預拌
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和昌國際 20 週年 混凝土履歷系統引領產業新紀元
和昌國際工業股份有限公司成立 20週年,在 6 月 25 日於皇昌營造總部大樓 3 樓國際會議中心舉行「和昌混凝土產品履歷成果發表會」,由和昌國際董事長江程金與財團法人臺灣營建研究院呂良正院長共同主持,於現場頒授證書,宣布將加速產業升級,提升產品競爭力。成果發表會吸引了來自工程界產官學各領域的專家代表超過100人與會,意義非凡。出席貴賓中,臺灣循環經濟學會廖肇昌理事長及臺灣混凝土學會楊仲家理事長也分別致詞,期許和昌國際及國內的混凝土產業能為混凝土的品質堅持把關,並持續往低碳淨零的目標邁進。和昌國際工業江程金董事長致詞,將持續推廣混凝土產銷履歷系統,為客戶提供更高的信任保障。(圖/和昌國際提供)和昌國際是皇昌營造的子公司,致力於生產高品質的預拌混凝土,除供應給皇昌營造使用外,也提供給大台北地區的建案及重大公共工程。為確保生產過程的品質,和昌國際2005 年加入由財團法人臺灣營建研究院所推動的「優質混凝土(GRMC) 驗證」,提供高品質混凝土,保障消費者使用之安全性,2023 年建置「混凝土履歷系統」並開始上傳各工地混凝土原物料來源證明、檢驗報告及抗壓報告,提供客戶文件查詢及下載,2024 年開始接受第三方查驗作業,確保客戶可透過系統掌握混凝土原料檢驗及工地全程混凝土強度狀況,並提出查驗報告以其做持續性改進。論壇三大主題 導引混凝土產業進入新紀元論壇專題演講分為「以第三方驗證預拌混凝土產品履歷成效」、「預拌廠致力於品質控管之措施」、「優良履歷混凝土的施工實踐與對消費者效益」三大主題;和昌國際林宏儒總工程師說明,和昌國際嚴守原物料進廠管控、出廠品檢落實及不同配比生產標準化的管理方案,確保混凝土的高品質和穩定性,滿足市場需求並響應環保趨勢。各業主及監造以不定期到廠內進行原物料進廠抽驗,確保每一批進廠的原物料都符合最高標準,從源頭上保障混凝土品質,混凝土出廠前,加強對溫度、坍度、氯離子等進行嚴格檢驗,並隨時做廠內與現場的比對,確保混凝土的品質及工作性。和昌混凝土產品履歷成果發表會,活動現場來賓大合影(圖/和昌國際提供)和昌國際陳文池廠長針對品質控管進行說明,和昌國際目前有「內湖、楊梅、觀音」三廠區,最近又新增「汐止」廠區,進一步提升公司服務質量及供應鏈靈活性能;和昌國際持續投入設備,已打造為國內最大最完整的預拌混凝土運輸車隊,目前自有預拌車達100 輛,駐廠預拌車 50 輛,確保混凝土能夠準時、安全地送達施工現場;和昌國際承諾從原物料來源到混凝土品質資訊完全公開,給客戶更安心的品質保證,更可提升客戶信任度,樹立行業標杆。皇昌營造副總經理兼主任技師林正浚說明,和昌國際擁有優良履歷混凝土,透過縝密嚴謹的施工,彰顯其效益,提升工程品質;導入產銷履歷制度,依照標準作業程序生產經營管理,保障消費者權利,混凝土履歷能建立建築業者的信任度,提升企業品牌形象,對於重視居住品質的消費者能夠產生信心,添加好感度。「履歷制度」 創下新格局 產學合作促進產業升級,混凝土產品履歷系統亮相和昌國際推出的混凝土產品履歷系統是一項創新且透明的制度,讓混凝土產業進入了一個全新的時代,該系統詳細紀錄混凝土從生產到銷售的每一個環節,包括原材料來源、製造過程、品質檢驗等,確保每一批產品都能夠追朔其完整的生產歷程,這項創新不僅提升了產品的透明度,也為市場樹立了新的標準,為客戶提供了更高的信任保障。臺灣營建研究院授證 和昌國際創下重要里程碑在論壇的最後一個環節,財團法人臺灣營建研究院院長呂良正親自頒發產品履歷證書給予和昌國際董事長江程金,象徵著和昌國際在混凝土產業中的重要里程碑,這一獎項不僅是對和昌國際過去20 年來在混凝土生產領域所做貢獻的肯定,也標誌著公司在未來將繼續引領產業發展,推動技術創新和品質提升。江程金董事長在接受證書時表示:「這次認證標誌著和昌國際邁向新的里程碑,也展現了我們對品質和創新的不懈追求。我們將繼續努力,通過技術創新和產學合作,提升混凝土生產和品質管理的精準度,為市場提供更高品質的混凝土產品,並積極推動產業升級與發展。」為積極響應全球減碳的號召,未來將減少碳排放,並深化多項技術,包括低碳、能源效率提升以及廢棄物再利用等措施,相信只有在保護環境的前提下,企業才能實現可持續發展、力爭淨零排放的目標。
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北市萬華老婦走斑馬線遭水泥預拌車輾斃 駕駛酒測值0.11遭送辦
北市萬華區康定路與內江街口24日上午10時發生一起死亡車禍事故,一名老婦人行經該處時,正穿越斑馬線上,卻突然遭到一輛右轉的水泥預拌車直接輾過,造成老婦人雙手開放性骨折,緊急送醫後仍不幸不治。而警方獲報到場後,也依規定對肇事的水泥預拌車司機酒測,發現其酒測值0.11mg/l,當場將人帶回偵辦。據了解,62歲的王姓男子駕駛一輛營大貨沿內江街西向東行駛右轉康定路時,其前車頭碰撞行人穿越道上之行人,導致大貨車左後車輪輾壓住行人,當場造老婦人手腳多處開放性骨折,緊急送往台大醫院後仍不幸於11時30分宣告不治。不過警方依規定對駕駛進行酒測時,卻發現駕駛酒測值為0.11mg/l,當場將人帶回偵辦,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。萬華分局呼籲用路人,駕駛車輛應隨時注意車輛前方狀況,行經路口應減速並確實觀察其他人、車後再轉彎行駛,以策安全。
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快訊/北市萬華區水泥預拌車輾騎士 她左右手開放性骨折急送醫
北市萬華區康定路和內江街的24日上午10時許,驚傳有騎士遭到水泥預拌車輾過事故,雙方因不明原因發生碰撞,騎士連人帶車被捲進車底,左大腿因此被壓住,女騎士左、右手開放性骨折,所幸其意識清楚,緊急被送往台大醫院救治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
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萬華婦過馬路遭水泥車輾過「腿部血肉模糊」 61歲駕駛被查出酒駕
台北市萬華區於今(24)日發生一起嚴重車禍,一名婦人在過馬路時與一輛水泥預拌車發生碰撞,當場遭輾過,一旁路人見狀也連忙報警處理。據了解,這起事故發生在今日上午,台北市萬華區康定路與內江街交叉口,一輛水泥預拌車不明原因與婦人發生碰撞,婦人當場被壓在車輛的左後輪下,腿部血肉模糊,周圍民眾見狀立即報警。警消獲報趕到現場,由於水泥預拌車過於沉重,無法直接抬高車輛,目前只能先釋放車上的混凝土,然後再進行搶救。根據《ETtoday新聞雲》的報導,水泥預拌車的61歲王姓駕駛被測出有酒駕,酒測值為0.11,目前警方也先將肇事的王姓駕駛帶回調查,後續將釐清車禍發生主因。
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環泥2025年加入台積電建廠供應鏈 營運長:智慧醫療明年出貨放量
環泥(1104)今(21)日召開股東會,由董事長侯博義主持。2023年面臨高利率、高通膨、營建產業缺工缺料等諸多挑戰下,環泥產品銷售及獲利仍維持穩健成長,每股盈餘達 3.13元。受惠台積電進駐嘉義太保,環泥長期出租的太保廠也預計今年將收回,經整修後於2025年加入台積電嘉義建廠供應鏈。環泥主要有3大營項,包括預拌混凝土、水泥及石膏板建材。以南部市場為主要營業區域的環泥,受惠近年中南部地區科技廠辦及園區、公共工程的需求升高,2023年水泥銷售55萬噸,較去年增加10%,混凝土銷售189萬立公尺,較去年減少3%,石膏板銷售1,596萬平方公尺,較去年增加1%。2023年合併營收78.02億元,年增10.58%,稅後淨利23.47億元,每股盈餘3.13元。在混凝土事業方面,環泥除了持續供應各地區廠辦、住宅、公共工程興建需求外,2025年將增加嘉義太保、台南麻豆2個混凝土生產據點。對於股東提問台積電建廠放緩,需求是否下滑?環泥營運長侯智元表示,台積電台南廠雖告一段落,但高雄建廠持續進行,且高雄有不少公共工程釋放,像是小港機場改建或捷運延伸,市場還算持平,預拌混凝土營收仍預期會逐步往上調。另外,嘉義太保廠過去周邊較荒涼,所以出租,如今台積電進駐嘉義廠帶動周邊都市化開發,混凝土需求增加,所以將廠收回,不過一期應該跟不上,預計明年加入建廠供應鏈。水泥事業方面,占地20公頃的環泥阿蓮水泥廠已展開優化製程計畫,將於今年年底開始量產低碳石灰石水泥,並評估活化閒置廠區,以尋求垂直整合產品可能;建材事業方面,環泥持續發展石膏板、外牆板、屋頂材等乾式輕隔間系統的產品解決方案,並研發石膏100%回收相關技術。在子公司利永環球科技方面,研發之軟性微機電壓力感測技術,以標準化、系統化和模組化之產品開發策略,和北美、歐洲的產業領導者有更多產品開發合作,廣泛應用在消費型電子產品、工業4.0及半導體設備、AI倉儲、AI醫療等領域。侯智元表示,因應社會高齡化衍伸出的長照需求,今年利永環球科技跟北市府合作AI醫療領域的離床預報通知系統,目前已導入北醫行愛長照中心,並在美國配合通路商鋪貨,預期明年將有1萬台顯著成長的出貨量,有信心智慧醫療上明年有斬獲。今年受惠高雄台積電新建工程、南科園區擴建開發,首季預拌混凝土的營收成長近1成,帶動今年前個5月合併營收33.38億元,年成長5.96%。展望2024年,將持續鞏固在政府公共工程及民間廠辦、住宅建案的市占;設備更新中的小港混凝土廠、麻豆混凝土廠預計於2024年第四季貢獻產能,透過10座混凝土廠與2座石膏板廠共同生產,就近滿足客戶需求,達成水泥56萬噸、混凝土179萬立方公尺、石膏板2,025萬平方公尺之營業目標。未來將多頭並進,尋求各種水平或垂直整合機會,並因應ESG發展趨勢,積極評估導入新製程和新材料,以減低對環境的影響,持續創新與成長。
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高雄水泥車翻覆!駕駛幸運輕傷 車身橫躺馬路混泥土流滿地畫面曝
高雄楠梓區25日下午3時許發生車輛翻覆車禍,26歲朱姓男子載著27歲王姓女子駕駛1輛水泥預拌車,行經事發路段時,因不明原因當場翻覆,車上的水泥也傾洩而出,流到馬路上,所幸駕駛並未受到重大傷害,詳細事故原因仍待進一步調查釐清。據了解,朱男載著王女駕駛水泥預拌車,沿鳳楠路欲左轉進入國道一號南下匝道時,因不明原因,在鳳楠和興西路口突然翻覆,水泥也傾洩而出流至馬路上,造成1人受傷。警方表示,楠梓分局下午3時52分接獲通報,鳳楠與興西路口發生交通事故,警方立即派員趕至現場,到場後發現是水泥預拌車翻覆,朱男腳部受到輕傷,隨即將他送醫治療,王女則無受傷,警方同時派遣兩輛拖吊車到場協助,移除翻覆的水泥預拌車,散落在馬路上的混凝土則由清潔隊清洗處理,後續警方在現場疏導交通,警戒路況,。警方說明,經酒測,朱男酒測值為0,排除酒駕情事,由於朱男當時駕駛的路段是直線,並非彎曲路段,水泥預拌車為何會翻覆,仍讓警方百思不得其解,詳細事故原因還需交通大隊分析研判調查釐清。
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「大都更時代」有進入障礙?專家:成本高漲問題需先解決
台灣地震一直搖,老屋占比逾7成的台北,北市長蔣萬安更宣布將進入「大都更時代」,讓市場對都更或危老都更興起高度期待,許多營建股也紛紛狂飆大漲。不過,專家認為,核心問題仍在於營建成本高漲,以目前都更推動速度,要更新全台近500萬戶耐震力有疑慮的老屋,恐怕難度很大。雖然政府積極想推動都更,但都更推動速度依舊緩慢,除去年全國都更核定案件僅83案,今年Q1也僅23案,即便是近年政府改以較容易推動的危老都更作為突破口,但根據台北市建築管理工程處資料顯示,全國危老都更1/4量的台北市,今年Q1「危老核准重建計畫」僅15案,創下2019 Q2以來、近20季新低量,與2020 Q3單季最高點的95件,熱度僅剩下最高點的1成6,熱度不僅沒起來,還有冷卻跡象。對此,元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示,雖然目前市場對都更推動期待很深,但「營建成本攀升」所造成的實施者整合利潤被壓縮、地主不願降低分回比例、建商不想賠錢蓋的困境,仍是很現實的問題,也是目前危老都更推不動的重要因素,畢竟都更成本不低,若負擔增加、無利可圖,大家都更意願就會降低。近年原物料價格上漲加上全台缺工問題,導致營建成本飆漲,蓋房子用量最大的預拌混凝土、鋼筋、型鋼、鋼板、材料類等,5年價格漲幅高達3~4成,人力成本也大幅攀升。3年前雙北百坪以下基地,每建坪營建成本約17~18萬,如每坪則要25萬,豪宅營建成本還更高,也難怪很多都更案、危老都更案越來越推不動。雖然政府知道都更整合不易,近年改藉由「危老條例」積極推動危老都更,想加快老屋改建速度,但因危老都更沒有「最小基地」面積的限制,以台北市來說,統計2018年至今年3月底,北市核准的危老改建案,就有高達86%,基地面積在300坪內,基地百坪內的更是數量龐大。目前小基地改建案在精華都會區是危老都更的主流,但這類基地條件,規劃與施工難度會較高,成本更不容易壓低,也導致如今危老都更推動面臨卡關。周昆立指出,過往總是將本求利,只想用最少的成本,蓋出房子就好,但往往因基地條件不佳、建材、耐震性能都缺乏吸引力,使建案缺乏買氣,價格也賣不高,也導致面對近年營建成本上升就會難以承受。因此,未來都更實施者如何轉變思維,在有限成本增加下「花最少、蓋最好」,利用建材輔助工具及新建築工法,如: RBone+雙核心柱中柱2.0新工藝,來替建物增加耐震性、可取得更多容積獎勵、增加建案的賣點,也許才是突破目前都更推動困境的關鍵。
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台泥大肚分廠驚傳死亡車禍! 移工慘遭水泥車輾壓傷重不治
台泥大肚分廠11日下午4時53分發生死亡車禍,29歲阮姓越籍移工載著同鄉37歲阮男騎電動車外出,行經事發路段時,與26歲陳姓男子駕駛的水泥預拌車發生碰撞,電動車當場捲入水泥車車底,導致1人重傷不治,警方依《過失致死罪》將陳男移送偵辦。警方表示,昨日下午4時53分接獲通報,2名阮姓移工騎電動車雙載,沿沙田路二段往追分方向直行,不幸與行經沙田路二段與自由路口欲左轉進入台泥公司陳男駕駛的水泥車發生衝撞,導致電動車當場被捲入車底,阮姓乘客慘遭輾壓,造成2名移工皆受傷,警方到場後,火速將傷患送醫治療,其中阮姓乘客因傷重,仍宣告不治身亡,阮姓駕駛經治療則無生命危險。警方說明,警方依《過失致死罪》將陳男移送台中地方檢察署偵辦,因事故地點發生在台泥公司私設道路上,詳細案發原因仍待調查釐清,烏日分局呼籲駕駛人行經號誌路口,應遵循號誌勿搶快通行,且綠燈行駛車輛也應具備防禦觀念,行經路口時須慢看停,不僅保護駕駛自身權益,也維護其他用路人的行車安全。
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大寮區驚魂!預拌混凝土車與機車慘烈碰撞 女騎士腳卡車輪下送醫
高雄市大寮區4日上午9點28分發生一起驚險車禍,1輛預拌混凝土車與1部機車在琉球路和光明路三段路口相撞,造成1名女性騎士遭受重傷,人和車都被困在車底,腳甚至一度卡在車輪下,情況十分危急,警消隊員獲報後立即趕抵現場,進行救援工作,成功將女騎士從車底脫困,並送往醫院搶救。據警方初步調查,當時1輛預拌混凝土車由50歲的羅姓男子駕駛,欲右轉進入光明路,而同向直行的57歲蔡姓女騎士則遭遇視線盲點,導致2車在路口發生碰撞。警消接獲報案後,立即前往事故地點展開救援行動,救護人員抵達現場後,發現女騎士被困在預拌混凝土車的車底,其中一條腿甚至卡在車輪下,經過救援人員的努力,終於成功將女騎士從車底救出,並迅速將其送往醫院接受治療。警方初步推測是因為視線盲點,而導致碰撞事故發生,警方已對羅姓司機進行酒測,結果顯示其酒測值為0,無酒駕跡象,具體事故原因及肇事責任,仍待進一步調查釐清。警方呼籲,民眾遇到大車,應該保持十公尺以上安全距離,由於大型車轉彎時會產生內輪差及視線死角,若機慢車駕駛、行人位於迴轉半徑區,極容易發生車禍遭遇不幸,即使在大型車後方行駛時,也要保持「10公尺」以上安全距離。
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桃園裝牛奶槽車撞水泥預拌車翻覆!路人夾縫中逃生 驚悚畫面曝光
桃園市觀音區忠孝路發生一起槽車翻覆意外,10日上午8時許,1輛裝著牛奶槽車,與路邊剛起步水泥預拌車發生擦撞,造成槽車當場翻覆,車內牛奶漏一地,現場一片量集,事故導致2名駕駛均受傷送醫,詳細事故原因及肇事責任,將待警方後續調查釐清。據悉,當時49歲陳姓男子駕駛槽車行經忠孝路645號前,而62歲邱姓男子駕駛水泥預拌於路邊正要起步,雙方不慎發生碰撞,導致槽車180度翻覆,雙方車輛均受損變形,而槽車內的牛奶也外漏一地,形成白色地毯。警方事後調閱監視器,畫面顯示事發時水泥預拌車正緩慢駛入馬路,而後方槽車雖速度不快,但疑似無法及時閃避,導致擦撞發生,陳男與水泥預拌車駕駛邱男均受傷送醫,但幸好無生命危險。幸運的是,事故發生時1名站在路邊的男子剛好避開,所幸有驚無險,並未受傷,警方表示,現場已實施交通管制並展開調查,初步確認雙方駕駛酒測值為0,無酒駕跡象,肇事原因仍待進一步調查釐清。警方呼籲,駕駛人行經路口時除應放慢速度,注意車前狀況外,並確實遵守號誌指示行駛,確認安全無虞時再通過路口,以免發生事故害人害己。
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桃園槽車撞爛水泥車! 男慘遭波及竟毫髮無傷從縫鑽出
桃園市觀音區忠孝路上午發生一起車禍。當時從工地起步準備右轉的水泥預拌車與1輛直行的槽車相撞,導致槽車翻覆,所幸雙方駕駛送醫無生命危險,而案發當下還有名男子走在工地圍牆邊受到波及,但最後竟毫髮無傷的從車頭旁的縫隙鑽出。警方獲報到場處理並實施交通管制,詳細肇事原因有待調查釐清。車禍發生在10日上午8時許,當時49歲的陳姓男子正駕駛槽車沿忠孝路往成功路一段方向行駛,豈料於忠孝路645號前與從工地起步準備右轉的水泥預拌車相撞,造成槽車翻覆,所幸陳男與水泥預拌車駕駛62歲的邱姓男子緊急送醫後均無生命危險。此外,從畫面中也可看到,當時還有名男子走在工地圍牆邊受到波及,但最後竟毫髮無傷的從車頭旁的縫隙鑽出。對此,警方獲報到場處理後實施交通管制,雙方駕駛均無酒駕情形,詳細肇事原因有待調查釐清。
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碳權擠毛巾2/「百分百綠電根本做不到!」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說,現在他們看煙囪,都感覺噴出的是錢!」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》(CBAM)預計2026年開始交費,美國《清潔競爭法案》(CCA)預計2024年上路,不過台灣政府收錢的腳步更快,2024年1月起計算、2025年收碳費,還不能抵減國際間的稅費和碳權,讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜;田建中也提到,碳費不是稅,未來會有專戶處理,以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示,2023是台灣推動碳定價制度元年,8月7日成立台灣碳權交易所,12月22日首批國際碳權掛牌交易,首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空,首波售出共8.8萬噸碳權,金控是最大買家,交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠,為接軌國際減碳,目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音,就是不要急著去加入RE100,」田建中解釋。RE100是由氣候組織(The Climate Group)及碳揭露計畫(CDP)所提出的國際再生能源倡議,要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣,因為這一個國際標準化組織(ISO)推出的新碳中和管理標準,允許使用碳權去做折抵,對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌,「因為RE100根本辦不到,台灣火力發電超過8成,綠電根本不夠分。」另一位業內人士說,「連RE100的最大擁護者亞馬遜,最近因AI高用電,加上綠能不穩定,現在轉而購買核能,因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠,原本講得很高調,但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例,身為『護國神山』,大家都讓著他,但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘,他說,台積電本身生產的碳排放只有約11%,50%以上來自電力,剩下的39%就是產業鏈,「台積電減碳已摳到極致,就像擠毛巾擰不出水了,就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳,連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車,讓國產加速轉型。(圖/報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網)台積電的ESG電子報就提到,他們在2022年開始,分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商,推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊,找講師去「鑑別」與「規劃」,截至今年3月,已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析,今年目標是500間供應商、200種原物料,還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事,碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作,開設ISO標準的認證課程,台積電馬上跑來詢問,要培養一批「稽核隊」,去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意,沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈,承包科技廠建案的國產集團,居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車,換成排碳較少的電動版;為了台積電這「貴客」,國產集團只好加速採購流程,去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車,今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車,為24噸純電車,搭載350kW動力電池,充飽後一天可跑200公里以上;目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車,將逐步汰換為電動預拌車,小貨客車也都汰換為電動車,「現在全部都要綠色了!」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數,更是五花八門。田建中舉例,科技廠跟他說,現在工廠內的電梯是給機器坐的,員工被要求5樓以下用腳爬,有廠商規定辦公室無紙化,每個月結算用紙量來罰錢,「還出現一個新趨勢,就是『零售轉租賃』,新公司不買電腦了,改用訂閱制,不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國,業者為了減碳,除了材料、包裝、運輸,甚至也從回收下手。(圖/黃鵬杰攝)畢竟電子產品要回收,沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件,就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法;田建中說,台灣是筆電王國,但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放,經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳,目前極限就是220公斤,「他們說是最緊繃了,再往下不可能,會損害效能,要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的,還有造林賺碳權,法新社報導,澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國,但最近同業用衛星去調查,發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中,被媒體稱為「一場災難」。田建中表示,前一陣子不少企業老闆被徵詢過,是否要去投資東南亞的造林計畫,「要留心問一下『方法論』,是否為『REDD+』的專案,因為國際間正在質疑他的減碳效益,如果投資這種林場,可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想,透過付錢的方式勸阻破壞森林,2008年,聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍,轉變成REDD+,但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林,可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言,對於碳權就是『做中學』,標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎,至於在台灣造林賺碳權,田建中也坦言,種樹不難,問題是拿證書要花很多錢,且是每年都要重新認證,「一個案子成本10萬美元以上,如果土地小於100甲,就不划算了,不如拿去種水果」。
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快訊/新店路面下陷!水泥車傾斜受困
新北市新店區今(30日)下午5點多發生路面塌陷,1輛水泥預拌車在中興路三段車道上等待進場時,突然朝右傾斜,最後整輛車的右後半部陷入2x2公尺長寬的坑洞中。相關單位正嘗試吊起水泥車,後續也將釐清凹陷原因。
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高雄混凝土預拌車陷坑!確認「超載」釀禍 水利局發威追償
高雄市湖內區成功路223巷口,12日上午11時30分發生一起驚悚事故,1輛混凝土預拌車,在倒車過程中意外壓壞排水溝頂板,並陷入溝內動彈不得,所幸無人受傷,根據高雄市水利局的調查,確認原因是這輛車超重行駛,後續將會向廠商追償損失。水利局在12日晚間透露,這處坑洞的塌陷範圍驚人,長、寬、深約8公尺×2.5公尺×1.2公尺,目前這輛混凝土車已經被成功吊起,查磅單顯示總重達30.9噸,超過核定總重21.5噸,讓人咋舌。水利局預計於3月13日上午進行箱涵頂板的修復工作,並表示將在5天內完成修復,恢復正常通行,期間也將加強交通維護措施,以確保公共安全。湖內警方表示,根據司機出示的出貨單,這輛車核定重量為21噸,但實際總重達30.943噸,超載9.943噸,根據《道路交通管理處罰條例》第29之2條的規定,將對此車處以2萬元的罰款。
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高雄路竹成功路驚現「天坑」瞬間吞噬水泥預拌車 駕駛命大自行脫困
高雄路竹區12日上午驚傳一起路面塌陷事件,位於成功路與成功路223巷口,1名年僅20歲的鍾姓駕駛,駕駛著水泥預拌車經過該路段時,突然遭遇路面坍塌,整輛車陷入一個巨大的「天坑」,並撞上旁邊的海產倉庫,幸運的是,這起事故並未造成人員傷亡,相關工作人員已到場勘驗釐清事故起因。事故發生於上午11時10分左右,當時鐘男駕駛混泥土預拌車正在倒車,未料突然路面塌陷,導致車輛瞬間陷落,動彈不得,且事故還波及一旁海產倉庫,幸好鍾男從駕駛座自行逃生,並未受傷。湖內分局長陳楨得知消息後立即趕到現場,指導員警進行交通管制,確保現場安全;同時,高雄市政府水利局也派員前往現場勘驗,以釐清路面塌陷的原因,幸好,塌陷現場周圍的民宅並無需緊急撤離。待車輛安全移置後,湖內分局將聯合水利局進一步調查是否存在超載違規情況,並依法採取必要的處置措施。