電動小巴
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公信電子攜手崑山大學、億僑國際 產學合作推動電動小巴前進中南美
電動車已成為全球顯學，台灣廠商挾帶著科技優勢，陸續占據電動車產業供應鏈的重要角色，其中針對電動巴士著墨甚深的公信電子，更進一步將目標鎖定在電動小巴士的舞台。公信電子今（24日）與崑山科技大學及億僑國際公司，共同簽署合作協議，將攜手共同推動電動車產業的發展，針對技術研發、市場推廣及產品創新等方面三方合作。 公信電子宣明智董事長表示，人才是一切產業發展的基礎，而電動車產業也必須有市場需求的支持。本次鎖定中南美洲市場，並與當地優質台商進行合作，就是一個商機開拓的良好範例。透過這次小型巴士的三方合作，經由與大專院校將電動車相關研發與技能向學子扎根，確保優質人才的持續培養。 崑山科技大學鍾俊顏副校長也提到，崑山科大長期以來一直致力於產學合作，也培育了許多市場需求人才，這樣的辦學態度讓畢業生就業率高達98%，今天的合作案簽署，將成為學校極重要的推動計畫。 億僑國際楊育林總裁也特別強調，台灣商品的品質舉世肯定，中南美洲是一個可以長期經營的市場，而當地的地形特殊，對於小型巴士的需求度也高。希望這次能夠與台灣廠商及學校共同合作，除了將小型巴士商品帶到中南美外，更希望台灣的學校培養相關人才，投身中南美市場。
六和機械挹注2億元 車輛中心技轉Level 4電動小巴落地量產
車輛研究測試中心（ARTC）在經濟部產業技術司科技專案的支持下，於12日至14日「台灣創新技術博覽會（TIE）」展出MIT自主研發Level 4智慧電動小巴，不僅有自駕技術支援、AI技術提供高精度辨識多元類別，能在森林遊樂區裡暢行，並將其邁向量產化。車輛研究測試中心董事長王正健指出，車輛中心與產業夥伴合作開發的第一台MIT自駕電動小巴WinBus，透過無人載具沙盒計畫，提供鹿港觀光接駁及活動體驗服務，其技術成果獲六和機械肯定，挹注2億元推動和緯車輛，經過3年的技術合作與設計研發，推出量產的線控底盤與自主電芯的電動小巴，搭載ARTC研發的智慧駕駛系統。和緯車輛翁國樑總經理說明，智慧小巴匯聚MIT產業鏈的技術，為了將小型巴士量產，須留意相對應的法規，經過2年多的統籌開發，完成小巴底盤、線控轉向及線控煞車，以及車輛中心自駕技術支援，可使車輛運行突破地形環境的限制、森林樹蔭的訊號遮蔽，加上車型輕巧便利可深入偏鄉地區、節能運輸的優勢，適用鄉鎮間的短程運輸、觀光景點的遊園接駁。車輛中心技轉和緯車輛，經過3年的技術合作與設計研發，推出量產的線控底盤與自主電芯的電動小巴，搭載ARTC研發的智慧駕駛系統。（圖／車輛研究測試中心提供）同時，MIT自駕系統整合有先進的感知融合，擁有AI技術提供高精度辨識多元類別，在森林遊樂區裡可能出現的小型動物、孩童及行人、小客車等皆可感測辨識，並在墾丁國家森林遊樂區裡暢行，駕駛員僅需依賴系統運作，即可克服上下坡的道路，以及林蔭茂密造成的訊號阻擋狀況，完成搭載旅客進出墾丁國家森林遊樂區售票口、觀海樓與遊客中心。再者，車輛中心研發的自駕定位技術，突破慣用的衛星基站（RTK）系統，全程採用圖資定位（SLAM）技術，使自駕車輛行駛更穩定，考量園區遊客眾多，也搭載緊急煞車系統，且監控運行場域四周行車環境，可完成車輛自動駕駛與定點接駁服務；尤其在開發期間使用的實驗平台車，從底盤結構、電能系統、電控系統、懸吊研改等，匯集國內車輛產業能量，成功完成MIT一條龍國產的智慧電動巴士。
全球車訊／福斯電動小巴 ID Buzz 歐洲市場3/9發表
相信關注福斯車系的讀者們，都知道那充滿複古風格的 ID Buzz 電動車，日前Volkswagen Vans官方推特賬號在歐洲橋邊拍攝到了偽裝的 ID Buzz 。而該車型計劃於 2022 年下半年在歐洲銷售，將成為Volkswagen繼ID 3、ID 4和新推出的ID 5之後的第四款專用電動車型。 這也將是第一款同時作為乘用車和商用車提供的 ID 車型，計劃於今年年初在Volkswagen位於德國漢諾威的商用車工廠進行生產。從Volkswagen發布的最新照片中可看出外觀設計細節包括包裹在前翼子板中的角形前大燈。由日行燈貫穿中央的Volkswagen標誌，下方搭配充滿科技感的全版格柵水箱護罩。而新 ID Buzz車型的技術細節尚未公佈，但預計將與其他帶有 ID 標誌的車型共享其動力傳動系統和電池配置。不過根據外媒的報導，ID Buzz 將使用與 Argo AI 合作開發的自動駕駛技術。也代表2022 年上市，ID Buzz將搭載Level2駕駛輔助系統，而Volkswagen也透露出未來最快將在2025年搭載Level 4駕駛輔助系統。