高市工務局
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球場有毒2／霸佔市府土地不還 高雄高爾夫俱樂部硬寄支票想強租
高雄高爾夫俱樂部坐落澄清湖畔超過一甲子，其使用土地為高雄市府所有，經營業者高雄陳家卻在2023年6月租約到期後拒不還地，今年8月底還強行寄送6000萬元支票遭退回，如今「霸佔」超過一年，8月更被查出使用劇毒農藥威脅民眾用水安全，高雄市府決定強勢收地，工務局更派員親送公文至俱樂部，要求交還土地並將追究法律責任。本刊調查，高雄高爾夫球俱樂部占地60公頃，其土地為高雄市府公有公園用地，自2000年取得經營執照後，開始向當時的高雄縣府簽訂租約，2011年縣市合併後，高雄市政府繼受縣府既有租約，起初期為4年，到2018年變一年一約，2020年下半年以展延租期方式，每半年一次約定讓其做球場使用。而每年租金原是9000萬元，該俱樂部承諾將給市民7折優惠，並開放給民眾休憩，和落實學校教學使用的時數等公益回饋相關約定，租金因而打6折，俱樂部每年只需繳交5400萬元，相當於每坪每年租金僅297元。去年六月，雙方合約到期，因業者所承諾的公益回饋並未執行，市府認定業者違約要收回土地，但業者卻不願交回土地，期間與市府多次協調，其態度竟極為倨傲，要求市政府援例承租，承租條件為租期4年一簽，年租金則以公告地價乘以租賃面積，再乘以百分之5後打6折，甚至在2023年終租約到期後，強硬寄送3張約6000萬元支票要市府「吞下去」。而這3張支票則被市府強硬退回，但雙方僵持超過一年，數度溝通卻始終無法達成共識，高雄市府8月間又發現該俱樂部使用劇毒禁藥除草，最終決定採取強硬手段，本月24日，市府工務局更派員親送公文至俱樂部，要求業者「拆場還民」，俱樂部至今則仍無視公部門的決定囂張營業中。據了解，租用俱樂部的高雄陳家背景顯赫，清末到日治時期配合日本「米糖王國」政策設立「新興製糖」開始興旺，如今在政界和商界都有其人脈，連高雄醫學大學和附設醫院都是其家族產業，如今高爾夫球俱樂部則由第四代陳建甫經營。而該俱樂部自1961年成立，2000年取得執照，多年來是陳家後花園，更是眾多政商名流享受藍天白雲的度假首選，絕美湖景讓該俱樂部球證千金難求，一度喊出500萬元天價。本刊向市府查證，高市工務局長楊欽富坦承確與俱樂部有糾紛，表示該地在都市計畫使用分區為公園用地，市府計畫將高雄高爾夫球場轉型為公園，這一決策旨在回應市民對於公共綠地的需求，未來的公園將結合休憩、生態保護和防洪功能，為周邊居民提供更優質的生活環境。市府相關負責人指出，這片土地的轉型將有助於改善高雄的生態環境，促進社區的可持續發展。高雄市工務局長楊欽富表示土地收回後，會依該地用途轉型永續公園供民眾使用。（圖／本刊影音組）楊欽富提到，後續將依據法律程序，確保順利實施該項計畫。這片土地未來將被設計為包含步道、綠地、休閒設施等多功能的公共空間，並納入生態保護的考量，為市民提供一個安全、健康的活動場所。市府也將邀請專家學者及市民參與公園設計的規劃，確保最終成果能夠符合社會大眾的需求。楊欽富強調，隨著這一決策的推動，高雄市的環境治理與城市發展將進入一個新的階段，市府期待未來能夠為市民帶來更加綠意盎然的生活環境，並強調公有土地的使用必須回歸市民，保障每一位居民的基本權益和生活品質。記者於10月25日依高雄高爾夫球俱樂部官網公示的聯繫方式致電該公司，詢問球場以禁藥除草與高市府租約等相關問題，球場辦公室主任回應時要求記者留下聯繫方式，但直至截稿前仍未回應。
特色公園維護費驚人！ 新北年噴1.5億 高雄上看12億
特色公園不僅建置成本高，維護經費也比傳統公園貴4倍，高雄市政府評估全年維修費上看12億元，因此藍綠催生「公園管理基金」，去年高雄市長陳其邁允諾將成立，目標今年上路。高市工務局長楊欽富說，特色公園遊具過保後必有維修需求，每年維修費理想是編列12億元，現況確實不夠，因此盼成立公園管理基金，由民間、社會捐款、認養等充實，或藉不同都市計畫手段或碳權管理收入挹注。國民黨高雄市議員白喬茵說，除了公園處每年至少編3億元做公園維護，後續也可收取企業跟民眾、團體捐款，或將土地重劃跟碳稅作為基金歲入。民進黨高市議員林智鴻建議成立「特色公園開發基金」，讓民間捐款、企業認養注入活水，也可與建案合作，捐助基金換取容積獎勵。新竹縣產發處長陳偉志指出，竹縣已完成19座特色公園，因面積多不大，遊具、植栽及環境清潔維護都委外，連同其他縣管公園共29座，維管費1年編列2400萬元，比一般公園高。新北市特色公園，目前維護經費都編列1.5億，由各公園維管單位如區公所或高灘處等機關管理。因新北幅員遼闊、公園多，公所及局處人力配置確有不足。台灣還我特色公園行動聯盟前理事長張雅琳說，維護公園品質需要人力及財力，現階段各縣市預算不足之處，可朝公園基金方向嘗試。
高雄國賓飯店危老重建 居民憂「恐有地質風險」抗議
今年初熄燈的高雄國賓飯店申請通過危老重建，計畫興建2棟住商大樓，其中1棟樓高58層，將成高雄第3高樓。該案20日將開環評說明會，緊鄰的社區大樓陳情指出有5大爭議，其中地處土壤液化高潛區，呼籲環評委員重視地質風險。高市府則回應，尚未收到環評說明書，之後將依程序審查。依據「高雄市前金區後金段」住商大樓新建工程，5月在網路上公告的環境影響說明書指出，該案規畫興建2棟地下7層，A棟58樓、B棟52樓，戶數552戶（餐廳1戶、店鋪1戶、住宅550戶）。今天該案將召開環評說明會議，但一牆之隔的社區大樓「京城凱悅」管委會昨發聲明指出，該案基地位於高度風險土壤液化潛勢區，且鄰近愛河，若興建超高大樓，應適當增加臨棟距離，並確保興建開挖過程大樓結構安全，防止地層下陷、傾斜、管湧滲漏現象等安全問題發生。「京城凱悅」管委會也質疑，住戶日照權益恐受損，景觀造成壓迫，導致實際房價受損。此外，施工期間恐造成周邊交通壅塞、空汙、噪音等影響，希望獲得相關損害補償。高市環保局表示，該案尚未提送環說書件審查，待開發單位完成環境影響評估說明書後，由目的事業主管機關轉送至市府，將依程序進行審查。進入審查程序時，民眾得依規定申請旁聽及發言表達相關意見。高市工務局回應，該案未提出建築執照申請，後續收到申請案件後，將依建築法相關規定辦理。有關冬至日照及停車場出入口位置設置等檢討，則因涉及都市設計及交通影響評估等審議程序，將由各審議委員會依規定研議之。
路燈殺人2／高雄市摸燈桿丟2命 年編千萬預算體檢迴路防漏電
屏東劉姓老農清晨出門「巡田水」，到路旁溝渠準備引水灌溉，沒想到因為路燈漏電，造成周邊區域形成「電網」，疑似觸電不幸身亡，其實類似案例並不少，高雄市過去就曾發生數起漏電死亡事件，有承包商因此賠償被害家屬500萬元，另外還有國賠案件在審理中，為此高雄市府自去年起也編列了千萬元預算，全面體檢路燈迴路，希望悲劇不要再發生。鳳山區一名在髮廊工作的高姓女子，2021年7月19日晚間6時行經三民停車場，當時雷雨交加，三民路因此積水，水深大約腳踝高度，她撐傘涉水經過，伸手去扶路燈桿，卻突然倒地，目擊民眾想去搭救，走近時感覺「雙腳麻麻的」，直覺是漏電，趕緊改用長竿將高女救出，送醫急救裝葉克膜續命，但3天後仍不治身亡，高女哥哥悲慟不已，當時打算申請國賠。台電人員在事發隔日測得路燈及水溝蓋之間電流竟有175伏特，且路燈桿旁有4個電箱，分屬不同單位，燈桿本體上方有設備箱，靠著外露的灰色電線連接燈座底部，工務局養工處請來電機技師公會與台電鑑定事故原因，查出路燈在2019年時因為地下纜線故障不亮，改為架空線供電，當時承包商施工時並未抽離原地下纜線，事發當日大雨導致廢棄纜線泡水導電，路燈開關箱仍是送電狀態，最後發生漏電情形，導致高女觸電身亡。高市工務局調查後證實是路燈承包商施工問題造成燈桿漏電，承包商與死者家屬以500萬元和解，並撤回國賠告訴。（圖／翻攝照片）後續市府追究承包商責，並協助家屬申請國賠，最後路燈承包商與家屬達成民事和解，支付對方500萬和解金，家屬接受並撤回國賠，在去年9月17日結案。另外大陸一名錢姓男子，2018年自行車環島行時經過路竹區大公路，也疑似因觸摸路燈感電身亡，家屬跨海求償，法院判賠463萬元，但因市府上訴，目前仍在法院審理。據了解，目前六都路燈修繕工程採用「開口契約」（在訂定契約時只有工項跟單價，工程施作的標的不明確）方式，交由承包商或派工處理，南部承包類似工程的業者「峰哥」表示，路燈修繕看似簡單，只要處理路燈不亮的問題，其實業者得有「一車三證」，要有高空處理車、電工證照、高空作業證、車輛駕照等，出勤時至少2人，定期都要接受勞檢，相當嚴格。「峰哥」指出，大部分開口契約就是派工施作損壞路燈，也就是「不告不理」，契約內容沒有檢測漏電部分，且現在路燈電纜地下化後，常因為饋線、電信纜線、自來水管、中央分隔島等工程遭到施工單位損壞，依程序得回報養工處等權責機關，但可能因此被要求復原整個路段的電線，有施工單位便宜行事，直接接合破損處，但沒有具防水、防漏電的絕緣體，就有可能產生漏電，屆時仍要挖路重做，損失更大，另外也聽說有業者為方便，僅拆下漏電斷路器的情形，若遇到暴雨積水，就可能因漏電造成民眾危險，「而且路燈電力一但導入水中，就直接是190伏特的電壓，非常致命」，因此最好是維修、檢測分開。六都維修路燈目前都採用「開口契約」方式，並開始嘗試將維修與檢測分開，提升安全性，保障民眾生命財產安全。（圖／翻攝照片）高市府養工處指出，路燈感電事故原因很多，發生後除立即派員到場檢修，也會進行路燈桿漏電檢測工作，針對較老舊路燈，檢視燈桿漏電斷路器是否正常，並特別要求廠商如有地下電路斷線需求，必須確實絕緣包紮，避免漏電傳導情事。高市府從去年起編列1,200萬元預算，將易淹水68處地區支路燈開關箱及其二次側路燈迴路全面檢測修繕接地電阻、漏電斷路功能等工作，並將陸續爭取費用，全面體檢並改善路燈迴路，避免漏電害人憾事再度發生。
水情亮黃燈！高雄市府公布52處地下水「取水地圖」
高雄水情亮黃燈，夜間實施減壓供水，工務局開發52處工地、汲取地下水讓民眾免費取用，也公開「取水地圖」，民眾可透過查詢直接查詢離家最近的取水點，逕行取用。工務局提醒大家，地下水不可接觸身體、飲用，只能澆灌或做消防使用。高市工務局開發52處工地、汲取地下水讓民眾免費取用，也公開「取水地圖」。（圖／高市工務局提供）9日上午，副市長林欽榮率領工務局及水利局團隊前往前金區一處建築工地，視察工務局養工處派遣水車取水並進行植栽澆灌作業情形，希望從公部門帶頭作起，以穩定枯水期間公共用水。林欽榮表示，水情日益吃緊，工務局已清查本市深開挖建築工地353處，可提供次級用水之建案共計52處，考量進行連續壁工程時，需要降低地下水位以維持土壓平衡，故抽取出的地下水仍可再利用，除供工地抑制揚塵外，亦可供消防局消防用水、養護工程處市區綠化植栽澆灌等公部門使用，同時也可就近提供民眾取用，作為家中洗掃、沖廁之所需，減省自來水用量。高市工務局開發52處工地、汲取地下水讓民眾免費取用，也公開「取水地圖」。（圖／高市工務局提供）工務局預估，地下水每日可供給達4539噸，工務局將與相關公會持續滾動式清查以擴增取水點。國家住都中心已於左營區崇實社會住宅建築工地設置取水示範點，後續將於岡山區、鳳山區、三民區等社會住宅建築工地，亦將提供次級用水。工務局提醒民眾，高雄地質大多屬於砂土及沉泥互層，出水量較少，只能作為不接觸身體的清洗用、澆灌與消防使用，不可作為飲用水或接觸身體之用水，鼓勵市府各單位及市民朋友，可至設有取水點之工地取水使用，除可節省自來水使用及水費開支外，亦可善用地下水資源，以達環保、節能、永續之目的。
高雄工務局強拆囂張違建 國產署不作為慘遭處分
有民眾在臉書發出高雄三民區一處囂張違建，該處違建由鋼鐵搭設，且體積不小，已阻礙到行人道空間，讓網友直批「太狠了」。高市工務局回應，此處違建已被民眾投訴至少5次，由於該處違建全權屬於國產署土地，因此工務局多次函請國產署處理，卻未見成效，如今工務局將強制拆除該違建建築，並對國產署祭出處分。違建行為人更囂張的將陽台部分延伸至人行道上方，並在人行道上矗立了2根桿子。（楊舒婷攝）記者實地走訪位在三民區的該地違建，可見該棟建築位在馬路旁邊的轉角口，且建築物體積算大，目前尚在施工中，周圍還有鐵皮圍著，整棟建築還呈現簍空、未完工狀態。這棟違建除了土地為國產署所有外，更囂張的是建築物還將陽台部分延伸至人行道上方，並在人行道上矗立了2根桿子，不只整個人行道上方被陽台完全遮蔽，連人行道部分都讓人窒礙難行。工務局違建科表示，該處違建的土地屬於國產署所有，因此從去年底接獲民眾投訴後，多次函請國產署處理，但都不見國產署出手，從2022年底至今日，至少已接獲5次的投訴，每一次都有確實的請國產署處理。但違建繼續蓋、行為人不理、國產署也繼續放任，因此工務局也決定不再無視此囂張行徑，決定由工務局自行出手，接下來將會派員強制拆除該處違建；而人行道的部分也會函請養工處處理。至於多次去函國產署卻未見處理的部分，工務局也表示，將會對國產署進行處分。
東南水泥去年拆舊廠 高塔坍塌壓死怪手司機「也是同家承包商」
東南水泥舊廠區1日的拆除工程，導致高雄雙鐵停擺，高鐵公司晚間發出營運訊息指出，預計深夜11點全線通車，左營站及台南站已動員165輛接駁車疏運旅客。這次的禍首是東南水泥雇用的承包商炯德營造，因為施工不慎釀成水泥塔壓到高壓電塔，如今有另一段視角影片顯示，整座塔開始向下傾斜倒塌，肇事的怪手司機趕緊「跳下車」脫逃，針對這次的事件，高市工務局震怒開罰、移送廠商，但東南水泥找來的承包商也被起底，早在去年就曾發生不慎挖垮東南水泥高塔，造成怪手司機壓死遭勒令停工並罰30萬。水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。（圖／翻攝畫面）根據曝光的影片顯示，工作人員正用吊車和機具拆除水泥塔並透過無線電溝通下指示，影片中還可聽到「對對對，這樣就對」，沒想到下一秒，整座水泥塔下層竟斷裂，作業員當場喊出「靠X」，接著要吊車趕緊倒退，水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。另一段影片也清楚可見，事發當時，怪手司機用鐵球不斷敲打水泥塔，正當水泥塔倒下瞬間，司機見情況不對，立刻跳車往後逃，整座塔就往怪手方向倒下壓毀怪手。怪手用大鐵球不斷敲擊水泥塔，整座塔隨後向下傾斜倒塌，怪手司機緊急跳車往後方逃。（圖／翻攝畫面）影片曝光後引發輿論抨擊，不少網友質疑現場工安並未確實把關，才會導致意外發生，據《中時新聞網》指出，其實類似的情況早於去年11月底上演過，當時東南水泥楠梓舊廠進行拆除工程，同樣是發包給炯德營造，而承包商因工安未落實，未控制拆除物穩定性，造成42歲的翁姓怪手司機當場被噴霧塔活埋，送醫不治，高雄市府勒令停工並開罰30萬元。未料事隔不到半年，竟又再次發生水泥塔倒塌壓垮電塔和吊車，針對這次的工安事件，高市府工務局接獲通報後已派請工務局長楊欽富和建管處副處長劉中昂前往事故現場指揮處理，並釐清相關事故原因。工務局指出，炯德營造已違反建築法第84條規定，工務局依同法第89條勒令停工，並函文拆除申請人、拆除人及監造建築師各處以最高9萬元的罰鍰，另因拆除建築物時，引發公共危險，依刑法第193條規定移送法辦。
雙鐵都被迫停電「旅客擠爆高鐵台南站大廳」 市府公危罪送辦廠商
台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤；配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也被迫斷電，南下列車只能行駛到高雄，預計停駛2小時。大批旅客返鄉行程被突如其來的停電意外打亂，不論往南或向北的旅客全擠在高鐵台南站，十分無奈。此外高市府已經勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。對此相關意外，東南水泥稍早發布重訊回應了。晴明疏運開跑，東南水泥舊廠施工倒塌卻造成高鐵電力中斷，導致高鐵台南-左營間停駛，台鐵為配合高鐵搶修，今日晚間6點40分過後，新左營至楠梓路段也被迫斷電，預計影響2個小時，南下的列車僅能行駛到橋頭，同時規劃加開列車幫助高鐵疏運。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）對於受到影響的旅客，高鐵稍早指出，原本按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在1年之內退費。本次事故造成大量旅客擠在高鐵台南站，由於高鐵沿線起訖站皆在台南站，因此在事故發生後，原本要從高雄站搭車北上的旅客必須到台南搭車，南下的旅客則因為高鐵停駛被卡在台南站，因此該站目前擠滿大批旅客。由於高鐵左營站供電異常，南來北往的旅客全擠到高鐵台南站。（圖／翻攝自記者爆料網）從現場照片可見旅客幾乎把高鐵站內幾得水洩不通，大批旅客提著大包小包，甚至高鐵站外也大排長龍；高鐵台南站則指出，目前已經緊急啟動台南至左營站間接駁，並緊急調度50輛接駁巴士接送旅客。旅客只能站在月台上枯等。（圖／翻攝自記者爆料網）本次高鐵停駛事件原因為「楠梓區東南水泥舊廠拆除工程」發生工安意外，廠商拆除過程造成煙囪倒塌，壓到鄰近高壓電塔，造成供電異常，進而導致高鐵運輸中斷；高市府在事發後，立即派遣副市長林欽榮率隊前往勘查。高市工務局表示，廠商拆除建築物時，有維護施工、行人安全之則，不得阻礙公眾交通，本次拆除工程已違反建築法第84條規定，工務局因此依此法第89條規定勒令停工，同時對申請人、拆除人以及監造建築師罰最高9萬罰鍰；另因此案造成公共危險，因此依刑法第193條規定將3人移送法辦。對此，東南水泥發布重訊，表示承包商拆除廠房時發生水泥儲倉倒塌撞擊電塔意外，造成電塔倒塌，相關市件沒有人員傷亡，公司財務狀況未受影響，會負起監督承包商責任，避免意外再次發生。
黑油走矽金來2／高煉廠17年整治縮2.5年 80萬立方污土提前挖完
台積電預計年中開始在高雄煉油廠舊址建廠，這塊地中油原訂17年去污，高雄市政府卻攬下「不可能的任務」，要在2年半完成污染整治。CTWANT記者調查，去污任務進度超前，「污染土已經全數挖出，目前仍在進行環評，力拼6月交地建廠。」知情人士說。舊五輕高煉廠舊址面積約169.5公頃，相當於6.5座大安森林公園，是目前台灣規模最大的污染場址，比美國無線電公司（RCA）土壤、地下水污染面積還要大。高雄市府接手整治計畫後，將高煉廠分6區，台積電選址第3區29.83公頃，位在正中央，離後勁站、楠梓加工區站、油廠國小站及世運站都近，距離左營高鐵站不到10分鐘。「目前污染土壤已經全數挖出，進度超前。」工務局建築工程施工科科長莊仲正表示，「主要是動用的機具非常多，破碎機具在高峰時有40至50台同時進行，而載運污土的車也有50至60台，台積電的預定地大概有80萬方的土，所以光是土車來回就將近10萬車次。」高市工務局工程施工科長莊仲正指出，目前高煉廠整治土壤採用生物復育以及熱脫附工法，目前台積電預定地已經完成污土挖除。（圖／黃威彬攝、高市工務局提供）為何進度能夠超前？「施工時間的長短主要是採用的工法不同，先前中油規劃的是生物復育，所以時間會拉得比較長。」莊仲正解釋，土壤的污染整治一般分為3種，生物復育、水洗以及熱脫附，其中生物復育常用在中低污染的地方，在污染的土壤中還是會有微生物存在，這些微生物會去吃油，整治方法就是調整到微生物適宜的溫濕度，去加速分解，但需要的面積比較大。水洗同樣適用在中低污染的地方，把污染土放到機器裡加入氧化劑、活性劑把污染物洗出來後，會形成污泥跟水，那水可以再利用，污泥就會載去專門處理的機構。最後就是用在高污染土壤的熱脫附工法，會把污染土放進熱脫附的機器裡面，那這些污染物都是碳氫化合物，會被高溫燒掉產生氣體，這些氣體還會經過二次加熱，最後剩二氧化碳跟水，「而我們現在是採生物復育跟熱脫附的整治方式並行」莊仲正說。高煉廠第3工區的進度已經完成70%，目前第4工區也有5至8%的進度。（圖／高市工務局提供）不過自去年11月中動工後，並不是所有事情都很順利，因為廢土在挖出後，會有污染物的臭味，加上重機具挖掘、破碎機具的噪音，讓附近居民相當不滿，向環保局檢舉。莊仲正透露，「臭味的問題在反映後就跟廠商協調，從原本的防塵網改成不透風的帆布，味道就減少很多，環保局也都在周遭持續監測空氣情況，至於噪音問題，會要求打樁、破碎機器在晚上6點後停工，盡量避免影響到附近民眾。」台積電高雄廠預定地的第3區標案由台境、裕山、艾奕康得標，監造單位為環興科技，由於進度已經達到70%，超出進度10%，除了台積電用地6月提前完工交地,，其餘原訂10月完成的區域，將提前至9月完工。第4區整治工程則由可寧衛、瑞昶科技以及業興得標，監造單位為美商傑明，目前都有5至8%的工程進度，其中中興工程旗下的業興，與納諾科技合作，預計將其納米微氣泡黑科技用在土壤廢土上，可以降低異味飄散，並分解苯的毒性，預計進度為4.5%，實際進度已經達到5.7%。對此，莊仲正表示，每間廠商都有自己專門的技術，不會去特別介入，只要不拖延工程進度甚至能加快進度，且在完工後能符合預期結果都樂見其成。
「截肢女孩」總公司爆違建 高市工務局將拆
苗栗包裝女工發生工安意外，導致右小腿被截肢，業者態度引發網友眾怒。苗栗縣議員曾玟學今在臉書發文，指這家通運公司違反勞基法在先，位在高雄市苓雅區總公司也是違建；高雄市工務局違章建築處理大隊指出，已接獲檢舉，公司依法要在7天內陳訴意見，開立行政處分書後再排定拆除日期。曾玟學指出，這家通運公司負責人及及親友所擁有的多間公司，都設立在高雄市苓雅區福安路同一地址，經高雄市議員黃捷服務處協請高雄市政府調查後，確認該建築物應是4層建物，卻一路蓋到7樓，多出來的3層樓明顯是違章建築。」高雄市工務局違章建築處理大隊表示，此建築屬違章建築事證明確，依行政程序法已要求這家公司在7天內陳述意見，然後開立行政處分書，再排定拆除日期。苗栗縣議員曾玟學今在臉書發文，指出「截肢女孩」工作的總公司是違建，高雄市工務局將排定拆除日期。(圖／取自苗栗縣議員曾玟學臉書)