颱風路徑
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康芮颱風「飛機重飛轉降頻出」 民航局將查3國航：最重罰3百萬
康芮颱風來襲期間帶來強風豪雨，導致多班航班重飛或轉降。交通部民航局也針對此情況啟動調查，若有違規可裁罰航空業者60萬至300萬元，並要求航空公司落實保守簽派作業。立法院交通委員會今日邀請交通部長陳世凱及相關單位，就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全」進行專題報告。交通部表示，早在5月颱風季節來臨前，已要求國籍航空公司做好應變準備，並於颱風盛行的7月再次強調不良天候下的保守簽派原則。對於康芮颱風期間帶來強烈側風與風切，對航班降落造成挑戰，多班航班出現重飛、轉降或重落地現象，民航局表示，已啟動調查機制，針對華航、長榮及星宇航空的簽派作業進行全面檢視。民航局已開始調查簽派過程，將調閱相關航班紀錄、塔台通訊及對話資訊，全面分析航班在惡劣天候下的應對措施。民航局長何淑萍表示，颱風當天中午後，台灣虎航已主動停飛，因此未列入此次調查範圍。反觀華航、長榮及星宇航空的重飛與轉降比例較高，成為此次檢討重點。針對颱風期間航班頻繁異動，何淑萍指出，由於颱風路徑及陣風難以精準預測，航空公司在簽派作業上應更為保守，必要時延後或取消航班，以減少風險。她強調，民航局將持續提醒航空公司強化簽派規劃，確保飛航安全。根據《ETtoday新聞雲》的報導，針對颱風期間發生的重落地事件，何淑萍表示，涉及重落地的航班及相關責任單位，若查明違反標準作業程序，將依規定處以懲處。罰款金額依責任區分 個人與公司標準不同，何淑萍指出，重落地情節若屬違規，將依《民用航空法》裁罰，處分對象包括責任機長與航空公司。個人與公司的罰金標準不同，若為公司責任，可能面臨60萬元至300萬元的罰款。至於星宇航空重落地班機一事，該班機及其機長，目前已暫停執飛，正接受進一步調查。何淑萍強調，民航局將根據調查結果確定責任，並視情況決定後續處理措施。民航局也於11月15日根據《民用航空法》第57條，要求華航、長榮及星宇航空落實保守簽派作業。未來將持續監督航空公司，確保在颱風等不良天候下，航班安全與旅客利益兼顧。民航局將根據調查結果進一步提出改進建議，並要求航空公司落實相關措施，以應對不良天候對飛安的挑戰。
快儲水！台中11區「這天停水36小時」 22.5萬戶受影響
台灣自來水公司第四區管理處為維護大台中市民供水穩定，辦理4案聯合停水改善工程，施工期間將造成台中市潭子區、大雅區、北屯區、北、中、南、東、西、西屯、南屯區及烏日區區域部分停水。台灣自來水公司第四區管理處指出，根據中央氣象署颱風路徑潛勢預報，天兔颱風18、19日對台中地區影響輕微，原定18日上午10時起停水施工（36小時）將照常辦理，請民眾提前儲水備用。台灣自來水公司第四區管理處表示，將進行「潭子區僑忠國小閥減壓閥改善工程」、「台中市金谷橋1000SP送水管改善工程」、「文心路四段與北屯路口閥類改善工程」以及「北平路四段與文昌東十二街處銜接既設1350mm管改接工程」等4案聯合停水改善工程。（一）停水區域、里別1.潭子區：甘蔗里、家興里、頭家里、東寶里、頭家東里、家福里、潭秀里、福仁里(鐵路以西) 、潭陽里(鐵路以西) 。2.大雅區：西寶里(國道1號以東)。3.北屯區：平興里、平田里、平昌里、三光里、北屯里、北京里、北興里(部分)、平順里、平福里、平心里、平安里、平陽里、平和里、平德里、水湳里、東光里(部分)、舊社里(部分)、松勇里、松茂里、松安里、松和里、松竹里、松強里、仁美里、四民里、同榮里、仁和里、后庄里、陳平里、新平里、大德里、仁愛里、忠平里。4.北區：全區(建成里除外)。5.中區：全區。6.南區：長春里(部分)、長榮里(部分)、新榮里(部分)、福平里(部分)、崇倫里、福順里(部分)、西川里、樹德里、樹義里(部分)、工學里(部分)、和平里(部分)。7.東區：東南里(部分)、旱溪里(部分)、合作里(部分)、東勢里、富仁里、富台里、干城里、新庄里(部分)、十甲里(部分)、東英里(部分)、東信里。8.西區：全區。9.南屯區：三義里、三和里、三厝里、永定里、南屯里、大興里、大誠里、同心里、大同里、文心里、惠中里、大業里、溝墘里、田心里、黎明里、新生里(部分)、鎮平里(部分)、豐樂里、楓樹里(部分)、向心里。10.西屯區：上石里、至善里、西安里、上安里、上德里、大石里、鵬程里、港尾里(部分)、逢甲里、西平里、西墩里(部分)、潮洋里(部分)、何成里、何南里、何安里、何厝里、何明里、何福里、何德里、何仁里、何源里、大河里、大鵬里、大福里、惠來里、逢福里、龍潭里(部分)。11.烏日區：烏日里(部分)，湖日里(部分)，九德里(部分)。（二）降壓地區、里別1.潭子區：福仁里、潭北里、嘉仁里、潭陽里。台灣自來水公司第四區管理處指出，本次停水區域影響用戶數估計22萬5324戶，除停水區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲，停水期間造成用水不便，敬請見諒。台灣自來水公司第四區管理處提醒，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，提醒民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物之自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水。
盧秀燕指中火惡化台中空污問題 彭啟明反批最大污染源在交通
台中市長盧秀燕15日表示，當日不少縣市出現霧濛濛景象，更能體會台中人長年籠罩在台中火力發電廠空污的無奈，呼籲中火不要再讓空氣品質雪上加霜；環境部長彭啟明則對此回應，空氣汙染因素很多，中火只是其一，其他環境問題更重要。15日各地空氣品質與能見度普遍不佳，台中也不例外，根據環境部空氣品質監測網資料，午間台中市除了沙鹿、豐原2站為黃燈正常外，另外三個測站亮警示橘燈，敏感族群不適合在外活動，盧秀燕也對此呼籲，中火不要再讓台中空污問題「雪上加霜」。彭啟明對此表示，14日傍晚各地便開始有異常空氣汙染，八成是因為玉兔（Typhoon Yutu）颱風路徑影響，這種路徑的颱風，幾乎都會造成西半部大氣穩定，如此也等於空氣排不出污染物，累積在上空多了，便導致全台三分之二區域空氣品質達到敏感族群不健康的橘色等級。彭啟明強調，空氣污染都是短時間現象，因為隨著颱風越來越逼近，當天晚上降點小雨後，空氣品質便有望改善，空污還沒達到非常不良狀態，暫時沒有成立緊急應變小組規劃，但還是會持續與地方環保局密切合作，提醒敏感族群注意。彭啟明認為，中火污染在過去八年已經減少6至8成，台中很大部分汙染源反而是交通汙染所致，台中市府應該思考其它更好的城市空污減量措施。彭啟明重申，空污問題包括點、線、面等多方來源，其中中火只是一個「點源」，其他像是移動式的汽機車、固定式工地污染都會影響空氣品質，都市管理很重要，不會只有中火是污染源。
天兔颱風路徑神祕 1圖秒懂2結果：不確定性超大
天兔颱風周五、周六最接近台灣，氣象署今（14日）晨已發布海警，最快傍晚發布陸警，由於路徑尚未明朗，目前以北轉的可能性最高，但從系集模式路徑預測圖，周五上午颱風中心可能位置涵蓋從台灣東邊海面到西南邊海面，可能滯留不動或登陸台灣。根據氣象署資訊，天兔颱風今天14時的中心位置在北緯17.9度，東經122.1度，即在鵝鑾鼻的南南東方約460公里之處，以每小時19轉13公里速度，向西北轉北進行，中心氣壓945百帕，近中心最大風速每秒45公尺（約每小時 162 公里），相當於14級風，瞬間最大陣風每秒55公尺（約每小時198公里），相當於16級風。氣象署指出，天兔颱風令人難以捉摸，今天上午官方路徑以北轉可能性最高，但是從系集模式路徑預測圖中，明天上午颱風中心可能位置卻涵蓋從台灣東邊海面到西南邊海面，有滯留不動或登陸台灣的狀況。天兔颱風路徑難以捉摸。（圖／氣象署）氣象署分析，最主要的關鍵是颱風的強度，與導引颱風的大氣環境相關，而不同的路徑所造成的風雨區域、時程都會有不一樣的變化，會有2種不同的可能：1.北轉路徑花東、屏東雨勢最大，容易有局部豪雨，北海岸、宜花地區及大台北山區有局部大雨。台東、恆春半島沿海空曠地區及蘭嶼、綠島將出現9至12級強陣風；基隆北海岸、澎湖、馬祖亦有8至9級較強陣風。東半部、恆春半島沿海及蘭嶼、綠島浪高達3至6米，尤其蘭嶼、綠島15日晚間最接近颱風中心，浪高可達6米以上。2.西進或是滯留不動的路徑恆春半島易出現局部豪雨，台東、屏東、南花蓮為局部大雨。 恆春半島易有9至10級強陣風，東北角及蘭嶼、綠島、澎湖、馬祖易有較強陣風。 東半部、西南部沿海及蘭嶼、綠島浪高約2至3米，尤其15日白天恆春半島沿海有4米左右的浪高。氣象署提醒，恆春半島務必要小心強風豪雨，其他地區風雨則視颱風路徑而定，有相當大的不確定性。
天兔路徑西修「將成57年來首個11月登陸颱風」 氣象粉專示警：3地首當其衝
中央氣象署今（14日）持續針對中度颱風天兔發布海上颱風警報，天兔目前位於鵝鑾鼻南南東方海面，向西北轉北北西移動，對巴士海峽、臺灣海峽南部及東沙島海面將構成威脅。對此，天氣職人吳聖宇分析，天兔明天深夜可能掠過恆春半島南端，「看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風」。氣象粉專也指出，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，花蓮、台東、恆春首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文指出，天兔路徑略往西調整，明天深夜可能掠過恆春半島南端，看看有無機會成為1967年吉達颱風以來，再一次11月登陸台灣的颱風。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）「風雨的影響情況看來變化不大，下午或晚上再來更新預報。」吳聖宇也補充，上一次1年內有4個颱風登陸是2008年，分別是卡玫基、鳳凰、辛樂克、薔蜜4個颱風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今也發文表示，天兔颱風即將登陸呂宋島，預計今天深夜就會進入巴士海峽，天兔路徑略往西修，登陸或擦過恆春機率高，路徑差一點，對高屏的影響差異就會很大，在還沒通過之前都要多注意，「台東、恆春、花蓮首當其衝，無論如何都要做好萬全準備。」氣象署簡任技正伍婉華也表示，天兔預計今下半天到達巴士海峽，依目前的路徑預測，最快傍晚5時30分有機會發布陸上警報，綠島、蘭嶼、台東及恆春半島首當其衝。明午前後暴風圈接觸台灣陸地，有可能持續西行或轉往東北，將視太平洋高壓勢力及颱風本身結構強度而定，不過颱風路徑仍有變化。
天兔週五開始北上！「暴風圈恐觸陸」雨從南下到北 詳細風雨分析出爐
今年第25號颱風「天兔」今日上午8時增強為中度颱風，位於鵝鑾鼻東南方1100公里之海面上，朝西北西進行，週四（14日）將移動至巴士海峽，隨後由臺灣東南方海面北上的機率較高。氣象署預估，天兔週五將轉以偏北－東北方向前進，通過臺灣東南部海域，北上過程中暴風圈可能觸陸，對東南部影響較明顯。氣象署說明，天兔颱風明天（14日）持續朝西北移動，通過呂宋島東北角後，晚間進入巴士海峽，15日、16日轉以偏北－東北方向前進，通過臺灣東南部海域，暴風範圍將掠過東南部。由於天兔環流較小，暴風範圍外區域風雨影響有限，但暴風範圍內的強風豪雨，仍有相當威脅，代表風雨影響區域和路徑高度相關。氣象署分析，明天環境偏東風、水氣少，西半部多雲到晴，東半部、恆春半島局部雨，北部山區零星雨，東半部、恆春半島浪高增大；15日至16日清晨，颱風通過東南部進近海，恆春半島、臺東、蘭嶼、綠島防強風豪雨，花蓮降雨漸增，有局部大雨，西半部及宜蘭局部地區亦有間歇降雨，東半部、西南部浪高增至2米，尤其綠島蘭嶼達6米以上。（圖／氣象署）氣象署指出，天兔颱風預計16日白天起於臺灣東方海面往東北東移動，屆時綠島蘭嶼、恆春半島、臺東漸過高峰，但仍有間歇風雨，花蓮持續降雨，基隆北海岸、宜蘭及雙北山區降雨增多，有局部大雨，西半部仍有間歇降雨。下週日（17日）白天颱風遠離，整體風雨有緩和趨勢，但天氣仍不穩定，東北季風增強，北部、東北部天氣轉涼，迎風面桃園以北、東半部、恆春半島局部雨，晚起基宜、雙北山區有較大雨勢，沿海風、浪仍大。氣象署提醒，各地降雨區域、程度與屆時颱風位置有關，目前預估恆春半島、臺東、綠島蘭嶼影響最顯著，若颱風路徑越接近臺灣，對其他地區影響也就越大，仍須注意。（圖／氣象署）
天兔路徑有變 暴風圈掃花東「2地有機會放颱風假」
天兔颱風逼近，路徑有些變動，未來將經過東南方海面，隨後北上進入琉球群島機率最高，而海警時間也提前，最快今（13日）深夜發布，陸警則無法確定是否會發布，至於外界關心那些縣市可能放颱風假，氣象署也給答案了。根據氣象署資料，天兔颱風今天14時的中心位置在北緯15.5度，東經126.4度，以每小時24公里速度，向西北西進行，中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑120公里，十級風平均暴風半徑40公里。氣象署指出，天兔颱風目前為中度颱風，預估未來往西北西前進，路徑有些變化，以經過東南方海面後，北上進到琉球群島機率最高，雖然颱風強度有略為增強空間，但中間會碰到呂宋島陸地，因此幅度有限。天兔颱風核心有機會影響到蘭嶼和綠島。（圖／氣象署）至於哪些縣市有機會達停班停課標準？氣象署說明，天兔颱風周五早上來到巴士海峽附近，周六來到台東外海一帶，暴風圈不大、接觸台灣陸地偏少，核心有機會影響到蘭嶼和綠島，可能出現較強風雨，要特別注意。天氣風險公司也提到，預估明天晚間起，南部跟東半部陸續出現間歇性陣雨，周五晚上到周六清晨恆春半島跟花東距離颱風最近，要留意強風和豪大雨的威脅，而受到地形屏障的西半部地區，預測在這段時間會轉為跟近期類似的陰偶雨天氣。比較好的消息是，天兔颱風在北上過程中會快速減弱，各地風雨可望在周六白天快速緩和，逐漸轉為東半部迎風面短暫雨的天氣。照目前預測，周日將移動到琉球那霸附近，對台灣已經沒有顯著影響。
天兔颱風恐侵台！專家曝路徑似21年前「米勒」 降雨集中1地區
原位於關島西方海面的熱帶性低氣壓，今天（12日）凌晨2時已增強為第25號颱風「天兔」，上午8時中心位於鵝鑾鼻東南東方1650公里之海面上，朝西北西進行，預計週四（14日）將至巴士海峽，之後路徑不確定性大，不排除發布海警和陸警。天氣職人吳聖宇表示，天兔各方面都和2003年的「米勒」颱風很類似，降雨可能集中在東南部。吳聖宇在臉書粉專指出，天兔颱風有機會逼近，照氣象署最新的預報資料來看，預估颱風週四接近呂宋島東北部，週五（15日）北轉進入巴士海峽，週六（16日）經台灣東南部近海後向東北加速移動，週日（17日）遠離台灣附近區域。專家說明，如果天兔路徑不變，預估有機會在週四中午前發布巴士海峽、東南部海域之海上颱風警報，後續接著發布花蓮、台東、高屏地區的陸上颱風警報機會也不低，但因預報路徑仍有變化空間，是不是會更往東邊調整，還需要持續觀察。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）吳聖宇進一步分析，從模式預報的資料來看，天兔颱風範圍小，而且接近台灣過程會逐漸減弱，後期路徑往東北偏轉出去的機會大，因此風雨情況可能會較為集中於宜蘭以南、花東、恆春半島以及高屏山區等地，其他區域受影響相對較小，不過一樣要看路徑會不會有變化，目前只是暫時推估。吳聖宇提到，若參考過往颱風路徑，值得參考的對象是2003年的米勒颱風，兩者路徑相同、都是11月颱，大氣環境以及颱風本身的型態條件也類似，當年降雨集中在東南部，目前依照ECMWF做出來的降雨累積也大致相同，「最後一提的是，按照現在的預報，到了17日，天兔跟萬宜兩個颱風距離可能會蠻近的，會不會有什麼特別的變化？現在還不知道，後續也值得密切注意。」
天兔颱風最快周四「海陸警報齊發」 1路徑直接襲台…3地防狂風豪雨
天兔颱風今（12日）凌晨2時形成，預估周五到周六最接近台灣，最快周四發布海上颱風警報，陸上警報也不排除，要看接近台灣的程度，屆時花蓮、台東、恆春半島會有明顯雨勢。假如提早北轉，沿著東部海域北上，暴風圈掠過東南部及屏東，就會直接侵襲台灣，影響會比較大，不過確切路徑仍需持續觀察，周五是關鍵時刻。根據氣象署，目前太平洋地區有4個颱風，銀杏颱風進入中南半島，逐漸減弱；桔梗颱風已通過菲律賓，進入南海，受到其外圍水氣影響，今天到明天清晨台灣附近整體雲量偏多。萬宜颱風今、明逐漸通過關島海域，距離台灣距離最遠。太平洋地區有4個颱風。（圖／氣象署）至於天兔颱風持續朝西北西方向移動，明、後天接近台灣南方，周五到周六是最接近台灣的時候，不過路徑仍有不確定性，可能從台灣東方海域往西通過，或接近台灣南方再往東北方移動。周五到周日清晨在迎風面花蓮、台東、恆春半島，甚至為北部及南部這一帶來較大降雨。天兔颱風未來路徑可能朝2方向發展。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，天兔颱風未來48小時沿著太平洋高壓邊緣移動，周四抵達菲律賓呂宋島，周五進入巴士海峽後，正好遇到太平洋高氣壓逐漸東退、減弱，此時颱風速度放慢，開始轉向。太平洋高氣壓減弱的幅度，決定天兔颱風北轉的時間點及位置，高壓減弱快，天兔北轉早，沿著東部海域北上，暴風圈掠過東南部及屏東；高壓減弱慢，天兔就會直接侵襲台灣，影響就會比較大。2個路徑都有機會，但還要再觀察1～2天，周五是關鍵中的關鍵，也提醒周六和周日，南部、東部、大台北有安排戶外活動的民眾，多注意颱風動態。
戴立綱曝「天兔颱風」3路徑 日本氣象廳：全台這2天恐在暴風圈警戒範圍內
輕度颱風天兔，今（12日）2時的中心位置在北緯12.8度，東經134.9度，以每小時30公里速度，向西北西進行。對此，中天新聞氣象主播戴立綱分析有3種可能走向，北方冷高壓南下的時間若比較快，颱風就會從台灣東方外海通過；冷高壓下來得比較慢，颱風可能就會進來台灣；冷高壓若下來得快且涵蓋在台灣上空，颱風則會持續朝海南島前進。日本氣象廳也預測，週六、週日（16日、17日），颱風暴風圈有壟罩台灣多數地區的機率。根據日本氣象廳今晨6時預估，天兔颱風週五（15日）凌晨可能貼近菲律賓呂宋島北部，週六北轉往台灣東南部海面北上，週六、週日整個台灣恐怕都被壟罩在颱風暴風圈警戒範圍內，且可能出現滯留情況，成為非常罕見在11月襲台的颱風，但預報的不確定性很大，仍需持續關注。戴立綱昨晚也在YouTube頻道「戴老師說天氣時間-我是戴立綱」發布影片，分析天兔颱風未來走向。依照日本氣象廳預測的颱風路徑來看，北方冷高壓若南下得早，颱風就會沿著高壓邊緣、從台灣東方外海往東北方走；如果高壓系統還沒到，週四（14日）颱風來到菲律賓呂宋島北邊後，可能就會穿過台灣北上。戴立綱續稱，如果冷高壓系統很快下來且涵蓋台灣上空，那天兔就會上不來，並類似銀杏颱風，持續往海南島前進；也可能通過台灣西南方海域，朝香港前進。他也直言，11月中下旬的熱帶擾動系統發展量如此之多，確實比較反常，再加上冬天颱風的路徑本來就難預測，如今北方大陸冷高壓下來的快慢將會影響颱風的路徑，因此這幾天各模式都會不斷修正，還要持續觀察。
天兔颱風生成！台灣11月首度出現「4颱共舞」見證歷史
輕度颱風「天兔」今（12）日凌晨2時正式生成！成為台灣史上首次11月4颱共舞。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，天兔颱風最快週五就會逼近巴士海峽，北部、東部、恆春天氣會率先轉差。「台灣颱風論壇」指出，天兔颱風今日凌晨2時形成，西北太平洋迎來史上首次「11月4颱共舞」，直呼真的是見證歷史，「4颱共舞的情況在夏天都相當罕見了，何況是在11月！」粉專表示，天兔颱風最快週五就會逼近巴士海峽，後續路徑不確定性大，北部、東部、恆春天氣會率先轉差；中部、南部天氣則要視颱風路徑而定，請民眾要多留意颱風後續動態。由於「天兔」颱風生成，加上原有的第22號颱風「銀杏」、第23號颱風「桔梗」、第24號颱風「萬宜」，創下西北太平洋地區首度在11月同時有4個颱風存在的紀錄。氣象署預報員張承傳日前表示，上一次「4颱並存」是在1994年10月，11月出現「3颱共存」現象則是1992年。氣象署發布4颱路徑潛勢預報圖。（圖／氣象署）
銀杏颱風路徑曝光！恐與東北季風產生共伴效應 2地降雨顯著
中央氣象署指出，輕度颱風銀杏今（5日）2時的中心位置在北緯15.3度，東經128.9度，以每小時26公里速度，向西北進行，有增強為中度颱風的趨勢。對此，氣象專家林得恩表示，銀杏颱風未來路徑高機率會非常靠近菲島的呂宋，並從巴士海峽通過，自東向西進入到南海，並示警這條路徑恐會與東北季風產生共伴效應，導致北部、東北部有顯著且集中的降雨。前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮也指出，銀杏直接侵台的機率較低，但其與東北季風的共伴效應可能帶來影響，需持續關注是否會進一步增強。氣象署指出，今、明（5日、6日）兩天受東北季風影響，北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦涼；桃園以北、臺灣東北部及東部地區有局部短暫雨，北部及東南部地區有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨；基隆北海岸及大臺北山區有局部較大雨勢，宜蘭地區有局部大雨發生的機率；明日基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島、綠島、蘭嶼有長浪發生的機率，請注意。台灣大學大氣科學博士林得恩今早在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，「銀杏颱風，西北轉西前進！」由於颱風進入到弱垂直風切的海域上，強度在今日有再增強為中度颱風的潛力；7級暴風圈半徑並不大，維持在120至180公里，屬於小環流的秋颱，現況評估，對臺灣並無直接影響。林得恩還根據今晨各國最新數值模式模擬結果，表示銀杏颱風未來路徑將以非常靠近菲島的呂宋，從巴士海峽通過，自東向西進入到南海的機率最高，「這條路徑，則有機會與臺灣附近環境的東北季風產生共伴效應，造成臺灣北部及東北部顯著且集中的降雨。」前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮今在「三立準氣象．老大洩天機」專欄分析，最新各國官方路徑預測圖顯示，「銀杏」未來2天向西北進行，接近台灣東南方海面，進入鞍形分岔點，移速減慢，轉向偏西，第4、5天再略加速，通過呂宋島北端近海，進入南海。另根據歐洲（ECMWF）系集模式模擬，颱風銀杏未來可能分為2種移動路徑，一為向西行穿過呂宋島進入南海，另一小部分則向東北迴轉。平均路徑顯示銀杏通過呂宋島北部進入南海，但後續是否影響台灣，仍待觀察。
銀杏颱風路徑偏西「北轉機會降低」 仍會加強東北季風！迎風面恐持續降雨
輕度颱風銀杏今（4日）凌晨2時生成，中心位置在北緯11.2度，東經134.8度，以每小時29公里速度，向西北進行。對此，氣象專家吳聖宇分析，預測北轉的機會明顯降低，偏西移動經過呂宋島附近後進入南海的可能性提高許多，雖然共伴效應的可能性不大，但銀杏颱風的西移仍會加強台灣附近的氣壓梯度，讓東北季風強度更強一些，迎風面地區可能也有持續降雨。氣象粉專《天氣風險WeatherRisk》氣象部經理吳聖宇，今早臉書《天氣職人-吳聖宇》發文指出，今年第22號颱風銀杏今天凌晨2時生成，未來24至48小時內受太平洋高壓引導，將先穩定朝西北移動，趨向呂宋島以東、台灣東南方海面，這一段看起來各模式的預報趨勢都很一致，沒什麼太大問題。不過吳聖宇說明，它在往西北移動的同時，今明兩天（4日至5日）大陸長江中下游有西風槽東移，太平洋高壓將有逐漸減弱，並且斷裂的機會，因此當銀杏颱風週三（6日）來到台灣東南方海面時，將會陷入高壓弱點的鞍型場中，速度將明顯減慢，甚至開始有滯留打轉的機會。再往後到週四、週五（7日至8日）的動態變化就比較大了，吳聖宇續稱，昨天看的預報往西跟往北的結果都有，不過今天早上看起來，大部分都已經是往西，逐漸趨向巴士海峽南部到呂宋島北部沿岸一帶的機會較高，後續在鞍型場西側的高壓勢力會隨著跟槽後西風脊合併而加強，東側高壓則有隨著西風槽東移而繼續東退的趨勢，加上銀杏颱風後方還有其他的擾動發展，導致高壓無法伸入銀杏颱風東南方，所以預測北轉的機會明顯降低，偏西移動經過呂宋島附近後進入南海的可能性提高許多，目前大部分的預測也都是這樣的結果。吳聖宇續稱，這個劇本跟潭美颱風很像，只是因為銀杏颱風規模小很多，所以比較早就呈現一致的結論，潭美颱風的規模相當大，因此北轉跟西進的預報僵持了2天至3天才出現結論。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）至於路徑偏西後，會對台灣有什麼影響呢？吳聖宇分析，首先是要不要發警報的問題，依照現在的預測路徑跟颱風的暴風圈預測大小，可能是會在海警發布線以外掠過，但是仍不確定會不會去碰到警戒線，還有變化的空間，即使要發布警報應該也沒有這麼快，至少要等到周五或以後才比較有可能。再來就是會不會有共伴效應？吳聖宇認為，目前看起來銀杏颱風因為預報的規模偏小，台灣附近在這段期間的東北季風強度較強而且持續，因此銀杏颱風外圍的暖濕空氣要像潭美颱風那樣湧上來到台灣附近的機會較低，形成明顯共伴效應的可能性似乎不大。但吳聖宇預期，銀杏颱風的西移仍會加強台灣附近的氣壓梯度，讓東北季風強度更強一些，迎風面地區可能持續會有降雨，只是少了颱風外圍的暖濕空氣，降雨的狀況應該不至於太大，其他地方就比較不會受到降雨的影響，不過沿海的風力將會偏強一陣子，尤其是北部、西半部沿海以及東南部、恆春半島沿海這些地方，在比較強的東北季風時，很容易會有強陣風的機會。（圖／翻攝自Facebook／天氣職人-吳聖宇）吳聖宇表示，目前的預測來看，銀杏颱風的趨勢似乎漸趨於明顯，但是距離它真正經過台灣附近還有好幾天的時間，變數仍在，可以繼續觀察。台灣這2天的天氣，吳聖宇指出，上面也有提到隨著西風槽東移，槽後大陸高壓南下，今明兩天東北季風逐漸增強，並且會一直影響到本週後期，迎風面地區的新竹以北到大台北、宜蘭、花蓮、台東等地有短暫陣雨，大台北、宜蘭一帶有較多的累積雨量出現機會，其他地方的天氣則是維持穩定，多雲到晴，相當典型的東北季風天氣型態。溫度方面則會有進一步轉涼的趨勢，吳聖宇分析，東北季風增強帶來較涼的空氣，溫度呈現緩慢下降的情況，尤其是到了週三、週四，北台灣白天高溫可能降到22至24度，都市地區夜晚清晨低溫有機會低於20度，空曠地區更可能降到16至18度間，涼意較為明顯，要多加注意。此外，中部地區以及花東地區高溫也會降到26至29度間，夜晚清晨低溫也會來到20度上下，空曠地區同樣可能降到17至18度左右，日夜溫差變化大，早出晚歸的朋友要多留意。南部地區白天高溫仍持續有機會超過30度，相對還是偏熱，夜晚清晨低溫則是在21至23度間，日夜溫差的變化也是比較明顯一些。吳聖宇提醒，有關銀杏颱風的部分，後續仍要持續注意，另外就是這幾天東北季風加強，迎風面有降雨，溫度也會比上周更涼，這一點同樣要特別注意，很容易著涼感冒，需要多加小心。
明東北季風增強「氣溫掉到19度」 準颱風「銀杏」恐釀共伴效應
今（3日）受到東北季風影響，迎風面基隆北海岸、宜花地區及大台北山區有局部短暫雨，大台北平地也有零星降雨。氣象署也提醒，今晚或明天有可能會生成「銀杏」颱風，目前預測朝呂宋島前進，若後續持續朝西到呂宋島，則要關注是否有共伴效應帶來降雨。氣象署指出，今日桃園以南及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨；氣溫方面，白天馬祖仍偏涼，高溫約22度，北部、宜花及澎湖、金門較為舒適，高溫約25至27度，其他地區中午前後稍微悶熱，高溫可以來到29至31度。氣象署表示，隨著東北季風的增強，從4日（星期一）起，北部及東北部地區的天氣將變得較為涼爽，其他地區的早晚氣溫也會下降。水氣增加的同時，桃園以北、東北部及東部地區有局部短暫降雨的機會，北部及東南部地區亦可能出現零星短暫雨，其他地區則以多雲到晴的天氣為主。特別是在週一晚上至週三，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區降雨的機率較高。至於氣溫方面，氣象署說明，北部及宜蘭的氣溫預計在19至25度之間，花蓮為21至25度，中南部及台東則會在21至29度之間，澎湖的氣溫為23至25度，金門則為20至24度，而馬祖的氣溫則在18至21度。隨著季風的稍微減弱，11月8日（星期五）北部及東北部的氣溫將逐漸回升，早晚仍感稍涼。基隆北海岸、東北部、東部及大台北山區會有局部短暫雨，桃園以北及東南部地區則有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴。預計的氣溫範圍為北部及宜蘭20至28度，花蓮21至26度，中南部及台東20至30度，澎湖23至26度，金門19至26度，馬祖18至21度。風力有所減弱，但桃園至雲林的沿海空曠地區、恆春半島及其他島嶼仍有8至9級的強陣風，浪高約為2至3米。氣象署也提到，9日隨著東北風及偏東風的影響，基隆北海岸、大台北及東半部地區將有局部短暫雨，北部地區亦有零星短暫雨，其餘地區仍以多雲到晴為主。根據《ETtoday新聞雲》的報導，中央氣象署預報員劉宇其表示，西北太平洋上的熱帶低壓可能最快今晚或明天生成今年第22號颱風「銀杏」。不過颱風路徑仍有變數，預計下週三將抵達呂宋島東北方海域，行進速度放慢後，可能偏西進入南海，或北轉至琉球海域。劉宇其說明，即便颱風不直接靠近台灣，也會帶來強烈的東北風，影響台灣北部和東半部的風浪和降雨。共伴效應則需留意颱風是否與東北季風交會，進一步加強降雨。
2024年3個侵台颱風被評「可歷史留名」 氣象專家揭1關鍵：過去經驗不再可靠
台灣今（2024）年先後受到3個超強颱風接力登陸，也是16年來首次1年內有3個颱風登陸且災情嚴重，原本3個颱風都要以強颱之姿登台，僅山陀兒登陸前減弱變中颱，且各個都稱得上怪颱，連氣象粉專都形容皆可歷史留名；此外因為氣候變遷，氣象粉專也坦言「過去經驗不再可靠了」。知名氣象粉絲專頁「天氣風險 WeatherRisk」昨（11月1日）分析今年3個侵台颱風，指出各個都可以在歷史留名。7月的凱米颱風，以強颱之姿登陸，南部山區降下自2009年莫拉克颱風以來最大雨量；加上凱米颱風登陸前後滯留打轉，挾帶的西南氣流影響台灣超過2天。10月初山陀兒颱風本來被預估以強度颱風登陸，但它在台灣南方海面滯留、龜速移動，最後減弱為中度颱風從高雄市區登陸，最後在台灣上空減弱成熱帶性低氣壓，是相當罕見的颱風路徑；此外山陀兒颱風也造成南部災情慘重，高雄市和屏東縣更破紀錄連4天因颱風停班課。10月底解除颱風警報的康芮颱風，是台灣史上最晚登陸的強烈颱風，因環流廣大，暴風半徑達320公里，全台灣都十分有感，狂風暴雨更導致多個地區爆災情，不少縣市在颱風後街道更出現樹倒或鐵皮屋被吹走的驚人狀況；天氣風險形容，影響力足以和1996年賀伯、2015年蘇迪勒颱風齊名。除此之外，天氣風險指出除了颱風假問題，近日許多網友最好奇的是「2024年颱風多，是因為氣候變遷嗎？」而天氣風險認為，這個問題在幾年內都不會有答案，只有1點能確定的是，「在氣候變遷下，過去我們對氣候熟悉的經驗將不再那麼可靠了。」據悉，康芮颱風重創台灣，消防署統計，截至今（2日）上午9時止，全台已累計2死、617人傷；全台曾停電用戶數95萬892戶，已復電91萬8222戶，待修復3萬2670戶，預估明（3日）下午4時50分完全復電。另外，這次颱風共造成全台農業產物及民間設施估計損失計4億8,730萬元。
霧霾襲來！京津冀多市「重度空污」 專家分析：來得早、時間長、程度重
澎湃新聞10月31日報導，10月下旬以來，京津冀及周邊地區連日出現空氣汙染天氣。10月31日傍晚，北京市已達到中度汙染程度。大氣汙染防治攻關聯合中心專家對此輪汙染過程解讀時稱，此次汙染過程概括為來得早、時間長、程度重等特點。中國環境監測總站正高工王威說：「這次汙染過程一是來得早，比過去五年平均提前了一到兩周；持續時間上看，京津冀及周邊地區本次汙染過程從10月23日以來一直持續至今，中南部汙染一直沒有得到徹底清除，處於持續汙染狀態，累積形成了區域性汙染團；此次過程汙染程度重，截至10月30日，京津冀及周邊『2＋36』城市共出現31天次中-重度汙染（其中重度汙染8天次、中度汙染23天次）。另外，氣象條件複雜多變，康芮颱風路徑北上，更增加了本次過程發展趨勢的不確定性。」據中國環境科學研究院研究員胡京南指出，從區域PM2.5組分特徵來看，硝酸鹽占比最高，達到50％左右，反映工業企業、重型柴油貨車、工程機械等排放的NOx在靜穩小風、貼地逆溫、高溼大霧等不利氣象條件下發生了快速的化學轉化，是出現PM2.5中-重度汙染的主要原因。近年來北京空氣品質持續改善，特別是秋冬季，空氣汙染情況明顯改善，但進入今年10月下旬，北京連續出現空氣汙染情況。對此，北京市生態環境監測中心教授級高工孫峰說，根據北京市生態環境監測中心最新預測預報結果，10月31日，中低層偏西南風，受區域傳輸和高溼、逆溫影響，預計北京市全天空氣品質為輕-中度汙染，部分時段部分區域可達到重度汙染。11月1日凌晨至上午，有弱冷空氣偏北風擾動，汙染略有緩解，下午擴散條件再次轉差、汙染水準再次上升，全天預計輕度汙染；11月2日，受低壓控制、偏西南風、高溼度影響，擴散條件不利，預計輕至中度汙染；11月3日，冷空氣影響可能推遲，預計全天空氣品質良至輕度汙染，其中凌晨至上午維持閉合低壓、高溼度、偏南風，擴散條件不利，預計輕度汙染，中午下午轉強冷高壓，強偏北風，預計優良；11月4-6日，受強冷空氣活動影響，預計空氣品質優良。胡京南說，京津冀及周邊地區中南部汙染依然較重，冀魯豫交界地區多城市已達重度汙染。10月30日夜間至31日上午，在不利氣象條件作用下，區域中南部地區汙染持續累積，其中河北-山東-河南三省交界汙染形勢相對凸出，多個城市PM2.5小時濃度超過150微克／立方米，個別城市超過200微克／立方米。胡京南稱，京津冀及周邊地區區域北部空氣品質改善，10月31日上午北京市PM2.5濃度回落至70微克／立方米左右達到二級良水準，但部分沿山站點還處於中-重度汙染。胡京南說，京津冀及周邊地區區域內37個城市依法依規啟動重汙染天氣橙色預警。據大陸《大氣汙染防治法》和《關於進一步優化重汙染天氣應對機制的指導意見》相關要求，截至10月31日，京津冀及周邊地區37個城市開展區域應急聯動，北京市啟動黃色預警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預警，積極應對本次區域性重汙染過程。「區域針對重點行業、重型貨車等採取管控措施，並對一些重點企業採取協商減排措施，有助於減緩PM2.5汙染累積。」胡京南說。
台電部8000搶修人戒備康芮 復電順序採「3原則」
康芮颱風襲台，各地也出現雨勢，而台電汲取過往颱風經驗，完成防災設備及備料盤點作業，並部署近8,000搶修人次、備妥車輛與機具待命。台電指出，針對颱風造成的停電事故，將積極搶修儘快為民來電，復電順序採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」。因應康芮颱風逼近，台電汲取過往颱風經驗，料敵從寬、禦敵從嚴。台電已完成防災設備及備料盤點作業，並部署近8000搶修人次、備妥車輛與機具待命，全面戒備強風豪雨可能帶來的災害，必要時將迅速啟動支援機制，增進搶修效率。台電也呼籲民眾加強防颱，針對強風可能帶來的空飄物，台電提醒民眾加固招牌、懸掛物，防止吹落影響供電，易積水地區的民眾請於地下室出入口裝設防水閘門或堆置砂包，以防淹水，共同將災情影響降至最低。台電表示，依據氣象署資訊，康芮颱風暴風範圍廣大，預估明（31）日深夜才會離台，且風雨增強加上夜間視線不佳，將增加搶修難度，可能至11月1日早上才能全面展開搶修。台電將在確保安全的前提下迅速出動人力，但搶修進度可能因天候、交通及夜間因素受阻，敬請民眾體諒。此外，依颱風路徑預判，花東及高屏地區恐首當其衝，台電已調派同仁前往南部地區待命，以即時投入搶修。台電指出，每次颱風的停電與搶修挑戰各不相同。去年小犬颱風過境，彰雲嘉沿海地區因強風無雨，引起嚴重鹽塵害；今年凱米颱風的豪雨造成高雄市區嚴重淹水，多處大樓地下配電室設備受損；山陀兒颱風帶來強勁風勢，吹落各類空飄物垂掛在線路設備上，影響供電。台電進一步指出，汲取過去颱風經驗，台電事前已於相關地區安排礙子清洗作業。此外，針對離島地區及山區，為避免天候或道路坍方影響交通，造成人員無法即時支援搶修，台電已加派人力及搶修設備進駐，並備妥柴油發電機待命。台電也呼籲民眾共同加強防颱，降低颱風影響。例如加強固定招牌看板、取下懸掛物，如遇電線掉落與外露，請勿碰觸並立即通知台電處理。對於易積水地區之地下室，可於出入口裝置防水閘門或堆置砂包擋水，加強防範地下室淹水。另外，如有抽水站等不能停電的相關單位或設備，或是須24小時使用維生設備之用戶，請及早自備發電機或不斷電設備。台電強調，針對颱風造成的停電事故，將積極搶修儘快為民來電，復電順序採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則，從變電所開始，接著是主要線路，最後是支線，逐步恢復供電，並採先恢復捷運、火車、自來水及電話通信等公用設施。台電提醒民眾，若發生停電事故，民眾可使用「台灣電力APP」停電報修功能，或是台電網站於颱風期間開設的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址、停電狀況，即可查詢或通報停電資訊；將台電「1911」客服專線保留給無法使用網路或仍習慣打電話的用戶通聯使用。
北海岸尚未復原又迎康芮強颱 新北災變中心一級開設避免二次災害
康芮強颱來勢洶洶，新北市於30日下午納入海上陸上警報範圍，31日市區雨量可能達大雨等級，北海岸、東北角及山區雨量恐超過350毫米，達大豪雨等級，市區及郊區的強陣風分別可能達到11和12級，一級災害應變中心已於下午2時30分開設，而北海岸經歷山陀兒強颱尚未完全復原，市長侯友宜也下令各區公所做好防颱準備，避免二次災害發生。新北市消防局表示，依據氣象署與新北市天氣團隊的氣象情資研判，強颱康芮目前位於新北市東南方約700公里海面，以時速20公里向西北方向移動，7級暴風半徑320公里。消防局表示，新北市已在30日下午2點30分納入海上陸上警報範圍，受外圍環流影響，新北市風雨將逐漸增強，31日市區雨量可能達大雨等級，北海岸、東北角及山區可能達350毫米的大豪雨等級，市區及郊區的強陣風分別可能達到11和12級。而此次颱風路徑與上次山陀兒類似，雖預估沒有共伴效應影響，市區強陣風會感受更明顯，山區跟沿海地區的累積雨量也不容小覷，颱風影響期間可能累計超過600毫米，且北海岸各區公所的災後復原工程仍在進行中，侯友宜則指示各級單位針對各項防颱措施已做好萬全準備，減少二次災害發生的可能性，以維護市民的生命財產安全。新北市災害應變中心於下午2點30分提升為一級開設，並已召開第2次工作會報，副市長朱惕之也北海岸視察各項復建工程防颱工作執行進度，確認各項搶災人員及機具已預置完成，並提醒持續清查各類災害潛勢保全戶須撤離人數，必要時應加速預防性撤離收容作業，以市民及第一線防救災人員的安全放在首位，確保防災工作落實到位。侯友宜呼籲，本次颱風可能對新北市帶來劇烈風雨，請民眾務必提前做好防颱準備，並於家中備妥防災物資，高灘地停車場則將於晚間8時開始強制拖吊，橫移門及越堤道是晚上9點開始只出不進，並在晚上10點完成封閉。
颱風假不簡單 官員憂「錯放假」 立委關切民眾能否即時應變
颱風康芮來襲，卓榮泰今天前往中央氣象署了解颱風影響，並只是氣象署在晚間9時「多一報」，協助縣市首長更精準的下判斷，不過，北北基桃已經表示原則上將維持過去慣例，在晚間８時宣布隔日是否放颱風假，立委葉元之今天在立院質詢時，也擔心「颱風假」若因此要拖到晚間１０時才能宣布，可能會造成民眾應變不及。立委葉元之今天在立院質詢時，詢問行政院長卓榮泰為何建議氣象多一次預報，多這一報，是否會造成民眾要遲到晚間十點才能確定放假與否？卓揆則澄清，他沒有要改變現在各縣市宣布放颱風假的時間，但希望氣象署晚上7時的預報後，晚上9時再多一次預報，至於晚間９時這一報，是否列為縣市放颱風假參考，由地方政府去考慮。他也強調，氣象署已經多次提醒，過去的（放颱風假）經驗已很難因應現在（極端氣候下的）快速變化。葉元之則表示，以前各縣市可以根據氣象署晚上7時的「最後一報」，在8時宣布是否放假，但若現在晚間9時又多一報，縣市政府為降低「放錯颱風假」機率，勢必會等到晚間9時氣象報告出爐，可能要到晚上10點才會宣布，這可能造成以後民眾要知道隔天有沒有放假，時間又要往後推遲，對於民眾要因應放假與否做準備，也許會有困擾。卓榮泰則說，如果晚箋7時到9時真的有快速、不可預期的天氣變化時，政府有責任讓民眾第一時間知道，但停班停課仍要由地方政府決定，因此還是可以按照晚上7時氣象署的預報決定。葉元之則表示，氣象署應該要說明，是否曾研究過晚上7時到9時颱風路徑可能出現巨大變化的現象與機率，對「錯放」颱風假的聯結性如何，否則氣象署晚間９時多這一次預報恐怕沒有意義，按照這個邏輯，難道氣象署晚上11時若能再多一次颱風預報，縣市政府宣布放假與否就會更精準，畢竟愈接近颱風來臨時，預報會愈準。問題是，民眾能否接受縣市政府深夜才宣布隔日是否放颱風假？深夜才宣布是否有利對於家長與上班族做隔日的應變，也有待進一步商榷。