雲層
」 天氣 氣象署 吳聖宇 鋒面 降雨
準「桔梗」颱風最快2天內生成 氣象專家揭預估路徑
今（9日）東北季風減弱，氣溫回升，不過迎風面的水氣仍多，氣象署也提醒，目前菲律賓東方海面有一個熱帶性低氣壓形成，有發展為颱風的趨勢，有可能成為今年第23號颱風「桔梗」。氣象署表示，今日東北季風減弱，各地氣溫回升，基隆北海岸及東北部地區有局部短暫雨，桃園以北、東部、東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴，新竹、苗栗地區亦有零星短暫雨。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」指出，本週末東北季風將減弱，且隨南來雲層減少，預計全台天氣將回穩並逐漸回溫。北部與東部地區多雲偶有短暫陣雨，但降雨影響減小，白天高溫約27至30度，低溫約22至24度。中南部則以晴時多雲為主，天氣穩定，預測高溫可達29至32度，低溫約22至25度，日夜溫差仍大。粉專指出，下週一、二東北季風稍有增強，北部和東部將出現局部降雨，氣溫略降，但影響有限。至下週三，東北季風再度減弱，後續幾日轉為偏東風環境，西部天氣穩定，僅東部局部有短暫陣雨，氣溫白天回暖，早晚仍有涼意。此外，粉專也提到，目前中度颱風銀杏已進入南海，未來將持續朝越南方向前進並於下週二減弱消散，對台灣沒有太直接的影響了；菲律賓東方海面仍有熱帶性低氣壓（TD27）生成，未來1至2日有機會增強為今年第23號颱風桔梗，預測未來路徑以西行通過呂宋島北部陸地機會最高。至於預估路徑，粉專表示，初步來看，該系統預測的強度及路徑都較銀杏颱風偏弱且偏南，可能帶來的降雨及風浪影響就會比較有限了。而下週北方冷高壓勢力偏弱，副熱帶高壓邊緣勢力仍有西伸至台灣附近的跡象，易導致菲東海面若有熱帶系統生成，那將有較高機率西行朝呂宋島或巴士海峽一帶靠近，下週須持續觀察南方熱帶系統生成及變化可能。
潭美颱風讓東北季風增強 專家：北部、東半部雨勢明顯
輕颱「潭美」於22日2時生成，預計將向呂宋島及南海移動。天氣風險公司的資深顧問吳聖宇指出，這次潭美颱風的預報調整速度相當迅速，目前已逐漸接近菲律賓東方海面。然而，隨著23日東北季風強度增強，受到影響的台灣地區包括北海岸、大台北山區、宜蘭和花蓮北部，降雨會相當明顯。24日，基隆北海岸、東北角及宜蘭地區可能會出現豪大雨的情況。吳聖宇在臉書「天氣職人-吳聖宇」表示，近期的衛星雲圖顯示，潭美颱風的雲層正朝菲律賓方向擴展，颱風環流呈現東西向的狹長形狀，颱風中心持續以偏西到西南西的方向移動，逐漸接近菲律賓東方海面。目前的大氣環境中，西風槽將會通過長江下游並持續向東移動，由於槽線比前幾天預報來的要淺，對潭美颱風的影響就相對減弱，預估僅會讓潭美速度略微放慢，但颱風行徑方向依然是往西穿越呂宋島，接著繼續受高壓脊引導，往南海、越南沿海方向移動。吳聖宇預估，22日晚間，北方的大陸高壓前緣將往南延伸至台灣附近，並隨著東北季風增強，迎風面地區的降雨也會逐漸增加。23日，大陸高壓將持續帶來東北季風，同時潭美颱風也正往呂宋島靠近，兩者之間會形成較明顯的氣壓差，造成東北季風的強度更強。迎風面包括北海岸、東北角、大台北東側山區、宜蘭和花蓮北部的地形，將開始出現較大的降雨量。吳聖宇指出，24日颱風將通過呂宋島進入南海，這時颱風北側偏東至東南風將湧入台灣東部海域，與北方的大陸高壓所帶來的東北季風交會。雖然這種共伴效應並不明顯，但桃園以北、大台北、宜花甚至台東一帶仍將有顯著降雨，特別是在基隆北海岸、東北角至宜蘭地區，可能會出現豪大雨。接著，25日北方的大陸高壓將持續推動東北季風向東移動，降雨較大的區域將轉向東半部，而大台北和宜蘭的降雨會逐漸減少，但花東地區和恆春半島的雨勢仍然會較強。到了26日和27日，迎風面地區仍可能出現局部短暫陣雨。吳聖宇還說，菲律賓以東到關島一帶將發展另一個擾動系統，後續變化還有待觀察，大致以北上的趨勢為主。
5縣市大雨特報！潭美颱風今恐生成 「路徑、影響時間」 曝
對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象署今（21日）針對5縣市發布大雨特報，另有熱帶性低氣壓TD24即將生成今年第20號颱風「潭美颱風」。對此，天氣風險公司氣象部經理吳聖宇分析，潭美颱風一直到週五（25日）之前，都不會直接影響台灣天氣，不過後續變數還很大。他也分析，颱風有2條可能路徑，若走路線A，將造成嚴重威脅；若走路線B，則北部、東北部、東部影響較大。氣象署指出，今對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，宜蘭地區及基隆北海岸、恆春半島、蘭嶼有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨、雷擊及強陣風，山區請慎防坍方、落石。另熱帶性低氣壓TD24，今2時的中心位置在北緯13.7度，東經134.0度，以每小時22公里速度，向西進行。潭美颱風恐在今天稍晚生成，影響臺灣天氣的時間會落在10月24日至26日。吳聖宇昨（20日）深夜在臉書發文指出，目前TD-24位於關島關島附近海面，雲圖看起來環流很大，但是中心結構鬆散，外圍風力較大，有季風低壓的感覺，但是內部的風力也在緩慢增強中，等到內部雲層逐漸發展鞏固起來，就有可能進一步增強為輕度颱風，預估時間可能落在24至36小時後，形成颱風會叫做潭美，也是今年第20號颱風，由越南命名，為薔薇花的意思，如果未來靠近或侵襲台灣，將是這個名字的颱風第3度威脅台灣，前2次分別是2001年跟2013年。吳聖宇預期，到週四（24日）前，這個TD-24大致會沿著太平洋高壓南緣向菲律賓呂宋島以東海面靠近，距離台灣還比較遠，還沒有直接影響台灣天氣。台灣這邊受到東北季風弱變化的影響，迎風面地區降雨增減的變動較大。週四當TD-24來到呂宋島以東時，北方有西風槽東移，將會讓太平洋高壓脊產生減弱、斷裂成兩部分，台灣附近到大陸東岸一帶形成鞍形場，因此預估TD-24速度將會減慢，後續的變化也會變得很複雜。吳聖宇續稱，如果東側高壓引導較強，那麼TD-24週五（25日）之後可能會逐漸北上，也就是路線A，將會更進一步靠近台灣附近海面，甚至直接通過台灣上空，造成嚴重的威脅；如果西側的高壓引導較強，那麼TD-24會繼續西進通過呂宋島後趨向廣東海面或沿海一帶，也就是路線B，那麼要注意的會變成是颱風外圍跟東北季風是否發生較明顯的共伴效應現象帶來顯著降雨，威脅較大的區域比較以北部、東北部、東部為主。吳聖宇分析，基本上北邊的西風槽預報強度不是很強，往南延伸的幅度也不夠，因此預期西風槽並不會直接去牽引到TD-24，真正會讓它北上的力量應該是東側高壓的引導氣流。至於東側高壓的引導氣流是否明顯，可能又跟預報中在下週後期於關島附近海面醞釀的另一個擾動有關，如果這個擾動強度發展的很明顯，範圍又大的話，可能會讓TD-24東側的高壓被迫更明顯往東退，因此TD-24就會失去東側高壓的引導，最終接受西側高壓引導而往西進入南海的可能性較高。反之，如果預期中的擾動發展不明顯，甚至沒有發展，那麼東側高壓最後因為TD-24本身的大環流造成綜觀環境改變，因而伸入TD-24東南方，讓TD-24轉向北上靠近台灣的機會就比較高。因此吳聖宇指出，未來這個TD-24的變數還很大，就如同昨下午所說的，趨勢上有機會接近台灣附近，但是路線的細節上還有很大的變動性，可能要繼續觀察明後天的預報結果才會知道。不過吳聖宇補充，好在這個TD-24並不會很快地靠近過來，一直到週五之前應該都不會直接影響台灣天氣，也還不會發布颱風警報，真正要影響的話，可能還是下週末（26日至27日）的機會較大，由於適逢週末，因此如果下週末有活動安排的朋友務必要多留意最新的颱風消息，如果可以的話，還是提醒大家提早注意防颱準備的進行情況。
小琉球外海出現罕見水龍捲 持續10多分鐘！連居民都驚奇
屏東縣離島小琉球9日下午3時許出現罕見的「水龍捲」異象，可清楚看到在蛤板灣外海有條清晰的線與雲層相接、一直下延至海面，目擊民眾43歲陳姓居民說，水龍捲約持續10多分鐘，這是他第2次見到，還是覺得很驚奇。陳姓居民指出，今天下午3時許，蛤板灣一帶正在飄雨，當下他看到水龍捲且輪廓非常清楚，蛤板灣外海就是有條清晰的線與雲層相接、一直下延至海面，且海面還捲起的水花，水龍捲約持續10多分鐘。屏東縣離島小琉球9日下午3時許出現罕見的「水龍捲」異象，可清楚看到在蛤板灣外海有條清晰的線與雲層相接、一直下延至海面。（圖／陳姓居民提供）他說，水龍捲在小琉球外海出現的頻率不高，這是他第2次看見，上次看到時也是好多年前的事了，對於看到十分罕見的水龍捲異象，感到非常驚奇。據中央氣象署料顯示，出現在海上的龍捲風稱為水龍捲，通常僅維持數分鐘至數十分鐘，而龍捲風是一股自積雨雲底向地面伸展的強烈旋轉空氣柱，上端與雲相接，下端與地面或海相接，形成要件須有極不穩定的空氣擾動，或高溫高濕空氣與冷空氣的劇烈輻合作用。
英國旅客上網求助「台北101值得去嗎？」 外國鄉民大讚「1特點」值回票價
出國旅遊，有人喜歡品嘗美食，也有人喜歡造訪名勝景點。近日在國外論壇「Reddit」就有一名英國網友上網提問，表示自己即將拜訪台北，正在猶豫要不要前往知名地標「101大樓」，因此詢問其他人「你們覺得是不是跟碎片塔（The Shard）大樓差不多？」這名原PO表示，即將從英國飛往台北旅遊，想聽聽當地人對於「101大樓」有什麼想法，「你們覺得是不是跟碎片塔（The Shard）大樓差不多？」。根據資料，「碎片塔」又稱夏德塔、摘星塔，是位於倫敦橋站西南側的摩天大樓，樓高309.6公尺，共95層，是英國第1、也是歐洲第7高樓。因可以360度眺望倫敦市景而知名。在這則貼文底下有不少國外網友回文，大多數網友仍然友善認為101大樓值得一遊，「如果天氣晴朗並且您在該地區，那麼值得一遊」、「我個人喜歡爬高樓，台北101是迄今為止最好的建築之一。它的環境被整理得很好，每個角落還有漂亮的設計，適合拍照。」、「頂部的景色非常酷，在陰天時也可以看到雲層之間的分離，而且環境很整潔」、「我建議下午晚些時候去，並在日落時停留，這樣你可以看到白天和晚上的景色。」還有很多外國遊客表示，除了高樓的景觀，101大樓真正的寶藏是位於89樓、重660噸，全球最大的抗震裝置「風阻尼球」，「在現實中看到阻尼器真的很酷！」、「看到阻尼器真的很酷，我是阻尼器寶貝的忠實粉絲」、「如果你有一顆工程腦，至少要來這裡一次。這裡有世界上最快速的電梯之一，還有全球唯一向遊客開放的建築阻尼器」、「我是一名工程師，非常高興看到調諧質量阻尼器。相較之下，令人驚嘆的景色就只算是加分了。」不過也有不少國外網友表示，如果想要欣賞台北的景致，選擇附近的象山，或是另一頭的貓空乘坐貓纜會是更好的選擇，「到了山頂，找個茶館，吃晚餐。天黑後返回，欣賞令人難以置信的城市燈光夜景。」
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
山陀兒12:40登陸小港！眼牆奇景曝光 高雄捷運「1路段」緊急停駛
中颱山陀兒龜速北上進逼南台灣，今（3日）中午12時40分，正式以中颱下限的強度在高雄小港登陸，隨後沿著西半部北上，因受到地形破壞，最快今晚至明晨將減弱為熱帶性低氣壓。對此，氣象粉專也貼出眼牆照，提醒颱風眼登陸小港後，風雨瞬間停止，「趕快躲起來，等一下要狂風暴雨了。」高雄捷運稍早也緊急宣布，今下午1點後，紅線高架段R17世運站至RK1岡山站將暫停營運，其餘路段維持班距20分鐘；輕軌部分仍全日停駛。根據最新資料顯示，第18號颱風山陀兒目前中心在高雄南南西方近海，向北北東轉北移動，其暴風圈已進入臺中以南、南投、花東陸地及澎湖，對桃園以南、南投、宜蘭、花蓮、臺東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱的趨勢。今12時的中心位置則在北緯22.5度，東經120.3度，即在高雄的南南西方約10公里之處。氣象粉專「觀氣象看天氣」今稍早發文指出，「山陀兒颱風中心登陸！」稍早12:40附近，已在小港一帶登陸，近幾個小時中心附近眼牆出現密集閃電訊號，可能與颱風中心近陸地時，受地形影響會增加對流舉升有關，對流增強中心附近風雨也會更為猛烈，東港已測得161.0毫米時雨量。「觀氣象看天氣」續稱，稍晚一點南高雄風雨會緩和，如果在颱風眼正下方甚至會出現無風無雨的狀況，一旦風眼通過就會吹起回南風，風雨再度增強，但強度會比先前的小一些，隨著中心逐漸進入內陸，山陀兒將快速減弱。（圖／翻攝自Facebook／台灣颱風論壇｜天氣特急）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」則貼出照片指出，「小港即景，風雨瞬間停止。沒錯，就是颱風眼了！趕快躲起來，等一下要狂風暴雨了，要很小心！遠方那個，應該就是眼牆前緣了！準備第二次搖滾！」只見畫面裡黑壓壓的雲層中，透出一絲光線，也讓網友驚呼「好清楚的眼牆！明天過後電影是真的……」對此，高雄捷運今稍早也緊急宣布，今下午1點後，紅線高架段R17世運站至RK1岡山車站將暫停營運，其餘路段維持班距20分鐘；輕軌部分則維持全日停駛。
今午後「降雨熱區」曝光 北、東部看到月亮機會低
今（17日）水氣增加，台灣東半部地區及恆春半島有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，大台北地區有零星短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，桃園及新竹地區有局部37度以上高溫發生的機率，午後嘉義以南地區及苗栗以南山區有局部短暫雷陣雨，晚起馬祖轉為有局部短暫陣雨。吳聖宇在粉專《天氣職人-吳聖宇》表示，台灣附近目前的偏東風仍然比較強，預期今後續還是會有較多的水氣隨著偏東風陸續抵達，因此預報資料來看今（17日）在迎風面的東半部地區，包括大台北東側已及恆春半島一帶依然會有短暫陣雨機會，今晚間看到月亮的機會也比較低，預估將持續會是雲層厚、降雨機率較高的天氣型態。他提到，西半部地區今（17日）上午為晴到多雲，不過午後到傍晚局部地區有機會出現熱對流雷雨的情況，尤其是在雲林以南到高屏一帶，如果午後要外出活動仍要注意，晚間熱對流消散後，西半部地區看到月亮的機會較高，即使雲層多一些，也還是有高機率在雲層間看到月亮露臉。吳聖宇說，明（18日）台灣仍是位於大低壓帶外圍，風向逐漸轉為東北風，水氣持續偏多，迎風面的北部、東半部以及恆春半島還是有短暫陣雨的天氣，中南部午後也會有局部熱對流雷雨；中北部沿海地區仍有強陣風出現的機會，不過北部地區高溫發生的情況明天可望減緩，雖然各地高溫預報仍有32-35度之間，但勢出現極端高溫的可能性已經降低。至於海面上目前則是相當熱鬧，吳聖宇指出，除了關島附近的葡萄桑颱風之外，昨（16日）下午在菲律賓呂宋島附近還有另一個熱帶性低氣壓形成，這個熱帶性低氣壓將會很快的進入南海，並且持續往海南島、越南方向移動，進入南海後有可能會增強為今年第15號颱風蘇力，但是對台灣並沒有明顯的影響。吳聖宇分析，葡萄桑颱風則是會持續以比較快的速度往琉球群島、東海、浙江一帶移動，目前葡萄桑颱風的結構還是比較鬆散，預估接下來24-36小時接近琉球群島的過程中強度可能會稍微增強，但是48小時後經過琉球群島進入東海往浙江沿岸靠近的過程，因為環境條件較差，強度反而有逐漸減弱的趨勢。他說，依照現在的預報來看，葡萄桑颱風對台灣並沒有直接威脅，發布海上警報的機會也較低，預估周四（19日）將會掠過台灣北方後登陸浙江，也是離台灣最接近的一天，但是預報資料來看，它的強度弱、範圍也較小，對天氣的影響程度有限，外圍水氣有機會讓中北部地區出現短暫陣雨，配合熱力作用，午後熱對流的發展也會比較旺盛，但也僅此於水氣增多的程度，並不會有進一步更大的影響，因此也不必太過擔心。
中秋烤肉小心大雨突襲 氣象專家揭「各地賞月指數」
鄰近中秋佳節，不少人會選擇和親朋好友一起烤肉賞月。不過氣象專家林得恩預測，9月17日白天台灣東部及南部地區可能會有局部短暫陣雨，林得恩也公布各地的賞月指數。林得恩在臉書粉絲專頁「林老師氣象站」透露，中秋節各地的賞月指數，中南部、金門和澎湖的賞月指數為5顆星，北部地區為4顆星，東北部、東部及馬祖地區則為3顆星，也就是說中南部將是今年最適合賞月的地區。林得恩透露中秋節各地的賞月指數。（圖／翻攝自臉書粉絲專頁「林老師氣象站」）林得恩說明，17白天由於東邊移入的水氣量增加，大臺北、東北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨機會，其它地區則維持為多雲天氣；午後，各地仍有局部短暫陣雨或雷雨發生的可能；到了當日晚上賞月時刻，北部地區雲量稍多，雲縫望月；東北部及東半部地區仍有局部短暫陣雨機會，雲厚蔽月；中南部地區風清雲稀、霁風朗月，也是今年最佳的賞月地點。此外，天氣風險公司氣象部經理吳聖宇則表示，從明晚開始到後天中秋節（17）日，因為大低壓帶外圍所帶來的偏東到東北風有加強的趨勢，水氣逐漸增多，迎風面東半部、恆春半島一帶降雨的機會提高，降雨的情況會變得比較明顯一些。吳聖宇指出，西半部仍是山區午後會有熱對流發展、擴散帶來短暫陣雨或雷雨的機會。中秋節晚間要看到月亮的機會，目前來看在東半部地區機會不高，雲層偏厚甚至有可能下雨，西半部的機會就相對大得多，午後熱對流消散後，有機會在雲層間看到月亮露臉。
好天氣沒了「明起雨變多」 下最大時間點曝！中秋賞月受影響
中央氣象署透露，12、13日水氣偏多，大台北和東半部易有短暫陣雨，而雲林以南、南投地區要慎防局部大雨發生；中秋前14日至16日因外圍雲系和颱風貝碧佳影響，各地區會有局部陣雨或雷陣雨，17日大台北和東半部雲層後，晚間是否能順利賞月要碰運氣。中央氣象署預報員林定宜說明，12日與13日水氣偏多，大台北、東半部和恆春半島有不定時短暫陣雨或雷雨，苗栗以南和各山區午後有局部短暫雷雨，雲林以南、南投地區則容易有局部大雨。而在14日至16日因颱風貝碧佳和外圍雲系影響，恐是全台語下最大的時間點，北部、東半部地區有局部短暫陣雨，其他地區為多雲，午後各地有局部短暫雷陣雨。林定宜特別提醒，14日至16日基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）沿海及恆春半島有長浪發生的機率，15日、16日馬祖也有長浪發生。除此之外，17日至21日澎金馬地區適逢年度大潮、西部沿海潮位較高，沿海低窪地區需要特別留意海水倒灌、積淹水等情形。民眾近期最好奇的莫過於17日中秋節能否賞月，林定宜指出，環境偏東北風，大台北和東半部雲層較厚，中南部則因午後對流旺盛，晚間能否賞月要碰碰運氣；不過林定宜也表示，天氣預測有不確定性，還要持續觀察。颱風「貝碧佳」路徑預測。（圖／氣象署提供）林定宜針對颱風貝碧佳指出，今（11日）下午位於鵝鑾鼻東南東方約2370公里海面，預估14日影響琉球群島；貝碧佳後續仍有增強空間，往浙江方向前進的機會最高，15日是距離台灣最近的時間點。
花蓮溪水暴漲奪父子生命 當地居民：要看水量別硬走
花蓮萬榮鄉二子山7日下午發生悲劇，一行車隊8輛車共21人前往溪水溫泉遊玩，卻在返回途中遭遇溪水暴漲，31歲的林姓男子嘗試駕駛吉普車渡溪時不幸翻覆，結果與2歲幼子被湍急溪水沖走，雙雙罹難。警方表示，二子山區域屬於管制區域，無論從溪谷進入還是走林道，都必須先作入山申請，但目前沒有接獲入山申請。當地居民則表示，這個季節午後易有雷陣雨，「車子開進去的時候要看水量，水很大就不要進去。」據了解，該車隊一行人皆是花蓮當地居民，透過網路組團前往二子山野溪溫泉，8日傍晚時分，清昌溪因山區暴雨暴漲，林姓男子決定冒險駕車渡溪，不料因溪水湍急且底部石塊不規則，吉普車迅速翻覆，林男和幼子隨即被急流沖走，其餘同行者見狀立即報案，另外7輛車的19人則暫時困在沙洲等待救援。事後，受困沙洲的19人在9日凌晨1時順利撤出到安全處，但林男遺體於8日深夜10時被發現，2歲幼子遺體也在9日上午於水門柵欄尋獲。警方表示，二子山區域屬於管制區域，無論從溪谷進入還是走林道，都必須先作入山申請，但目前都沒有接獲入山申請。據《ETtoday新聞雲》報導，當地居民指出，「這個季節都是下午下大雨，看天有暗就要離開了，因為會溪水暴漲，水會很急」。居民指出，平常的時候溪流都很正常，但下大雨的時候就會暴漲，如果要過來要注意看時間，「下午就要走，車子不要硬走，車子開進去的時候要看水量，水很大就不要進去。」越野溯溪黃姓玩家也指出，下河床之前要注意前後幾天的氣象報告、雲層圖，盡量避免午後雷陣雨，才有時間去做防範跟預防。此外，到了現場也要多加觀察，「要注意水是否突然渾濁，河床比較窄的地方也容易溪水暴漲。」在現場要先看左右側是否有高處，或是草木比較多的地方，「有草有樹的地方，就是表示平常的水位沒有那麼高，所以可以往那裡跑。」黃姓玩家表示，如果說水位臨時暴漲的話，看有沒有最近的出口，沒有的話往左右側找最高點：「車子也不要了，就是生命比較重要，不要強行渡過，因為時間絕對是來不及的，水裡的東西根本看不到，假設有什麼大石頭，浪花一打上來車就會翻覆。」
澎湖天空驚現「雲海嘯」奇觀 氣象站解釋成因
台灣部分地區受到中度颱風「魔羯」外圍環流影響，對流雲系發展旺盛，澎湖海上天空還出現奇觀「雲海嘯」，類似雲瀑的景色令民眾嘖嘖稱奇。中央氣象署澎湖氣象站解釋，樣子雖然差不多，但與山中雲瀑還是不一樣，雲海嘯只是形成一個乾溼界層，沒有雲瀑越過山的動態感。6日內政部國家公園署海洋公園管理處副處長林尚卿和同事到澎湖的七美嶼，意外拍到海島上天空有類似「雲瀑」的美景，分享到臉書上讚嘆，「我以為山區才會有雲瀑」，也在底下補充說，這應該是海嘯雲。據《中時新聞網》報導，林尚卿還問過當地耆老，都說沒看過這番景色。對此澎湖氣象站主任張欽雄解釋，海上看到的美景與雲瀑相似，但並無雲層穿越山往下墜的動態感，推斷只是現狀對流像海嘯由南邊推來，像是一個介面慢慢往前推的狀態；並說明澎湖剛好有南方來的雲系，加上由西往東的華南雲系，兩雲系高度不同，一上一下交會輻合後，最後形成一個明顯乾溼界層。雲瀑是一種動態景觀，長長的雪白雲層飄移過山口或懸崖，會像是瀑布一樣氣勢磅礡的傾瀉而下。其形成主因是鋒面過境，山區氣流不穩定，加上山頂與山谷對流旺盛，氣流越過山脊時，稜線兩方氣流壓力不同而造成的現象。
8縣市「高溫警戒」！強颱摩羯侵襲路徑曝 下週低壓區接近「天氣不穩定」
今、明（6日、7日）兩天水氣偏多，臺灣南部及東半部地區有局部短暫陣雨，清晨中部以北地區亦有零星短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲，午後各地有局部短暫雷陣雨，中南部地區及其他山區並有局部大雨發生的機率；今日桃園以北有局部37度以上高溫發生的機率；今、明兩天南部沿海及恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖有長浪發生的機率。颱風部分，強颱「摩羯」（YAGI）預估今明兩天就會陸續侵襲海南島、廣東西部沿岸、廣西沿海以及越南北部等地，對台灣天氣無直接影響，另今年第12號颱風「麗琵」（LEEPI）則非常弱，對台亦無影響。中央氣象署指出，各地天氣高溫炎熱，今（6日）白天臺北市、新北市、桃園市、新竹縣為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。彰化縣、臺南市、高雄市、屏東縣為黃色燈號，請注意。氣象署也提醒民眾，避免非必要的戶外活動、勞動及運動，注意防曬、多補充水份、慎防熱傷害。室內保持通風及涼爽，建議採取人體或環境降溫的方法，如搧風或利用冰袋降溫等。關懷老人、小孩、慢性病人、肥胖、服用藥物者、弱勢族群、戶外工作或運動者，遠離高溫環境。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》氣象部經理吳聖宇今早也發文指出，「摩羯颱風外圍水氣影響，高溫炎熱午後留意大雷雨。」位於南海的摩羯颱風在昨天增強至強烈颱風等級，並且持續往海南島方向移動，預估今明兩天就會陸續侵襲海南島、廣東西部沿岸、廣西沿海以及越南北部等地，由於這個颱風的強度相當強，預期會帶來相當劇烈的風雨。同時摩羯颱風寬廣的外圍環流也影響港澳等地，雖然沒有直接侵襲，但仍然會造成較大的風跟雨，港澳等地陸續發出了8號烈風或暴風信號，當地海陸空交通以及活動勢必都會受到影響。預估整個摩羯颱風對於華南西部的風雨影響可能要等到週日（8日）才會逐漸減小，提醒如果要前往當地的朋友特別注意。台灣附近同樣受到摩羯颱風外圍擴散的水氣影響，昨天除了迎風面的台東、恆春半島雨量較多之外，中午過後在南部地區有旺盛的熱對流發展，並且一路往北擴散到中部一帶，台中以南普遍有大雷雨出現的情況，熱對流發展的程度比預期要明顯很多。吳聖宇續稱，今天的大氣條件跟昨天類似，水氣甚至還比昨天要略多一些，除了迎風面的花東、恆春半島等地持續有短暫陣雨以外，西半部地區午後容易有熱對流雷雨，並且有局部大雷雨出現的機會，有些地方的降雨甚至會持續到夜間，提醒大家午後外出要特別留意天氣快速變化的情況，到山區、溪流邊活動更要小心安全。溫度持續偏高，各地高溫普遍可達34至36度，西北部地區、大台北一帶仍然有機會來到37至38度高溫，防曬、防中暑的準備仍然不可少。明後天是週末假期（7日至8日），吳聖宇分析，雖然摩羯颱風已經遠離，但是台灣附近的水氣仍多，加上台灣東方海面逐漸有大範圍低壓區建立，並且往台灣方向延伸靠近，整體大氣狀態並不穩定，包括花東地區、恆春半島以及高屏等地容易有海面移入的雲層帶來短暫陣雨機會，白天配合熱力作用，陸地上熱對流的發展也會比較旺盛，出現局部大雷雨的機率高，如果要安排活動的話，要多留意降雨較多的情況，避免前往比較危險的區域活動。溫度方面，各地高溫還是可以來到34至36度，局部區域有超過36度以上的高溫機會，戶外活動仍然要做好防曬、防中暑的準備。下週一到週三（9日至11日）台灣以東的低壓區會逐漸接近，並且通過台灣附近後繼續向西移動，吳聖宇解釋，目前的預報資料普遍不看好它的發展，大多認為會是一個不成形、強度較弱的低氣壓系統，但是低氣壓的通過還是會帶來不穩定的天氣，因此下週前半台灣各地的天氣較差，降雨機率高，白天配合熱力作用，出現局部大雷雨的可能性頗大，如過要外出活動時還是要特別注意。吳聖宇補充，下週四、週五（12日至13日）隨著低氣壓遠離，太平洋高壓外圍區域來到台灣附近，天氣狀態可望會稍為穩定一些，但還是有機會出現午後雷雨的情況。由於後續的預報資料顯示在關島以西、琉球東南方海域還可能有另一個熱帶擾動逐漸發展，未來也有機會逐漸靠近台灣東方海域一帶，因此下週末（14日至15日）甚至一直到中秋前後（16日至17日）的天氣情況變數很大，吳聖宇認為，後面這個擾動的發展情況，以及是不是會明顯影響台灣都還有待觀察，目前的預報變動性還很高，可能要等到下週再來預估才會比較明確。
恆春13隊人馬拚搶孤 下雨溼滑難度倍增
屏東恆春豎孤棚18日晚間在恆春東門廣場舉行，共有13隊參加傳統搶孤比賽，宜蘭循例派2隊南下「踢館」，競逐35萬元冠軍獎金。原本的好天氣，搶孤競賽一開始突然開始下大雨，細雨讓抹了厚重牛油的棚柱更加溼滑，選手們第一階段用疊羅漢方式奮勇向上爬，大雨也澆不息觀眾的熱情，穿著雨衣、撐著傘高聲加油。 雨勢更增加搶孤難度。（圖／中國時報羅琦文攝）最後由滿州體育會「肖郎搶孤隊」攻旗手技高一籌，狠甩眾敵手搶先翻上棚頂，依習俗慣例，在臉上塗抹牛油後，奪得冠軍順風旗及35萬元獎金。第二名則由宜蘭二結王公廟拿下，第三名也是由宜蘭來的杏輝搶孤隊奪下。第四名石心生命禮儀公司、第五名CDB瘋狂沙灘車、第六名水泉華山寺。選手奮力往上爬。（圖／中國時報羅琦文攝）總獎金近百萬元的恆春中元節豎孤棚是地方年度盛事，但近年舉辦過程屢屢不順，先是遇到疫情停辦、颱風攪局改為「白天豎孤棚」友誼性質比賽、文資法爭議等，今年大賽前又傳出曾拿下兩屆冠軍的攻旗手涉入殺人案，參賽隊伍更是從早年32隊不斷減少至今年僅13隊參加，主辦單位以大進場方式，由陣頭鼓隊帶領提振士氣。恆春地區近日天氣不穩定，18日原本白天雖然雲層厚重，但並未下雨，結果晚間8時40分主辦單位一宣布競賽開始，天空立刻也下起大雨，雨勢讓黑膩牛油的孤柱更加溼滑，更增添許多難度。 選手雨中競賽。（圖／中國時報羅琦文攝）雨勢相當大。（圖／中國時報羅琦文攝）儘管天公不作美，參賽選手仍卯足全力，隊員疊羅漢將攻旗手往上送，一面爬一面用布條把塗在孤棚柱上的牛油刮掉，隊員一個個踩著隊友的肩膀往上爬，將攻旗手往上拱，翻上12公尺高的孤棚，參觀的民眾也沒被澆熄熱情，穿雨衣撐傘觀賽，比賽一結束，雨也停了，讓觀眾嘖嘖稱奇，主辦單位說，搶孤下雨，這是傳統。除了重頭戲豎孤棚搶孤競賽，活動另外還有踩街嘉年華活動，設置小型豎孤棚地標提供打卡，並邀請知名Youtuber 協助實地走訪介紹，現場還有特色美食市集、玖壹壹與多名歌手表演，晚會發送搶孤品，民眾也開心搶糖果。 恆春豎孤棚是地方年度盛事。（圖／中國時報羅琦文攝）選手奮戰搶孤，爬到脫力。（圖／中國時報羅琦文攝） 民眾開心搶糖果。（圖／中國時報羅琦文攝）「搶孤」源自早期恆春古城內有錢鉅富，每次中元普渡後，將供品布施給城外貧苦人家，但為了搶奪祭品，常常發生鬥毆或是踩踏的傷人事件，於是在清朝光緒5年時，將祭品改置於孤棚上，以「爬孤棚」競賽方式讓贏的人優先取得那些布施的供品。
天文迷注意！ 今年第一輪「超級月亮」下週一登場
天文迷注意！8月19日將大飽眼福，因為將看到今年第一輪的超級月亮，到時民眾用肉眼就可以看到超級月亮，建議選擇一個空氣污染較少，且視野良好的地點，據專家介紹，超級月亮在東南方和東方天空升起後不久就可見。據NASA報導，滿月將於美國東部時間2024年8月19日星期一下午2時26分發生，而2024年還將出現另外3個超級月亮，包括9月17日、10月17日，今年最後一次超級月亮將於11月15日出現。據英國廣播公司 (BBC ) 報導，到時民眾用肉眼就可以看到超級月亮，建議民眾選擇一個空氣污染較少，且地平線視野良好的地點，以獲得最佳的超級月亮景觀，為確保沒有雲層遮擋視線，應該查看當地的天氣預報。天文館指出，「超級月亮」是近年來西方非天文專業的流行術語，是新月或滿月時月亮位於近地點附近的現象，從月球和地球的中心測量，距離在36萬1740公里以內，或與過近地點相差不到24小時的滿月或新月都是超級月亮，此時的月亮較一般情況視直徑增加約7％，亮度增加約15％，因此不管是以裸眼或是用望遠鏡觀看都更具觀賞性。
花蓮6.3強震前一晚「夜空出現奇觀」 氣象署解釋了
花蓮於今（16日）上午7時35分發生芮氏規模6.3地震，隨後又發生多起地震，嚇壞不少民眾。有網友就在地震前一天發現「夜空奇觀」，對此，氣象署也解釋了。今日上午7時35分的強震震央在花蓮縣政府東南方34.2公里處，深度9.7公里，屬於極淺層地震，最大震度4級的地區包括花蓮、台東、宜蘭、南投、台中、嘉義、彰化、雲林；新竹、苗栗、桃園、新北、嘉義、高雄、台南等地區最大震度3級；台北、基隆、屏東、澎湖最大震度2級，隨後又出現十多起地震，氣象署也提醒，未來3天內也不排除會有規模5.5以上的餘震。就有一名網友在地震前一天於臉書粉專「我是新莊人許明偉」分享「夜空奇觀」，從照片中可以看到，月亮高掛在夜空中，被濃密的雲層環繞，特別是周圍出現了幾道雲柱向上延伸象，特殊的景象也引起許多網友關注。該張照片也被網友分享至PTT，並驚訝地表示，「看到有人貼的啦，在新莊的天空，這真的假的阿，奇觀耶，好妙，那是月亮嗎？感覺被吃了一些」。文章曝光後，不少網友也紛紛留言開玩笑的說，「有什麼東西要跑出來了」、「要渡雷劫前啦，離遠點」、「剛看完電影，感覺不太妙」、「感覺像基督教福音書裡的異象」、「天國近了」；但也有網友認真表示，「不就夏季常見的積雨雲」、「國小自然不好的下場」、「大驚小怪…沒看過天空啊，可憐」。對此，根據《ETtoday新聞雲》的報導，氣象署也解釋說，這是因為午後雷陣雨的對流雲到了晚上會逐漸消散，雲層因垂直發展而呈現出各種不同的形狀，近期又接近滿月，月光將雲層照得格外清晰透徹，因此能觀察到非常特殊的雲型。
夏天越來越熱 專家示警：2050年全球剩沒幾個地方能辦奧運
2024年夏季奧林匹克運動已經順利地落幕，但過程中，因為炎熱氣候的關係，讓不少參賽國運動員叫苦連天。目前也有專家表示，因為全球暖化的關係，到2050年時，全球可能剩沒幾個城市能舉辦夏季奧運。根據《CNN》報導指出，氣候分析組織CarbonPlan透過資料分析，認為在未來幾十年內，大多數世界城市在夏季將超過安全的濕熱壓力指數（Wet-bulb globe temperature，WBGT）臨界值。濕熱壓力指數是一種包括熱度、濕度、風速、太陽角度和雲層覆蓋等因素的綜合評估。CarbonPlan發現，到2050年時，美國東部幾乎所有城市的濕熱壓力將遠超過82.1度的限制，當濕熱壓力指數超越該數值，專家通常會建議取消體育賽事。報導中提到，在未來，佛羅里達到德州東半部的墨西哥灣沿岸地區，以及東部中國、包括北京和上海、香港和東南亞的大部分地區，也會因為濕熱壓力值超過限制而無法在夏季舉辦奧運會。而隨著全球氣溫上升，高海拔的南美城市，像是智利的聖地亞哥，將成為更具吸引力的候選地。下一屆夏季奧運會將在洛杉磯舉行，該城市的氣溫因為受到太平洋調節，所以氣候涼爽宜人。2032年的奧運會將在澳大利亞昆士蘭州北部的布里斯班舉行，雖然該城市夏季十分炎熱，但由於南半球的關係，奧運舉辦期間是該城市的冬季。報導中也提到，目前已有超過10個國家表示有意主辦2036年夏季奧運會，其中包括印度的艾哈邁達巴德、印尼的新首都努桑塔拉、卡塔爾的多哈、土耳其的伊斯坦堡、波蘭的華沙和智利的聖地亞哥。但是透過CarbonPlan的資料去比對的話，會發現這些城市在某個時候都會超過安全的濕熱壓力值。只有聖地亞哥全年都在臨界值以下，包括在夏季最熱的時候。至於在炎夏中舉辦奧運到底會如何。報導中引述了2021年的東京奧運，該屆奧運成為有記錄以來最熱的奧運，約1%的運動員患上了與炎熱相關的疾病。好在最後沒有人因此住院，因為一部分原因是日本政府準備周全，另一部分是日本奧運官方將馬拉松等賽事移至較涼爽的札幌舉辦。
中南部防致災性超大豪雨！大雷雨炸高雄 風切聲「咻咻咻」整晚
今（25日）至明（26日）晨第3號颱風凱米及其外圍環流影響，台灣各地風雨明顯，新竹以南、東南部地區及北部、東北部、東部山區及澎湖、金門、馬祖有陣雨或雷雨，其他地區有短暫陣雨或雷雨，各地有局部大雨或豪雨，其中苗栗以南、南投及新竹、台東山區有局部大豪雨或超大豪雨的機率。氣象專家吳德榮在《三立準氣象．老大洩天機》專欄指出，雷達觀測顯示，「凱米」約花了7小時，中心在花蓮近海打了完整一圈；今（25日）凌晨在宜蘭南澳附近登陸，持續受地形破壞，已失去「颱風眼」結構。吳德榮表示，今（25日）5時40分雷達回波合成圖顯示，「凱米」剛離開桃園、進入台灣海峽北部，其北半部回波較少且較弱，南側仍有一波波螺旋雨帶，通過時伴隨一陣陣強風及強降雨，而西南風的水氣受地形抬升，產生的固定回波，更是帶來大量降雨的主因。颱風凱米預測路徑。（圖／氣象署）吳德榮指出，5時30分真實色雲圖顯示，「凱米」剛離開桃園、進入台灣海峽北部，「凱米」南半部雲層濃密、北半部較稀疏；明（26日）颱風進入大陸，其外圍的西南風與台灣地形的交互作用，將持續為在迎風面（中南部）帶來豪雨以上等級的強降雨，應繼續防範。吳德榮提醒，最新(24日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，今（25日）受颱風環流影響，各地應加強防颱，尤其中南部山區慎防「致災性」超大豪雨，天氣因雨轉涼，風力有逐漸減弱的趨勢。明（26日）氣溫回升，颱風外圍環流的西南風持續在迎風面（中南部）有豪雨以上等級的強降雨，應繼續防範。臉書社團《高雄美食地圖》今早發文，「高雄風雨完全沒在客氣，下整夜、吹整晚，一堆人手機收到大雷雨警訊的，還是得上下班的朋友，一定要小心行車。」另外，也有網友貼出風雨影片，可以聽見「咻咻咻」的風切聲。
火燒雲染紅台東天際 民眾狂讚嘆：最美的雲彩
台東縣今（8）日傍晚時分出現「火燒雲」絕景，夕陽映照如烈焰般的雲彩染紅天際，不同視角可見紅色、橙色、金色和粉色等色彩變幻，壯觀絢爛，民眾驚嘆不已，紛紛停下腳步搶拍。專家表示，火燒雲是太陽西下斜射高空中的積雨雲所形成，由於雲層位置偏高，使波長較長的紅光特別明顯。台東傍晚時分出現「火燒雲」絕景，夕陽映照如烈焰般的雲彩染紅天際。（圖／羅宇惠提供／中國時報蕭嘉蕙台東傳真）傍晚天色漸暗，台東天際乍現絕美火燒雲，紅橙金色雲彩交織渲染，如夢似幻美不勝收，民眾讚嘆「這是最美的雲彩，可遇不可求」，不過也有民眾憂心「天有異象，該不會要降災了」。台東氣象站主任冉立群說明，此現象為火燒雲，形成原因是高空的積雨雲，經日落太陽光線斜射，波長較長的紅光穿透並照亮雲層；由於今日積雨雲位置偏高，太陽偏西，使紅光特別明顯。冉立群也提到，火燒雲成因受積雨雲影響，與冷心低壓無直接關聯性，冷心低壓主要是造成對流雲系發展旺盛。火燒雲可遇不可求，騎士抬頭仰望美景。（圖／中國時報蕭嘉蕙攝）