騎自行車
」 自行車 運動 車禍 腳踏車 心臟病新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
桃林鐵路木棧道損壞率高!2年傳7傷 桃園工務局回應了
全長近15公里的桃林鐵路是廢棄鐵道活化典範,但木棧道損壞率高,2年來已釀7傷,桃園市工務局長汪在宙直言原材質很糟,今年上半年光修繕就花近400萬元,並緊急斥資1000萬元翻新民光東路到寶山街段200公尺,但全面更新要上億元,會逐年汰換並增加巡檢頻率。桃林鐵路已成為民眾閒暇休憩廊道,但其中木棧道下雨容易溼滑,近年更因木棧板老舊,不時傳出長輩踢到翹起木板跌倒受傷事件,今年已有2傷。汪在宙指出,一般工程要7至10年才要開始編列大量維管費,桃林鐵路完工最久才5年,平均使用年限是3年,但損壞率非常高,連養護都很困難,去年花150萬元維修,今年光上半年就花費380萬元。養工處解釋,木棧板下的基礎梁一般會採較耐用的金屬材質,但桃林鐵路仍用木質材料,在風吹日曬雨淋及每日大量自行車輾壓下,下方基礎腐朽,木棧板膨脹變形翹起、螺絲鬆脫,光換上方木棧板治標不治本。養工處今年緊急針對損壞率及使用率最高的桃園區民光東路到寶山街路段,全部拆除翻新,但短短200公尺就耗費1000萬元,坦言桃林鐵路採木棧道材質部分總長約7公里,其中約1公里損壞程度較高要全面翻新,未來每年編列1000萬元汰舊換新。汪在宙說,初估若全面更換恐要上億元,若採用更耐用、不容易翹起的環保塑膠木,經費又會再攀升,除會積極爭取預算改善,目前會增加巡檢頻率和提高檢驗標準,每日巡檢至少8次,有裂痕就先更換,不要等到翹起或蟲蛀才修繕,持續加強鎖固、更新已變形不堪使用的木棧板,提供民眾安全良好的休憩環境。養工處也坦言2年來接獲7人受傷通報,5人未損賠,另有2人提出國賠,但1人是騎自行車自撞阻車柱,經專業判定非維管疏失,另1人則是事故地點說法前後不一,經保險公證人認定無法證明是在桃林鐵路受傷,因此2件都拒賠。
李洋正式退役!最想騎自行車環島 期望到美國看NBA比賽
台灣羽球好手李洋與王齊麟搭擋,連霸羽球男子雙打奧運金牌,昨(8)日舉辦引退儀式,正式退出羽球賽場,接下來他將投身國體大任教,把經驗傳承給優秀的後輩。退役之後,李洋提到2大夢想,想完成自行車環島,還想親臨現場看NBA馬刺隊的比賽。自律的李洋過去的生涯,全心奉獻在羽球當中,都是晚上11點睡,早上7點多就起床,投入了全部的自己在羽球上,「現在羽球對於我來講,就像我的生命一樣,不管是今天退役以後,還是未來怎麼樣,我還是會繼續推廣羽球這項運動。」而他今日就會到國體大開始上課。除了繼續推廣羽球之外,李洋退役後想要騎自行車環島,「之前因為運動選手身分不敢去環島,現在希望可以用自行車踏遍台灣每一寸土地。」此外,他還想到美國看NBA球賽,「希望我可以花點自己的經費,去坐前面一點的位子,感受另一個運動的熱情力量,我想去看馬刺隊,奧運的時候就想去看溫班亞馬,可惜沒有機會。」李洋(左三)退役儀式家人都到了。(圖/劉耿豪攝)李洋昨日舉行退役儀式,看到自己當選手以來輝煌歷史的影片,他淚灑球場,對王齊麟告白時也忍不住落淚,「我們成為搭檔一起體驗冷嘲熱諷,一起讓國際看到台灣是有羽球男雙。恭喜你終於不用因為我的自律而心驚膽跳,你可以好好享受羽球帶給你的快樂了。」李洋帶領羽球男雙讓台灣在國際上留名,他希望往日後輩提到李洋,會想起他是一位「天賦不那麼好,但是拚盡全力把自己能做的做到最好,雖然沒辦法選擇結果,但是可以決定態度,讓大家看見了台灣,成為讓後進學習的前輩。」李洋(右)激動落淚,王齊麟送上擁抱。(圖/劉耿豪攝)
河北男孩「危險騎行」意外遭輾!交通意外卻變刑事案件 司機家屬不解發聲
今年8月,中國河北省保定市發生一起不幸車禍。11歲男孩「球球」與父親一起跟隨自行車隊,再未開放的公路路段以高速騎行。球球的自行車遭同隊車友碰撞不慎摔倒,意外摔入對向車道,被對向車道上閃避不及的小客車輾過,最終不治。然而近日,小客車司機姜永亮卻被河北省容城縣公安局以「涉嫌過失致人死亡罪」逮捕,讓家屬非常不解「明明是交通意外事故,司機根本來不及反應,為什麼最後變成了刑事案件?」綜合陸媒報導,河北保定今年8月11日早上約6點左右發生一起交通事故,11歲男孩球球與父親及一群騎友在公路上騎行,一行人以相當快的速度在公路上行駛,碼表顯示時速一度超過了每小時37公里。然而在一次變道時,球球不慎遭同行的騎友碰撞失去平衡,半邊身體落入對象的車道上。不幸對面車道正好有一輛小客車駛過,駕駛姜永亮雖然急打方向盤,但最終仍閃避不及,輾過球球。之後球球在送往醫院的路上不幸去世。事故發生後,車隊人員當場痛毆駕駛,還逼迫他當場下跪。(圖/翻攝微博)這起事件在中國網路上引起許多爭議,首先根據中國法律,12周歲以下的未成年人不得在馬路上騎自行車,因此球球的父親帶著球球參加車隊公路騎行,屬於違法行為,監護人明顯失職。事實上此前在球球父親發布在網路上的影片中,就有網友指出這一點,卻遭到球球父親反嗆:「這種事還輪不到你管老弟」、「跟你有關係嗎?」還有網友曾在該父親的騎行影片下提醒,群騎應「不緊跟、不並行」,指出球球跟車太近易造成追尾,卻遭球球父親回覆網友在「蹭風」,但該影音平台帳號的發布內容如今皆已不可見。此外,有網友根據網路上流傳的事發影片指出,事發路段的公路右側畫有虛線,應為規畫好的「非機動車道」,然而自行車隊並未在非機動車道,反而有大批騎士騎上機動車道。正因為球球跟隨前方車友騎行時處於機動車道的邊緣,遭到碰撞後才會直接摔入對向車道。根據記者調查,該事發路段實際上處於「未交工驗收」路段,亦即道路已經修好了,但仍未正式通車,在官方文件上也處於「建造階段」。也正是因為如此,當地交通警察部門拒絕開立責任事故認定書,稱「事發道路未開通,屬於刑警管」,連帶讓汽車保險無法理賠。然而,記者實際走訪該路段發現,該路段並無相關標示,且留有施工人員通行的路口,因此許多當地民眾因為貪圖便捷,都會自行開上該路段通勤,道路上時常有小客車往來,久而久之根本沒有人知道那是未開放路段。事實上,涉入此事的司機姜永亮當時就是行經該路段去上班。近日,一名自稱姜永亮妻子的女士孫到在網路上發聲,表示丈夫已經被容城縣公安局逮捕,並且羈押在雄安新區容城縣看守所。孫到指出,自己患有白血病,家裡還有兩個未成年的孩子,以及70來歲的父母,母親有一隻眼喪失視力。丈夫每天加班打工,就是為了省吃儉用照顧家人、替她治病。然而事發後,家屬們東借西湊了人民幣20萬元(約新台幣90萬元)要賠償,卻遭對方拒絕。然而在8月11日事發當天,姜永亮就被公安局刑拘,更在8月25日被正式以「涉嫌過失致人死亡最」逮捕。家庭不僅失去經濟支柱,也讓她十分不解,「明明是交通意外事故,司機根本來不及反應,為什麼最後變成了刑事案件?」孫到出示姜永亮遭公安局逮捕的通知書。(圖/翻攝微博)孫到指出,意外發生時,是小孩踩單車摔倒在姜永亮正常行駛的車道,他當時已立即扭方向盤躲避,但還是發生了事故。且丈夫姜永亮當時趕緊撥打急救電話和報警,還聯絡保險公司先抓緊救孩子,然而其他村民和知情者告訴她,現場小孩父親不僅毆打了姜永亮,還強行逼迫他下跪。孫到指出,丈夫每次開車都特別小心,駕駛證基本沒有扣過分。事實上根據姜永亮駕駛的小客車行車紀錄器顯示,他當時僅以時速52公里行駛。孫到質疑:「孩子沒有滿12歲,為什麼會在道路上騎行?碰倒孩子的騎行者這時候又去了哪裡?騎行組織者又是誰組織的?」她指出,身亡男童是被其他單車碰倒之後才衝向了她丈夫正常行駛的道路。為什麼好像男童的死亡所有責任都是姜永亮造成的一樣?這起事件目前在中國網路上引起熱烈討論,不少知名網紅都聲援姜永亮「整起事件中就屬司機最無辜」,並提問:「監護人多次帶領兒童從事違法活動,監護人承擔什麼責任?監護人帶領兒童從事危險活動致死,監護人承擔什麼責任?自行車隊騎行速度過快,內部發生碰撞導致人員傷亡,車隊人員承擔什麼責任?組織車隊在未開通路段騎行,車隊召集人承擔什麼責任?在現場毆打司機並強迫其下跪的車隊人員,又承擔什麼責任?未開放路段沒有封閉,沒有明顯標示,路段完工3年未驗收、無人管理,市政交通單位又承擔什麼責任?」多名網紅痛批公安單位無視以上問題,只追究司機責任:「法律根本是擺設!」、「司法機關這麼幹,就是明目張膽的製造冤案!」還有網友尖銳指出:「他們現在就是要把所有過錯強加到司機一個人頭上!這起事件認真追究起來,可能會涉及道路產權方、施工方、管理方、路政、騎行車隊、監護人,『工作量巨大』。但是讓司機一個人扛起來,就不會有以上問題了!」
彰化83歲婦人遭大貨車拖行至鐵路平交道 緊急搶救仍不治身亡
彰化縣花壇鄉4日上午發生一起驚悚車禍,83歲張姓老婦人騎自行車時,與1輛大貨車發生碰撞,不幸被車輛拖行數10公尺至鐵路平交道,雖然現場民眾見狀迅速按下緊急按鈕,並通知消防隊到場急救,但老婦人因傷勢過重,送醫後仍宣告不治。事故發生在上午8點40分左右,當時老婦人正騎著自行車沿花壇街直行,與同時右轉進入花秀路的大貨車發生碰撞,警方初步調查顯示,事發時雙方號誌皆為綠燈,但自行車隨即被捲入大貨車車底,老婦人連同自行車被拖行至附近的鐵路平交道上。事件發生後,1名目擊民眾立刻按下平交道的緊急按鈕,試圖阻止火車進站,避免更大的悲劇,彰化縣消防局接獲報案後,迅速派遣花壇消防分隊的救護車趕赴現場,當救護人員抵達時,老婦人已經失去呼吸和心跳,救護人員立即在現場進行急救處置,隨後將其緊急送往彰化市秀傳醫院搶救。由於老婦人的傷勢實在過於嚴重,經過醫護人員的全力搶救後,仍無法挽回生命,事發後,大貨車駕駛賴姓男子在平交道後發現車底異常,停車查看時才發現事故發生,並立即報警,警方表示,賴男的酒測值為0,目前事故詳細原因仍在調查中。
運動、老化膝軟骨損傷嚴重! 「一次性自體軟骨修復術」有效增強膝力
熱愛自行車的黃先生10年前右膝疼痛,經檢查確認右膝軟骨損傷,擔憂之後無法再盡興運動;前排球國手陳小姐3年前在教練職上教學不慎、未妥善熱身示範動作傷膝,就醫發現雙膝軟骨幾乎磨光,以為她得離開最愛的球場;七旬羅阿公退休喜迎農務生活,無奈膝蓋受損不給力,雙腳不平衡影響脊椎,一動就全身不舒服,常常要臥床休息很痛苦。3人先後接受「一次性手術自體軟骨修復技術」成功治療,現在黃先生騎自行車里程數累計逾10萬公里;陳小姐不僅繼續勝任教練職,更能重回球場當選手;阿公則笑說,現在能種菜也能跟老婆去運動,退休生活多采多姿。意外受傷及過度運動 導致關節問題年輕化臺中榮總骨科部運動醫學科主任陳超平醫師表示,近年運動風氣正盛行,關節問題也隨之增多且有年輕化趨勢。年輕患者多數為意外受傷及過度運動導致膝蓋痠軟疼痛、活動角度受限而就醫,透過核磁共振檢查可發現軟骨缺損,如未進一步治療,將可能發展成退化性關節,最終只能選擇置換人工關節。一次性手術自體軟骨修復技術 耐用度高陳超平主任指出,「一次性手術自體軟骨修復技術」是利用患者自身的健康軟骨。手術時,醫生從膝蓋非負重部位取出約2-5公克的健康軟骨,經切碎、酵素特殊處理分解可釋放大量軟骨細胞,再將其裝填到受損處,促使再生類玻璃軟骨,耐用度高。陳超平解釋,此手術修復技術可透過關節鏡操作,傷口僅2公分。這項技術不僅適用於膝蓋,還可應用於肩膀、手肘、足踝等部位的軟骨損傷,但非每名患者都適合,必須透過專業醫師臨床檢查判斷,此外,術後必須配合6個月至1年以上的復健才能達到最佳效果。通過SNQ國家品質標章認證 具安全性與有效性「一次性手術自體軟骨修復技術」在2021年取得衛福部(TFDA)認證,臺中榮總運動醫學團隊2023年通過SNQ國家品質標章認證,彰顯其安全性與有效性。截至7月底,臺中榮總已完成逾100例手術,年齡跨度從11歲至73歲,膝蓋損傷患者只需一次手術,術後1年,發現軟骨缺損部分完全再生達97%。
成都女拿手機騎腳踏車「轉彎竟失控摔車慘死」 網分析釀命主因
隨著科技進步,許多人手機不離身,卻可能因此發生意外。中國成都有一名女子,日前騎著自行車,期間左手拿著手機,並扶著手把,怎料穿越隧道時失控翻車倒地,最後搶救無效身亡。據《新聞晨報》報導,成都交警六8月29日分局發布一段交通事故監控影片,事故發生在今年6月8日下午,賈姓女子騎自行車沿成都市高新區科園南路,由三環路方嚮往中環路方向行駛,期間左手持手機扶著握把。賈女14時43分許騎行至科園南路,下穿隧道入口沿非機動車道騎行進入下穿隧道,超速行駛至隧道彎道處時,自行車失控左右搖晃後倒地,事故導致她重傷,經醫院搶救宣告不治。賈女送醫搶救無效。(圖/翻攝自新聞晨報)消息曝光後,不少網友感到惋惜,不解賈女只是手握手機沒有看,為何會失控到這個地步?還有人發現,下坡有一處人孔蓋明顯翻起,加上手握手機無法按剎車,反應不過來,「地上有個人孔蓋,彈了一下沒把握住方向盤」、「命運,這樣摔一下竟然人就沒了唉!」、「腳落地一下也不至於摔成這樣」。另外,有網友分析,人孔蓋上有個薄片,車子入彎重心不是垂直於兩輪之間,此時最怕地滑失去抓地力,過彎前輪剛好壓在薄片上面打滑,車把跟著扭過去了。如果賈女沒有手機車把一起抓,很容易重新控制,打滑瞬間肯定要分心去抓緊手機不掉下去,控車能力下降,左手抓手機還沒法捏後輪剎車,沒戴頭盔,摔倒也沒有下意識抱頭。
連這也能下手?喪失求生意志座準備輕生 宵小趁隙下手「偷財物」
南韓首爾馬浦大橋(Mapo Bridge)近期發生一起引人注目的盜竊案。一位試圖從橋上輕生的市民坐在馬浦大橋的欄杆時,一名40多歲的男子竟趁隙偷走其背包並逃跑。而男子行竊的過程也被監視器給拍下,當地警方在逮捕到人之後,選擇將影片直接在YouTube頻道上公開。根據《news1》報導指出,整起事件發生於8月18日,當時首爾永登浦區(Yeongdeungpo District)的警察接獲通報,指稱有人坐在馬浦大橋的欄杆上,疑似有輕生的可能。警方獲報後立即派員前往現場。出動至現場。而在這過程中,一名騎自行車的男子試圖靠近坐在橋上的市民身旁,原以為是想要趁隙拉下坐在橋邊的市民,但結果該名自行車男竟是竊取市民的背包後快速逃逸。有鑑於首爾特殊救助團水上事故救助隊已經成功救下輕生的市民,警方在接到發生竊案的無線電通知報後,隨即轉頭展開追捕。該名竊賊在看到警察開車追捕後,竟然還轉進狹窄的巷弄中,讓警方也不得不租用公共腳踏車繼續追捕。而在這場追捕中,一名李姓機車騎士也加入圍捕,最後與警方聯手,直接用機車攔下該名竊賊,讓警方能順利逮捕。該名竊賊落網後向警方供稱,他之所以會盜竊背包,是因為認為其中可能有錢。目前當地警方已經依竊盜罪對其起訴。而對於過程中協助幫忙的李姓男子,在案發後第10天,馬浦警察局為李姓男子頒發見義勇為的獎狀,也給予了一筆獎金,以此表彰李男在抓捕過程中表現出的英勇。
婦人中暑摔車倒地 警民合作及時救援
北市南港分局南港派出所日前正午獲報,指出南湖大橋旁自行車道上,有一名婦人騎自行車時突然暈倒,需要警方協助。警方獲報到場後,發現係該名婦人騎乘自行車外出,疑似因長時間曝露在高溫下,未注意及時補充水分,導致在騎乘中體力不支,不慎於南湖大橋旁摔倒而受傷,雖然意識清醒,但腳部已扭傷無法自行站立。警方見狀也立即通報救護人員並將婦人攙扶靠陰涼處。在等待救護車到達期間,現場熱心民眾主動提供礦泉水協助婦人降溫。救護人員到場對婦人進行初步檢查後,將其送往醫院治療,並由家屬接回,家屬對員警及熱心市民及時協助致上萬分感謝。南港分局呼籲,酷熱天氣下外出務必注意防暑措施,特別是從事戶外活動時應隨時補充水分,以避免是類事件的發生。
阿伯打女站務員還帶「綠營議員」鬧車站!他臉書被灌爆 民進黨緊急回應
台鐵1名女站務員近日因阻止阿伯在車站內騎腳踏車,竟遭對方出手施暴,無奈之下只好向台鐵產業工會申請協助。新聞曝光後,施暴者今(13日)竟帶著民進黨議員江志明和大隊人馬殺到車站找受害人,當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。消息曝光後,大批網友氣得灌爆江志明臉書,而民進黨稍早也對此做出回應。台鐵產業工會秘書長朱智宇11日在臉書發文,「C師傅是我剛上任台鐵產祕書長首個協助的案件,剛剛收到訊息,他再次被旅客攻擊毆打,因為他阻止旅客在車站內騎腳踏車,這也是他申請第三次協助,至今已經被旅客攻擊兩次、恐嚇一次。」他表示,這3次過程中,台鐵沒有任何一次給予協助,或是有任何加強措施。朱智宇今天透露,新聞爆出站務員被攻擊的事件後,「今天施暴者找嘉義縣民進黨籍議員江志明,大隊人馬去車站裡頭直接找受害人,還當著受害人的面騎著腳踏車說為什麼不能騎。這就是台鐵的協助措施喔?還有議員什麼陳情都敢接,那就不要怕人家罵。」據了解,當事人家屬主張老翁為身障者,並稱該自行車是「助行器」。朱智宇直言,台鐵有提供旅客愛心服務,會協助身障者進出月台和上下車,如果沒有搭車需求,按照規定就是不能在站內騎自行車,況且當時有旅客反映差點被撞,站務員只是按規定勸阻,再說施暴人直接跟被害人見面就是不對,對方還闖入行車室,恐涉及刑事責任。消息曝光後,大批網友氣得灌爆江志明臉書,痛罵「支持議員!我們一定要修法讓嘉義縣打人無罪!讓人人都可以在月台上騎腳踏車」、「好大的官威阿,果然是民進黨」、「議員請問我可以在您的房間騎腳踏車嗎」、「支持議員,建議提倡大林鄉親騎上鐵軌,爭取腳踏車上鐵軌跟火車拼輸贏,為後代子孫留一筆保險賠償金」。對此,民進黨今晚回應,有關民進黨籍江志明議員涉入施壓台鐵嘉義大林站務員一事,黨中央聞訊第一時間查明身份後,已對於江志明的脫序不當言行予以嚴厲譴責,同時請嘉義縣黨部立即調查處理,並移送評委會議處。民進黨中央重申對暴力行為零容忍,也呼籲江議員應即刻向站務員表達誠摯歉意。
騎車被制止竟打站務員 他爆老翁帶「綠營議員」衝車站堵人…台鐵回應了
台鐵1名站務員近日因阻止老翁在車站內騎腳踏車,竟遭對方出手施暴,無奈之下只好向台鐵產業工會申請協助。新聞曝光後,施暴者今(13日)竟帶著民意代表和大隊人馬殺到車站找受害人,當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。對此,台鐵公司表示,對於旅客向同仁施暴,公司深表遺憾,已請主管慰問,如該同仁提出傷害告訴,台鐵會提供相關法務協助。台鐵產業工會秘書長朱智宇11日在臉書發文,「C師傅是我剛上任台鐵產祕書長首個協助的案件,剛剛收到訊息,他再次被旅客攻擊毆打,因為他阻止旅客在車站內騎腳踏車,這也是他申請第三次協助,至今已經被旅客攻擊兩次、恐嚇一次。」他表示,這3次過程中,台鐵沒有任何一次給予協助,或是有任何加強措施。朱智宇今天透露,新聞爆出站務員被攻擊的事件後,「今天施暴者找嘉義縣民進黨籍議員江志明,大隊人馬去車站裡頭直接找受害人,還當著受害人的面騎著腳踏車說為什麼不能騎。這就是台鐵的協助措施喔?還有議員什麼陳情都敢接,那就不要怕人家罵。」據了解,當事人家屬主張老翁為身障者,並稱該自行車是「助行器」。朱智宇直言,台鐵有提供旅客愛心服務,會協助身障者進出月台和上下車,如果沒有搭車需求,按照規定就是不能在站內騎自行車,況且當時有旅客反映差點被撞,站務員只是按規定勸阻,再說施暴人直接跟被害人見面就是不對,對方還闖入行車室,恐涉及刑事責任。對此,台鐵公司副總劉雙火表示,月台是提供旅客候車及上下車的旅運設備,如果旅客有危及鐵路行車安全及秩序的行為,同仁予以勸導,符合台鐵公司規定。劉雙火強調,對於旅客向同仁施暴,台鐵公司深表遺憾,已請主管加以慰問,若該同仁提出決定傷害告訴,台鐵公司也會提供相關法務協助。
陸男騎車環島慘遭路燈電死 家屬獲463萬國賠…三審雙方和解
一名陸籍錢姓男子2018年8月來台環島,騎單車經過高雄市路竹區,因為路燈漏電被電死,家屬請求國賠1165萬元,一二審判准賠463萬元,檢方又對相關工程人員依「過失致人於死罪」提公訴,雙方和解,錢男家屬也撤回國賠請求,案件終結。判決書指出,錢男於2018年8月12日來台騎自行車環島,16日晚間行經高雄市路竹區,被「新達043」路燈電擊死亡,相驗屍體證明書記載直接死因是「電擊性休克」,先行原因為「左前臂至左手腕多處電擊燒灼傷」、「遭電擊」,屬意外死亡,家屬認為錢男是被路燈電死。家屬認為,高雄市養工處疏於維護管理檢修,讓路燈漏電害錢男左手碰觸而死亡,要高雄市養工處國賠,一共1165萬元。高雄市養工處辯稱,本案不能證明錢男死亡是路燈漏電所造成,喪葬費用應以30萬元為限,錢男家屬求償的金額太高。一審高雄地院問法務部和陸委會,大陸人是否能用我國《國賠法》,法務部回,「似應有『國家賠償法』之適用。」陸委會指出,「並無明文規定,但基於人權保障及人道理念,應適用國家賠償法。」為此,法院認定錢男家屬可獲國賠463萬元。不過,判決出爐後事件卻沒平息,二審高雄高分院也維持原判,三審最高法院認為,檢方對路燈維修管理人依「過失致死罪」提公訴,在刑案審理時,高市府跟錢男家屬和解,家屬也撤回訴訟,本案終結。
女童哭鬧…母訓斥「看妳什麼時候不哭」 路人目睹真相傻眼:粗心家長
孩子還在牙牙學語的階段,通常只能用笑或哭表達情緒。中國有網友目睹女童在路上大哭,家長完全不關心還責備,結果一看才發現哭的原因,令人傻眼至極。原PO在微博透露,日前出去買東西看見一對母女,女童哇哇大哭,其母親騎自行車看著女童,一副無所謂的模樣,說道:「我就看妳什麼時候能不哭,妳什麼時候不哭,我們什麼時候回家,妳哭吧,妳就哭」。原PO指出,女童母親不解,自己女兒為何哭鬧,「妳想要的東西,媽媽都給妳買了,為什麼一下車妳就哭?」仔細一看,原來是因為女童被自行車壓傷腳,難怪會大哭。原PO見狀立刻上前提醒:「妳壓孩子腳了,她很難不哭」,這時女童母親低頭一看,慌張想站起來,結果差點連人和自行車翻倒,幸好他平時有在健身,及時扶住對方,孩子才沒有壓成肉餅。經歷曝光後,引發一陣討論,網友紛紛表示:「太慘了小孩,小朋友語言還處在比較匱乏的階段,不知道怎麼形容怎麼說出來,只能乾急嗷嗷哭」、「很多家長就這樣,連孩子為什麼哭都不清楚,就開始覺得自己根本沒做錯,臆想孩子是對自己不滿,然後上壓力說什麼時候不哭我們什麼時候回家,這種人當什麼父母不是我」、「這種家長會一直這樣蠢下去的…心疼小孩」。
逾8成上班族瘋奧運 6成4認為「不應該付費看轉播」
2024巴黎奧運在本週日(8月11日)進入尾聲,台灣選手優異表現都是全台關注的焦點。根據《1111人力銀行》調查顯示,有8成1的上班族瘋奧運,不過奧運轉播需要付費,有6成4上班族認為奧運是體育殿堂最高賽事,不應該付費收看。針對巴黎奧運,《1111人力銀行》進行調查發現,高達8成1上班族開始收看轉播或關心比賽,原因包括「國家認同的榮譽感」、「同儕或家庭大家一起收看的氛圍很歡樂」、「長期喜歡該項運動」、「欣賞某位運動員」。然而此次巴黎奧運轉播受限,不少賽事需要付費開通收視權利,調查顯示,只有3成6的上班族認同使用者付費,而6成4的上班族認為奧運是體育殿堂最高賽事,不應該付費收看。1111人力銀行發言人曾仲葳表示,每次奧運比賽都會掀起熱潮,本屆巴黎奧運不像上次東京奧運,沒有觀眾入場、選手領獎需要戴口罩,是疫情後第一個奧運,更受關注。從比賽至今,有不少賽事由於時差問題需要熬夜觀看,而羽球男雙金牌戰當晚,台北車站更湧入千人現場觀看轉播,顯見越來越多人關心奧運國際賽事,也成風氣。除了觀賽以外,也有不少上班族投入運動行列。1111人力銀行調查調查顯示,6成5的上班族有運動習慣,平均一周3次,每次運動時間也達50.2分鐘。其中上班族最喜愛的運動包括慢跑、重量訓練、瑜珈、有氧運動以及騎自行車;而運動原因包含為了健康、追求更完美的體態/減肥、紓解壓力以及享受美食的不罪惡。「全民瘋運動調查」問卷由1111人力銀行設計,調查期間自113年7月25日至8月8日,進行網路問卷調查,有效樣本數1,080份,信心水準95%,正負誤差值為2.98%。
伯朗大道騎電動車開心比YA!下秒撇輪翻車 寶寶脫手「飛高高」讓人嚇壞
台東縣池上鄉「伯朗大道」是遠近馳名的優美景點,每年都有大批遊客來此,選擇騎自行車或是電動車,邊吹著微風、邊享受閒適的優美風景;而當地的電動車出租行業也因此應運而生。近日網路上流傳,有遊客在大道上騎電動車暢遊時,剛和並排拍攝影片的親友打招呼,下秒便疑似注意力不集中,帶著整車人「撇輪」摔進路旁田裡,所幸車上4大人、1嬰兒、1犬均無大礙。網友在臉書社團「翻轉大高屏交通違規」上傳影片,透過影片畫面可發現,事發前一名遊客正騎著電動行駛於伯朗大道上,並以手機鏡頭照向右後方另一台電動車。該輛電動車內有4名大人,其中一名阿嬤懷中孩抱著不到1歲的小嬰兒,另一名大人則是抱著一隻貴賓犬,一車人對著鏡頭興奮地比YA打招呼。不料一行人正開心時,鏡頭內的電動車卻忽然大角度偏離馬路,往右側翻落田中,瞬間尖叫聲四起,阿嬤懷中的小嬰兒更脫手飛出,所幸最後車內5人均無大礙。事實上,這樣的電動車翻車事件在池上鄉時有耳聞,根據統計,光是2023年一年就發生超過60起電動車翻車事故。當地電動車出租業者表示,這種電動自行車因為重心問題,側偏時若沒控制好龍頭,很容易就會翻車。業者還提醒,因為電動自行車屬於慢車,目前沒有辦法辦理保險,因此遊客和業者雙方的權益都無法保障,希望縣府能盡速通過電動車相關條例,並實施配套措施,讓意外發生時可保障遊客、業者雙方。
首屆高齡健康博覽會周五登場 「端粒長度檢測」可評估老化速度
由生策會、生策中心主辦的臺灣首屆高齡健康產業博覽會將於8月2日至4日在台北世貿一館登場。台灣即將進入超高齡社會,早期發現老化跡象及促進樂齡生活方式成為至關重要的議題。端粒(Telomeres)作為老化過程中的關鍵指標,其長度與老化程度密切相關。中國醫藥大學附設醫院提出透過端粒的長度檢測,我們可以掌握個體老化的程度,有助於制定個性化的抗老化計畫,如建立健康飲食、規律運動、良好的睡眠習慣以及減少生活中的壓力,從而達到健康老化的目標。中國醫藥大學附設醫院檢驗醫學中心薛博仁院長指出,「端粒」是染色體末端的DNA重複序列,具有保護染色體的功能,為細胞內的「生物時鐘」。端粒長度會隨著染色體複製而逐漸縮短,可反映身體健康與衰老程度,新生兒出生時端粒平均約10K bp,每年以30-35 bp速度減短,超過60歲的人端粒長度平均縮短至約5~6K bp。這種端粒縮短現象是細胞老化的一個標誌,當端粒變得過短時,細胞將失去分裂的能力,進入衰老狀態,甚至引起細胞凋亡。端粒的縮短與許多老化相關的疾病有關。隨著端粒縮短,保護染色體的能力也逐漸減少,使得罹患心血管疾病、糖尿病和神經退化性疾病等多種疾病的風險增加。端粒的檢測可以潛在地提高我們對疾病風險和進展的理解,並指導治療決策。它可以用來研究這些生活方式選擇對端粒長度和健康的影響。同時也有研究表明,端粒長度與壽命長短有一定的相關性。中國醫藥大學附設醫院健康醫學中心林文元副院長進一步說明,每個人天生的端粒長度與縮短的速度皆不相同,因此造就了每個人的老化速度不同。這些先天的因素並不易改變,但目前已有許多研究指出,後天的生活方式也會影響端粒的縮減速度。四大主要生活影響因子如下:1.健康飲食大量攝取蔬菜、豆類、堅果、水果和穀物的地中海飲食、魚類、維生素B與維生素D,特別是橄欖油,已被證明可以預防端粒縮短,降低老年人死亡風險。相反的,高脂肪、高糖和高熱量的飲食則會加速端粒的縮短。2.充足的睡眠睡眠不足會導致身體的壓力反應增加,這會加速端粒的縮短,每晚保持7-8小時的高質量睡眠,有助於保護端粒,減少細胞老化。3.規律的運動保持運動的人往往比久坐不動的人端粒更長,經常進行有氧運動,如跑步、游泳和騎自行車,不僅有助於心血管健康,還能促進端粒酶的活性,從而延緩端粒的縮短。4.壓力管理長期壓力會導致身體內皮質醇水平升高,從而損害端粒,學會有效的壓力管理方法,如冥想、瑜伽等方法,有助於降低壓力水平,保護端粒。中醫大附醫與臺中市政府攜手在高齡健康產業博覽會展出「高齡宜居城市館」,其中「健康大檢測」將提供300位民眾進行端粒長度檢測,並將檢測結果與臺灣一般族群的端粒平均長度進行比對,讓參與此次活動的民眾能藉此評估目前細胞老化速度,進而檢視其目前生活習慣是否健康。養成良好的飲食習慣、持續規律的運動、建立高品質的睡眠習慣及減少生活中的壓力才是達到健康老化的關鍵。
愛車平安符1/盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」,已在中國11個城市開放載人測試運營服務,並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試;不僅如此,Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂,因此並未普及,看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求,各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統,讓車主可以在科技的介入下,更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的研究顯示,約94%嚴重車禍是人為疏失造成,ADAS的開發是為了減少意外發生,ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作,增加自動偵測、導航和迴避功能,能夠適時地為駕駛避開危險,提升行駛安全性。另一方面,美國高速公路安全保險協會(IIHS)的研究也顯示,配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛,後部追撞事故減少50%,而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年,汽車輔助科技進步速度驚人,五花八門的功能令人眼花撩亂,車主需要花時間做功課,才能搞清楚愛車到底有什麼能耐,不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助,除了提升行車安全、降低駕駛疲勞,也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋,並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific,與汽車媒體Autoblog的調查報告,整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行,讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先,從最受車主推崇的5大功能說起:盲點監測(Blind Spot Detection)如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能,大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高,且多數使用者都給予正面評價的,非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出,透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車,並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統,特別適合台灣繁忙交通環境,使用得當的前提下,能有效降低事故發生機率,對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示,「盲點真的很重要」、「盲點超好用,尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用,左右後照鏡會有死角,盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的,有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統,可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。(圖/納智捷提供)安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」,也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時,若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來,系統將發出警報,並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門,直到危險消除為止。自動巡航控制(Adaptive Cruise Control)自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能,能自動調整車速,並與前車保持設定距離,在長途行駛時格外實用,駕駛可以不用時刻注意當前車速,頻繁操作車輛加、減速,因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出,在高速公路、快速道路這類路段,ACC是使用頻率最高的輔助功能,大多數使用者也給予正面評價,且隨著相關技術進步,ACC系統反應更迅速、平穩、可靠,給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題,部分駕駛因為過度信賴輔助功能,並未時刻監控車輛當前行駛狀況,導致發生事故,成為另外一種交通安全的威脅。對此功能,網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」,另外也有不少網友表示,「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離,許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。(示意圖/報系資料照)車道置中輔助(Lane Keeping Assist)車道置中輔助系統(Lane Keeping Assist)常與車道偏移預防系統(Lane Departure Prevention)搞混,前者會抓取車道左右標線,將車輛保持在車道中央行駛;後者則採用類似反彈修正的邏輯,當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說,車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統,因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」,不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大,通常會搭配ACC使用,也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央,對長途及夜間行駛幫助很大。(圖/Honda提供)倒車顯影系統(Rearview Camera)對於新手駕駛來說,倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關,不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜,就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上,再搭配導引線條;現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統,車輛周邊360度無死角,即使開導狹窄空間或遇到障礙,也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度,還添加「ClearSight地面」視角,提供車輛下方和正前方的清晰視野,使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務,透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況,以及角度的控制。(圖/報系資料照)
趁夜路「襲臀」女大生! 30歲騎士到案供稱:只是一時興起
新竹一名清大女學生15日晚間騎自行車準備返回學校時,遭一名頭戴桃紅色安全帽、騎Gogoro的男騎士一路尾隨,並趁著燈光昏暗的路段出手拍打女學生的屁股後加速逃逸。女學生嚇壞報案,並公開在網路上徵求往來駕駛提供監視器畫面,將這名惡狼繩之以法。稍早這名30歲騎士已經到案,向警方供稱「自己只是一時興起」。一名網友在地方臉書社團《新竹大小事》發文,表示自己是清華大學的學生,近日遇到性騷擾,很需要行車記錄器畫面當證據,增加嫌犯被定罪的可能。她自述7月15日晚上約7時30分騎公路車在光復路上準備回學校時,被一名騎乘gogoro、頭戴桃紅色安全帽的男騎士尾隨。該名騎士並趁經過較暗的路段時,拍打了女學生的的屁股後加速逸!這名受害女學生表示,當下被嚇到頭腦一片空白,但報警後有查到嫌犯車牌,也感謝願意給監視器畫面的店家,讓她更能鎖定色狼的犯案地點。「現在需要的就是犯案畫面當證據,送他去見法官。如您在7月15日約晚上7點30分經過光復路二段、金城一路口與建功路口中間路段,拜託您檢查一下您的行車記錄器,任何事發附近的畫面都有幫助,謝謝您。」事件曝光後,引起在地民眾關切。埔頂派出所副所長曾國青也出面說明,該案依規定受理後,警方已立即調閱案發地點周遭監視器畫面,已掌握行為人身分,將於行為人到案後,依照性騷擾防治法移請新竹地檢署偵辦。據《ETtoday新聞雲》報導,該名「襲臀」男騎士稍早已經至警局到案,他向警方供稱,自己只是一時興起才會犯下此案。警方指出,該男今年30歲,並無前科。呼籲民眾切勿為了滿足一時慾望,對他人造成恐懼,這是不尊重他人的行為,更是違法的行為,勿以身試法。《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
共和黨全代會「危安事件」頻傳! 蒙面男揹AK-47、滿彈彈匣接近會場遭逮
美國共和黨於美東時間16日在密爾瓦基(Milwaukee)的室內體育館「第一服務廣場」(Fiserv Forum)舉行為期4天的全國代表大會(Republican National Convention),會場周圍也因為13日的「川普遇刺案」戒備森嚴,沒想到當地卻接連傳出危安事件。先是有持刀遊民16日遭1群員警擊斃,接著又有媒體證實,1名戴著滑雪面罩、揹著裝有AK-47手槍(AK-47 pistol)戰術包的男子,15日在距離會場幾個街區的地方遭到逮捕。據Fox News的報導,美國國土安全部(DHS)的調查人員及美國國會警察(USCP)15日下午1時左右,在共和黨全國代表大會的會場「第一服務廣場」附近巡邏警戒,結果發現了1名戴著滑雪面罩、揹著裝有AK-47手槍及滿彈彈匣之戰術包的可疑男子,正試圖接近體育館,當局隨之將其逮捕,目前尚不清楚該名武裝男子的意圖。事後密爾瓦基警方也向Fox News證實,的確有發生該起事件。而且男子還沒有威斯康辛州(State of Wisconsin)和其他州的隱蔽持武權(concealed carry)許可證。對此,Fox News也聯繫了隸屬於DHS、負責保護美國總統和關鍵政要的特勤局(USSS),但被轉給了密爾瓦基警方。此外,他們還聯繫了DHS,但尚未收到回應。報導補充,上述事件並非共和黨全國代表大會附近唯一1起危安事件。16日也有1位遊民在距離「第一服務廣場」約3.2公里處被1群騎自行車巡邏的路過員警開槍打死,據悉他中槍前曾揮舞著1把刀。同樣在16日,明尼蘇達州的共和黨眾議員奧爾登(Derrick Van Orden)聲稱,他在當天排隊進場時,遭到1名左翼反戰組織「CODEPINK」成員襲擊,並將之稱為「政治暴力事件」。事實上,早在5月的「路透社/益普索」(Reuters/Ipsos)民調就顯示,68%的美國人認為今年的總統選舉可能會發生政治暴力。「路透社/益普索」在川普遇刺後的16日公布的最新民調也發現,無論是民主黨人或共和黨人,約8成受訪者皆認為「美國正陷入失控混亂中」。與此同時,美國芝加哥大學(University of Chicago)在6月底進行的一項調查更發現,有10%的美國成年人,即2600萬人,支持「使用暴力」來阻止川普再次當選總統,而支持透過暴力維護川普的比例則為6.9%,即1800萬人。這顯示不管是左翼還是右翼,都有極端化的傾向。對此,美國知名內戰專家沃特(Barbara Walters)也早在《內戰是如何開始的》(How Civil Wars Start)1書中示警:「我們比想像的更接近這場世紀浩劫(美國內戰)。」
「全台最長河濱自行車道」亂象多!電動自行車超速、機車闖入引民怨 高灘處回應了
新北市擁有全台最長的河濱自行車道,雖不限制電動自行車行駛,但有民眾目擊,汐止河濱自行車道內有不少速率超過每小時25公里的電動自行車「急駛」,甚至還有機車闖入,根本無人取締,已危害騎自行車及慢跑民眾的安全。對此,高灘處說明,將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證違規,並拍照、錄影存證移送警察局逕行告發。新北市是一個沿著河流發展的城市,有全台最長的河濱自行車道,沿途結合特色地景打造不同遊憩面貌,設有多條河濱自行車道,「大漢溪及新店溪行車道」與「淡水河左岸自行車道」曾獲選年度十大自行車經典路線。民眾反映,即使各河濱自行車道入口處均設置「禁行汽機車」的標示牌,仍有貪圖方便的民眾在車道內騎乘速率超過每小時25公里的電動自行車,並多次於汐止河濱自行車道目擊超速的電動自行車,離譜的是,竟還有機車闖入,完全罔顧在自行車道內慢跑、散步、騎自行車民眾的安全。民眾說,由於部分自行車道路幅狹窄,慢跑、散步的民眾除要閃躲自行車外,更要閃躲速度較快的電動自行車或機車;若閃避不及,恐發生意外,就算是閃過,也會被突如其來的狀況嚇到。對此,高灘處說明,每月於不定點的轄區會同警察局及監理站聯合稽查,依法勸導或告發違規電動自行車;高灘地河濱公園自行車道及步道已公告為《道路交通管理處罰條例》適用範圍,進入園區須申請通行證,若發現違規車輛,將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證,並拍照錄影存證移送警察局逕行告發。高灘處說,後續將持續增加科技執法監視器及加強人員巡查,由於目前無法令限制有電輔功能的自行車及微型電動二輪車於河濱公園行駛,高灘處近期邀交通局、警察局及法制機關研議相關法令是否公告禁止或限制該類載具使用。汐止警分局交通組補充,若有機車違規進入河濱公園,將由高灘處人員現場抄登資料後,發文予汐止警分局舉發;警方接獲報案,亦會派遣警力前往。此外,汐止警分局日前與高灘處於汐止新長安橋河濱自行車道會勘,決議裝設科技執法設備,預計8月1日啟用。