每班車最多只有18位旅客，4/23、4/24遊程將於下週開放預約。有興趣的民眾可下載「台北轉運站APP」至「屏東go好玩」專區預約購票，或撥打（07）746-2141轉229至高雄客運洽詢。後續還有更多主題觀光巴士即將上線，可持續關注「屏東go好玩-屏東縣政府交通旅遊處」FB粉絲團。
三地集團搶進兆元綠能市場 聯貸82億元新建漁電共生場
近年來作風低調卻大動作不斷的三地集團，旗下的高雄客運在3月初先是採購鴻海電動巴士Model T，29日宣布獲得12家銀行共82億元的聯貸，正式進軍綠電市場，搶食未來兆元商機的綠色能源市場。三地集團為了進軍再生能源業，透過旗下北基國際（8927）轉投資設立100%持股的三地能源，將跨足綠能光電、能源儲備、電動車充電以及綠電、憑證銷售，29日在高雄萬豪酒店舉行「品牌發布暨聯合授信簽約典禮」，與12家銀行簽訂82億元的聯合授信合約。漁電共生的作法是將太陽能板架在魚塭周圍或者上方，以最不影響收穫的情況下，讓養殖戶能夠增加被動收入。（示意圖／報系資料照）董事長鍾嘉村指出，近年來電力和能源一直是集團關注的民生議題，政府也設立2050年後的淨零排碳目標，陸續推出再生能源和車輛電動化等相關綠能政策，這也是成立三地能源最大的原因目前再生能源建設的相關原物料，不僅價高也常缺貨，三地能源早在2022年已經開始針對光電建設開始動工，預計有150MW（150兆瓦特）規模，就連儲能也有15MW（15兆瓦特），預計在今年就能上線，不過鍾嘉村強調「給旗下團隊的目標是2年內達到1GW（1,000兆瓦特）的規模」。此件聯貸案主導銀行為永豐銀行，早在2012年永豐銀行就開始針對綠能相關產業積極支持，一直到2020年簽《赤道原則》後更是不遺餘力，在2021年先是主辦雲豹能源62億元聯貸案，接著又主辦中租156億元綠能聯貸，此次也是三地能源82億元聯貸案的主辦銀行。高雄客運年初向鴻海集團採購電動巴士Model T，緊接著大動作宣布進軍綠色能源市場。（圖／張文玠攝）而目前三地集團主導綠電的關鍵人物正式北基國際副董事長何佳璟，他私下不諱言地透露，會進軍綠電當然有政府相關單位所釋出的期望，但更重要的是為了永續環境。何佳璟指出，目前三地能源進行中的光電案場規劃有688MW，包括七股區、鹿耳區、安南區、將軍區共489MW的漁電共生，還有獅子鄉、高樹區199MW的地面型光電。除此之外，儲能案場已經有15MW正在建置，並取得了245MW的儲能許可，預計總儲能容量可以達到400MW；電動車充電站部分已經建置在高速公路西螺休息站建置第一座超充站，預計到2022年底將完成22站大功率超充站以及20站目的地充電站的建置目標。業內人士透露，三地集團成立三地能源，除了配合政府的綠電政策外，還可以增強正面的企業形象符合ESG等目標，更重要的是可以賣綠電、再生能源憑證。他強調「雖然現在多數企業已經開始在採購再生能源憑證（每張1,000度綠電），其中台積電近幾年都吃下超過90%的比例，不過還有很多企業在撐，想要等憑證便宜時再進場，而目前每張憑證價格約落在1千到2千2元，在供不應求的情況下未來只漲不跌，預期三地能源應該在幾年內就會回本」。
國內車市／鴻海ＭＩＨ電動巴士高雄交車 ６５％零組件ＭＩＴ！
由鴻海科技(2317)集團旗下鴻華先進科技自主開發的電動巴士MODEL T，於今(3)日正式交付30輛給三地集團旗下高雄客運，而後續配合政府2030年市區公車電動化，按營運需求進行交付。 此次交車儀式在高雄市市長陳其邁見證下，由鴻海科技集團暨鴻華先進科技董事長劉揚偉交付MODEL T方向盤予以三地集團執行長鍾育霖，也象徵鴻華先進首款電動車正式上路。MODELT也將加入高雄24區公車路線，攜手在地打造綠色智能交通生態系。陳其邁表示，面對全球氣候變遷、環保意識抬頭，電動車產業的崛起已是必然發生的趨勢，高雄憑藉著金屬材料及精密加工能量，已為電動車產業發展奠定強大基礎，市府也打造在地專屬的「投資高雄事務所」，專人專案陪伴廠商排除投資障礙，客製化回應廠商需求。鴻海集團選擇插旗橋頭科學園區，將是高雄電動車產業最重要的一塊拼圖。車內儀表採用了電子式儀表板，並且整合各式安全資訊。（圖／張文玠攝）劉揚偉表示，今天是鴻華先進投入電動車產業以來，一個最重要的里程碑，MODEL T無論概念、設計、製造均在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH聯盟成員和台灣供應商所提供，高雄是MODEL T的第一站，未來將結合鴻海集團全球電動車產業佈局陸續地開展。 MODEL T是加快推動零排放公共交通的開始，由三地集團將傾全力串連旗下各事業體，透過積極發展中的綠能光電、能源儲備、電車充電及綠電憑證等具體行動，持續投入資源打造綠色交通的新能源世代。 搭載內輪差警示系統，更將安全配備提升。（圖／張文玠攝）鴻海表示，作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。MODEL T安全性不僅滿足美國聯邦運輸管理局法規標準，在車輛測試中心(ARTC)也完成20萬公里加速耐久、1,000小時以上的剛性強度測試，可輕鬆應付公共交通需求，本次交付的MODEL T搭載300度車用電池，並提供客製化內裝，未來將以車聯網為基礎，把MODEL T作為市民服務平台，成為智慧城市不可或缺的公共運輸工具。
鴻海電動巴士MODEL T高雄客運16日開上路 喊出拿下5成市占
鴻海集團（2317）與裕隆合資的子公司鴻華先進科技所開發的電動巴士MODEL T，3日正式交車給三地集團旗下高雄客運，由於搭上市區公車2030年電動化政策，鴻華也立下達成市占率50%以上的目標。鴻海集團董事長劉揚偉指出，MODEL T的概念、設計、製造全部都在台灣，目前有超過65%零件都來自MIH聯盟以及台灣供應商，預計在2024年自製零件將會提升到90%，雖然遇上大規模停電，但電動車作為綠能生態圈，都有ESS儲電系統，短時間的停電並沒有太大的影響。鴻華先進則針對MODEL T介紹，全車長12公尺、軸距6公尺，車寬2.5公尺、車高3.3公尺，最大總量17.89公噸，可搭載50人，車內配置人體工學座椅、氣氛燈、集中化駕駛座，有別於傳統公車，全車搭載電子式後視鏡，囊括全車死角，並符合美國聯邦運輸管理局法規標準。MODEL T採用電子式後照鏡，改善傳統公車的死角問題。（圖／張文玠攝）目前已經在車輛測試中心（ARTC）完成20萬公里加速耐久、1000小時以上的剛性強度測試，搭載300 Kwh車用電池；最高速度達90km／h，續航力300公里，最大爬坡力20%，直流快充只需2小時就能滿電。而高雄客運採用MODEL T電動巴士的車型，預計16日開始在高鐵左營、漢神巨蛋、捷運巨蛋站、捷運凹子底站、義享天地等站點開始營運。車內配置人體工學座椅，也提供客製化的配置。（圖／張文玠攝）
高雄客運撞機車 女騎士遭捲入秒爆頭亡
高雄市林園區今天上午發生一起恐怖死亡車禍！從路邊監視器畫面可以清楚發現，一輛港都客運與機車發生碰撞，機車騎士瞬間就被捲入車底，頭部被輾壓當場慘死。警方調查大客車駕駛經酒測後酒測值為零，詳細肇事原因仍有待鑑定。林園警分局19日上午獲報，在林園區沿海路四段有車禍發生，立即指派員警到場處理。（圖／翻攝畫面）林園警分局19日上午獲報，在林園區沿海路四段有車禍發生，立即指派員警到場處理。調查後發現，港都客運劉姓駕駛事發當時，開車載客沿林園區沿海路四段高雄往屏東方向直行，行經肇事地點時，不慎與同方向的重機車發生碰撞，造成73歲龔姓女騎士頭部遭輾壓當場死亡。大客車駕駛經酒測，酒測值為零，詳細肇事原因有待鑑定。大客車駕駛經酒測，酒測值為零，詳細肇事原因有待鑑定。（圖／翻攝畫面）
鴻海1分鐘處女秀登場 為首發3款電動車暖身
隨著2021年鴻海科技日（HHTD21）即將在10月18日展開，鴻海（2317）今發布最新鴻海科技日視覺短片，影片中顯示，鴻海將揭露3款由電動車，包括E級距電動車、C級距電動車與電動巴士產品。鴻海最新發布的2021鴻海科技日Hon Hai Tech Day視覺宣傳影片中，一開始就以佈局全球與持續邁進做為今年的主軸，並以「體驗」、「軟體」、「技術」及「感受」為4大主題，來發表今年首次將推出的3款鴻海集團自主研發的電動車產品，包括了E級距電動車、C級距電動車與電動巴士（E BUS）產品。據了解，C級距車款及 E級距車款，都是以MIH電動車開放平台為基礎研發，前者強調舒適性、安全性、價格親民的一般家庭使用，後者是商務、迎賓及具備智慧駕駛體驗為主要訴求，屬於高階車款，也會是MIH電動車開放平台首款旗艦車款。至於電動巴士，同樣是以MIH電動車開放平台為基礎來設計研發，這款電動巴士也是7月初鴻海集團旗下鴻華先進與三地集團所屬北基國際、高雄客運三方簽署合作備忘錄，將導入的電動巴士車款。
鴻華先進攜手三地集團 E BUS電動車高雄客運明年上路
鴻海集團電動車布局再下一城，鴻海集團旗下負責電動車事業單位鴻華先進宣布與三地集團旗下北基國際、高雄客運簽署合作備忘錄（MOU）, 雙方將以鴻華先進自主研發的MIH商用車平台為基礎，打造首款電動巴士「E BUS」，並結合三地集團客運系統、充電設施佈局優勢，共同推動國產化電動巴士產業。這次簽署MOU過程，鴻海董事長兼鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥及三地集團董事長鍾嘉村以視訊方式進行。劉揚偉表示，鴻華提供MIH商用車開放平台所延伸出來的電動巴士「E BUS」，能與三地集團合作證明MIH電動車生態系正逐漸壯大，而三地集團的電動車充電設施與客運經營已有成果，雙方一起推動電動巴士，可以逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。三地集團董事長鍾嘉村表示，三地集團旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠瑪客運，約六百多輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士。本次北基與鴻華先進合作，借重北基快速充電樁布局和雲端管理系統，不僅能提供符合電動巴士在營運需求上的充電方案，同時透過我方進行路試與前後勤營運測試，藉由電巴營運路線大數據反饋鴻華先進優化電動巴士之設計及規劃。按合作備忘錄，雙方將以三地集團既有客運系統為基礎，採階段性合作規劃，導入電動巴士，前期以試運行方式服務乘客，貼近乘客與客運業者需求，提升客運運營車隊品質，預計明年正式加入三地集團旗下高雄客運。此外，鴻華先進表示，未來亦可延伸至中、小型電動巴士，甚至進軍其他車用需求市場方面，為雙方帶來更多合作機會。鴻華先進科技宣布與三地集團簽署電動巴士合作MOU，鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥（左下）及三地集團董事長鍾嘉村（右下）以視訊方式進行。（圖／鴻華先進）
國民黨「前高雄縣黨部」拍賣！只比底價多1千 遭疑賤賣黨產
國民黨去年12月拍賣3筆不動產，僅位在高雄市鳳山區精華地段、歷經8次拍賣的前高雄縣黨部大樓以2384萬6000元標脫，雖只比底價高出1000元，且款項全數用於償債，分文未進黨庫，仍使黨部人員喜出望外。但最近卻傳出得標者疑為與綠營關係密切的「三禾資產公司」，黨內對「黨產賤賣變綠產」極度憤慨，覺得非常荒謬、可笑。國民黨因黨產遭凍結，為償還積欠大量解雇員工、退休黨工的遣散費、優存等近24.8億元欠款，2018年起陸續向黨產會申請出售172筆土地和建物，黨產會2019年5月同意出售其中18筆，包括前高雄縣黨部大樓。由於高雄縣黨部的土地早已歸還政府，地目屬機關用地，加上建物遭大解員工自救會查封，儘管位在鳳山區曹公路的精華地段，且地上4 層、地下1層，總面積達3384.76平方公尺，但中央黨部行管會一再公告拍賣，始終乏人問津，直到去年12月11日第8次拍賣，底價已從最初的4000多萬元降到2384萬5000元，才首度有人投標，且以高於底價 1000元得標。黨務人士回憶，當天除了高雄縣黨部大樓，另有台東一塊道路用地、花蓮一塊機關及住宅用地共3案招標，後兩塊地都已第9拍仍無人投標，高雄縣黨部則有1人前來投標，雖只高於底價1000元，遠低行情價，且得款扣除必要手續費，全部要償還大解及退休員工，分文進不了黨庫，但因已第8拍，終於脫手仍讓人喜出望外。不過高雄地區近來盛傳該大樓，是由三立電視董事長林崑海、年代集團董事長練台生及高雄客運董事長鍾嘉村組成的「三禾資產公司」得標。黨務系統透過組發會將消息回傳黨中央，發現買方由「鍾嘉村」及張、林姓等3人共同組成，因已簽約、付款，黨中央雖憤慨卻無奈；也有黨內人士則質疑拍賣黨產應設過濾機制，降價更不能太離譜。行管會主委邱大展說，前高雄縣黨部每年土地租金80多萬元，因高雄縣市黨部合併而閒置，黨產會不准出租，又遭大解員工自救會查封，才決定拍賣。不過黨產會同意拍賣的物業，都是房地產權複雜、不易脫手者，高雄縣黨部也是其一，降價求售是迫不得己。他說，他無法確認得標者是否為三禾資產、「鍾嘉村」是否即是高雄客運董事長，也不清楚買方打算作何用途，只知得標者因非社團法人，今後付給政府的土地租金每年約130萬元。
短短一年乖乖董事長再次換人 三地集團負責人鍾嘉村上任
知名老牌食品廠乖乖，在去年爆發家變爭奪經營權之後，現在又傳出經營權易主之事，董事長從原本的廖清輝變成鍾嘉村，沒想到才短短約一年時間，經營權又再次易主。根據《鏡周刊》報導，去年底時，因為乖乖的名號被拿去最為選舉用途，導致廖清輝無法諒解，所以在臨時股東會提出全面改選董監事，拿下二董、一監並成功接任董事長，但在約一年後的今天就傳出經營權易主的消息。根據經濟部商業司商工登記資料顯示，目前乖乖的董事長已變更為鍾嘉村。三地集團執行長也是鍾嘉村兒子的鐘育霖表示，剛好是友人牽線，而乖乖內部也出現糾紛，因此才跨入零食市場，目前已經拿下過半的股權，且對於董事會的掌控也相當全面。鍾嘉村為三地開發、北基國際和高雄客運等企業之負責人，本次入主乖乖，跟據了解，並沒有打算更換經營團隊，打算延續之前的團隊，看來只有董事長換人而已。
【炒地魔術師3】2.2萬坪地等徵收 官員:「運作一下不是問題」
本刊接獲爆料，林崑海和練台生投資也不是都無往不利，像是2017年「三禾資產」標得高鐵左營站旁、原建台水泥廠區約2.2萬坪的土地債權。董事長練台生當初看上這塊地緊鄰三鐵共構的新左營站，其後續發展潛力，加上建台於2014年向高市府提出都市計畫變更細部計畫，獲准將這整片特種工業用地變更為住商用地，原以為前景可期，但沒想到三禾資產法拍價購後，卻成了燙手山芋。原本三禾資產的如意算盤是，這塊2.2萬坪的土地透過重劃，扣掉回饋計畫給市府的30至40%土地，可拿回約1萬多坪的住商用地，再依照建台與市府簽訂的「半屏湖畔香榭綠都開發計畫」開發意向書，預計將高鐵左營站緊鄰翠華路、半屏山與蓮池潭一帶，建設為國際連鎖旅館、購物中心、銀髮養生村和生態社區，獲利相當可觀。建台水泥於2014年向高市府提出都市計畫變更細部計畫，獲准將這整片特種工業用地變更為紅黃色的住商用地。（圖／讀者提供）不過人算不如天算，三禾與建台之間因溝通不良，拖到2017年2月已超過都市計畫規定「3年內應完成第一期限完成公共設施用地產權點交給市府」的期限。雖有申請展延，但經市府都發局4次催辦補交申請文件，仍無法補齊土地所有權人同意變更文件。市都委會專案小組在今年8月29日邀陳情人列席說明，因會中建台公司、三禾資產兩造仍互有意見，故專案小組結論「請本案土地權利關係人儘速再溝通協調，兩個月後再召開專案小組會議續予討論」，主管機關都發局透露，除非業者有具體理由，否則該地最後還是會回復為特種工業用地。據了解，三禾資產眼看這筆投資案一波三折，恐將白忙一場，但如今又出現了轉圜契機。因為行政院長蘇貞昌上個月10日宣布高鐵將延伸到屏東，交通部則在同月27日舉行審查會評選四條路線，決定採用左營案，並把可行性評估報行政院，最快2031年通車。鍾嘉村旗下的高雄客運斥資20億元，計劃攜手秀泰影城在三民區自立一路打造全新複合型百貨商場。（圖／本刊攝影組）文山特區近年來高度開發，再加上三地開發將在此興建百貨商場，成為高雄新一代住商熱區。（圖／本刊攝影組）高市交通局一位官員透露，他曾辦理過國家重大建設業務，像高鐵這項重大公共建設，由行政院主導、交通部負責規劃，一定會對沿線採區段徵收方式，而未來隨著高鐵南移計畫，整體營運量增加，廠房機電設備都需要擴增，這塊緊鄰左營高鐵站的土地，只要親海派人士暗中運作一下，順理成章徵收應不是問題。本刊記者致電「三禾資產公司」詢問相關回應，該公司人員直接回覆不予置評，隨即掛上電話，本刊另外致電「三地開發」，詢問最近該公司申請的幾筆土地變更案，是否確實？接電話小姐希望本刊留下聯絡方式，再針對問題回覆，不過直至截稿時間都未獲回電。
【炒地魔術師2】先往北再向東 高鐵南延路線專家也看嘸
選前倒數3個月，行政院長蘇貞昌拍板定案，高鐵南延案，遭外界質疑是選舉考量，據了解，高鐵南延屏東，所採用的路線是「左營方案」鐵道局評估，左營案的經費不含購置車輛為新台幣554億元，是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，路線長17.5公里，從燕巢岔出點到屏東的行車時間是20分鐘。弔詭的是，高鐵明明要往南移屏東，但路線卻先往北再往東延伸，目的何在？高鐵終點站更是設在偏遠的六塊厝，屆時往潮州、屏東市，還要再等車、轉車。而該線也未進入高雄市區，也沒有與台鐵共構，旅運人數恐怕也不符成本效益；簡單說，就是既不便又不賺，難怪韓國瑜市長會形容這是一條「盲腸線」。名作家苦苓也在臉書上痛批，高鐵南延根本是騙選票。他分析，未來從台北搭高鐵到屏東，到了左營站後，駕駛人員要從原本在車頭的駕駛室，走到車尾駕駛室，再打開車子動力，這樣一來就得花15分鐘，而從左營到終點站六塊厝雖只要15分鐘，但接下來要轉搭台鐵區間車，或搭乘高鐵本身接駁巴士，這樣回到屏東站至少要10分鐘，總計從左營到屏東就得花40分鐘，若到左營在搭配台鐵開至屏東的接駁車，車程也只要30分鐘，若再加上從高鐵下車走到共構台鐵月台，大概需要15分鐘，等同從左營到屏東花了45分鐘，讓苦苓反問：「等10年花5百多億，竟然只少花5分鐘回到屏東，有沒有搞錯」？本刊記者致電「三禾資產公司」詢問相關回應，該公司人員直接回覆不予置評，隨即掛上電話，本刊另外致電「三地開發」，詢問最近該公司申請的幾筆土地變更案，是否確實？接電話小姐希望本刊留下聯絡方式，再針對問題回覆，不過直至截稿時間都未獲回電。三立電視董事長林崑海（前左），早年經鍾嘉村帶領進入重劃世界，靠著土地買賣，迅速累積財富。（圖／三立提供）媒體大亨練台生近年跨足土地開發版圖，積極投入搶標法拍不良債權土地。（圖／本刊攝影組）鍾嘉村不只是三地開發董事長，也是高雄客運等多家客運公司負責人，外界稱他為高雄土地重劃大王。（圖／讀者提供）
【炒地魔術師1】年代三立攜手高雄獵地 變電所成百億商城
年代電視台和壹電視董事長練台生、三立電視台董事長林崑海與高雄建商「三地開發」董事長鍾嘉村，憑藉與綠營關係良好，不但合組土地開發公司，近年還在高雄四處獵地，伺機推動自辦重劃，大撈土地財。本刊掌握，高雄市「文山特區」內一塊一毛不值的變電所用地，被「三地開發」申請變更為市場用地，預計要蓋11樓的大型百貨商場，總價值預估逾百億。行政院長蘇貞昌宣布高鐵將延伸到屏東政策，也巧妙地替3人合組的「三禾資產公司」一件即將胎死腹中的投資案解套，這3位人稱「3劍客」的董仔，投資眼光實在有夠神！10月17日當天，高雄市都發局收到一封經發局函文，內容指出「高雄市三民區公有市場興建暨經營計劃書」符合都市發展及經濟發展之需求，因此核可「變電所用地」變更為「市場用地」一案，申請人為鍾嘉村。人稱海董的林崑海以媒綁政，與綠營關係良好，原本和陳菊也頗有交情，後來雙方在市長人選上意見分歧，因而產生嫌隙。（圖／報系資料庫）本刊調查，鍾嘉村不但是高雄客運的董事長，也是「三地開發」的董事長，他和《三立》董事長林崑海，長期以來同為開疆闢地的生意伙伴，而兩人另外還有一位親密戰友，就是「三禾資產公司」董事長，同時也是《年代》、《壹電視》的董事長的練台生。據知情人士透露，他們猶如「3劍客」聯手在高雄四處獵地，再以變更地目的手法，轉手獲取數十倍甚至百倍的暴利。一名房仲專家說，「高雄市三民區公有市場興建暨經營計劃書」是位於三民區澄東段的市場用地，其開發模式是採取「Build-Own-Operate」（新建、擁有、營運）進行，基地位於澄清路、文龍路口的6100坪土地，，將來計畫興建地上11層的百貨商場，裡面會有超市、商場、影城、宴會廳等。高雄市都市發展局局長林裕益表示，「變電所用地」變更為「市場用地」，只需附帶條件及協議書規定，經過都委會審議，程序上應可過關。（圖／報系資料庫）據悉，由高雄市政府經發局核可這起開發案後，交由都發局都審會委員審議，如果順利通過，預計明年上半年即可動工，施工期約3年，未來將成為高雄文山特區最大百貨市集，也會活絡周遭房市，房仲人士預估整體發展利潤將逾百億。本刊記者致電「三禾資產公司」詢問相關回應，該公司人員直接回覆不予置評，隨即掛上電話，本刊另外致電「三地開發」，詢問最近該公司申請的幾筆土地變更案，是否確實？接電話小姐希望本刊留下聯絡方式，再針對問題回覆，不過直至截稿時間都未獲回電。