馬拉松
」 馬拉松 柯文哲 路跑 民眾黨 車禍
硬闖耶誕馬拉松管制區 騎士催油門與警雙雙掛彩互控傷害
新北市政府於22日舉辦「新北市耶誕馬拉松接力賽」，活動清晨6時30分在市民廣場正式開跑，吸引眾多跑者參與，為了維持活動秩序，板橋區部分路段實施交通管制，並由警方現場疏導，活動開始不久我名56歲鄒姓機車騎士因不滿交通管制，硬闖縣民大道與漢生東路口的管制區，並在現場與警方爆發衝突，最後雙方掛彩互控傷害。事件發生在清晨6時40分左右，鄒男騎車至縣民大道與漢生東路交叉口，無視警方設置的交通錐及指揮攔查，直接駛入管制區，負責管制的海山警分局吳姓員警立即示意鄒男停車，並站至車前以雙手壓住車頭，大聲命令「不要動！」但鄒男不顧指示，持續催動油門，導致兩人失去平衡倒地，雙方皆受到輕傷，警方隨即上前將鄒男逮捕，並以《妨害公務罪》嫌將其移送新北地檢署偵辦。鄒男辯稱，因趕搭高鐵才心急硬闖管制區，對於警方示意停車則聲稱「沒聽到」，但因現場衝突導致鄒男右膝擦傷，反控吳員傷害；而吳員也因倒地造成右腳挫傷，反控鄒男同樣涉嫌傷害，雙方各執一詞，案件仍待司法調查釐清責任。警方呼籲，路跑活動當天進行的交通管制是為了保障跑者安全，民眾應配合指揮，不可心存僥倖或以身試法。
化解大規模罷工危機！福斯估將裁員3.5萬人 避免關閉德國工廠
德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）與工會20日達成協議，在避免關閉德國工廠的前提下，福斯將在2030年前裁員3.5萬人，並且一年削減數十億美元成本。雙方經歷70小時馬拉松式協商終於消弭歧見，化解大規模罷工危機。依據協議，福斯將透過優退和其他措施，以負社會責任的方式逐漸降低人力。勞工也將放棄加薪和失去部分福利，換取德國工廠維持運作。福斯勞資雙方經歷數個月激烈協商，期間甚至出現10萬人大罷工。投資人樂見協議讓福斯避免代價高昂的罷工危機，激勵20日盤後股價上漲2.4％，不過業務前景低迷讓今年來股價累計大跌23％。福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）透過聲明稿表示，「協議是福斯品牌未來生存能力的重要信號。同時強調福斯已在成本、產能和結構方面，對未來設下決定性的方向。」福斯工會領袖稱協議是「聖誕奇蹟」，70小時的談判創下公司創立87年來最長紀錄。代表福斯員工的德國最大工會IG Metall首席談判代表葛羅哲（Thorsten Groeger）表示，裁員是解決產能過剩的方法之一，將會以對社會負責的方式進行。裁員和降低獎金將讓福斯的年度成本減少15億歐元（約17億美元），加上調整工廠產能和其他措施，一年可省下40億美元成本。福斯指出，中期將可節省150億歐元成本，而且不會對2024年的財測造成重大影響。不過歐洲汽車市場分析師施密特（Matthias Schmidt）則認為，2030年前裁員3.5萬人，可能不足以解決歐洲當前的市場停滯問題，而且時間線拉得太長。他認為工會在這次協議的收穫大於福斯，但基於福斯企業結構複雜性，這或許是最好的結果。福斯最大股東保時捷（Porsche）樂見雙方達成協議，稱這讓福斯的競爭力大幅提升，強調現在執行削減成本措施至關重要。
「雙陳」女立委議場前排班 大掀就安基金與側翼罷免黑底
國民黨立委陳玉珍今天指出，（非營業）基金已經成為政府小金庫，用來養人，不僅可以動員出來反核四、甚至還可以動支連署罷免國民黨立委，「拿納稅人的錢罷免在野立委」，扼殺政黨間的良性競爭，非常不應該。她也表示，接下來只要審到政府基金的預決算，國民黨一定會嚴審、大砍，畢竟這些被浪費的錢，如果可以用在補助學童營養早餐、弱勢者健保，不知道可以造福多少國民。國民黨團為了在20日立法院院會中，推動討論已久的選罷法、憲訴法與財劃法三項修正案順利闖關，從昨（17）日下午16時30分起，發起「馬拉松夜宿接力64小時」行動，藍委輪值在議場前搭帳棚守夜，部分立委也在輪值時開起現場直播，不少民眾留言力挺支持，但也有反對民眾留言罵藍委就是怕罷免。今天清晨輪值的立委陳玉珍就在輪班時，大談政府各種基金是如何被濫用，與在同一時段輪班的立委陳菁徽搭配，直播效果不輸一般名嘴開播，幾乎沒冷場。審計長陳瑞敏昨日在立院答詢時指，審計部已經加派人手查核勞動部就安基金，初步已經發現未符合基金用途的有將近5000多萬元，會幫忙收回，採購異常的會移送檢調，未盡職責的會移送監察院，濫用的錢一定會要求勞動部繳回。陳菁徽就對審計長說法好奇，質問被濫用的5000多萬就安基金，勞動部未來要如何繳回呢？這些錢都用掉了，難道要拿勞動部未來的預算去繳回，這些預算不也是納稅人的血汗錢？還是要前勞動部長許銘春自掏腰包補給國庫？這件事全民都應該要持續關注下去。陳還透露，就安基金被爆挪用買咖啡豆、花錢都花到與勞工事務無關後，勞長洪申翰曾努力向立委遊說，指使用程序都合法，洪凹了半天，強調都依照正常程序申請動支，例如，買咖啡豆是因為部分就業安定機構「沒咖啡可喝」，因此才用就安基金買咖啡豆，問題是，前往就業安定機構辦業務的民眾真的都有喝到這些咖啡嗎，買咖啡豆真的與勞工就業有關嗎。陳玉珍則補充，就安基金有一筆2800多萬的經費用於「整修餐廳外牆」，她想知道，這筆錢究竟用在整修哪間餐廳的外牆，什麼外牆整修需要用到就安基金快3000萬元，有網友留言該餐廳已經沒有使用，所以是把餐廳當成歷史古蹟整修嗎，立委一定要好好實地考察該餐廳的外牆，如果確有需要花這麼多錢，例如結構整修，那還沒話說，但餐廳外牆整修居然要花到2800多萬，有些匪夷所思，如果被濫用一定要追究決策者責任。陳菁徽也感嘆，3000萬如果能夠用在補助老舊國小外牆整修，不是更好嗎。「雙陳」陳菁徽、陳玉珍還說，有網友檢舉民團拿了文化部等單位的補助，以公民活動的名義，實質舉辦罷免台中市國民黨立委的活動，參加者每人還可以領到500元出席費，他懷疑這是否會成為幫助核銷民團開支的人頭？拿政府的錢去搞政黨惡鬥，所以政府是覺得台灣現在的醫療服務、社會福利、偏鄉教育都已經做得很好，不需要再花錢改進了嗎，錢既然可以這樣亂花，還不如將這些基金全部用於從小學到大學的學雜費全免，減輕辛苦百姓負擔，不是很好嗎？在野黨一定會追出那些專門拿政府錢的綠友友民團，不會坐視綠友友阻止在野黨監督政府預算濫用、繼續爽爽過日子。
開車遇逆向三寶 陳彥博爆粗口：差點被撞死
極地超馬好手陳彥博9月參加在非洲肯亞舉行的超級馬拉松賽事，完成費時5天、總長230公里的考驗，獲得冠軍。陳彥博近日表示，13日他在到日月潭的路上，差點被逆向三寶收掉，讓他直接爆粗口，「差點被逆向車子撞死」。陳彥博在IG發限動分享，他14日去日月潭出差，開車經過雙線道的彎道，一個大逆向的三寶迎面而來，他差點撞上，讓他當下爆粗口，並呼籲「台灣開車自己注意安全外，也請要注意三寶，這真的太可怕」。據悉，陳彥博9月參加肯亞超級馬拉松，要面對氣候、高海拔等考驗，賽前他因為吃了抗瘧疾藥物讓腸胃不適，晚上也睡不著，出賽時身體不在最佳狀態。而在比賽中途，陳彥博因標記不清迷路，到了最後一天，還被美國、俄羅斯選手拉開，在最後8公里追上對手，在衝刺階段擊敗各國好手，以21小時18分鐘奪冠。陳彥博從小為競速滑輪運動員，在高中時轉為田徑運動員，專攻長跑，在台灣和國際賽事，屢次拿下好成績，2011年他罹患咽喉癌，同年底剛病癒，又參加南非喀拉哈里沙漠250公里超馬賽，2013年5月完成澳洲520公里內陸橫越賽，成為第一位完成世界7大洲、8大站極地超級馬拉松賽事的亞洲人，在2016年4大極地賽取得最高總積分，成為該賽總冠軍。
富邦董座11度挑戰台北馬 蔡明忠：今年GDP保4明年也不會太差
「2024台北馬拉松」今（15）日於台北市政府前市民廣場登場，富邦集團董事長蔡明忠今年第11度參賽，持續以行動力挺台北馬。賽後接受媒體聯訪時談及台灣經濟，認為台灣作為全球AI重鎮，無論地緣政治如何發展，台灣企業界經營者仍能帶領台灣經濟勇往前進。富邦金控自2009年起贊助台北馬，並自2021年起推動Run For Green計畫，積極共促賽事綠色轉型。富邦金控董事長蔡明忠表示，今年台北馬升格為世界田徑總會（WA）「金標籤」賽事，是目前台灣唯一獲得金標認證的市區路線賽事，富邦金控今年也延續提撥贊助金作為獎勵金，希望鼓勵台灣選手參賽、突破台灣馬拉松賽事紀錄。針對明年台灣經濟展望，蔡明忠侃侃而談，看好我國經濟，認為台灣是全球AI ecosystem（生態系統）的中心，無論地緣政治如何發展，台灣仍有辦法靠著企業界的經營者，帶領台灣經濟勇往前進，「 今年大家預估經濟成長率可到4%，明年即使沒有4%，也不會太差。」再者，川普重返美國白宮後，外界普遍認為美國經濟會變好，企業界樂觀看待。此外，富邦金控推動的Run For Green倡議計畫，結合體育活動和永續，只要跑者累積跑滿40公里，就會獲得一棵富邦種下的樹，計畫推出至今已與全台8縣市、12個區域合作植樹，並邀請縣市首長及植樹團體共同響應。富邦金控推出全台最大馬拉松「富邦全民線上跑」，民眾只要透過穿戴式裝置或跑步紀錄APP綁定上傳跑步資料，就能參與領樹計畫，讓日常生活中的跑步也能累積響應植樹。在今日台北馬賽後，富邦Run For Green倡議計畫參與跑者已累積29.3萬人次，總計領樹超過10萬棵，提前達成計畫目標。
空汙大爆炸！台北馬拉松今晨開跑 醫曝：紅紫爆出門跑步像輕生
2024台北馬拉松15日清晨開跑，儘管低溫探10度，不少跑者仍不畏寒風奔跑。心臟內科醫師劉中平表示，「馬拉松競賽中跑者的猝死機率大約是10萬分之一」，最容易發生於40歲以上男性，在比賽的最後階段發生。胸腔內科醫師蘇一峰也說，如果在低溫和空氣品質不佳的環境進行激烈運動，其實跟輕生無異。劉中平在臉書發文，跑步應該是一件身心健康的事，但從2021到2023年，台北馬拉松都有跑者失去心跳送醫，「那今年2024年會如何呢？馬拉松從西元前的希臘競技活動，變成人人參與的全民運動，當然很好，不過每年都要發生的猝死事件，也是我們該重視的。」劉中平表示，「特別是從嚴謹的學術報導中顯示，馬拉松競賽中跑者的猝死機率大約是10萬分之一，而台北馬拉松每次參加者不超過3萬人，卻幾乎每年都發生猝死事件，是否危險性稍高了點？ 」劉中平指出，「馬拉松算是比較激烈的運動，本來就可能提升心臟病發的風險，目前認為造成猝死的危險因素包括有冠狀動脈阻塞、心律不整、肥厚性心臟病變； 特別容易發生在40歲以上的男性，在比賽的最後四分之一階段發生。 因此醫師建議所有參加馬拉松的選手都應該要有完善的心臟評估，參賽前應該持續服用心血管疾病藥物，運動中間要確實補充水分和規律休息。 跑步中有任何的不適，都要立刻休息請求協助。 」胸腔內科醫師蘇一峰也發文，「北部空氣污染大爆炸是平常的四五倍，明天台北路跑參加者自己要小心，激烈運動時的呼吸量是平常的二十倍，四小時空氣污染路跑，恐等於連續吸入80小時的高度空氣污染！」蘇一峰曾說，在空汙環境下運動，血管會緊張硬化導致猝死，「很多人不看空氣品質，紅紫爆時仍出門跑步，這樣子其實跟輕生差不多。」◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
曾被封「美女書記」！陸女官疑涉貪被查 昔直播帶貨2小時賣3百萬
大陸浙江省紀委監委消息指出，台州市政協副主席林虹涉嫌嚴重違紀違法，正在接受紀律審查和監察調查。據悉，林虹曾在浙江台州仙居縣任職多年，擔任過縣長、縣委書記等職務。2020年4月，她以仙居縣委書記的身份直播帶貨當地特產，2小時內共賣出人民幣71.2萬元（約新台幣318萬元）的產品，引發關注。公開簡歷顯示，林虹1967年6月出生於浙江溫嶺，長期在浙江台州工作。2011年7月起任仙居縣委副書記、代縣長，隨後正式擔任縣長。2016年8月起，她擔任仙居縣委書記，並繼續兼任縣長，同年11月不再擔任縣長，專任縣委書記。2020年4月，林虹還進行了一場網路直播帶貨，推薦仙居的土特產品，2小時銷售額達到71.2萬元，當時一度被媒體稱為「美女書記」。同年4月，林虹開始同時擔任台州市政協副主席；同年8月卸任仙居縣委書記，繼續擔任台州市政協副主席，直至此次被查。今年下半年以來，林虹頻繁參加各種會議和活動。上月28日至29日，香港23名女企業家到台州考察交流，林虹以台州市政協副主席身份出席了活動。11月18日，她曾到溫嶺市濱海鎮調研政協履職「服務為民」、民生議事堂、協商驛站等工作，還於本月1日出席了2024台州馬拉松起跑儀式。
時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
全台首創！花蓮縣災難醫療隊(DMAT)數位升級iDMAT 縣長徐榛蔚率領團隊持續打造智慧救災創新標竿
花蓮縣長徐榛蔚今(8)日參與花蓮慈濟醫院團隊於台灣醫療科技展的「iDMAT挺花蓮(TEAM HUALIEN)：智慧串接生命之練」成果記者會，花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊（DMAT）今年升級全台第一支全面資訊化的災難醫療隊（iDMAT），在大型災難發生時，透過手機APP一鍵完成資料整合、雲端上傳，在最快時間完成搶救生命的任務，未來也將持續打造花蓮成為智慧救災創新標竿。「花蓮是全台首創升級iDMAT的縣市！」，縣長徐榛蔚表示，在前縣長傅崐萁的遠見下，花蓮縣政府與慈濟團隊攜手，0206地震後率先成立DMAT團隊，在台鐵太魯閣事件中首度投入，在重大意外災害發生時進入現場指揮調度，讓第一線的警消與醫療人員能盡速搶救傷患，但因為現場常天候不佳，傷者人數眾多，手寫醫檢紀錄也讓醫院與家屬無法及時辨認，造成醫療與調度上的困難。（圖／花蓮縣政府提供。）徐榛蔚指出，經過數年不斷更新進步，今年初花蓮DMAT與慈濟醫院合作成立資訊整合平台，簡化繁瑣的手寫資料作業，在0403地震時精準、迅速的分流大量傷患，與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。感謝慈濟與縣府團隊保持密切的訓練與合作，提升救災救護量能，成為花蓮最堅強的後盾；花蓮目前擁有領先全國的災難醫療團隊，也希望將這些經驗與其他縣市分享交流，打造臺灣成為全面升級智慧韌性城市。花蓮慈濟醫院院長林欣榮表示，花蓮近年經歷數次重大意外與天災的考驗，也讓災難醫療團隊不斷進化，在縣府的全力支持在今年初成立資訊整合平台，經歷0403地震後成為花蓮縣災害防救醫療新里程，合作打造花蓮成為韌性城市，也獲得中央及來自國際的肯定。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣地形狹長、醫療資源分配不均等因素，讓醫療隊在災害搶救時備受考驗。花蓮縣衛生局在2018年0206花蓮大地震後，邀縣內急救責任醫院、慈濟基金會後勤組成花蓮縣災難醫療隊。這是一支由衛生局主責、縣內8家醫院合作的災害防救醫療的花蓮隊(TEAM HUALIEN)，也是花東第一支災難醫療隊。花蓮縣災難醫療隊與消防局特種搜救隊醫療組及救護組建立災害現場傷患處置模式。在2021年0402 太魯閣列車事故及2022年0918玉里震災時，展現合作無間，以最快時間完成搶救生命的任務。災難發生時，最讓醫療隊困擾的不是搶救傷患，而是所有的資料全需手工填寫，同時還須接聽來自各界的關心電話。卸下急診部主任與東區緊急醫療應變中心(REMOC)執行長的賴佩芳醫師，在2022年邀請院內AI中心專案經理林佳玟參加全臺DMAT聯合演練，了解災難醫療隊運作模式，作為後續資訊化設計的基礎。隔年1月，由花蓮慈院兼任AI中心主任的吳彬安副院長與花蓮縣縣長徐榛蔚簽訂災難醫療隊資訊化合作備忘錄。（圖／花蓮縣政府提供。）在資訊化過程，因為要作病人身分辨識，要上傳到雲端共享，團隊共識用手機APP，賴佩芳指出，好處是災難發生時可能會停電，手機可多撐點時間，第二是手機有網路，如Wifi故障，可運用個人網路；也可在基地作區域網路，把APP的資料傳輸到筆記電腦、共用雲端，相關單位主管、人員只要有權限，可以不再以電話諮詢，即可掌握最新進度。在2023年11月太魯閣馬拉松以及今年3月花蓮縣府近4000人的聯合運動會初步實地測試，傷患一來，隨即依檢傷配戴手環，護理師、醫師只要以手機APP掃描手環上的QR-code，即可輸入病人資料、勾選相關處置，上傳雲端，待醫療站處置完畢，後端資料已連接Power BI完成統計及相關圖表。（圖／花蓮縣政府提供。）第二次測試後不到半個月，就遇到0403大地震，賴佩芳當天剛好是DMAT值班醫師，在準備出發前，就與相關業務值班人員接到花蓮縣衛生局啟動APP分配工作，採用全球最先進的 AI系統智慧，並將即時資訊運用於災害醫療中，展開救援工作，成功在第一時間搶救受困傷者。花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊合作使DMAT成功升級iDMAT，花蓮慈濟醫院不僅獲得醫策會NHQA國家醫療品質獎「智慧醫療類智慧解決方案組」標章及創意獎，並與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。未來將整合更多數位技術，打造更智慧化的防災體系，持續提升災難應變的精準和效率。
馬拉松剛結束！台中市府停車場傳1男OHCA 急送醫搶命中
台中市政府前8日上午11時許發生一起離奇意外，才剛舉行完城市半程馬拉松，未料1名約40歲陳姓男子被發現在市府停車場內無呼吸心跳，情況相當危急需要急救，警消抵達後迅速實施CPR心肺復甦術，同時送往醫院搶救，詳細事故原因仍待調查釐清。警方說明，台中市政府前上午才剛舉行城市半程馬拉松，結果在市府停車場內卻傳出1名中年男子失去生命跡象，警方立即會同消防員前往搶救，到場時迅速實施CPR急救，同時緊急交由救護車送往惠中林新醫院搶命。警方表示，患者陳男經初步調查，疑似是活動擺攤人員，且在活動結束後在市府停車場內因不明原因突然無呼吸心跳，目前仍在醫院與死神搶命中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
彰化9歲童路跑遭撞亡！肇事男深夜悄現身…靈桌上「放手寫信」懺悔內容曝
路跑活動傳憾事！彰化縣二林鎮上月24日舉行「伯立歐公益馬拉松」，怎料一名9歲陳姓男童陪著父親參加活動時，不幸遭到一輛休旅車撞上，緊急送醫仍宣告不治。男童今（5日）上午舉辦追思會，肇事駕駛楊男也在靈堂前放上一封「親筆道歉信」，懺悔內容曝光。回顧事件，該起車禍意外發生於11月24日上午近8時，當時年僅9歲的陳姓男童正陪著父親一同慢跑，沒想到卻遭楊姓男子駕駛的休旅車衝撞，導致男童頭部當場被輾過，失去生命跡象，緊急送往二林基督教醫院搶救後，仍因傷勢過重不幸身亡。楊男向警方供稱，當時他駕車途經二林鎮儒林路時，該路段並未管制，但由於路跑人潮眾多，他也放慢車速、時速僅十幾公里，直到驚覺撞到異物才連忙停車查看，沒想到竟是撞到男童。陳姓男童的追思紀念音樂會今（5日）上午於彰化市立殯儀館舉行，現場雖不見肇事駕駛楊男的身影，但他早在凌晨2時許時，已悄悄現身男童靈堂，並在靈桌上放置一封手寫道歉信。楊男在信中滿是懊悔，祈求能獲得陳小弟原諒，「因一時疏忽過失，於柏利歐路跑賽程當中，開車撞到您，導致您喪失寶貴生命。本人對您與其父母家人深感歉意、內疚，也盼望您在天之靈，能庇佑父母家人一切平安、健康，也希望您能原諒我的過失，造成您家人的悲痛及您寶貴生命，南無阿彌陀佛、南無阿彌陀佛、南無阿彌陀佛，祈願西方三聖，如來佛祖接引陳XX小菩薩，登西方極樂蓮台，懺悔人楊XX跪拜。」
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
彰化馬拉松男童遭休旅車輾斃 雙親跪求真相
「為何馬拉松賽程中會有車跑進來？」彰化縣9歲陳姓男童11月24日與家人參加彰化縣二林鎮伯立歐公益馬拉松，被闖入儒林路賽道的休旅車由後撞擊送醫不治，陳童雙親2日跪求真相與道歉，認主辦單位交管有疏失，希望肇事駕駛楊男與主辦單位承擔錯誤，別再發生類似意外。伯立歐公益馬拉松今年約4000名跑者參賽，陳童遭楊男駕駛的休旅車從後方撞上，送醫搶救不治。楊男辯稱是從未管制路口進入儒林路，當時車速很慢、沒看到男童，直到好像碰撞到什麼，下車查看才發現撞到男童，檢方複訊後諭知8萬元交保。陳父表示，當時賽道上都是跑者，兒子就跑在他左後方，車子也從左後方開過來，因現場播放音樂，未聽見車輛聲音，直到車禍後才發現兒子遭車輾過。家族在地方經營家具工廠，長期贊助伯立歐公益路跑活動，當天員工、親人30多人參加，無法接受這個意外，希望主辦單位給真相與道歉。陳父質疑，駕駛稱車速不快但為何未踩煞車？為何沒看到130多公分高的孩子？是否危險駕駛？該路段為雙向路跑賽道，依主辦單位交管計畫應為全封閉路段，應有機動交管人員、路口擺放交通錐，為何馬拉松賽程中有車進來？主辦單位交管顯有疏失。「真的做好交管嗎？」陳母無法接受兒子只是跟爸爸去路跑，卻不能回家了。她數度泣不成聲表示，至今沒人跟她說對不起，她要為兒子討回公道。主辦單位表示，路跑賽道均實施交通管制，因憾事發生在賽道上，深感抱歉，事發後已多次到男童靈堂致哀，也將擇期到靈堂表達歉意，至於車禍原因、交管是否有疏失，正由警方調查中。
彰化9歲男童參加路跑遭輾身亡 父母下跪泣訴「要真相」：賽道為何會有車？
彰化9歲陳姓男童上月24日與家人參加彰化縣二林鎮「伯利歐公益路跑馬拉松」，被闖入賽道的楊姓男子駕駛休旅車從後方撞擊後送醫不治，家屬今（2）日召開記者會，當眾下跪要求真相與道歉，淚訴認為主辦單位交通管制工作有疏失，並希望楊男與主辦單位承擔錯誤，未來別再讓類似意外發生。彰化公益路跑活動「伯利歐公益路跑馬拉松」由伯立歐小兒麻痺協會、愛加倍庇護工場主辦，至今已邁入第11屆。今年的馬拉松賽事在上月24日登場，吸引約4000位參賽者共襄盛舉，然而卻發生9歲陳姓男童遭楊男駕駛休旅車從後方撞上致死的憾事。意外發生後，陳姓男童的遺體暫時安置在彰化市立殯儀館。而男童家屬今日召開記者會，要求真相，並希望楊男與馬拉松主辦單位負起責任出面道歉，還兒子一個公道。也希望未來台灣舉辦馬拉松，能以此為鑑，別再發生類似意外。陳父還原當時狀況，他表示當時賽道上滿滿都是跑者，兒子就跟在他左後方跑，但車子從左後方開過來時，因現場有播放音樂，導致父子倆沒有聽到車輛開過來的聲音，直到車禍撞擊後，他才發現兒子遭駕駛開車撞倒輾過。陳父質疑，對方當時車速並不快，其實是有辦法踩剎車，但為何會沒有踩車？他還質疑楊男是否涉嫌「危險駕駛」，不然兒子有130多公分高，駕駛為何沒看到？此外，該路段為雙向路跑賽道，依主辦單位的交管計畫應為「全封閉交管路段」，應有機動交管人員、賽道兩側路口也應擺放交通錐，但事後看肇事者的行車紀錄器卻完全沒有。且路跑當下其實有不少汽機車在通行，因此他質疑主辦單位根本沒有做好人車分道，出事後還推卸責任。陳母在記者會上數度泣不成聲，質疑主辦單位「真的有做好交管嗎？」要為兒子討回公道。陳母至今無法接受兒子「只是跟爸爸去路跑而己，為何不能回家了？」她說，「至今沒人跟他（指陳姓男童）說對不起，這是令我們最心痛的事。」並希望兒子不要捨不得家人，跟著佛祖好好去修行。對此，主辦單位副執行長許秀月則回應，路跑的賽道都有進行交通管制，楊男駕駛的車輛在交管人員攔阻後，已引導到替代道路，不知為何又繞到不明產業道路，甚至硬闖全面管制路段，才會發生憾事。路跑負責交管有機巡、巡邏車及賽道護騎人員共同維護賽道安全，未來如有任何應由主辦疏失所當責任，將必承擔咎責。許秀月還表示，事發後已多次到男童靈堂致哀，也將擇期正式到靈堂表達歉意，車禍原因目前由警方調查中，交管是否有疏失，交由警方調查。陳姓男童所就讀的鹿港國小校長徐文男則向媒體表示，孩子是父母的心頭肉，希望將肇事原因追究清楚，「一定要有人出來負責。」包括主辦單位當時交通是否確實，肇事者當日為何不服從管制，硬闖賽道，都應該給家屬公道、給孩子一個交待。他也談及，陳姓男童的同學們對於突然失去學習夥伴，都到震驚、不捨與難過，校方已有進行心理輔導，5日將為陳童舉辦畢業音樂會，送陳童最後一程。
終點前嗨舉雙手慶祝！半馬選手下秒遭「高中生絕地反超」表情逐漸毋湯
到手的鴨子飛了！大陸四川省日前舉行「2024閬中古城馬拉松」比賽，奪下數面獎牌的馬拉松好手張冬浩在快要抵達終點時，以為勝負已定，一派輕鬆地向場邊觀眾揮手致意，怎料劇情走向卻出現大逆轉，一名男學生突從身旁逼近，短短數秒內迅速超車張冬浩，最終奪下冠軍寶座，而張冬浩只能懊悔「銀」恨。根據陸媒報導，該場馬拉松盛事於11月24日熱鬧開跑，半馬男子組選手張冬浩當時距離終點線只剩最後10公尺，自認勝券在握的他，一臉燦笑地高舉雙手慶祝，還邊跑邊向一旁觀眾打招呼，態度相當輕鬆愜意，渾然不知對手已兵臨城下。大意失荊州的馬拉松好手張冬浩，在頒獎台上完全笑不出來。（圖／擷取自微博）趁著張冬浩得意洋洋之際，一名高三男學生「阿能」卯足全力拔腿狂奔，隨即從張冬浩身旁呼嘯而過，此時張冬浩驚覺苗頭不對，瞬間收起笑容急起直追，臉上表情逐漸毋湯，儘管拚命力挽狂瀾，但張冬浩最終仍與冠軍獎盃擦身而過。影片曝光後，網友笑翻直呼，「明顯不開心了」、「不好意思，他的笑容轉到我臉上了」、「現實版龜兔賽跑，哈哈哈哈哈哈」、「半路開香檳的都沒好下場」、「就喜歡看他那豐富的表情」、「不到最後不知道是驚喜還是意外」、「有此成績足以笑傲江湖。」對此，張冬浩也在抖音PO出影片自我嘲諷，「三年沒比賽了，喜提『亞軍』。別問我是搞什麼的，我是搞笑的。也是在四川表演了一次川劇變臉，讓大家見笑了。」
9歲童路跑遭輾斃...駕駛「從產業道路闖入」8萬交保 家屬招魂心碎喊：帶你回家
彰化最具代表性的公益路跑活動「伯利歐公益路跑馬拉松」已經邁入第11屆，然而今年活動中不幸傳出憾事。24日上午，一名陪同父親參跑的9歲男童，不幸遭誤闖封閉路段的休旅車撞倒輾過，送醫後不治。心碎的男童父親25日上午11時許回到現場替男童招魂。而肇事的楊姓司機則在25日上午被依過失致死罪嫌移送地檢偵辦，下午1點30分由檢方裁定以8萬元交保。這起不幸事件發生在24日上午7時50分左右、彰化縣二林鎮儒林路二段碾米廠往香田國小方向。據了解，當時一名未報名參賽的9歲陳姓男童，正與參加馬拉松的爸爸一起陪跑，卻遭到闖進活動路段的休旅車撞倒，隨即遭右側車輪輾過，救護人員到場時男童已無呼吸脈搏，進行急救處置後火速送往二基醫院，最終宣告不治。伯立歐公益路跑主辦單位表示，此次路跑活動安排交管人員132人、三角錐800個、全員志工人數925人，單位有依照規定投保，現場參賽選手經過的賽道也有安排交管人員全面管制車輛進出，相關路口也都設有預警、並且封路。因此對於該輛休旅車為何會闖入賽道輾斃男童表示不解。肇事楊姓駕駛則反駁，他開車進入該路段時根本沒有看到管制，只看到路邊很多人在路跑。當時他從人群旁邊開車經過，完全沒看到前方有小孩，直到感覺車底輾到東西，才趕快停車來察看。駕駛還表示：「現場人那麼多，怎麼可能開快車？」強調自己當時車速只有20公里。據《ETtoday新聞雲》報導，根據警方初步調查發現，楊男是駕車從未管制的產業道路轉入儒林路，直行約100公尺遠後，右側車身撞到陳小弟弟，未注意到他遭撞倒地，右車輪直接輾過，造成陳小弟重創送醫不治。經警詢後，楊男25日上午被依過失致死罪嫌移送地檢偵辦，下午1點30分檢方裁定以8萬元交保。至於不幸死亡的陳小弟，遺體今天相驗，在場父母都哭紅了眼，陳小弟母親甚至哭到昏厥。據禮儀社人員透露，陳家父子倆都熱愛運動，不僅陳父親熱愛騎自行車，陳小弟也才剛代表鹿港國小勇奪縣長盃足球賽冠軍，父子倆也常一同跑步，力挺伯利歐公益路跑。事發後，陳父在網上悲痛貼出父子倆開心比YA的合照，寫下「在路跑出發之前，兒子怕我冷，把自己的手搓熱之後再來搓我的手，一路上為我打氣」，沒想到後來就發生意外。陳父還提及「多希望這一切都是夢」，表示心情沒辦法平復，只想跟兒子說，「爸爸永遠愛你」、「爸爸對不起你」、「只能下輩子再還你」。陳父25日上午11時左右與家屬一起到事發路段替陳小弟招魂時，現場氣氛一片哀淒，家人們聲聲喊著：「比賽結束了」、「我們來帶你回家」，擲筊3次後獲得允杯，現場畫面令人鼻酸。
台中寶可夢路跑爆意外！56歲男嫌人多「擅自跑離賽道」慘被撞飛
路跑憾事頻傳！彰化縣二林鎮今（24日）上午舉行「伯立歐公益馬拉松」，怎料卻傳出一名9歲男童陪著父親參加活動時，竟遭一輛休旅車撞上，緊急送醫仍宣告不治。無獨有偶，今天在台中舉辦的「2024 Pokémon Run寶可夢路跑」，同樣也有一名56歲田姓男子遭車輛衝撞，所幸並無生命危險。據了解，參加路跑活動的田姓男子今天上午行經台中市西屯區沿凱旋七街時，因覺得現場太過擁擠，於是擅自脫離主辦方規劃的賽事路段，沒想到卻遭68歲的林姓女駕駛撞飛，全身多處擦挫傷，所幸送醫治療後已無大礙。警方獲報後隨即趕抵現場，經對肇事的林女實施酒測，並未發現有酒駕情事，相關肇責仍待進一步調查釐清。一名9歲男童陪著父親參加路跑活動，沒想到竟遭休旅車撞上，當場失去呼吸心跳，緊急送醫搶救仍宣告不治。（圖／彰化消防局提供）事實上，在彰化縣二林鎮開跑的「伯立歐公益馬拉松」今天也發生車禍事故，一名9歲陳姓男童陪同父親一起跑步時，不慎遭到楊姓男子駕駛的休旅車衝撞，當場頭部被輾過，失去生命跡象，緊急送往二林基督教醫院搶救後，仍因傷勢過重不幸身亡。楊男向警方供稱，當時他駕車途經二林鎮儒林路時，該路段並未管制，但由於路跑人潮眾多，他也放慢車速、時速僅十幾公里，直到驚覺撞到異物才連忙停車查看，沒想到竟是撞到男童。
町田啓太來台大嗑蓮霧滷肉飯「吃好飽喔」 放話下次辦馬拉松見面會
日本男神町田啓太23日晚間於Legacy MAX舉辦見面會，除了台灣之外，還有來自來自日本、韓國、香港、泰國甚至紐約的粉絲到場，最喜歡「吃好飽」這句話的町田啓太分享來台後的美食清單，表示如果來拍戲可能會胖個20公斤回去，最後還相約「下次辦場24小時馬拉松見面會好了」。町田啓太從觀眾席驚喜現身揭開見面會序幕，一路從台下揮手走到台上。面對粉絲提問「剪髮的好處壞處」時，他回答：「剪完吹頭髮很快，但冬天有點冷。」此時突然有人喊「禿頭也愛你」，町田啓太笑說：「我80歲大家也會跟著我吧，感謝我現在有80歲禿頭的勇氣了。」並向現場喊話：「80歲時也要來喔，沒來就是騙我喔！」被問到「最喜歡的一句話」，他回答「吃好飽喔」之後便滔滔不絕地分享，從滷肉飯、冰火菠蘿油、蓮霧、火鍋等，甚至還嘗試巧克力口味小籠包，笑說：「本來以為不好吃，沒想到苦甜苦甜的，是大人的味道。」雖然這次還沒吃到臭豆腐，但他表示：「我一定要試試看。」也打趣說若能來台拍戲，會隨時準備好，「可以一直吃台灣美食，但可能會胖20公斤」。而在「町田啓太問答」的橋段，他越答錯答案現場就越開心，因為要爆料自己的小秘密，結果四題錯了三題，町田啓太忍不住說：「溫柔的大家怎麼變這麼嚴格。」除了示範180度挺腳、芭蕾腳，也說出「我可以把大姆指關節弄斷」的秘密特技，最後還用大拇指代替奶嘴重現《幽遊白書》真人版小閻王用中文說出「謝謝大家今天來」；此外他也與現場一起跳了《如果30歲還是處男，似乎就能成為魔法師》（櫻桃魔法）日劇片尾以及電影版插曲的副歌舞蹈，教學的過程中數度忘記，轉身問小老師的場面相當爆笑。町田啓太抽出提問箱內的問題，為粉絲解答。（圖／LDH愛夢悅提供）現場還播出町田為準備台北見面會要送粉絲的禮物，特地去京都挑選禮物的影片，他跑多家店買了包括扇子、寫著「JAPAN」的筷子、口金包、包巾、貓咪側背包和河童造型的小睡枕等五種，且採買時還不忘補充熱量，看到賣糰子的店忍不住走進去，甚至因為吃太久，錯過原定的新幹線班次，他解釋：「太認真挑禮物，所以肚子餓了。」讓現場爆笑聲連連。活動最後，町田與現場千名粉絲拍大合照，要大家比讚、自己卻一時開心錯比「YA」手勢。他感性地表示，見到粉絲充滿笑容與發光的眼神，讓他度過了一段幸福時光，並期待下次再與大家相見，最後開玩笑說：「下次見面會直接辦24小時馬拉松怎麼樣？我們可以中途一起睡一下。」期盼未來還有機會能再來台與大家相見。町田啓太與現場千名粉絲大合照，要大家比讚，自己卻一時開心錯比「YA」手勢。（圖／LDH愛夢悅提供）
9歲童陪爸參加馬拉松…慘遭休旅車無情輾斃 肇事者急喊：時速只有20km
邁入第11屆的「伯利歐公益路跑馬拉松」今年驚傳憾事，今（24）日上午活動中有一名9歲陪跑男童遭休旅車撞擊輾過頭部，送醫搶救不治。主辦單位堅稱有封路進行交通管制，但肇事的50歲楊姓男子反駁沒看到管制，更強調自己車速僅20公里，感到輪下有異狀才停車察看，不過悲劇已造成無法挽回。「2024伯利歐公益路跑馬拉松」今日一早在彰化縣二林鎮舉行，約7時50分傳出於儒林路碾米廠往香田國小方向，有一名9歲男童與休旅車發生嚴重擦撞事故。據悉，9歲男童沒有報名路跑，是陪著參加馬路松的爸爸一起跑，卻遭到闖進活動路段的休旅車輾過頭部；救護人員到場時男童已無呼吸脈搏，進行急救處置後火速送往二基醫院，最終宣告不治。彰化當地警方表示，針對這起交通事故初步了解，肇事者從儒林路二段由南往北行駛，撞擊同向路跑者家屬，致該人死亡；事故原因警方與主辦單位伯利歐、肇事的駕駛楊男仍在釐清中。楊男事發後手還在發抖，他強調並未見到交通管制，還說現場人那麼多他怎麼可能開快車，自己當時車速只有20公里；楊男也補充說，當時沒有看到前方有小孩子，感覺到車底有異狀才停車察看，怎料，發生這起悲劇也來不及挽回。主辦單位伯利歐也立即發聲明，稱他們舉辦路跑已11年，今日發生奪命交通事件，深感遺憾與難過，會持續配合警方調查釐清，並表示活動各項規畫都有依照規定辦理相關保險，會全力協助家屬後續。彰化縣社會處對此回應，已派員關心撫慰，回全力協助相關事宜。