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穩定電網供電 台電再添大將！宜蘭冬山60MW儲能系統啟用
再生能源再添儲能最佳戰友！因應國際能源轉型與淨零排放趨勢，台電積極發展多元能源，而為強化電網韌性，繼台南鹽田光電與高雄路園變電所各設20MW儲能、龍潭超高壓變電所今年初啟用60MW儲能系統，台電接續打造同為重量級的60MW冬山儲能系統，於20日舉行啟用典禮。台電指出，儲能系統具快速充放電特性，可協助再生能源併入電網的頻率調節，並於遇突發電力事件時立即提供穩定電力，增強電力系統穩定與彈性。台電20日於宜蘭冬山超高壓變電所舉行「儲能永續 電網穩定」冬山儲能系統啟用典禮，現場由台電副總經理蕭勝任、大同集團總經理沈柏延、大同智能總經理黃允巍等各界貴賓共同見證。台電表示，此次與國內儲能應用發展先驅企業大同智能攜手，結合大同集團電力能源領域專業及資源，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統，儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求。台電攜手大同智能，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統（圖／台電提供）。台電指出，儲能系統因具有電能移轉與快速反應特性，可與現有發電機組搭配，已成電網強韌新利器。冬山儲能採用可進行電能轉移的「增強型動態調頻備轉」(E-dReg)技術，將白天旺盛光電儲存，並於傍晚陽光快速減弱時放電，成為夜尖峰電力穩定供給的生力軍；而當遇突發電力事件導致電網頻率下降時，亦可於0.4秒迅速反應完成放電，維持電網頻率穩定，兼具提供穩定電力與調節電壓等多重功能。台電說明，電力系統有三大重要指標，包含頻率、電壓與慣量。其中，慣量會因發電方式與特性而有所變化，在如今綠能發展趨勢下越顯重要；現有系統慣量主要由傳統發電機組透過蒸氣、水力等動力推動轉子轉動的發電特性提供，而再生能源則是直接將太陽光與風力透過變流器轉為電能。因此，台電去年與英國創新能源技術公司RTL合作電力系統即時慣量量測計畫，除在全國10處場域佈建測量設備，如今再於冬山儲能導入「週期性功率調變功能技術(FPPM，Function of Periodic Power Modulation)」，成為全台唯一可實測系統慣量的儲能系統，以測試訊號導入電網取得系統即時回饋數據，提供電力調度重要參考。在安全層面，冬山儲能取得國際儲能安全標準IEC 62933-5-2與國際工控資安標準IEC62443-3-3雙重認證，並由國際第三方驗證機構頒發證書，通過儲能建置、運轉維護及資通訊安全等各面向層層把關。此外，冬山儲能安全系統更採四大階段措施，從氣體偵測與排氣、溫度異常警報、櫃內滅火系統到櫃外消防水霧滅火系統等，以零風險零災害預防工作為目標。冬山儲能系統儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求（圖／台電提供）。台電表示，在政府目標2025年1,500MW整體儲能建置規劃中，包含500MW民間業者結合光電設置儲能，以及台電自建160MW儲能系統並結合電力交易平台匯聚840MW民間資源共1,000MW目標。台電近年結合自有場域以變電所為儲能發展基地，相繼打造路園、龍潭儲能，如今冬山儲能啟用併網，正式達成台電自建儲能里程碑。台電廣告
盛達聯手半導體、百貨、紡織業者，今年預計建置工商儲能達6MW！
儲能系統為工商用戶增強用電穩定性、多樣商模服務各大工廠客戶儲能是再生能源電源發展過程中不可缺的重要角色，具有調頻、快速反應、電能轉移三大優勢，如果應用於發電端，則可以釋放饋線容量，增加更多光電的建置容量；應用於電網端，不僅能解決再生能源發電間歇性特質，且有助提高電網韌性；應用於用戶端，則可將離峰電力轉移到尖峰供電時段，能夠省下一筆可觀的電費，亦可解決事故導致的壓降，減少製程損失，部分儲能電力還可以透過台電的電力交易平台賺取營收。盛達電業(3027) 旗下盛齊綠能，近年積極投入表後儲能市場取得亮眼成績，提供包括併網型及用戶側儲能系統，尤其注重工商大戶的能源需求，為工商用戶提供全方位、在地化的綠能解決方案。採用MIT(Made in Taiwan)自有品牌Billion工商一體化儲能系統100kW/215kWh、500kW/1075kWh，其功率與容量可彈性配置，儲能設備從貨櫃、戶外液冷機櫃、室內風冷機櫃依場域空間設計，且通過IEC 62619 及 UL 9540A 熱失控擴散評估測試，每組電池模組內的電芯溫度與電壓透過系統監控，避免過充與過放等風險。盛齊綠能副總經理陳均宜指出，在全球能源轉型的背景下，台灣正在大力推動綠能技術和智慧電力管理系統的發展，目前用戶側客戶可區分為主要三種: 「負載平穩(24小時用電)」、「負載具有明顯尖離峰」，以及 「用電大戶義務容量」，可個別透過時間電價調配、優化契約容量、義務時數型回饋，以及參與即時備轉輔助，應對電價上漲和實現5年回本的投資效益。盛齊提供分潤節電方案，於業主評估是否買斷儲能系統前，可採提供場地由盛齊投資建置，於零出資的前提下，享受20%透過電價轉移帶來的節電效益，並具附買回條款，彈性合作模式讓業主選擇採用儲能設備更輕鬆便利。盛達電業自有品牌MIT工商儲產品，今年6月開始，出口近22套自家生產台灣製造100kW/215kWh 工商充儲機出口至3個海島國家。（圖／業者提供）攜手產業領袖，共探工商智慧能源轉型與低碳挑戰盛齊綠能於六月底第二次舉辦「工商智慧能源轉型，推動低碳化穩定供電」研討會，聯手EY安永、NextDrive聯齊科技、大世科tsti及盛益能源，探討光充儲應用及需量控制管理系統之規劃與設置，深度探討企業在減碳、綠色供應鏈、ESG等重要議題中的機會及挑戰。EY安永劉安凱執行副總分享，與來賓共同探討企業在能源轉型時，面對政策、市場、技術風險等，如何提升資源效率、選擇綠電供應路徑，下半場由tsti大世科數位永續事業群段淳仁處長帶領，說明如何運用數位轉型提升企業運營效率、滿足合規要求及優化員工體驗方面的重要性，以及NextDrive聯齊科技伊永馨總經理，分享如何利用AI進行多目標需量管理，支持企業及住宅用戶實現淨零碳排放目標；最後，由盛益能源BillionEVC陳均昇總監，介紹專為台灣社區提供的電動車充電解決方案，包含智慧型電能管理系統（EV-EMS），以及AC/DC充電樁的選擇和應用，完整呈現「光、充、儲」企業微電網與減碳一站式解決方案。用電革命 - 智慧儲能是工商能源轉型的核心目前盛齊綠能的工商儲能需求遍布各領域，用電大戶外各規模製造廠商，從紡織業、水泥業、學校、醫院、建設、藥材、電子設備製造業等，裝置規模從幾百kW 到MW 規模等級都有需求。對於工商型用戶，儲能系統提供強化供電穩定性之外，也有助於平滑再生能源（如太陽能和風能）的間歇性，可搭配Billion BNI SERIES 組串式太陽能變流器，以及自主研發的能源管理系統（EMS），不僅支持頻率調節和即時備轉，也可以用於需量反應和負載抑制，最大化再生能源使用率。
重電股續飆！線纜廠大亞爆量衝55.6元漲停 股價創33年新高
受惠於台電的強韌電網計畫挹注，外加國際銅價回升至4.3美元以上，線纜廠大亞（1609）去年出貨台電訂單超21億元，目前電線電纜訂單持續供不應求。激勵今（15日）股價飆漲停，寫下33年半來歷史新高價55.6元，盤中成交量逾16萬張。大亞去年接獲台電強韌電網計畫釋單逾50億元，除了本業表現強勁，加上業外處分保瑞（6472）及穎崴（6515）股票獲利挹注，全年稅後淨利27.62億元、年增228%，每股EPS達3.91元創新高。董事會決議擬配發現金股利1.2元、股票股利0.5元，合計共1.7元，配發率約43.48%，締造歷年最佳表現。倫敦金屬交易所（LME）響應美國和英國的新制裁，禁止自4月13日後生產的任何俄羅斯金屬交割，導致15日LME銅開盤漲幅逾2%至4.39美元，創近52周新高，隨後雖拉回，但仍持穩在4.3美元之上；LME鎳漲超7%、LME鋁漲超6%。受此影響，台股銅價概念股也同步走高，大亞今早盤跳空漲停，雖然盤中一度漲停打開，不過隨後再度強攻漲停鎖住55.6元，站上所有均線，截至發稿成交爆量超過18萬張；重電股表現強勁，同族群合機（1618）、榮星（1617）也攻上漲停價47.35元、20.75元。其餘個股，華榮（1608）、宏泰（1612）早盤均大漲逾9%，盤中漲幅收斂剩不到半根漲停板；億泰（1616）大漲逾7%，華新（1605）早盤漲5%，盤中拉回漲幅僅剩2%。大亞董事長沈尚宏日前指出，志光二期光儲合一案場已於上個月通過台電能力測試，23.3MW儲能系統近期就可加入台電的電力交易平台，可望進一步推升公司整體營運。展望今年，沈尚宏預期未來能源事業將逐季往上，也盼漆包線隨著景氣回溫而有所回升，今年狀況看起來不錯、營收可望成長，但獲利則要考量業外收益。
攻家用儲能百億商機 大同智能成特斯拉Powerwall認證安裝廠
大同（2371）旗下大同智能周四（14日）宣布擴新能源版圖，獲選為特斯拉（Tesla）家用儲能產品Powerwall認證安裝廠商，未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務，搶攻家用儲能的百億商機。大同發布新聞稿指出，該公司累計全台太陽能發電量每年已超越3.7億度，公標屋頂太陽能建置量更是居全國之冠，有鑒於台灣特殊地形及天候狀態，開發大型儲能系統建置，目前總案量達到120MW。但台灣大型案場場域取得不易，大同便開始配合政府及主管機關台電公司的虛擬電廠概念，開發次世代微電網應用。大同說明，虛擬電廠的概念是儲電於民，與大同的微電網策略一致。根據台電副總經理吳進忠表示，虛擬電廠規模將快速突破百億大關，成長速度驚人，企業及民間可協助台灣強化電網並可藉由電力交易平台，參與台電公司電力調度取得可觀獲利，可謂一舉兩得。大同表示，特斯拉周三（13日）正式在台灣上市家用儲能產品Powerwall，而大同集團旗下大同智能獲選為Powerwall認證安裝廠商，未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務。安裝Powerwall的用戶可透過Tesla APP行動應用程式，即時觀測用電狀況，並可自訂偏好設定以達到最佳電力配置、電力備援及節省電費支出，並可有效整合Tesla電動車、壁掛式充電座、第三方太陽能系統及室內用電等，充分達到智慧能源管理，並可搭配台電公司虛擬電廠概念為企業主及民眾開啟商機。
儲能產業瀕臨崩盤 台灣能源轉型將宣告失敗
一、 儲能政策顛三倒四，坑殺業者無法存活經濟部及台電多次向業者公開表示交易平台「儲能」的採購目標量為1,000MW，甚至在公開說明會上說「量還會再加開，請業者不要擔心」。招商時頻頻向業者信心喊話，等業者紛紛跳入這水缸，花費巨資投入儲能市場；台電實際採購服務時卻球員兼裁判，先預扣自身抽蓄水力，又有台電燃氣機組一起競價。如今僅420MW儲能案場上線，就出現費率腰斬！台電饋線又濫發超標4倍，導致近期調頻市場將出現0元得標的慘況。屆時數百億融資將集體違約，大量業者將倒閉、銀行面臨大筆呆帳！政府及台電在電力交易平台初期畫下儲能大餅，等儲能業者紛紛投入後又換一套嘴臉，顯見民進黨政府之能源政策僅僅是口號。二、 再生能源發展落後，台灣不僅淪國際笑柄更陷入能源安全危機賴清德聲稱民進黨「最重視淨零轉型，加速再生能源開發」，讓我們來看看執政8年的能源轉型成績如何?台灣在剛落幕的COP28「氣候保護績效」排名倒數第七；「再生能源占比」及「2030年再生能源目標」都被評比為「極差」！從國家能源安全來評斷，目前我國能源自給率僅2%。能自給發電的再生能源占比遠遠不足；反之燃氣發電佔比卻高達40~50%，一旦發生台海戰爭，我國天然氣存量僅能支撐11天。只要台海被封鎖，台灣未戰先敗！落後的再生能源發展，導致我國失去國際競爭力，並陷入國家安全危機，民進黨的施政錯誤儼然成為台灣最大的敵人。三、 儲能瀕臨崩盤，能源轉型將宣告失敗政府口口聲聲要發展再生能源，能及時搶救電網事故、幫助電網穩定的儲能採購量卻嚴重不足。從2021年至今不到三年已歷經513、517、303全台大跳電，區域型的跳電更是頻仍；高雄鳳山、楠梓、左營等區平均每個月要跳電一次。僅去年303停電事故粗估產業損失即達上百億元，民進黨這幾年的錯誤施政不知已讓全台灣付出多少經濟代價。台電聲稱儲能需求量已經足夠，但跳電頻頻發生是所有人都看在眼裡。台灣目前再生能源發展尚遠遜於各國，電網已如此不穩定；所謂追求能源轉型、淨零排放皆是南柯一夢。民進黨宣稱最重視能源轉型，作為配套措施的儲能不僅採購量遠遠不足，甚至放任台電無情坑殺儲能業者。儲能市場一旦崩盤，未來還要期待吸引業者繼續建置更多儲能資源幫助台灣電網穩定可說是癡心妄想。儲能發展一旦停滯，電力系統將無法接納更多再生能源併網，我國能源轉型將宣告失敗！能源轉型無力將使我國失去國際競爭力、脆弱的電網將導致廠商外移、經濟衰退，民進黨錯誤的能源施政，卻是全民共同承擔惡果！◎以上全文為讀者投書，不代表本站立場
電力交易平台獲政府服務獎 台電數位創新助力打造綠色共享經濟
台電今年首度以電力交易平台榮獲國發會第6屆「政府服務獎-數位創新加值類獎項」肯定，國發會6日舉辦頒獎典禮，台電由副總經理吳進忠代表接受行政院院長陳建仁頒獎表揚，與桃機、數位產業署並列同一獎項。台電表示，為落實能源轉型、邁向淨零排放，台電成立電力交易平台導入民間分散式資源調度模式，並運用數位資訊技術整合，打造即時、高效且安全的平台系統，以創新的經濟共享電力交易商業模式，成功吸引民間可供調度的彈性電力資源加入，翻轉台灣電力能源市場。國發會自2018年辦理「政府服務獎」，以獎勵機關服務，帶動標竿學習，至今已邁入第6屆，今年台電以「數位精靈召喚民間神隊友-電力交易平台」從145個參獎機關(構)中脫穎而出，首度獲頒「數位創新加值類獎項」。數位創新加值類服務內涵為運用數位創新策略級措施，有效增進經濟發展，透過公私協力來解決民眾關切問題，台電電力交易平台以數位創新模式，將原建置在民間的電力資源引入電力市場，透過交易提高其附加價值，經過競價模式提供輔助服務，共同協助全國電力系統穩定，打造電力共享經濟。今年台電以「數位精靈召喚民間神隊友-電力交易平台」，首度獲頒政府服務獎「數位創新加值類獎項」，圖為台電副總經理吳進忠(右3)、台電電力調度處處長周芳正(左2)、及調度處同仁（圖／台電提供）。台電表示，淨零趨勢下電網結構改變，電力交易平台可以將分散於民間的電力資源納入電力系統，讓各種業者集結合作，透過電力交易平台靈活的參與機制，也成功促使多樣化產業類型加入，如商場百貨、電信機房及資料中心、工業區或大樓的自用發電設備、併網型儲能設備等，都有機會能夠成為參與發電的貢獻者。 台電說明，電力交易中心自2021年7月成立，設有日前輔助服務市場，於前一天針對隔天的市場需求量進行競價買賣，每日營運全年無休。在調度日的前一天由民間業者自由彈性報價，報價截止後再匯聚系統運轉、發電負載及業者報價等資料，運用電腦程式執行電力系統最佳化作業，於調度日依競價結果或平台指令提供輔助服務。台電今年首度以電力交易平台榮獲國發會「第6屆政府服務獎數位創新加值類」獎項肯定，圖為電力交易平台（圖／台電提供）。台電補充，日前輔助服務市場即時、彈性的特點，協助每日電力供需平衡調節，透過電力交易平台將分散於民間的資源納入電力系統，業者可自行參與或可代理其他產業資源參與，靈活的機制促使各類產業類別都能夠成為台電的「電力神隊友」，目前已有23類產業，包含電子業、百貨業與電動車產業等參與，台電後續將善用新興能源科技，提升電網可靠度和效率，公私協力循序漸進，齊心穩健邁向淨零。台電廣告
台泥全台最大E-dReg儲能系統商轉 1年可創10億元營收
台泥（1101）今（24）日宣布，旗下台泥儲能在花蓮建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統，已全容量通過台電執行能力測試，將於12月1日在台電電力交易平台以100MW正式商轉上線。台泥花蓮100MW E-dReg案場由台泥義大利子公司NHOA規劃設計，台泥儲能負責建置，除可協助電網頻率穩定，另相當於每天可調節台電北東電網200MWh的尖離峰用電，協助電網安定，強化電網韌性。另外，台泥儲能在花蓮尚有50MW E-dReg、宜蘭35MW E-dReg的儲能案場，預計今年底至明年初完成併網，明年全數上線。估計2025年底前台泥參與台電電力交易平台E-dReg輔助服務可達245MW，含調頻備轉併網之總儲能建置容量超過800MWh。而對於此次在花蓮建置全台最大儲能系統，台泥預估，本100MW案場參與電力交易，一年可創造新台幣10億元收益。目前台泥在台電電力交易平台上，包括自建案場及協助客戶代操整體交易容量達169.2MW，市占近2成，全台第一。除台泥儲能負責規劃建置儲能案場外，台泥另外成立子公司能元超商作為聚合商，聚合自家案場及客戶案場參與電力交易，台泥企業團也是目前台灣唯一所有台電電力平台上運轉項目都參與的公司，包括：調頻備轉（sReg、dReg）、電能移轉複合動態調節備轉（E-dReg）、即時備轉、補充備轉。台泥可統包軟硬體、系統整合與服務，協助客戶建置儲能並代操電力交易產生經濟效益。
台泥看準電池儲能市場2,000億商機 全台最大100MW系統併網、UHPC儲能櫃18日亮相
根據InfoLink預估，2030年台灣電池儲能市場累積規模約達7~8GW，總容量約20GWh，累計市場規模達2,000億台幣。而台泥（1101）企業針對低碳轉型傳出雙捷報，包含台泥儲能建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統（電池容量311MWh），已完工並全數併入電網；此外，台泥結合本業低碳建材與綠色能源發展的創新產品—專利防火滅火超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk，18日即將在台灣國際智慧能源週亮相，2024年1月將在全球知名CES展正式面向國際儲能市場。台泥企業團所屬高雄小港超級電池工廠，配置6個EnergyArk 1000，總容量6.4MWh的儲能系統已通過台電s-Reg執行能力測試，為EnergyArk首個應用案，18日前將正式上線加入台電靜態調頻（s-Reg）輔助服務，並同步執行超級電池工廠內需量控制與離尖峰電能移轉。台泥是全球第一家發布自主設計UHPC儲能櫃及國內唯一一家同時具備建置UHPC儲能櫃及金屬櫃能力的能源業者，目前國內僅台泥參與台電電力交易平台所有運轉項目，包含調頻備轉（sReg、dReg、E-dReg）、即時備轉、補充備轉。截至10月，台泥在台建置完成且已併網的儲能總電池裝置容量，已達全台近30%。除了科技業外，儲能對於國內重工業、物流倉儲、低碳建築業也有極大的發展潛力。國發會公布的2050淨零排放路徑12項關鍵戰略，其中電力系統與儲能是未來二年積極推動項目之一，預計投入經費760.77億元，導入高占比再生能源，同時確保供電平衡及提升系統韌性。台泥董事長張安平18日也將出席台北國際能源週，為全球第一個使用低碳建材打造的UHPC儲能櫃EnergyArk揭幕。EnergyArk具備專利認證防火防爆、獨家注水滅火確保、全方位耐候無死角以及單櫃模組彈性組合，台泥企業團第一次參與台灣國際智慧能源週以及全球CES展，也將結合旗下能源事業體台泥儲能、台泥綠能、能元科技、三元能元科技與能元超商，展示台泥從創能輸能到儲能的整合實力。台泥以EnergyArk UHPC儲能櫃為核心，發展出綠充儲一體充電站、綠電匹配服務、聚合電力交易，提供客戶城市級微電網整合方案。
Gogoro菲律賓Q4開賣！ 與虛擬電廠合作上看百億商機
Gogoro業務不斷拓展，不僅和外送平台Uber eat跨界合作，且和全球前三大電力公司義大利國家電力集團旗下「義電智慧能源 Enel X」聯手，將全台超過千座換電站參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場；更進軍菲律賓市場，將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Gogoro 與 Uber Eats 跨界合作，首波即整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路，以及 GoShare 移動共享服務，為 Uber Eats 外送合作夥伴提供購車 94 折專屬限量優惠及新台幣 2000 元專屬限量獎勵。此外，250 萬 Gogoro Network 用戶更可藉由每日騎乘與交換電池，即享期間限定的專屬 Uber Eats 外送優惠。Uber Eats 台灣總經理李佳穎表示，「根據內部資料顯示，在台灣市場的外送趟次中已有近 20% 由智慧電動機車完成外送，我們期待此次與 Gogoro 的合作計畫能促進更多社會大眾參與綠色行動。」4月17日至4月30日，GoShare 用戶只要完成「今晚我想騎車」騎士挑戰（含 5 趟有效騎乘），即可獲得 GoShare $100 元騎乘金獎勵、Uber Eats $200 元優惠序號。此外，Uber One 會員在 Uber Eats App 於精選蔬食餐廳消費，不限訂單金額，即可獲得 GoShare $80 元騎乘金（數量有限，送完為止）。5月8日至5月14日，每日指定時段（中午 12:00 及晚間 21:00，發完為止），Gogoro 與 PBGN 車主前往全台任一 Super GoStation 交換電池後，即可打開 Gogoro／PBGN App，於 Gogoro Wallet 收到限量 Uber Eats $60 元優惠序號。Enel X 虛擬電廠整合全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台，參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場。（圖／Gogoro提供）不僅如此，Gogoro也與創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X （義電智慧能源）宣布，部署全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台加入 Enel X 虛擬電廠（Virtual Power Plant, VPP），參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場，實現全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業部署，推動台灣再生能源轉型。Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「透過整合 Gogoro Network 與 Enel X 虛擬電廠，為台灣市場帶來創新的電力資源，這更是此項技術全球首度落地商轉，並為我們帶來移動產業以外的新營收來源。」Gogoro與 Enel X 的虛擬電廠於 2022 年展開前導測試計畫，驗證當電網失衡時，Gogoro Network 電池交換站能安全降載、或在必要時饋電至電網；一旦電網恢復平衡， Enel X 的虛擬電廠會向 Gogoro Network 發送指令，使其電池交換站恢復一般用電。Gogoro Network 電池交換站在完成降載與饋電的同時，仍可讓消費者使用既有的電池交換服務，聚合Gogoro Network 電池交換站的 Enel X 虛擬電廠，其功效與電力業者新建電廠以滿足用電需求相當。雙方已於本月部署 500 個 Gogoro Network 電池交換站點、近 1,300 座電池交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場，並計劃今年年中擴增至共 1,000 個站點、2,500 座機台，支援電網平衡與穩定運作。據台電推估，未來電力共享經濟商機將上看新台幣百億元規模。Enel X 在台灣能源市場上擁有最大的虛擬電廠，在台電電力交易平台中管理最多分散式電力資源。同時，Gogoro與菲律賓數位解決方案平台領頭羊 Globe 集團旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓規模最大的企業 Ayala 集團，共同在菲律賓發表 Gogoro 智慧電動機車和電池交換系統。同時，三家企業也宣布 Gogoro 智慧電動機車將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Globe 集團總裁暨執行長 Ernest Cu 表示：「今年，菲律賓的民眾將能夠騎乘 Gogoro 的智慧電動機車，並輕鬆使用便利高效的電池交換系統，再次創下菲律賓永續交通先例。」此次合作更代表 Gogoro 正式拓展至菲律賓市場，國際版圖已涵蓋至中國、印度、日本、印尼、韓國及以色列等國家。
台電大力宣導農曆年假期插座不用不插 用電安全人人有責
台電宣導於春節前夕，宣導正確用電安全，避免同一電源插座同時使用多種電器，民眾大掃除時也可藉機檢查電器的插頭(座)是否有生繡、焦黑、灰塵堆積並用乾布清潔，以避免積汙導電，謹記「插座不用不插」，不僅可減少待機電力節省電費，也可避免釀成老舊電器意外。另有供電不穩只能拔插頭的新聞，台電澄清表示，電壓及頻率本就會因電力供需變動，台電調度中心分分秒秒都在因應調控，把電壓控制在合法安全的範圍內，不會影響用戶設備安全。世界各國都在發展再生能源，台電透過機組調度、發展儲能、電力交易平台調頻機制等等作為，發展綠電也維持電網穩定。台電指出，電力系統的電壓與頻率本來就會隨用電負載而有所變動，這是自然的物理現象。針對系統頻率，電力系統須時時刻刻依用電量大小調整機組發電量來維持供需平衡。年假期間由於用電大幅降低，使電壓自然就會上升，台電時時刻刻都在監控並動態調整供電電壓，將電壓控制在一定範圍內，以維持電網穩定，這與風光發電滲透率（風光發電占比）增加無關，不影響用戶電器設備，沒有安全疑慮。台電表示，過去常由輿論批評電源不夠、台電降壓；現在又說電源太多(用電太少)、電壓太高，但事實是，當風光發電量較高時，台電就會調整其它發電機組發電出力，讓原本會升高的頻率，繼續維持在約60赫茲。台電說明，另外考量地下電纜在電力傳輸上的特性，當年假期間用電負載減少時，為了維持系統電壓穩定，除了會事前停用變電所電容器、併用電抗器外，另亦通知汽電共生機組協助抑低電壓，台電各調度中心時時刻刻都在監控並動態調整供電電壓，將電壓控制在規定標準內，以維持電網穩定，讓電力維持在家電的電壓容許範圍內，也不會造成損壞。為避免誤解，台電必須不斷澄清，希望民眾不要被誤導。
王瑞瑜造新台塑1／ 台塑新智能打敗特斯拉安全擺第一 她要建立「電力倉庫」第一品牌
「翰可過去購買特斯拉儲能系統，當他發覺我們的台灣自製能力，立刻與台塑新智能合作！」台塑新智能董事長王瑞瑜12月20日台南永康儲能案廠啟用當天，開心不已地宣布，接著要在台灣5縣市蓋6個儲能案廠，預計明年第三季啟用，打造全台最大、穩定安全的「電力倉庫」品牌。王瑞瑜一席話引人好奇，台塑如何打敗特斯拉？這故事要從翰可能源說起，該公司2008年從太陽能光電業務起家，擴展納入充電站、儲能業務，在2020年台電首次儲能自動頻率控制（AFC）調頻備轉輔助服務標案第一名，董事長陳洋淵指出，「原本第一套儲能設備向特斯拉採購，需要 6~7 年才回本，第二套時間更長，電池價格又逐漸攀升。」但今年發現，「台塑新智能價格較好，交期比特斯拉少四分之一，還有講中文、服務即時的在地客服。」陳洋淵立刻拍板，從特斯拉轉向台塑新智能採購儲能設備，希望成為能帶領國內能源轉型的一員。這支儲能國家隊首個啟用的台南永康儲能案廠，有6個儲電貨櫃，儲能量5.3MWh，在12月20日正式啟用後，投入台電電力交易平台（AFC），參與調頻備轉輔助服務(AFC)。翰可能源有充電站、儲能業務，認為台塑新智能是CP值高的在地好夥伴。（圖／台塑新智能提供）台塑生醫電池專案組研發處長舒英豪指著貨櫃內排列整齊的蓄電池，告訴CTWANT記者：「這每一個蓄電池都是獨立的，本身就是一個自我保護系統，任何模組有異常會直接斷電，不用被動等後台做決定。每一個櫃都感測裝置和消防系統，並配有冷暖氣，控制在電池最佳操作溫度15～35度。」接著他打開手機裡一個app：「我們維運小組，做更多準備在監測、早期預警，有電池早衰、一致性差或自漏電，會示警通知更換模組。」台塑新智能除了安全，還要做到有智慧的安全，「把意外發生的機率，減到最小最小。」和爭相投入儲能系統的水泥、汽車及電機電子業相比，台塑算是唯一能夠自行完整掌握產業鏈的。「我們不一樣的地方，在於台塑致力磷酸鋰鐵電池研究超過12年，相較鋰三元電池高度安全，未來儲能走入居家領域，安全一定是重點。台塑新智能電芯模組的儲能安裝，已獲得一系列的廠商認證，更是台灣唯一在磷酸鋰鐵電池領域受完整認證的廠商。」王瑞瑜說。台塑新智能董事長王瑞瑜8月宣布，旗下子公司台塑尖端能源，將與美國電動車公司aptera Motors合作，開發新一代的車用磷酸鋰鐵電池，目標兩年內出貨。（圖／報系資料庫）事實上，台塑的這支儲能系統產業鏈，就是在王瑞瑜的領軍下組建而成。台塑台塑集團2008年用投資長園科（8038）掌握鋰鐵的正極材料開始，2012年台塑（1301）生產電解液，2017年南亞（1303）製造銅箔、鋁塑模、Binder、配電盤、變壓器，2021年台化（1326）量產隔離PP膜與ABS合金，加上福懋科技BMS打件，南亞光電LED，台朔重工經營電廠，目前在新能源供應鏈掌握度高達70％。未來，台塑新智能規劃斥資160億元，在彰化蓋電池芯廠，預計2024年量產，屆時，自製率更達100％。這十多年來隱含在台塑集團各事業裡的電池技術，如珍珠般一顆顆撈出，今年七月終於串成電池、儲能產業，由台塑、南亞、台塑石化、台化及台塑生醫共同出資70億元，成立「台塑新智能」，進一步跨入節能、儲能、新能源與循環再利用等4大領域。莫怪王瑞瑜可以自豪地說：「無論是BMS（電池管理系統）或EMS（能源管理系統），台塑新智能都是自行開發，相較其它國外進口，在資訊安全方面更有保障，也不會有國安疑慮！」
王瑞瑜造新台塑2／迎戰用電巨獸台積電、電動車 台塑新智能「我們打團體戰」全台設韌性電網
台塑新智能首個儲能案廠台南廠12月20日啟用，距南部科學園區約半小時車程，是為了幫台積電等南科大廠打造韌性電網？「有在努力！」台塑生醫電池專案組研發處長舒英豪告訴CTWANT記者：「同時與其它能源公司簽約，也和大同、華城接觸，我們打團體戰，這樣無論哪個科技公司與園區都可以向我們買。」為迎戰用電巨獸台積電，以及停產汽油車後將普及的電動車商機，台塑新智能計畫打造「儲能國家隊」，已與翰可、眾樹能源結盟，接下來繼續擴大結盟對象。 舒英豪分析，首要目標是兩大塊儲能市場：「針對先進科技用電大戶，台電早期會給供電保證，隨台積電晶圓廠佔全台用電量2025年來到12％、未來15％，台電也不敢保證了，勢必要尋求外援。」研究機構InfoLink預估，台灣儲能市場經濟規模2022年為88億元，至2030年快速成長到2,000億元。再者，「當電動車普及後，將成一個家庭耗電量最大的設備，一台車要充80度電、那可以供給8個家庭用，在這情形下，電網韌性很重要，儲能協助調配，蓄電、放電反應時間只有0.2秒。」台塑新智能未來將進一步搶攻家庭或社區的儲能設備市場。台塑生醫電池專案組研發處長舒英豪講解儲能原理。（圖／陳柔蓁攝）依台塑新智能規劃，台南儲能案廠啟用後，接著要在台南、雲林、南投、彰化、嘉義等縣市等5縣市、新建6個儲能案廠，共50MW、投資約15億元，目標明年第三季全數啟用，投入台電電力交易平台，參與調頻備轉輔助服務（AFC），下階段再蓋100MW，屆時將成為台灣最大型儲能品牌。而儲能設備及電動車電池所需的電池芯，2024年後由台塑在彰濱設置的2.1GW磷酸鐵鋰電池芯廠供應。台塑新智能今年中與美國電動車公司Aptera Motors合作太陽能電動車，至於電動車電池，「公司持續觀察價格、消費者接受的使用成本，台塑新智能的品質能跟中國寧德時代（CATL）、南韓三星、日本Panasonic等電動車電池品牌比。」舒英豪表示。當電動車普及後，將成一個家庭耗電量最大的設備。（圖／報系資料庫）
王瑞瑜領軍組「儲能國家隊」 台塑新智能建6大案場助台灣電網穩定
台塑新智能擴大儲能佈局，將與翰可能源、眾樹能源組成「儲能國家隊」，在台南、雲林、南投、彰化、嘉義等縣市興建六大儲能案場，首個指標性案場位於台南永康，今（20）日宣佈正式啟用。台塑新智能董事長王瑞瑜說，公司加入台灣超級電網，幫助電力穩定輸送，安全是最重要的考量。王瑞瑜表示，淨零排放成為世界趨勢，再生能源發電佔比逐年增長，為了靈活調度與加強電網韌性，順勢帶動台灣儲能市場，台塑新智能、翰可能源、眾樹能源將發揮各自專業能力，從設備、系統安裝到參與台電電力交易平台，都努力達到國產自製化，未來將繼續協助台灣電力系統維持安全、穩定、可靠，讓產業發展與環境永續共榮共存。台南永康5.0MW／5.3MWh儲能案場為三方合作的第一個示範案場，台塑新智能整合建置儲能系統，翰可能源負責開發、設計規劃及施作，案場則由翰可轉投資的眾樹能源經營運轉，12/20正式啟用後，將投入台電電力交易平台，參與調頻備轉輔助服務(AFC)。包括明年各縣市陸續完工的案場，第一期設置容量總計將達50MW以上。此外，台塑新智能、翰可能源將進一步深化夥伴關係，明年啟動第二期計畫，地點位於台化彰化廠的100MW／300MWh超級儲能系統合作案，最快於明年底分階段完工，屆時將成為全台最大規模的「電網級」儲能案場。若未來國內儲能需求增高，廠內仍有餘裕擴充設置容量，可持續推動相關佈局。翰可能源過去採用歐美大廠系統，為展開儲能建置及支持國產化使命，看重台塑企業多年前就投入儲能應用工作，已培植深厚的研發能力及技術基底，而銷售實績更遍及全球，且台塑企業為了進一步友善環境，更以鋰鐵電池取代鉛酸電池，也是全台唯一完整通過UL／IEC安全認證的國產鋰鐵儲能系統，翰可能源及眾樹能源因此攜手台塑新智能，共同參與「綠能、儲能、節能」的綠色環保經濟發展。
台電奪「企業永續奧斯卡」3大獎 5度蟬聯永續報告白金獎
台灣最具影響力的永續獎項「2022台灣企業永續獎」今(16)日頒奬，共有424家企業參與角逐這場企業永續奧斯卡，台電今年第五度蟬聯台灣企業永續報告白金獎，同時也獲得台灣百大永續典範企業獎、創新成長領袖獎等3大獎殊榮。台電表示，作為台灣產業發展幕後推手，努力兼顧穩定供電與環境保護，將持續落實能源轉型、邁向淨零排放目標。2022台灣企業永續獎頒獎典禮今於台北圓山飯店舉行，台電與上百家國內知名企業共同接受，由副總經理徐造華自立法院院長游錫堃手中接獲大獎肯定。為鼓勵企業強化永續發展、環境友善及公益社會的重視與投入，台灣永續能源基金會自2008年起舉辦企業永續獎，至今累計近600家企業、大學、醫院與政府機關參與，獎項分為永續報告、永續綜合績效與單項績效等3大類不同獎項，台電此次也在3大類別皆上榜奪獎。台電肩負「永續電力提供者、智慧電網領航者、智能生活服務者、友善環境行動者、企業社會責任實踐者」責任，2021年永續報告書以此五大角色完整說明永續發展策略與短中長期目標，榮獲能源產業永續報告獎最高白金獎肯定，與長榮、友達光電、中華電信等企業同享白金榮耀。同時，台電也透過環境永續、社會共融及公司治理等綜合績效表現獲評審青睞，拿下台灣百大永續典範企業獎。台電指出，台電致力落實能源轉型及永續發展，積極發展再生能源與儲能系統，如離岸風電二期工程11月開工，完工後每年可供應10億度綠電，另亦持續推動火力電廠機組更新，今年更結合新能源推動燃氣機組混氫、燃煤機組混氨等試驗計畫，逐步從低碳走向零碳，努力兼顧穩定供電與環境永續。台電奪下台灣企業永續報告白金獎、台灣百大永續典範企業獎與創新成長領袖獎等3大獎，台電副總經理徐造華(圖中)率調度處副處長鄭有財(右3)、企劃處研究員陳永祥(左3)及同仁一同接受肯定。（圖/台電提供）台電今年除勇奪企業永續報告白金獎、百大永續典範企業獎外，更以「電力交易平台」拿下創新成長領袖獎，與台積電、鴻海等企業同享榮耀。台電說明，因應穩定用電需求與再生能源發展，台電參考歐美國家電力市場打造電力交易平台，2021年11月啟用，廣招民間「電力神隊友」，結合競價模式提供輔助服務，共同協助全國電力系統穩定，成為可隨時調度的虛擬電廠。台電也說明，電力交易平台上路甫滿一年，預計至今年底將有超過40家業者加入市場，參與量可達30萬瓩，未來「電力共享經濟」商機上看百億規模，正翻轉台灣電力市場。（台電廣告）
儲能需求夯 台達再推高階功率調節系統助市占率衝50%
因應強勁成長的儲能市場，台達（2308）持續強化功率調節系統（Power Conditioning System，PCS）布局，繼先前以PCS1000、PCS2000為台電金門夏興電廠、台電彰濱光電廠、台達平鎮廠、台電蘭嶼發電廠等多處案場打造儲能系統並穩定運行後，台達推出功率最高4.15 MW、電池側1500V且採用封閉式水冷系統（Liquid-cooling）的PCS3000，提供大型電網級儲能應用更具彈性的配置。PCS3000目前已獲美國最大電力公司採用，設備已在美國佛州風光儲整合應用案場上線運轉，而台灣市場部份，預計在今年第四季有案場併網並參與AFC輔助服務。截至2022年9月底，在台電電力交易平台公告的調頻備轉已上線容量中，採用台達PCS所建置的儲能系統約有42%，預估到2022年第四季將突破50%。大型儲能系統投資動輒上億元，對於系統整合商而言，一個技術可靠、服務到位、交期無虞的設備供應商，是系統能否順利交付給業主、運轉後的維護能否得到長期技術支援的關鍵。且儲能系統多安裝於暴露在嚴酷環境的郊區，甚至高溫、高濕、高鹽的濱海地帶。功率調節系統為儲能系統核心，主要功能為執行交直流雙向電能轉換，並肩負控制電力進出電池系統的重責大任。為確保系統安全與穩定性，PCS3000針對台灣海島型氣候提出對應的環境對策，包括IP65防塵防水、C5-M耐鹽霧腐蝕和封閉式水冷系統。水冷式散熱設計有別於國內外主流廠牌的氣冷（Air-cooling）設計，可避免灰塵、水氣透過散熱風道進入設備內部而影響其效能和壽命。因為採用水冷系統使得機櫃得以封閉，加上符合IP65防塵防水等級，且塗裝保護標準符合最新版ISO 12944 Level C5-M抗鹽霧防腐蝕標準，讓PCS3000更適合台灣潮濕多雨的海島型氣候之戶外應用。
高雄首座AFC智慧儲能案場啟用 目標日供4萬戶家庭用電量
北基國際（8927）持股100%的轉投資公司三地能源，今（27日）舉辦「三地能源高雄首座AFC智慧儲能系統啓動儀式」，AFC儲能設備可協助電力調度，即時升降載，維持系統頻率穩定，避免停電。本案場已於7月初提前通過台電能力測試，啟動後將正式加入台電的調頻備轉輔助服務（AFC）交易平台，協助台電穩定電網。三地能源目前已取得5個儲能案合計共245MW的建置許可，其中預計今年9月底尚有高雄及屏東案場在通過台電的能力測試，亦陸續搶進台電電力交易平台的調頻輔助服務（AFC）市場。另外，三地能源位於高雄鳯山的輸電級案場也已緊鑼密鼓籌辦進行中，預計於2023年第4季上線，該案場建置容量高達170MW，是台灣少見容量在100MW以上的儲能案場。目前台灣每戶家庭每日平均6度用電量，高雄市三民區建置容量5MW案場，可供超過800戶家庭一天的用電。而以目前三地能源已取得245MW的建置許可規模來說，將可滿足全台4萬戶家庭一天的用電量。三地能源積極參與台電電力交易平台的AFC市場，包括dReg及E-dReg等兩種調頻輔助服務。以高雄灣興5MW儲能案場來說，若台電電網有不穩定的狀況，三地能源的儲能櫃可發揮即時支援長達15分鐘，避免跳電狀況發生。三地能源表示，相較於一般火力、水力支援電力來說，再生能源儲能系統在電網緊急事故發生時，只需抽蓄水力5分鐘內就能併聯，而燃煤發電熱機需2小時，煤炭發電則需至少6小時，核能發電滿載需求時間更長達3天，因此當電網不穩時，電池儲能系統就顯得格外重要。
力拼節能減碳！中鋼完成首套儲能系統設備安裝
中鋼近日完成首套1.8MWh儲能系統設備安裝，後續再配合台電公司線路施工與能力測試合格後，即可參與台電「電力交易平台」競標活動，估計每年可創造1,210萬元收益，為中鋼「節能、創能、儲能」的全方位布局，正式開啟第三塊「儲能」拼圖。中鋼在面對淨零碳排之全球趨勢下，積極推展「節能、創能、儲能」三大面向工作。在「節能」方面，中鋼多年來採行系統性盤點、引進最佳可行性技術及研發創新等方式，完成多達千項以上的減碳專案，100年至110年累積減碳量達135萬噸二氧化碳當量/年。在「創能」方面，中鋼集團積極發展再生能源，集團太陽光電系統已建置87.3MW，累積發電量統計至去年已超過2.3億度，共減少約12萬噸二氧化碳當量的排放，另投入開發的中能離岸風場(300MW)預計113年完成建置，屆時每年發電量約為12億度，減排約61萬噸二氧化碳當量/年。在「儲能」方面，中鋼配合國家能源政策及電力自由化之多元化應用方向進行規劃，今年6月已完成首套1.8MWh儲能系統設備安裝，並將參與台電交易平台競標活動，每年約可創造1,210萬元收益。中鋼為進一步強化廠區電網韌性，已加速第二套2.2MWh儲能系統建置時程，後續將利用儲能系統的快速反應能力，運用在廠內重要負載供電上。中鋼第二套儲能系統設備預計也可於今年完成安裝，不僅將進一步提升高爐等生產設備負載電網韌性，另藉由太陽能發電平滑化與發電時間轉移等方式，減少台電夜間尖峰發電機組負擔，為穩定國內電力供應貢獻心力。展望未來，中鋼將持續深化「節能、創能、儲能」三大面向的發展與應用，並積極投入節能減碳技術，例如鋼化聯產、綠能/氫能的應用研發，期許透過多項低碳轉型工作的努力及推展，落實ESG精神及善盡企業社會責任，朝向「高值化精緻鋼廠」目標繼續前進。
全民夯綠電2／能源轉型迸出新經濟 人人都能萬元開電廠
總統蔡英文執政6年，能源轉型政策備受檢驗，鴻海集團創辦人郭台銘更示警，今年一定會缺電，政府必須對「缺電」做出因應準備；另一方面，民進黨政府為彌補核能退場的空窗，緊鑼密鼓發展再生能源，綠能成為社會耳熟能詳的關鍵字，全民電廠更成為新型態的商業模式急速發展，每個民眾都能以萬元輕易參與電廠開發，能源轉型的革命火焰已悄悄在各處點燃。2009年《再生能源發展條例》通過後，民眾可以開始投資太陽能光電開發，並將電力回售給台灣電力公司，但過去因為要投入太陽能發電產業必須先跨越資金、技術和標的物等門檻，民眾參與比例低；直到2016年，像陽光伏特家這類的整合平台公司在台灣出現，同樣類型公司至今已有10多家，民眾參與門檻降低，投入太陽能發電產業的一般民眾愈來愈多。全台灣第一家綠能全民電廠平台、「陽光伏特家」共同創辦人馮嘯儒向本刊介紹，民眾參與再生能源發電不是台灣特有事業，國外很多民眾為了節省電費，會投資一般住家屋頂上的太陽能板，初衷是節省電費，次之才是當投資的太陽能發電比用電多時，剩下的電會賣給電力公司。但他說，台灣比較不一樣，電費相對便宜，民眾投資全民電廠主要是賣電給電力公司，節省電費次之。民進黨2016年執政後，推動能源轉型，2025年將有5成發電量來自天然氣，相關建設不能有空窗期。（圖／報系資料庫）陽光伏特家透過募集家戶屋頂，同時整合有屋頂、沒資金的民眾，以及沒屋頂、有資金的民眾，更能將太陽能電廠拆解為最小的單位，以降低出資門檻，民眾可以自由選擇出資一塊到數塊太陽能板，等候賣電後的利益分配，而購買一塊太陽能板的門檻約1萬元到2萬元之間；該平台整合資訊、簡化流程後，讓民眾購買太陽能板就像線上購物一樣簡單，建置完成後也會提供監控電廠的即時狀況與成效。根據「陽光伏特家」官網揭露，已運轉的桃園千塘4號案場，發電快3年，已分配總電費4,146,744元，預期報酬率達6.27%；台中太陽餅1號案場，發電3年半，已分配總電費3,314,696元，預期報酬率達6.03%。馮嘯儒說，雖然全民電廠在台灣的發展是以經濟效益為主軸，但仍可以讓大眾更簡單參與再生能源的發展，過程中民眾可以了解電是從哪裡來的？台灣用電結構是怎樣？重點是參與全民電廠之後，讓民眾生活發生變化，全民電廠可說是一個改變民眾認知的媒介。「民眾投入全民電廠後，他會開始想還能多做什麼？」馮嘯儒提到，以前發電跟民眾完全無關，現在不是只能購買太陽能板，我們還會讓民眾知道太陽能板蓋在哪裡？怎麼蓋？蓋多久？現階段向能源局申請的流程走到哪？蓋好後的太陽能每天發電情形是如何？民眾對台灣用電結構會很有感。他指出，很多民眾投入全民電廠後，也會開始鼓勵自家公司、親友多用綠電，並思考如何節電，全民電廠模式像一個催化劑，正在加速社會改變。 台電在去年7月開始推動電力交易平台，除能將民間資源引入電網，也能同時調節綠能發電的間歇性、不確定性等因素。（圖／報系資料庫）「台灣樹人會」常務理事潘翰聲則指出，再生能源的高彈性、型態多樣，讓民眾參與度變高，直接看到自家屋頂可以發電，甚至蓋電廠，對能源想像就會發生根本性變化，像在歐洲許多小鎮，地方執政者會鼓勵推動地方電廠，重點不只是供應電，而是刺激民眾對發電政策的思考。他指出，台灣投入再生能源的組織各有不同類型，除了一般太陽能公司，積極整合開發大面積的地面型太陽能發電，以賺錢為目標外，也有像「主婦聯盟生活消費合作社」的目標是改變民眾生活方式，以及陽光伏特家這類社會企業，盈利與理念兼顧，非常多元。
我要飛上天2／航太造機工藝擠進全球產業鏈 把握商機急行軍衝電巴、儲能
由唐榮車輛領頭的CTP（CommercialTaiwan Partnership）電動車聯盟所打造「漢唐一號」，1月5日正式亮相。這款電動巴士最大的特點就是鋁合金車體加上全低地板新車型，而且車身特別「減重」。「漢唐一號車身導入航太複材，一口氣車身滅重600公斤，大幅提升續航距離，可超過400公里、航太電傳技術更有助於電動巴士的操控。」漢翔航空工業（AIDC；2634）董事長胡開宏點出關鍵。2021年8月，胡開宏領著漢翔加入台灣電動車小聯盟CTP，除了電動車商機，去年上半年還同步投入儲能市場，短短5個月內就在台中西屯園區整好地，找到合作伙伴台達電（2308）， 8月蓋好儲能機組，9月底啟用，成為全台首家正式上線台電電力交易平台，並正在台中沙鹿園區擴增第二、三座自地自建的儲能機組。「2019年政府修正再生能源發展條例，設定2025年再生能源目標由1,000萬瓩提高至2,700萬瓩以上，看到再生能源的重要性。考量台灣電網間歇性、變動性缺點，影響供電，容易衝擊社會與經濟。」胡開宏解釋，漢翔「斜槓」切入電業，就是看好能源商機。此外，擁有大面積廠區廠房的漢翔，近年也在廠房屋頂開始逐步導入太陽能板。胡開宏說，「除了發電、還可以讓屋頂免於日曬，屋舍可以降溫，屋舍沒那麼熱自然也就節留空調耗電。」胡開宏在短短一年內，左入電動巴士右攻儲能商機，與漢翔厚實的航太工業基礎有關。漢翔前身是空軍航空工業局，1969年改制為空軍航空工業發展中心（航發中心）、1992年改制為國營事業單位、1996年由經濟部管轄，2014年改為民營企業，但經濟部仍舊持有35.17%最大持股。漢翔開發的航空座椅通過美國聯邦航空總署（FAA）認證，具備符合16G規範與防火防煙等嚴格條件，有機會在歐美寡占市場中殺出一條新路。（圖／翻攝自漢翔臉書）一家航太工會會員廠商表示，「漢翔是台灣航太產業的龍頭廠商，擁有軍用機研發製造、全機系統整合、民用機區段研發、零組件製造與組裝、後勤支援與飛航服務，成為國內少數沒有me too的企業，沒有別家能跟他競爭，產業優勢明顯。」漢翔近年協助空軍改裝性能升級142架F-16 A/B戰機為F-16V的「鳳展專案」，預計要到2023年才能全部完成。由漢翔設計自製的新式高教機「勇鷹號」，根據空軍交機規畫，總架數66架的勇鷹號高教機，2022年量產預計交機8架，2023年至2025年間每年各交付17架、18架、18架，2026年交付剩下3架。漢翔也與發動機製造大廠英國勞斯萊斯合作，漢翔承製Pearl 700 Advance2發動機核心零組件，這款發動機搭載在灣流新世代商務機G700上，2021年中已經在美國試飛成功，漢翔成為該公司歐洲以外的唯一供應商。漢翔高教機2020年6月完成首飛，2021年漢翔交付2架量產機，今年起則進入大量量產階段，成為漢翔生財的主要項目。（圖／總統府提供）除了勞斯萊斯外，動機客戶還包括美國奇異、漢威聯合（Honeywell）、普惠，及法國史奈克瑪（Snecma）。複合材料客戶有波音、空中巴士、龐巴迪、貝爾等飛機大廠。此外，漢翔手上還有一張由美國聯邦航空總署（FAA）頒發的航空座椅開發生產設計證書，是國產首張符合16G規範與防火防煙等嚴格標準的航太認證測試航空座椅，未來將可出售給國外民航機或運用在舊機改裝產業，有機會在歐美三大廠寡占95%的市場中開出一條新路。面對全球疫情的衝擊，胡開宏引用前英國首相邱吉爾名言「不要浪費一場好危機。」
我要飛上天3／員工稱：很有生意頭腦 胡開宏戰場轉商場帶產業打團體戰
「沒想到造飛機的會來做儲能，藏電於民！」一位漢翔老員工坦言，不知會有這一天。軍機航太為本業的漢翔，如今跨入電動巴士及能源新事業，與現任董事長胡開宏有關。「他是『意志堅強』、『行動敏捷』的軍人，更是很有生意頭腦的長官，看得到商機、嗅得到商機。」漢翔航空工業副總經理羅清溪形容。最早是飛行員出身，後來擔任國防部副參謀總長、軍階為空軍中將的胡開宏，2019年8月屆滿60歲退休前，受到經濟部徵詢下，轉任漢翔董事長一職，對此，他顯露十足軍人本色的回覆：「我以有機會為國家服務為榮。漢翔代表的是產業，要打的是群體戰，不是我個人的事而已。」漢翔沙鹿廠區先進複材中心生產線正在為客戶進行產品組裝，國際上包括波音及空中巴士等航太大廠都是漢翔的客戶。（圖／黃威彬攝）只是才接手新任務，胡開宏就遇上史上最大新冠疫情及股災。這位退役將軍不甘束手無策，「他上任不到四個月，就找大家開會，從能源轉型看到儲能商機，最後決定太陽能、儲能及電動車等三條路，還比照軍方模式，成立『戰情室』，每天針對營收、機台稼動率、疫情及國外重大商業情資做預判，對於疫情發展的預判，及目前藍海事業在那。」胡開宏說。「步調要快，很有節奏感，丟球給你後，就期待你提出方法及時間。」2021上半年看到交通部推動電動巴士發展，國內將有15,000輛的需求，胡開宏就領著漢翔人思考，機會在哪裡，盤點出複合材料方面的專長，可以大幅滅輕巴士的重量，而航空電子技術與車電網路技術也是漢翔的專長，就找了有造車技術、有工廠的唐榮車輛合作，雙方的想法也一拍即合，5月電動巴士接著成案。漢翔的儲能布署，則是2021年2月就動起來，選定在西屯廠區，只用5個月時間就準備好土地及設備，並在去年9月底系統上線，10月1日正式與台電併網，在台電電力交易平台將電力賣給台電。為加速轉型衝刺新業務，「他（胡開宏）發揮軍人實事求是精神，訂出KPI（Key Performance Indicators）值、考核透明化、去蕪存菁，員工數瘦身到7,500人，遇缺不補，專案執行完畢不留人。」漢翔一位主管表示，胡開宏則說：「面對嚴峻挑戰，人人當責。」「我設立董事長信箱，如果查出主管考核不實，就拔官。」要用明確的公司治理做到精實管理。甚至多次站上第一線與同仁溝通，他認為「溝通、溝通、再溝通，就像媽媽一樣，不厭其煩的叮嚀、叮嚀再叮嚀。」眼下，胡開宏不擔心商機，「少子化是我們要面對的問題，許多私立學校招不到人，關門的關門，代表人才會有斷層，人才都跑到半導體業，那同樣是高科技的航太業也是要高端人才怎麼辦？」思考要如何把高端人才吸引進來。打造IDF經國號戰機的經驗成為漢翔國機國造政策下自行設計製造勇鷹號高教機的重要關鍵，讓原本6年才能完成的僅以3年時間加速完成。（圖／漢翔提供）打造IDF經國號戰機後，政府的二代戰機策略改以採購F-16來填補，以致於不少航空工業的人才流失，因此胡開宏特別關心人才與少子化問題，「因為有IDF開發的經驗，原本要六年開發的高教機，三年就開發出來，時間縮短了一半，也趁這個機會把人才缺口補上來，累積了豐沛的設計能量。」羅清溪透露，目前大學畢業生招聘進來，都直接以「（管理）師級」職等聘用，一般薪水從4萬3千元起跳，全年薪水加上獎金有16～17個月，換算下來，每個月薪水也有5萬多元，比起一般大學生起薪已經好上許多。胡開宏舉例，工程處最近補進了三十名的人力，他特別交待人事單位，薪資結構要重新考量，如果用過去的思維、過去的薪資一定找不到人。他認為短期靠薪資招得到人，長期要靠產學合作，因此身兼航太工會理事長的胡開宏從工會切入，與100多家會員廠商一起推動人才培育。