雨豆樹
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高雄輕軌旁沒種草卻灑水？網友憂「軌道會壞的快」 高捷曝原因
高雄輕軌軌道間種植許多綠美化草皮，為維持植栽生長，常會在軌道間灑水，但有民眾發現部分路段即使沒有種草，但仍會持續灑水，高捷公司為此解惑指出，是降低輕軌列車噪音手段，主要會運用在轉彎路段，也強調不會對鋼軌壽命造成影響。高雄輕軌在今年初全線通車後，成為台灣首條環狀輕軌，全長22.1公里，除與道路交會處、避難需求等路段外，大多皆種有草皮，造就如龍貓隧道、雨豆樹廊道等景觀，為維持草皮生長，高捷公司會透過灑水器澆水，此舉也讓PTT高雄板網友疑惑，「軌道泡在水裡不會壞得快嗎？」網友發文指出，鐵軌會生鏽，排水應該要良好，但高雄輕軌反其道而行，時常澆水，擔憂是否會降低軌道壽命、影響安全。其他網友大多要發文者不要杞人憂天，認為保養團隊會把軌道顧好，也有人提到在部分轉彎處還會故意灑水，用來降低噪音。對此，高捷公司表示，除會在有草皮路段灑水外，於C8高雄展覽館、C13駁二蓬萊與C14哈瑪星站間、馬卡道、C23龍華國小等轉彎路段，會特別灑水降低列車轉彎時車輪與軌道間摩擦產生的高頻噪音，維持周邊居民安寧。對於軌道安全部分，高捷公司強調，鋼軌符合國際標準規範，不管是乘載力、抗彎強度、延展性、斷裂韌性、耐磨性及耐蝕性等都列入規範，因此具有相當耐候性，目前作業環境不會對鋼軌造成損壞疑慮，不過輕軌仍會每2周進行例行檢查，針對上述轉彎路段也會特別量測，如發現異狀會安排檢修，維持軌道品質。
彰化糖鐵綠道路樹遭人惡意毒殺！ 專家會診發現20多棵樹生死未卜
彰化縣的「溪湖—溪州糖鐵國家綠道」昨（19日）爆發一起令人痛心的事件，約有30棵路樹遭到毒殺，包括17棵雨豆樹和4棵大葉山欖已經無法挽回，另外還有3棵印度紫檀的情況也十分不樂觀，需要進一步觀察。去年7月完工開放的「溪湖—溪州糖鐵國家綠道」全長約15.5公里，沿線風光明媚，受到全家大小及自行車愛好者的喜愛，近日湖埔社發現該路段約有30棵路樹枯死，包括2棵大葉山欖及19棵雨豆樹，有的樹甚至被切割、打洞、環狀剝皮，猶如樹木墳場。其中受害的樹種還包括印度紫檀等，樹齡都超過30年以上，令人痛心不已，彰化縣政府城觀處營管科長鄭泓騏表示，已經與專業植栽廠商一同前往現場勘查，並請來樹醫師制定緊急處理方案，對於已經枯死的路樹，將會優先進行移除，而後續則會再評估或選定合適的樹種進行栽植。附近居民對此感到心痛表示，這些路樹原本蔭樹成群，景色怡人，然而近來卻逐漸枯萎，葉子乎都掉光成光禿禿，且樹木並沒有對任何人構成威脅，不解為何有人要以如此殘忍的手段毀損這些路樹。彰化縣政府強調，已經啟動調查，並向警方報案，根據《彰化縣樹木保育自治條例》，對於行道樹和公共園區樹木的侵害和毀損，將依法追究責任，涉嫌毀損行為人將面臨高達5萬元的罰鍰，並需在限期內恢復原狀；此外，根據《刑法》毀損罪的相關規定，可依法判處2年以下有期徒刑、拘役或15000元以下的罰金。
「國家綠道」30棵路樹慘死 拔樹皮灌毒藥整排都枯了
彰化縣的「溪湖—溪州糖鐵國家綠道」傳出沿途30顆樹受害，遭到不明人士拔樹皮或下毒慘死，如今沿途樹木樹葉掉光乾枯，國家綠道風景遭到破壞，也讓相關單位趕緊調查，希望能抓到破壞環境的元兇。有明顯針孔蓄意灌藥的狀況。（圖／民眾提供）「溪湖—溪州糖鐵國家綠道」去年才完工開放，不少遊客都會騎自行車體驗，旁邊一排種了超過30年的雨豆樹、印度紫檀，卻在近期遭到不明人士毒害，有遊客及鐵道迷發現路樹落葉殆盡，才發現通報發現了毒樹事件。當地環境生態保育專家、湖埔社大執行長林淑玲表示，她會同生態老師到現場勘查，發現至少有40多棵路樹已奄奄一息，當中有20棵樹木有疑似遭注射毒液的孔洞，還有部分樹木遭環狀剝皮，完全是蓄意殺害樹木。林淑玲也認為，從樹木的外觀和被注射毒液孔洞來看，凶手毒樹的行為恐有一段時間了，因為去年的此時這裡仍綠意盎然，如今變成這般景象，相當令人痛心，希望相關單位能夠盡速查出兇手。彰化縣府主管機關城觀處表示，糖鐵國家綠道及周邊為縣府管轄，目前已經報案全力緝凶，不過因為附近並沒有監視器，確實增加調查的困難；依彰化縣樹木保育自治條例，行道樹及公共園區樹木不得侵害、毀損，違者可依情節輕重，處新臺幣5千元以上5萬元以下罰鍰，並限期恢復原狀；惡意破壞者也可能涉嫌觸犯刑法第354條毀損罪，可處2年以下有期徒刑、拘役或1萬5千元以下罰金。
高雄台鐵科工館站傳意外 民眾跌落月台遭火車撞死
高雄市的台鐵科工館站今（16）日晚間9點多傳出一起交通事故，一位旅客不明原因跌落月台，遭到進站中的火車撞上，當場喪命死亡，目前旅客身分及詳細情況尚待進一步調查說明。「科工館車站」除了有火車外，也鄰近輕軌C30的「科工館站」。沿途風景秀麗，有大順路段雨豆樹的綠巨人隧道，並串聯高雄市主要觀光景點，包括美術館、亞灣區、駁二及科工館等。「科工館站」名稱在2018年高雄市政府命名活動脫穎而出，科工館因地緣而成其名，鐵路地下化的綠園道鏈結同在園區範圍的婦女館、兒童福利服務中心、木球場、槌球場及網球場等，結合而成為一個全齡樂活、運動休憩並具社教功能的科普園區。科工館做為南臺灣重要的科技博物館，交通動脈一氣呵成，除了有輕軌「科工館站」以及臺鐵「科工館車站」。
親子們久等了！ 高雄壽山動物園12/16將展開試營運
歷經1年多「新動物園運動」的改造，被眾多網友敲碗等待的高雄壽山動物園，終於將在12/16重新開園、試營運，這場開園以來最大規模的動物園升級計畫，主要是為了提升動物福祉、延續跨世代共同回憶，讓動物與人類友善共存。因此不只帶來更友善的動物新家，也透過新設施提供遊客另一種遊園視野，加上超好玩的親水廣場，相信會成為許多親子客群的週末好去處。試營運期間採預購門票制，平日限額2,000張、假日3,000張，12/14上午10點將開放售票，民眾可至線上訂票系統（https://kh-zoo.kcg.gov.t）完成註冊後預約入園時段，也可到7-11 ibon或KKday購票，入園時再憑QRcode快速入園，官網預購入園期間至112年1月20日。另6歲以下小朋友與在高雄市就讀國小的學童，都可免費入場。遊客可以漫步在最新的天空步道一覽動物園面貌，空橋下方也成為動物乘涼的所在。（圖／林士傑攝）高市府水利局打造全新的親水廣場。（圖／高雄市觀光局提供）乘載大小朋友幸福記憶的壽山動物園早在民國67年就於西子灣成立，民國75年搬遷到壽山現址，高雄市長陳其邁有感於全國三大公立動物園之一的壽山動物園，因長年經費不足、設施老舊，在109年10月宣示啟動「新動物園運動」，指示觀光局於2年內整建完成。規劃案委託邱文傑建築師事務所及AxB 建築工作室進行，並展開跨局處合作，由市府工務局養護工程處進行入口意象營造、園區道路優化及特色花藝妝點，水利局則將親水廣場變身成超好玩噴泉、像煙囪的水霧，小朋友還可以在清涼水池打水仗。後續園區內動物生活空間及遊園動線、服務設施等，則交棒觀光局施作。山形屋讓遊客得以窺視動物居住環境。（圖／林士傑攝）為了將壽山動物園改造為融合自然環境的參觀空間，建築師邱文傑也思考人與動物間、看與被看的關係，民眾可於入口處搭乘玻璃帷幕電梯上升至空橋，自由選擇左、右半區的遊園動線，總長440M的空橋，倚靠既有喬木的位置穿梭興建，並蜿蜒貫穿原2座核心獸舍；新建的「空中廊道」因為穿梭在動物棲地之上，隱身於金屬網後，方便民眾以較高視野欣賞動物姿態，同時也不會過分靠近動物、讓動物們生活更自在，而且空橋下還懸掛四座觀察廊，營造新型態的展示空間。台灣黃牛「樂樂」也和其他草食動物混養共生。（圖／林士傑攝）新設施還包括興建兩座有山脈意象的建築，分別是「水豚山屋」及「黑熊山屋」，讓遊客得以窺視動物居住環境。壽山動物園此次也引進水豚，並與羊駝、迷你驢等多種草食動物混養，遊客可從上往下欣賞動物的棲息行為，也可往下步行到展覽館以平視角度近距離觀察動物。再來考量黑熊攀爬樹木的習性，黑熊山屋打造讓黑熊可以攀爬的棲架，還附帶澡盆讓黑熊在夏天可以泡澡降溫，戶外棲地則擴大分為三個獨立的區域，讓獨居性的黑熊得以同時放展，也不會互相干擾。另外更前進既有老舊獸舍，打開部分屋頂，導入陽光，雨水，並改善獸舍通風、清潔與排水功能。大家喜歡搭的遊園小火車也換上彩繪新裝。（圖／林士傑攝）許多親子族群都等著想見到狐獴（左上起順時針）、紅毛猩猩、犀牛與獅子等動物明星。（圖／林士傑攝）三隻動物明星黑猩猩也從原本的巨大鐵籠遷移至類棲地新家園區內，新家除了有大樹環繞、大塊岩山、瀑布及流水環繞，遊客站立雨豆樹下也可透過玻璃觀景窗直視黑猩猩，不再像從前只能看到鐵籠後被金屬切割的身影。而黑猩猩原本居住的鐡籠，新建1棟三層樓白色建築，化身鐵籠咖啡屋並命名為「光室咖啡」，提供遊客休憩用餐空間，並利用鐵籠特性巧妙地將貪吃的獼猴阻隔在外，預計將於112年展開營運。另外從12/16展開試營運後，壽山動物園也歡迎想為動物們盡一份心力的民眾一起加入動物認養行列，詳情可上壽山動物園臉書粉絲頁查詢。