靠右站
」 手扶梯
「電扶梯潛規則」日本官方也無解 旅日達人曝恐怖數據：很危險
台北捷運電扶梯「靠右站立」的規定早已取消，北捷為了宣導觀念，近日特地在各扶梯口設置「兩側皆可站立」告示牌，但長期建立的習慣仍難以改變。旅日達人林氏璧透露，日本和台灣都有一樣的潛規則，其實在電扶梯上行走很危險，根據官方統計，東京從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外送醫。林氏璧在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文，最近台北捷運宣導電扶梯可以「兩側站立」，也就是要強調電扶梯請勿行走，不需要留一邊的意思，自己看到網路上有些網友在說「但日本也是這樣留一邊呀。」「這個習慣不是日本傳過來的嗎？」他提到，台日都有一樣的潛規則，好像應該留一邊讓趕時間的人走，「但我必須要澄清，那不代表日本交通單位認為這樣是正確的。在電扶梯上行走是很危險的！日本消費者廳2015年曾公布一份數據，光是東京從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外而送醫，且多數是65歲以上高齡者，統計原因多半是在電扶梯上行走時後產生的意外。」林氏璧指出，許多日本交通單位近年都開始宣導兩側皆可站立，不要在電扶梯上行走，但長年約定俗成的習慣不是這麼容易改的，「我相信大家最近去日本，多半還是看到在關東會站左邊，在大阪會站右邊的現象吧？JR東日本相關人員表示，改變長久以來的習慣固然不容易，但他們會持續呼籲宣導下去」。
北捷立告示「兩側皆可站」 他目擊搭乘現狀嘆：還是潛規則贏了
台北捷運電扶梯「靠右站立」的規定早已取消，北捷為了宣導觀念，特地在各扶梯口設置「兩側皆可站立」告示牌，但長期建立的習慣仍難以改變。一名網友近日搭乘台北捷運時目擊，雖然現場放著「扶梯兩側皆可站立」的告示牌，但幾乎所有民眾仍維持原樣靠右站立，讓他感嘆「最終還是潛規則戰勝了立牌」，貼文一出立刻引發網友討論。一名網友在社群軟體上貼出拍攝自北捷某站電扶梯的照片，可以看見畫面前方放著「扶梯兩側皆可站立」的宣導立牌，然而左右兩側的民眾仍維持靠右側站立的習慣，讓他感嘆：「最終還是潛規則戰勝了立牌」。貼文發出引起網友正反熱議，其中一派網友主張，保持讓出左側空間是體諒心的表現，讓有急事的人走左側通行，「平常都站右邊，左邊留給趕時間的人，互相讓世界更美好」、「雖然但是我真的不想跟陌生人並排站，很尷尬。電扶梯貼得太近了，我怕會撞到前後跟旁邊的人。」但也有另一派人主張：「兩邊都站人可以加快人流速度！在手扶梯上行走甚至跑跳真的很危險」、「笑死，明明兩邊都站人可以一次運比較多人，還是一堆人堅持要站在右邊，說什麼左邊要留一條通道讓人家走，但事實是專家建議大家不要在電扶梯上行走。」、「不管站兩派還是站右派，人家規定怎麼寫就怎麼做，你不要那你就尊重站左邊的人」。還有人認為：「反正解決方法就是把手扶梯速度調快，台灣的手扶梯真的慢得要死，調快就沒人硬要走了」、「電扶梯調快一些，空間窄化一人，根本沒有左右問題就解決了，管你快還是慢，趕不趕時間，我們空間有限就是一個人的寬度，然後因為很窄，左右手都能扶著扶手，夠穩了吧。 」
男子搭手扶梯靠左遭罵三字經 他嗆北捷：不明確表明立場
搭手扶梯時大家習慣靠右站，讓出左側給人走。近日一位網友搭捷運手扶梯靠左，後面的人拍他肩膀並大罵三字經，這讓他很不爽，「北捷到底為啥始終不明確表明他們的立場。」其實北捷曾對此做出回應。原PO在PTT發文，「我今天晚上下班時搭北捷的手扶梯，我站在左邊被後面的人拍了一下肩膀，我不理他。」對方大罵，「麥洞摟（不要擋路）啦。」原PO說，當時他很想直接叫警察，「請問各位搭手扶梯有規定不能站左邊嗎，憑什麼我有義務一定要站右邊，讓出左邊的通道給人在手扶梯上行走？還有北捷到底為啥始終不明確表明他們的立場？要嘛就規定手扶梯上不能行走，要嘛就規定手扶梯一定要靠某邊站、讓出另一邊的通道給人行走，北捷那個曖昧的表明真的看了也很討厭耶。」此文曝光後，網友紛紛留言「曖昧的立場也是立場啊」、「其實北捷很多地方是只有手扶梯，沒樓梯的」、「你也太好講話，如果有台北人想用台語跟我吵架，我絕對罵到他哭出來」、「兩邊都能站只敢偷偷喊，貼標語很難？」對於能不能站手扶梯左側的問題，北捷表示，「右側站立、左側通行」這是很久底前的宣導，現在左側可以通行也能站立，如果趕時間也能走左邊。北捷呼籲，請旅客搭乘電扶梯時務必「緊握扶手，站穩踏階」8字口訣，維護自身安全。
北捷手扶梯受傷人數創新高 學者籲：多勸導站穩別走動
民眾搭乘台北捷運手扶梯時大多靠右站立，左側讓人通行，使用習慣存廢再次因手扶梯受傷人數創新高引發討論，台北市捷運局長鄭德發表示，手扶梯為重載型，結構設計較強，雖有少數扶梯右側鏈條拉伸較為嚴重，但加強保養頻率，對民眾安全絕不會打折。學者認為要改變民眾習慣的效果不大，還是要靠北捷柔性勸導不要在手扶梯走動。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為，捷運通車至今已20多年，乘客養成靠右站立、左側通行習慣，好處是讓趕時間的人可以在左側快速通過，不急的人站立右側，等於讓民眾可自由選擇、相互尊重。他說，壞處則是靠右站立是否會造成電扶梯右側磨損嚴重，北捷必須要分析並維護設備安全，而使用習慣如今要改效果也不大，只是北捷仍要柔性勸導乘客別在手扶梯走動。鄭德發指出，現在國際各城市的捷運，也和北捷一樣宣導旅客「緊握扶手、站穩踏階」，但靠右站立、左側通行的現象，仍在北捷較為明顯。民眾擔憂靠右站立會造成電扶梯故障率提高，捷運局也特別做研究，扶梯為重載型，結構設計較強，因此靠右站立在整體結構上並不會造成太大的差異。他說，令人較為擔憂的是右側電扶梯鏈條有可能因此被拉伸，造成左右邊不平衡，而歷年統計上雖然多數並無差異，但捷運台北車站淡水線到板南線的3部手扶梯，因每天乘載多人，右側拉伸較為嚴重，北捷對此也以差異性保養因應，加強保養頻率、密度，只要發生異常就會更換鏈條，對乘客安全不打折。
北捷狀況多！手扶梯受傷案件去年65起 創5年新高
台北捷運近來事故不斷，淡水線5日一列車走走停停，800名乘客被迫下車，上月還發生民眾在電梯受困事件。根據北捷統計，去年手扶梯受傷案件數65件，創近5年新高，北市議員張志豪要求北捷通盤檢討。北捷回應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」觀念，並依法每月定期實施維護保養。經統計，去年民眾在北捷手扶梯行走或奔跑導致受傷案件數共65件，其中行走61件、奔跑4件，較以往每年約4、50件，創下近5年新高，今年截至9月底則也已有41件行走受傷、奔跑3件。去年最多人受傷的車站前4名包括台北車站、西門站、民權西路站和新埔站。張志豪表示，任何交通事業都應要以乘客安全為第一優先，以搭乘手扶梯受傷事故來看，捷運安全確實有疏失，民眾一旦受傷北捷絕對承擔不起相關責任，因此，北捷一定要特別注意設施安全。他表示，北捷乘客搭乘手扶梯習慣靠右站立、左側讓人通行，但日本早已倡議手扶梯不要有走動情形，而此舉是否會造成事故或故障率提高、有無需要調整，北捷必須對安全議題通盤檢討，才能保障民眾安全。北捷回應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」安全觀念，請旅客搭乘手扶梯時相互禮讓尊重、請勿奔跑，趕時間行走於手扶梯上的旅客，要留意自身與他人安全，並尊重站立在手扶梯的旅客，勿奔跑、勿強行穿越，共同維護搭乘手扶梯秩序、安全及禮儀。北捷強調，經長期檢視手扶梯機械元件檢修紀錄，未因旅客靠右站立、左側通行而影響機械元件壽命，且北捷均依法每月定期實施維護保養，每年通過檢查機構的安全檢查，以維護設備正常運轉。北市捷運局長鄭德發說明，民眾跌倒和設備並無直接關係，通常乘客使用手扶梯受傷樣態，包含左側民眾行走時不順造成重心不穩；右側乘客倚靠側板，手壓在扶手帶因扶手帶和階梯稍微不同步，在扶手帶拉動稍快下致重心不穩；乘客提重物時因未保護好重物而摔倒；長者對於手扶梯速度適應不良，導致在踏上階梯前幾階時跌倒。
外國人見手扶梯「1景象」以為政府規定 得知真相大讚：台灣No.1
作家黃越綏稍早在臉書發文，分享曾有外國友人向她表示，某日坐高鐵時發現旅客都會主動站到手扶梯右側，讓他誤以為是政府規定，不過在得知真相後就大讚「台灣No.1」。黃越綏的一位外國友人搭乘高鐵下車時就發現，站在手扶梯的旅客都會自動靠右站，於是問她「這是不是政府的規定？」她告知這並不是規定，而是外國人眼中所形容的「台灣最美麗的風景是人情味」。她也解釋，人們主動站到手扶梯右側主要是善意空出左邊通道，以供緊急狀態需要快速通過的旅客使用。事實上，如果有人要站在左邊，也不會被糾正或是指責，「這個不成文的做法已行之有年了，而且好像已經變成了一種默契、習慣和美德。」友人聽後不禁讚嘆，台灣人是如此地自律，「真的台灣No.1」。黃越綏表示，根據國際旅遊雜誌報導，國外旅客在台灣遺失物品，能被物歸原主的機會是世界排行前3名；就連總是人滿為患的西門町，路上也幾乎不見垃圾，「不是因為沒有設置垃圾桶的關係，而是不隨便亂丟垃圾已經變成了國民自愛的表現。」
捷運手扶梯靠左站 她慘被阿北嗆「法律規定不能站」
台北捷運早期曾宣導「靠右站立」，因此旅客都養成習慣，搭乘手扶梯會讓出左邊通道，而這樣的習慣不只北捷，其他縣市的捷運、火車等也可能會見到。一名女網友日前到高雄搭捷運，搭手扶梯時站在左側，沒想到被一名阿伯嗆聲：「法律規定不可以站人」，讓她十分傻眼。原PO在臉書《爆怨2公社》表示，她10日下午搭捷運到左營站，搭手扶梯上樓時被一個阿伯嗆，要她趕快走上去，「左邊不是讓妳站的」，她解釋手扶梯左邊是可以站的，對方卻稱：「法律規定手扶梯左邊不可以站人！」聽到這句話，她反問：「法律什麼時候有這條規定？」接著就不理會該名阿伯，旁邊的路人小姐也叫她別理會。原PO不解：「到底哪條法律規定搭手扶梯不能站左邊啊？趕時間是不會走樓梯啊！」坦言搭手扶梯就是喜歡站左邊，最後並附註照片不是在左營捷運站。原PO遇到阿伯要求讓道，還嗆「法律規定不能站左邊」。（示意圖／翻攝自pexels）經歷曝光後，引發正反熱議，有一派網友認為應該讓出左邊通道，「左邊給人走，為什麼要擋路，喜歡當路障？」、「為擋而擋不可取」、「是沒有硬性規定啦，當99%的人都靠右邊，妳卻堅持左邊…左邊請留給趕時間的人走」、「因為妳在高雄…去台北妳就會知道差別是什麼了」。不過，也有許多人表示，不應該在手扶梯上行走，「手扶梯靠邊站只是大部分人心裡默許的規定，實際上法律只規定抓好扶手站穩踏階」、「神邏輯，趕時間不會滾去走樓梯？」、「左邊是體諒趕時間沒有耐心的人怎麼變成法律規定了？阿伯也真扯」、「記得已經取消站右邊，所以左右都可以」。