餐車改裝
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幽靈胖卡2／行動餐車改裝重點大公開 「這裡」沒做好恐成移動棺材
台北某行動餐車公司遭控假認證、真斂財，收取高額費用後反讓胖卡車無法上路，而本刊調查，胖卡車的交通法規嚴格，對於側掀門規範謹慎把關，避免車子無法承受撞擊和翻滾力道，稍有不慎便會讓外表光鮮的胖卡成為移動棺材，如今卻有人利用胖卡的安全性斂財，「台灣行動車創業發展協會」（又稱胖卡協會）忍無可忍向士林監理站提出檢舉，期望能釐清真相。本刊調查，交通部為了在商業經營多樣化和維持車輛行車安全間取得平衡，2012年和2019年有條件放寬胖卡車的改裝條件，包括車頭附加飾板、變更頭燈，以及載貨空間切除梁柱結構，以方便餐車作業，胖卡車主則需取得改裝廠合法報告後到公路總局規定的機構做「車身結構強度」檢測，檢驗合格並辦理車輛變更登記後才可以合法上路。自己有改裝廠的胖卡協會理事長龔修賢表示，胖卡驗車的重點放在頭燈和側掀門，法規要求胖卡頭燈得有清楚明暗線，照射角度也有明確範圍，以防照射到其他駕駛人眼睛造成意外，也因此每個合格燈具都有其序號，就像身分證來確認它的安全性。胖卡行照上要註記有車側上掀和車頭飾板等改裝項目才是合格車輛，許多車主為了這行字絞盡腦汁，卻有業者藉此機會斂財。（圖／劉耿豪攝）龔修賢提到，驗車的第二個重點是側掀門，因多數胖卡車會切割俗稱為C柱的梁柱以爭取作業空間，車體結構就得分擔原本C柱的強度，得經過完整的撞擊測試，確保意外翻滾時車體不會被整個壓扁，為車上乘客和駕駛保留活命生路，避免胖卡車最終成為行動棺材，而這2項技術門檻也相對高，他自己也花了10年研究，先後投入數百萬元才取得合格設計。. 「現在有廠商在賣合格報告，根本是在拿車主的命開玩笑。」龔修賢提到，胖卡協會注意到有不具改裝資格和經驗的業者，用七拼八湊的報告在監理站蒙混過關，在一個多月內連續通過逾20台車，荒謬行徑引發胖卡車界譁然，現已向公路總局提出檢舉。龔修賢說，胖卡改裝廠要經過公路總局訪視，確認現場改裝設備合格完整方能立案，該名業者卻在沒有自己改裝廠的情況下「無中生有」，找來技術公司做出報告並快速送審，當中恐藏也不為人知的利益流動，期望相關單位謹慎調查，為每位胖卡車主的權益嚴格把關。胖卡近年大受歡迎，蔡英文總統在還是民進黨主席時為林智堅站台，就曾掀起胖卡風潮。（圖／報系資料照）林男否認相關指控，認為是遭誣賴抹黑，自己只想合法賺錢做生意，並表示「我有錯來告我嘛、找記者幹嘛」，但他拒絕解釋自己是否有改裝廠與改裝資格，也不願透露目前驗車和認證進度，稱「不用跟你交代」後掛斷電話。士林監理站表示，胖卡車輛送審主要是看其車身資料，如相關文件完善便會予以通過，監理站接獲檢舉的第一時間便通知該公司將通過車輛召回複審，的確發現車身資料與實際狀況不符情形而予以撤銷，目前檢方已介入調查，確切案情就交給司法釐清。
【救災熱食車4】為弱勢找活路 殉職警遺孀靠胖卡脫貧
胖卡協會理事長龔修賢推動救災熱食車計畫長達4年，受惠的第一線救災人員感念在心，其工廠則負責胖卡餐車改裝，許多走投無路、急需現金的中低收入家庭找他幫忙，還曾有殉職警察的遺孀拿撫卹金請龔修賢改裝胖卡，如今靠著餐車就能養活一家人，弱勢族群因此走出生路。龔修賢除負責改裝胖卡，也會對上門購車的客戶進行就業輔導，針對客人的專長和處境量身打造，協會目前已有上千名胖卡成員，遍布全台灣，改裝價格平均價格落在30到40萬元，低門檻也成為許多年輕人創業夢想的起點。龔修賢的人生同樣經歷跌宕起伏，他出生於汽修世家，高中學的也是相關領域，出社會後卻不想走父親為他安排的道路，選擇到購物台工作，收入豐厚卻躲不過2008年的金融海嘯，他當時慘遭裁員，歷經前途渺茫的人生谷底，只好灰溜溜的又回到家中的汽車維修廠，憑著玩票性的改裝車而翻身，這才創立了胖卡協會。也因知道失業與山窮水盡的痛苦，若有弱勢朋友上門，龔修賢總是特別關照。他說，會想經營胖卡的其實只有2種人，一種是假日兼差賺錢，另一種則是亟需現金又走投無路的艱苦家庭。除改裝胖卡，龔修賢也會為購車客戶提供就業諮詢，為他們打造營業方針和經營策略。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，曾有1對年邁的祖父母牽著就讀國小的孫子向他求援，表示兒子因犯罪入獄，1家人的生活幾乎無以為繼，連買胖卡的錢都籌不出來，他則立刻教導該如何取得中低收入戶專有的微利貸款，並替祖孫3人規劃經營指南和營業地點，老人家為了孫子十分努力，每日都能有數千元的收入，如今已逐漸脫貧，展開新的人生。找龔修賢求助的人可說五花八門，曾有殉職警察的遺眷用撫恤金請他幫忙，在他指導後，靠著餐車就能養活全家，他的工廠目前也正為身障人士打造專屬胖卡，只為使輪椅族能有尊嚴的接待客人，靠著勞力與手藝謀生，讓弱勢族群可以擺脫被「乞憐」的眼光。