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」 馬航 MH370 飛機
高馬新航線飛一個月就再見？綠委質問陳世凱不怕丟臉嗎
高雄直飛馬祖包機將於2024年11月6日正式啟航，交通部與高雄市政府日前才風光舉辦啟動記者會，但傳出從11月6日開航、每週三天的「高馬航線」，因為經費問題，將「只試辦一個月」，連綠營高市立委聞訊都「大驚失色」，擔心新航線「只飛一個月」，恐挨批「又放煙火式啟航」，連交通部與高雄市政府都難逃被罵。選區在高雄的民進黨立委許志傑今天就以此為題，質問交長陳世凱，「高馬航線」記者會當天，高雄市長、馬祖縣長，交通部高層、高馬朝野立委都到場，相當熱鬧，但他一直很擔心，如果高馬航線只是「試飛」一個月，那一個月之後呢？這條航線還要繼續嗎？陳世凱則坦言，高馬航線20年前也曾開通，但是因為半年後旅客越來越少，航運量不足，最後被取消，此次「高馬航線」也是以包機試辦的方式「希望再試一次看看」「如果需求量有，未來固定航班就會有」。（圖／報系資料照）不過，許志傑打斷陳世凱，語氣轉趨嚴厲的問陳「一個政策，部長應該要想得長遠，如果試辦只有一個月，歡歡喜喜慶祝開航，然後默默的收場，這樣子。。。。我們部長的顏面何在」？面對語氣如此嚴厲的質詢，陳世凱楞了幾秒鐘，雖然臉上還帶著微笑，但表情略顯僵硬、嘴巴微張，頻頻點頭稱「是」，現場氣氛也瞬時緊繃。許志傑接著說，他昨日已與朝野立委與交通部、縣市政府開協調會，研究後續怎麼辦，但會開完，並沒有找到答案，因為現場沒人想得到辦法，他只好拜託陳世凱想辦法，「因為我真的嚇死了，如果只飛一個月就沒了，我不知道要怎樣向鄉親交代」，陳世凱聽到這裡才又恢復微笑，點頭說「好」「委員，您說的這個很重要」。許志傑表示「我要向部長建議並要求，要飛也起碼飛個半年吧，不然試3個月也好，我昨天協調不出方案，請部長去協調，好嗎」「我瞭解困難來自錢，但絕不容許飛一個月就停、部長換成您會容許嗎」？陳世凱說，目前要先克服加油等多種問題，立委若希望試辦時間拉長，會再與觀光署（經費補助航線單位）協商，徐志傑態度放緩但語氣仍嚴厲的對陳世凱說「我的立場很簡單，絕不容許飛一個月就停」。高雄小港直飛馬祖南竿的包機航班即將正式啟航，目前規劃從11月6日至11月27日期間每週三、五、日營運，總共10個往返班次，由民間旅遊網站包機銷售，華信航空直飛，目前馬祖與高雄市並沒有對飛航線，南部民眾若要從高雄來回馬祖，必須經由台中、台北轉乘，算上候機與候車，至少需多花4小時以上。雖然連江縣近年來因「藍眼淚」爆紅，觀光旅遊聲名大噪，國內外遊客增加，但冬季海面風浪大，沒有直飛航班，大幅減少南部民眾前往馬祖旅遊意願。若有直飛包機，旅客從高雄出發，1小時50分鐘飛行航程就可抵達馬祖南竿，可免去轉機繁瑣流程，外界目前正在觀望，秋冬之際開始的馬高航線，能否獲得旅客青睞，畢竟若無旅客，新航線要轉成固定航線，難度恐怕不低。
香港國泰空巴A350「引擎故障」 外媒：馬航也發現問題
香港國泰航空一架A350空中巴士在本月2日起飛不久後，因引擎起火返航，經調查後也確認是引擎零件故障。由於這是全球首例，消息曝光後，引起外界高度關注，這也導致A350的引擎供應商勞斯萊斯股價一度下跌6.5%。然而近日外媒進一步揭露，不僅國泰航空遇到此問題，馬來西亞航空（馬航）也發現類似狀況。據了解，國泰航空一架飛往蘇黎世的A350-1041型客機，在2日剛起飛不久便折返，經調查後發現引擎零件故障，而這也是全球首例。隨後國泰航空開始檢查旗下48架空中巴士A350，並取消3日之前24架次的航班，且在預防性措施完成之前，部分飛機將暫停服務數天。消息一出，全球3大航空引擎製造商之一的勞斯萊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings）的股票瞬間暴跌逾6%。對此，歐洲民航飛機製造公司空中巴士（Airbus SE）發言人也將問題歸咎於國泰航空和勞斯萊斯控股有限公司。而勞斯萊斯控股則回應，目前已了解此事，未來將致力於與國泰航空、空中巴士和有關當局密切合作進行調查。無獨有偶，根據《法新社》的報導，馬航近日也在聲明中證實，其A350-900型機隊搭載的Trent XWB-84發動機在進行預防性檢查時，發現其中一架飛機的高壓燃油軟管存在潛在問題，該問題已被迅速處理，並且飛機已通過嚴格的維護檢查，重新投入運營。報導中指出，該事故與一個燃料噴嘴部件有關，這是引導燃料進入引擎的關鍵部件。航空專家表示，這類問題較為罕見，通常比渦輪葉片等主要旋轉部件的故障影響要輕微。而歐盟航空安全總署（EASA）表示，正採取預防措施以避免類似事件再次發生，並要求對部分A350機隊進行一次性檢查。
馬航MH370邁入10週年！波音專家指客機深埋印度洋海溝 機長拉238人陪葬
馬來西亞航空（Malaysia Airlines） 370 號班機失蹤事件8 日迎來第10週年，這起被視為航空最大謎團之一的事件，根據英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪（SimonHardy）指出，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據《太陽報》報導，這位資深飛行員哈迪（Simon Hardy）認為，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）具有自殺傾向，並且在這趟飛行中「蓄意墜機」，報導稱2015年、也就是空難發生隔年，哈迪參與了馬航MH370的官方調查，與澳洲運輸安全局（ATSB）一起追蹤MH370，他使用了世上最頂尖的飛行模擬器，試圖確認客機位置，又考量了異常衛星訊號、墜毀殘骸很少等線索後，做出這個理論。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據哈迪表示，機長在班機起飛前曾要求為駕駛艙、而非客艙提供額外燃料及氧氣，這足以讓他多飛7小時、抵達無人之境，並在乘客與其他機組人員失去意識之際，蓄意駕機墜海，「沒有人逃出來並沉入南印度洋的海底」。哈迪認為，這架MH370航班和機上共239人全部葬身南印度洋、長達數百英里的吉爾文克斷層帶（Geelvinck Fracture Zone），「如果你真的設法把飛機弄到那裡，幾年後可能發現它被岩石埋起來，所以它（現在）甚至可能在海底、被覆蓋著」。專家分析，少數尋獲的客機殘骸中，包括在法國海外省留尼旺島打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置。（圖／達志／美聯社）另外，法國專家分析指出，少數尋獲的客機殘骸中，包括在馬達加斯加以西425英里處、法國海外省留尼旺島（Reunion）打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置，對此，哈迪就指出，「如果襟副翼向下……顯示就是有人在移動控制桿，而且很清楚自己在做什麼」。英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪指出，53歲機長薩哈里在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。（圖／翻攝自X）
馬航MH370失事10年「239人生死依舊成謎」 華裔交通部長：盡快重啟搜索行動
馬航MH370失蹤今年邁入第10年，這起事件歷經多年調查至今仍未尋獲失蹤的客機，稍早陸媒指出，馬航MH370上為數眾多的中國乘客家屬集體前往當地參與10周年紀念活動，而馬來西亞的華裔交通部長陸兆福（Anthony Loke）今（3）日表示，馬來西亞對於重啟MH370失事航班的搜索行動，已經做好準備。馬來西亞的華裔交通部長陸兆福。（圖／達志／美聯社）根據大馬的《星洲網》和《星報》以及外媒報導，該班機機組人員與乘客家屬成立的「370之聲」（Voice370），3日在馬來西亞舉行10周年紀念活動，而陸兆福也出席，他表示，大馬交通部擬邀請海底勘探公司「Ocean Infinity」前往馬來西亞，討論MH370的搜救行動。至於費用部分，馬國當局採納空難家屬提議，「沒有發現就不收費（no find, no fee）」之標準來收取費用。中國乘客家屬仍希望找出真相。（圖／達志／美聯社）陸兆福表示，馬來西亞政府對於尋找MH370的決心堅定不移，同時也希望空難者的親友能夠繼續堅持下去，「我們將與你們同在，並永遠思念那些遇難的人」。陸兆福並指出，大馬政府對已經提出的新研究與新技術感到自豪。希望能透過搜尋工作找到客機，向親屬提供證據。他同時強調，馬來西亞的立場始終如一，將在確定新消息與可靠證據後，展開進一步的搜尋行動。2014年3月8日淩晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤，這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失，並與塔台失聯。（圖／達志／美聯社）回顧這起失蹤事件，2014年3月8日淩晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤，這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失，並與塔台失聯。據悉，MH370機上載有12名機組人員和227名乘客，包括154名中國人，經多國組織大規模搜救行動，迄今為止仍下落不明。2018年11月30日，馬航MH370事件原調查團隊解散。（圖／達志／美聯社）2018年7月30日，馬航MH370調查小組公佈調查報告，報告顯示，調查組無法確定MH370航班失聯的真正原因，但排除飛機被遙控操縱的可能性，而且「不同意」機組飛行員應對此負責，同年11月14日，馬航代表在與失聯乘客家屬的見面會上宣佈，馬航MH370事件原調查團隊於11月30日解散，意味著找到MH370的希望已「幾乎為零」，如今馬來西亞要重啟調查，希望能夠釐清這起謎霧重重客機失聯事件。馬航370班機失蹤近10年，馬來西亞的華裔交通部長陸兆福表示將重啟失事航班的搜索行動。（圖／翻攝自X）
馬航MH370失蹤10年 專家驚曝搜索新地區「最快10天找到」
馬航MH370航班失蹤近10年，機上共有239人，大多是大陸公民，為全球航空史上最大空難懸案之一，專家表示，如果搜索一個未曾找過的地區，最快10天能找到飛機。MH370殘骸。據《NCA》報導，2014年3月8日，馬航MH370航班，從吉隆坡飛往大陸北京，起飛約38分鐘失聯，機上共239人，失事原因不明，儘管政府和私人公司進行瘋狂搜索，仍只有找到部分殘骸。最近航空專家馬尚德（Jean-Luc Marchand）和機師布萊利（Patrick Blelly），呼籲重啟調查。馬尚德說，他們提了一個新提案，如果在一個新地區重新搜索，10天內謎底就能解開。兩人呼籲，澳洲運輸安全局、馬來西亞政府和勘探公司海洋無限（Ocean Infinity）開始新的搜索。海洋無限公司去年說，他們有興趣重新開始搜索，以沒有新發現就不收費的方式探勘印度洋。馬尚德也稱，搜索行動能測試該公司新型無人水下搜尋技術。近10年過去，馬航懸案未解。馬尚德說，該失事懸案是一趟殘酷的單程旅程，可能由一位經驗豐富的飛行員完成，因為對機艙進行減壓，這樣做是為了不被發現，「除了軍機以外，沒人能看見這架飛機，那傢伙知道，如果觸發搜救，那飛機就會出現在飛行路線上。」兩人表示，飛機的應答機已關閉，而且偏離飛行路線，不可能是自動駕駛，重要的是，當飛機飛在泰國、印尼、印度等「無人區」時，突然改變方向。據了解，這些年來，飛機殘骸甚至在遙遠的馬達加斯加被發現，共有41塊碎片被找到，而許多陰謀論也四起，有人說班機被恐怖分子劫持，也有人稱是被美國藏起來。馬尚德和布萊利表示，他們不是要正式指責機長札哈里（Zaharie AhmadShah），但在飛機找到前不能免除他的罪名。
航班出錯「處理得宜」航空公司前10名出爐 中華航空上榜
現代化的飛機、舒適的座椅和笑容可掬的空服人員，是排名世界最佳航空公司時考慮的因素之一，不過最關鍵的是航空公司在出現問題時如何對待乘客。截至9月30日的數據，航空乘客權益服務平台AirHelp得分最高的航空公司為卡達航空，其中中華航空排名第8名。根據CNBC報導，航空乘客權益服務平台AirHelp指出，對航空公司的評估不僅應該根據他們在正常運營期間如何對待乘客，還應該根據他們在出現問題時，提供客戶的幫助。AirHelp的執行長帕夫利辛（Tomasz Pawliszyn）強調，每個因素在評分中的權重相同。為了編制年度「AirHelp評分」，該組織根據準點率、客戶意見以及處理客戶賠償索賠的效率，對83家航空公司進行了評估。AirHelp認為，索賠處理相當重要，因為它直接影響乘客滿意度和航空公司的整體營運效率。執行長帕夫利辛直言，「行李遺失、航班中斷或其他不便等索賠的迅速解決，可能會影響乘客為未來的旅行計劃選擇另一家航空公司，這對於保持良好的聲譽和客戶忠誠度至關重要。」2023年最佳航空公司排行前十名：1. 卡達航空（Qatar Airways）：8.382. 歐洲之翼航空（Eurowings）：8.273. LOT波蘭航空（LOT Polish Airlines）：8.114. 阿提哈航空（Etihad Airways）、全日本空輸（All Nippon Airways）：8.096. 奧地利航空（Austrian Airlines）：8.077. 美國航空（American Airlines）：7.978. 中華航空（China Airlines）：7.929. 挪威優德魯航空（Widerøe）：7.8910. 聯合航空（United Airlines）：7.882023年排行榜最低的前五間航空公司：1. 突尼西亞航空（Tunisair）：4.122. 英國航空（British Airways）：5.033. 美國邊疆航空（Frontier Airlines）、土耳其飛馬航空（Pegasus Airlines）：5.185. 捷克航空（Czech Airlines）：5.20
馬航MH370失蹤近10年 中國罹難者家屬求償首開庭
等待近10年，被稱為「航空史上最大的謎團」、馬航MH370航班事件，北京法院27日針對航班上遇難中國籍乘客家屬提出的求償案開庭審理，這起航空運輸損害責任糾紛案，共有40多名乘客家屬提出訴訟，請求的民事賠償金額在1千萬至8千萬元（人民幣，下同）之間。馬航MH370中國罹難者家屬求償首開庭。（圖／達志／路透社）根據《法新社》報導，受害者家屬以及媒體一早就聚集在法院外，此案的被告包括馬來西亞航空公司、波音公司及安聯保險集團等；也有家屬把製造引擎的勞斯萊斯(Rolls-Royce)一併列為被告。另據《央視新聞》報導，共有40多名乘客家屬提起訴訟，案件將於11月27日至12月6日期間在北京朝陽法院分別開庭審理。根據報導，40多名乘客的家屬不盡相同，但主要集中在兩點，一是要求通過案件審理查明MH370航班失聯事件的真相，二是賠償問題。這次案件庭審最大的難點還是在於事件真相的查明，報導並指出，乘客家屬提起的民事賠償金額在1千萬至8千萬元之間。另外，除了此次在北京朝陽法院提起訴訟的40多名乘客的家屬外，其他110餘名乘客的家屬均已和5名被告達成和解，簽署了和解協議，領取的款項在250萬到300萬元人民幣之間。馬航MH370中國罹難者家屬求償首開庭。（圖／達志／路透社）2014年3月8日，MH370航班由馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯，航班上共有239名乘客和機組人員，其中大陸乘客153名、台灣乘客1名，2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370已失事，並推定機上239人已遇難。這架班機的失蹤出現許多理論和推測，其中也包括經驗豐富的機師札哈里(ZaharieAhmad Shah)行為失常，蓄意讓班機墜毀，2016年，馬來西亞官員曾透露，札哈里在家用飛行模擬器繪製了印度洋上空的路徑，但強調這並不能證明他是故意墜毀飛機。這項由澳洲領導的航空史上最大規模搜尋行動，在12萬平方公里的印度洋搜索，期間只打撈到一些飛機殘骸碎片，這場行動在2017年1月宣布停止，而美國一家勘探公司曾在2018年發起對MH370的私人搜尋，但在海底搜尋了幾個月，未有任何成果宣告結束，2018年發佈的最終報告僅得知「空中交管失誤以及飛機航向改變是手動造成」，並未解開這起「航空史上最大的謎團」，更讓家屬感到憤怒和失望。
孕婦起飛前突陣痛「機上分娩」 乘客歡呼鼓掌超嗨
馬上當媽媽！近日土耳其廉航飛馬航空（Pegasus Airlines）發生一件喜事，一名孕婦搭機，在起飛前一刻突然感覺陣痛，在空服員和醫護的幫助下，順利在機上迎接孩子，其他乘客也鼓掌歡呼。據《紐約郵報》報導，飛馬航空一架班機要從伊斯坦堡飛往法國馬賽，正當機組人員為起飛做最後準備時，一名孕婦的肚子突然陣痛分免，機場的護理人員上機協助。從影片中可見，乘客們因為騷動伸長脖子，想目睹誕生的景象，一名好心乘客還從其他人那蒐集了嬰兒衣服，當做給媽媽和寶寶的禮物。一名孕婦在起飛前分娩。（圖／翻攝YouTube頻道New York Post）據了解，空服員對孕婦進行急救，之後把她移到飛機後面進行分娩，最後，一名女護理人員將寶寶抱下飛機，不過沒有聽到寶寶的哭聲。據報導，孩子被送往附近醫院接受治療。此外，去年10月中在美國航空的航班上也發生類似事件，一名21歲媽媽在雲上迎來一名男嬰。同年12月，也有另一名婦女在厄瓜多飛往西班牙的途中生下了孩子，而她甚至不知道自己懷孕了。據全球居住計畫中心（Best-Citizenships）數據顯示，除了以上的案例，飛機上分娩並不常見，因為孕婦很少在懷孕被允許搭飛機，上個世紀據說只有約75名嬰兒在飛機上出生。事實上，醫療航空公司MedAire指出，每2600萬名乘客，才會有1人在空中順利分娩。該品牌的全球醫療總監曾說，因為多種原因，飛機上不是生孩子的最佳地點，因空氣稀薄，嬰兒會呼吸困難，就像在海拔2000公尺的墨西哥城，生下一個早產兒。
澳洲海灘出現失聯馬航殘骸？ 神秘「巨大金屬」澳洲太空總署說分明
馬來西亞航空「MH370班機」早在2014年3月失事，但該班機至今仍未尋獲、一直處於失蹤狀態，不過澳洲西部海灘在16日出現一個神祕且巨大的「金屬圓柱體」，有人懷疑這是否是已經消失9年的「馬航MH370」殘骸，不過專家於31日指出，這個巨大金屬，是印度火箭推進部的碎片。根據澳洲媒體報導，位在西部的朱里恩灣（Jurien Bay）日前出現一個神祕的巨大金屬圓柱體，一度被懷疑是9年前消失的馬航MH370客機零件，報導表示，巨大金屬圓柱體16日在朱里恩灣的綠頭海灘（Green Head）被發現，寬約2.5公尺、長度約2.5到3公尺，上頭還長著藤壺等海洋生物。對此，澳洲太空總署（Australian Space Agency）31日澄清，這個巨大金屬，是印度火箭推進部的碎片，澳洲太空總署在推文中表示，這個在朱里恩灣所發現的物體，極有可能是極軌衛星運載火箭（PSLV）第三級推進部的碎片，而PSLV是由ISRO（印度太空研究組織）所發射的火箭。航太專家湯瑪斯（Geoffrey Thomas）當時就表示，儘管一度被認為是2014年失聯的馬航MH370客機零件，但他認為這個物體可能是過去一年來，曾被發射的火箭在某個階段脫落，而墜入印度洋的火箭燃料箱，而且應該是來自印度的火箭，並含有有毒物質，如今澳洲太空總署做出澄清，並表示這些碎片將繼續保存，並與ISRO取得聯繫，確認下一步動作，包括聯合國《太空條約》所規定的義務。西澳海灘出現不明巨大金屬物體，其實是印度火箭碎片。（圖／翻攝自推特）
前線戰事2／馬祖立委戰局以逸待勞 綠戰將以戰養戰
明年總統及立委大選投票距今不到半年，國民黨飽嚐內訌危機，前線戰地連江縣（馬祖）老將立委陳雪生對連任好整以暇，民進黨只能「以戰養戰」，推年輕選將反覆出征大小選戰，以時間換空間，爭取馬祖人認同。馬祖是戰地，與大陸咫尺之遙，多數鄉親較認同藍營處理兩岸關係主張，主導當地選戰的另股力量「宗親票」也多半挺藍，民進黨近年雖在馬祖落地生根，但短期內仍難扭轉劣勢。去年連江縣縣長選戰，民進黨首度在連江推出縣長候選人，年僅33歲的李問卯上國民黨的「兩位」候選人曹爾元、王忠銘，國民黨雖再度兄弟鬩牆，但最後王忠銘仍因獲得時任縣長劉增應、藍委陳雪生力挺勝選，民進黨再度鍛羽而歸。明年立委選戰，李問再披民進黨戰袍，他年輕、不畏戰，擅製造話題，舉凡文宣、戰術皆師承的民進黨DNA。李雖吸引部份對「馬祖政黨輪替」期待的年輕人，但也引發當地其它年齡層選民質疑，擔憂他將綠營「不計代價求勝選」作風帶入馬祖。年初發生「馬祖部隊缺肉風波」，馬祖鄉親就懷疑，綠支持者刻意操作，原欲讓藍營執政縣府難看，沒想到最後打到自家人國防部。賴清德曾質疑國民黨執政的連江縣政府前居然是一塊菜園「行政效率太差」但馬祖民眾卻譏民進黨不接地氣，該處菜園的產出的果蔬是當地救急物資。（圖／翻攝自山隴蔬菜公園臉書）另外，賴清德徵召李問時，提到他任閣揆時巡視馬祖縣府，看見縣府前仍是一塊種菜土地，解讀當地行政工作有待加強。但賴恐不知，不少馬祖南竿居民其實頗視該處「菜園」為救急援糧，只要台馬航運受阻「斷炊」，蔬菜公園果蔬就是當地軍民果蔬自給自足重要來源，賴清德「從台灣看馬祖」也曝露民進黨經營地方的盲點。國民黨此次再由曾任縣長、現任立委的陳雪生尋求蟬連。蔡總統提名陳菊為監察院長時，陳雪生在國民黨與民進黨立法院審查拉扯過程中，遭到立委范雲抗議指控用肚子她背部，陳回嗆用肚子（撞背）不會懷孕，范雲隨後提告，法院雖判決陳敗訴，民進黨更緊咬陳雪生應退選，但陳堅持無任何性騷擾意圖，國民黨中央最後裁決要他上性平課，無須撤銷提名，讓陳得以續拼立委。李問是新竹人，台大畢業，曾在媒體工作，後出任民進黨政策幕僚，並前往馬祖地區連江縣黨部主委，閒暇教導小朋友摺氣球及英文，在當地累積知名度，也是民進黨第一位在連江縣提名的立委候選人。陳雪生今年71歲，馬祖人，畢業於臺灣省立豐原高級商業職業學校（今臺中市立豐原高商），曾任北市警察局中山分局會計主任，後投身政治，曾擔任國大、連江縣長、連江縣立委等職。民進黨提名的連江縣立委參選人李問是新竹人，他在馬祖已經扎根五年，大小選戰無役不與，雖仍無勝績，但也已累積一定知名度。（圖／翻攝自李問臉書）
起飛前突收AirDrop傳來「飛機失事照」：所有人去死 以色列班機緊急停飛
以色列一架班機上，竟有乘客透過AirDrop故意傳「飛機失事」的新聞照片給其他人，且上面還用阿拉伯文寫著「希望所有人都去死」，該架班機接獲消息後即刻暫停起飛，隨後有10名乘客被帶離飛機。綜合外媒報導，事發於13日，土耳其飛馬航空（PegasusAirlines）一架飛機準備從以色列班古里昂機場（Ben Gurion Airport）起飛，沒想到竟有9名乘客透過iPhone手機的AirDrop功能收到別人傳來過去飛機失事的新聞照，且上面還用阿拉伯文寫著「希望所有人都去死」。據悉，其中一張照片發生在2009年1月15日，當時美國全美航空（US Airways）1549號班機迫降於紐約哈德遜河上，機上155名乘客和機組人員無人傷亡。以色列一架班機上，竟有乘客透過AirDrop故意傳「飛機失事」的新聞照片給其他人。（圖／翻攝自以色列時報）該班機接獲通報後，立刻停止起飛，以色列機場管理局（IAA）也表示，航空公司和警方要求將嫌疑犯和其他9名乘客帶離，並於古里昂機場接受訊問，其中一名收到照片的乘客表示，看到照片相當恐慌且害怕，「我們向空服人員求助，讓他們處理這件事情。」
羊水破了成偷渡最佳藉口 班機緊急迫降西班牙28名難民趁亂脫逃
羊水破了竟成了偷渡客的「最佳跳機」方式，一架從摩洛哥飛往土耳其的廉價航空班機7日緊急迫降在西班牙巴塞隆納，原因是機上一名婦女聲稱「羊水破了」，讓機上28名非洲難民趁亂跳機，目前警方追捕倒16人、另外12人仍在逃中，而這名婦女事後也證實根本無分娩跡象。機上一名婦女聲稱「羊水破了」，讓機上28名非洲難民趁亂跳機。（圖／翻攝自@SkyNews推特）根據《英國廣播公司》（BBC）、《美國哥倫比亞廣播公司新聞》（CBS News）報導，這架土耳其廉價航空公司「飛馬航空」（Pegasus Airlines）的班機，當時機上搭載228名乘客，原先預定從摩洛哥最大城市卡薩布蘭卡飛往土耳其伊斯坦堡，未料在當地時間7日上凌晨4點30分，一名女性乘客聲稱「羊水破了」，班機於是緊急迫降在西班牙巴塞隆納埃爾普特拉機場（El Prat airport）。當班機迫降在機場後，機艙門打開的瞬間，竟有28名乘客乘亂逃出停機坪，根據西班牙中央政府駐加泰隆尼亞代表團官員表示，警方最後追捕倒16人，其中5人表達需求後，被航空公司人員接回前往土耳其伊斯坦堡的班機上，其他人則被驅逐回摩洛哥。這架班機延誤3個多小時後，於當地時間下午1點10分抵達土耳其伊斯坦堡。至於聲稱羊水破了的女性乘客，則是緊急送往醫院，不過她並未出現分娩的跡象，最後她被以擾亂公共秩序的罪名緊急逮捕，預計將被驅逐出境。
馬航離奇墜機298人罹難 荷蘭法院確定：遭烏東俄製飛彈擊落
2014年馬來西亞航空MH17航班，在烏克蘭東部的頓內茨克上空遭到擊落，造成當時飛機上298人全數罹難，轟動一時。如今荷蘭法院確定MH17是遭到一枚俄製導彈擊落，將矛頭再次指向俄羅斯，並列出4人未涉案嫌疑人，但4人仍在逃拒絕出庭。據《路透社》報導，荷蘭法院認為馬航是遭到烏東地區，一處農田發射的導彈所炸毀，造成了283名乘客和15名機組人員罹難過世，後續列了4名涉案嫌疑人作為被告，若謀殺和導致飛機炸毀的罪名成立，4人將被判處無期徒刑，不過這4人仍在逃且拒絕出庭。
百年來死亡人數最多空難！4嫌犯「奪走298條人命」判決將出爐
21世紀死亡人數最多的「馬航MH17空難」，荷蘭法庭將在17日對被控在2014年擊落馬來西亞航空MH17航班的4名在逃嫌犯作出判決。4名嫌犯包括3名俄羅斯人和1名烏克蘭人，如果被定罪將面臨終身監禁。這4人仍然在逃，並拒絕出席審判，荷蘭法庭將發布國際通緝令。荷蘭檢察官說，嫌犯是克里姆林宮支持分離主義勢力的人，在將山毛櫸飛彈從俄羅斯的一個軍事基地帶入烏克蘭方面發揮了關鍵作用，儘管他們並沒有扣動扳機。這架飛機墜毀的地區在2014年已經處於戰鬥狀態，今年已經成為俄羅斯入侵烏克蘭的一個關鍵戰場。現年67歲的范·齊特維德（Evert van Zijtveld）在8年4個月前馬航MH17空難中失去19歲女兒、18歲兒子，該空難造成298名機上人員喪生，齊特維德說，「那些對空難負有責任的人，該被送進監獄，國際社會該追捕他們。」馬來西亞航空17號班機（MH17）空難發生於2014年7月17日，在從阿姆斯特丹飛往吉隆坡時，在靠近俄邊界的烏國領空內1萬公尺高空被山毛櫸地對空飛彈攻擊以致墜毀，機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。飛機墜毀在烏東部頓內茨克州，距俄邊境40公里。烏克蘭緊急救援人員已在事故現場尋獲失事客機黑盒子。俄羅斯對荷蘭調查團所做出的MH17被俄製山毛櫸飛彈擊落的結論表示贊同，但對於飛彈來源提出，根據現場殘骸，該編號為8868720的飛彈於1986年12月29日由俄羅斯生產並部署於烏克蘭的蘇聯防空部隊第223防空團，在蘇聯解體後歸屬烏國，俄國認為是西方支持的烏軍擊落後嫁禍給俄，或是烏軍誤擊。
中颱梅花來襲！交通異動、各縣市暴風圈侵襲率一次看
中央氣象局今天（11日）上午8時30分發布中颱梅花海上颱風警報，首波警戒範圍為台灣東部海面，同一時間氣象局也針對5縣市發布大雨特報，並公布各縣市暴風圈侵襲率。此外，今、明兩天離島航運多數停航，對此航港局提醒，計畫往返本、離島民眾，事先查詢開停航資訊，以免行程受到影響。根據氣象局上午8時的資料顯示，7級風暴風圈侵襲率以基隆市居首40%，接著依序為宜蘭縣38%、台北市33%、新北市31%、桃園市25%、新竹縣18%、新竹市17%，其他縣市則低於13%。預測路徑呈現S型北上的「小鋼炮」梅花有可能在週一、週二（12日~13日）最接近台灣，下週一至下週三（12日~14日）梅花颱風將在台灣東方海面緩慢移動，甚至滯留，北部、東北部及東部地區有陣雨，其他地區亦有局部短暫陣雨，北部、東北部地區及中部、東部山區易有局部大雨或豪雨發生。直至下週四（15日）颱風才會遠離。據《ETtoday新聞雲》的報導，以下為交通異動懶人包1.國道：高公局指出，梅花颱風已發布海警，將帶來較大雨勢，目前經過評估過後國5北上的高乘載管制已經取消。2.航運：今明（11日、12日）兩天海運本島與離島間11條航線臺馬航線全數停航11日全數停航：3航次(臺馬之星2航次、臺馬輪1航次)。12日全數停航：3航次(基隆-馬祖2航次、臺北-馬祖1航次)。臺澎航線ａ）高雄馬公線：11日正常開航：1航次12日預計開航：1航次b）布袋馬公線：11日正常開航：16航次12日預計開航：5航次c）將軍東吉線：11日正常開航：4航次12日全數停航：2航次東琉航線ａ）東琉線：11日正常開航：50航次12日預計開航：1航次(琉球返東港)；停航49航次ｂ）鹽琉線：11日正常開航：12航次12日全數停航：12航次ｃ）鵬琉線：11日正常開航：2航次12日無航班小琉球12日全天僅剩上午7時一個航班由小琉球發航返臺，其餘航班全數停航。東部航線ａ）富岡綠島線：11日上午開航：24航次；停航：5航次。12日全數停航：14航次。ｂ）富岡蘭嶼線：11日全數停航：6航次12日全數停航：4航次ｃ）後壁湖蘭嶼線：11日全數停航：6航次12日全數停航：4航次
馬航MH370失蹤7年找到了 239人詭異消失最後地點曝光
馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）編號MH370的波音777客機，2014年從吉隆坡飛往北京途中神秘消失，機上239人迄今失蹤7年多，近日，這個謎團疑似被解開！來自英國的飛航工程師戈弗里（Richard Godfrey）指出，他使用了一種追蹤系統發現飛機的最後行蹤，大約位在南印度洋的海面下1.3英呎（約4000公尺）處。英國的飛航工程師戈弗里。（圖／翻攝自澳洲7 News）根據「每日鏡報」和「紐約郵報」等外媒報導，戈弗里「非常有信心」已找到馬航MH370墜機處，他還認為機師根本是在執行恐怖行動，故意讓飛機墜毀於地球最偏遠的地點，原來，他聲稱，使用了一款名為隨時能對飛機進行全球檢測和跟蹤（GDTAAA）的技術，並將這項技術搭配業餘無線電軟體（weak signalpropagation，WSPR）數據，每分鐘有數百個可追蹤的訊號，而他在墜機地點的掃描圖中發現訊號紅點，這些模擬紅點和33件已發現的MH370碎片洋流漂移分析一致。據戈弗里表示，MH370的墜毀地點，在澳洲西方約1931公里處的印度洋內，海面下方3962公尺處。（圖／翻攝自澳洲7 News）根據戈弗里表示，MH370的墜毀地點，在澳洲西方約1931公里處的印度洋內，海面下方3962公尺處，恰巧位於印度洋東南部的海底高原「斷裂海嶺」（Broken Ridge），但當地地形錯綜複雜，有火山也有峽谷，他推測MH370在上午8點19分最後一次連上衛星，約1分鐘後即在印度洋上空墜毀，但他相當有信心能在2022下半年發現MH370遺骸。過去曾發現的馬航MH370遺骸。（圖／達志／美聯社）戈弗里也補充，「這是一種恐怖主義行徑」，這是機長札哈里（Zaharie AhmadShah）故意劫持這架飛機，「希望它在世界上最偏遠的地方之一消失」。這起發生在2014年3月8日的事件，當時馬航編號MH370班機，由吉隆坡飛往北京，載有239人，起飛不久後，在馬來西亞與越南空管人員交接時從雷達上消失。MH370空難成為商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的事故。（圖／達志／美聯社）事發之後，包括大陸、馬來西亞和澳洲都曾參與搜救行動，但始終無法尋獲這架班機，此後還有民間組織也曾發起搜查行動，但也是找不到MH370殘骸，這起空難成為商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的事故。
南北之星明年4月啟航 台馬航程３小時估創８億觀光產值
旅遊電商易飛網今(1)日宣布斥資2.5億元打造的「南北之星快輪」，將於2022年4月上旬正式啟航，除未來往來馬祖不再受氣候影響外，未來搭船只要3小時可抵達馬祖，預估每年可為馬祖帶來8億元的觀光產值。旅遊電商易飛網總代理的「南北之星快輪」，在眾貴賓見證下，宣布將於2022年4月上旬正式啟航。（圖／馬景平攝）「南北之星快輪」在桃園市長鄭文燦、連江縣長劉增應、交通部觀光局長張錫聰、南北海運公司董事長陳開壽、易飛網集團董事長周育蔚及旅遊界、航運界等百名貴賓見證下宣布即將於明年4月啟航。連江縣縣長劉增應表示，每年4至6月為馬祖藍眼淚最興盛的季節，也是馬祖的霧季，「南北之星快輪」宣布啟航，不僅紓解馬祖霧季班機易停飛的影響，航程也從8小時縮短至3小時。桃園市市長鄭文燦特別出席站台分享提到，有次出差從馬祖回來，人員分兩架飛機班次搭乘，他所搭的第一架飛機一直停在機場，機組人員說要等霧打開趕快飛過，還透露飛馬祖的機師除了要原機種的執照，還要加上馬祖機場考的雙執照；而另一批隨行人員則是被霧困在馬祖開心的留下來好幾天。鄭文燦的分享凸顯馬祖交通上的困難，因此他很期待南北之星的開航，「我一定會去搭！」交通部觀光局長張錫聰也打趣地說，以前是「買馬祖送關島」，意指在島上關個兩天，現在不會有這樣的問題，而且還要提升旅遊量能。船票銷售總代理、易飛網國際旅行社董事長周昀生表示，馬祖霧季讓旅客經常乘興而來，敗興而歸，交通不確定性嚴重影響馬祖觀光，有鑑於此，易飛網與南北海運公司合作，爭取南北之星快輪總代理權，盼結合旅行社的資源與優勢，推升馬祖地區觀光發展。「南北之星快輪」為新加坡製造，今年8月底自星國運抵台灣，全船採可斜躺式座位，總噸位達497噸，單次載客量可達近300人。據了解，「南北之星快輪」每一船班皆有連江縣居民保留位，以保障當地居民返鄉權益，業者預期未來每月載客量可突破8000人，每月觀光經濟效益上看7000萬元，年度觀光產值更可衝破8億元。易飛網進一步說明，為歡慶南北之星快輪啟航，即日起推出購票優惠，凡購買船票即享台北車站至台北港免費接駁服務，並將贈送價值300元的台灣好行@馬祖半日遊車票。此外，易飛網特別與台灣高鐵推出高鐵票加船票的優惠組合，滿足旅客需求。
機票退款卡半年1／旅行社代訂機+酒 退款慢半拍態度消極遭投訴
機加酒自由行是國人最喜愛的旅行方式之一，2020年碰上新冠肺炎，全球觀光、航空業癱瘓，也打亂了不少出國旅行計畫。一名新竹黃小姐原訂4月22日將飛往沙巴渡假，向易遊網訂了機加酒行程，卻因疫情無法出國。易遊網從3月協助辦理機票退款，至今已超過半年，黃小姐多次詢問進度，業者冷處理，黃小姐氣得向本刊投訴，「疫情下大家都很嚴峻，不應該把損失轉嫁消費者！」新冠肺炎疫情衝擊，旅行社掀起實體門市關門潮，國內知名旅行社易遊網全台17家門市，也關閉了7間，產業受創令人同情。但一位消費者黃小姐不這麼認為，因為她2019年11月向易遊網訂了4月22日出發沙巴5天4夜機加酒行程，共12,785元，業者告稱飯店無法退款，黃小姐自行上萬豪集團官網看到退款公告反應給易遊網，才成功退費4,676元，但已讓黃小姐對易遊網的作業失去信任；剩下約8000元的機票，易遊網稱特殊退票需等待2至6個月，卻等候超過半年無下文，再加上業者處理態度消極，黃小姐認為這不是一間有品牌的旅行社應有的行為。投訴人黃小姐每年出國自助旅行2-3次，今年上半年安排了沙巴和韓國的行程，韓國機票台灣虎航已全額退款，但透過易遊網代訂的馬航機票退款卻等超過半年。（圖／投訴人黃小姐提供）黃小姐預定2020年的出國行程不只沙巴，她也向虎航購買了6月飛韓國首爾的來回機票，共6,295元，不同的是，他是直接在虎航官網下訂。疫情爆發後，虎航主動電郵通知旅客願協助全額退款，不到1個月款項就下來，令他不解，「馬航與易遊網，究竟發什麼問題？」「飯店的錢，若不是我自行上萬豪官網看到公告可無條件退費，不就平白無故當了冤大頭？現在等候機票退款已超過原本易遊網說的2至6個月時程，遲遲沒下文，對消費者的詢問也置之不理。」黃小姐憤怒的說，雖然金額不大，但整個社會氛圍都是旅行社很慘需要紓困，可是不知道有多少人跟她一樣，預付的旅行費用被層層卡關要不回。「難道賺錢都算自己的，遇到風險時就把虧損轉嫁給消費者？」投訴人黃小姐提供對話截圖，指控易遊網的回覆顯露出不耐煩，面對之後的詢問更是選擇不回應。（圖／投訴人黃小姐提供）易遊網公關主任林昭君回應，一般機票退款作業流程在2-6個月以上，因疫情關係退票量大，需要長時間作業，目前向馬航了解已處理到3月中申請的退訂單，由於必須按航司的申請流程，旅行社沒辦法明確掌控進度，但只要一收到退款會盡速退還給客人。另外，在酒店退款作業上，林昭君說明，旅行社與供應商間有複雜的串接合作與政策，酒店委託銷售亦會另有取消退款的規定，第一時間會先幫客人爭取退款，但酒店若不願退，旅行社也只能照合約履行。黃小姐在網路上發現萬豪集團可免費取消房間預訂，向易遊網反應才願意退款，令他不滿為什麼沒有主動告知。（圖／投訴人黃小姐提供）由於易遊網承諾2至6個月退票，投訴人認為過6個月已超過等待底線，以及指控客服態度不佳等，林昭君表示，會請客服在溝通說法上做改善，避免客人期待與實際狀況有落差，對於客服系統服務不周到的地方，以後也會再加強培訓。一名旅行社業者表示，本國籍航空退票需1-3個月，外國籍航空退票約6個月左右，這次疫情退票會慢一點。外國籍航空退票2個月是下不來的。以他們作業流程，每一種航空跟票種在退票時都會跟客人解釋清楚，即便疫情下大家都卡住，但事前都有先詳盡溝通，所以問題比較少。至記者截稿前一日收到消息，馬航已核准退款，易遊網將加速協助處理客戶退款。
嫌疑人缺席！馬航MH17案荷蘭開庭 法官唱誦罹難298人姓名
馬來西亞航空MH17客機2014年被飛彈擊落，9日在荷蘭首都阿姆斯特丹(Amsterdam)開庭審判，不過，3名俄羅斯籍和1名烏克蘭籍等4名被告都未出庭，其中僅有1名俄國籍被告聘請律師代為出庭。馬航MH17航班被山毛櫸飛彈擊落，造成機上298人全員喪生。（圖／Fox News）馬航MH17航班被山毛櫸飛彈(Buk Missile)擊落，造成機上298人全員喪生，荷蘭國際聯合調查小組（JIT）在2019年6月份，以謀殺罪起訴4名嫌疑人，9日在海牙國際法院（ICJ）審判，由3名法官聯合審理此案，另外還安排2名候補法官出席，若主審法官需要無法審理，就會替補出席。檢察官沃伊阿蘇（Dedy Woei-A-Tsoi）利用接近20分鐘的時間，朗讀出所有罹難者的姓名，為這場憾事的審判揭開序幕。荷蘭國際聯合調查小組在2019年6月份，以謀殺罪起訴4名嫌疑人，9日在海牙國際法院審判。（圖／ＥEWN）其中一名法官斯廷惠斯（Hendrik Steenhuis）表示，「這是眾人久候的一天，如此多條人命倏忽殞落，著實震驚國際。因此，本席想要先對逝去的生命表達理解，而奪去他們生命的原因實在令人不可思議」。當時，這架馬航波音777客機，從阿姆斯特丹飛往大馬首都吉隆坡，途中飛越烏克蘭東部時，遭親俄勢力的烏東分離主義份子，發射飛彈擊中，機上298人全數罹難。由荷蘭領導的國際調查小組指控俄國人杜賓斯基(Sergey Dubinsky)、普拉托夫(Oleg Pulatov)和葛金(Igor Girkin)，以及另外1名烏克蘭人卡成科(Leonid Kharchenko)等4名嫌犯，必須為馬航MH17事件負起刑事責任，並表示已對這4人發出國際拘捕令。馬航MH17空難案開庭，法官唱誦罹難298人姓名。（圖／新加坡CNA）調查小組指出，這4名嫌犯具有軍事和情報背景，雖然他們「並未親自按下按紐」，發射山毛櫸飛彈擊落馬航班機，但是他們必須對於將飛彈從俄國帶進烏克蘭東部負起責任，然而俄羅斯拒絕引渡4人並質疑該調查結果、荷蘭法院的公信力。若4嫌最終遭判刑，最重可處終身監禁。
機身斷成3截！土耳其客機降落衝出跑道 釀3死179傷
土耳其廉價航空飛馬航空（Pegasus Airlines）5日發生嚴重事故，一架載有183人的波音737客機，由愛琴海岸城市伊茲米爾（Izmir）起飛，在強風大雨中降落伊斯坦堡的薩比哈格克琴國際機場（Sabiha Gokcen）時，飛機直接衝出跑道，當場斷成3截並起火燃燒，共造成3人死亡，179人傷，1人無受傷。根據土耳其《NTV》電視台報導，該架飛機降落時突然衝出跑道，滑行約60公尺，接著墜落約30至40公尺深的水道邊，機身當場攔腰折斷並冒出火焰，有些人從飛機的巨大裂縫爬出，逃到機翼上，場面非常驚險，所幸消防人員隨即出動撲滅火勢。該架客機上共有183名乘客含機組員，其中還有2名兒童，僅1人沒有受傷。土耳其健康部長柯卡（Fahrettin Koca）表示，179名傷者已送往不同醫院，其中3人因重傷住進加護病房。目前薩比哈格克琴國際機場暫時停止起降，航班將轉降阿塔圖機場（Atatürk）。