雙軌並行
」 謝國樑 柯文哲 疫苗
吳春城提超高齡社會解方 立院衛環委員會討論《壯促法》
立法院社會福利及衛生環境委員會24日處理、討論《壯世代政策及產業發展促進法》，領銜提出的民眾黨立委吳春城表示，國發會在17日公布最新的人口推估報告，顯示我國高齡化與少子化的情勢更加嚴峻，他提出的《壯促法》獲得跨黨派、三黨共42位立委一同連署，顯示眾人對去除年齡歧視的「壯世代」概念多表認同、支持，並希望能舉行公聽會，凝聚更多社會共識後，再進一步討論立法。吳春城表示，國發會最新公布的人口推估報告，我國未來30年的人口結構趨勢讓人觸目驚心，他除率先推出「壯世代」概念，並強調這是高齡化、少子化的「雙解方」，同時也草擬《壯促法》，希望能透過立法，讓政府行政部門能有法可循，當作解決問題的法律依據，行政院及10個部會也紛紛認同壯世代的政策方向。吳春城指出，24日立法院衛環委員會處理、討論《壯促法》時，有執政黨立委對於《壯促法》的條文內容及立法精神不夠瞭解，暫時抱持保留、存疑態度，並對壯世代的定義、立法恐是疊床架屋有所疑慮、並建議先舉辦公聽會或研討會，取得社會更多共識再進入立法程序，但眾人也都肯定「壯世代」的概念，在發言時都以「壯世代」來取代高齡者、銀髮族的稱謂，同時在對勞動部長何佩珊等部會官員質詢時，也逐一點出台灣的中、高齡族群勞動參與率過低、企業缺工嚴重、年輕世代薪資過低等亟需解決的重要課題。吳春城闡述立法的目的時表示，台灣的高齡化、少子化問題已經走在全世界的前面，提出對策解決方案，當然也要走在前面，如果仍然以過去的思維，勢必無法化解這場人口危機，日本在30年前就針對高齡化採取對策，我們已經慢了30年，現在更要加快腳步跟上。吳春城強調，未來數量龐大的高齡化人口，不可能一直依賴政府的補貼、補助政策，勢必得採取「照護」與「發展」雙軌並行政策，《壯促法》是一個可讓照護、發展不斷循環的運作模式，特別是「壯世代」是獲得了行政院長高度認同的概念，並不是突然冒出來的，《壯促法》的法案內容也是過去舉行多次的會議結論及共識，希望透過立法來協助因組織框架有限，無法有效解決問題的行政部門。立法是要指出明確的方向，讓行政部門在政策調整時有法律可依循，這需要大家的努力，「我們正在寫歷史」。
宣布捐款水稻產銷班 張啓楷嗆：陳駿季敢不敢跟？
立法委員張啓楷17日質詢時，再度就農業部不執行立法院通過的「提高公糧收購價格」決議，向農業部長陳駿季抗議指出，明年公務員加薪，但政府對農民一毛不拔，陳駿季應放棄明年的加薪，陳則回嗆「委員放棄我就放棄」。張啓楷18日表示，願捐款給嘉義水稻產銷班，反問陳駿季敢不敢跟進？ 張啓楷說，公糧收購價格13年來未調，但是這13年來，光是公部門13年來就調薪五次，累計共17%；而這13年來調了12次基本工資（最低工資）、上漲43%，物價指數上漲15%。反觀農民生產也是要請勞工、資材成本，卻在公糧收購價上面都沒有提升。也就是說，農民忙半年，每分地賺僅新台幣2000元不到，還不到一包紅白包價格。「從合法性來看，立法院當時通過公糧收購價提高5元決議時，沒有立委反對。」張啓楷說，民國100年時立法院也提出調漲3元，當時也照案編列預算。明明有前例可循，結果現在農業部卻不依照決議執行，不僅不尊重立法院，更不尊重全民民意、辜負農民。張啟楷昨天質詢時直言，農業部可以轉型、調價雙軌並行，但不能違法反對立院決議；農業部和畜產會這二年採購超思、亮采日本蛋及巴西蛋，以及銷毀這些過期進口蛋浪費那麼多錢，對照顧農民提高公糧收購價格卻一毛不拔。他問陳駿季說，「當農業部長沒有替農民著想，對不起農民，明年你憑什麼加薪？對農民一毛不拔，你要放棄明年的加薪嗎？」陳則回嗆「委員放棄我就放棄！」張啟楷說，如果這樣，他願意把明年加薪額度捐出來，捐給嘉義水稻產銷班，研究公糧收購和稻米產銷，「給在辦公桌上吹冷氣作業的農業部參考」，並問陳駿季「敢不敢跟進（捐出加薪額度）？」
凱基人壽創新手法 用短影音推廣正確保險觀念
隨著數位網路的快速發展和智慧型手機的普及，如今只需「隨手一滑」便能在短時間內獲得所需資訊，然而這種追求新鮮、快速和多變化的生活方式，使得現代年輕人更加偏愛簡明扼要的視覺影音內容。根據國內知名大學的調查顯示，愈來愈多民眾喜愛觀看短影音，其中甚至有高達五成比例的受訪者將短影音視為獲取新知識的主要來源；此外，另一份針對年輕世代生活焦慮的調查指出，四成以上的年輕世代是透過網路社群媒體來獲取金融理財知識。凱基人壽長期投入提高保險知識普及度，從年輕世代的學習及生活習慣出發，採取線上/線下雙軌並行策略，率業界之先製作保險知識教育短影音系列影片，進軍InstagramReels和YouTubeShorts等企業自媒體平台，透過創新多元的宣導模式，把艱澀的保險知識化繁為簡，變得淺白易懂，再加上這些影片長度皆不超過一分鐘，讓年輕學子可以利用生活零碎時間輕鬆學習。凱基人壽也在全台14所高中校園舉辦實體講座，宣導金融保險知識，讓年輕世代無壓力地建立正確的保險觀念。保險知識內容涵蓋範圍廣，人生各階段保障需求也截然不同，為讓年輕世代可以快速吸收符合自身保障需求的知識內容，除了將複雜的保險知識內容碎片化外，也以「社會新鮮人第一張保單」為主軸進行系統化規劃，幫助年輕學子按部就班從強化風險意識出發，依序認識保險保障功能、主要險種保障特性、人生各階段保障需求，進而掌握規劃人生第一張保單要點，得以為未來打造穩固保障。年輕世代在看完影片後若有保障需求想進一步諮詢，可前往「凱基人壽官網」預約專人服務，只要勾選諮詢需求、消費者所在地區及個人資訊等多樣條件，系統將會依據勾選的條件，媒合專屬的保險服務員，並盡速提供保險規劃諮詢服務，讓年輕客群從知識學習到投保規劃，都享有完善且便利的數位體驗。
印度勞工「試辦約千人」時間曝光 勞長何佩珊：以製造業為主
勞動部長何佩珊今（26）日表示，台灣與印度簽署勞務合作備忘錄（MOU），將引進印度移工來台，初步將採直聘及仲介雙軌制，且以小規模試辦，首批引進人數不會超過1000人；至於來台時間點，還未有確切時程，何佩珊透露，可能要一年多後才會實施。勞動部長何佩珊（右）。（圖／報系資料照）立法院今天審查台灣印度移工MOU，勞動部長何佩珊在立法院備詢時表示，勞動部採用雙軌並行，一方面用直聘，一方面也會評選優質仲介，直聘部分還在摸索中，並嘗試推動新的直聘方式，與現行直聘不一樣。民進黨立委林月琴質詢，台印MOU協議提到總額與名額都由台灣方面決定，入境人數多寡台灣有主導權，未來是針對製造業中的哪個行業別開放，對此，何佩珊回應，勞動部有徵詢工總意見，但必須等MOU通過後再去訪問產業雇主意見，讓雇主確定到底那個業別最需要。林月琴還問到，小規模試辦會先引進多少人，何佩珊指出，其實會非常少，初期不會超過1000人。另外，國民黨立委廖偉翔也詢問，印度移工開放時程為何。何佩珊表示，沒有確切時程，大概要1年多後才看得到。廖偉翔並追問，若1年後試辦可行，是否2、3年後擴大至1、2萬人，何佩珊則表示，過去蒙古國移工曾有失敗案例，這牽涉到移工來台後是否適應，「要逐步進行」。外交部亞東太平洋司長藍夏禮表示，印度和台灣關係在各領域逐漸升溫，包含力積電在印度協助設廠；今年2月後，印度總理莫迪也慰問我國花蓮震災；6月時覆謝賴清德總統祝賀其當選總理貼文等，可見印度對本合作協定非常期待。勞動部勞動力發展署署長蔡孟良報告時也指出，本合作意向符合雙方需求，本MOU條文共13條，都是基於平等互惠。在第2條，也是社會所關切的，招募來台的勞工與名額完全依照我方需求；第8條則推動直接聘僱計畫，透過雙方各自專責窗口與選公制度達到推動；在第10條失聯移工在台收容等問題，未來也由印度方合作；最後也與專家學者等團體討論印度移工素質、語言、宗教文化等議題討論。
《營養午餐專法》掀熱議 教團籲聚焦午餐品質保學生吃好飯
教育部政務次長林明裕表示，教育部刻正擬定《高級中等以下學校午餐及飲食教育條例》草案，最快在下半年新會期就會送進立院。立法院教育文化委員會16日舉行「學校午餐法制化」公聽會，不少與會教育團體認為，每日午餐時光僅半個小時，卻充斥各類已經學過的飲食宣導，反而少了單純享用營養午餐的快樂。全國教師工會總聯合會（全教總）理事長侯俊良會中直言，其實各級學校每周一節的健康與體育課中，已經納入「人、食物與健康消費」的課程內容，現在營養午餐專法討論中，老是在繞飲食教育，卻忘了最根本的是把關營養午餐品質。侯俊良分析，營養午餐專法的立法方向有二：首先，午餐專法目的應是讓學生吃得美味、健康營養且安心，而非飲食教育；第二，立法之前要盤點各縣市政府願投入多少人力員額與經費經營營養午餐，否則法令頒布，各縣市資源不及，也只能兩手一攤被迫違法。國民黨立委柯志恩則稱，近期有不少調查指出，營養午餐廠商為迎合學生，有四成中小學每周供應2次以上的丸子、香腸、重組雞塊等加工食品，營養成分未知，家長也相當憂心，自己會緊盯，未來立法也要明訂揭露營養成分與違規罰則。林明裕於會後強調，為了強化學校午餐管理與供應品質，教育部國教署已在2023年1月成立學校午餐科，就是為了統籌全國中小學學校午餐事務，目標要規範制度化學校午餐，並推動食農及飲食教育，預計將雙軌並行，不會偏廢。至於是否剔除午餐時間食農教育，讓吃午餐回歸本質？林明裕也承諾，將再研議。
國王的藝術1／藝術無價淪套利籌碼 文化部修公共藝術設置辦法
文化部過去推動重大建設設置公共藝術，被監院發現得標均集中在少數代辦業者，涉及壟斷問題，且負責為文化部把關的外聘評審委員又缺乏空間性藝術創作專業，部份評委甚至「球員兼裁判」，違反競標公平性。文化部為此提出《公共藝術設置辦法》修正草案，但其中擬放寬總額250萬元以下的公共藝術案，「得」改採辦理活動呈現，讓部份青年藝術創作者擔心是變相扼殺年輕藝術家的生機，各級政府未來「一次性活動」恐怕如雨後春筍般。監察院調查發現，政府過去推動公共藝術25年花費近百億元經費，得標的總是少數兩三家代辦業者，國軍營區藝術品不少還來自大陸，負責評選把關的部份審評有些根本沒有相關的藝術創作經驗，還有評委本身就是代辦公司負責人。對此，監察院近日通過糾正文化部「核有嚴重違失」。文化部坦承過去因為外聘評委的人力資料有限，未來將修正《公共藝術設置辦法》，預計透過多方推薦及主動提納，大幅擴增現有委員數量。至於規模250萬元以下的公共藝術案放寬可以採取辦理活動方式呈現，則是新的爭議。對於爭議部分，文化部表示，修正後「公共藝術設置辦法」採分級辦理，250萬元以下案件，可自行辦理包含公共藝術教育推廣、民眾參與、環境美感等軟體活動，且若僅辦理軟體活動，流程簡化僅須擬具基本計畫表送審議會核定即可。」 陸軍六軍團指揮部龍山營區的公共藝術作品「國防巨輪」，以陸軍大戰輪為設計發想，卻被監察委員發現是從大陸製造進口，輿論譁然。（圖／報系資料照）針對新規定的軟體活動，文化部長史哲表示：「所謂的軟體活動，並非只辦活動而不辦公共藝術，只是不要限縮成只有永久設置的硬體，未來裝置藝術也可以，反而透過規定限縮成硬體會衍生更多弊端。」早年曾經參與多項公共藝術標案的「阿忠」（化名）表示，「藝術無價」的竅門無奇不有，當年他在朋友牽線下前往某處鄉鎮長辦公室，原以為該首長有經費要推展公共藝術，不料首長直接挑明說：「這裡有一個250萬的案子給你做，你利潤加經費抓50萬，其他200萬你不用管，驗收一定會過。」他當場傻眼，嚇得婉謝後逃之夭夭。他說，年輕藝術家團隊和資本都有限，可以透過小額標案累積作品經驗與知名度，文化部為了因應監察院的糾正，直接「鬆綁」小額標案驗收標準，變相鼓勵各縣市府未來多舉辦「一次性活動」核銷經費，不必有具體的藝術作品，還免掉後續的維護經費。就算是早年一定要有作品的年代，阿忠也苦笑舉例說，初出茅蘆的他曾與2位同學花了近半年完成代辦公司轉包的公共藝術標案，扣除物件成本後，3個人半年共「只拿到8萬元」，家人差點餓死，未來若修法正式上路，他擔心公共藝術市場將淪為代辦完全把持，目前代辦市場坑殺剝削藝術家的情況將雪上加箱。本刊調查，文化部的相關預算通常是由拿到預算的各單位自行招標，因此招標單位五花八門，從學校、社區、到縣市政府甚至各部會都有。在這樣特殊的情況下，就衍生出了「公共藝術代辦業」。公共藝術代辦業是以文化藝術公司或公關公司型態呈現，因一般公務員對遴選公共藝術往往感到陌生，因而衍伸出民間代辦公司，協助政府機關辦理從計劃書、委員遴聘甚至成果冊等公共藝術徵選作業，「公務員只看有東西，就是驗收了」。慕何藝術公司負責人蕭芷倩長期關注公共藝術，認為以代辦公司辦理公共藝術衍生剝削藝術家亂象，是公部門長期行政怠惰的沉痾。（圖／翻攝自蕭芷倩臉書）另名藝術家「小逸」（化名）指出，業界都知道只要標案有代辦業介入，代表標案成敗已經取得「默契」，行家就曉得不用白忙一場，但當然也有不少正派的主辦機關，例如台北健康護理大學有不少藝術標案，當外聘委員有不理性質疑時，主辦單位也願意站出來「提醒」委員聚焦討論重點。代辦狀況最氾濫的就是國防部。小逸直指核銷作業則涉及剝削，代辦業可以出具不需藝術家簽收的領據辦理核銷，試想相對弱勢的藝術家「怎敢問老闆『加薪』問題」。對於修法可能衍生的問題，長期從事公共藝術建設的慕何藝術負責人蕭芷倩指出，成熟的公共藝術必須靠經驗累積，而年輕藝術家本是靠接250萬以下的小型公共藝術案子當敲門磚。如果新法直接直接將「鼓勵250萬以下案件辦理軟體活動」寫入辦法，興辦單位大都會放棄設置流程較複雜的硬體公共藝術，辦活動就好，當年輕的公共藝術家失去做小案的機會，未來將無望發展完整成熟的大型公共藝術作品，「公共藝術不用搖籃了，直接溺死」。蕭芷倩呼籲，如果文化部有意正視問題，必須要求所有投標廠商「出具藝術家合作意向書」，上面須清楚載明「藝術家將自本案拿到多少收入」，才能延續年輕藝術家創作的動力與生存。對於藝術創作者的擔憂，文化部指出，《公共藝術設置辦法》修法草案，針對經費分級辦理規範，主要經由歷年公共藝術設置經費統計，公共藝術設置約有65%為250萬元以下案件，其中學校為興辦機關者逾60%，為使公共藝術能更具彈性辦理方式並簡化繁複程序，因此於徵詢各界專業人士後，以此做為調整區分公共藝術辦理類型之分水嶺。文化部強調，250萬元以下並非不辦理公共藝術，而是提供興辦機關因地制宜的彈性選擇，藉由開放公共藝術多元形態，不僅完全不會讓年輕藝術家失去機會，反而是擴大藝術家從事公共藝術機會，希望藉由雙軌並行，維護公共藝術執行品質、簡化流程，並可進一步深化公共藝術的發展內涵，提供多元參與的機會。
新光金確定啟動大股東現增 年底前將挹注新光人壽195億
為讓新壽RBC回到200％，新光金確定啟動大股東現金增資。據了解，新光金15日召開董事會，並沒有針對財顧提出的處份兩家子公司做討論，而是決議通過現金增資125億元，同時已通過的70億元也持續進行中，等於今年新光金要對新壽挹注資金高達195億元，且要在今年底前完成。據了解，新光金15日董事會，當中並未討論到有關財顧提出的處份元富證券、新光銀行兩家子公司，甚至也沒有相關議案，而是為符合主管機關的要求，通過決議要現金增資新壽125億元，同時還有已通過70億元的現增也持續進行，兩項增資雙軌並行，等於新光金確定共要挹注新壽195億元，且要在今年底前完成。新光金之前已通過現增70億元給新壽，是採子公司盈餘上繳約67億元加上3億元金控自有資金；而最新決議通過的125億元現增，確定會採大股東現金增資的方式進行，以符合主管機關的期待。
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績，寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」，將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向，不僅各品牌電動車陣容到齊，並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年，福斯集團全球總交車輛逾920萬輛，年增12%，其中純電車款交車數增長 35%，達到 77萬輛，占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場，也創下在台銷售歷史新高，首度年銷量突破3萬台，年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示，「 2024年，台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發，不僅各品牌電動車陣容將到齊，更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績，其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%，伴隨Audi Q8 e-tron車系加入，純電車銷售表現較去年同期成長17.8%；邁入2024年，台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍，不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台，加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系，預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台，較去年銷售成長40%，品牌市占率超過3.5%，主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現，超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕，今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型，邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關，掛牌數達10,001台。在過去一年中，Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍，而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出，成為該級距的銷售冠軍。展望2024年，Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型，未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現，並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年，福斯商旅將推出多款產品，首款電動車ID. Buzz，預計上半年啟動預售，下半年正式上市，同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後，提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外，今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行，台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」，提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電，安薩瑞表示，「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外，順應現今世代消費購買習慣，四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重，於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
陸擬中止ECFA優惠 「這行業」首當其衝
兩岸貿易脣齒相依，商總主席賴正鎰表示，如10年前服貿得以實施，台灣服務業及其他相關產業絕對不是現在這個樣子，定會更加蓬勃發展；對大陸宣布擬進一步中止《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）早收清單農漁、機械及紡織關稅減讓，機械公會初估對工具機、零組件等業者受害最大。賴正鎰表示，「金融是各行業的血液」，產業發展需要血液通暢，如10年前服貿順利實施，台灣有機會取代香港成為亞洲金融中心，不會被新加坡搶去；他不認為應先談貨貿，再談服貿，而是雙軌並行，讓兩岸人流、物流與金流暢通。大陸研究擴大中止ECFA優惠項目，點名農漁產、機械、汽車零配件、紡織等。賴正鎰表示，農漁業、機械業優惠項目若被取消，ECFA就形同虛設，造成的衝擊，民眾會「非常有感」。賴正鎰說，如失去大陸市場，台灣產業為謀生路被逼出走，產業外移，連帶會造成國內勞工失業率攀升，影響家庭生計進而造成社會問題，牽一髮而動全身。機械公會公布2023年機械業出口額約294.7億美元，對大陸出口69.3億美元，年減22.7％，大陸占比23.5％，相較於2022年的25.9％，下降2.4個百分點。機械公會理事長魏燦文表示，機械產品出口大陸，確實大部分適用ECFA優惠，如取消機械優惠，對整體機械業影響還算可控，但對部分規模較小、銷往大陸集中度高的業者，恐怕是極大的衝擊，初估工具機、零組件等業者受害最大，對陸出口支出估計增加達8％。機械業也不坐以待斃，已請中國機械工業聯合會向國台辦、大陸商務部表達取消ECFA關稅優惠的衝擊，希望藉此向大陸官方爭取不要取消優惠，創造兩岸業者互惠互利、雙贏的局面。
「辜總裁邀我們酒吧小酌！」 成旅觀光總座馮傑8字訣「合理價格區域首選」
中租企業總裁辜仲立14年前自創成旅觀光，旗下品牌有「成旅晶贊」、「晶贊都會」，上任已逾一年的總經理馮傑接受CTWANT專訪提到，將以「合理價格、區域首選」八個字做為市場定位基調重整產品競爭力與行銷，並在宜蘭員山籌設集團自創超五星級溫泉會館的新品牌，預計2026年第二季完工，且未來還會以新品牌打國際盃前進東南亞。永和的晶贊都會旅店視覺改造，以「美式校園宿舍」為主題。（圖／成旅觀光提供）馮傑於2022年10月接任成旅觀光總經理，疫情以來面對來客數驟減、旅宿業缺工等挑戰，除了積極透過內部遴選人員儲備幹部培訓，他跟記者說，「我沒有帶班底過來。」「我現在的班底，就是這些駐店經理，他們就是我的班底」「飯店是以櫃檯、房務人員為主與幕僚所組的團隊」，馮傑娓娓述說體驗成旅觀光各據點之後，欲進一步打造的成旅文化。出生高雄的馮傑（Jimmy），26歲進入飯店餐飲業，他在美國密蘇里大學主修旅館餐飲管理，大學畢業後於美國的連鎖飯店服務約兩年，之後回到台灣，因緣際會下進入台北Hyatt君悅大飯店服務，從集團儲備副理做起，正式開啟他的飯店職涯之路。之後他轉戰北京東方君悅擔任餐飲部協理，接下瀋陽君悅酒店開幕籌備營運的規劃工作；2013年調任上海金茂君悅酒店擔任餐飲部副總職務，在Hyatt君悅這個國際品牌，一待就是13年。2016年初，他受到御盟集團董事長邵永添對於回饋自己生長土地的意念感動，毅然決定返回自己故鄉高雄，擔任晶英國際行館總經理一職直到2022年9月。馮傑在飯店業有超過20年資歷，他在北京東方君悅擔任餐飲部協理時期，中租總裁辜仲立則因經常到北京出差下榻東方君悅，「那時我一直都在餐飲部，安排一些總裁的餐飲、飯店訂房的需求」「辜總裁很客氣邀請我們在飯店酒吧小酌，而有幾次機會認識總裁，已經是十多年前的事情了。」後來馮傑回到高雄，他邀請總裁辜仲立到高雄晶英，二人從北京初識之後，再度見面，「當時的感覺依在，還是很親切」「疫情期間，跟總裁再次見到面，他也在晶英住了幾天，親身體驗晶英的服務」馮傑與晶英從零到有那六年半來成績，也為他在台灣飯店業闖出一席之地。其實那時，辜仲立即有開創溫泉旅飯店新品牌計劃，且在一個機緣購置宜蘭員山土地，準備一步一步往他的夢想邁進同時，也與成旅觀光董事長黃炳彰尋覓飯店管理團隊人才，遂由黃董出面邀請馮傑加入成旅。一年後，馮傑於2022年10月接任成旅觀光總座，著手規劃籌備中租集團另一個令人期待的新興自創溫泉會館品牌為首要任務之外，為成旅觀光帶來新的氣象，強化競爭力，更是需雙軌並行，而他強調經營飯店業四個核心項目「產品、價格、服務、行銷」。「我現在接受媒體採訪，就是親身力行『行銷成旅』的服務價值。」馮傑跟CTWANT記者說。而他到成旅觀光半年後，搭上2023年4月第一波「大搶1400億商機」全民普發6000元列車，火熱推出「成旅加倍奉上」，意即民眾選擇入住「成旅晶贊飯店」與「晶贊都會旅店」台灣四館，從新北市蘆洲、永和、台中民權到花蓮假期，花6000元住一晚套房，就贈送二晚平日雙人客房，讓外界對中租成旅過往經營較為低調，有了不同的印象。三個月後，位於永和的晶贊都會旅店也完成視覺改造，以「美式校園宿舍風」為主題，活潑的品牌字體搭配多彩用色，讓整個空間更有活力與趣味，希望能為成旅旅客帶來心情放鬆、自在交流的空間與氛圍。「我深深覺得飯店業的聲譽，相當重要，是很講究誠信的一門生意…」「產品價格，還有服務，也是飯店業的初衷」，「就像我為什麼喜歡做這個行業，就是因為服務人們互相帶來的那種喜悅。」馮傑說。成旅晶贊、晶贊都會不管是都會型或者是度假型，都是一個很活力很清新的設計，滿足基本需求，但是會給予更多的附加價值，這就是成旅觀光的核心價值。以成旅晶贊蘆洲來說，「是捷運飯店商場，在蘆洲區域第一家、最高、最大的飯店，也因為這個地利之便，基本上有八成的客人都是國際客人。」馮傑說。「蘆洲跟永和這兩間飯店是有一個共同點，都是捷運共構，當時在策劃上捷運的路線，與建物業主房東、捷運局整個政府的規劃有密不可分的關係。這是很都會型的，因為人們對都會的依賴，透過捷運交通網路打造出這間飯店。」而蘆洲也別出心裁推出「連續住宿14晚以上」的長住專案，雙人房平日每房1,800元起，並對社區好厝邊、與徐匯廣場異業合作，提供會員住宿九折優惠，這些都是靈活操作的行銷方案，不僅對國際旅客，也深化在地國人國旅輕旅行時可供選擇印象。「飯店業，很重在我們對於人的熱情，就是服務的品質，這就回到很多的細節，人跟人之間的溫度，SOP服務標準是一個流程，更多是來自於歡迎每一位客人的心情跟態度，是真誠的，是盡力的。」馮傑侃侃分享他的飯店生涯，「要能發自內心，站在客人角度感受，才能當下自然地做到滿足客人的需求的服務與心情。」
我國與大馬中醫藥實質交流 促進發展增進人民福祉
林口長庚紀念醫院表示，臺灣中藥製劑外銷世界的量能原平均約10億台幣，因外銷專用許可證的清冠一號濃縮顆粒劑，使得2022年到2023年中藥外銷的產能增加20-30%，是臺灣中醫帶動中藥產業發展的一個很成功範例。中醫臨床醫療 國際研討會疫情趨緩後臺灣趁勝追擊，於馬來西亞展開中醫藥實質交流活動，由衛生福利部中醫藥司指導，林口長庚紀念醫院主辦，達到促進臺灣與馬來西亞之間的中醫藥知識分享，強化雙方醫師的專業經驗交流，並引領臺灣中藥產業的參與。林口長庚紀念醫院指出，活動除舉辦中醫臨床醫療國際研討會，並邀請多家中藥廠商展示最新的中藥產品，有來自馬來西亞的醫療專業人士包含醫院、診所、公學會、學校、醫學院、產業界約110人熱烈參與，深入了解台灣的中醫藥醫療與產業，並分享他們的豐富經驗。林口長庚紀念醫院中醫部陳俊良計畫主持人表示，臺灣與馬來西亞傳統醫藥交流非常密切，2020年到2022年因為新冠肺炎疫情影響，只能改以試訊方式舉辦中醫臨床醫療研討會，分享中醫藥治療疾病及用藥方式。很高興今年恢復正常舉辦，為中醫藥的國際合作開啟新的大門，也為患者提供更多高品質的中醫療服務，達到雙贏目的。臺灣與馬來西亞 中醫藥實質交流衛生福利部中醫藥司黃怡超司長致詞時也表示，臺灣中醫藥國際交流的一個重要里程碑，它將有助於加強臺灣與馬來西亞的中醫藥合作，推動臺灣中醫藥在國際醫療領域的發展。黃怡超司長強調，臺灣的醫療制度是中西醫雙軌並行，中醫已經納入全民健康保險。2019年立法院三讀通過中醫藥發展法並由總統公佈實施，確立了中醫藥永續發展及增進全民健康福祉的政策方針。隨著中醫藥發展法的立法，也正加緊腳步建構更完善的中醫醫療及照顧體系。
台北基督書院「8月恐欠薪」！全國私校工會曝最慘下場：被迫停招停辦
少子化衝擊下，位在淡水的台北基督書院原本要停招停辦，但老師不同意，堅持要辦下去。不過8月起，台北基督書院面臨發不起教職員薪資狀況，原本董事會及校長也均辭職，改由校友及學校老師擔任。全國私校工會表示，如果學校募集不到新資金，最後也是會被迫停招停辦。基督書院1959年創校，1966年獲得內政部核准設立；台北基督學院則於2012年獲教育部立案，兩個學校在同一校園中雙軌並行至今。台北基督書院111學年僅剩69個學生，目前有教師6人及職員25人。台北基督學院董事會日前發出公開信說，自從獲教育部立案後，連續11年營運虧損及資金短絀，董事會不得不做出困難的決議，若是等到教育部介入要求退場，屆時情況對全體教職員工與學生更為不利。台北基督書院原本112學年就要往提招停辦方向走，但學校老師不同意，董事會和老師間陷入僵持。根據台北基督書院董事會最新公告，日前8位台灣董事全部請辭，並選出兩位基督書院校友黃文鴻長老及郭維城牧師擔任董事，原校長吳忠宏也已請辭獲准，由教務長車龍淵擔任代理校長，交接典禮7月27日舉行。全國私校工會副理事長尤榮輝之前曾獲台北基督書院邀請參與討論學校調招停辦的事，他說，原本董事會要用5000萬元的設校基金來資遣老師及安置學生到其他學校去，教職員年資1年給2.2個月資遣費，年資最高是11年，可以拿到近25個月資遣費。不過這麼優渥的資遣條件，老師不接受。尤榮輝說，台北基督書院原來的董事及校長均請辭，改由校友及學校老師接任。但就目前狀況，學校8月面臨發不出教職員薪水狀況，而這些接手的董事如果找不到新資金，那學校遲早會被教育部列為專輔學校，然後走向停辦之路。尤榮輝表示，台北基督書院從2012年獲教育部立案為私立學校，因為面臨少子化，加上教育部對私校校地、師資及設備均有要求，學校經營起來非常辛苦，可說是「誤入叢林的小白兔」，後續發展值得其他宗研修學院警惕。
柯批政府失能「疫苗送的比買的還多」 疾管署駁：政府採購占比73.8％
民眾黨主席柯文哲昨在造勢大會表示，中央的防疫特別預算8400億元，怎麼搞到最後疫苗送的比買的還多？疾管署今日駁斥，政府採購佔比73.8％，並無「疫苗送的比買的多」之情事。柯文哲昨（２日）於民眾黨中南部第一場千人造勢活動中批，中央的防疫特別預算8400億元，怎麼搞到最後「疫苗送的比買的還多」。他指，這幾個月走訪台灣，各地缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才；前陣子缺蛋，現在變成蛋太多，這表示政府有失能的現象，「怎麼會搞到蛋太多需要銷毀，農委會一定有什麼地方不對勁」。針對有關民眾黨總統候選人柯文哲昨日發表「新冠疫苗送的比買的多」言論一事，疾管署今日發布新聞稿回應，我國自2020年9月起逐步採購新冠疫苗，於2021年間亦陸續獲得台積電、鴻海暨永齡基金會及慈濟基金會，與美國、日本、立陶宛、捷克、波蘭及斯洛伐克等友好國家捐贈疫苗，截至2023年6月底總計有9267.5萬劑，其中6841萬劑為政府採購，2426.5萬劑為捐贈，政府採購佔比達73.8％，很明顯「疫苗送的比買的多」之言論並非事實。疾管署特別強調，因應新冠疫情，接種疫苗為防疫重要策略之一。為獲得安全有效的疫苗，政府採取多元外購與國內研發雙軌並行方式，取得足夠數量，並儘速提供民眾接種，以使國人獲得免疫保護力，確保國民健康安全，利於整體疫情控制。
數位平台付費使用新聞內容 綠委要求三個月提立法評估
立委范雲於今（22）日在立法院教文委員會，就「因應數位平台與對媒體之衝擊，如何守護記者權益與新聞品質？」質詢數發部時指出，Google與Meta在台灣並未就使用新聞，付費給任何一家媒體，卻在全球其他近20個國家付費給一千多家媒體，要求數發部促成數位平台與新聞媒體共榮共好，以提升新聞品質。數發部承諾，三個月內提出相關立法評估。范雲說，議價制與基金制分別回應了新聞的「價格」與「價值」，因此她的草案中採行兩個制度雙軌。（圖／翻攝自范雲臉書）范雲舉例，包含澳洲、法國與捷克都已完成相關立法，美國、加拿大與紐西蘭則正在推動立法。而加拿大與紐西蘭更是由行政部門主動提出草案，顯見國際對於此議題均予以高度重視。她要求數發部說明立場，政府應該採「基金制」或「議價制」；而數發部數位產業署副署長胡貝蒂現場也明確回應指出，基金與議價兩者並不互斥，若能一起納入當然是很好，都可以進一步溝通討論。范雲強調，議價制與基金制分別回應了新聞的「價格」與「價值」。因此她的草案中採行兩個制度雙軌，一方面透過雙方協商、讓業者取得合理分潤，解決「媒體產業生存困難」的問題；另一方面，透過基金鼓勵媒體界解決「新聞品質逐步下滑」的問題，讓記者不用被迫於點閱率、演算法，只能用誇大釣魚式的新聞標題、快速交出內容品質參差不齊的稿，而能有支援、有資源的產出深入且高品質的報導。范雲也說明，除了採基金與議價雙軌並行外，她的草案亦強調，媒體業者獲得的分潤應有部份用於改善媒體記者勞動條件；且基金運用與分配，應納入基層記者聲音，確保基金的效益能回饋到第一線工作者身上。在范雲與多名立委共同要求下，數發部答應於三個月內完成法制方向的評估。而范雲強調，未來提出的對案版本亦應納入議價制與基金制，也針對數發部將展開的第三輪數位平台與媒體對話會議，除要求不應局限於「議價」，更應一併將「基金制」納入選項，也建議應邀請基層媒體記者工會參與討論，讓最直接受影響的基層記者得以發聲，以促成數位平台與新聞媒體共榮共好，維護媒體生存權。
謝國樑交通政見兼顧台鐵捷運 拓寬強化聯外道路
國道1號汐止南下路段前兩日邊坡嚴重坍方的事故，造成基隆通勤族將連續多日受到嚴重影響，國民黨基隆市長候選人謝國樑今（4）日除提及自己過去在立委任內的努力外，也重申這次市長選舉的交通政見，他再次呼籲政府應重視基隆聯外道路的拓寬與強化，定期檢修維護，確保用路人的生命安全及道路的暢通。謝國樑表示，過去擔任立委期間推動基隆連外道路不遺餘力，包括高速公路拓寬、增開路肩，以及道路修繕等多項具體政策；在鐵道運輸上，也成功爭取基隆台北直達車，並增班、改善、提供舒適的候車乘車環境，更推動減低民眾經濟負擔的多項交通友善政策。此外，他也強調，立委任內曾向交通部爭取到4億多元預算，針對國道1號基隆至汐止路段以及國道3號基隆至木柵路段，10處順向坡或可能滑動邊坡，進行加強防護。「穩定的交通建設，軌道運輸是必須。」謝國樑認為，透過建立基隆捷運，除了能舒緩部分五堵到八堵的基隆通勤族外，更能促進捷運沿線開發，配合規劃基隆科學園區，串聯北台灣科技廊帶，創造大量在地就業機會，降低基隆人通勤需求。他希望，同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有空間增設地下停車場，以及未來捷運開發區域透過ＴＯＤ公設回饋，增加停車場空間，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，這次國道事故更凸顯台鐵存在必要性，能在短時間舒緩大量人潮的長距離移動，必須仰賴火車才能做到，火車跟捷運應朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要市民在台鐵和捷運間擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族真正的需求。他也說，透過民調發現，若捷運路線走入安樂區與中山區來銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，未來第2段路線可規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，也能將基隆更多區域及民衆納入未來軌道系統。謝國樑也表示，未來基隆捷運建設期，應優先啟用捷運先導公車培養運量，優先考量電動公車，透過減少碳排放，將基隆推向綠色城市，同時也全面改善民眾最詬病的智能系統；還需強化車體系統，提升無障礙服務，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化等，讓基隆通勤路更加友善。謝國樑強調，基隆連外道路拓寬、維護與檢修，都必須持續加強，而開發軌道建設也不能忽視。他希望，未來擔任市長能解決基隆人長期的痛，改善基隆高通勤比例問題，也從各方面優化交通建設，讓基隆人能「行的安心」、「乘的開心」。
展現必勝意志！謝國樑市政大盤點一次看清楚 誓言打造亞洲最有愛城市
選戰倒數56天，國民黨基隆市長參選人謝國樑從去年10月宣布參選市長至今，針對不同面向已推出多項政見，今（1）日臉書也彙整出主要的「7大政見」讓民眾一次看清楚；謝國樑表示，自己這段時間勤走基層，接觸到民眾與各方人士的建議，陸續提出不同政見，未來將逐一實現，希望能真正替市民解決問題，打造亞洲最有愛的城市。謝國樑說，耗費大量時間通勤是基隆人的痛點，追根究柢是基隆就業環境所致，因此提出「引進產業、創造就業」的市政方針，將在五堵建立基隆科學園區，成為「內科2.0」，並在大武崙工業區增設二期，同時活化六堵工業區，串連汐科、內科，轉型成新興產業園區。謝國樑指出，交通也是基隆人相當重視的問題，因此提出「交通三箭，兩個優先」的主張，第一箭「捷運帶頭發動引擎，跨大沿線產業規模與交通網絡」，第二箭「捷運TOD公設回饋，多爭取停車場空間」，第三箭「雙軌並行，保留台鐵，帶動安樂區發展」。他也說，優先方面提出，「車體與系統優化，打造綠色城市」將電動公車納入交通網絡規劃，對智能系統進行全面改善，另外「捷運先導公車培養運量」，也能仿效未來捷運的路線，安排點對點的公車站，讓民眾習慣搭乘。在觀光方面，謝國樑提出，打造全台首座「國際級海景樂園」，將在八斗子潮境公園內打造海景遊樂園，提振基隆觀光發展，創造周邊收益，並規劃市民周一入園免費。在教育方面，謝國樑針對不同階段的學子們提出不同主張，在國小階段「導入國際成功教學模式」，讓基隆的孩子們從小就能與世界接軌；國中階段「強化國中特色專班」，將思考課後延伸學習，強化基隆國中學生未來銜接高中的競爭力；高中階段，推動「五大學習歷程管道與深化產學交流」，使志向不同的學生未來無論是升學或投身職場都更具優勢。一向重視兒童權益的謝國樑，也提出「增設公托中心，提高托育津貼」，提高送托加入準公共化暨合作聯盟的「保母及公托中心」補助津貼，幫助家庭減輕負擔。他也規劃在基隆重點醫院增設兒童專科門診，並在7區設立親子特色遊樂空間，結合DIY體驗空間、兒童運動館、室內樂園、電影放映，讓親子同樂。謝國樑也提出「多元族群三部曲」，主張「原民生活全面升級」透過加強族語教育及推廣、設立文化體驗管／市集、百萬創業基金與空間，提供完整妥善的關懷。他在新住民方面「打造友善新生活」，支持「新」聲音文化傳承創雙贏、家庭關係維繫，在客家方面提出成立事務專責單位，振興客庄社區藝文產品與客語友善環境。對於基隆協和電廠四接議題，謝國樑提出「守護海洋維護港口安全」的主張，表示支持海洋保育，維護基隆港發展，並將以最高標準審查第4接氣站興建計劃。他說，自己還有「微型寵物樂園」、「青年電動機車」、「特教大學」、「藝術家聚落」、「樂齡友善」等多項政策，期望能夠帶給市民更為舒適、有愛的環境，期盼未來能與基隆市民朋友一起加油，一起努力，一起讓基隆變得更好！
直播天后1／親解消失《小姐不熙娣》班底原因 丟丟妹吐心聲「演藝事業仍是副業」
臉書擁粉超過110萬、以獨特叫賣風格在短短四年時間，就成為超人氣直播天后的丟丟妹，近期斜槓演藝圈，不僅加入小S《小姐不熙娣》節目，成為固定班底，更先後與柯震東、炎亞綸、彭佳慧、A-Lin等大咖藝人合作。忽然變成演藝圈當紅炸子雞，丟丟妹對於大家的爭相邀約謙虛表示：「我沒有把自己當成網紅，也不是直播主，我只是在直播賣東西，就跟市場裡面的阿公、阿嬤一樣，很單純就是在賣東西而已。」她現在一周仍會直播3次，堅持不放棄本業。先前丟丟妹是小S《小姐不熙娣》節目，成為固定班底，但近期卻看不到她的身影。（圖／取自《小姐不熙娣》YT）丟丟妹在接受時報周刊CTWANT專訪時透露，私下的她除了工作需要以外，幾乎完全不碰手機，「工作（直播）一直盯著手機在看，所以在家手機永遠是靜音，我也不追劇、不看電視，只愛看卡通。」她解釋因為看卡通是放鬆，所以永遠只看《蠟筆小新》和《我們這一家》這兩部，即便重複觀看都覺得樂趣多多，而她家中的展示櫃更有滿滿一層都是《蠟筆小新》周邊，最近又新添購了小新版的樂高作為收藏。不少藝人喜歡上丟丟妹直播節目宣傳作品，先前Selina也在她的直播中賣電影票加贈簽名明信片。（圖／皮諾丘電影提供）現年28歲的丟丟妹在三年前結婚生子，但她至今依然堅持不讓家人曝光，「相對也是保護他們，我覺得這樣小孩也會比較快樂。」她表示老公也有工作要忙，平日小孩就靠親人幫忙照顧。」即使現在本業加上演藝工作，相對忙碌許多，她一周至少會空出一天的時間陪小孩，還笑說：「兒子現在就是覺得媽媽每天都在上班，都沒有休息，但這是我的工作，自己的選擇，而且還有房貸要付，哈哈！」丟丟妹在綜藝節目中「笑」果十足，還曾與許藍方在節目中示範性愛姿勢。（圖／東森提供）勇闖演藝圈的丟丟妹，迅速成為各大綜藝節目邀約的來賓，她坦承至今最不能習慣的就是「早起」，無奈表示：「我每天都忙到隔天的凌晨，到天亮才睡、中午起床，像今天通告比較早，就要8點起床梳化，早起真的是要我的命，有太陽的時間都很像是關機的狀態。」另外，在鏡頭前生龍活虎的她，對於定格拍照卻是有小小的尷尬，她說，面對攝影機鏡頭很OK什麼都無所謂，「反正就是動嘴巴講話。」雖然演藝事業發展不錯，但丟丟妹一心仍在直播販售的本業。（圖／趙文彬攝）先前無端消失在《小姐不熙娣》的「不吸地團」，甚至有傳言已被除名，丟丟妹也解釋：「前陣子比較忙，因為靠近中秋檔期了，所以都在忙直播備貨，現在陸陸續續有在錄了。」不過她表示到現在暫時還是把演藝事業當作副業，但希望未來能夠雙軌並行，特別是想嘗試節目主持，不分外景棚內或各類型都很願意嘗試。
謝國樑詳述5大交通政見 誓言讓基隆再升級
基隆通勤族眾多，交通政策必是每次選戰辯論焦點，基隆市長參選人謝國樑今（28）日提出「交通三箭」與「兩個優先」 政見，主張在時代變遷下，交通政策應考量民眾便利性、交通族群安危，以及經濟負擔，希望能讓基隆交通全面升級。謝國樑在擔任立委時，就對基隆的交通改善不遺餘力，包括爭取拓寬高速公路、增開路肩，以及道路修繕等，也成功爭取基隆台北直達車增班，以及舒適的候車及乘車環境，減低民眾經濟負擔等多項交通友善政策。他近期除了站出來反對鐵路減班外，也親自到基隆火車站、循環站傾聽通勤族心聲，希望藉由最真實的民意，提升基隆交通政策，今日提出「交通三箭」與「兩個優先」 的具體政策，誓言讓基隆交通再升級。交通三箭為捷運帶頭發動引擎，跨大沿線產業規模與交通網絡；捷運TOD公設回饋，多爭取停車場空間；雙軌並行、保留台鐵，帶動安樂區發展。兩個優先則是車體與系統優化，打造綠色城市；捷運先導公車培養運量。謝國樑認為，便捷交通網能帶動周邊發展，基隆捷運勢必為在地帶來全新發展模式，未來將以「交通到哪，發展到哪」為具體規劃，搭配已提出的基隆科學園區政策，規劃捷運沿線進行TOD、聯開建設，沿路上串起3星亮點，包括北五堵國際研發新鎮、六堵科技園區、北台科技園區。他說，開發過程將導入容積回饋，希望同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有地下空間增設停車場，以及在未來的開發區域，透過容積回饋獲得公共設施用地，做停車場使用，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，堅持讓捷運及火車共存，保留台鐵基隆站是一貫主張，捷運跟火車代表著不同的運輸功能，具有不同搭乘目的，應該朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要基隆民眾只能在台鐵和捷運兩種方案擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族的真正需求。他指出，透過民調資料發現，若捷運路線走入安樂區與中山區銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，因此捷運第二段路線可以規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，反而納入更多區域到未來的軌道系統。此外，謝國樑也說，規劃的交通網絡若能順利推進，未來也會優先將電動公車納入規劃，爭取中央補助20至50台電動公車，透過減少碳排放，打造基隆為綠色城市；同時也全面改善民眾最詬病的智能系統、強化車體系統，並提升無障礙服務措施，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化，讓市民的通勤路更加友善。謝國樑坦言，任何建設都必須面對規劃與施工的黑暗期，基捷路線規劃、站點評估和環評都會是未來的討論重點，建議從現在開始比照雙北捷運作法，導入「捷運先導公車」，仿效未來捷運路線，安排點對點的公車站，一方面讓民眾習慣搭乘，提前培養捷運運量，一方面也能增加通勤路線，打造快捷公車與聯外道路網絡，緩解現今往雙北通勤的不便。謝國樑強調，為減少基隆11萬通勤族的經濟負擔，未來也會爭取1280月票「首都通」方案，將基隆納入雙北交通圈，期盼藉由空汙回饋，或比照雙北以路邊停車費用分攤預算。他說，基隆是一個通勤族非常龐大的城市，希望每一位基隆人疲倦的上班路程與歸心似箭的回家路途，能享有更好的通勤品質，感受這座城市帶來的溫暖與歸屬。
基隆捷運恐等2050全線完工 謝國樑：不符民眾期待
基隆捷運目前將依兩階段進行建設，民進黨基隆市長參選人蔡適應昨日指出，捷運開發不可能一蹴可幾，南港至八堵段完成後，再討論第2階段及汐東線延伸，遭到國民黨基隆市長參選人謝國樑認為太保守；謝國樑今（22）日表示，基隆的火車和捷運都該同時保留，而第二階段路線規劃應提早開始討論，否則若要拖到2050年全線完工，不符合民眾期待。謝國樑表示，捷運跟火車代表不同運輸功能，以及不同搭乘目的，兩者應該都予以保留，而非僅擇取一個方案。此外，他也說，關於第一階段完工後，才開始討論第二階段，以鐵道局評估，最快也要2032年完工第一階段，且要到近2050年才能夠完成第二階段的捷運施工，這樣的方法太過保守，也不符合基隆民衆期待。謝國樑辦公室指出，基隆作為全國通勤比例最高，通勤時間最長的城市，交通一向是基隆民眾最為關切議題，捷運到基隆經行政院拍板定案後，唯獨第二階段路線仍未有具體指示，在地立委關於「第一階段完工後再討論延伸」的言論，已在網路引發基隆民眾熱議。謝國樑建議，其實可以在規劃或新建第一階段時，就開始探討第二階段路線，他也拿出民進黨政府前年曾一度論及基隆火車站存廢時，自己委託某媒體所做的民意調查。該民調顯示，43.3%民眾支持維持台鐵，捷運路線走安樂區、中山區銜接基隆火車站；30.4%支持台鐵和捷運雙軌並行；9.3%主張廢除台鐵，以捷運取代台鐵；3.9%表示都不支持，或支持其他方案。「有超過4成民衆希望火車到基隆站，捷運到八堵站的同時，另外再規劃捷運路線。」謝國樑認爲，政府可以思考從八堵站延伸到安樂區麥金路人口密集的區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，反而可以將更多安樂區民衆納入到未來的軌道系統。謝國樑表示，安樂區有相當多民衆住在麥金路沿線，如果路線可以從八堵經麥金路方向，往國家新城沿線規劃，這個地區屬人口密集，相信對安樂區的通勤族，有相當程度幫助。他呼籲，第一階段捷運新建的同時，也需同步規劃第二階段捷運路線，而不是等新建完成再來討論。
不斷更新！21縣市高中以下遠距措施一次看 剩連江縣維持實體上課
中央流行疫情指揮中心預估，未來一週本土疫情將達到高峰，擔心疫情延燒到未施打3劑疫苗的學子，全台各縣市陸續宣布，學生進行遠距教學的規劃，《CTWANT》也整理全台各縣市相關資訊。基隆市基隆市長林右昌表示，考量國中九年級學生和高三學生即將完成會考和學測，國九生和市立高中三年級學生，23日起至畢典前採遠距教學，不用到校，國中小則不跟進台北，家長可視情況選擇。台北市長柯文哲。（圖／翻攝自北市府直播）台北市台北市長柯文哲今宣布，台北不分公私立高中以下各校自5月23日至27日全面採取遠距教學，但授權各校可因應考試等需求自行決定實體辦理；國九、高三學生則從5月23日遠距教學至畢業典禮。台北不分公私立高中以下各校自5月23日至27日全面採取遠距教學。（圖／北市府提供）新北市新北市維持因校制宜的停課政策，不少家長、教師團體灌爆新北市長侯友宜臉書。教育局副局長劉明超19日表示，因為新北市都會區學校與他校差異大，因此需要針對不同狀況作出調整，經討論後也確定三重、蘆洲、新莊、中和、永和、板橋、土城學校將改為線上學習。新北市長侯友宜。（圖／新北市消防局提供）針對新北市為何沒有如台北市一般，全面線上學習的提問，劉明超解釋，「新北市沒有不停課」，是因為新北市同時要規劃板橋、土城、新莊、雙和等都會區，以及貢寮、雙溪等等區域的差別；除此之外，學生的家庭背景、弱勢學生需求、學校實務能力等，這些都必須依照個別狀況考量。劉明超表示，因應這種情形，新北市決定透過與家長、老師討論，讓實際情形清楚後，再做出最好的決定，而不是直接全市統一改成線上學習。桃園市19日桃園新增本土確診共1萬3827例，疫情持續升溫中，針對學校是否採遠距教學到放暑假，市長鄭文燦表示，目前擬定各校自5/23-5/29遠距一週，未來視疫情狀況調整是否延長。鄭文燦說明，目前累計師生確診已來到1萬5210人，針對疫情即將來到高峰期， 據統計，大約9成以上學校都希望採1至2週的遠距教學，其中190所國小有173所、59所國中有52所、36所高中有35所，因此國中會考結束後，從5/23算起，高中職以下學校採遠距教學一週，第二週視疫情發展調整。桃園市長鄭文燦。（圖／陳夢茹攝）教育局長林明裕表示，如有國小、幼兒園家長需要提供照護服務，會比照去年政策辦理，補習班希望盡量已線上為主，私立幼兒園、安親班可維持現行政策，加強防疫措施，滿足家長需求給予照顧。新竹市新竹市教育處表示為降低考生染疫及居家隔離風險，國三學生從16日到20日改為線上遠距教學，但各校需確實點名、掌握學生健康狀況，另各考場20日下午會開放考生看考場。新竹縣國三與高三自5月23日起進行遠距教學至畢業典禮前1日，各校其餘年段（國小一至六年級、國高中一至二年級）於5月23日至27日改採遠距教學，惟國小疫苗集中施打仍照常辦理；各補習班及課照中心建議於5月23至27日，採線上教學1週，公立及非營利幼兒園建議於5月23至27日採非實體授課一週。苗栗縣苗栗縣府19日晚間宣布，縣內公私立國小、國中及高中學校自23日起至27日暫停實體課程，統一改為線上教學，其中國三、高三學生則自23日起至畢業典禮前一天改為線上教學，至於公私立幼兒園、補習班及安親班得參考彈性辦理。針對學童在家無人照顧、 於家中遠距學習有困難、弱勢學生等，仍可選擇到校上課，由學校提供營養午餐；學生若有行動載具需求，可向學校申請借用，讓學習權益不受暫停實體課程影響。至於高三及國三學生得以線上教學至畢業典禮前一天，國、高中畢業典禮，教育處將視疫情狀況公布畢業典禮辦理原則。苗栗縣府19日晚間宣布，縣內公私立國小、國中及高中學校自23日起至27日暫停實體課程，統一改為線上教學。（圖／苗栗縣府供）台中市台中市長盧秀燕19日下午在防疫線上記者會宣布，敲定國小、國中、高中從5月23至27日暫停實體課程，實施一週遠距教學，含前後週休二日，共9天不到校，家長如果照顧學童有困難，仍可送到學校，進行線上學習，由學校負責供餐；國、高三則直接遠距到畢業典禮前一天；但包括幼兒園、課照中心、補習班則維持正常上課。中市國小、國中、高中從5月23至27日暫停實體課程，實施一周遠距教學。（圖／台中市政府供）盧秀燕說，5月23至27日含前後的周末，學童有9天不用到學校，減少移動與群聚風險；高三及國三學生的遠距教學，則從5月23日起至畢業典禮前一天；幼兒園、課照中心、補習班則維持正常上課。此外，顧及到許多雙薪家庭家長，因為上班或其他因素，沒辦法陪孩子在家線上學習，有照顧上困難，仍可送到學校進行線上學習，由學校負責供餐，讓家長好好上班，孩子也好好上學。彰化因應城鄉差距，採混成教學，也就是實體與線上雙軌並行，若有改變將隨時更新。南投縣南投縣府教育處19日宣布，縣內國三（九年級）從5月25日起暫停實體課程，全部改為線上教學，流少人流動降低群聚染疫風險。雲林雲林縣長張麗善，19日兩度修改政策，深夜因為面對大量學童家長湧入的留言抱怨壓力，深夜11點多宣布「5／23－5／29高中以下全面暫停實體課程，改採線上遠距教學」。嘉義縣19日晚間宣布，全縣高中、國中、國小、公立幼兒園5月23日至5月29日暫停實體課程，採遠距教學，不過考量到偏遠及特偏學校學生人數較少，染疫風險較低，同意授權學校維持實體課程。嘉義市嘉義市20日宣布，高中以下學校下週停止實體教學。台南市台南市政府宣布，全市國中小23日起全面停課一週，改採遠距教學，校方若考量評估實體上課可行，市府也予以尊重決定。家長若有學生居家照顧問題，仍可到學請校方協助照顧。市長黃偉哲指出，19日日台南市+4795個病例，確診人數增加比較多，因為有一部分是採取快篩陽就視同確診，有三類人，因此陽性就會變多。由於最近學校學期大概還剩1個月左右，大概在6月10多日陸續進入學期末，在這個月裡面，包括有國中會考在5/21、22就會舉辦，國三的學生5/14開始，一直到5/21、5/22考試前，都是改成線上上課，確保這些國三學生他們不會來到學校，因為有人確診造成停課，影響到他們考試的權益。高雄市高雄市教育局宣布，為減少學生染疫風險，高中以下學校、幼兒園5月23至25日，補習班、課照中心5月21至25日暫停實體課程，改線上學習。高雄市長陳其邁表示，「考量整體疫情，昨天晚上專家會議建議，現在校園感染狀況，應該要停課7天，今天中午跟桃園、新竹、台南首長做過討論，下周停課一周，這是因應疫情群聚發展，這樣對小朋友安全比較好的措施」。陳其邁強調，根據指揮中心判斷，下周、下下周疫情會達最高峰，上課會有更多風險，希望下周暫停實體課一周能降低校園群聚風險。高雄市採行居家遠距教學，高中以下學校、公立幼兒園暫停實體課程，改線上教學，其中學校及公立幼兒園停課日為5/23-5/29，補習班為5/21-5/29。（圖／高雄市政府）屏東屏東縣政府決定高中以下各級學校至幼兒園、補習班自5月23日至5月29日停止實體上課一週；縣長潘孟安指示教育處通知各級學校暫停實體教學，啟動遠距視訊教學，停課不停學，不影響學童的受教權。澎湖澎湖高級中等以下學校及公立幼兒園，自5月23日至27日暫停實體課程，採取遠距教學；私立短期補習班比照辦理，私立幼兒園、準公共化幼兒園，是否要停課，尊重各園決定。金門縣全縣國小「停課不停學」線上學習自5月13日起再延長2週。國三生會考後停課，國一、二生正常上課、國小採線上教學。連江隨疫情滾動式調整。宜蘭縣宜蘭縣19日新增2144例確診，累計2萬2566例，縣政府表示，考量染疫學生占總確診數15.4%，縣所屬各級學校，5月23日到27日，暫停實體課程一週。宜蘭所屬各級學校自5月23日到5月27日，暫停實體課程1週。（圖／宜蘭縣府）宜蘭所屬各級學校自5月23日到5月27日，暫停實體課程1週。（圖／宜蘭縣府）花蓮花蓮縣政府20日早上開會討論後，也決定跟進高中、國中、國小及幼兒園，23日至27日全面暫停實體課程，改採遠距教學。台東19日晚間宣布，全縣國小、國中、高中職、公立幼兒園自23（周一）至27日（周五）暫停實體課程，改為線上教學，另高三、國三學生，自23日起至畢業典禮前一天暫停實體課程，全部改為線上教學。