高架路段
」 聯結車 車禍 高鐵 忠孝橋
張勝德爆鐵路高架配合款恐達72億 宜蘭縣府籲中央速確定配合款金額
宜蘭縣議長張勝德15日表示，宜蘭鐵路高架化縣府除了需扛新台幣57.83億元建設期配合款外，完工後還需要負擔14.1億元養護款，總計至少需扛近72億元，負擔非常大，恐怕拖垮縣府財政。交通部鐵道局綜合規畫報告日前出爐，粗估在宜蘭縣含括已高架3.7公里、總長約16.1公里的擬高架路段中，包含施工、改建4站與新建1站成本，地方至少需扛105.72億元，後經政務委員陳金德等人折衝，宜蘭鐵路高架案地方配合款建設部分，下修至57.83億元。張勝德指出，包含宜蘭站、二結站、中里站、羅東站4站高架改建，還有新增縣政中心1站，在完工後縣府還需要另外負擔一筆14.1億元養護配合款，總計近72億元，實在憂心拖垮財政。他直言，鐵道交通本來就是中央該做的建設，現在要讓地方政府來分擔土地取得費用，實在很沒道理，因此用地拆遷補償、永久軌道與臨時軌道等土地取得地方配合款取消，回歸中央全權支出，「天公地道，剛好而已」。宜蘭縣府官員對此回應，其實縣政府至今都未收到中央核定下修配合款公文，而編列2025年度預算在即，縱使縣府10月14日已邀請鐵道局官員前來討論，希望了解今後配合款究竟確定如何分攤，鐵道局當時也未給明確答案，因此縣府決定，2025年就高架化土地配合款部分，仍編列5,000萬元地方配合款，仍籲請中央能多協助。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
強颱「山陀兒」進逼！台鐵對號列車明全面停駛 北捷、高鐵異動一次看
強颱「山陀兒」進逼，全台22縣市明（2）日停班停課，北捷、台鐵、高鐵均有異動，相關調整如下：北捷1、文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）。2、各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。3、貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館亦暫停服務。4、木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。台鐵一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）(一) 對號列車全部停駛。(二) 區間（快）車（12時前）：1、基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2、彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線(一)對號列車全部停駛。(二)區間（快）車（12時前）：1、下行臺北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2、上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3、花蓮=臺東間正常行駛，並視風雨狀況調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：(一)平溪線、六家線、內灣線正常行駛，並視風雨狀況調整。(二)集集線、沙崙線全部停駛。高鐵1、南港站至左營站間全天調整營運模式，於清晨6：00至晚間21：30，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時各發出2班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為30分及整點。另於22：00及22：30，分別從南港站、左營站加開班次，行駛至台中站。2、台中站於清晨6：30加開往南港站、左營站北上及南下列車，以加強疏運旅客。
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
台1線中山高架搶修進度超前 今全線恢復通車
8月20日清晨因受到拖板車掉落的大型鋼樑撞擊而損壞的台1線中山高架橋，原本評估要到10月2日才能修復完工，不過相關局處積極搶修，新北市長侯友宜3日下午前往視察後，確認高架路段4日清晨6時起，全線恢復通車，而平面管制路段預估15日才會開放。侯友宜昨前往視察搶修進度，確認橋面在昨晚刨鋪完成後，即可於今日清晨6時恢復全線通車。他表示，台1線高架橋因為嚴重事故，造成只能單線通車，但經過相關單位同仁的努力，原本預估2個月才能完工的修復工作，讓修復進度超前，迅速用2個星期完成。侯友宜說，高架路段今天清晨恢復2線通車後，就能解決由南往北的通行問題，但是平面道路仍有一小段必須等到15日才能開放通行，但相信今天行駛台1線高架橋的民眾就能恢復到以前的交通路況。工務局說明，上月20日拖板車載運的大型鋼樑不慎翻覆，直接撞擊高架橋的隔音護欄，不僅造成護欄嚴重毀損，同時也造成橋體結構的損壞，評估修復工期需約2個月，為了施工及通行安全，除了封閉外側車道外，事故橋面下方的平面道路也封閉管制。不過，經過市府相關單位合作積極搶修之下，整體修復進度大幅超前，今日即可恢復通行，但事故路段下方的平面道路，因為需要進行支撐架拆除及道路鋪面修復，因此仍然持續封閉管制。工務局長馮兆麟指出，台1線高架橋搶修工程採2階段進行，第1階段即為高架路段的搶修，今天上午完工通車，整體工期縮短將近1個月，第2階段是三重重安街的平面道路修復，目前持續全線封閉中，預估於15日修復完成再開放通車，而施工期間，車輛必須改由集美街、新興路至中正南路通行，提醒用路人，需配合現場義交人員引導行駛。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復期針對大車警加強取締
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，預估10月2號通車。修復期間警方也加強對大車違規取締，並解釋背後原因。三重警方針對連接台北市、板橋、新莊、蘆洲、五股等區域等8座聯外橋樑加強違規取締，針對大貨車、砂石車、聯結車等大型車輛行駛，部分大型車輛「不依規定行駛」、「超載」、「滲漏」、「行駛管制區」等交通違規作開罰，降低事故發生機率。台1線往忠孝橋路段自20日毀損後實施交通管制，27日仍有兩輛大型車輛駛入管制道路，警方依法攔停舉發開單，並加強對大車違規查緝，提到執法目的不在開單，而是希望遏止違規與事故，呼籲駕駛應遵守道路交通規範。三重警分局長黃國政表示，為因應台1線橋樑施工期間用路人行車安全及減少大型車肇事案件發生，警方將嚴加取締違規駛入管制區之大型車輛，同時呼籲運輸業者及大型車輛駕駛，應確實遵守管制規定，如有違規駛入管制路段將依據道路交通管理處罰條例第六十條第二項第二款、三款製單舉發，處以新台幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
聯結車翻覆鋼筋撞破忠孝橋 修復期預估兩個月將採夜間施工
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，經新北市工務局緊急搶修後恢復單線通車，新北市副市長朱惕之到場勘災表示需一至兩個月才能將橋修復完畢，將採夜間施工進行搶修。聯結車傳出翻覆意外後，新北市長侯友宜先是到市府10樓交通戰情室，接著由副市長朱惕之到場勘災，表示經技師及相關單位評估後，僅護欄、連接護欄的橋梁地面有損傷，橋梁主題結構無受損，未影響到橋樑的整體安全性。新北市工務局養工處長鄭立輝表示，預計修復工程要2個月的時間，現階段首要目的是要儘快將橋受損部分修復；朱惕之因為擔心影響到橋下道路，未來可能採用夜間施工方式來進行緊急搶修，但詳細施作方式，仍有待進一步協調確認。
三重聯結車翻覆忠孝橋交通癱瘓 奇才「拉車賣早餐」網讚：時間管理大師
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，裝載大型鋼筋梁突脫落，造成忠孝橋交通一度癱瘓，怎料竟出現一名男子拉車賣起早餐，在橋上販售的影片在網上瞬間掀起熱議，被讚根本是「時間管理大師」。洪男疑似「鋼筋沒綁好」就上路，原要將鋼材運往台北雙子星工地，怎料卻在忠孝橋發生脫落意外，鋼筋直接衝破護欄墜到橋下，所幸當時無人車經過，才未造成傷亡，僅有2輛自小客車遭波及。聯結車翻覆意外佔據忠孝橋所有車道，適逢通勤時間，車流一度回堵到新莊，一名男子正要去送早餐，卻因事故耽擱，急中生智直接出動「行動早餐車」，喊著：吃早餐嗎？紅茶、鮮奶茶、三明治；卡拉、鮪魚、雞腿：火腿、招牌、豬排。」民眾看到行動餐車感到又驚又喜，當場挑起要吃的早餐，三明治加鮮奶茶共新台幣100元，表示「值得啦，不然這時間我要去哪裡買早餐？」網友在臉書上發出叫賣影片，瞬間吸引鄉民朝聖，直說：「台灣人就是這麼強，任何環境都能生存，韌性十足」、「應該是台灣有史以來第一人，直接在忠孝橋上做起生意賣早餐」。
三重聯結車鋼筋翻覆交通大亂 警：超載最高將罰1萬8
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，裝載大型鋼筋梁突脫落，碰撞台一高架右側護欄後掉落平面兩輛自小客車，所幸人傷亡，警方到場後實施交通管制並儘快將狀況排除。鋼筋翻覆後撞破高架橋護欄墜地，砸中中正南路與重安街口2自小客車洪男行經重安街欲上忠孝橋往台北行駛時，因不明原因導致大型鋼梁翻覆，撞破高架護欄掉落中正南路與重安街口平面道路，波及兩自小客車，警方到場後立即管制疏導交通、拖吊排除事故車輛，同時依規定測繪記錄，並通知警廣及交大協助廣播請用路人改道。據了解，肇事聯結車貨運單法定載重為43000公斤，實車載重卻遠超10270公斤，違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定，將處以新臺幣1萬元以上罰鍰；貨物脫落部分則是違反《道路交通管理處罰條例》第30條1項2款規定，將處以新臺幣3000元以上18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。洪男載運鋼筋脫落造成高架橋護欄毀損，並對往來用路人造成交通安全隱患，依《刑法》公共危險罪，將肇事駕駛移送新北地檢署偵辦。目前忠孝橋三重往台北方向開放一車道通行，其餘交通疏導管制措施如下：1、臺一線高架(往臺北市方向)於中華路匝道前設置管制，引導車流下平面匝道。2、規劃24名警力於①新北中華、②新北重陽、③過圳重新、④重安集美、⑤重安中正南、⑥中正南重新、⑦重新正義北、⑧重新福德南等8處疏導崗。
凱米「交通異動懶人包」：高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」（GAEMI）已增強為強度颱風，隨著暴風圈的靠近，北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強，預估24日晚間10點登陸台灣，《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布，明（25日）日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。三、南迴線：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。四、 支線：平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布，24日營運結束後，將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業，直至25日下午3點前「全線暫停營運」，下午3點後，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15：00及15：40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘，重疊區段約7.5分鐘，高運量地下段不受颱風影響路段，預計早上6時發車。但是，文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察，若實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，首班車將暫緩，將俟風力減緩後發出，發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次，普通車維持班距15分鐘，但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務，25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班，深夜時段班距為20分鐘一班，並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站（C1）順逆行17：00發車後，後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車（含幸福小黃）停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級，且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級，今晚(24日)晚間18時起，封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段，實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛，請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段，自18時起速限降低至時速70公里，並禁止大型車行駛高架路段。今中午起，國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時，並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園)，預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段)，預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段)，24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段)，24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉，台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段)，預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段)，24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)，24日17時只出不進，18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段（18K至32K+700）24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段)，預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段)，預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段)，24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布，今共有16航線、161航次停航，停航航線如下：1.高雄-馬公：全部停航(1航次)。2.布袋-馬公：全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。4.東港-小琉球：全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。6.金門-石井：全部停航(2航次)。7.金門-五通：全部停航(16航次)。8.富岡-綠島：全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。14.南竿-莒光：全部停航(6航次)。15.南竿-北竿：全部停航(30航次)。16.南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。民航局表示，凱米颱風影響，25日國內線航班264架次全數取消，國際線則取消185架次，整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消，包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次，取消185架次，延誤11架次，其中桃園機場原規劃飛航606架次，取消154架次；松山機場原規劃飛40架次，取消10架次，延誤7架次；台中機場原規劃飛航22架次，延誤4架次；高雄機場原規劃飛航79架次，取消21架次。長榮航空：調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班；此外，24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班，28班提早或延後，總計共105班受影響。立榮航空：25日國內線航班全數取消；26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外，其餘航班將維持正常營運。 中華航空：華航及華信國際線7月25日部分航班異動，包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消，部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空：25日國內線班機全部取消。德安航空：25日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空：7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班，新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場，沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里。（圖／台中市府提供／林欣儀台中傳真）
驚魂一幕！聯結車頭衝破護欄懸掛高空 駕駛從10米高架摔落命危
台61線52.1公里桃園市新屋區高架路段，13日凌晨3點發生一場驚悚的車禍，1輛由陳姓男子駕駛聯結車，與另1輛由李姓男子駕駛聯結車發生碰撞，導致陳男車輛失控，衝破高架路段護欄，陳男不幸從高處墜落至平面道路，一度無生命跡象，急救後恢復呼吸心跳，但仍命危，事故還波及2名騎士，所幸2人僅受輕傷並無大礙。據悉，事故發生時陳男正在台61線往南行駛，行經新屋區高架路段時，不慎與從路肩起步李男駕駛的聯結車發生擦撞，撞擊導致陳男的車輛失控，衝破高架路段的護欄，車頭懸掛於10米高空中，車身還躺於高架路上，畫面十分驚悚。事故導致陳男拋飛車外，導致其直接從約10公尺高架上，重摔至平面道路上，一度無生命跡象，急救後恢復呼吸心跳，但仍尚未脫離險境。事故發生時，陳男的聯結車部分零件和護欄上的水泥塊，飛散到台61線的平面側車道，由於天色昏暗，經過該路段2名機車騎士，分別為21歲紀姓男子和29歲林姓男子，不幸碰撞到散落的物體，導致摔車，幸好2名經過機車騎士僅受輕傷，並無生命危險。目前，警方仍在調查事故的具體原因，以釐清肇事責任，警方同時呼籲，駕駛人上路時應保持警覺，並遵守交通規則，以確保行車安全。
汐止五高架小客車墜河！車輛稍早終尋獲 現將待吊車前往作業
國道1號汐止五高架北上路段28日晚間驚傳意外事故，現場一輛小客車在行經至堤頂匝道出口時，竟因不明原因自撞護欄，且當場翻覆墜落基隆河內，然在經過消防人員打撈多時後，終於在29日午間尋獲車輛位置，現正等待吊車前往作業，以協助警消釐清事故確切細節。國道警方指出，在調閱監視器後發現，該輛不慎墜河的小客車係於28日晚間8時41分許，向北行駛在國1汐止五高架路段，未料在行經19公里堤頂出口匝道處時，卻不慎自撞護欄而翻覆，且當場墜落至距離道路約有6層樓高、17公尺的基隆河內沉沒，目前確切的車輛與駕駛身分等細節則須待車輛打撈上岸後確認。警消表示，在28晚間獲報後，變隨即出動搜救人員以橡皮艇由內湖、松山兩側展開搜索，然而直至29凌晨2時許皆未進一步發現車輛蹤跡，後續也因河道漲潮因素而暫時停止搜索，並於29日上午8時許從龍舟碼頭下艇搜救，以國道1號18公里下方橋墩上下游100公尺範圍再度進行搜尋。根據最新消息，現場搜救人員現已鎖定車輛墜落位置，並且緊急通知大吊車前往現場作業，目前將等待吊車到場將事故車輛吊起，以協助警消釐清肇事車輛與駕駛等事故細節。
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家：重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」（Francis Scott Key Bridge），在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號（Dali）撞擊，橋面當場斷裂墜入水中，並將嚴重影響交通，讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛，也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此，專家就研判，可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易，而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》（The Washington Post）的報導，專家指出，在去（2023）年6月，美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌，卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放，但想要重建一座跨海大橋，需要考量的規模、技術都更加複雜。首先，必須清理掉水中遺落的殘骸，其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」，工程師必須思考是否要使用原先的設計，抑或是重新研發新款，去適應新的航道變化，這將耗費至少數億美元，工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒（Andy Winkler）也無奈表示，「技術上來說，這次的重建難度肯定更大」。報導指出，這次事故郵輪度假黃金期，使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響，陶森大學（Towson University）經濟學家伊拉尼（Daraius Irani）就估計，該港口每天可創造約1500萬美金（約新台幣4.8億元）的收入，並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外，因為橋樑坍塌，不僅交通會出現延誤，通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛，運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道，從其他大橋、環城公路穿過，而這將大範圍影響到周邊地區。
政院核定桃捷棕線綜合規劃！中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院，行政院於今（1日）核定，本計畫路線由桃園市區（桃園火車站）沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示，本計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項，包括路線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內潛盾廠商之量能，交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況；另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多，請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車，交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量，俾利捷運通車營運；至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處，其相關轉乘設施及導引標誌，請桃園市政府應妥善規劃安排，以確保轉乘明確性及便利性。（圖／翻攝自鄭文燦臉書）行政院副院長鄭文燦表示，院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，這條捷運從桃園車站經龜山，到新莊的迴龍，讓北桃通勤人口多了一個選項，接下來桃園市政府可以開始發包作業；自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。鄭文燦指出，9年前，他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過，但自己認為棕線非常重要，於是努力說服交通部通過了可行性研究報告，後來因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這2大改變，讓棕線好事多磨。鄭文燦提到，他到行政院服務後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案；龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低了桃園市的負擔。另一方面，輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經鄭文燦協調後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調，為了找出最好的方案，自己費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。
賓利司機逼車攔停BMW…持短刃痛毆還搶奪行車紀錄器 雙方竟是表兄弟關係
大陸杭州22日發生一起兇殘的毆打事件，一名開著賓利的男司機，在一處高架路段上逼車攔停後方的BMW駕駛過後，疑似持短刀狠捅對方，更戴上手套搶走BMW司機的手機、行車紀錄器，持續對其毆打、狂踹頭部，路人見狀制止也不罷休，直到發現有人準備報警，才趕緊駕車逃離。而在今（25）日上午，警方已依照故意傷害罪嫌，將賓利司機逮捕歸案。綜合陸媒報導，在昨（24）日，網上流傳出一段駭人的打架影片，從行車紀錄器視角中可以看到，賓利車主動手掐住BMW司機的脖子，瘋狂拉扯著對方，並疑持著短刃攻擊，捅向大腿、身體和其脖頸，後將已經無力抵抗的BMW司機放倒在地。後來，賓利男司機戴上手套，拆掉BMW車上的行車紀錄器和手機，再次走回對方身旁繼續毆打，痛揍和狠踹其臉部、頭部，BMW則不斷對著後方其他車輛大喊救命。其他車輛的駕駛下車試圖阻攔賓利男的暴行，但他仍繼續拉扯傷害倒在地上的BMW車主，直至發現有人拿出手機報警，賓利司機才開車逃離現場。根據最新消息指出，今日上午9時許，杭州市公安局指揮中心工作人員稱，已經將嫌疑人抓獲，而杭州上城警方也在11時通報，涉事的雙方其實為表兄弟關係，39歲的侯姓男子因不滿32歲的表弟打算凍結公司帳戶，便在錢塘快速道路上攔停車子，並持刀毆打對方，而表弟並無生命危險，賓利車主則涉嫌故意傷害罪，被依法刑事拘留。
好天氣剩3天…周四冷空氣報到「北台灣轉濕冷」 1圖秒懂氣溫變化
近來天氣穩定，各地溫暖甚至出現30度以上高溫，不過周四開始有一波鋒面通過，加上東北季風增強，北台灣將轉涼，另外水氣增加導致降雨機率提升，高溫會有7～8度的降幅，低溫下探12～15度，提醒民眾注意保暖。根據中央氣象署，下周一至下周三受高壓迴流影響，環境風場為偏南風，天氣較穩定，各地大多為晴到多雲的天氣，東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，下周二、下周三午後北部山區有零星短暫陣雨；氣溫方面，各地早晚較涼，白天溫暖偏熱，白天東半部約26～28度，西半部地區29～32度，各地低溫18～22度，西半部留意日夜溫差大。週四東北季風報到，北台灣天氣轉涼。（圖／中央氣象署）值得注意的是，下周四鋒面通過及東北季風增強，北部及東北部天氣稍轉涼，北東地區、中南部山區降雨機率增，北台灣白天高溫略降，北部、宜蘭、花蓮高溫約25～26度，中南部高溫約30度，台東高溫約27度。下周五起東北季風影響，北東地區、中南部山區降雨機率較高，北台灣偏涼，其他地區也轉涼，持續影響到下周日，北部、宜蘭、花蓮高溫約18～22度，中南部高溫約26～29度，台東高溫約24度，各地低溫約14～16度之間。此外，下周一到下周三開啟「霧擾模式」，金馬地區易有霧，影響的時間較長，可能在中午前後，能見度短暫轉好，但是多數時間能見度較差，請往來金馬的民眾注意相關的航班資訊；西半部地區，也要注意霧或低雲影響沿海或是高架路段，行車用路請注意安全。
快訊／國3龍井段發生追撞事故！緩撞車「高架噴飛墜落」釀1死1重傷
國道3號台中龍井段今（29日）中午11時發生追撞事故，導致緩撞車從國道上墜落至平面道路，警消獲報後趕抵現場救援，該起事故造成2名工人受傷，其中一名約40歲男性當場失去生命跡象，緊急送醫搶救仍傷重不治。國道3號台中龍井段發生追撞事故，導致緩撞車墜落至平面道路，造成1死1重傷。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，該輛高工局工程緩撞車當時正停在國道上，怎料才剛擺放好三角錐，一輛黑色小轎車疑未注意前方車況，竟從後方直接追撞，緩撞車當場從龍井高架路段墜落，導致2名工程人員1死1重傷。
日本3條新幹線停駛…旅客排隊等退票 維修一半突爆炸「2工人受傷送醫」
日本新幹線今（23日）早上發生停電狀況，造成多區段列車停駛，包括東北、北陸及上越3條新幹線，均處於暫停行駛狀況，目前尚不清楚何時恢復營運。工作人員進行搶修，沒想到下午又發生意外，埼玉市新幹線附近冒出濃煙，現場傳出爆炸聲，有2人受傷被送醫，警方正在調查中。日本新幹線23日傳出多處停駛消息。（圖／達志／美聯社）根據《朝日新聞》、《讀賣新聞》、《日本新聞網》報導，當地時間（下同）上午10點左右，東北新幹線上野站至小山站，以及上越北陸新幹線上野站至熊谷站之間，發生停電事故，導致路段暫停營運，雖然後來解決停電問題，但大宮站前往上野站的途中，發現埼玉市高架路段的架空輸電線路下垂，疑似接觸到鐵軌，目前正在研究將其移動的方法，或者可以自行運行。預計今天難以恢復營運。（圖／翻攝自Exp_Irumashi X）雖然車站沒有出現重大干擾，但恢復線路和確認列車安全需要時間，因此恢復營運的可能性不大，因此JR東日本宣布，東北、北陸、上越新幹線今日難以恢復營運，影響了眾多旅客，售票櫃台前大排長龍，都在等待退票。新幹線因意外停駛，高架橋下也出現消防與救護車輛準備應變。（圖／達志／美聯社）列車上的乘客全部下車，並透過緊急逃生樓梯被引導至地面。一名來自富山的乘客描述，他當時聽到很大的聲音，因為在能登半島經歷過地震，以為又地震了，下秒燈瞬間熄滅。來自金澤市的乘客表示，他周遭的窗戶被打碎成蜘蛛網，當下感覺有東西掉下來。工作人員在列車停駛的高架橋下方商量。（圖／達志／美聯社）工作人員在埼玉市新幹線的路段進行維修作業，怎料有居民報警，表示聽到爆炸聲，且鐵軌冒出濃煙。警方調查指出，有2名工人受傷，但2人意識清醒，被送往醫院救治，而詳細情況仍有待進一步釐清。維修人員爬上列車頂端查看。（圖／達志／美聯社）
桃捷棕線輕軌升級成捷運！經費暴增260億 2032年可望通車
交通部昨日有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規畫報告，建設總經費由195.58億元調整為456.49億元，暴增260.91億元。交通部說明，桃園市人口增加快速，因此將輕軌系統升級為中運量的捷運，是經費增加主因，若行政院明年核定，可望於2032年通車。桃園市政府則樂觀其成，但經費期盼以中央負擔244億、地方負擔212億為目標。桃捷棕線全長約11.38公里、設7座車站，交通部昨召開捷運審查委員會第60次會議，路政道安司表示，審查委員在會中就輕軌改為中運量捷運、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等，達成3點共識。首先，該路線具北北桃捷運系統整合效益，於新北市境內端點站（BRH07）將與台北捷運新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第2期端點站（LG21）交會轉乘，串聯大台北與桃園地區生活圈。再來，台鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和，棕線將分擔台鐵短途旅客（桃園火車站至新莊），讓台鐵服務更多中長途旅客。就技術層面而言，該路線將與綠線共用機廠及整合維修資源，部分高架路段縱坡由6％降為5.3％，提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，克服捷運與市區狹窄道路爭地，降低桃園市區交通衝擊。路政道安司指出，原報告預估2042年桃園市人口會達222萬人，但到今年8月底，桃園市人口已達230.9萬人。經委員會一致認為，該路線系統型式由輕軌變為捷運，有必要性及合理性，獲共識審查有條件通過，總經費也由195.58億元調整為456.49億元。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，輕軌變中運量捷運、高架改地下，符合地方民意和桃園蓬勃的人口成長趨勢，直言桃園繳稅冠全國，但統籌分配款卻居六都之末，希望中央能給予更多協助，市府會極力爭取，也相信曾是桃園大家長的副閣揆鄭文燦會鼎力相助。