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桓鼎-KY董座鬧雙包 中國業務連年虧損「總經理幹掉董事長」
桓鼎-KY(5543)23日於公開資訊觀測站公告，董事會解任原董事長張建智，由董事總經理莊宏偉兼任新董座。遭解任的張建智昨日發3點聲明，強調董事會決議無效；今莊宏偉也透過公關公司發新聞稿直指張建智主掌期間連年虧損、經營效益不彰等等，董座鬧雙包戲碼持續進行中。張建智25日發出3點聲明包括：一，8月22日公司董事會散會，無須經出席董事過半數同意。二，董事長之解任及選任以臨時動議為之，無效。三，綜上所述，桓鼎董事長仍為張建智，而非莊宏偉。今日莊宏偉透過新聞稿回擊，8月22日召開臨時董事會，由張建智擔任會議主席，關於解任原董事長及改選新任董事長皆事先已列入董事會開會通知之討論與表決議案，並非臨時動議，然原任主席張建智竟以獨立董事未全體出席，無法表決解任董事長為由，未經出席董事過半數同意，逕行宣布散會，然此舉業已違反公開發行公司董事會議事辦法第13條第2項之規定。內容強調，在張建智自行宣布散會並自行一人離場後，現場出席董事則依照公開發行公司董事會議事辦法第13條第4項準用同法第10條第3項規定，在場董事則依法互推陳帝生董事擔任會議主席，並經在職三分之二以上出席董事以及出席董事過半數同意後，依照章程、公開發行公司董事會議事辦法以及公司法規定合法選任莊宏偉為新任董事長。新聞稿也指出，新董座莊宏偉先生於2020年加入桓鼎集團，不僅著手調整金屬建材海外銷售業務策略，更係領軍啟動綠色能源新業務佈局，包括2020年下半年100%併購台灣甲級營造廠—聯鋌營造、2021年下半年轉投資電池模組廠-佐茂，2022年成立100%持股的桓鼎能源子公司，瞄準全球能源轉型、搶灘綠色能源戰略目標，近兩年更係攜手日本經銷商Roctona Co.,Ltd.、電動車充電解決方案供應商馳諾瓦科技簽訂戰略合作備忘錄(MOU)，目前已擁有2個日本商用儲能示範案場及1個台灣光儲充EV充電站示範案場等實績，今年下半年起同步與馳諾瓦規劃建置海外示範點，擴大綠色能源業務海外市場銷售佈局。莊宏偉表示，今年起金屬建材外銷自有業務接單、出貨比例已優於與德國OWA集團代工合作表現，挹注2024年上半年金屬建材海外出貨櫃數年增7成以上，不僅如此，綠色能源業務營收佔比仍保持超過5成水準，除今年上半年受惠智慧穿戴裝置、交通工具相關領域的電池模組急單需求，加上儲能牆系統產品小量出貨等貢獻，帶動上半年綠色能源業務銷售成長，且進一步觀察2021年以來至今年第一季綠色能源業務合計貢獻獲利2,542萬元，有效創造集團良好營運現金流及主要營運成長業務。對於換董理由，文中也點出，原希冀憑藉張建智豐富財務相關經驗，客觀數據化精進集團經營能力與發揮執行策略成果，以張建智主掌中國金屬建材業務佔集團營收比重約3成，近年中國業務營運管理經營效益不彰，造成2022年虧損5,406萬元、2023年虧損8,813萬元，對於中國金屬建材業務無法獲得即時充分透明，且過去3年每年皆被主管機關發內控缺失函，全然視控股公司與大陸事業體遵循內控制度與公司治理如無物。展望桓鼎集團下一步，莊宏偉表示將調整精進金屬建材整體業務體質，全力衝刺綠色能源業務動能，提供客戶新世代儲能用能解決方案定位，有機會於今年底前陸續取得歐洲IEC、日本JIS安規認證申請，助力帶動儲能牆銷售逐步放量，同步爭取與電動車充電站營運商、充電樁設備商、外銷區域經銷商、表後儲能/光儲方案商等洽談業務合作機會，以開創集團未來營運新格局。
飛宏旗下馳諾瓦攜手美重型運具大廠 前進加州設3處卡車充電站
飛宏（2457）旗下電動車充電設備馳諾瓦科技（Zerova Technologies）宣布與美國電動重型運具大廠WattEV Inc.合作，將共同開發位於美國加利福尼亞州的3個充電站，分別為加利福尼亞州的聖貝納迪諾充電站、貝克斯菲爾德貨運中心充電站及長灘港充電站，共建置56個充電設備，可提供超過百台商務卡車充電需求。此次合作為貨運運輸行業提供可持續性且高效能的充電解決方案，除助力永續綠色運輸願景外，更加速推動全球電動車充電基礎設施，解決商務車隊在充電空間與時間限制的問題。聖貝納迪諾充電站為南加州內陸的貨運樞紐中心，預計建立12個360kW超高速充電設備，最高可同時為24輛卡車充電，一台電動卡車電力從0%至80%只需2到3小時即可充滿，提升商用效率，該站點將計畫擴展電力到MCS充電系統，更有效率的提升商務卡車的充電需求。貝克斯菲爾德充電站則位於貨運中心，透過多元化的充電方案選擇滿足不同車型的電力需求。此站點配置16台360kW超高速充電設備及15台240kW快速充電設備，是WattEV卡車車隊首個引進MCS充電系統的充電站，可縮短卡車75%的充電時間，大力協助長途、零碳排運具成功的重要步驟。長灘港充電站則專為高效運輸設計，共建置13個360kW充電設備，可同時為26台電動卡車充電，並計劃於2026年升級擴張電力為MCS充電系統。為因應電動車日益擴大的充電需求與市場，滿足全球市場及合作夥伴綠能轉型的永續需求，馳諾瓦科技以多元電動車充電解決方案持續建置充電基礎建設，拓展歐美與亞洲據點，進軍電動車充電設備的全球化市場。
飛宏旗下馳諾瓦H1出貨逾10萬支充電樁 攜手桓鼎打造充電站儲充整合方案
飛宏（2457）旗下馳諾瓦科技與建材廠桓鼎（5543）集團於今（28）日簽訂戰略合作備忘錄，雙方攜手打造「EV充電站儲充整合方案」，針對全球市場電網升級與充電站擴展需求，下半年起陸續於台灣、美國、歐洲、日本、新加坡、泰國等歐美與亞太市場建置海外示範點。以馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源提供市面上最薄的儲能牆系統，投入車輛對電網（V2G）與車輛對家庭（V2H）技術開發。截至2024年第2季，馳諾瓦陸續於全球50個市場出貨超過10萬支充電樁產品，帶動充電設備在辦公、商用、家庭等各類空間建築的需求，馳諾瓦持續鎖定台灣、日本、新加坡、泰國等地狹人稠區域，與美國、歐洲等文化古蹟易受場域限制，打造更彈性的客製充電解決方案；繼年初首度進軍日本國際智慧電網技術展，以Novae Power及充儲一體化的V2H方案搶占市場外，今日宣布結盟桓鼎集團，未來將共推「EV充電站儲充整合方案」，目標解決城市中有限的充電場域問題。以馳諾瓦DC to DC全系列產品與桓鼎儲能牆系統B.E.S.T（Buima Energy Storage Tile）所打造的「EV充電站儲充整合方案」，可透過串聯與並聯專利技術增加儲能容量及升壓至高壓，讓車主、場域更彈性，且只需一般市電220V即可充電，無須申請專用高壓饋線。此外，結合EMS能源管理系統，可即時監控電池溫度、電壓、電流、離峰與尖峰用電使用分析等，且分散式儲能形成虛擬電網，可應用於企業單位、公共設施、電動車充電等多元場域。馳諾瓦科技董事長林飛宏表示，「馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源儲能牆系統，透過分散式儲能及模組化串聯、並聯等特性，形成小型微電網，解決充電市場空間、場域及電網限制等挑戰。以DC 30kW為例，充電一小時約可提供125公里左右的續航里程。」
馳諾瓦進軍CES推MCS商用電動車快充 拼今年營收成長50%
飛宏（2457）旗下充電設備業者馳諾瓦科技首度前進美國最大國際消費性電子展CES參展，展示可提供3.84百萬瓦、最高3,000安培輸出電流的最新技術MCS MegaWatt Charging System（百萬瓦充電系統），對應未來商用重型車輛、電動船舶等充電需求情境，引領電動車（EV）充電技術革新。看準城市公共運輸系統、企業商用電動重型車隊大規模電動化的客戶需求持續成長，馳諾瓦科技首度於CES 2024亮相MCS （百萬瓦充電系統）超高功率充電解決方案，滿足商用電動車在長途行駛、商用重型車輛、以及電動船舶等需要大量且快速的充電需求。MCS系統採用直流電，可提供高達3.84百萬瓦、1,250伏特及最高3,000安培輸出，超出既有CCS水冷規格500安培的6倍，是目前全球功率最高的商用單一直流快充連接器，與CCS1、CCS2、NACS、GBT、CHAdeMO多種充電標準兼容，同時符合OCPP 2.0、DIN70121和ISO 15118國際標準。馳諾瓦科技於2024美國消費性電子展展示AW48、AX80。（圖／馳諾瓦科技提供）馳諾瓦科技目標在2024年達到50%營收成長，馳諾瓦科技總公司發言人林飛宏指出：「馳諾瓦科技除了持續研發前瞻性的充電技術，提供業界最快速的充電設備系統服務外，也順應NACS北美充電標準需求，打入北美電動車（EV）市場。」除了亮相最新MCS系統，馳諾瓦科技同步於CES 2024展出單體式480kW極速充電設備DQ480、暢銷機種DD360等多款快速充電設備產品，及AW48、AX80兩款慢充機種，滿足從家用到車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴在不同商用場域情境應用的全方位需求。DQ480為全球首款整合電源櫃與充電系統設計的單體式480kW極速充電設備，搭配可自由排列的一櫃四槍與客製冷卻系統，高速輸出500安培電流，提供4輛車同時充電，適合有快速充電需求但存在既有用地受限的商業車隊、加油站、商業中心與購物中心等都會型停車場域；DQ480採用迴旋式槍線管理系統讓車主在充電槍拉取與回彈更省力，加速營運商充電設備車輛迴轉與使用效率外，也針對客戶需求搭配7吋、21.5吋與32吋三選二的客製化螢幕組合作為廣告曝光版位，創造多樣營收來源，促進異業合作結盟機會。在家用、商用大樓等交流充電樁的需求上，馳諾瓦科技則展示AW48智能住宅充電設備，滿足住宅家用、商辦大樓等需要OCPP和雙向支援的充電需求； AX80則針對商用車隊和公共充電而設計，同時符合CTEP/NTEP標準。
馳諾瓦搶下台灣保時捷充電合作 拼2年建10座快充站
飛宏（2457）旗下馳諾瓦科技今（16）日宣布，與台灣保時捷展開充電基礎設施合作，預計今年底前完成5座超級快速充電站，目標2年內於全台建置10至12座DC超級快速充電站。馳諾瓦科技台灣區業務副處長陳銘芳表示，「此次與台灣保時捷合作，目標2024年前完成10到12座超級快充站建置，同時也將在台灣保時捷全台經銷點建置充電椿，加速台灣電動車市場普及率與便利性。」11月初，馳諾瓦科技與台灣保時捷於台中霧峰及南投埔里完成2座快速充電站設置，站間平均距離縮短至150公里內，採用馳諾瓦DD系列，充電功率330kW，未來將擴充至360kW，並配有21.5吋觸控螢幕、彈性充電槍線管理系統。台灣保時捷現有16座高速充電站，預計今年底前再增3座位於國道三號所行經的新北市新店區、嘉義縣竹崎鄉，及麗寶國際賽車場保時捷駕駛中心的超級快充站據點。同時，馳諾瓦科技也將在台灣保時捷各經銷點建置充電樁，包含最大電流達80A的AC交流慢充樁，以及DC直流快充樁，未來將持續完備全台充電網路佈建。
集邦：2026年充電樁增3倍達1,600萬座 台廠供應鏈「這3檔」布局五大規格
研調機構集邦（TrendForce）預估，2026年新能源車保有量將達9,600萬輛，全球公共充電樁總數將達1,600萬座，約為2023年3倍。面對各國充電規格不一，台廠鴻碩（3092）的充電線、良維（6290）、信邦電子（3023）的充電槍產品皆同時布局GB/T、CCS1及CCS2。TrendForce表示，2026年車樁比（一台新能源車對應充電樁數量的比率）約6:1，相較2021年約10:1的車樁比明顯降低，而主要市場如中國政府明訂出2030車樁比要達到2:1，是全球在降低車樁比目標下的主要推動力量。TrendForce提到，歐洲的淨零法案中明訂2030年要完成1,700萬座充電樁建設目標；美國目前充電樁總數僅20多萬座，而拜登政府目標2026年完成建設50萬座充電樁的目標，屆時美國新能源車保有量預測將達1,500萬輛，車樁比高達32:1，同時期歐洲及中國的車樁比預測約為9:1及4:1，若以歐洲車樁比為低標，美國充電樁建設的目標至少還有3至4倍的上修空間。此外，全球市場主要的充電規格分為美規CCS1（Combo）、歐規CCS2（Combo）、日規CHAdeMO、陸規GB/T及Tesla的NACS規，複雜的充電規格也為新能源車主帶來不少困擾。其中歐洲與中國因統一使用自己的規格，對車主在充電選擇上較單純；不過美國同時有CCS1及NACS規格，雖然2種規格可透過轉接器轉換，但是NACS的快速擴張也不免引發CCS1的車主擔心未來權益是否會受損。由於各國的充電規格不一，充電槍、樁廠商須以更靈活的產品策略以布局不同規格的市場。以台廠為例，鴻碩（3092）的充電線、良維（6290）、信邦電子（3023）的充電槍產品皆同時布局GB/T、CCS1及CCS2；其中，鴻碩精密已切入Tesla供應鏈，良維及信邦電子主要客戶為北美充電營運商。在Ford、GM、Volvo等車廠宣布未來在北美將採用NACS充電規格後，充電樁廠商如飛宏（2357）馳諾瓦科技及光寶科技（2301）也相繼宣布導入NACS規格。從2025年開始將陸續有國家實行禁售燃油車的政策，在整體充電樁建設速度仍待加強的情況下，車廠預計會更積極推動充電樁市場發展，例如GM、Mercedes-Benz、BMW、HONDA、Hyundai-Kia及Stellantis宣布合組充電營運公司介入充電樁的布局。此外，TrendForce認為，台廠可透過當地設廠方式就近服務北美客戶，例如和碩（4938）及台達電（2308）皆在德州設廠，考量充電樁規格的多樣性，台廠還須持續保持策略靈活度，避免在產品設計上受限單一規格的設計。
卡位北美電動車商機 馳諾瓦充電樁導入NACS規格
自特斯拉2022年將自家TPC充電規格改為北美充電標準NACS，並在北美對外開放充電站後，各大車廠相繼宣布加入NACS規格，今年5月起，繼福特開響第一槍加入NACS陣營後，通用、Rivian、Volvo、賓士等車廠也陸續跟進，而Hyundai、福斯集團、Stellantis也考慮加入。順應北美市場廣大充電規格需求，飛宏（2457）旗下馳諾瓦科技也在25日宣布，將在北美市場充電樁導入NACS規格。根據美國汽車工程師學會（SAE）評估，NACS將成為美國電動車市場的統一規格，也為全球充電規格的統一帶來影響。馳諾瓦科技繼陸續推出360kW、480Kw等高功率快速充電樁後，也宣布導入NACS規格，將配合合作夥伴在不同場域與充電規格的需求。智璞產業趨勢研究所觀察，NACS規格統一可創造成本優勢，也能節省評估不同市場的規格需求。馳諾瓦科技表示，自家產品遍及全球35個市場，且陸續於美國、歐洲、日本等市場設立辦事處，並提供支援CCS1、CCS2及CHAdeMO等全球廣泛使用的充電樁系列產品，至今已在全球出貨逾60,000座充電樁。馳諾瓦科技北美分公司業務副總Manny Huguez表示：「推出支援NACS北美充電標準的充電解決方案，可全面提升整體充電體驗；此外，馳諾瓦的電動車充電解決方案也可自車輛收集到的充電訊息進行數據分析與應用，同時對充電樁進行狀態監控與遠端軟體更新。」日前重新開幕的大鵬灣國際賽道的賽道場地與駕訓空間，馳諾瓦也提供2款充電解決方案。（圖／馳諾瓦科技提供）不僅如此，馳諾瓦因應不同電車充電情境需求，提供車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴跨場域應用產品，針對日前重新開幕的大鵬灣國際賽道的賽道場地與駕訓空間，也提供2款充電解決方案，包含移動式直流充電樁DM30，及同時滿足快充需求與廣告多元應用的DD360。
台泥拚年減碳585公噸新設2500座EV快充站 總座：泥娃娃轉綠巨人
台泥（1101）今（22）日宣布啟動減碳永續行動，揭示5大EV低碳發展，包含綠色物流、智能無人礦山車、首座光充儲一體充電站、零碳空中通勤及電動車創新科技等，台泥總經理程耀輝表示，「台泥從泥娃娃轉型成綠巨人了」，規劃2025年在南歐會有1萬個充電樁，且旗下能元科技位於高雄小港的超級電池廠，有望於今年6月試產。台泥舉辦「全方位低碳EV發布會」並攜手雲朗觀光集團、馳諾瓦科技、台灣捷安特等8家指標企業與團體，串連Audi、Volvo等30個實體電動車充電站點，打造全台最大減碳網絡，力拼2023年減碳585公噸的目標。這是台泥第一場碳中和發布會，所產生的碳排已向環保署申請碳抵換1公噸，不僅雲朗觀光總經理暨雲品國際董事長盛治仁共同出席，Audi身為永續倡議企業夥伴，也在台泥大樓前展示RS e-tron GT，這款電動車從最源頭生產階段即融入永續概念，在生產過程中達到碳中和。台泥5大面向佈局低碳EV，推廣環境永續、綠色生活。（圖／台泥提供）在充電網絡上，台泥子公司NHOA旗下專責發展電動車快充設施的Atlante Co.，已在歐洲交通樞紐建置215座100%綠電結合儲能充電站，總計今年可望新增2500站電動車快充站，2025年達到1萬個充電樁。而在國內，程耀輝提及，「台泥充電系統無須另外安裝App，只要透過Line即可啟用充電、預約站點，也可以查看總減碳量」，因此推出至今一年已累積7800位好友；同時，台泥儲能充電服務持續多樣化設置，預計2023年上半年將新增3個電動貨卡充電站、電動小客車充電站則增至9個。且為響應台電，推離峰充電愛地球的行動，至今創下離峰充電率56%、離峰充電度數上升6倍，達成4.16噸的減碳量。至於本業水泥的部分，程耀輝指出，正研發重建、都更拆下來的磚塊水泥，如何進行回收再利用的相關技術；提到土耳其地震災情，程耀輝則說，台泥與土耳其集團OYAK合資設立的3座水泥廠距震央200公里遠，因此廠房和員工均安全無礙，不過持續關心當地災後重建，希望協助打造綠色城市、綠色生活。
飛宏子公司馳諾瓦科技報佳音 全球出貨逾3萬充電案場
在綠色產業革命所帶動的全球電動載具（Electric Vehicle，EV）發展的浪潮下，飛宏子公司馳諾瓦科技在2021年底正式成為殼牌全球充電設備供應商後，目前在美洲、歐洲、東南亞等地區，累計全球已出貨有超過30,000個充電案場的使用馳諾瓦充電解決方案。飛宏表示，因地球暖化所引發的全球綠色產業革命浪潮，EV的發展已成為不可逆的趨勢，舉凡公車、乘用車、物流車，甚至於船舶、航空載具等，已經加速近年來充電基礎建設的普及程度。隨著電動車市場滲透率大幅提昇及EV產業蓬勃發展，歐盟設定2030年前公共充電樁目標數量達到300萬個，美國國會2021年撥款9億元充電站補助，目標在5年內全美高速公路網興建50萬座充電樁。亞洲方面，台灣、日本及中國上海也明確設立公共充電樁的建置數量。馳諾瓦科技陸續與國際車廠接軌，其自行研發生產的DO360系列不僅提供360kW直流電高功率輸出，而電力轉換的控制樞紐「電源供應控制中心(Central Signal Unit，CSU)」，從硬體到軟體也都是由台灣團隊自行研發，並且雲端平台設計也與歐美車廠平台對接完成，因此獲得台灣奧迪青睞，合作建置Audi在台灣貫穿南北的整體充電網絡。隨著電動車相關技術的快速發展，再生能源的整合將會是下一個產業發展的重點，而電動載具對電網（Vehicle-to-Grid，V2G）以及能源儲存的需求也將成為產業發展的下一步。馳諾瓦科技的儲能解決方案不僅可以為電動汽車充電，還可藉由反向技術將電動載具的能量回饋到電網，增加各充電站使用的多維度與靈活性，從而緩解高峰時段用電的負荷壓力。