飛行訓練
」 空軍 墜機 國防部 徐大鈞 華航
美海軍電戰機墜毀 搜救5天後證實「2駕駛員身亡」
美國海軍協會網站（USNI）16日指出，美國海軍第130電子攻擊中隊（VAQ-130）1架「波音公司」開發的艦載型電子作戰機EA-18G「咆哮者」（EA-18G Growler），於當地時間15日在華盛頓州雷尼爾峰（Mount Rainier）以東墜毀，2名飛行員下落不明，墜毀時正在進行例行的飛行訓練。如今，美國海軍也在美東時間20日證實，上述2名飛行員已經死亡。根據惠德比島（Whidbey Island）海軍航空站的資訊，這架隸屬於電子攻擊中隊的EA-18G「咆哮者」電子戰鬥機於當地時間15日下午3:23左右，在雷尼爾峰以東墜毀。搜救隊伍包括1架美國海軍MH-60S直升機，事發後隨即從惠德比島出發，試圖在崎嶇的山地中搜尋2名戰鬥機乘員，並檢查墜機現場。如今在經歷5天的搜救之後，美國海軍20日表示，美國華盛頓州飛機墜毀事故中失蹤的2名飛行員已被證實死亡。目前尚不清楚戰機墜毀前2名飛行員是否彈射逃生，墜機原因仍有待釐清。據悉，雷尼爾峰是1座高聳的活火山，常年被冰雪覆蓋。報導補充，EA-18G「咆哮者」，是美國波音公司生產的艦載型電子作戰機，在美國海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Boeing F/A-18E/F Super Hornet）戰機的基礎上發展研製而成，用於取代老式的EA-6徘徊者（Prowler）戰機。該款軍機2009年服役，不僅擁有新一代電子對抗設備，同時保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能，常用於對抗敵方雷達系統，目前美國海軍每個艦載機聯隊都會編制1個EA-18G中隊。據悉，這種飛機的前座是1名飛行員，後座則為1名電子操作員，而每架飛機的成本約為6700萬美元（約合新台幣21.4億元）。值得注意的是，上述事故為美國今年以來第4起軍機墜毀事件。1月底，駐韓美軍1架F-16型戰鬥機墜海，飛行員獲救。接著4月30日，1架F-16戰機在新墨西哥州墜毀，飛行員生還。5月28日，1架剛出廠的F-35B型戰機離開德州沃思堡（Fort Worth）飛往加州愛德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base），途中在新墨西哥州柯特蘭空軍基地（Kirtland Air Force Base）降落加油，再次起飛後不久墜毀，飛行員雖彈射逃生，但受了重傷。
雷虎小組AT-3飛越總統府 「紅藍白」彩煙為國慶典禮劃下完美句點
113年中華民國國慶典禮今日登場，5架「國機國造」勇鷹高教機衝場揭開序幕，又以7架雷虎小組AT-3教練機噴出紅藍白三色彩煙，低空飛越總統府上空，為典禮劃下句點。而未來勇鷹號規劃逐步取代AT-3，因此今年國慶不排除是雷虎小組的最後一舞。今年的國慶主題是「「中華民國生日快樂」，主視覺的雙十標誌以藍色、紅色的國旗配色呈現，中間並有梅花圖案為中心，象徵各方意見集結，共同為台灣的未來努力。序幕暖場部分，5架勇鷹高教機以大雁隊形飛越總統府上空，為113年中華民國國慶揭開序幕；而在典禮的尾聲，大會則是安排由雷虎小組7架AT-3教練機，噴出紅藍白三色彩煙，以低空姿態飛越總統府上空，為本次典禮劃下句點。隨著勇鷹高教機的量產，現階段操作的AT-3噴射教練機，也面臨將要除役汰換的命運，今年8月份嘉義基地開放時，就被認為是AT-3最後一次參與空軍開放的任務；因此，本次國慶大典，不排除是AT-3教練機的最後一舞。AT-3教練機是台灣現役的高階噴射教練機。在空軍飛行生訓練階段中，扮演重要的角色，學生們在完成初階T-34飛行訓練後，就會轉飛AT-3或勇鷹進行進階訓練。此外，AT-3平時也擔任了空軍「雷虎」特技小組的操作機種，過去是接棒F-5型戰機。
幻象2000戰機「9次失事一次看」 7飛官生還5人殉職
空軍第二聯隊一架幻象單座戰機，今（10日）晚在新竹外海夜航訓練發生事故，傳出飛行員跳傘逃生。回顧歷年幻象戰機失事，自1999年至今已是第9次事故，距離上次失事僅2年前在台東外海，豈料現在又出意外。據了解，幻象戰機自1999年開始，到今天已是第9次失事，前8次事故統計有7人獲救、5人殉職，共折損6架（不含本次）。●第1次事故發生在1999年10月15日，當時幻象戰機在執行夜航訓練，發動機遭到鳥襲失去動力，墜在新竹外海，飛官吳彬福、吳世峰跳傘獲救。●第2次事故1999年12月14日，幻象機在蘇澳外海進行視距外攻擊戰鬥訓練，但光點從戰管雷達消失，飛行官江金亮失蹤，屆滿6個月後宣告因公殉職。●第3次事故2001年5月20日，幻象戰機起飛後不久，雷達光點從新竹外海消失，機上2名飛行員劉浩帆失蹤，張健翔急救不治殉職。隔年4月15日，作業人員打撈到疑似劉浩帆左小腿的飛行靴，DNA比對證實是本人部分遺體。●第4次失事2002年11月14日，由飛官何威克及虞德忠駕駛執行例行飛行訓練任務，起飛後遭遇鳥襲及座椅下方液態氧外洩，所幸緊急迫降後平安逃生。●第5次失事2012年10月3日，飛官王同義赴法國接受幻象戰術訓練，駕駛法國空軍的幻象戰機，怎料起飛後發生故障，他奮力將戰機駛離住宅區，延誤跳傘時機，因而英勇殉職。●第6次失事2013年5月20日，幻象機執行換裝訓練發生機件故障，所幸飛行官劉永祥、鄭育騰跳傘，成功獲救。●第7次失事2017年11月7日，幻象戰機在基隆北北東處失聯，飛行官何子雨失蹤，最終宣告殉職。●第8次失事2022年3月14日，幻象戰機在台東外海疑因機件故障而墜海，所幸飛官黃重凱中校跳傘，最終平安獲救。●第9次失事2024年9月10日，幻象單座戰機執行夜間訓練，在新竹南寮西南方外海失去動力，飛行員謝沛勳少校已跳傘，相關搜救也已經啟動。
俄49歲美魔女高空跳傘慶生 「傘沒張開」高速重摔亡
俄羅斯一名49歲婦人為了歡慶生日，選擇與朋友一起參加高空跳傘，沒想到當她從2650英尺（約807公尺）的高空躍出機艙時，背後的降落傘居然無法完全打開，導致她以高速墜落在一棵白樺樹上，全身多處骨折，送醫搶救多日後，仍宣告傷重不治。根據《鏡報》報導，來自俄羅斯基洛夫州（Kirov）的49歲婦女奧加‧埃爾紹娃（Olga Ershova）為了歡慶自己的49歲生日，從來沒有跳過傘的她，在７月27日和2名朋友一起參加當地一處飛行訓練場的高空跳傘活動。沒想到，當埃爾紹娃從離地2650英尺高的機身中躍出後，她的降落傘卻沒有正確全面張開，以至於她以遠超另外2位朋友的速度迅速下墜。現場的飛行教練發現異常後，立刻透過通訊器不斷大喊「備用傘」，希望她能夠開副傘自救，不過埃爾紹娃最終還是重摔在一棵樹上，身體多處嚴重骨折。埃爾紹娃的親戚指出，她被送往醫院時還有生命跡象，甚至經過幾天的治療，一度有好轉的跡象，然而最終仍因傷勢惡化不治。事情曝光後，許多人對於埃爾紹娃第一次跳傘竟然沒有教練陪同，而是讓她自行跳傘感到不可思議。目前當局也已針對這起事件展開刑事調查，要確認該事件中是否有人為因素介入，或是飛行俱樂部的疏失。
徐巧芯用網購價質疑軍購案 遭國防部打臉
針對去年12月海軍海虎潛艦發生的官兵落海事件，緊急添購了「人員落海警示器」（MOB），不料，國民黨立委徐巧芯卻提出質疑，徐指出海軍的實際採購價格與網路價格差達6千萬元。對此，國防部表示，海軍採購的版本在得標廠商的官方網站上並未公布售價，而國外的網站中販售的則是不具備防爆功能的一般型號。海軍採購之版本的單價為1萬4553元，低於市價。徐巧芯為此向國防部提出書面質詢，針對海軍採用限制性招標方式緊急採購MOB，採購的型號TB-520有效運作時間為36小時，同國軍強調的黃金搜救時間差上一倍。另外，海軍採購之品項再網上售價為275美元，約台幣8800元，但海軍卻以折合單價約1萬4000元台幣，採購共1萬2000個，共耗資1億7700餘萬元，兩者總價相差高達6千萬元。據《自由時報》報導，國防部回應道人員落海時，MOB可即迅速將精確定位資訊傳送至附近配備AIS在航船艦，以大幅提升搜索效能。海軍考量使用MOB電池使用時間為36小時以上，以使用時數36小時以上為採購規範，避免規格不當限商等因素。本案屬情況緊急且危及戰備任務，已符合「政府採購法」規定。此外，針對徐巧芯質疑，「自動辨識系統（AIS）」基地台僅在本島四個角落，其覆蓋範圍明顯不足，AIS在基地台啟動時，會被其他擁有AIS基地台的船隻同時定位，若執行軍事任務、機密任務或正在爭議海域，有人落海時，海軍是否應該要開啟AIS定位系統？還是為了任務機敏性，不予開啟？國防部回應，前述AIS為安裝於船舶上自動追蹤系統，屬交通部航港局轄管，基地台多設置於沿岸地區及外離島，現已建置14座基地站、19座航標台，以接收及廣播台灣周邊海域AIS、海象及危險警示區等資料，國軍並無建置基地台。據《自由時報》報導，國防部指出，陸軍為其運輸直升機及兩棲偵搜部隊快艇乘員救生衣配戴需求採購個人定位信標，其係採公開招標方式辦理，且因儎台（即船身等本體）均配備AIS，尚無建置基地台需求。前述AIS系統均採被動接收模式，於人員落水時，僅被動接收人員落水訊號（由MOB發出），無洩漏船位之虞。國防部也強調，空軍依飛行訓練任務性質及各型機技令規範，飛行組員隨身或於求生包內皆配置「個人定位信標機」（PLB），目前C-130等8型機有運載乘員需求，惟僅於求生艇包配置PLB，乘員身上雖配戴求生背心及閃光燈等裝備，尚無定位相關設備。空軍將就C-130等8型機運載乘員檢討增購簡易型且遇水即發報MOB，期提升整體搜救效能。
打過來了？花蓮半夜數架戰鬥機升空 空軍：加強半夜作戰能力
日前，有花蓮民眾在社群平台PTT上詢問「大半夜好幾台戰鬥機在飛」到底發生了什麼事情？甚至有人擔心是否開戰了。對此，空軍司令部解釋，考量半夜才是敵軍可能發動攻擊的目標時段，為強化夜間應對能力並提升飛行員戰術執行經驗 ，因此將執行「跨子夜」實戰化飛行訓練。同時，對於造成民眾作息上的影響深感歉意。根據官方透露的資訊，7日晚間新竹、台南、花蓮三地空軍基地皆執行「跨子夜」實戰化飛行訓練。訓練於7日晚間11時30分至8日凌晨12時30分期間執行，訓練內容涵蓋空對空和空對地訓練。對於「跨子夜」實戰訓練，官員補充，以往的夜間飛行訓練只進行到晚上9點，但考慮到半夜是敵人可能行動的時間，因此他們需要針對這一時段進行訓練，以提升整體的空中防禦能力。這一訓練計劃將來會持續進行，但具體的訓練強度會根據實際情況做出調整。為應對潛在的威脅與多層次的戰場環境變化，空軍司令部於5日發新聞稿表示，將遵從國防部的指導，針對各型飛機進行跨子夜的實戰化飛行訓練，並強調半夜的飛行訓練「不會停止」。另外，也對於夜間飛行可能造成民眾生活作息上的影響深表歉意。
材料界傳奇3／長興101歲創辦人高英士｢不把錢全給孩子」 高國倫比照辦理為自己添購偵察機
與長興材料（1717）連結的關鍵字是合成樹脂、乾膜光阻大廠，而與68歲董事長高國倫連結的，則是「開飛機、騎重機」。日前CTWANT記者專訪時，高國倫自曝父親高英士的富人學：「不把錢全部給孩子」，他也比照辦理，最近還新添購了一架二次世界大戰美軍偵察機「Piper Cub」。高國倫生活的豐富與精采，不輸給長興材料的表現。他騎重機壯遊世界，是國內少數擁有輕航機飛行執照企業家，曾親自到俄羅斯駕駛飛機，並善長射擊，演講分享他在非洲Tanzania TZ涉獵時看到的野生動物生態管理，會滑雪，還定期參加世界童軍活動。「我從小喜歡飛機模型，嚮往遨遊天空，念大學時是國內第一批滑翔翼飛行者，到中國大陸學習輕航機，能拿到自駕飛行執照實現夢想，但這是一項高風險活動，需有紀律費時研讀書籍，建立邏輯力，認真思考每一決定與動作，因為是我獨自在空中面對各種情況。」高國倫說。他在自己的飛行基地把昔日迫降人為疏失標記在顯眼處，隨時提醒自己勿犯，他淘淘不絕地說，「相對經營公司與團體溝通，我覺得那比飛行更困難。」長興高家位於台南佳里祖厝翻修完成，高英士（右中）祖孫三代返鄉憶祖，親自題字「飲水思源」，右一為高國倫。（圖／高國倫提供，CTWANT合成）記者採訪高國倫的這天，高國倫的父親、101歲高英士如往常般進入長興辦公室閱讀書報，中午用餐過後，下午外出拜訪親友。高國倫提起，四年前母親過世後，曾邀請父親一起同住，但父親考量各自家庭生活習慣不同，「經過家人評估，我父親健朗，行走自如，可以獨立生活。」因此迄今父子沒有同住，但每日仍進長興公司，當作例行性行程。「我父親那一代有七男一女，爸爸排名第二，只有一個姑姑。」「他是上海震旦大學法律系畢業，回來台灣在稅務機構任公職做到40歲時，覺得繼續下去發展有限制，才決定辭職創業。」高國倫說，「他聽朋友說可以收購一家高雄油漆公司，他雖不懂研發，不懂財務，但他覺得自己可以做管理。」這間油漆公司後來成了合成樹脂廠「長興化學」（長興材料的前身）。「父親喜好藝術，在長興廠區內設立一間『長興美術館』，提供同仁與團體參觀之外，祖厝裡擺設他蒐集來的農耕器具，很有使命感地著手整理祖譜到第11代……」高國倫提起，今年一月與父親、小兒子祖孫三代返鄉回到台南佳里，高家祖厝剛翻修好，入口處的石碑上，高英士題字「飲水思源」，述說高家源自山東河南一帶，康熙時期再到福建、台灣的遷移史。「我父親也非常獨特，有一天他問我，有沒有給小孩錢？」高國倫提起多年前一段話，「父親說，『我的錢沒有全部給你』，一個人要有自主能力，華人就想錢全部給小孩，但我們要有意志，把錢看成是資源，要有支配能力、主導權，自己賺的錢是自己努力，全部給你，不是社會公益。」長興材料董事長高國倫說他裸視1.2（矯正視力也1.2），在海軍陸戰隊服役時「射擊」表現還不錯。圖為參加非洲Tanzania TZ涉獵活動。（圖／高國倫提供）一名長興人跟記者說，長興團隊除了三節禮金等公司福利之外，「創辦人非常愛護大家，常為我們加菜，看到不錯的禮盒，一次購買幾千盒廣發給廠區同仁，還常鼓勵同仁們可以買長興股票，不要賣，長興會代代永續發展的。」「我佩服父親有一番論述。」笑談中，他不忘補充，「我也跟進父親，沒有把全部的錢給小孩。」高國倫開心地透露，新購的二次世界大戰美國陸軍航空軍偵察機WW II U.S. Army Air Corps「Piper Cub」，最近進了他位在屏東飛行基地，連同在泰國、美國機庫共有五架輕航機。這位另類的化學材料工業界二代，藉著飛行訓練決策力與風險抗壓，自我考驗與挑戰，就看他如何領航長興團隊飛入下個60年。
空軍恢復跨子夜實戰飛訓 退將示警年底飛行員「恐缺人」
金廈海域衝突造成兩岸、台海氣氛緊張。空軍表示，為強化飛行員夜間作戰能力及提升人員戰術執行經驗，針對各型飛機執行「跨子夜」實戰化飛行訓練，對於夜間飛行造成民眾影響，深表歉意。前空軍副司令張延廷表示，因為共機夜間也來跨中線，空軍都要執勤做夜間訓練，其中機工長是最累的。而2019年起簽5年現役飛行獎金，到2024年底將到期，很多人滿20年可能不簽，轉到民航公司去，所以未來飛行員可能缺人。「以前晚上7點鐘以後，到隔天早上9點鐘，是所謂的環保時段，我們不起飛、不落地，不會有特別狀況！」張延廷6日在《頭條開講》節目提到，「（主持人周玉琴：因應附近居民的生活需求，也不宜作太多訓練？）不可以，他們剛好在睡覺！但現在中共跨中線的飛機，晚上也過來！有12點的、有2點的、還有4點！那你要不要起來作應對？你不起來作應對，防空飛彈追監？那他愈靠愈近，你空中完全零兵力？」張延廷指出，「他如入無人之境，你又不能開第一槍，那他就進來了，你能怎麼辦？當然一定要升空作警戒，再作驅離，看他距離台灣的遠近，要這個樣子。那你平常的時候，夜間要不要訓練？我認為這個除了飛行員之外，包含地勤人員、機工長、失事搶救小組、航空醫官、塔台管制等，通通都要值勤喔！所以是空軍都在上班！然後我們知道，飛行1個小時，你要準備5個小時，你前面的任務提示、著裝、地面滑行，2個小時就去掉。」「任務1個半小時完畢之後，任務歸巡、卸裝什麼的，通通都要繳回去。你都要作準備的，要提示！」張延廷強調，「怎麼起飛、怎麼離場、向誰報到，作哪些科目、作哪些攔截，空中射擊、還是對地炸射、還是對海炸射，都要作提示，很繁複的！而且要錄音！萬一有任何狀況，大家把錄音帶調出來看。任務完畢之後我們解散？不是！要把剛才的飛行作一個檢討，半個小時，剛才飛行狀況怎麼樣，誰哪個地方缺點要改正？」張延廷指出，「誰剛才飛行飛得不錯，剛好命中靶標？這是飛行後的規矩，飛行完畢之後，你這些著裝通通都要帶回去，都要拆掉。那個機工長最累耶！他要飛行後檢查，氧氣、滑油、液壓油，有沒有漏油？好多事情要做耶！」周玉琴問：未來缺人情況會不會更嚴重？張延廷直言，當初簽5年現役飛行獎金的是2019年，2019加5就是2024，到今年12月31日，剛好到5年！往後5年要重新簽，有人剛好滿20年：那我不要簽了！我到民航去。為什麼？因為在民航可以飛到65歲，飛行生涯長；在空軍的飛行生涯短，你大概飛到50歲就不行了，50歲想要換跑道？民航公司不要了，因為你年紀太大了！而且你的小老弟已經當機長了，你還在當副駕駛？不宜。張延廷指出，第二個，續服現役獎金的只是一間段而已，為什麼？因為有時候你還要調到空軍司令部去服務，有時候調到國防部去服務，有時候還要去指揮參謀學院去深造教育，國防大學戰爭學院也要去。你太多事情，不是光只是飛行！你還有好多事情要去做。所以你這個續服現役獎金不是一直在拿，是間歇地拿！「我們空軍是這樣子，階級愈高，拿的錢愈少！中校拿的最多，27萬！但是上校拿得比中校少。」
徵才季！這幾家金控首開「投資MA」培育買手 華航招考機師一整年
14家金控與三商美邦、保誠人壽、街口、群益、國際票券、王道銀行、永豐餘、華航等各產業龍頭企業，今年徵才缺額皆較去年大幅增加，以金融業來說，近年來民眾投資股市意願高，像是元大、富邦、中信、玉山金控等，還首度開出「投資管理、投資研究、證券業務」等MA，培養年輕人才成為金融業買方菁英。富邦金控人資長劉菁宜表示，根據市調，金融業薪資較優於傳產業。（圖／李蕙璇攝）富邦金（2881）目前員工達四萬人，今年提出的職缺6600個，七成為業務體系，金控總經理韓蔚廷表示，富邦MA計畫今年邁入第20屆，持續擴大招募，有三亮點，一是富邦人壽特別開出3種投資管理領域的MA組別，招募外語能力優異人才，開拓執行海內外金融產業策略投資研究、科技產業研究員與總體經濟研究、國外債券信用研究、投資組合管理等，成為前三大買方團隊。玉山金控總經理陳茂欽（中）向大學畢業生廣招人才。（圖／玉山金控提供）北富銀、富邦證券、富邦投信持續重視金融市場專業人才，富邦期貨亦首次招募金融交易組MA；風險管理及數據科學、AI人工智慧為徵才熱門領域。富邦人壽、富邦證券都有風險管理組MA招募需求，富邦人壽風險管理組MA負責開發、驗證及應用風險量化程式與模型，追蹤氣候變遷風險及永續金融議題，有機會參與建立海外子公司風險量化模型。華航A321機隊副機長林昇（左）即是台大畢業校友；徐郁琇服務於747機隊，女性機師在華航機師1300位中占比8％。（圖／李蕙璇攝）富邦金控人資長劉菁宜表示，疫情以來帶給許多人對生涯、資產有新的想法與觀念，民眾對於投資管理的諮詢、需求大大增加，也讓金控積極培訓金融財富投資管理顧問等。以富邦期貨來說，今年首次招募金融交易組MA，培訓從應用到自營交易模型的交易員，且在富邦投信、富邦證券開出的MA職缺，學習交易數據與機器學習方法，皆是鎖焦在培養投資配置概念的基金經理人、研究員等。玉山金控總經理陳茂欽則表示，2024年預計招募600位優秀人才，包含私銀財管、跨境服務、永續金融、資訊科技等領域，其中MA分為「銀行業務」及「證券業務」兩大組別，在法人金融、零售銀行、高端理財等領域進行完整歷練及跨域發展；TA聚焦財金交易領域，分為「Quant」、「Trader」及「Capital Market」三大組別，並針對外匯利率、國際債券、衍生性商品等金融產品，培育策略思維、模型預測並累積交易實務經驗。中華航空今年預計至少招考120名機師，全年開放報名，記者採訪到兩位教官級的華航機師，畢業自台大、現服務於A321機隊、有六年飛行資歷的林昇副機長，即是華航透過台大校園徵才活動而聽到機長們分享生涯規劃與人生歷練的成長；美國就學的徐郁琇則是畢業後返回台灣加入華航現在747機隊服務，華航機師共有1300位，女性機師占比8％。根據市調，機師的薪資為各產業類中頂尖領域，且根據CTWANT的調查，華航機師今年將再調薪達兩位數％的幅度，令其他航空同業機師羨煞。華航機師報考資格須具備2年內有效之英文檢定成績證明文件，包含多益 TOEIC 750分（聽力400分）以上及多益口說 140 分以上與寫作測驗 140 分以上成績單，或雅思IELTS成績5.5級分以上。經各階段審核獲錄取者，華航將送往國外飛行學校接受10至12個月的基礎飛行訓練，完訓後返台再安排為期約 1 年的民航相關訓練，通過各項訓練及考核者，將以副機師任用。
軍事訓練機墜毀油棕園曾傳巨響 機上2人失蹤「村民曝疑埋入土裡」
馬來西亞今（13）日發生一起小型飛機的墜機事故，這架作為軍事訓練用途的單引擎教練機，下午1點28分起飛後於下午1點35分跟塔台最後一次聯繫，此後再無音訊，也未通報緊急狀況，事後被目擊墜毀在油棕園，根據目擊村民說法，機上人員「疑似被埋入土中」，網路上也流傳飛機遺骸碎片飄落的畫面。馬來西亞一架小飛機墜毀於油棕園。從《馬來郵報》（Malay Mail）曝光官方提供的照片顯示，墜毀的小飛機變成遺骸碎片，機上似乎還印有新加坡飛行訓練公司「Aviation Safety Technology」的標誌。綜合馬來西亞媒體報導，這起墜機事件發生在雪蘭莪州（Selangor），警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報，一架小飛機墜毀於巴生（Klang）加埔（Kapar）一帶的油棕園。大馬警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報，一架小飛機墜毀於巴生一帶的油棕園。據目擊民眾表示，自己的住家距離墜機現場僅約50公尺，居民透露，自己下午在家修車，大約1點30分左右聽見巨響，抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面，力道之大讓附近許多住戶都感覺到搖晃，紛紛趕過去查看。目擊民眾表示，大約1點30分左右聽見巨響，抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面。另外，大馬民航管理局（CAAM）表示，這架小飛機型號為BK 160 Gabriel，是作為軍事訓練用途的單引擎教練機，下午1點28分從蘇丹阿都阿兹沙機場起飛，目的為休閒飛行，下午1點35分食與塔台做了最後一次聯繫自此再無音訊，也未通報緊急狀況。 當時小飛機上有機師與乘客一共兩人，當局已經派員趕赴現場搜救。根據第三電視台（BuletinTV3）引述目擊村民說法報導，機上人員「疑似被埋入土中」，社群媒體上也流傳著遺骸碎片從空中飄落的畫面，不過整起墜機事故的肇因，仍有待官方稍後釐清。
隋棠《非殺人小說》激情床戲引熱議！大方公開43歲零死角美顏的最強保養法！
最近隋棠因為愛奇藝台劇《非殺人小說》和劉冠廷的大尺度激情戲，屢屢登上版面，沒想到卻有粉絲歪樓直誇隋棠在戲裡的狀態真的是無敵好，不論鏡頭多特寫臉蛋依舊零瑕疵！而隋棠在近日出席醫美儀器活動發表會現場時，便和大家分享她的逆齡保養法，教粉絲怎麼養出跟她一樣的零死角美顏。隋棠出席醫美活動時，現場公開她的盛世美顏保養祕訣。（圖／品牌提供）隋棠逆齡保養法第一招:吃得健康多喝水隋棠堅信吃進身體的東西會反映在你的外在狀態中，所以甜食、油炸類的食物本來就應該少吃，而肉類、青菜、澱粉則可以均衡攝取；同時喝水量也要充足，隋棠說多喝水對皮膚真的很有幫助，像她自己每天起床一定就會先喝一大杯溫熱水，一天會喝足2000~3000CC的水量！隋棠也說不用怕吃白飯，只要不過量就好。（圖／取自隋棠IG）隋棠逆齡保養法第二招:睡眠充足讓你0成本變美即使形成很忙碌，但很重視睡眠的隋棠說自己每天的目標都是要睡滿8小時！她還加碼分享如果睡不好的人可以嘗試看看所謂「美軍睡眠法」，這個最初由美國海軍飛行訓練學校研發的美軍睡眠法，只要從臉部開始接著到肩膀、胸部，最後到大腿、腳尖慢慢依序放鬆，把思緒整個放空，多練習幾次之後，就可以達到在2分鐘內快速入睡的目標喔。睡得好也能有助於皮膚改善喔。（圖／取自隋棠IG）隋棠逆齡保養法第三招:高效率的醫美保養是好幫手隋棠坦言自己因為近期工作滿檔，不只是吃飯，真的連想要好好坐下來擦保養品的時間也沒有！這種時候就真的很需要快速又有效果的醫美來加持，像她最近體驗完翡翠電波就被老公Tony稱讚，還笑說也許可以讓Tony也來做一次初體驗，當成補送結婚紀念日的禮物XD。做完醫美保養因為效果太好，讓隋棠笑說也想送老公Tony去體驗看看。（圖／取自隋棠IG）
輕航機墜毀害18歲日生與教練身亡 「確定人為疏失」業者案發286天後道歉
彰化縣順風飛行俱樂部今年3月16日發生輕航機墜毀事故，造成機上18歲日籍學生與教練身亡事故，運安會26日公布調查結果，卻認為人為疏失釀或，而「順風」也於27日發表聲明，向大眾致歉外，也對死者與家屬表達惋惜，未來則將制定更嚴格的操作程序，彌補對社會造成的負面影響。運安會指出，操作人員未能遵守飛行手冊的相關規定，駕駛艙內也缺乏後座人員及行李的重量限制告示牌，而航機低空進場通過07跑道頭後的爬升過程中，操作人未能按照飛行手冊中初始爬升速度的規定執行，並因大仰角和大坡度轉彎而增加翼面負載，最終造成載具失速。運安會認定此事故為人為操作疏失，並對順風協會提出3點安全改善建議，包括強化操作人的飛行訓練與管理、提高對失速情況警覺及應對能力、確保飛行活動在民航局許可的時間內進行，並依據活動指導手冊與相關單位聯繫飛航事，且艙內張貼必要之載重與平衡相關告示牌，提醒飛行員確保其人身安全。順風協會27日也於臉書發表聲明，向社會大眾致以我們最深切的歉意外，也向罹難者的家屬，以及情同手足的飛行員家屬表示最誠摯的默哀與惋惜之意。順風協會提到，這次意外事故讓協會深知飛行安全的重要性，將深刻檢討從中記取教訓，為了確保類似事件不再發生，也會強化飛行教育訓練，制定更嚴格的操作程序，宣導遵守紀律，以最嚴謹的態度確保每一位飛行員有足夠的技能、素養及遵守飛行安全。協會表示，未來預計將不定期對外發布飛行安全知識，彌補對社會造成的負面影響，此後會將繼續努力精進，致力於讓更多的會員和夢想飛行的愛好者能夠實踐圓夢，享受飛行的樂趣。
輕航機墜機風波！釀2人身亡 運安會揭操作疏失
彰化縣順風飛行俱樂部今年3月16日輕航機墜機事件，造成機上林姓教練與18歲日籍學員不幸喪生；近日，國家運輸安全調查委員會公布了事故調查報告，揭露了操作人未能遵守飛行手冊的相關規定，並指出駕駛艙內缺乏後座人員及行李的重量限制告示牌，導致誤用數據的嚴重後果。報告顯示，航機低空進場通過07跑道頭後的爬升過程中，操作人未能按照飛行手冊中初始爬升速度的規定執行，並因大仰角和大坡度轉彎而增加翼面負載，最終造成載具失速。運安會進一步指出，在第一次失速前發生抖振現象時，操作人未迅速有效地執行失速改正程序以增加速度，並在速度不足的情況下收上襟翼，最終導致第二次失速後的墜毀事故。此外，報告提到當日該空域並未獲得非民航局許可進行活動，順風飛行俱樂部也未依活動指導手冊與相關單位聯繫飛航事宜，對飛航安全產生不良影響，駕駛艙內的載重與平衡告示牌未標示前後座人員及行李的各別限重，導致操作人使用了錯誤的數據，增加後座人員重量超出限制風險。對於順風飛行協會，運安會提出3點安全改善建議，包括強化操作人的飛行訓練與管理、提高對失速情況警覺及應對能力、確保飛行活動在民航局許可的時間內進行，並依據活動指導手冊與相關單位聯繫飛航事，且艙內張貼必要之載重與平衡相關告示牌，以提醒飛行員卻保其人身安全。
京都伏見區驚傳直升機墜落意外 3公尺高度墜地「2人受傷」
目前有消息指出，日本京都伏見區於18日中午發生直升機墜落意外，一架小型直升機在進行飛行訓練過程中發生狀況，直升機從3至4公尺的高度墜落地面，機上2人也因此受傷，但好在送醫後2人並無生命危險。根據《NHK》報導指出，整起事件發生於18日中午12點20分左右，當地消防部門表示，一架在空中盤旋的直升機從3至4公尺的高度墜落，直接掉落在京都市伏見區的民間直升機停機坪「JPD京都直升機停機坪」上。意外發生後，直昇機上2名男子也因此受傷，最後被緊急送往醫院治療。後續也有消息傳出，2人雖然受傷，但意識清楚，並無生命危險。根據「JPD京都直升機停機坪」工作人員表示，2名傷者在11點左右進行直升機的飛行訓練，但是在起降過程中，直升機的尾翼疑似接觸到地面，這才造成這起意外的發生。
禿頭鳳頭蒼鷹意外被擊落 生髮成功重返自然
制霸天空的猛禽鳳頭蒼鷹，因疥癬蟎感染導致頭部及身軀多處禿毛，而得綽號「禿頭」，且胸口疑遭鉛彈擊傷，1年半前意外淪為落水鷹，經野灣野生動物保育協會進行凡士林療法及後期調理，恢復豐厚羽翼及飛行能力，4日於台東森林公園野放，欲返霸主之位。被取名「禿頭」的鳳頭蒼鷹，經為期1年半的凡士林療法及調理，恢復豐厚羽翼及飛行能力，4日於台東森林公園野放。（圖／中國時報蕭嘉蕙攝）這隻原棲於台東森林公園的鳳頭蒼鷹，因曾遭鉛彈擊傷胸肌處，影響振翅飛行能力，去年6月間與鳥群鬥爭中敗陣落水，民眾通報野灣野生動物保育協會救援，經檢查發現胸口有舊傷、頭部毛髮稀疏、頭皮覆有厚皮屑，因而被取名為「禿頭」。野灣野生動物保育協會表示，皮屑經顯微鏡放大觀察發現藏有大量疥癬蟎，便以「凡士林療法」治療，反覆厚敷凡士林於患處，隔絕空氣致蟎蟲死亡，但同時也須經常性洗澡，以免凡士林阻塞毛孔。「禿頭」鳳頭蒼鷹經3個月凡士林療法後初見成效，頭部生髮成功，但由於羽翼水洗頻繁，導致防水性降低；另外，治療期間，狹小的調養空間使「禿頭」備感壓迫，不斷振翅，導致飛羽磨損嚴重，種種考量下，將牠轉入專為長期調養設計的籠舍。野灣野生動物保育協會表示，「禿頭」養羽期間持續飛行訓練，籠舍左右側各安裝上棲架，距離約15公尺，透過折返短飛，並逐漸拉長訓練時間。今年入秋以來，「禿頭」開始展現鳳頭蒼鷹敏捷的飛行能力，陸續通過防水功能及飛行訓練，昨日下午重回台東森林公園，初打開籠門時，「禿頭」略顯生澀，經數次拍打籠舍後，瞬間振翅高飛，但隨後遭大卷尾群起攻擊，適應生存面臨挑戰。綽號「禿頭」的鳳頭蒼鷹，重返自然，棲於樹梢。（圖／中國時報蕭嘉蕙攝）
義大利空軍雜技飛行隊出意外 飛機墜毀撞擊轎車釀1死3傷
義大利空軍雜技飛行隊「Frecce Tricolori」日前發生一起空難事件，一架飛機在執行訓練任務的時候發生意外，結果飛機墜毀在一旁的馬路上，甚至波及到一輛汽車，導致1人死亡、3人受傷，而死者是一位5歲的女童。根據外媒報導指出，整起事件發生於16日，當時義大利都靈（Turin）北郊正在進行Frecce Tricolori的飛行訓練任務。結果Frecce Tricolori一架飛機突然發生意外，一架飛機偏離航道後，隨即直直撞上一旁道路的草地上，而在撞擊後，飛機還因為慣性的因素，滑行了一段時間。雖然飛行員第一時間就成功彈跳逃生，但是墜毀滑行的飛機卻波及到一旁的汽車，結果導致車上一名5歲女童不幸身亡，另外還有女童的父母與9歲的小孩因此受到嚴重灼傷而送醫。報導中指出，目前尚不清楚事故發生原因，而義大利國防部長克羅塞托（Guido Crosetto）除了代表國防部向受害者家屬表示哀悼外，也表示原定17日的表演活動將取消。
專家健人一致推崇「美軍睡眠法」 6步驟2分鐘內輕鬆入睡
人的一生可能有1/3的時間都花在睡眠，好的睡眠品質可說是成為人生勝利組、維持身心靈健康的不二法門，如今許多國內外的睡眠專家和健身達人，都相當推崇美軍研發的「2分鐘睡眠法」（military sleep method），只要6個簡單步驟，就能讓你不再受失眠所苦。據Homes & Gardens的報導，美軍現役人員睡眠剝奪的比例（76%）為民間的2倍（38%），長期睡眠不足讓美軍深受精神健康與身體疾病的困擾，進而影響戰備。因此，身為世界最強武裝力量的美軍，就開發出了專用的軍用「2分鐘睡眠法」。睡眠治療師兼TheSleep Site創始人吉布森（Dave Gibson）解釋：「美軍睡眠法」最初是由美國海軍飛行訓練學校（The United States Navy Pre-flight School）研發的，旨在幫助飛行員在2分鐘或更短的時間內入睡，以避免飛行員因睡眠不足出現失誤。研究顯示，經過6個星期的練習後，據悉有96%的飛行員無論白天或晚上都能成功快速入睡！健身教練奧古斯丁（JustinAgustin）也在網路平台分享了此種方法。他表示，這種入睡法非常單純，只要依照以下6個步驟，連續練習6個星期，就能具備在2分鐘內入夢的超能力：將整個臉部放鬆，包含舌頭、下巴以及眼睛周圍肌肉。釋放肩膀和手臂的，同時放鬆頸後肌肉。深呼吸並放鬆整個胸部、二頭肌、前臂。放鬆整個整個下肢，先放鬆大腿，再轉移到小腿及腳尖。將自己的思緒放空。重複默念「不要思考」10秒鐘。
「聯隊級」大禮包登場 荷蘭丹麥宣布軍援烏克蘭61架戰鬥機
為了提高烏克蘭的空軍實力，近期荷蘭與丹麥同意軍援烏克蘭F-16戰鬥機，而且整個數量多達61架之多，足以成立一個全新的空軍聯隊。而這批新式戰鬥機預計會從明年開始服役。根據外媒報導指出，烏克蘭總統澤倫斯基先是在20日抵達荷蘭南部愛因霍芬（Eindhoven）當地的空軍基地，與荷蘭總理呂特（Mark Rutte）碰面，並與呂特出席移交16架F-16戰機的記者會。之後當日下午4點多，又抵達丹麥史克里斯楚普（Skrydstrup），與丹麥總理佛瑞德里克森（Mette Frederiksen）、外交部長拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）、國防部長艾里曼-顏森（Jakob Ellemann-Jensen）會面。值得一提的是，在荷蘭看到F-16時，澤倫斯基開心地跑到戰機給媒體拍攝。而在丹麥時，澤倫斯基還邀請丹麥總理佛瑞德里克森一同上機，接受媒體拍照。報導中指出，目前已知荷蘭會提供42架戰機，丹麥則是提供19架戰機，共計61架。而丹麥預計在新年時期交付6架、2024年再交付8架，其餘的5架則於2025年交付。也由於烏克蘭過去都是使用俄羅斯製造米格29（MiG29）和蘇愷戰鬥機等前蘇聯時代戰鬥機機種，因此面對這批美制的F-16戰鬥機，烏克蘭的飛官們還要進行6個月的飛行訓練、4個月的英語訓練。因此，這批戰機最快登場的時間，預計也要到2024年。
義務役將恢復為1年！「這年」後出生役男軍訓課 役期最多可折抵30天
8月14日是空軍節，我國空軍近期於臉書推出系列慶祝影片，回顧空軍先烈誓死救國、凌雲御風的英勇事蹟外，為配合新購戰機，也將於年底成立F-16V第7聯隊。另外，為配合義務役役期恢復為1年，2005年後出生的役男，全民國防教育軍事訓練課程折減役期最多不超過30日，等於最多可少當近1個月的兵。教育部於行政院公報預告「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」修正草案。內容指出，根據《兵役法》規定，常備兵役區分為現役、軍事訓練、後備役，此辦法針對的折減對象，是指常備兵役項下「現役」役期與「軍事訓練」期間。草案指出，2005年後出生役男將服1年兵役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減現役役期7日，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減22日；兩者折減天數不得逾30日。1994年至2004年出生役男只需服4個月軍事訓練役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減軍事訓練5日，但役期折抵計算由學校依實際情況審理確認，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減10日；兩者折減天數維持不得逾15日。此外，空軍八一四勝利86周年，空軍推出系列宣傳活動及影片，並宣示為配合新購F-16V戰機與勇鷹高級教練機，台東志航基地的第7訓練聯隊，將重組為第7戰鬥機聯隊；原本分屬空軍官校與7聯隊的新進飛官訓練任務，將由新成立的飛行訓練指揮部負責。影片中，空軍說明近年建軍成果，包括F-16A/B戰機性能提升，搭配新式聯合頭盔與新款AIM-9X響尾蛇飛彈，採購最新機型F-16V，持續派員赴美接裝擴訓等，並強調秉持「捍衛民主不容妥協」之精神，勇敢捍衛台海領空，建軍備戰沒有一日鬆懈。
強化國造玉山艦戰力 立委籲速規劃搭載戰鬥直升機
總統蔡英文與美眾議會議長麥卡錫在美會面，中國大陸除啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查行動，航空母艦山東號也在台灣鵝鑾鼻東方約200海里處演訓。立委湯蕙禎昨（6）日在外交國防委員會質詢國防部長邱國正時指出，國防要加強嚇阻力量，而中國大陸解放軍的兩棲艦已可讓直升機起降，國造的「玉山艦」除了做為外島物資及人員運輸及救災及救援等任務，戰時可編成兩棲特遣部隊增援及作戰外，要求國防部也應立即規劃該艦搭載陸航戰鬥與運輸直升機。 湯蕙禎表示，玉山艦為國造的新型兩棲船塢登陸運輸艦，平時可以執行救災、臨時野戰醫院及國際人道救援，因為配置有完整的防空與對海面自衛作戰能力，戰時可以長時間在外海獨立執行兩棲作戰、增援、應援及歸復離島作戰任務並擔任海上機動野戰醫院。湯蕙禎指出，玉山艦在興建時似乎只以起降海軍直升機為設計的主軸，並未將陸航直升機納入設計規畫考量，而陸航直升機飛行訓練大不相同，兩種訓練可說是完全不同的系統。她認為，中國大陸人民解放軍在2014年時，武直-10攻擊直升機已可在兩棲登陸艦的飛行甲板上落艦，歷經8年後，台灣玉山艦卻仍無法讓國軍陸航直升機落艦，著實辜負了玉山艦巨大的飛行甲板。湯蕙禎說，隨著國防自主發展，台灣應該全面性對實戰進行訓練和改進，同時在國艦國造的政策下，未來勢必要有更多台灣自行研發的船隻，這不僅讓台灣對於船艦技術的積累，更能顯示台灣守護國土的重大決心。湯蕙禎要求，國防部應該立即著手規劃玉山艦作戰任務需求，並盡速完成國軍各型直升機日、夜間起、落程序驗證、飛行安全、艦機整合作業及直升機的武器、油料、料件等相關物資庫儲、掛載訓練與醫護人員支援規劃，讓玉山艦能夠落實起初規劃的目標。邱國正表示，將會一步一步來，會納入討論。