高工局
」 國道 塞車 高工局 車禍 回堵
加速推動國5銜接蘇花改計畫 7月底盼完成環評
為紓解國道5號與蘇花改間的壅塞車潮，交通部規畫國5銜接蘇花改公路計畫，交通部長李孟諺6月30日至宜蘭現勘時表示，希望7月底能完成環境影響評估，並與蘇花公路安全提升計畫同時建設。為加速推動國5銜接蘇花改計畫，高公局自2022年5月27日起展開綜合規畫工作，包括環評調查、地質鑽探、地形測量，環境影響說明書，經環境部初審會議分別於今年2月20日、5月14日建議通過，預計7月31日前可望完成修正，並提報環評審查委員會審議。李孟諺、立委陳俊宇及高工局昨天至蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改工程規畫。李孟諺表示，蘇花公路因受0403花蓮大地震影響，雖多處出現崩塌情形，但蘇花改隧道和高架橋都非常安全，未受到地震影響，可見工法和路線鋪設安全可靠，不只是宜花東民眾很期待國5能接上蘇花改，國人也都期待早點享受更便捷的交通。李孟諺指出，昨到蘇澳了解計畫執行進度，更期待環評通過後能盡快完成設計、發包，與「蘇花安」共同建設完成，國5銜接蘇花改、「蘇花安」到花蓮新城，讓花蓮聯外交通更安全，有一個安全、快速回家的路。此外，交通檢舉新制6月30日上路，有8項交通微罪不再開放民眾檢舉，遭外界質疑「大違停時代來臨」，李孟諺昨指出，由於目前停車設施不足，供需失調情況下造成檢舉量大、耗費警力處理檢舉案，所以修法調整限縮檢舉，但警察對違停相關項目仍可告發處罰。
國3南田寮段「7車追撞」…駕駛卡車內 全線一度封閉
國道三號南向368.1公里田寮路段今（21日）發生多車連環撞，目前傷亡不明，事故造成全線封閉，車流嚴重回堵，至於詳細事故發生原因仍有待調查釐清。高工局表示，10時6分國道3號南向368.1k因發生多部車追撞翻覆事故，管制封閉南向關廟至田寮交流道路段，目前高公局南分局、國道公路警察已往現場進行事故車輛處理中，請駕駛朋友先行改道行駛。據了解，現場為2起事故，共有7車追撞，其中2台小貨車翻覆，4人輕重傷。另外，其中一台小貨車的乘客、駕駛一度受困車內，所幸意識清楚。高工局11時6分表示，目前開放內側車道通行，現場占用中間以及外側車道，後方車流回堵約4k。
玩團小子拚充電2／「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年，不僅引來近10間進口車廠上門合作，會員數已突破3.6萬，占全台5.2萬電動車主近7成，創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時，信誓旦旦地說，「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大，競爭對手可能是中油、統一超商，甚至像華城電機、中興電工，多是百億、千億集團在做的事，我們要怎麼超過那些大財團？」陶百群坦言，當初想踏入這行時，大家都說不可能。一名業內人士解釋，「一個營業用、快速充電型的充電樁，造價動輒兩、三百萬新台幣，100支電動樁就要3億元，可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚，充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生，都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution（解決方案），才是創新的真理。」他從太陽能產業興起，看到電動車及充電樁的新機會，「所以主事者要看清未來10年或20年，才能大舉投資。」專訪中，陶百群以平靜語調，滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案，「成立前2年，我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦，台灣雖是充電樁出口大國，但台廠並沒有做台灣規格，「不得已，5年前找到中國硬體製造商做ODM（原廠委託設計），因為中國電動車及充電樁發展走得早，有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體，則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長，開發軟體、充電樁對接、OCPP（Open Charge Point Protocol，電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定）協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體，圖為源點科技充電服務使用者App介面。（圖／源點科技提供）「第一步最難，也是最好的機會。」陶百群解釋，當時國內只有特斯拉的快充站，因此源點科技的充電樁2021年一推出，就引起電動車主、車廠注意，「這是台灣首次第三方（車廠之外）推出第一支120kW公開營運的快速充電站，也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠，先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁，讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網，與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置，我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力，每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗，充電站也一樣，要與地主簽長約，一簽20年，我們會找地主，幫他比租金、比營運量體，協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站，還拓展到其他大型通路，像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出，使源點科技得到車廠的關注。（圖／翻攝自源點科技臉書）「我們蓋完了一圈，商業模式交出了實績後，很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產（BlackRock Alternatives），2022年底，旗下永鑫能源（New Green Power）投資EVOASIS。同年底，源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位，源點科技2023年初就拿到中油的案子，預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務，「最快2025年前，將完成中油18個直營據點的充電服務，提供80個充電車位。」接著，2023年6月，源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案，預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位，陶百群說：「這真的是兵家必爭之地，幾乎所有營運商都去投，因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題，會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說，源點科技以營運經驗提出解方，最後順利得標，「預計今年6月底上線，目前整個高速公路服務區充電樁業者，就只有中興電工跟我們。」更重要的是，交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位（約40萬個）的1%，民營公共停車場（約54萬個小型車位）須占2%，並給予業者2年緩衝期。陶百群表示，「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩，現在規定要做，已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底，源點科技取得台北市停車場慢充標案，預計今年6月底，在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看，台灣充電停車位比例勢將逐年提高，「像中國已達10%。」在取得中油合作以後，源點科技又再拿下高公局休息區標案。（圖／翻攝自新東陽西湖服務區臉書）至於特斯拉充電網會不會進軍台灣？陶百群分析，「特斯拉雖為歐美最大電車充電網，不過在台灣只以服務自家車為主，公部門也不會將標案給外商。」他直言，「其實有錢就可以做充電樁，但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢，會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率，應付每天密集建站及拓展新業務，源點科技團隊已從2018年3人增加到40人，「施工和客服人員多半採外包方式，我們以核心管理服務為主，包括各區域研發、採購，談合作的業務，以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前，特斯拉有99座超級充電站，共逾500支快充槍，源點科技約200支，但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站，預計今年底快充槍將增至600支，超越特斯拉。總部設在台南的源點科技，春節前已擴編北部團隊，就好戰鬥位置。
休旅車追撞工程緩撞車害墜橋1死1傷 駕駛過失致死罪送辦
國道3號龍井段昨（29）日發生一起1死1傷嚴重車禍！陳男駕駛休旅車行經國3南下182.7K、龍井路段時，因不明原因撞擊行駛中的工程緩撞車，造成緩撞車墜下10米橋，而車上李姓駕駛受到輕傷，副駕駛座的陳男送醫不治。事後，休旅車駕駛陳男被警方帶回，他辯稱當下2車都要變換車道，受到驚嚇，才會失控發生車禍，訊後，被依《過失致死罪》送辦。消防局表示，昨日上午11時27分獲報，民眾指稱龍井區國道3號橋下發生車禍。警消隨即派遣人車趕往，現場發現為高工局工程緩撞車從高速公路橋上墜落，李姓駕駛頭部流血、意識清楚；副駕駛座的陳男，無呼吸心跳，送醫不治。據了解，車禍當時陳男駕駛休旅車載著多名親友，一行人從北部要到南投旅遊，未料行經國3龍井段時發生車禍，陳男原本行駛在國道內線車道，因不明原因撞上剛切到中線的工程緩撞車，導致緩撞車往外側護欄暴衝、墜落橋下，車上2人連人帶車重砸在平面道路上。事後，休旅車駕駛陳男表示，車禍當時自己和工程緩撞車都要變換車道，被嚇到才會發生車禍。訊後被依《過失致死罪》送辦。詳細肇事原因，後續將進一步鑑定釐清。
快訊／國3龍井段發生追撞事故！緩撞車「高架噴飛墜落」釀1死1重傷
國道3號台中龍井段今（29日）中午11時發生追撞事故，導致緩撞車從國道上墜落至平面道路，警消獲報後趕抵現場救援，該起事故造成2名工人受傷，其中一名約40歲男性當場失去生命跡象，緊急送醫搶救仍傷重不治。國道3號台中龍井段發生追撞事故，導致緩撞車墜落至平面道路，造成1死1重傷。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，該輛高工局工程緩撞車當時正停在國道上，怎料才剛擺放好三角錐，一輛黑色小轎車疑未注意前方車況，竟從後方直接追撞，緩撞車當場從龍井高架路段墜落，導致2名工程人員1死1重傷。
用路人注意！ 國1南下楠梓至鼎金路段15、16日夜間將封閉施工
高工局辦理國道1號後勁溪過水橋新建工程，將於15日、16日晚間10點至隔日上午6點，封閉南下楠梓交流道至鼎金交流道路段，高雄市交通局提醒，可從台22線旗楠公路，轉台1線高楠公路，再轉往大中一路回到高速公路繼續南下。高雄市交通局表示，高公局南區養護工程分局辦理「國道1號後勁溪過水橋新建工程」，因工程需於後勁溪橋鋼箱梁吊裝作業，因此15日、16日晚間10時至次日6時，將封閉管制國道1號南下楠梓交流道至鼎金系統交流道路段。因應施工封閉，交通局公布替代道路，南下車輛自楠梓交流道出口下匝道後，可右轉經旗楠公路、楠梓新路至高楠公路，並沿台1線行駛至左營區大中一路左轉，經大中一路行駛往鼎金系統交流道進入國1南下匝道入口，即可回到國道1號繼續南下行程。交通局提醒，車道管制期間行經車輛管制區域時請減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，並請遵守管制人員導引，以確保行車安全，若要了解高速公路最新路況，可收聽警察廣播電台，或可撥打高速公路局「1968」免付費客服專線。
快訊／國3南下香山路段「7車連環撞」 回堵7公里
國3南向108K香山段今（9日）上午8時4分發生連環車禍，1聯結車、1小貨、5小客車追撞，佔用外2線，造成後方回堵7公里。據了解，事故導致1人受傷送醫。高工局表示，上午9時15分事故排除，車流紓解中，請用路人小心駕駛，至於詳細車禍發生原因，仍有待相關人員調查釐清。
國1新竹湖口段南下4車追撞 車速紫爆！一度回堵5公里
國道1號南向88K、新竹湖口路段，今天上午7時許發生4輛小客車追撞事故，由於佔用內線車道，加上正值周一上班尖峰時段，車速紫爆，後方一度回堵5公里。高工局表示，今天上午7時51分獲報，國1南向88K、湖口服務區路段發生4輛小客車追撞車禍。相關人員和警方獲報後緊急到場處理，不過正值周一上班尖峰時段，後方回堵至少5公里，直至8時30分許排除事故，交通恢復正常。國道警方表示，整起追撞意外原因尚待進一步調查、釐清。
228連假首日車禍「水泥凝土管散落」 國１南下新營段全線封閉中
國1南向285.1k發生連環車禍。（圖／翻攝自記者爆料網）如果有南下的用路人，請不要前往國1南向嘉義系統至新營交流道。目前有消息指出，在25日5點7分左右，國1南向285.1k（嘉義系統至新營交流道），因大貨車掉落水泥凝土管，結果造成2輛大貨車與2部小客車追撞後翻覆，目前全線也因此封閉，請用路人提前改道。根據高公局資料顯示，國道1號南向285.1k處，因2聯結車跟2部小客車追撞交通事故，目前國1南向嘉義系統至新營主線與台82線雙向嘉義系統匯國1南下出口管制封閉。目前高工局南分局、國道公路警察同仁已在現場進行事故車輛處理中。而有消息指出，目前後方回堵車輛已經狂塞16公里，高公局也呼籲用路人應提早改道。而根據媒體報導指出，在車禍發生不久後，警方於5點21分抵達現場，所有人員均已脫困，2部聯結車司機因車禍而受傷，目前已經送往醫院治療，並無生命危險，而小客車上則無人受傷。而實際車禍肇事原因仍有待警方調查。國1南向285.1k發生連環車禍。（圖／翻攝自記者爆料網）
快訊／國3北向「 7車連環撞」 小貨翻車回堵1公里
國道20日早上發生2 起車禍事故，高工局表示，國3北向111K處，有1輛大貨、2輛小貨車和4輛小客車追撞，其中1小貨翻車事故佔全車道，回堵1公里，請用路人提前改道；國1北向247.3K處，1小客撞1施工緩撞車佔用內2線，事故已於10點54分排除。2起車禍事故傷亡待釐清。
國3貨櫃車自撞「騎」分隔島 時速紫爆！一度回堵3公里
國道3號北向171K、中港系統路段今日上午6時許發生一起事故，一輛貨櫃車因不明原因自撞護欄「騎上」分隔島，車頭卡住。高公局表示，獲報後已成立緊急應變小組進行事故排除，但該路段一度回堵3公里，上午9時許恢復正常通行。詳細事故原因，後續相關單位將進一步釐清。高工局表示，今天上午6時05分獲報，國道3號北向171K、台中中港系統路段發生事故。現場發現為貨櫃車自撞護欄，車頭卡在分隔島上，由於貨櫃車為大型車種，高工局成立緊急應變小組處理。同時，警方也到場行交通管制及疏導車流，由於車禍佔用內側車道，導致車速紫爆僅剩18公里，後方車流一度回堵3公里，直至上午9時許恢復正常通行。
初五國道11處塞爆 國1「6車追撞」回堵8公里
今（26）日是大年初五，高公局表示，下午11處國道壅塞路段包括國1南向大華系統至汐止、北向新竹系統至湖口、大雅至台中系統、民雄至斗南；國3北向關西服務區至大溪、大山至西濱、清水服務區至大甲、斗六至竹山、竹崎至古坑服務區；國5北向宜蘭至坪林；國10西向仁武至左營端。高公局表示，今日15時03分國1南向314.2里處6輛小客車追撞，占用內線車道，15時34分排除，造成後方車流回堵8公里；15時25分於國1北向259.3公里處2輛小客車追撞，占用外線車道，15時32分排除，造成後方車流回堵4公里；16時57分國1北向298.2公里處2輛小客車追撞，占用外線車道，17時12分排除，造成後方車流回堵4公里。明日是大年初六，預估國道交通量115百萬車公里，是平日年平均88百萬車公里的1.3倍，其中北向交通量可達65百萬車公里，是平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段是國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰，北向竹山－中興、草屯－霧峰、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城，北向宜蘭－坪林等路段。建議南向用路人儘量於下午時段出發、北向用路人儘量於上午時段出發。明日國道相關疏導措施包括：15－20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
春節連假國道攻略 高工局建議這兩天最好走
今年春節連假長達10天，高速公路局表示大年初三（1月24日）、初四（1月25日）是北返尖峰日，預估中午過後將塞爆，國1、國3苗栗路段及國5宜蘭路段甚至可能塞至隔日凌晨；建議北返民眾上午出發，或延後至初七、初八假期尾聲再上路。今年春節高公局規劃高乘載，乘坐3人以上的小客車才能進入高速公路。管制時段與路段包括：1月25日大年初四13至18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南，各交流道的北向入口匝道；1月24日至29日大年初三至初八每日15至20時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道的北向入口匝道，管制結束時間視交通狀況機動調整。另1月24日大年初三、1月25日大年初四是北返尖峰日，預估中午過後將出現長時段壅塞，部分北向路段如國1、國3苗栗路段及國5宜蘭路段可能壅塞至隔日凌晨。高公局建議北返民眾可提前於上午出發或延後至初七、初八假期尾聲再出發，或利用台61改道行駛，避免車流過度集中，就能減少塞車。此外高公局建議春節連假期間「好走」時段包括：●西部國道部分：1月22日至24日大年初一至初三，南向用路人建議早上6時前或中午12時後出發。1月24日至1月26日大年初三至初五，中部地區北向用路人建議上午12時前出發，南部地區北向用路人建議上午9時前出發，或可延後至初七至初八再出發。●國5部分：1月22日至24日大年初一至初三，南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發。1月24日至29日大年初三至初八，北向用路人建議上午9時前出發。
國3通霄路段聯結車爆胎 佔據全線車道交通回堵超過2公里
國道3號南向140公里處通霄路段，今（22）日清晨5時許，發生1輛聯結車爆胎打滑事故，佔據全線車道，雖然沒有人員傷亡，但事故一度造成該路段交通堵塞，回堵超過2公里。警方調查，今日清晨5時8分接獲報案，指稱國道3號通霄路段發生聯結車爆胎事故，所幸事故沒有釀成人員傷亡，但聯結車一度佔據全線車道，導致現場交通大打結，車流一度回堵超過2公里。對此，高工局表示，目前已經成立緊急應變小組積極處理，提醒用路人在上高速公路前，務必檢查輪胎胎壓、胎紋，同時注意車輛狀況是否正常，以避險意外發生，危害其他用路人安全。
國3苗栗通霄段追撞施工車「6車撞成一團」 全線封閉！回堵4公里
國道3號北向141.5K、苗栗通宵段今日上午發生車禍，3部自小客因不明原因和2輛大貨車、1輛施工車標誌車，6車撞成一團。目前全線封閉，進行事故排除中，車流一度回堵4公里。詳細車禍原因，警方正進一步釐清。據了解，今日上午8時54分許獲報，國3北向141.5K處發生3部小客車以及2輛大貨車追撞1輛施工車標誌車、6車連環撞車禍。高工局緊急派員趕抵，由於事故車輛占用中線，加上封閉外面2車道進行故排除拖吊作業，苑裡至通霄路段一度全線封閉，造成車流回堵4公里。高工局提醒提醒用路人小心駕駛、提前改道。另外，詳細事故肇因，國道警方將進一步調查釐清。
北市新任市長第2波小內閣人選曝光 蔣萬安找「他」當法務局長
台北市長當選人蔣萬安今（14）日公布第二波小內閣人事，其中，新任資訊局長趙式隆及法務局長連堂凱都是7年級生、年僅37歲；社會局長則由東吳大學社會資源處社會資源長、現代婦女基金會前執行長姚淑文出任。蔣萬安表示，經驗及創新都是團隊需要具備的特質，除了專業幹練的熟手，更要透過中壯世代拉動、培訓年輕一代，讓不同視野及背景的優秀人才協力互補，帶動台北不斷地往前邁進。蔣萬安指出，新任資訊局長趙式隆19歲開始創業，是名符其實的「斜槓創業家」，專長為創新創業、計算機工程與資料科學以及金融科技（銀行高新科技應用等）；除了是洽吧智能股份有限公司創辦人兼董事長，也是國立陽明交通大學經營管理研究所兼任助理教授、國立教育廣播電台「創青宅急便」節目主持人，學術及實務經歷完備，兼具年輕創新思維，有助智慧城市、大數據應用等各項數位創新工作的推動。法務局長則由泰和法律事務所主持律師連堂凱出任。蔣萬安說，連堂凱曾任蔣萬安服務處的法律顧問，有長年的共事默契，也是基隆市議員宋瑋莉、新北市議員陳偉杰服務處的法律顧問；連堂凱長年擔任顧問、為民服務，並有2014年參選里長的經驗，讓他除了法律專業外，也非常了解基層民眾的需求，相當符合蔣萬安期勉市府團隊打造「有感市政」目標的特質。「社會服務的推動需要長期累積，服務對象更是橫跨老中青及性別」，蔣萬安進一步說，新任社會局長姚淑文在民間團體從事婦幼保護工作超過20年，並在實務工作上推動「防暴三法」性侵害犯罪防治法、家庭暴力防治法、性騷擾防治法等各項專業與法制的建立；姚淑文曾任東吳大學健康暨諮商中心主任、現代婦女基金會社工到執行長、行政院婦女權益促進發展委員會委員等，兼具學術與實務專業，可稱為「台灣婦幼權益的守護者與推動者」，定能率社會局團隊展開新局，打造台北成為安居幸福城市。教育局長則由國立政治大學教育學院兼任教授、學校建築研究學會名譽理事長湯志民接任。蔣萬安說，湯志民為教育服務長達45年，專長為教育行政及學校行政、國民教育、學校建築等，曾任北市教育局長、國立政治大學教育學院院長及教育學系系主任、政大附中校長、中小學教師等，資歷豐富完整；更曾規劃及興建政大附中、研擬普通高級中學設備標準，並協助專案規劃多間校舍，是華人界學校建築規劃理論與實務兼具的權威；同時也鑽研智慧校園（Smart Campus）的建構，從結合物聯網、雲端運算、大數據分析、人工智慧、社交網路等當代工具，使校園建築和設備的規畫與建置產生新變革，兼具硬體、軟體、教學與行政的專才，企盼能為台北市教育政策的推動，注入新視野與新活水。新任消防局長一職，蔣萬安特聘內政部消防署火災預防組組長莫懷祖出任。莫懷祖兼具消防行政管理與消防勤務研究、火場指揮及消防搶救戰術等專才，過往曾在民運人士鄭南榕自焚事件中受到嚴重灼傷，公務生涯戮力公務、無私奉獻，且從基層做起，兼有地方政府、省政府及中央政府的消防單位的服務經驗，公職年資超過30年，對於提升消防機關行政績效，以及整合消防各項人物力資源別有洞見，更具建築學博士專業背景，可借重其在建築消防的專業，建構台北完善的消防體系。兵役局長則由前憲兵203指揮部（中部地區）少將指揮官李治安接任；李治安由中尉憲兵排長至中部地區憲兵少將指揮官，歷練完整，且柯市府兵役局長已由代理局長代理三個月，面對兵役政策方向受到社會重視的當下，將有助蔣萬安市府有效應變、即時銜接。勞動局長將由9月甫上任的現任局長高寶華留任，高寶華曾任新北、台北勞動局長且具民代經驗，有助延續勞工福利政策的推動。【第二波人事發布名單】◎ 資訊局長：趙式隆•現職：洽吧智能股份有限公司創辦人兼董事長國立陽明交通大學 經營管理研究所兼任助理教授國立教育廣播電台「創青宅急便」節目主持人•經歷：台北市政府產業發展局首席資料科學家國立臺灣大學專任助教／講師台灣矽谷創業家協會創會理事長行政院國家發展基金投資審議委員國家發展委員會民間諮詢委員行政院青年顧問臺灣虛擬及擴增實境產業協會共同發起人數位智慧服務推動聯盟副會長暨AIoT小組召集人陽明山未來學社秘書長中華民國生物奧林匹亞委員會國家代表隊教練◎ 法務局長：連堂凱•現職：泰和法律事務所主持律師•經歷：台一國際智慧財產事務所實習律師立法委員蔣萬安服務處 法律服務顧問基隆市議會宋瑋莉議員 法律服務顧問新北市議會陳偉杰議員 法律服務顧問臺北市議會林晉章議員辦公室法案助理現任台北市體育總會滑輪溜冰協會理事長現任朱園社區發展協會理事長◎ 社會局長：姚淑文•現職：東吳大學社會資源處資源長東吳大學心理系兼任助理教授台灣大學社會工作系兼任助理教授社團法人台灣防暴聯盟監事財團法人臺北市雍展社會福利慈善基金會董事行政院教育部、內政部、衛生福利部、金管會、財政部、台灣銀行、台北地院等性騷擾防治委員會委員行政院法務部司法官學院CRPD授課講師行政院內政部役政署替代役男心輔工作諮詢委員行政院交通部中央氣象局性平指導小組委員台北市家庭暴力及性侵害防治委員會委員基隆市婦女權益發展委員會委員民視新聞評議自律委員會委員•經歷：東吳大學健康暨諮商中心主任現代婦女基金會社工到執行長行政院婦女權益促進發展委員會委員行政院人權保障推動小組第11屆委員行政院衛生福利部家庭暴力及性侵害防治委員會委員法務部被害人犯罪保護協會董事農業部、財政部、交通部觀光局、高工局性別平等指導小組委員監察院、行政院消防署、財政部、農委會、觀光局、高公局、氣象局、中正紀念堂、台灣銀行、合作金庫等性騷擾防治委員會委員行政院衛生福利部公益彩卷盈餘審查小組委員台北市心理健康委員會委員新北市、桃園市婦女權益發展委員會委員華視新聞評議自律委員會委員公廣集團公共價值評量委員◎ 教育局長：湯志民•現職：國立政治大學教育學院兼任教授學校建築研究學會名譽理事長•經歷：臺北市政府教育局局長國立政治大學教育學院院長（特聘教授）國立政治大學教育學系系主任政大附中校長省縣市政府教育廳局課(科)員、課長、秘書、專員、督學、科長中小學教師教育行政學會理事長學校建築研究學會理事長教育部委託研修高級中學設備標準教育部委託研修國民中小學設備基準規劃及興建政大附中協助大學及中小學校園規劃200所以上教育學術團體聯合年會木鐸獎學校建築學會學校建築之光◎ 消防局長：莫懷祖•現職：內政部消防署火災預防組組長•經歷：內政部消防署災害搶救組組長桃園市政府消防局副局長臺北市政府消防局簡任技正兼代火災預防科科長臺北市政府消防局第一救災救護大隊大隊長、第三救災救護大隊大隊長臺北市政府消防局火災預防科科長內政部消防署訓練中心科長臺灣省政府消防處臺中港務消防隊隊長內政部消防署臺中港務消防隊隊長臺灣省政府消防處災害預防組專員、救災救護指揮中心主任內政部消防署災害防救組科員、專員臺北市政府警察局消防警察大隊分隊長、副中隊長◎ 勞動局長：高寶華•現職：台北市政府勞動局長•經歷：國立臺北商業大學講師、副教授勞工保險監理委員會主任委員台北縣、新北市政府勞工局局長第三屆國民大會代表◎ 兵役局長：李治安•經歷：憲兵203指揮部（中部地區）少將指揮官憲兵司令部上校督察長憲兵司令部上校副參謀長憲兵司令部上校計劃處長憲兵202指揮部（台北市）上校副指揮官上校憲兵參謀主任上校憲兵警衛科長中校憲兵營長上尉憲兵連長中尉憲兵排長
梅花挾雨彈逼近…台9線路況恐受影響 高公局宣布：國5取消北向高乘載管制
今日（11日）為中秋節連續假期收假日，台灣東部受到中度颱風梅花影響，已於上午8時30分發布海上颱風警報，考量國5主要替代道路（台9線）可能路況不佳及為利用路人儘量提早北返等因素，高工局宣布取消今日14－21時國道5號北向高乘載管制措施，請用路人雨天行車多注意路況並保持安全距離，以利行車安全。高公局表示，截至今日上午11時，國道全線交通量為28.9百萬車公里，預估今日交通量為109百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向西螺服務區至員林、台中至台中系統、頭屋至頭份；國3北向香山至茄苳；國5北向宜蘭至坪林；國6西向東草屯至霧峰系統，其餘路段均能維持行車正常。高公局預判，今日下午重點壅塞路段為國1北向苗栗至湖口、南屯至后里、西螺至埔鹽系統；國3北向關西至大溪、大山至香山、草屯至霧峰、竹山至中興；國5北向宜蘭至坪林；國6西向舊正至霧峰系統；建議用路人透過高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。另外，今日10時36分國1北向258.1公里發生2小客車追撞占用內側車道，造成回堵約2公里；11時07分國3北向380.5公里發生4小客車追撞，占用中間及外側車道，造成回堵約6公里，以上事故均已排除，惟上述事故均導致車流回堵，嚴重影響國道行車順暢。
中秋連假首日1968就當機 高公局機房故障目前已恢復正常
中秋連假來臨，出遊及返鄉人潮暴增，高公局經常提醒，出門前可以透過1968APP查詢路況，試算旅程時間，但在連假的第一天高公局1968APP就傳出當機的消息，到早上6點多都還在搶修，讓想查詢路況的民眾感到非常頭痛，致電客服後發現是電腦系統出現問題，不過已在上午7點恢復。綜合媒體報導，有位劉性男子男子與朋友相約到宜蘭玩，清晨5點出門，發現一向愛用的1968APP卻屢次出現連線失敗的結果，就連高工局的網頁都無法進入，讓他完全無法掌握國道路況，他也致電到1968客服中心詢問，結果被告知是電腦系統出了問題，暫時只能透過電話了解國道路況。高公局長趙興華表示，今凌晨4點許因機房設備故障，導致1968APP和高公局官網兩個都無法進入，初判是內部設備問題，詳細原因仍在查，但上午7點已恢復正常。高公局交管組科長莊國欽指出，今上午7點過後西部國道車潮已經湧現，國5則是上午6時過後南下車輛較多，但目前仍在預期範圍內。依據最新路況顯示，國1南下楊梅到新竹、彰化系統到彰化，國3南下環東到南港、三鶯到龍潭、高原到關西服務區，以及國5南下南港系統到石碇等路段，都開始出現塞車的情況，其中國3南下環東到南港則是呈現塞爆的紫色，時速不到10公里。高公局預測，連假首日(9/9)將有6大地雷路段，包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、國1北向圓山-大華系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城。
高工局估中秋連假爆車潮 管制措施出爐
今年中秋節連續假期為9月9日至11日，交通部高速公路局預估，連假首日以旅遊及返鄉車流為主，國道交通量約108至117百萬車公里，其中南向車流為平日的1.5倍，連假期間高公局將祭出國道0至5時夜間免費、單一費率、高乘載、匝道封閉、開放路肩等措施分流。高公局表示，檢視歷年中秋節連假路況，首日以旅遊及返鄉車流為主，第2日包含旅遊及收假車流，第3日則以收假車流為主。為維持高速公路合理服務水準，高公局透過大數據分析國道易壅塞時段及路段，並規劃疏導措施，包括每日0至5時免收費、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、國5入口高乘載管制、入口匝道封閉、開放路肩、入口匝道儀控等措施。高公局表示，連假期間國道部分路段於尖峰時段的交通量早已超過可服務容量，發生壅塞在所難免，建議民眾搭乘公共運輸前往目的地，如要開車出門，請務必做好車況檢查及瞭解各項交通疏導措施，並可利用「高速公路1968」App查詢國道路況，預先規劃行車路線。（圖／高公局提供）
高公局鼓勵民眾「分流掃墓」 清明前兩週「週末單一費率再7折」
今年清明節連假是4月2日(週六)至4月5日(週二)共4天，為維持高速公路行車合理服務水準，考量部分民眾習慣提前掃墓，且今年受新冠肺炎疫情持續影響，為避免群聚，高公局本次疏導措施包括清明節連假前1、2週休(3月19日至20日、26日至27日)，採單一費率再7折，以鼓勵提前掃墓分散連續假期車流。高公局依據歷年數據研判清明節連假包含掃墓及旅遊旅次，首日雙向交通量達120mvk(百萬車公里)，其中南向為連假最大量達70mvk；清明節為假期第4日，雙向達112mvk，北向為連假最大量達64mvk。為避免前1、2週六國5因此出現南向長時段壅塞情形，假期前1、2週休亦即3月19日至20日、26日至27日，每日5-12時石碇及坪林南向入口封閉措施，收費方面單一費率再7折。4月2日至5日單一費率。4月2日至5日，每日0至5時暫停收費。3月20日及27日，每日15-20時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。4月2日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道及國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。4月4日至5日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。3月19日及26日，每日5至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。4月2日及3日，每日0至12時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。4月4日及5日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口；7至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。另將視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。其他疏導措施包括視國5北向交通狀況，機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。高工局表示連續假期間國道交通量為平日之1.5倍至2倍，部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量，故發生壅塞在所難免，用路人如要開車出門，出門前請利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，彈性調整行車規劃，避開壅塞路段及時段。務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛，以利整體行車順暢。