領照
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因應颱風來襲 領務局啟動應變機制
凱米颱風來襲，外交部表示，領事事務局及外交部中部、南部、東部、雲嘉南辦事處，將於7月24日提前發放護照，當天將延長領照服務時間至晚間20點。有急難救助需求臨時辦理護照之國人，請洽台灣桃園國際機場辦事處協助。根據外交部領事事務局公開資料，一般件護照24日上午8時30分起，即可領取當日下午應領的護照，下午12時30分起即可領取25日全日應領的護照，旅行社件則於下午13時30分後發放。而速件護照，領照時間為24日者，依收據上的領照時間領取，而24日申辦速件並於下午16時前完成遞件者，則可於當日領照。另外領務局說明，如果各地方政府宣布7月25日停止上班，已完成網路預約在7月25日遞件的民眾，則可以在未來兩週（7月26日至8月8日）內週一至週五上班日，依照原預約的時段前往領悟局或各辦事處辦理。如無停止上班情形，仍將依公告受理時間提供各項服務。
無卡分期詐乾學生 立委籲打詐辦公室串聯保護機制
立法委員莊競程、黃秀芳今（30）日與台灣青年民主協會、台灣學生聯合會共同舉行「無卡分期詐乾學生！政府來抓漏 清除詐騙死角」記者會指出，近年來無卡分期事件頻傳、受害者層出不窮，且受害者多數為學生，是針對經濟弱勢的詐騙手法，呼籲政府應建立消費者保護制度，教育部更應該落實教育宣導工作，提高學生的警覺心，避免再有更多學生落入無卡分期的陷阱。「日前爆紅的網路影片《山道猴子的一生》為例，主角受車行老闆慫恿的『0元交車方案』就是無卡分期的一種。」莊競程說，近年來無卡分期事件頻傳、受害者層出不窮，顯缺乏監管機制，先買後付（Buy Now Pay Later，BNPL）的支付方式興起，尤其是無卡分期的方式既便利又快速，但無限商機背後卻隱藏層層陷阱，台灣有八百萬無信用卡族群，先買後付的支付型態成為新世代消費習慣，無法提供財力證明者往往成為詐騙目標，而近年來頻傳的事件中，受害者多數為學生，顯見這是針對學生、打工族等經濟弱勢的詐騙手法。黃秀芳表示，許多學生或剛出社會的新鮮人，在沒有足夠財力證明辦理信用卡分期付款的情況，也沒辦法一次性支付鉅額費用，但又極需購買日常生活、或是課業所需的3C產品及家電，能夠選擇的支付方式很有限，就是以無卡分期方式支付。但許多無卡分期契約對於利息金額、違約事項及債權人等借貸資訊的不夠透名，連帶使消費糾紛及詐騙案層出不窮。黃秀芳認為，政府應建立完善制度，第一時間提供學生及年輕人協助。目前無卡分期爭議主要有五種型態，第一是辦理無卡分期後商品總價變高；第二是宣稱無利率，但後續期數包含鉅額利息；第三是解約困難，違約金及拖欠付款的滯納金高昂；第四是因爲申請者的信用未經評估，容易造成過度消費、還款困難；第五則是部分交易要求消費者簽發本票。黃秀芳也呼籲相關部會，針對無卡分期這樣的BNPL支付方式，建立適當風險控管機制，消費者保護措施應規範：洗錢防制、契約議定、帳款催收的限制，建立更完善機制保護消費者免於上當受騙。莊競程呼籲，打詐辦公室不應只是照綱領照本宣科，行政院的層級要主導各部會串連，詐欺和詐騙案缺乏整合系統，現有綱領要如何串聯各部會、建立制度才是重點。像這次的無卡分期、先前先買後付詐騙事件，而民眾反映網路投資詐騙眾多，是否能在第一時間從網路上去阻止，呼籲打詐辦公室應結合、串聯各部會，所有行政單位應一起合作阻絕詐騙行為再度發生，這次的無卡分期詐騙中，很多受害學生本身經濟弱勢，政府應該要充分發揮影響力，讓學生不再受害。
台灣駕照太好考…交通部預告修法 違規吊照者明年3月起僅發短期駕照
交通部預告修法，駕駛人的駕照若被吊扣或吊銷，重新領照後會依情節輕重，給予2至6年的有效期限，非一般人持有的75歲前有效，新規定預計2024年3月1日起實施，每年約有8萬人會受影響。台灣駕照太容易取得，汽車駕照通過率超過6成、機車駕照通過率近5成，被指是國內交通死傷嚴重的原因之一。交通部近年多次在駕照制度上改革，9月15日預告修正「道路交通安全規則」、「道路交通安全講習辦法」、「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」等規定。交通部公共運輸及監理司說明，考量我國自2013年7月1日起新領或已領有的各類普通駕駛執照免定期換照已有10年，為加強駕照管理，提升道路交通安全，增訂違規紀錄嚴重者應換發短期駕照，按駕駛人違規程度分級，核發或換發2年、3年或6年有效期間駕駛執照，且須接受3小時道路交通安全講習及繳清罰鍰後，始予發照。據統計，國內每年約8萬人被吊扣或吊銷駕照。公共運輸及監理司指出，駕照吊銷重新領取後，將換發效期2年的駕照；吊扣1年以上，將換發效期3年的駕照；吊扣1年以下，將換發效期6年的駕照，預計明年3月1日起實施。公共運輸及監理司提醒，若駕照期滿後未依規定換發，仍騎車、開車上路，可依規定開罰1800元至3600元罰鍰，並禁止其駕駛車輛。
交通新制今上路…未停讓行人罰6千 擴增「13項民眾違規檢舉」！罰多少一次看
立法院4月通過《道路交通管理處罰條例》34條修正案，新法今（30日）上路，包括「提高未停讓行人罰責」、「通盤檢討違規記點制度」、「提高無照駕駛罰則」、「加重危險駕駛罰則」等4大核心。此外，也增加13項民眾檢舉違規項目。強化停讓保護行人部分，提高未停讓行人罰責，並擴大未停讓罰責適用範圍，增訂明確行人可通行之交岔路口（未劃設行人穿越道）均納入；未停讓罰鍰上限由3600元提高至6000元；致人受傷或死亡罰鍰加倍，並處吊扣（銷）駕駛執照處罰。提高無照駕駛罰則部分，明定未領有駕駛執照、駕駛執照經吊銷、註銷或吊扣等均為無照駕駛之情形；無照駕駛機車或小型車之罰鍰上限由1萬2000元提高至2萬4000元；5年內累犯即處最高額罰鍰，如有致人重傷或死亡並得沒入車輛；因酒駕吊扣（銷）駕駛執照再無照駕駛者，加罰1萬2000元（機車、小型車）或4萬元（大型車）；汽車所有人允許無照者駕駛其汽機車加重處罰吊扣牌照；增訂應通知14歲以上未成年之人法定代理人或監護人；無照駕駛不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，再增加加重拒檢罰鍰1萬5000元至4萬5000元；除有終身不得考領駕駛執照情形外，加重致人重傷或死亡吊銷駕駛執照不得考領年限為4年。至於通盤檢討違規記點制度部分，授權子法訂定應記違規點數之條款、點數及通知程序等事項；記點累計期間由半年延長至1年，於1年內記點每達12點，吊扣駕駛執照2個月；駕駛人可自費參加講習扣抵點數（1年僅得扣抵2點）；增訂逕行舉發案件被通知人為自然人或非自然人且未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時，改記汽車違規紀錄或加倍罰鍰之處罰規定；延長因未辦理歸責而改記汽車違規紀錄之累計期間。加重危險駕駛罰則部分，將嚴重超速由現行超過規定之最高時速60公里修正為超過最高時速40公里；提高罰鍰上限由2萬4000元提高至3萬6000元；危險駕駛態樣並增加在高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛行為；依法應負刑責時可加重二分之一。此外，為鼓勵文化保存及記錄歷史，使古董車活動帶動產業發展，增訂古董車得領用專用牌照但需依規定之時間、路線或區域內行駛及其違反規定之罰責。另為加強牌照管理，防止有心人利用車輛吊扣牌照後再受吊銷牌照處分可立即重領牌照，增訂吊扣期間行駛致吊銷牌照者，應於原受吊扣處分期滿，始得再依受吊銷處分期間後方得重新領照等規定。另外，增加13項民眾檢舉違規項目，包括保護行人通行如在人行道違規（臨時）停車；行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行；起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行；不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行；倒車前未顯示倒車燈光，或倒車時不注意其他車輛或行人。另亦包括聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，在後跟隨急駛；在公共場所出、入口或消防栓之前停車等違規行為均納入民眾得檢舉之項目。一、在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車，可處300元至600元罰鍰。二、不依順行方向臨時停車，可處300元至600元罰鍰。三、汽車行駛道路，車輛機件、設備、附著物不穩妥或脫落者，可處1000元至6000元罰鍰。四、汽車裝載時，載運人客、貨物不穩妥，行駛時顯有危險，可處3000元至1萬8000元罰鍰。五、汽車行駛於高速公路、快速公路不依規定使用燈光，可處3000元至6000元罰鍰。六、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行，可處600元至1800元罰鍰。七、起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行，可處600元至1800元罰鍰。八、聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，在後跟隨急駛，或駛過在救火時放置於路上之消防水帶，可處600元至1800元罰鍰。九、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行，，可處600元至1800元罰鍰。十、倒車前未顯示倒車燈光，或倒車時不注意其他車輛或行人，可處600元至1200元罰鍰。十一、大型汽車無人在後指引時，不先測明車後有足夠之地位，或促使行人避讓，可處600元至1200元罰鍰。十二、在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車，可處600元至1200元罰鍰。十三、在禁止臨時停車處所停車，可處600元至1200元罰鍰。
護照申辦爆量等太久 領事局13日起增設「第2收件場所」
近期許多民眾紛紛想出國玩，而護照申辦量自去年10月起續創新高，如果到現場辦可能要等很久。外交部領事事務局7日表示，13日起增設護照申辦案第二收件場所，網路預約櫃檯將全數移至標檢局大禮堂，中部辦事處也會加開櫃檯強化服務量能。領事局說明，由於自去年10月起護照申辦量持續創新高，造成民眾須久候才能遞件申辦護照，為改善此一情況並提供民眾更迅速的申辦環境，外交部領事事務局除持續採取相關精進措施外，目前再洽獲鄰近領務局的經濟部標準檢驗局出借場地，將自3月13日起增設護照申辦案第二收件場所，屆時網路預約櫃檯將全數移至標檢局大禮堂（臺北市濟南路一段4號），並將中央聯合辦公大樓現有櫃檯全數改為受理現場申辦之用。自3月13日起請網路預約民眾直接到第二收件場所遞件申請。現場申辦護照及領取護照的民眾，則仍請到領務局位於中央聯合辦公大樓的原地點辦理。領事局表示，除了領務局外，外交部4個辦事處也持續調整優化護照申辦流程，其中中部辦事處同樣規劃於3月15日起擴大服務場地，在該處所在大樓旁的大禮堂入口大廳增設櫃檯，以強化服務量能。領事局說，為因應國境解封後持續增加的護照申辦人潮，領務局已陸續推出一連串強化作為，以提供民眾更優質的服務，除前述擴增領務服務空間到中央聯合辦公大樓南棟、取消書表預審制外，並大幅增加網路預約名額至1500人並延長開放預約時間至60天，另安排工作人員走動式服務等。此外，領務局及外交部四個辦事處的同仁自去年10月起每日均加班完成當日的收件服務，並全力動員相關可用人力趕製護照，以維持良好服務品質，讓申辦民眾能如期領照。正值申辦護照的高峰期，領務局再次建議民眾，如果近期沒有使用護照需求或暫無出國計畫，可於高峰期過後再來辦理，以免久候。第一次辦理護照的民眾可以到鄰近的戶政事務所以「一站式服務」方式送件；換發護照者，建議先上網預約後再依照預約時間前來送件，或委託符合代辦資格的旅行社協助代為送件，以節省寶貴時間。
辦護照現場炸滿人潮…前台大醫曝「排隊排到天邊」 網教1招免排隊
今年過年假期長達10天，不少人早已規劃好出國旅遊行程，可以看到國內各地辦理護照的機構湧現人潮。台大前醫師林氏璧貼出現場景象，釣出不少排隊民眾哀號。對此有網友分享，如果不急於一時領護照，可以花一點郵資用郵局代領代寄的服務。林氏璧今（17日）在粉專《日本自助旅遊中毒者》表示，早上去台大醫院旁邊領家人的新護照，一早7時50分停車走過去，前面排了27個人，等到8時30分開放上樓時，後面大概又多排了約50個人以上，不過領護照很快，大約8時40分自己就領到走人了。林氏璧提醒，現在新辦護照抽號改到南棟，北棟的話是網路預約好，或是領護照的，剛剛經過南棟，排隊也是排到天邊，近來出國的人很多，桃園機場每天出境超過2萬人，接下來應該也會很繁忙，寒假要出國的朋友請多預留時間。不少人看完後，留言哀號「目前正在領照現場，前面還有60個人沒領」、「昨天等了3.5小時」、「上次去排到天荒地老」。不過也有人分享免排隊妙招，「我也是今天可以領護照，不過我不想排隊，用郵寄的，1/19才會收到；如果不急於一時領護照，花一點郵資用郵局代領代寄的服務，不用跑一趟也是挺方便的。」
兩輪新商機1／「微型電動二輪車」納管 每年創造40億元大餅
今年11月30日有一項新的交通法規開始實施，規定將「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管，不論新購或舊車，均需經過檢測及形式審驗合格，並投保強制險才可以掛牌上路。這項法規的發起，源於2019年3月18日，時任交通部部長林佳龍發起的「交通部機車好朋友」Line群組中，兼任車輛公會機車委員會主委及光陽工業執行長柯俊斌的建議。柯俊斌認為，「電動自行車不須掛牌、登記、領照，因此管理困難，若有肇責或酒駕等違法事實也無法追溯、無法可管。」從交通安全及管理角度來看，這項修法立意甚佳。因為2016年7月1日起，電動自行車取得審驗合格標章即可上路後，電動自行車的交通事故年年大幅增加，2016年有1,166件、2017年1,508件、2018年2,327件，到今年光是1-8月，就已超過5,800件，其中許多傷亡事故更因為電動自行車「沒有車牌號碼」，而找不到肇事者。新法規定必須審驗領牌並投保強制險，的確能夠更有效處理類似事故。光陽工業執行長柯俊斌表示，過去電動自行車不須掛牌，造成管理困難，若有肇責也難以追溯。（圖／光陽工業提供）也許柯俊斌自己都沒想到，這項法規實施後，還為台灣的「微型電動二輪車」製造業者，每年創造了近40億元的商機。據了解，在11月30日之前，台灣約有65萬台合格的電動自行車，仍在使用中的約有45萬台，每年銷售量在10萬台左右。以目前光陽工業及中華汽車eMoving生產的幾種車型，每輛4萬元左右的價格計算，「微型電動二輪車」每年至少有40億元的規模。諷刺的是，過去幾年累積的65萬台電動自行車，卻只有1.5萬台來自光陽、2.5萬台出自中華eMoving，兩家大廠加起來的佔有率只有6.2％。那其他的61萬台從何而來？本刊記者走訪十多家機車行，得到一個結論：除了台灣還有幾家品質不錯的小廠外，絕大多數都是來自大陸。一位專門販售電動二輪車的車行老闆估計，「至少有七、八成是大陸進口零件來台灣組裝。」許多電動自行車是組裝或拼裝車，加上使用者經常違法改裝，肇事率年年增加。（圖／報系資料照）由於電動機車及電動自行車屬「中國大陸物品不准輸入項目」，所以這些業者多半自行進口零組件，在台組裝生產，再掛上新品牌販售。一家位在桃園龜山工業區附近的機車行維修師傅說，「這還算比較正派的業者，找得到上游公司，也會提供保固。很多黑心廠商賣的其實是拼裝車，但是價錢很便宜，有的甚至不到2萬元，買家大多是外勞。」
交通部預告新規！自明年7月1日起 「反光背心」列新車標配
國道去年發生6起二次事故致死意外，交通部為減低二次事故造成的死傷，預告修正「道路交通安全規則」，自明年7月1日起出廠的新車，應把符合國家檢驗標準的反光背心納入標配，否則不得領牌。消基會交通委員會召集人李克聰建議，既然要求納入標配，將來應趕快立法要求駕駛什麼時候應該穿著。根據高速公路局統計，2021年國道共發生6件因二次事故致死的交通意外，造成7人死亡、5人受傷；今年1至5月發生2件，造成2人死亡、9人受傷。交通部路政司前天預告修正「道路交通安全規則」第39條規定，要求明2023年7月1日起，新登檢領照汽車應隨車配備符合國家標準的高可見度服裝（反光背心）。路政司表示，歐盟27個會員國中，有15個會員國訂有關於汽車置放或穿著反光服裝（背心）相關規定，此次修法係參考歐盟國家規定。不過，部分國家要求駕駛遇到事故下車時，必須穿著反光背心，否則開罰，路政司強調，我國還沒有要走到這一步。路政司指出，市售反光背心每件約300至500元，交通部已鼓勵各大車商在駕駛回廠保養時免費贈送。李克聰則建議，反光背心要穿才有作用，將來應趕快立法，要求駕駛遇到事故下車就要穿，或許能討論什麼時機可以不用穿，但至少在昏暗天氣下，要能警示後方車輛。另許多車輛右轉彎時自認已在右側車道，卻未靠在最右側，導致事故時產生爭議。路政司日前也修法，車輛右轉彎時，應距交岔路口30公尺前顯示方向燈或手勢，換入最外側車道或右轉車道，駛至路口後再行右轉。最快今年11月上路，若違法將罰600至1800元。
腎友淪人球2／洗腎機構三缺又遇確診數暴增 醫界喊話：亟需武器
根據統計，截自五月中旬，全台光是台北市的長照機構，確診家數就突破100家。財團法人台灣基層透析協會理事長楊孟儒提醒，這類病人中有不少洗腎病患，就算無疫情已是死亡高風險族群，一旦確診，致死率很高，目前收治確診病患的基層洗腎機構面臨護理師、防護配備以及快篩試劑不足，中央和地方政府應協力提供第一線人員足夠的武器，並給予適當的獎勵補助金，加強照顧意願。台北市議員鍾佩玲辦公室調集資料指出，5月1日至11日台北市長照機構確診家數為114家，確診人數共計1077人。楊孟儒說，安置於長照機構的腎友萬一確診，致死率將會更嚴重；去年本土疫情爆發時，長照機構病人確診比例高達五成，這波Omicron雖輕症較多，但強烈建議長照機構染疫者應列為優先領藥族群。全台血液透析病患約9萬人、機構則有480家，基層專職護理人力整體短缺，投入臨床醫療越來越少，這波疫情影響層面很大，兼職護理師可能面臨自己或家人確診，同時又要幫確診病患洗腎，身心壓力都很大。中華民國腹膜透析協會理事長吳鴻來提醒，腎友平均每週洗腎三天，為方便行動不便的確診腎友，無障礙計程車等接送量能應及早因應。（圖／黃耀徵攝）有30年護理師經驗的立委蔡壁如指出，全台灣領照護理師有30萬人，但實際執業人數卻只有18.4萬，高達37%的護理師取得執照後卻不執業，主要有兩大因素：首先，護理師「錢少事多」，自2004年到2020年，每日每床住院的護理費，只從613點調整至752點，換算起來16年下來調薪不到新台幣700元；其次，台灣的護病比是1：8，比起美國、澳洲的1：6高出25%，負擔比他國高出許多，護理師的待遇亟需檢討和精進。除了醫護人力短少外，缺乏在各地區專責收治確診病患的洗腎機構，也是一個問題。台南就有診所的醫護人員因接觸確診洗腎患者遭匡列，市議員呂維胤要求台南市府應設置確診洗腎患者血液透析專責醫院，將確診洗腎患者分流，以有效調度醫療資源，同時降低醫護人員染疫風險，避免醫療崩潰；台北市議員應曉薇和陳怡君也呼籲成立專責洗腎中心，避免洗腎病友確診後又發生人球事件。中華民國腹膜透析協會理事長吳鴻來指出，洗腎中心的診療間與大醫院的病房不同，病床間僅相隔一台洗腎儀器的距離，洗腎室空間空間病人密集度高，容易成為疫病傳播溫床。此外，開設專責收治確診患者的洗腎機構，應考量病患接送與通車時間，尤其高齡腎友或是行動不便者，平時仰賴復康巴士，確診後無法搭乘復康巴士，改搭防疫計程車，考驗地方政府是否提供足夠的無障礙計程車；若患者前往專責洗腎診所路程太遠，搭乘時間太長，極有可能排擠到其他使用者；像是花東地區因洗腎室密度較低，兩間洗腎室之間，最遠的距離可能達100公里，加上遇到天災等特殊狀況，往返也可能超過100公里，以一周三次的頻率，就醫恐成為腎友的一大負擔。曾擔任護理師的立委蔡壁如指出，台灣護病比和待遇有待精進，才能促使更多護理心血投入，解決護理師不足的問題。（圖／翻攝自蔡壁如臉書）楊孟儒也說，由於絕大部分的基層透析診所位處住宅或大樓，且受空間動線的侷限性，加上經常性人力不足，不利分艙分流及整體感控收治確診透析病患，在Omicorn疫情大爆發、醫院量能滿載之際，為維護病人就醫權益，診所配合收治確診病患備感壓力，希望主管機關及地方衛生單位能在政策上給予協助，像是提供足夠的防護裝備N95口罩、快篩試劑等，讓醫護人員能獲得基本保護，另外針對收治確診病患的基層洗腎機構，給予適當的獎勵補助金，加強照顧意願。
本土疫情壓垮醫療量能 跨黨派立委聲援醫護權益
5月12日國際護理師節，然而幾個月以來本土確診案例急遽上升，衝擊醫療量能，讓醫護人員疲於奔命，立法院跨黨派立委今（11）日召開記者會聲援護理師，要求衛福部儘速發放防疫相關的獎勵津貼，同時呼籲勞動部與衛福部共同加強職場暴力的防範。國民黨立委張育美、民眾黨立委蔡壁如、民進黨立委邱泰源以及時代力量立委陳椒華今天邀請中華民國護理師護士公會全國聯合會理事長紀淑靜等人，召開「為護理師喝采，感謝有您堅守醫療防疫最前線」記者會，選在國際護師節前夕，為護理人員爭取權益。張育美表示，護理人員過去一年中，加倍辛勞的在醫療第一線承擔重任，過程中承受著病毒的直接威脅，去年三級警戒時，更時常聽到護理人員為避免家人染疫，而隻身住宿在外，還要面對少數民眾對第一線醫療人員的言語辱罵、肢體暴力等不理性對待。張育美要求衛福部儘速發放防疫相關的獎勵津貼，即時慰勞護理人員的辛勞，同時也要求勞動部與衛福部共同加強職場暴力的防範，務求成為醫療人員的後盾。針對護理師數量問題，蔡壁如表示，台灣護理師領照人數有30萬人，但實際執業人數卻只有18.4萬，也就是說有高達37％的護理師，取得執照後卻不執業。箇中原因，便在於護理師「錢少事多」，從2004年到2020年，住院一床一天的護理費，16年間只從613點調整至752點，換算起來不到700元。此外，蔡壁如指出，台灣的護病比是1：8，比起美國、澳洲的1：6高出25％，研究顯示，將會使病患的30天死亡率提高14％，因此她也要求護理師的待遇應檢討，而護病比仍需精進。紀淑靜則表示，根據中華民國護理師公會全聯會委託TVBS民意調查中心於108年至110年連續3次所做的「護理師在台灣民眾心目中形象與地位調查」結果顯示，多數民眾認為台灣護理師是值得信賴的，並且肯定護理師工作的專業性及重要性；同時幾乎所有民眾都認為護理師疫情期間工作辛苦，但也認為護理師在工作中遭受暴力攻擊的問題嚴重且待遇並不好。紀淑靜代表護理師全聯會建議以先進國家護病比為目標，滾動式修正三班護病比，提升全國護理人員留任與執業率，才能維護全民健康。此外，醫療法雖訂定醫療暴力相關規範及罰則，但醫療暴力仍層出不窮，應研議是否應訂定更嚴格的規範及罰則，並加強民眾教育，以杜絕醫療暴力，讓醫護人員安心工作。
Ubike車籃內有信封袋 女大生打開嚇壞：是我的照片
台中1名女大生，昨（24日）晚間和友人相約外出，沒想到竟在租借Ubike時，發現車籃內放有裝著大頭照的信封袋，女大生好奇之下拿起來看，卻驚訝發現當中裝的竟是自己的照片，讓她嚇得馬上致電給父親確認，證實確實是爸爸遺忘在腳踏車內的。貼文曝光後，讓不少網友紛紛笑翻。1名女網友近日在《Dcard》論壇PO文表示，自己24日晚上跟朋友約好去吃冰。豈料，就在原PO在台中歌劇院租借Ubike時，意外發現車籃內放了一封裝著大頭照的信封。女大生與友人抵不過好奇心，遂將信封打開，赫然發現當中裝的竟是自己的照片，讓她相當傻眼，「當下沒有覺得很毛，反到第一個就想到的是我爸（因為只有他會做這種把女兒照片忘在腳踏車籃的這種天兵事）。」女大生租Ubike竟在車籃發現自己的照片，讓她嚇壞。（圖／翻攝自Dcard）原PO表示，自己當天上午曾拜託爸爸到照相館替自己領照片，當時父親騎著Ubike領到照片後便騎到公益站歸還腳踏車，臨走時忘記帶走照片。女大生打電話向爸爸求證時，對方還驚訝的說，「妳在腳踏車籃撿到的哦？怎麼這麼剛好。」讓她哭笑不得。隨後，女大生還在文末感謝把Ubike騎到歌劇院的人，並搞笑說道，「有你的加持，我一定會更努力的考取汽車駕照。」不少看過文章的網友也笑翻留言，「真的超扯的，把那台ubike娶回家了啦」、「好荒唐」、「太好笑了吧」、「爸爸：一切都在計畫之中」、「超厲害！這什麼巧合」、「好強的親情連結。」
孫儷11年前結婚「領證照」曝光 臉蛋「超不科學」都沒變…鄧超忽胖忽瘦
孫儷、鄧超是大陸演藝圈出了名的模範夫妻檔，兩人2005年時，因為合作《幸福像花兒一樣》擦出愛火，後來孫儷與鄧超，兩人在2010年登記結婚，婚後育有一對兒女，湊得好字。昨天（8日）剛好是孫儷、鄧超小倆口領證11周年的紀念日，而隨著兩人當年的領證照曝光，孫儷保養有術，11年前和現在根本沒差別。孫儷微博全文。（圖／取材自孫儷微博）昨天是孫儷、鄧超領證11周年的紀念日，也是鄧超的42歲生日，孫儷在微博曬出夫妻於2010年，以及2018年、2019年、2020年的合照，並感性寫下：「我們是…生活中的伴侶，孩子中的父母，工作中的同事，理想中的戰友，養生中的師徒，今天是我們領證11年的紀念日，也是鄧先生的生日」。而從孫儷所曝光的夫妻合照中，孫儷都是頂著招牌俏麗短髮，臉蛋完全凍齡，歲月似乎沒有在她臉上留下痕跡，不論是2010年的領照照，或是2021年的合照，孫儷看起來完全沒變。反倒是老公鄧超，臉蛋看起來忽胖忽瘦，而孫儷也不忘力挺老公的顏值：「鄧先生還是很帥氣的，他的鬍子是為了我和我的家鄉而留的」。
奧萬大翻車1死20傷 駕駛領照7年間違規82次
一輛遊覽車今日中午在開往奧萬大的路上，疑下坡過彎失控翻覆，釀1死、20傷。公路總局調查，車號568-TT中巴屬高統遊覽車公司車輛，出廠年份為2012年；司機沒有酒駕紀錄，但他個人名下有82項交通違規數，33項未結。奧萬大聯外道路方向1.5公里處，30日中午12時36分發生遊覽車翻覆事故，公路總局已於下午1時40分成立「1130高統遊覽車股份有限公司568-TT號遊覽車翻覆事故緊急應變小組」，並與消防局保持聯繫，辦理後續相關事宜。公路總局調查，目前得知事故車輛分別為高統遊覽車股份有限公司所有568-TT 號營業遊覽大客車，定檢及駕駛人林姓男子資格均符合規定；已要求高統遊覽車股份有限公司及臺中區監理所立刻派員分赴各醫院探視傷患；至於事故原因尚待警消單位調查。這輛隸屬高雄市高統遊覽車公司的遊覽車，車齡近9年，不算老舊，也有通過定期檢驗。但根據公路總局資料，遊覽車林姓駕駛自2013年6月領照以來，短短7年間，大大小小違規竟高達82件，例如：違停、行人違規案、機車違規、自駕違規等，公路總局正清查其中幾件與大客車駕駛行為有關。