電動機車補助
」 電動機車 補助 謝國樑 經濟部
拆樑餘波2／挺過基隆民意洗禮 四刑案纏身謝國樑望撥雲見日
基隆市長謝國樑成功挺過罷免案，幾可確定將續命到2026年本屆任滿，而超過50%的投票率中，不同意罷免者得到86,014票，力壓同意罷免的69,934票，讓同意票不僅未達77,700票基礎門檻，還被不同意票輾壓，也厚實謝國樑執政正當性，外界預測基隆政壇有望解消來自外地的煽動與壁壘分明的意識形態，回歸市政建設，進一步穩健爭取連任。黨政人士分析，基隆市政回歸理性務實後，選前吵得震天價響的四大刑案，也有望在「罷樑」團體退場後，不帶情緒和意識型態地審視。首先是罷樑導火線「東岸廣場產權爭議」，謝國樑挨列強盜案「偵」字被告。回顧案情，現任民進黨秘書長林右昌在擔任基隆市長任內，以「營運」搭配「移轉」的OT模式，交給大日開發經營，大日取得「東岸廣場」OT經營權後，進一步與主富公司（NET）簽租賃契約，由NET興建東岸廣場2至4樓商場，詭異的是增建物根本沒有產權登記，謝國樑上任後只好依法重新公開招標，而NET也拿出一簽10年的租約回擊並拒絕點交，基隆市政府只好強制點交，謝國樑卻因此挨告強盜、毀損、無故侵入他人建物等刑事告訴，「罷樑」團體更具此大張旗鼓，集結各地資源煽動罷樑連署，謝國樑一度啞巴吃黃蓮。基隆市潮境公園AR恐龍生態園區是觀光熱點，廠商為了提供遊客休憩之 處，搬來貨櫃屋做成臨時遊客中心，基隆市議員鄭文婷為此批評不斷。（圖／鄭文婷提供）地方人士直言，如今回頭看東岸商場案，NET霸佔商場的作法沒有正當性，東岸商場產權自始至今屬基隆市府所有，當初謝國樑依法執行公務並排除竊占，跟「強盜」要件八竿子打不著，「罷樑」案基隆人以投票行動力挺，偵查後八成「不起訴」，「但耳語傷害已經造成了」，他感嘆。沒想到挨告「強盜案」只是緣起，接下來三場「圖利罪」指控，更是打得基隆市政府疲於奔命，黨政人士指出，反對派著眼《地方制度法》第78條規定，縣市長若涉圖利，二審判處有罪就得停職，儘管這些訴訟2026年前恐不會有終局判決，卻也如箭在弦，一來2026選戰會變成「相罵本」，二來若謝國樑連任成功，這3案也揮之不去，隨時得提防訴訟衝擊。首先是基隆市議員鄭文婷揭露，位於八斗子的潮境AR恐龍生態園區，8月15日決標委託給「實境共創公司」營運，市府竟放任廠商在園區大興土木，以作為服務中心招攬遊客，簡直就是圖利罪。然而，知情人士指出，整個AR園區營運計畫本來就是市庫收入項下，能增加市庫收入的一環，市政府老早與當地海科館簽定土地合作意向書。基隆市政府發言人呂謦煒更直嗆，本案圖利案若不起訴後，市府不排除向鄭文婷議員提出誣告反制。基隆市長謝國樑挺過罷免案，也厚實了主政的正當性，罷免紛擾期間遭指控的四大刑案，也有望逐步釐清撥雲見日。（圖／記者黃鵬杰攝）第二，由於全國只有兩家垃圾焚化廠的飛灰處理廠商，謝國樑上任後，廢止處理基隆飛灰的永盛公司飛灰底渣的許可證，重新招標後另一家順理成章得標，但細看決標金額卻高達每噸新台幣2.5萬元，遠超過行情飽受質疑。基隆市政府環保局長馬仲豪直言，永盛公司看似處理金額不高，但綁定BOO （Build-operate-Own，興建-運營-擁有）合作案開口要稅收減免，實在與《促進民間參與公共建設法》精神有悖，若持續續約，反而是市府會踩到法律紅線，因此重新公開招標，沒有圖利問題。最後則是2022年選前謝國樑喊出的市長選舉政見「送5萬部Gogoro」電動機車方案，由於基隆市政府2023年10月公布了「公益青年就業電動機車補助方案」，直接正面表列光陽機車i-One都會版、光陽S6Rex、中華汽車eMOVING勁炫125超質款這三款車納入專案補助，挨告圖利特定廠商，基隆地檢署更進一步把市長謝國樑列入《貪汙治罪條例》中的圖利罪被告。馬仲豪對此反擊表示，此案只要是單價壓在4萬元以下符合規格，都能參與合作計劃，市府開放各家業者爭取合作機會，且經外部專業委員會議審查，與圖利天差地遠，相信偵查後會水落石出。黨政人士直言，謝國樑挺過「罷樑」風暴後，除了基隆政壇回歸正軌，接下來的司法戰也有望撥雲見日，但也相信經歷這場動盪「市長會成熟不少」，不啻為基隆之福。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
經濟部發錢了！下半年加碼1補助 5縣市「最高爽領4000元」
為鼓勵消費者汰舊換新電動機車，經濟部已擬定汰舊換新選購電動機車補助加碼計畫，送至環境部審查，下半年正式上路，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾，以新台幣4000元收購空污和減碳效益，額度約1萬台；其中減碳效益收購金2000元，全台民眾皆適用申請。因應台商回流建廠用地需求增加，經濟部產業園區管理局開發嘉義縣中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大產業園區，近期陸續交地予廠商，計入建廠時間，預估2年後開始量產，部分進度較快的廠商則在今年底或明年可完成建廠、開始生產。經濟部園管局說明，園區開發環評承諾的空氣污染、溫室氣體增量抵換，可透過收購老舊機車汰換成電動機車的空氣污染和溫室氣體減量效益，將減量效益歸屬於經濟部園管局，進一步達成環評承諾要求。因此，園管局規劃分別以2000元收購燃油機車換電動機車的空污和減碳效益，額度約1萬台，已經擬定計畫書，近期送至環境部審查，預估1、2個月後審查通過後，即可上架環境部「車輛汰舊換新抵換媒合平台」。不過，由於空污增量抵減須來自相同的空氣品質擴散影響區（簡稱空品區），園管局表示，空污減量效益主要針對雲嘉南、高屏兩空品區收購，也就是車籍在雲林、嘉義、台南、高雄和屏東的民眾，最高可獲得空污和減碳效益收購價4000元。至於減碳效益收購金2000元，園管局表示，全台民眾皆可適用申請，收購方案上路後，若有換車需求的民眾，可透過機車行詢問適合申請的最大優惠。據目前縣市政府的汰舊換新電動機車補助方案，車籍在高雄、台南的民眾最高可領7000元，嘉義、屏東為6000元，因此加上經濟部產業園區開發減量效益獎勵4000元、產發署電動機車補助7000元，以及環境部廢車回收獎勵金300元，高雄和台南民眾可獲1萬8300元，優惠最大。
謝國樑列3案被告 基隆市府：對清白深具信心
基隆市長謝國樑上任後執政爭議，日前因東岸商場接管案、公益青年電動機車補助案及飛灰招標案3案遭列被告，其中，東岸商場案被控強盜等罪嫌，檢察官已轉為偵字案。對此，基隆市政府發言人呂謦煒表示，這並不代表檢察官已經認定謝國樑涉有罪嫌，盼檢方公正調查，對這3案的清白深具信心，希望案件結果確定前外界勿以訛傳訛。呂謦煒指出，「他字案」是被告或犯罪事實還不明確的案件；只要被告跟犯罪事實能夠特定，結案前原則上都會把「他字案」轉成「偵字案」，偵辦結果也可能不起訴處分，不能據以認為檢方認定有罪，何況市府在東岸商場訴訟中取得首勝，法院認定增建後的商場產權應屬市府，堅持捍衛市民財產依法行政。針對另外兩起案件，呂謦煒表示，公益青年電動機車補助案，只要是新台幣4萬元以下的主要廠牌電動機車，都能參與合作計劃，市府開放各家業者爭取合作機會，並未特定單一廠商，且經外部專業委員會議審查，絕無圖利廠商問題。呂謦煒指出，關於飛灰招標案，市府政風處處長李國正曾在議會接受議員洪森永質詢時公開完整說明，不續約主要是政風與法制面的問題，市府轉而依《採購法》進行公開招標，並無圖利疑慮。呂謦煒強調，這3案都還在程序進行中，市府團隊一向依法行政，盼檢方公正調查，也希望在案件未確定前，外界勿捕風捉影、以訛傳訛。
謝國樑轉列為偵字案被告 民進黨怒斥「強盜市長」
基隆市長謝國樑因東岸商場接管案、公益青年電動機車補助案，及飛灰招標案3案遭列被告；其中，東岸商場案被控強盜等罪嫌，由於所告對象特定且事實具體，被地檢署從「他字案」改列為「偵字案」。對此，民進黨25日開記者會指出，謝國樑就任至今已有3案遭列被告，怒斥「強盜市長」。民進黨基隆市議員張之豪表示，這樣的市長已經不適任了。張之豪指出，昨日謝國樑在東岸商場的「深夜闖入」的案子，被地檢署從「他字案」改列為「偵字案」。「一個上任不到兩年的市長，把自己搞成刑事被告，這樣很光彩嗎？」張說，一個法律訴訟中的案子，要做什麼，就要照程序來，這連小學生都知道，但謝市長仍要派警察去破門、闖入、強行搶奪，東岸商場的產權問題，有其複雜的脈絡，法院怎麼判，都應尊重。他說，肆意妄為、公私不分，把個人情緒凌駕在公權力之上，指揮警察去發洩私怨，這就是濫用權力，這就是不適任，既然市長不適任，那就一秒都不該等，謝市長請辭，基隆市政才能繼續發展進步。民進黨發言人戴瑋姍質疑，謝國樑在整體預算在「沒願景」的狀況下，執意大撒幣27億元預算，大放送電動機車計畫，又「沒規劃」完善下，造成排隊亂象，引發民眾抱怨，又在「沒配套」下，驟然的送電動機車影響燃油機車生意，影響產業衝擊，亂花市民血汗錢，顯見謝國樑的縣市長施政滿意度吊車尾絕對不是一天造成的，是基隆市民累積對於謝國樑無心施政不滿的聲音。民進黨基隆市議員張顥瀚則呼籲謝國樑，現在是被質疑的「強盜市長」，這是基隆人最在意的，基隆市府在沒有法律依據就進行強制破門的行為，身為政大法研所畢業的法律人的謝國樑，竟完全沒有任何法學素養，這樣行為其讓市民的不滿和怒火是持續延燒，針對東岸商場接管的強盜事件，希望謝國樑才應該要跟市民講清楚說明白。
基隆電動機車補助限額！民眾夜排卡位爆亂象 黃牛「代排時薪」曝光
基隆推出「公益青年電動機車」補助計畫，除了祭出1萬元汰舊補助金之外，還能將電動機車0元騎回家，開放受理後出現爆量申請人潮，因此14日起實施各區限額收件，但相關亂象卻層出不窮，甚至傳出「代排費用」一個小時要價500元。基隆公益青年電動機車全新補助計畫於3月29日開放申請，凡是出生於民國68至93年次，自109年12月31日前設籍基隆市且連續在籍，並具有重型機車駕照1年以上者，皆可至戶籍地區公所臨櫃辦理申請，符合資格民眾除了每月資費方案大幅調降，更可選擇0元方案外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金。由於申請條件放寬，加上電池月資費補助難以估計，基隆市府擔憂預算短絀，決定自14日起控管收件數量，安樂區每日限額受理30件，其餘各區則每日限額受理20件，不過該方案擬下半年重啟「汰舊換新」等補助條件。臨時限量收件，導致民眾一窩蜂湧入瘋搶，根據《自由時報》報導，不僅有市民凌晨就在區公所前排隊，還有人一連排了4天，近日甚至傳出「代排服務」一個小時要價500元，排隊亂象讓民眾抱怨連連。
全台補助力道最大！3月29日起基隆青年電動機車0元騎回家 誠摯邀請市民一起為打造淨零碳排攜手努力！
因應2050淨零碳排，並呼應全民期待及議員於臨時會期間提出之建議要求全面降低資費，基隆市長謝國樑於3月15日宣布，自3月29日起基隆市各區區公所開始接受青年電動機車資費補助申請，新方案的年齡條件放寬，出生於民國68至93年次，只需要於109年12月31日前設籍基隆市，且連續在籍，並具有重型機車駕照一年以上的青年朋友們皆可申請，符合資格的民眾除了每月資費方案大幅調降外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金，為全台縣市政府補助電動運具力道最大之方案，一推出即獲得民眾熱烈嚮應，紛紛湧入諮詢專線詢問細節！基隆市政府於去(2023)年10月推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」，由基隆市政府提供給基隆青年一台電動機車，並鼓勵青年關懷弱勢，回饋社會。該計畫不僅可加速汰換燃油機車，減少廢氣排放、改善空氣品質，也希望能減輕青年的經濟負擔，同時結合公益服務。期望該計畫可以讓我們的家園變得更環保、更乾淨，也讓造訪基隆的朋友們可以感受到基隆的美好。公益青年電動機車加碼方案補助資費調整（圖／基隆市政府提供）謝國樑市長表示，基隆市政府於今年1月份進行手機訪問民調，了解民眾對於電動機車之想法，高達7成以上民眾贊同，經市議會臨時會議員建議後，從善如流放寬各項條件，並為鼓勵民眾使用電動機車汰換燃油機車，加大實質補助。基隆青年電動機車補助資費新方案除了通案資格條件放寬，更是全面補助既有合作的三款車款，最低月資費甚至全額補助，等於是免費領取電動機車，基隆市政府期望以此大幅提升基隆市電動機車普及率，降低青年投入淨零碳排的成本，讓基隆市成為全台減碳淨零綠生活的新典範。基隆市政府發言人余治明（右一）、基隆市環保局局長馬仲豪（右三）、光捷公司經理董凡義（左一）、華菱汽車經理鄭盛丹（左二）、公益電動機車推廣大使許悅（右二）現場合影。基隆市推行的青年電動機車方案除了呼應「2050淨零排放」，同時也符合聯合國宣布的「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals,SDGs）中的幾項目標，包含SDGs1終結貧窮、SDGs11永續城鄉、及SDGs13氣候行動，市府期盼透過新方案，期待提高電動機車的市占率及普及率，有效解決空氣及噪音問題，更宣示淨零碳排從台灣頭-基隆開始做起。基隆市環境保護局馬仲豪局長強調，為符合市民大眾期待，經研議後將採分階段擴大辦理，並不會特別對申請名額做限量的發放，環保局將滾動式調整，持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見，為市民創造最大福祉。
政策動機惹議 基隆月資0元電動車方案遭批「大灑幣、挽好感」
繼2023年推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」，基隆市政府再度加碼，除了針對相關申請限制加以放寬，還計劃自3月29日起，前2000台申請名額中，開放補助月資費，最低至0元。此舉遭到民進黨基隆市議員紛紛提出抗議，質疑市府「再次拿市民的錢大放送」，直言市長謝國樑在政策發布前，連專案會議都還未召開，就祭出好康優惠，難免遭人質疑用撒幣挽回好感度。基隆市政府宣佈，自3月29日起，市政府將加碼補助電動機車方案，不僅讓青年朋友免費把電動機車騎回家，更祭出月資費最低只要0元，汰舊換新更可領取1萬元獎勵金。由於市議會臨時會期間，許多議員反映民眾考量原資費之綁約時間過長，盼市府能將申請門檻與條件放寬。基隆市長謝國樑表示，對於議會的建議，市府從善如流；為深化基隆淨零碳排並回應民意，絕對將市民福祉擺在第一優先。基隆市環保局馬仲豪局長表示，本專案堪稱全台力道最大、最優惠的補助方案，減輕年輕人的負擔更有感。此次新方案數量有限，請符合條件的申請人把握機會盡早申請，環保局將滾動式調整，持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見，為市民創造最大福祉。不僅如此，爲了讓政策執行率能夠呈現正值的效益，基隆市政府邀請在年輕族群中深受歡迎，粉絲超過55萬人的KOL許悅擔任公益青年電動機車推廣大使。政策一祭出便遭到綠營市議員的質疑，當中有關新舊電動車補助優惠力度比較，鄭文婷指出此次市政府針對電資費補助款的支出，幾乎由市政府買單，「證明謝市府他沒有能力，做好自己要達到的一個政見目標，再一次的拿市民的錢來大放送。」民進黨基隆市議員張顥瀚則指出，該項案子牽扯3.8億人民納稅錢，質疑市長是否事先應召開專案會議進行討論，直言「在這個時間點提出來，是否就是要規避議會的監督」、「在這節骨眼上難免遭人質疑用撒幣送機車，挽回市民好感度。」
台綜院估運具電動化產值達3.9兆 SMAT籲政府推「333補貼政策」
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）今 （24）日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會，攜手台灣綜合研究院共同完成的《運具電動化產業戰略報告》中指出，推動電動運具產業發展，不只為淨零轉型帶來貢獻，更能創造3.9兆新台幣的產值，帶動 57 萬個工作機會。SMAT 理事長邱俊榮表示，「運具電動化」是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一，建議政府應跨部會共同努力，推動「3 3 3」政策，包括經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛3千元；環境部恢復新購電動機車補助每輛 3千元，提高民眾綠色消費意願；交通部補助民眾電池資費每月3百元，在油電銜接的過程，平衡燃油運具與電動具的使用成本。邱俊榮坦言，截至今年第2季，全台共1,439萬輛機車，其中僅66萬輛電動機車，占比4.6％；從機車銷量來看，過去3年電動機車每年都沒超過10萬輛，市售比不到12%，因此台灣在推廣電動機車普及上仍有很大努力空間。台灣綜合研究院副院長蘇漢邦指出，根據台灣綜合研究院推估，在2040年電動運具市售比達成100％政策目標的情境下，電動運具產業預計帶動3.9％的GDP成長率，整體產業鏈產值可擴張至3.9兆元，並帶來57萬個就業機會，創造新一波綠色就業浪潮，同時也逐步提高電動機車市售達722萬輛。蘇漢邦也提到，目前電動機車打入冬南亞新興市場，近年在地緣政治與國際供應鏈重組趨勢下，全球供應鏈區域化發展，東南亞國家逐漸成為亞洲製造中心，依國際貨幣基金組織推估，2023年亞洲新興市場成長動能高於其他區域經濟體，也高於全球及先進經濟體，而東協為全世界最大的機車市場，對於總持有成本較低的電動機車購買意願高，具龐大的人口紅利商機。他建議政府加強爭取電動機車相關產品的關稅減免，同時結合新南向政策，透過「電動國家隊」赴東協國家投資。有望帶動整體電動機車向前、向後關聯產業的發展腳步，並降低跨國供應生產、運輸成本與政治風險。
政院明年編960億預算淨零 南部4工業園區換電動機車每台補助4千元
為了邁向2050淨零轉型目標，先從機車排放廢氣下手，經濟部長王美花24日活動時提前宣布，明年起將補助經濟部轄下南部4座工業園區，汰舊換新使用電動機車，最多每台補助4千元；而針對傳統機車行轉型切入電動機車領域，也有補助最多11萬元，預計全年編列1.5億元預算來進行，後續也會滾動性檢討。台灣智慧移動產業協會24日發表運具電動化產業戰略報告，國發會主委龔明鑫致詞時表示，淨零目標是全世界共識，今年政府在此計畫上預算為680億元，明年會增加到960億元以上，一步一步投入實現，而目前台灣最有成果的就是電動機車，除了使用者多，加上機車製造產業鏈完整，可以外銷出去；邁向東南亞市場進展不錯，希望可以推進全世界。王美花表示，台灣在2050淨零轉型路徑當中，機車是重要一環，可以解決市區空氣污染問題，目前經濟部最新的4年期電動機車補助計畫，將執行到2026年，購買電動機車可補助每台7千元，而針對全台超過2萬家傳統機車行，也希望他們轉型去做電動機車，鼓勵他們購買電動機車試乘車，以及相關的電腦補助工具等，單一機車行每年最多可補助11萬元，也呼籲車廠們共襄盛舉，給這些機車行更多銷售獎勵來推廣電動機車。王美花更提前釋出政策利多，宣布經濟部自明年起，針對轄下位於南部的4座工業園區補助更換電動機車，汰舊換新後有碳權2000元、空污2000元，可跟工業園區申請相關補助，由工業區的基金來負擔，等於是一台機車最多可以拿到4千元。
Gogoro祭出全新Gogoro Premium 升級且降價 想要電動機車不必再等了
隨著電動機車越來越普及，你是否也曾經想購買電動機車但卻步了呢？於今2023年汽機車都漲價的大趨勢下，身為台灣電動機車龍頭的Gogoro，除了先前將品牌車系調降售價外，更於2月15日推出全新Gogoro Premium車款同樣降低售價，而此次所發表的新車是以Gogoro 2 Premium為基礎來升級的車輛，並且搭載了Gogoro獨家開發的SSmartcore智駕電控核心平台。建議售價為86,800元，3/19 前入手全新 Gogoro Premium 即贈送備受好評的定速巡航及 TCS 循跡防滑系統，以頂級規格打造安穩可靠的理想坐騎。即日起至 3/19 購買全新 Gogoro Premium，立即加贈 TCS 循跡防滑系統標準版、定速巡航模式，頂級安全保障即刻到位。全新 Gogoro Premium 除了優異的外型之外，更搭載了由 Gogoro 獨家開發的 SS 智駕電控核心，將Electronic Control Unit(電子控制器)與Motor Controller Unit(馬達控制器)的演算效能提升，將以往於四輪的科技應用於電動機車上，同時也可搭載 LTE 遠端連網服務。如此一來車輛將會於操控上更加的精準且迅速。由 Gogoro 獨家開發的 SS 智駕電控核心，可將ECU及MCU的演算效能提升。Gogoro於全新Gogoro Premium提供了「晶鑽灰、晶礦銀」兩款類消光的車色，來突顯車體的簡約流線，並且擁有多項功能搭載於其中，消費者也可透過線上商店購買和雲端升級擴增 TCS 循跡防滑系統與定速巡航模式兩大配備。TCS循跡防滑系統可即時偵測前、後輪速差，系統隨時調配動力分配，將後輪循穩定，調整循跡動態保障騎乘者的安全。而定速巡航模式將於時速10-80 km/h時，按下倒車鍵即可作動，可有效的減少長途電力消耗，降低駕駛疲勞。並可透過選配搭載LTE遠端連網服務：透過Gogoro App，車主無論身處何地都可隨時與愛車連線，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查：包含車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢與提示等車主日常生活會遇到的使用情境。03/19前購買全新 Gogoro Premium 即贈 TCS 循跡防滑系統，能夠即時偵測前、後輪速差，隨時作動調配動力，保障騎乘安全。而Gogoro也在今年進行品牌車系的售價調降，繼日前宣布的 Gogoro VIVA MIX 降價之外，此次「全新 Gogoro Premium」新車款又再度調降價格，不僅配備大幅升級，售價更調降為86,800元，相較Gogoro 2 Premium 更是降低了2,180元，即日起至 3/19 購買全新 Gogoro Premium，將額外加贈 TCS 循跡防滑系統標準版、定速巡航模式(價值4,600元），同時搭配政府汰舊換新補助方案，現在入手最高可享29,300元的電動機車補助。若是你符合桃園市民設籍一年以上，(18歲以上30歲以下)，或育有同設籍桃園市之 6 歲（含）以下幼兒條件者，加碼再享原車價 95 折優惠；兩項條件都符合者，補助最高可達37,980元。2/28 前至全台 Gogoro 門市試乘或購車，還有機會抽中東京雙人來回機票。全新 Gogoro Premium 可選配搭載 LTE 遠端連網服務，透過 Gogoro App，車主可隨時與愛車連線，包括 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制，和即時連線的車況檢查。
改款Gogoro Permium電控平台升級 售價比前一代更便宜
Gogoro獨家研發的「SSmartcore 智駕電控核心」自去年率先應用於 Gogoro SuperSport 與全新 Gogoro Delight 後，今（15）日宣布拓展至即日上市的「全新 Gogoro Premium」車款，擴大品牌新一代智慧電動機車陣容；售價部分相較 Gogoro 2 Premium 直降$2,180元為$86,800元。全新 Gogoro Premium 擁有簡約外型與流線設計，同時推出「晶鑽灰、晶礦銀」洗鍊雙色供消費者選擇，並搭載 Gogoro 獨家開發的 SS 智駕電控核心，實現 ECU（Electronic Control Unit，電子控制器）與 MCU（Motor Controller Unit，馬達控制器）的運算效能大躍進，車輛操控更精準迅速，即時擴充最新科技體驗。車主隨時可透過線上商店購買和雲端升級擴增 TCS 循跡防滑系統與定速巡航模式兩大配備。●TCS 循跡防滑系統：為 Gogoro 專為普通重型電動機車開發，即時偵測前、後輪速差，隨時作動調配動力，以穩定後輪循跡動態保障騎乘安全。●定速巡航模式：當時速為 10-80 km/hr 時，按下倒車鍵即可開啟，減少長途電力消耗，降低駕駛疲勞。此外，全新 Gogoro Premium 多項實用配置，可從容應對各種情境。包含：●汽車等級 LED 頭燈：照射角度擴大 2 倍，最大亮度提升 3 倍1。●獨家專屬 G2.2 水冷馬達，輔以 FLO DRIVETM Sport 運動化皮帶傳動系統，以碳纖維皮帶打造平順駕馭感，運轉噪音更低、動力傳輸更耐用，也讓保養更輕鬆。●雨天智慧模式：預防天雨路滑，自動調控動力輸出模式。加上 SBS 同步煞車系統與急煞警示燈預告後車。Gogoro Premium 可擴增 TCS 循跡防滑系統，能夠即時偵測前、後輪速差。（圖／Gogoro提供）同時，全新 Gogoro Premium 也可選配搭載 LTE 遠端連網服務。透過 Gogoro App，車主無論身處何地都可與愛車連線，提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查：包含車輛傾倒示警、車輛上鎖／解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢與提示等車主日常生活會遇到的使用情境。即日起至 3月19日購買全新 Gogoro Premium，將額外加贈 TCS 循跡防滑系統標準版、定速巡航模式（價值 $4,600）。搭配政府汰舊換新補助方案，入手最高可享 $29,300 電動機車補助；桃園市民符合設籍一年以上、18 歲以上 30 歲以下，或育有同設籍桃園市之 6 歲（含）以下幼兒條件者，再加碼享原車價 95 折優惠；兩項條件都符合者，補助最高可達 $37,980。
元旦新制上路 蔡英文：希望為大家減輕生活的負擔
總統蔡英文今（2）日在臉書上分享2023年上路的新制並指出，包含減稅、調高基本薪資以及食衣住行等各項惠民措施。執政團隊希望能盡一份力為大家減輕生活的負擔。總統蔡英文在臉書上發文表示，今天是連假第3天，希望大家一起注意2023年新制上路。從1月1日開始，新制包含減稅及因應升息，政府將全額吸收學貸、青創、紓困貸款增加的利息以及老舊車輛汰舊換新補助措施。總統蔡英文強調，除了減輕負擔外，另外還有育兒津貼、電動機車補助、節能補助以及調高基本工資等「增加福利」的措施。總統蔡英文表示，新的一年面對國際各項挑戰，執政團隊除了持續帶領台灣穩健邁進外，也要更貼心的照顧好大家的生活。
顧好荷包！2023新制一次看 18歲辦信用卡「10萬保單紓困也開跑」
2023年第一天，就有許多攸關你我錢包的新制開跑！除了基本工資上漲及勞保費率調漲外，18歲者可以開始辦信用卡、開戶貸款之外，每人最高可申請10萬元的「保單紓困貸款」也開放申請，符合資格者，每人最高可借10萬元。另外，汰換家電、汽車換電動車都有補助。1.基本工資調漲明年基本工資將調漲，自1月1日起，每月基本工資將從2萬5250元調整為2萬6400元；每小時基本工資調整為176元。2.勞保費率調漲為12%勞保局表示，依《勞工保險條例》規定，勞工保險（普通事故）保險費率自明年1月1日起，由現行11.5%調整為12%（含就業保險費率1%）。3.國民年金保費率上調至10%依國民年金保險財務精算結果，因精算評價日2021年10月1日的基金餘額（4,656億元）不足以支付未來20年保險給付（9,593億元），故保險費率將自明年1月1日依法調整為10%。4.壽險業開辦保單紓困貸款壽險公司為了因應過年期間受經濟困難的保戶開辦「低利紓困貸款」，貸款額度最高10萬、優惠期限3年，但要有保單價值準備金的保單才可辦理，申辦時間到3月31日，適合過年急用錢需求、具有可申請借款的保單並符合紓困資格的人申辦，如身心障礙者、低收入戶或中低收入戶、屬於特殊境遇家庭扶助條例所定特殊境遇家庭之成員、經濟困難者。5.10萬元勞工紓困貸款即將截止2023年勞保紓困貸款即將在1月7日截止，如果符合勞工保險年資滿15年（計算至受理截止日止）、無欠繳勞工保險費及滯納金、未曾借貸勞保紓困貸款，或曾借貸已繳清貸款本金及利息都可在土銀官網或者臨櫃申請；而已請領老年給付、終身無工作能力之失能給付或向其所屬機關請領勞工保險補償金者「不得申請」。6.18歲可辦信用卡與貸款今年起，民法成年年齡下修到18歲，金管會配合修訂6項法規，未來年滿18歲，即可申辦信用卡正卡或現金卡，也可開戶貸款、擔任保險業務員等，「惟期貨交易操作風險高，仍須年滿20歲」。7.調高所得稅免稅扣除額，四口之家最多省2.16萬元今年5月綜所稅免稅扣除額從8.8萬提高到9.2萬；標準扣除額從12萬提高到12.4萬；薪資特別扣除額從20萬提高到20.7萬元，各級距課稅都會跟著物價指數滾定式調整，以四口之家來算，最低省2,700元，最高可減稅21,600元，年薪70萬的小資族，也可省1,350元，總計641萬戶受惠。8.老舊大型車汰舊換新最多省40萬元財政部指出，立法院會日前三讀通過修正「貨物稅條例修正案」，延長購買新大型車減徵貨物稅措施4年，明定報廢老舊大型柴油車並購買新大型車且完成新領牌照登記，每輛新車最高減徵貨物稅40萬元，適用期間至2026年12月31日，約1.5萬輛受惠。9.住家冷氣冰箱汰舊換新節能補助，每台3000元民眾購置能源效率分級標示第1級冷氣及冰箱，並確實將家中舊冷氣冰箱汰換回收，備妥指定文件後即可申請，每台新機補助3,000元，申請期間自今年2月1日至明年1月15日止，如補助經費用罄，將提前截止受理，有意申請民眾請把握時間，據統計，估64萬台受惠。10.電動機車補助持續，每輛最多7000元經濟部日前宣布，電動機車補助確定再推4年，維持每輛最高7,000元，四年共計1.5萬輛受惠。11.青年成家房貸維持利率減半為減輕民眾居住負擔，協助無自有住宅民眾購置住宅，2023年持續辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」，實施期間延長至2024年底，促進安心就業及安定生活，落實居住正義。12.育兒津貼取消排富條款未滿5歲育兒津貼及未滿2歲托育補助，都取消排富規定，預計增加4萬餘名幼兒受益，另外5歲至6歲幼兒的「就學補助」，也將擴及沒有就學的幼兒。
經濟部：電動機車補助再延4年 業者祭年終優惠搶市
經濟部宣布，2022年底電動機車補助將持續收件，自2023年起，電動機車補助再延 4 年，民眾購買「重型」及「輕型」電動機車均可補助 7,000 元，「小型輕型」 5,100 元。中央政府補助搶先釋出，不過地方政府名額倒數當中，目前Gogoro推出限時折扣，在2022年12月31日前多樣車款限時優惠95折，包含經典熱銷Gogoro 2系列、女性愛車 Gogoro Delight Basic、國民熱銷車款 Gogoro VIVA MIX Keyless／Basic、家庭首選 Gogoro VIVA XL Keyless／Basic，同時搭配多元付款方案，最高 36 期 0 利率、限時再送車體險；刷台新 Gogoro Rewards 聯名卡，購車優惠再升級。不僅如此，宏佳騰智慧電車也推出指定車款最低65折起、最高購車金現折10,000元、首年最高12個月Gogoro Network電池資費0元延至12月31日，更有多家銀行刷卡30期分期0利率的方案選擇。以售價92,980元的熱銷車款Ai-1 Sport為例，最低只要以約65折的60,180元價格即可擁有。「優時省」以時段優惠計價、可享高哩程優惠。（圖／光陽提供）除了電動機車售價優惠以外，光陽工業Kymco電動車子品牌Ionex也推出全新高哩程資費方案「優時省」， Ionex光捷總經理張森憲表示，「現行我們針對單顆與雙顆電池用戶，推出包括299／499／799／1249及勁量騎等相當多元的資費方案。」「優時省」資費方案註 提供「999」與「1499」兩種選擇：【優時省999】：可用安時1,400Ah，預估可行駛里程1,820km，平均0.71元/安時，超量使用費用為1.7元/安時，方案時段：00:00-07:00、09:00-11:00、22:00-24:00。【優時省1499】：可用安時1,700Ah，預估可行駛里程2,210km，平均0.88元/安時，超量使用費用為2.0元/安時，方案時段00:00-07:00、09:00-11:00、14:00-16:00、22:00-24:00。
機車族注意！經濟部宣布電動機車7000元補助再延到2026年
現行電動機車補助到本月截止，行政院通過經濟部最新一期「電動機車產業環境加值補助計畫」，補助將從2023年起再延長4年，民眾購買電動機車每輛補貼5100到7000元，會一直到2026年。連同協助機車行轉型、設置充換電設施等，總預算共匡列58.85億元。為使街頭巷尾的機車行達到能修會賣電動機車，新計畫特別將機車行轉型納入，已上過政府辦理培訓課程的機車行，政府補助購買電動機車試乘車，每家補助上限6萬元，另維修保養工具每家上限5萬元。經濟部長王美花是於今（9）日下午接見臺灣智慧移動產業協會（SMAT）時，傳達此延長補助消息，並請協會及各界共同推動淨零碳排政策。現行民眾購買電動機車，重型及輕型等級每輛可補助7000元，小型輕型5100元，另採用國產電池芯加碼補助3000元。這項補助是從2017年12月開始，到今年12月10日止，5年計劃將截止。因此經濟部趕緊在今天宣布延長，以做銜接，也等於電車補助會連做9年。統計2018年至2022年，電動機車補助已逾50萬輛；補助業者設置充換電站3551站，經濟部表示，未來將持續加強推動6都以外地區設置充換電站，並同時推動機車行實質轉型。
淘汰燃油機車！ 台塑補助4.5萬員工買電動機車每人1.6萬不等 力拚年減排碳9362噸
為善盡企業社會責任及營造優質的生活 環境，台塑企業（含台塑、南亞、台化、台塑石化及旗下公司）今（30）日舉辦「幸福企業，一騎減碳!」記者會，宣布為鼓勵通勤員工騎乘電動機車，從日常生活中落實減少排碳，只要是台塑集團員工到職滿1年之正式員工，無論是新購或是換購電動機車，均可申請領取公司補助，合計台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。依經濟部能源局資料統計，2020年台灣二氧化碳排放量(含間接排放)約2億5,743萬噸，其中運輸佔14.17%。台塑公司表示，為響應政府環保政策，台塑企業制定員工新（換）購電動機車補助方案，鼓勵員工若有換購機車需求時，優先考慮更換電動機車，藉以汰除對環境影響較大的1~4期燃油機車。依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里為基礎，考量國內每人每日平均行駛里程20公里及台塑集團目前台灣地區員工人數約45,000人來估算，若台塑集團員工全數換成電動機車後，每日約可減碳25.65噸，每年將減少排碳9,362噸。台塑企業總經理林善志表示，電動機車的推廣是對環境保護最直接有效的方式，因此，台塑企業首先響應政府政策，加碼鼓勵員工購置電動機車，友善環境，希望達到拋磚引玉的目的。同時，我們也呼籲政府，應該制定一套法規，鼓勵並強制要求民眾使用電動機車，加速提升環境品質。林善志強調，台塑企業所屬各公司均成立ESG推動組織，只要能對環境帶來貢獻的，我們均全力以赴。補助員工購買電動機車是公司的重要政策之一，讓員工能輕鬆入手電動機車，打造幸福企業。Gogoro（睿能創意）營運副總經理陳彥揚亦說明：「追求更乾淨的能源是全球所趨，很高興能與台塑企業合作，我們亦於台塑六輕周圍強化建置電池交換站及服務中心，提供員工更便利的服務及全新的騎乘體驗」。目前國人購買電動機車，可申請經濟部工業局、行政院環保署及各縣市政府公告之補助金額。台塑集團員工加碼方案則是：新購補助金額為10,000元、換購為16,000元；只要符合到職滿1年之正式員工均可申請領取台塑補助，每人以一次為限，若以集團員工數4.5萬人計算，此次台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。為提高員工購買電動機車誘因，台塑也與國內Gogoro、宏佳騰及光陽等電動機車廠商洽談其他合作中，像是購車時出示員工識別證即可享有購車車價折扣或領取7-11禮券等。
桃園中秋烤肉！ 鄭文燦：家門口騎樓烤肉「限定同住家人」
桃園市長鄭文燦17日主持防疫會議，針對疫苗接種，他說，中秋節過後桃園有4個疫苗接種計畫，總共33萬人。至於中秋烤肉，不要群聚、不串門子，若在家門口騎樓，也限定家人。鄭文燦表示，桃園疫苗涵蓋率至17日達126萬人次、劑次涵蓋率55.5％，人口涵蓋率5成。鄭文燦也提及中秋後疫苗接種計畫，他說，第8期AZ疫苗還有約2萬名18歲至22歲年輕人接種AZ。此外國、高中生BNT專案共13萬人，有97％同意接種，95％在學校、2％在醫療院所。另外第9期為BNT接種，有18至22歲、65歲以上、40歲以上重大傷病，有7.6萬人，將安排在衛生所、醫療院所接種。高端第2劑則有4.8萬人，預計在社區接種站。至於莫德納長者第2劑，桃園有2.8萬人提供75歲以上長者。鄭文燦說，今年中秋停辦戶外大型烤肉活動，包含市府社團、社區、區里都停止，遊樂區、風景區、公園也停止烤肉區使用。社區的中庭、廣場、騎樓也都不行，若是自家門前騎樓最好不要，若要烤僅限定於家人，也不得群聚、不串門子，違反規定就可以依傳染病防治法開罰3000至15000元。鄭文燦也宣布，桃園針對5倍券、桃園好事成雙券推出電動機車補助，10月起若使用5倍、好事成雙券，使用5000元以上，會再9000元補助額外加上7000元補助。
購買電動機車「缺補」？台北市急推：汰購9千新購4千補助
電動機車年年首季「缺補」的業績旱象，可望及時解除，台北市4日公布《110-112年電動機車購車補助辦法》，提供新購4,000元、汰購9,000元的補助，電動機車業者認為，北市提前、率先公布實施，將加速其他五都與縣市政府跟進，有助縮短第一季電動機車銷售寒冬，讓觀望買家進場購車。推廣電動機車，台北市今年不僅帶頭提供補助，更一口氣公告三年份補助辦法，一改過往「年年變」的做法，電車業者看好將起領頭效應，引導各縣市政府與中央部會跟進，讓台灣的電車補助政策走向制度化、穩定化，給產業有更健全的市場環境，擺脫「看天吃飯」的困境。往年第一季都是電動機車銷售淡季，因地方政府新年度補助辦法卡關，民眾觀望推遲購車，今年1月電動機車銷售更慘，市占率低至2.7％，業者紛紛疾呼政府加速公布補助辦法。台北市長柯文哲2020年底聽聞台北市電動機車數量比桃園市低時，曾自嘲「我們是天龍國，怎麼會輸？」這次果然立刻出重手，公布為期三年的補助計畫，每年預計投入約1.56億元補助汰購或新購電動機車，結合中央補助後，提供台北市民新購電車1.1萬、汰舊換新購車1.9萬元補助，中低收入戶額外加碼1萬元，總計三年共將提供7.95萬輛電動機車補助名額，希望藉此促成民國112年電動機車占比達到12％以上，119年占比達30％以上。在六都市長相互較勁的氣氛下，台北市搶先開出補助第一槍後，電動機車業者樂觀期待其他五都很快就會跟進公布。業者坦言，畢竟六都占全台電動機車銷量近八成，六都政府愈早公布補助辦法，電動機車銷售才能愈早回溫。台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示，非常感謝台北市率先六都公布電動機車補助辦法，讓台北市民可以趁著農曆年前安心選購，不必因為擔心補助金額而猶豫不決。郭錦程更呼籲，尚未公布補助方案的地方政府應儘快提出長期且穩定的政策誘因，不論是補助民眾購車、劃設空氣品質維護區、提供電動運具停車優惠、鼓勵設置充換電站等方式，全方位打造有利電動運具發展的友善環境。
電動機車補助頻卡關！六都民眾跳腳 買氣難凝聚
百萬機車族權益卡關！年前消費旺季，電動機車補助卻遲未敲定，截至目前為止，地方政府僅嘉義市、屏東縣、花蓮縣，擁有龐大財源的六都則無一公布，嚴重影響購車動向，尤其出不了國，旅遊預算有機會轉換成購買電動機車的預算，如今有錢卻無從花起。以台北市為例，先前台北市長柯文哲聽聞北市電動機車數量比桃園市低時，曾自嘲表示：「我們是天龍國，怎麼會輸？」表示不僅會重啟新購電動機車補助，更會力拚全台灣最高補助額度9000元，但迄今卻還沒看到，讓許多機車族心慌慌，頻頻追問何時公布。機車業者指出，六都補助未定讓電動機車買氣難凝聚，主因中央與地方政府加總後補助總額相對於車價，左右購車意願，尤其是對於價格敏感度相當高的機車族群，業界因而呼籲補助政策系統化、穩定化，各地方政府也趕緊做出決策，有利於民眾購車。回顧近5年的機車市場，2015年因Gogoro電動機車導入市場後，加上穩定的購車補助助陣，電動機車銷量呈現穩定成長局面，自2016年開始的銷售占比，從2.7％、4.9％、10.9％一路成長到2019年的18.7％高峰，但到了去年卻又跌回了個位數的9.6％。表面上看來，電動機車大失利，但以政策搖擺、補助縮水的「逆風」下，2020年全年超過百萬輛的銷售中，仍有約莫1成、將近10萬輛是電動機車，顯見對於民眾，願意在補助不如過去的情況下，仍選擇電動機車，代表電動機車具有一定優點，這部分應予肯定。機車業者呼籲，北歐挪威在2020年的電動汽車銷售已超過整體市占5成、成為普羅大眾的首選，顯示政府的政策支持十分重要，如何讓補助逐步演變成對全民有利的中長期政策，而非像樂透年年開獎一樣，民眾莫衷一是，企業無所適從，需要政府拿出魄力。
共享電動機車在高雄快爆棚了？ 三大品牌拼人氣誰會買單
共享電動機車業上演「港都大戰」！Gogoro直營的GoShare於21日進軍高雄，一口氣投放700輛新車，全台車隊規模突破6,700輛，躍居市場龍頭。WeMo（威摩）搶先擴大高雄營運範圍至前鎮、三民、鳳山等行政區，服務範圍最廣，且在地投放車數高達千輛，仍為共享電動機車市場南霸天。國內最大車商和泰汽車集團經營的iRent，也在高雄布局800輛電動機車。合計三大共享電動機車業者在高雄投放車數高達近3,000輛，成為雙北以外，台灣最大的共享電動機車戰場。業者分析，政府從2020年起，對共享業者採購電動機車補助減半，每車剩3,500元，大幅增加業者擴充車隊、營運範圍的難度，2020年僅GoShare擴充營運範圍最積極，咬牙購車開通台南市、新北市、雲林等營運區域，GoShare車隊規模也擴充至6,000輛，躍居市場前二強。2021年政府對共享電動機車購車補助態度尚未明朗，共享業者對於採購新車的計畫多按兵不動，GoShare開出2021年業界擴區的第一槍，21日開通高雄，預計農曆年前將投入700輛Gogoro品牌電動機車，包括Gogoro2、Gogoro3、VIVA等三款車型，上線服務。GoShare新事業總監姜家煒表示，將沿著高雄捷運十字路網市區，開通營運服務，連結高車、捷運、輕軌等大眾運輸系統，提供通勤、代步、觀光旅遊的接駁服務。也由於高雄服務開通一口氣新投放700輛車，GoShare全台車隊規模一舉成長至6,700輛，躍居市場龍頭。GoShare主管也暗示，下一站要開通的市場會是台中市，完成全台六都布局的最後一塊拼圖。為替高雄服務上線造勢，GoShare也推出全台限時起跳免費的優惠，在高雄租還車還享Visa付款每趟回饋20元騎乘金、台新信用卡付款每趟回饋50％騎乘金的優惠。耕耘高雄多時WeMo不願氣勢被壓過去，提前一周宣布高雄服務擴區，新增開通前鎮、三民、鳳山等三行政區租還車服務，並祭出1月底前高雄新擴區域租金每分鐘1元的超低價優惠，積極固樁。