高壓電
」 台電 停電 高壓電 桃園 嘉義
少年爬上火車頭「慘遭高壓電擊命危」 監視器還原真相：3小孩破壞設施闖入
驚險一瞬間！中國重慶一名11歲少年日前爬上火車頭，結果遭到高壓電擊傷，全身超過8成燒傷，被送進加護病房，目前仍未脫離險境。由於整個醫療費用高達100萬（人民幣，下同），家人難以負擔，而警方也介入調查，以釐清案情。據《魯中晨報》報導，少年家住重慶市南川區火車站附近，父母長年在廣東東莞工地打工，所以平時由奶奶照顧，沒想到本月10日下午4點左右，少年父親接到派出所電話，「他說我兒子爬上火車頭遭高壓電擊傷，叫我馬上趕回去」，夫妻倆一起趕回重慶，看到兒子在加護病房搶救，頓時傷心欲絕。警方初步調查，少年當天下午進入南川區火車站，爬上一輛靠在站內的火車頭頂，站起來觸碰到上端的高壓電，遭到電擊受傷。目擊者回憶，當下聽到一聲爆炸巨響，以為是變壓器起火，結果發現有人趴在火車頭上身上起火，「我看到火車頭上趴著的是一名小男孩，他衣服褲子燒完了，腳上的鞋子還在燃燒，後來墜落了下來，全身多處受傷」。少年全身83%燒傷，有生命危險。（圖／翻攝自魯中晨報）醫生介紹，少年全身燒傷面積達83%，同時有顱內出血、全身多處骨折，13日上午被推進手術室，直到下午4時許才出來，但馬上又被送進加護病房觀察，至今還沒有脫離生命危險，整個醫療費用大約需要100萬元。對此，南川火車所屬的重慶南涪鐵路相關人士表示，該火車站原本設計是一個客運站，但直到現在尚未開通，因此入口和出口都封閉。事後調閱監視器發現，當時有3名小孩進入車站，他們破壞設施闖入，經過幾道障礙物來到火車前，少年爬上火車頭後，站起身不慎碰到頭頂的高壓電，才會發生意外。少年父親痛苦表示，他和妻子一直在外地打工，家中還有年邁的老人，這次兒子出事掏空家中的全部積蓄，目前正在四處籌集醫療費，但缺口依然很大。
358萬元起！保時捷純電Macan上市 2車型最快12月交車
台灣保時捷在台發表全新純電Macan，推出Macan、Macan 4、Macan 4S及Macan Turbo共4種車型，售價分別為358萬元、373萬元、429萬元及541萬元。受到Porsche原廠生產排程影響，Macan 4及Macan Turbo兩款車型，預計12月中陸續交車，而Macan與Macan 4S則預計明年登台。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。（圖／劉芯衣攝）保時捷在前後軸使用最新世代永磁同步馬達，結合起跑控制系統（Launch Control），Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo為639 PS（470 kW），2款車型最大扭力分別為66.3kgm及115.3kgm；同時，Macan 4只要 5.2 秒就能從靜止加速至100 km/h，而Macan Turbo僅需3.3秒。Macan動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan是首款使用這組全新研發的800 V PPE平台的車款。Macan 4的 WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。全新Macan長4,784mm、寬1,938mm、高 1,622mm，配備最大22吋輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。全新世代資訊娛樂系統採用Android Automotive OS作業系統。自2014年以來，保時捷在全球共交付超過 80萬部Macan，未來將由全新純電Macan接棒。純電Macan將在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
康芮來襲！台電人員坐路邊吃便當邊搶修 曝「停電戶數已逼近30萬」
康芮強颱風加大，台電統計至下午2時，全國曾停電戶數29萬5674戶，逼近30萬戶，半數近15萬戶尚未復電。隨著風雨加大，停電戶數持續增加中，而光是在台中地區就累計破3萬戶停電，台電人員與強風對抗，加上不想浪費時間，輪流吃飯搶修，在戶外伴著強風吃便當。台電人員冒著強風搶修。（圖／台電提供）《ETtoday新聞雲》引述台電說法，台中海線多處高壓線路被吹斷，台中累計有3萬1612戶停電，截至今下午2時止，餘2609戶未復電，目前主要停電區域集中在大甲、大安、龍井沿海區域及太平山區。台電的台中區處動員195人進行電力修復，搶救過程中，不僅高壓電線狂飄，就連升空車也搖晃不停增加搶修難度，但台電工作人員不想浪費時間，在戶外伴著強風吃便當輪流搶修。台電人員冒著強風搶修。（圖／台電提供）台電指出，根據中央氣象局預測，中午過後中部地區風雨強會逐漸增強，預計將為海線及山區帶來強勁風力及豪大雨勢，在暴風圈還沒離開前，停電災情均會隨著風雨而變化，因此特別提醒民眾要特別防範強風吹落招牌或樹木倒塌而發生斷電或停電，若看到電線掉落或外露，請通知台電處理，以免發生觸電危險！另外，隨著康芮強颱風加大，全國曾停電戶數29萬5674戶，台電強調，康芮為30年來襲台暴風半徑最大、且為57年來首次在近11月登陸台灣的秋颱，雖已出動近萬人次、5000輛工程車，但進度可能因天候、交通及夜間因素受阻，敬請民眾體諒。目前尚未復電地區以東部最多，花蓮縣4萬8004戶、台東縣2萬7396戶，其他新北市、桃園市、嘉義縣都有破萬戶。雲林縣、台南市、彰化縣、南投縣、屏東縣、高雄市、台北市、台中市等，也有數百到數千戶不等災情。此外，台電公司表示，台電於颱風期間設有「颱風停復電資訊」網站專區，輸入停電地址、停電狀況等，就可馬上查詢或通報停電資訊，快速又方便，請民眾多加利用，若不便使用網路，台中區處亦提供1911客服專線及停電通報電話04-22256871給民眾使用
潭美外圍環流影響！彰化沿海電線掉落「1194戶停電」 居民崩潰：連停4次了！
由於潭美颱風外圍環流影響的關係，彰化縣沿海地區於25日晚間發生多起電線損壞、掉落的事故，結果導致當地發生多起無預警停電的事故，受影響地區包含福興鄉、芳苑鄉、大城鄉等地，估計有1194戶面臨到無電可用的局面，甚至有網友在臉書社團崩潰發文表示，已經連續停了4次電。而台電目前已完成大部分的復電，僅剩零星停電情況仍在搶修中。根據媒體報導指出，25日當晚彰化縣沿海地區約有1194戶停電，其中芳苑鄉受影響最為嚴重，共有709戶停電，目前已於晚間9點40分全面恢復供電；福興鄉也有485戶停電，後續也於9點22分陸續恢復供電。也因為停電狀況反覆發生，後續有彰化福興鄉居民在臉書社團《我愛鹿港小鎮》發文表示，福三路一帶的電線遭強風吹斷，斷電情況反覆發生，停電次數多達四次之多。台電後續也對此解釋，表示反覆停電的原因，是由於架空電線偶有異物（如鳥獸或樹木）碰觸，導致系統進行1至2次自動測試送電。若異物未排除，電力最終會完全中斷，直到故障修復才能恢復正常供電。而這次受影響的地區不僅是福興和芳苑地區，鹿港早市也曾面臨完全停電的情況。台電彰化區處表示，25日晚間7點59分左右，彰化縣芳苑鄉的新復路、草湖段和崙腳段等一帶電線因強風斷裂，芳苑的停電用戶約有709戶，而福興鄉沿海路四段、鎮平街等地區也受斷電波及，福三路三段的高壓電分歧線路斷線，停電戶數達485戶。雖目前大部分停電地區已經完成復電，但仍有零星停電事故尚未完全排除。目前台電已投入全力進行搶修。
桃園新屋「帆布掉落高壓電」釀大範圍停電 驚險畫面曝光
昨（19日）晚間7時許，桃園市新屋區一處高壓線路因受風吹落的帆布擊中，導致大範圍停電。對此，台電桃園區營業處表示，受影響範圍涵蓋中興路、信義街等地，約有1056戶停電，所幸搶修人員迅速處理，已於晚間8時4分全線恢復供電。有民眾在網路上分享當時的狀況，桃園市新屋區忠孝路一帶的高壓電線遭帆布纏繞後，瞬間引發爆炸火花，並伴隨巨響，讓現場居民驚恐不已。從影片中可以看到，帆布掛在高壓電線上，隨即引發一連串爆炸。這起事故造成新屋區中興路、信義街、忠孝街、四維街等一帶1056戶停電。對此，台電也表示，事故發生於晚間7時6分，廣告帆布被強風吹落至高壓線路上，造成中興路、信義街、忠孝街及四維街等多條道路的1056戶住戶停電。台電指出，在接獲通報後，台電立即派員前往搶修，並於1小時內成功恢復供電。對於停電所造成的不便，台電也向居民表達歉意。
強颱「山陀兒」來襲！高雄多立體停車場見「排隊潮」 超市蔬菜全被搶空
凱米颱風在7月間侵台時，一度造成高雄多地區大淹水，而今年第18號颱風「山陀兒」已在今（1）日凌晨2時30分轉為「強烈颱風」，預計將帶來相當可觀的雨水，高雄市民也提早做了防颱準備，不僅將大型超市的蔬菜、肉類搶購一空，許多車主也在昨（9月30日）晚陸續將愛車移至立體停車場，導致停車場出現排隊車潮，高雄市府也為此開放全市309處場所供民眾暫時停放車輛，以減少災害帶來的損失。「山陀兒」颱風目前向北轉北北東緩慢移動，恐怕會直擊南台灣，高雄市政府昨日就準備了2萬3千多個沙包供市民領取，多個大樓停車場也紛紛架起擋水板、堆沙包來預防淹水。據《中時新聞網》報導，氣象專家預測，「山陀兒」颱風可能會比1977年的「賽洛瑪」颱風來得強，當時高雄港的貨櫃起重機被吹倒一整排，就連台電的高壓電塔也被吹倒，低窪地區的房子更泡水停電了一個星期。由於颱風逐漸逼近，高雄市許多車主也在昨晚開始移車，趕緊將愛車停在高處，就有網友在臉書社團「高雄大小事」分享，三民區大順路高雄高工立體停車場旁，入口已經排滿了等待進入的車輛。鄉民們見狀也留言道「下午3點多經過，已經在排隊，大家都怕淹水，都在排隊」、「路邊真的怕淹水，還有掉落物，停立體的有安全感」、「上次凱米真的讓大家怕了」。另外，有網友在臉書社團「Costco好市多 商品經驗老實說」發文表示，她30日下午2點多到新竹的好市多逛逛，想著去購買鮮奶、豆漿時，順便看看有什麼蔬菜能補貨，沒想到3層高的貨架已經幾乎被搬空，最後只能挑選根莖類的蔬菜。全台多間好市多的蔬菜區已被搶購一空。（圖／翻攝自臉書／Costco好市多 商品經驗老實說）對此，不少人也留言吐槽「搞得好像颱風一口氣來8個月一樣」、「有夠誇張，彷彿要世界末日一樣」、「我剛離開台中北屯店也是這樣！很傻眼」、「台灣人真的很怕餓到耶」、「我昨天中午12點去我家附近的菜市場準備撿便宜，結果每一攤幾乎都被清空」、「拜託買了要吃，不要說買太多然後去退貨，很浪費」。
快訊／天母SOGO百貨公司驚傳停電 現場狀況曝光
台北市士林區天母SOGO百貨今（30日）上午突傳大停電，據了解，疑似台電高壓電爆掉，不過詳細情形仍有待相關單位調查釐清。民眾在臉書社團《靠北天母幫》回報，「天母Sogo目前停電中。」從照片中可以看見，商場內除了冷藏櫃有燈光，其他幾乎一片暗。消費者只能摸黑行走，或乾脆不進店。針對今(30)日上午9時39分天母SOGO百貨停電，台電立即派員巡查，經確認為用戶自備電纜故障，台電供電正常。
行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技（XING Mobility）今（13）日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展（IAA Transportation 2024）期間，首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28；同時，行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模，作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計，2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元，並預計至2032年市場規模將達10,230億美元，複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海，於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25，如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品，相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍，搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間，可以使電池續航力提升2倍，並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出，「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗，不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品，緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮，目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制，可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散，確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性，目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁，經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外，行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車，採用112kWh電池，最高時速達110km/h，續航力達200公里以上，加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時，行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區，設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，成為行競科技未來海外擴張的示範原型，為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上，公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場，憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍，保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全，同時有效降低整體營運成本，加速儲能系統部署，確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍，應用橫跨電動載具和儲能雙領域，目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外，行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶，推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成，行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外，也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證（POC）。展望2025年，行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
工程行「斜槓」販毒集團 施工隊晚間變身小蜜蜂送摻毒彩虹菸
台中市30歲賴姓男子以曾姓友人的工程行為掩護，白天接工程施工，實則「斜槓」販毒集團，工程隊晚間便會化身毒品小蜜蜂四處送貨，台中警方日前見時機成熟發動搜索，查扣毒咖啡350包、彩虹菸26支等毒品，彩虹菸當中則摻雜新興毒品，全案依毒品罪嫌移送偵辦。據了解，該販毒集團以工程行為掩護，白天照常接單施工，晚間則變身藥頭，利用通訊軟體接單後，派出傅、陳姓男子及員工等人充當小蜜蜂出去送貨，從任務派遣、送交貨、進補貨、記帳到分潤等有專業分工。警方調查，陳男原在工程行任職，因誤觸高壓電而受傷，此後便無法再從事勞力工作，經濟更陷入困頓，在賴男的慫恿下才加入販毒集團，台中少年隊在日前發現後循線追查，8月見時機成熟發動搜索。警方8月兵分多路搜索15地點，查扣毒咖啡350包、彩虹菸26支等毒品，彩虹菸送驗後，驗出第3級毒品成分「α-PiHP」，此為近年流行的新興毒品，其危害性不亞於喪屍菸彈。警方也逮捕賴男等7人，依《毒品危害防制條例》罪嫌移送偵辦，經檢察官複訊後，以涉嫌重大等理由聲押賴、曾、傅、陳等4人獲准，其他3人各交保及請回。少年隊隊長高嘉陽表示，中市近3年查獲少年涉毒人數呈下降趨勢，2021年有85人、2022年47人、2023年58人、今年1至8月有21人，少年涉毒案件逐年降低，呼籲年輕人勿因一時好奇，走上毒癮的不歸路，販賣毒品更是罪加一等。
大同8月營收40億年增近6％ 綠電長約到手股價連日漲
大同（2371）10日公告113年8月合併營收40.3億元，較去年同期成長5.63％，而受集團營收高佔比的電子代工事業群產品組合調整之影響，累計1 - 8月合併營收較去年同期稍減1.13％，差異已較前期大幅收斂。大同智能6日綠電長約到手的消息激勵，連日來大同股價上漲，今天以43.70元作收，上漲了0.35元，漲幅為0.81％，成交量達22,023張，昨天交易量則為15,819張。受惠於電網強韌及產業設備汰換與新建工程之強勁需求，大同電力事業群表現持續亮眼，毛利率亦較前期及去年同期上升，同時電纜與馬達事業部之8月營收皆較7月及去年同期迎來雙位數高成長，大同電力事業群1 - 8月累計營收亦較去年同期成長逾一成。展望下半年，在台電工程持續需求下，變壓器、161kV高壓電纜出貨暢旺，加上中大型馬達及發電機市面銷貨增加及海外新市場拓展有成，對整體電力事業營收樂觀看待。新能源事業方面，子公司大同智能積極開發的綠電市場，綠電需求客戶包含多家金融、製造及生技業等，並於近期與三福氣體及京元電子簽訂綠電銷售長約，綠電業務已較2023年全年成長1倍，預計全年成長將上看2.5倍。
縱火慘劇再掀波瀾！27歲男子殺人罪判14年 定讞後監護5年
27歲的陳姓男子，因屢次縱火犯罪而被法院判刑，2022年9月，在桃園的一處公寓縱火，結果導致1名印尼籍女看護不幸喪命，經過一系列法律程序，最高法院最終裁定陳男以殺人罪等罪名判處14年有期徒刑，刑期執行完畢或赦免後，還需在專門機構接受5年的監護。陳男自幼患有中度智能障礙，並被診斷出有行為規範障礙症和情感障礙症，問題行為早在國小三年級時便已顯現，隨後在高中時期出現了偷竊和縱火等行為，儘管擁有基本的溝通理解及生活自理能力，仍無法控制其縱火的衝動，陳男明知縱火是違法行為，但於2022年9月3日凌晨，仍使用自備打火機點燃雨衣，導致雨衣燃燒並熏黑擺放在附近的瓦斯桶。同年10月13日凌晨，陳男再次在騎樓內縱火，這次火勢迅速蔓延至機車和高壓電板，最終引發大火，此火勢猛烈，並且煙霧彌漫，住在公寓上層的印尼籍女看護在逃生過程中因為濃煙和火焰無法及時脫身，造成全身大面積二至三度燒傷，並因熱休克而死亡。桃園地方法院一審判決認為，陳男有多次縱火紀錄，顯示其自制力不足，在審理過程中對自己的犯罪行為表示坦承，並表示未來不會再犯，雖然其未與被害人或其家屬達成和解或賠償，但其悔罪態度被法院考慮，最終，法院以殺人罪判他14年有期徒刑，並在刑期執行完畢或赦免後，要求在相當處所接受5年監護。案件經過上訴程序，台灣高等法院二審駁回，最高法院也維持原判，案件最終定讞。
危老整合強碰水泥大老地主 小建商帶2億本票屢碰壁「結果曝光」
北市士林官邸特區周邊環境清幽、老舊公寓多，吸引許多建商積極推動危老都更整合。近期位於河岸第一排的危老預售案「溪泊林」正式公開，業者透露408坪基地耗時5年整合完成，當初有多家建設公司競爭，其中還包括幸福水泥創辦人陳兩傳也曾下海親自與周邊居民談整合，失敗後才決定釋出土地。「溪泊林」面雙溪第一排，可遠眺陽明山，周圍環境清幽。圖為37坪樣品屋。（圖／林榮芳攝）「溪泊林」位於北市雨農路，面雙溪第一排，預計興建樓高13層、地下3層純住宅大樓，坪數規劃為22坪、25坪、37坪，2至3房。公設邀請英國建築師林馬克（Mark Lintott）以飯店休閒風打造，工程顧問則交由台灣大林組。整合建商欣暘建設副總經理林啟俊表示，這塊408坪的基地，得來不易，雙溪兩側產權清楚地建築，屋齡都超過50年以上，翻找歷史資料，在民國73年、74年間，雨農路一帶房價比信義區、松山區還要貴，因此現有老舊建築，幾乎都住有錢人，再加上同時多個建商進場整合，開發非常困難。而他指得「有錢人」，還包含幸福水泥創辦人陳兩傳，以個人名義持有100多坪。林啟俊透露，原本陳董想自己開發，甚至還曾親自跟周邊居民談整合，但最後都沒有成功，他也花了2年時間，拜訪他5次以上，被放3次鴿子，最後才說服他，買下他的土地。被問到為何沒選擇與大老合建，他直白說，「人家大企業怎麼會跟我們小公司玩，所以直接帶著2億多元的本票拜訪。」除了陳兩傳外，此案的地主還有設立近60年的在地基督教會，林啟俊還需說服教會眾多教友，最終協議合建，未來將在建案旁興建一棟樓高3層的教會。而周邊還有很多官舍，有居住權但沒有土地所有權，最終只能整合出400多坪的土地。「當初開發這塊土地時，發現不僅面雙溪，還能遠眺陽明山，要在北市看山景，常看到墳墓，這邊是以前蔣中正回陽明山官邸每天要走的路，也是難得北市沒有墳墓的山景。」林啟俊說，他從事房地產30年經驗，經歷過房市大起大落，具有特色的土地才願意開發，「因為只有不敗的地段才不會受景氣影響，永久景觀就是不敗。」不過基地前面就正對一個大型高壓電塔，他回應，未來北士科開發，會將電纜地下化。至於水岸第一排開價多少？林啟俊表示，通常景觀宅會比附近建案多個1成，由於北士科建案開價已來到每坪120萬元，因此「溪泊林」開價140萬元，平均成交約落在130多萬元。
蛋黃區藏陰廟2／信義區陰廟周邊9字頭房價 都市傳說＝城市發展史
CTWANT記者調查北市百貨、金控大樓齊聚的信義區，區內共有12座陰廟，每間宮廟過去都有段精彩的鄉野傳說，見證了信義區的發展史。其中有7間集中在基隆路、嘉興街、吳興街一帶，陰廟密度高，周邊房價仍有9字頭。房市專家提醒，北市購買周邊有嫌惡設施的房子，雖有較高議價空間，但也需注意銀行鑑估值與貸款條件的影響。傳言信義計畫區在日治時代是個刑場，至今未能證實，不過周邊有不少百年歷史陰廟，見證了信義區的發展史。（圖／黃耀徵攝）除了基隆路上2間「天月宮」「仙童廟」，連在地居民也傻傻分不清是拜正神還是陰神的宮廟，較早開發的嘉興街、信安街、吳興街一帶，也有不少在地居住的先人死後被當成「有應公」祭拜，成為在地信仰。位於嘉興街的「安順宮」，建廟故事來自1951年，一群在地陳姓小孩挖蚯蚓意外挖到裝有遺骸的骨甕，之後就有地公託夢給居民表示，「被人挖到是機緣到了，要出世服務地方，希望民眾為地公蓋廟。」起初居民不願損失一塊土地來蓋廟陷入猶豫，沒想到一位陳家的小女孩忽然生病，看了很多醫生都沒有好轉，神明說這是靈有所求，即便找神明祭改、溝通都沒有效，當小女孩身體快不行時，陳家一同意蓋廟，小孩就痊癒了。1959年「安順宮」建廟，並迎入觀音佛祖、先應地公、福德正神安座。該廟的藥籤早年在地方上小有名氣，據說若有人身體不舒服，只要向地公祈求後，摘樹葉回去服用就會有奇效。吳興街裡的「黃狀元公廟」，則是傳說鄭成功來台麾下一名黃姓文官，因有狀元功名，故稱黃狀元，他駐留在三張犁直到逝世，後來托夢請人為其修築一座醒目的「墳墓」，並在其旁雕塑一尊土地公，搭建涼亭供民眾祭拜。後來因黃狀元公靈驗，大量信眾前來參拜，宮廟也經多次擴建和改建。一位地方人士告訴記者，「黃狀元公廟」早年香火鼎盛，除了求考試順利外，什麼事都能祈求，大概40年前周圍還是空地，當時周邊聚集許多攤販做香客生意。不過記者放眼望去，如今的「黃狀元公廟」已被建築包圍，正門前的建築甚至距離僅1公尺，「房子就一直從吳興街往這裡蓋，蓋到廟門口，(廟前)這棟建築的建設公司老闆隔年就死了！」該名地方人士話中帶話，耐人尋味。而吳興街底、信義路五段門牌巷弄，往挹翠山莊的方向，也有一座「永安祠」。據說清領時期三張犁農田耕作種稻收成不錯，許多乞丐也紛紛來到此地乞討，夜晚就住在此「永安祠」旁岩壁的石坑中，後來有人在那裡擺了甕，傳說是在此地過世的乞丐遺骨，有一就有二，結果甕的數量越來越多。信義路五段150巷往挹翠山莊的山坡路段有座「永安祠」，據聞當時約有70多個骨甕散落路邊的岩壁石坑中，後來建商為了建案順銷，整理了骨甕建祠祭拜。（圖／林榮芳攝）40多年前，信義路五段150巷、吳興街底山上要開發挹翠山莊，建商覺得這條往山莊的必經道路旁邊放有骨甕不美觀，就把這些骨甕收拾，於1981年蓋了「永安祠」奉祀，當時統計大約有70多個骨甕。而挹翠山莊後來發展成信義計畫區後花園名人居，包含綜藝大哥大吳宗憲、 張小燕等人都曾住過此處，百坪別墅總價逾上億元，部分別墅還能眺望台北101夜景。「有應公」信仰在台灣相當普遍，且規模通常很小，通常被大眾認為是「陰廟」。信義區早年土地進行農業開墾，之後又因都市發展，地景地貌有了翻天覆地的改變，經常在翻動土地時發現無主枯骨的存在並不意外，也因其靈異神蹟，在地方民眾中獲得信賴，成為和土地公或地方守護神一樣的存在，即便周邊有陰廟存在，房價依然昂貴。根據實價登錄發現信義區12宮廟周邊2.5公里成交房價，大部分都在9字頭以上。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶表示，若是想因嫌惡設施在北市黃金地段信義區撿便宜的購屋族，則可看看信義區的蛋白地段，例如和平東路尾段區域，由於區段高屋齡中古屋房型為主，每坪成交單價仍可見7字頭，為該行政區內少見「親民」價位。賴志昶也提醒，一般嫌惡設施若包含墳墓、高壓電塔、廟宇、加油站及高架橋等，依照買方心態，各有能接受的族群，但由於市場接受度較低，若非位於精華地段，議價時能有較高議價空間，依照距離設施遠近房價可有一定程度的減幅，惟需注意此類物件對於銀行鑑估值與貸款條件的影響，民眾若有意追求此類物件撿便宜，仍需準備多一些本金，並觀察周邊環境是否適宜自住。
她屋頂自拍竟「懸掛高壓電纜」 少女下秒變斷頭焦屍
瓜地馬拉北部的韋拉帕斯省（Alta Verapaz）發生一起相當驚悚的意外，一名少女在屋頂上拍照意外碰到空中的高壓電纜，造成她當場被觸電昏倒，整個人掛在電線和屋頂之間，巨大電流使她屍首分離，附近眾多居民都目睹慘案過程，影片在網路上瘋傳。從網路的畫面可見，這名身穿紅衣的死者黛博拉（Débora Rebeca Xi Artola）和3名友人站在一棟2層樓住宅的屋頂邊緣，當時他們疑似在排練舞步，朋友舉起手機想自拍時，她卻沒注意到身後有一條高壓電纜，當場碰到電纜後被電擊。畫面顯示黛博拉頸部掛在電纜上，腿部則掛在屋頂邊緣，幾乎整個人懸掛在空中，幾秒鐘後巨大電流造成她的頸部被切斷，一陣濃煙後頭顱甚至噴飛和軀體墜落地面，現場尖叫聲四起。根據當地媒體報導，黛博拉1日當天和朋友開心齊聚，卻意外觸電慘死，附近眾多居民都目睹慘案過程，影片在網路上瘋傳，她的母親安德莉亞（Andrea）事後悲痛發文，PO出她生前患上傳統服飾和在3月生日派對上搭配禮服的照片，寫下「我永遠愛妳，我的公主」。其實類似的狀況先前也在俄羅斯發生，2018年，一名13歲少女想和貨車自拍，竟冒險爬上4公尺高的電車鐵橋，沒想到一個失足，她從鐵橋上墜落，整個人倒掛在3000伏特的電線上長達1小時，直到一名電車駕駛發現異狀後，少女才被救下送醫。
凱米挾猛烈風雨掠過！嘉義逾4萬戶大停電「7百戶待復電」 台電總動員急搶修
凱米颱風挾猛烈風雨掠過台灣，不僅多地傳出淹水、土石流災情，更造成高壓電線跳脫或損毀，引起逾4萬戶大規模停電。對此，台電表示，目前台電人員已全力搶修中，僅剩7百多戶待復電。今年第3號颱風「凱米」遠離台灣後，肥厚的颱風尾帶來致災性豪雨，橫掃重創中南部，導致嘉義地區發生多條高壓電線跳脫、路樹倒塌壓損電線事故，釀成逾4萬戶無電可用，加上多處道路因土石崩塌遭阻斷，促使搶修電力任務更為艱鉅。凱米颱風席捲嘉義釀逾4萬戶大規模停電，台電積極全力搶修中，尚有7百多戶待恢復供電。（圖／台電嘉義區處提供）對此，台電表示，截至29日上午10時止，尚有梅山、番路、大埔、阿里山、竹崎及中埔地區因土石崩落坍方、道路不通，致搶修重型機具無法進入，台電嘉義區處已動員所有工程人員、承攬商及調派跨區支援人力克服困難全力搶修，至今已有40188戶恢復供電，剩下769戶還未復電。台電說明，目前已掌握道路搶通進度及搶通後沿路樹竹倒斷狀況，未復電區域將在確保交通及工作安全無虞情況下進行搶修，路通到哪裡，電就送到哪裡，請受影響用戶多加包涵耐心等待，同時呼籲民眾如若看到電線掉落或出現外露狀況，立即通知台電處理，千萬不要前去撿拾或碰觸，以免釀成觸電意外。
郵輪「名勝世界壹號」停電漂太平洋 乘客傻了：誰帶松鼠上船
台電近年跳電頻傳甚至停電，「小動物誤觸高壓電」成為最常見的官方理由，其中又以松鼠為最大宗，未料國民黨立委葉元表示，名勝世界壹號郵輪全船停電，正失去動力漂流在太平洋上，葉元之也透露，他的同學正巧就在這艘郵輪上，還開玩笑「是誰把松鼠帶上船」，苦中作樂一番。葉元之29日傍晚在臉書發文稱，目前世界壹號郵輪全船停電，正失去動力漂流在太平洋上，無法確定是否能如期抵達日本佐世保市，他在郵輪上的同學甚至還開玩笑「是誰把松鼠帶上船」！葉元之的同學開玩笑稱「是誰把松鼠帶上船」，其實是對近期台灣頻繁停電事件的諷刺，原因是台電常以「小動物誤觸高壓電」為理由，其中又以松鼠為最常見，引發網友調侃。不少網友得知消息後紛紛留言，「輪船沒電感覺很可怕耶，希望趕快修好，不然晚上也太恐怖了」、「松鼠難得颱風天放假，現在又要被迫上工了」、「怎麼辦？真替全船的人擔心」、「希望只是沒電，船的基本運作還能保持，否則可不是開玩笑的事情」。除此之外，還有疑似在郵輪上的乘客指出「短暫復電後又斷電了，現在沒了冷氣、馬桶不能沖水，晚餐只有麵條跟豬腳」，而葉元之也詢問了航港局詢問名勝世界壹號郵輪的現況，航港局表示，該船已啟動船舶備用電源，船舶仍有動力，暫無影響船舶航行安全之虞。該局也將持續關注該船動態，以確保航行安全。這艘台灣民眾熟悉的豪華郵輪，不僅擁有亞太地區最快的航速，且設施豪華，在暑假旅遊旺季吸引不少親子客搭乘，名勝世界壹號正在前往下一港口日本的航程中，船上有2049名旅客。航港局表示，該船的航程是從7月28日至8月2日，依序前往基隆、公海、日本佐世保、鹿兒島、那霸、基隆。葉元之29日傍晚在臉書發文稱，目前世界壹號郵輪全船停電。（圖／翻攝自臉書）
勾到高壓電線！新北萬里環保局「清潔車下坡時翻覆」 2人輕傷送醫
7月29日下午3時許，新北市萬里區磚廠站公車站旁發生一起交通意外。蔡姓男子駕駛新北市環保局工程車，行經萬里中幅路下坡處時，疑因車體勾到高壓電線導致翻覆。所幸未波及其他車輛，2位同仁僅輕傷送醫，無大礙。事故發生後，駕駛蔡男和副駕駛張男皆受輕傷，分別為左手擦挫傷及右手擦挫傷，2人均意識清醒，立即送往金山台大醫院治療。蔡男酒測值為0。一輛新北市環保局工程車，29日行經萬里中幅路時，疑因車體勾到高壓電線導致翻覆。（圖／新北市消防局提供）環保局表示，當時清潔隊同仁駕駛清潔隊所屬車輛執行轉運勤務完畢，自新店焚化廠返回金山途中，行經事故地點時，車體疑似勾到高壓電線，駕駛緊急煞車導致車體翻覆。清潔隊隊長也趕赴醫院慰問同仁，並協助處理相關事宜。環保局表示，駕駛頭部有輕微撕裂傷，隨車人員則為手腳擦挫傷，2人均無大礙，後續將配合警方進一步調查事故原因，確保未來類似事故不再發生。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
鴻海旗下鴻騰布局新能源車電氣化 斥資逾25億收購德國高壓線束商
鴻海（2317）旗下鴻騰（6088）強化新能源車電氣化全球布局，其車用事業FIT Voltaira集團宣布以7,250萬歐元（約新台幣25.57億元）收購德國高壓線束商Auto-Kabel集團，組成戰略合作夥伴關係，以垂直擴展新能源車的核心電氣化技術，並擴大客戶基礎。FIT Voltaira集團首席執行官Ulrich Eichler表示，「此次收購代表我們成為車用領域中智能能源分配系統、電氣化、傳感和連接解決方案供應商的重要里程碑。」他也提到，「此次合併不僅將增加我們的市場份額和全球覆蓋範圍，更能提升FIT汽車事業整合。」FIT Voltaira集團聚焦車用線束技術，提供傳感、連接和電氣化解決方案，近年將營運重點從引擎相關產品，轉移到新能源車用解決方案。Auto-Kabel集團為電動移動領域的先驅和汽車能源分配和管理的技術領導者，擁有強大的傳統車廠客戶基礎和領先的創新能力。鴻騰表示，Auto-Kabel在汽車系統和電力分配的電氣元件方面表現出色，專注於向電動移動解決方案的過渡；Auto-Kabel集團近期在電動移動領域進行大量投資，特別是在高壓電動車系統的母線和鋁電纜技術方面。Auto-Kabel集團總經理Markus Bolz也說，「我們相信透過合作，將為包括電動商用和乘用車製造商和供應商在內的汽車客戶提供獨特價值，並設定新的行業標準。」此次收購將顯著提升Voltaira集團在車用智能電力分配系統中的產品組合，包括創新的電池線束、母線和高壓車輛電氣系統。通過此次合併，Voltaira集團將在歐洲、亞太地區、中東、非洲和美洲擁有超過50個據點，全球員工超過13,000人。