電力異常
」 高鐵 電力異常 台電 停電
高捷通車16年來最大故障肇禍原因曝 全線恢復正常營運「平均班距8至10分鐘」
高雄捷運今（22)日上午9點出現異常，R17世運站至R22青埔站等9站受到影響，營運中斷。捷運公司暫採站間公車接駁，經維修人員步巡軌道發現，岡山高醫站下行路段有部分三軌固定處脫落，並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致設備設損因而出現電力異常，工班緊急搶修中，預計今日晚間10點維修完成，據高雄捷運今晚8點53分表示已恢恢復全線正常營運，平均班距約為8至10分鐘，R17以北班距於初期調整階段班距約12到15分鐘，後續會逐漸調整為正常班距8到10分鐘。高捷公司維修人員先行檢修各站內電力設備均無異常，後續採軌道步巡方式，檢修R17世運站至RK1岡山車站路段，維修人員在下午3點發現R24車站以北下行路段，有部分三軌固定處脫落並與列車集電靴有撞擊痕跡，導致列車集電靴斷裂及三軌受損，造成部分區段三軌電力異常，因此需區段暫停營運。高捷公司表示，檢修期間線上暫停於車站之未載客列車，有8部列車集電靴有受到影響，目前正安排陸續移回廠內檢修，正線三軌部分將待受影響區段列車淨空後，立即安排工班緊急搶修，目前以今晚10點能恢復全線正常營運為努力目標，避免影響明早通勤通學輸運。22日上午，高雄捷運紅線出現異常，R17至R21路線三軌電力異常，高捷公司緊急派員搶修，但到了10點25分後影響擴大，連R22也隨之中斷營運，不少旅客因突如其來的意外感到傻眼，離開捷運站後改由公車接駁，但捷運站前也出現有如逃難一般的亂象，且接駁車甚至被發現等了超過1小時仍未出現，怒轟「市長陳其邁還在睡嗎？」，直呼應變能力0分。對此，高捷公司回應，事件發生時已連繫4家客運業者，其中有兩家無法支援，後續協興客運與高雄客運協助緊急調度車輛與駕駛，專車尚未抵達期間，高捷公司有發放公車代用券提供民眾轉搭一般公車，9部接駁專車沿著捷運路線於各捷運站逐站載客，班距約12到15分鐘。
快訊／高雄捷運電力異常！R17至R22營運中斷 急派公車接駁
高雄捷運今（22)日上午9點出現異常，R17世運站至R22青埔站受到影響，營運中斷。高捷表示，目前捷運採降級運轉，現場正在進行檢修中，是否因為大雨受到影響，還在調查中，先將旅客緊急以公車接駁。高捷公司表示，R17世運站至R21都會公園站，今日上午發現三軌電力異常，導致R17世運站至R22青埔站營運中斷，6站呈現停止營運狀態，當下受到影響的旅客，高捷公司已派公車運送旅客。高捷公司於10點47分說明，高雄捷運紅線目前R3小港站～R17世運站（班距10分鐘）、R22青埔站～岡山車站RK1單線雙向（班距20分鐘），R17～R22營運中斷，改公車接駁 。「造成不便，敬請見諒， 建議趕時間的旅客可以改使用其他交通工具。」
電競賽事比醫材當機 郭智輝喊部桃跳電非缺電
經濟部長郭智輝2日上午表示，對於國民黨立法院黨團下周將排案審查《核子反應器設施延役條例》法案，經濟部是執行單位，沒有特定立場。至於1日部桃電力異常，郭智輝說，這好比電競比到一半設備跳電，與缺電無關。核三廠1號機長達40年的運轉執照，即將於2024年7月27日屆期，屆時機組將停止運轉並進入除役階段，外界擔憂正值夏季，恐因此現電力缺口，國民黨團也依此為由力推核能延役。近日媒體民調更顯示，高達64.1%台灣民眾認為有必要修法延長核能服役期。對此，郭智輝強調，自己尊重立法院決定，個人沒有標準或定義，畢竟經濟部是執行單位，在法律規範下執行定案的事情，所以立法院怎樣做決定，經濟部就依決定辦理。此外，郭智輝也對於1日衛福部立桃園醫院傳出跳電問題發言，他說，部桃是跳電問題，無關缺電問題，就好比打線上電競比賽時突然跳電，那是設備問題，不會有人認為是缺電。外界也關注，和碩聯合科技董事長童子賢多次在公開場合直言，核電占比應達到30%、現在僅7%占比根本不足，還有甫卸任的蔡政府減碳成績不如更早期馬政府等批評，郭智輝則說，自己尊重童子賢的看法，對此沒有回應。
不甩工安指引險奪6命 王鴻薇游顥同轟高鐵螺絲鬆
國民黨立委王鴻薇、游顥2日聯合舉行記者會，踢爆日前台灣高鐵發生重大工安疏失，險些造成6名工作人員遭高壓電擊喪生。王鴻薇說明，4月9日當天上午，高鐵0621次南下列車進入彰化路段一處隧道時，列車內部突然全黑，全車突然暫停行駛達5分鐘，雖然高鐵推稱因電力異常暫時停車，但高鐵公司沒說的是，當日不久前高鐵公司不甩夜間才能斷電檢修規定，竟在大白天於烏日基地進行「電力開關」維修，一旦稍有不慎，不僅工程人員可能沒命，所有乘客也遭曝險境。王鴻薇直言，還好維修後的開關啟動作業，有依照SOP流程進行，6名工作人員皆有以接地棒防護，否則2萬5千伏特，即使沒碰觸都會有電到的感覺了，若真的遭電擊，還曝險3次，後果真的不敢想像。王鴻薇怒批，在記者會之前，高鐵公司對此案漠不關心，也從未積極指示、要求相關單位儘速檢討改善「高鐵螺絲到底有多鬆」？游顥接著表示，上個月27日高鐵遭爆列車長規避酒測照常值勤醜聞後，自己的辦公室也收到更多誇張訊息，包含高鐵列車長不光規避酒測，負責酒測的監督調派員也涉及放水，甚至進一步傳出幫那位爭議列車長代測酒測，恐怕涉及犯法。游顥揭露，根據檢舉人向自己陳述，代測人行為相當嫻熟，懷疑行之有年，高鐵公司應該揭露，究竟此類行為還有多少件？是否陳痾多年？游顥重批，高鐵公司是否因為預算不必到立法院接受審查，就不甩外界和國會監督為所欲為。游顥強調，高鐵公司最大股東是交通部，高鐵更是國人重要公共資產，必須受到全民檢視。對此，本刊記者聯繫高鐵公司多次，至2日午間尚未針對立委質疑有進一步澄清回應。
2公尺「工地C型鋼」掉落軌道！桃捷初估受損66萬 將向建商求償
桃園市龜山區一處高樓建案13日掉落1根2公尺長的C型鋼在桃園機場捷運的軌道上，造成機捷電力異常，部分列車延誤，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。桃園捷運公司今天表示，14日機場捷運全線正常營運，經巡視本次事件維修號誌、軌道及電聯車相關受損部件初估66萬元，待完成各項受損設備維修後，會將實際費用向建商求償。桃捷公司表示，因應該起事件經過人員巡視，機捷供電無設備損壞，軌道部分檢視掉落區域於A7至A8站間有兩處電蝕痕跡，以砂輪機進行磨除並量測平整度無異常。另檢視部分扣件系統有遭掉落物拖行摩擦痕跡及部分有電蝕燒灼痕跡，不影響扣件系統功能。另外，受影響列車第5節車廂編號1的轉向架左側集電靴總成受損，需進行更換；其餘車廂有部分設備擦傷，經檢視以備品更換零部件，目前受損電聯車正在機廠進行維修。桃捷公司將相關訊息已同步通報建管處及勞檢處，後續將配合市府相關單位進行聯合稽查。桃捷公司也說，機場捷運由交通部鐵道局興建，依國際鐵道號誌自趨安全理念設計，有關軌道異物偵測智慧化系統建置，目前已洽工研院及長庚大學，後續將研議最佳的合作方案，加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間，以維護捷運系統的安全。桃園市長張善政今天表示，鐵道附近尤其是高樓工地，對於工地安全要特別注意，特別呼籲所有業者，要加強管控工地安全，桃園市他已責成建管處針對台鐵、高鐵、機捷附近高樓工地，要加強安檢，如果有不安全的地方會勒令停工，昨天這處工地已經有罰錢，相關法規都有規定。
機捷列車撞2米長C型鋼冒煙斷電12分 出包健商曾掉鋼管射穿轎車
桃園機場捷運13日發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，屬東霙營造負責建案的建材，導致電力異常，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。據悉，該營造公司並非第一次「天降建材」，2016年在台中市政北七路的建案就曾掉落鋼管，射穿路邊轎車。桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午9點42分因電力接地異常，斷電12分鐘，造成13列車延誤，影響約3500人，桃園大眾捷運公司事後進行調查，發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼。據了解，C型鋼。為附近東霙營造所使用的建材，所幸後來彈開至軌旁管溝，未對後續列車造成影響。桃捷直到上午9點54分檢查完畢，恢復供電並正常營運，至於碰撞到C型鋼的列車回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成與部分車下設備箱刮傷，確認安全無虞後才恢復載客勤務。桃捷事後通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。據建管處表示，掉落物經桃捷公司判斷與中部某建商在龜山的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處也要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全，而該營造公司已非初次「天降建材」，2016年10月10日，台中市市政北七路一處建案大樓，一綑數10根鋼管從高處掉落地面，其中1根甚至還「插穿轎車」，驚悚畫面被民眾PO上爆料公社，當時台中市府還因高樓工安意外頻傳，針對全市37處高樓層施工工程執行專案稽查。
離譜！建案C型鋼掉落機捷軌道 桃市府火速開罰
桃園機場捷運今發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，才導致電力異常。對此，桃園市政府調查確認是附近建案工地掉落，立即要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高限額27萬元罰鍰，並限期改善，另若對捷運系統造成損害，桃捷也將向建商究責求償。桃捷公司指出，13日上午9時42分時，機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，行控中心依SOP重啟電力系統，於9時54分恢復供電，並指示列車以50公里／小時巡視軌道有無掉落物，確認無異常後恢復正常營運，共影響13列車，受影響人數約3500人。桃捷公司調查電力接地異常原因，經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄，發現事發當下A8往A7站方向上行軌道靠近出土段位置的軌道旁出現1根長約2公尺的C型鋼，列車經過後出現閃光和煙霧，隨即造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常。後續維修人員隨車檢視軌旁，經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，後續將進行仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。桃捷公司檢視該C型鋼並非機捷使用物件，經比對後判斷與軌道旁建案所使用的建材相同，桃捷立即通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。建管處說明，掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處將要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全。建管處提到，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫，並送交通部鐵道局與桃園市捷運局審查，而對高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，才能施工。除審查施工技術和方法外，也會評估施工風險，提升工地施工品質及危機應變處理能力，強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。桃捷公司說，將依據《大眾捷運法》第50條之1第一項第二款對建商裁罰，後續若對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。桃捷公司強調，針對今異常事件依SOP處置，並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運，並對異常事件迅速查明原因，使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運，呼籲機捷沿線建案加強工地管理，避免施工材料掉落軌道，影響行車安全。
桃機二航電力異常已排除 機場公司回應了
桃園國際機場第二航廈23日一早疑似跳電，導致電力異常，讓行李輸送帶無法正常運送，讓櫃檯的行李大塞車。目前桃機供電已恢復正常，行李安檢也已正在消化中。今日早上6時55分許，桃園國際機場第二航廈出現電力異常，因為電力跳脫保護裝置啟動，導致暫停供電，雖然桃機已啟動緊急供電，但是部分設備及行李安檢等皆需要重新啟動。有網友在台大PTT提到，今早準備出發至日本札幌，卻發現櫃檯被大量行李堵住，無法正常通過安檢，「辛苦的地勤只好每個旅客都留電話，很擔心行李到不了會冷死在當地」。目前桃機供電已恢復，不過X光機重新啟動仍需要較長時間，卡在櫃檯的大量行李仍在慢慢消化當中。針對電力異常，機場公司也發布說明，桃園機場今(23)日第二航廈行李處理場06：55發生供電異常情形，06：56立即投入備援發電機供電，並同步啟動緊急應變機制派員檢修設施，影響範圍為第二航廈行李處理場、報到行李轉盤及航警安檢Ｘ光機等，09：46全數設備恢復正常運作。機場公司表示，切換電源重新供電後，部分設備需重新開機致報到櫃檯較多託運行李等待輸送，機場公司與航空公司及地勤人員致力協助旅客完成報到及託運手續，暫存櫃檯的行李已於10：16完成安檢託運並清空，已無媒體報導行李山情形。此事件造成11航班延遲30分鐘以上，約2980旅客受影響，期間旅客等候報到及託運行李安檢造成不便，機場公司深表歉意，會檢討事件原因積極改善。機場公司對造成旅客及等候經初步檢查可能為高壓電力迴路異常啟動保護裝置，隔離故障點後以備用迴路供電，尚後續詳細檢查，確保供電設施穩定。
機捷系統異常「120人摸黑走軌道」畫面曝 影響千名乘客…7日內可辦理退票
桃園機場捷運昨（16日）晚間系統異常，A4新莊副都心站至A7體育大學站一度暫停營運，不少乘客都受到影響。有網友上傳乘客摸黑走軌道的畫面，痛批人員請乘客走軌道一路走到A6站，並不能攜帶大型物品，那些要搭機捷去機場的人滿倒霉的。桃捷說明，昨（16日）20時43分A1台北車站至A11坑口站第三軌電力異常跳脫，同時A5泰山站動力變電站滅火系统主動啟動FM200釋放（低污染氣體滅火系統藥劑釋放）；經桃捷公司人員緊急轉供後回復電力，僅造成A1-A7站暫停營運，此同時啟動接駁車疏運乘客，在21時49分全面恢復供電，開始調整班距，營運逐步恢復正常。疏散120名乘客。（圖／報系資料照）桃捷指出，本次異常事件，影響人數約1000人，退票564人，有120位乘客下軌疏散到A6站（200米）；一名年約40歲女姓輪椅乘客，因為行動不便由司機員陪同留在車上等待恢復送電，搭原列車於A6站換搭乘普通車到A10山鼻站下車。疏散120名乘客。（圖／報系資料照）桃捷公司表示，受影響的乘客7天內可持票卡至詢問處辦理退票，如使用TPASS定期票者以補償一次票方式辦理。有乘客在PTT痛批，一開始說車輛調度，之後廣播改口系統異常，人員要大家走軌道一路走到A6站，不能攜帶大型物品，那些要搭機捷去機場的人滿倒霉的，最後走到站的人，也只有登記男女數，聯絡資料完全都沒有留，更別說接駁車了。
收假日「高鐵動力異常延誤24分鐘」 旅客擠滿月台氣喊：投訴交通部長
清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，預計於晚間6點40分從南港出發的249車次延誤了24分鐘，旅客擠滿月台，氣炸喊「投訴交通部長」。台灣高鐵1日15:39因鄰近左營站之東南水泥施工事故，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，致高鐵電力異常，雙向無法正常運轉，經台電、台鐵及本公司通力搶修後，提前至22:40順利完成，恢復雙向通車運轉。沒想到清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，高鐵表示原先預計5日晚間6點40分發車的249車次，檢查後發現列車動力無法輸出，更換備用列車後於晚間7點04分成功發車，出狀況的列車將送回詳細檢查。
東南工程意外影響高鐵 台鐵也配合停駛搶修
就在清明節連假前夕，高鐵因東南水泥廠拆除工程過程使高塔倒塌影響鄰近高壓電塔，也影響了列車通行，不少列車卡在半途，突如其來的意外造成民眾返鄉計畫受擾，全都卡在車站，除了高鐵，就連台鐵也連帶受到影響，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也將暫時停駛，高市府建議到橋頭轉搭高雄捷運。高鐵左營站1日下午3點40分左右發生列車電力異常，造成車廂停留軌道上，經查是鄰近東南水泥廠區施工發生工安意外，高市府目前已勒令工程停工，且要求交通局立即啟動接駁計畫，協助高鐵左營站進行疏導。除了高鐵受影響，高雄市府也於臉書指出，目前高鐵南下僅行駛至台南，台鐵新左營至楠梓站區間停駛，台鐵南下僅行駛至橋頭站，建議於橋頭轉搭高雄捷運。台鐵也表示，因配合台電搶修，於18時46分新左營至楠梓間斷電封鎖營運中斷。而為因應高鐵公司停電影響，高鐵自17時20分起至18時46分止，上下行列車增停中洲站辦理客運接駁；另外，台鐵旅客於18時46分起，新左營至橋頭間改乘高雄捷運。東南水泥工安意外造成高鐵及台鐵都受影響。（圖／翻攝照片）
雙鐵都被迫停電「旅客擠爆高鐵台南站大廳」 市府公危罪送辦廠商
台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤；配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也被迫斷電，南下列車只能行駛到高雄，預計停駛2小時。大批旅客返鄉行程被突如其來的停電意外打亂，不論往南或向北的旅客全擠在高鐵台南站，十分無奈。此外高市府已經勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。對此相關意外，東南水泥稍早發布重訊回應了。晴明疏運開跑，東南水泥舊廠施工倒塌卻造成高鐵電力中斷，導致高鐵台南-左營間停駛，台鐵為配合高鐵搶修，今日晚間6點40分過後，新左營至楠梓路段也被迫斷電，預計影響2個小時，南下的列車僅能行駛到橋頭，同時規劃加開列車幫助高鐵疏運。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）對於受到影響的旅客，高鐵稍早指出，原本按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在1年之內退費。本次事故造成大量旅客擠在高鐵台南站，由於高鐵沿線起訖站皆在台南站，因此在事故發生後，原本要從高雄站搭車北上的旅客必須到台南搭車，南下的旅客則因為高鐵停駛被卡在台南站，因此該站目前擠滿大批旅客。由於高鐵左營站供電異常，南來北往的旅客全擠到高鐵台南站。（圖／翻攝自記者爆料網）從現場照片可見旅客幾乎把高鐵站內幾得水洩不通，大批旅客提著大包小包，甚至高鐵站外也大排長龍；高鐵台南站則指出，目前已經緊急啟動台南至左營站間接駁，並緊急調度50輛接駁巴士接送旅客。旅客只能站在月台上枯等。（圖／翻攝自記者爆料網）本次高鐵停駛事件原因為「楠梓區東南水泥舊廠拆除工程」發生工安意外，廠商拆除過程造成煙囪倒塌，壓到鄰近高壓電塔，造成供電異常，進而導致高鐵運輸中斷；高市府在事發後，立即派遣副市長林欽榮率隊前往勘查。高市工務局表示，廠商拆除建築物時，有維護施工、行人安全之則，不得阻礙公眾交通，本次拆除工程已違反建築法第84條規定，工務局因此依此法第89條規定勒令停工，同時對申請人、拆除人以及監造建築師罰最高9萬罰鍰；另因此案造成公共危險，因此依刑法第193條規定將3人移送法辦。對此，東南水泥發布重訊，表示承包商拆除廠房時發生水泥儲倉倒塌撞擊電塔意外，造成電塔倒塌，相關市件沒有人員傷亡，公司財務狀況未受影響，會負起監督承包商責任，避免意外再次發生。
高壓電線掉落致高鐵電力異常 各車次延誤疏運
1號下午台電高壓電塔被施工波及，電線掉落。位在高雄的東南水泥場，在進行拆遷工程的時候，疑似施工出問題，導致旁邊的台電高壓電塔，上方的高壓電線掉落到高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電短路，電車線無法送電，有多高鐵班次受到影響，目前高鐵公司將變更轉運區為南港站到台南站，台南到左營間改為站間接駁。
高鐵左營站驚傳停電「班次大延誤」 電力異常原因曝光
近日台灣各地頻傳停電事故，今天（1日）下午高鐵左營站也傳出停電，導致許多班次延誤，而電力異常的原因也找到了。台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷。據悉，列車卡在軌道上，必須靠工作人員手動打開車門，乘客才能下車，目前台南到左營站電力尚未恢復，已有多個班次延誤。對此，高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵公司已成立緊急應變中心應處，後續相關訊息，將另行簡訊通知。據了解，高雄地區15點39分發生，由於配電線路因輸電線不明故障原因，導致多所變電所電壓驟降，高鐵表示高屏供電區營運處查處中，但在16時許也發生東南水泥公司的高壓電塔倒塌，主要是委外包商在進行拆除水泥塔時，操作不慎造成高塔倒塌方向錯誤，也導致廠區圍牆和操作怪手毀壞翻覆，而這起事件也造成高鐵列車從台南到高雄之間的電力異常。委外包商操作不慎。（圖／台電提供）針對今天下午高鐵左營站傳出停電，台電表示，15時39分由於水泥廠拆除廠房，其水泥儲倉撞擊電塔造成電塔倒塌，使69kV高壓線路(社武華榮東南線)發生跳脫，造成附近變電所發生壓降。本次事故造成2戶停電，以及部分用戶發生壓降，系統供電正常。由於電塔倒塌進一步影響高鐵線路，目前台電已派員前往處理中。高塔倒塌方向錯誤。（圖／台電提供）電塔倒塌影響高鐵線路。（圖／台電提供）
全台大停電！傳興達電廠爆炸「真相曝」 網友爆：大林、南火電廠也跳電
全台傳出多地大停電！今（3日）一早傳出多個縣市停電，目前已知台北市、新北、新竹市、桃園市、高雄市等地區都傳出停電，不少網友紛紛上網回報停電災情。在臉書社團《爆料公社》甚至傳出，這次全台大停電的原因，是因為高雄興達發電廠爆炸起火：還有網友在PTT爆卦表示：「我妹夫在台電工作，根據他說，興達大林南火都跳了，然後就說完蛋了，檢討報告寫不完。」今天上午約9點出頭，包括雙北、基隆、桃園、苗栗、台中、嘉義、屏東等全台從北到南地區，陸續有人回報停電災情。由於停電發生，連同交通號誌也會失去運作，有縣市長已經出面提醒，請大家行經路口時，要放慢速度，留意交通號誌變化。還有網友發現，台電網頁也故障進不去了，台電方面也出面坦承，今天電力系統出了問題，造成多地停電，台電目前正在清查原因。運輸量很大的台灣高鐵，也發布新聞稿說明表示，今（3）日上午9:16受電力異常影響，造成3部營運列車受到影響，目前全線已恢復供電，營運正常。而對於稍早傳出這次全台大停電，是因為興達發電廠發生爆炸傳聞，根據《ETtoday新聞雲》報導，高雄市警察局湖內分局回應：「興達發電廠爆炸，是有人轉發2017的假新聞」。據台電高雄方面表示：「台電說明3日上午9時左右，因南部電力系統電網故障，導致南部區域目前停電，北部、中部區域因低頻電驛動作亦發生停電。台電公司現刻正緊急搶修中」。所以沒有所謂電廠爆炸一事，但具體的大停電原因，還待進一步查證。
更新／全台無預警大停電…各地多起電梯受困 台電：大範圍事故
今（3日）一早傳出多個縣市停電，目前已知北市、新北、新竹市、桃園市、高雄市，不少網友在各大平台回報「松仁路」、「基隆路一段也是」、「環球世貿大樓也停電」、「衣服洗到一半」，至於停電原因尚不清楚，目前台電網站掛掉，一片白。新北消防局回報，目前接獲14件火警通報，已派員前往查看處理，另接獲59件電梯受困，也已派員並會同電梯公司人員前往處理。新竹消防局表示，目前有4件電梯受困。高雄也傳出4起受困案，而高捷則表示，受到停電影響，輕軌、捷運列車皆先進站停靠。台灣高鐵回應，今（3日）上午9:16受電力異常影響，造成3部營運列車受到影響，目前全線已恢復供電，營運正常。北市議員李明賢表示，台電回報「有大範圍事故，刻正查修中，還請見諒」；李明賢提醒，因為交通號誌也停了，目前已請警方儘速出來指揮交通，大家小心。針對停電，台電回應，因電力系統出問題，大潭電廠6部機組異常，正在清查原因，有明確結果會再跟各界說明。