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113年全國國高中盃羽球團體賽 未來之星齊聚 11/5花蓮開打
113年全國國高中盃團體羽球錦標賽，將於11月5日至11日於花蓮縣立體育館舉辦，今年是首度國中與高中一同合併舉辦團體賽，全台2300位青少年男女好手將齊聚嘉義，為切磋球技、爭取最高榮耀而競爭！歷史畫面－花蓮小巨蛋匯集全國羽球好手同場競技（圖／羽球協會提供）。放眼高中男團，甫在113年全中運系列羽球團體賽中，台中市西苑高中男子團體再次展現出強大的實力，成功奪得三連霸冠軍，也繼續寫下成軍22年來的成就。另外桃園治平高中男團實力也相當雄厚，上個月在高男個人賽拿下單打冠軍的雷騏輔，也增加治平男團的戰力。高中女團部分，去年冠軍亞柏雄中仍然是今年冠軍大熱門，尤其高二的顏苡安上個月才在高女單打個人賽，奪下生涯首冠，有望在女團賽持續發揮開竅後的高檔表現! 西苑高中的女團戰力也相當可怕，擁有女雙黃金組合孫亮晴與陳妍妃，打遍全台灣無敵手，因此西苑也相當有機會在高中女團奪冠 ! 另外中租大同高中以及桃園治平高中的女團實力也很接近，都有機會拿下女團賽冠軍。國高中盃個人賽－高女雙冠軍 亞柏雄中 陳妍妃、孫亮晴（圖／羽球協會提供）。國中團體賽部分，傳統羽球重點發展學校，像是台北市中山國中是去年男團季軍，女團冠軍，是常年在國中組的一級強隊，另外像是桃園光明國中去年就是國中男團冠軍，在上個月的國中組個人賽，包辦男單女雙混雙三項冠軍，將是這次團體賽奪冠呼聲最高球隊之一! 台中市萬和國中這兩年也是冒出許多年輕好手，團隊成績越來越出色，也是這次國中團體賽的大黑馬之一。從這屆團體國中組就報名154隊來看，也可以看出國內羽球運動的青少年選手向下扎根，越來越多選手參與並參加比賽，台灣羽球的未來可以更加光明燦爛!國高中盃個人賽－高男單冠軍 勇源治平 雷騏輔（圖／羽球協會提供）。113年全國國高中盃團體羽球錦標賽，中華羽協為了服務廣大的球迷朋友，提供Mylivescore即時比分系統( https://mylivescore.ef-info.com)，讓無法到場支持的觀眾們掌握最新戰況，並在11月10日四強賽、11月11日決賽於中華羽協直播台(https://www.twitch.tv/ctba01)提供賽事直播服務，讓球迷朋友們無論在何處，都能透過網路即時關注賽況，為羽球青年好手們打氣！【113年全國國高中盃團體羽球錦標賽】指導單位：教育部體育署、花蓮縣政府。主辦單位：中華民國羽球協會、花蓮縣體育會。協辦單位：花蓮縣體育會羽球委員會、花蓮縣運動推廣協會、花蓮縣立體育館。比賽地點：花蓮縣立體育館(970花蓮縣花蓮市達固湖彎大路 23 號)。活動賽期：113年11月5日（五）至11月11日（一）
雄女百年校慶推「限定乖乖」 有助曖昧脫單？雄中羞喊：要實驗確認
高雄女中即將迎來百年校慶，為此特製紀念版乖乖，包裝上印有經典的雄女斑馬制服、書包，連校歌也印在上面。對此，雄中校長莊福泰搶先開箱，用理工男角度呼籲，這次雄女乖乖是友誼長存版，最適合拿來送給對方，但「一定要實驗才能確認」才能確認。高雄女中為了慶祝百年校慶，特別訂製2500箱雄女版的奶油椰子口味乖乖，而且市面上買不到，乖乖包裝具有巧思，又深具紀念意義，結合雄女人的小斑馬形象，還有校歌、書包、校服等永恒的記憶，造型活潑可愛，2500箱送到學校，引發校園搶購熱潮，半天就被搶訂700箱，反應相當熱烈。雄中莊福泰校長特別趕來雄女開箱，他表示：「雄女乖乖，這很適合送雄中同學！希望送了就乖乖」，更以理工男視角指出，這次雄女乖乖是友誼長存版，最適合拿來送給對方，還幽默表示：「雄中精神實事求是啦！這種一定要實驗才能確認是不是友誼長存」。據了解，椰子奶油口味的乖乖「雄女聯名限量款」將於10月25日愛河路跑下午販售，暫定開放校內師生，10月28日也特別在「雄中飲料日」限定1小時販售，緊接著11月8、9日就是百年校慶，也就是說目前市面上無法購買到。
開學奇景！雄中學生「拉行李箱報到」 過來人：必須這麼做
如今時序已經進入到9月，這也代表著暑假已經結束，許多學校已經正式開學。而在這開學期間，高雄高級中學門口卻出現奇特的景象，大量的學生拖著行李箱進入校園，弄得好像身處在機場出境大廳。而也有過來人解釋這背後的涵義。近日有網友在社群網站Threads上以「高雄中學國際機場」為題上傳影片，只見影片中，許多學生除了身穿制服、背後背著背包外，手邊都拖著一個行李箱在校園內走動著。而如此場景如果不仔細研究的話，極有可能會直覺以為學生們是準備參加旅行。當然，這時候才剛開學，學校也不可能馬上組織學生出遊。就有網友解釋「沒有要去哪裡。只是返校日領書，他們的書超多的，所以用行李箱裝不然提到手會很痛」。至於雄中的課本真的多到要用行李箱裝載一事，根據《中時新聞網》報導指出，就有學生解釋，表示學長都會提醒新生開學時務必要帶行李箱來學校，因為總共有57本課本要領，總重量會超過15公斤。而校方也表示，雖然校內有置物櫃的設置，但因為校園是開方空間，憂心有不肖人士潛入竊取，因此也會要求學生將課本帶回家。也有校友留言表示「記得就是之前有校外人士到教室偷課本拿去回收，學校才會要求帶回家保管」、「當初住家離學校只要10分鐘，照樣要拿行李箱」。
航空四雄皆跌「長榮航爆量」 虎航盪幅達5.91％
航空四雄在台股2日大跌1004.01點，收在21638.09點中皆跌，以台灣虎航跌幅5.91％最大；七月下旬強颱凱米襲台造成桃園、高雄等機場航班取消甚多，華航近日因地勤人員下跪佔媒體版面，台灣虎航下榻高雄飯店傳出淹水災情遭企業工會公布影帶指控而捲入「颱風期間唯獨台虎堅持要飛，員工涉水搭車通勤」疑雲。航空四雄2024年上半年營收，以星宇航空年增率最高；長榮航空前六個月累計營收達1072.89億為營收之榜首。長榮航空2日收盤價33.85元、下跌0.70元、跌幅達2.03％、成交量33655張；華航則以22.05元作收、下跌0.70元、跌幅3.08％、成交量29842張；星宇航空收27.5元、下跌0.46元、跌幅1.67％、成交量7240張；台灣虎航-創則是以57.3作收、跌3.60元、跌幅達5.91％、成交量1258張。台灣虎航表示，並無任何一位員工涉水執勤，下榻飯店也安排接駁車輛，協助執勤組員之交通及外出安全；台灣虎航航班規劃均按飛航標準及防颱計畫執行，原訂7月25日勞資會議改為8月9日，將積極善盡說明與溝通，期待團隊朝保障同仁安全至上持續努力。台灣虎航2024年6月單月營收14.2億元，月增16％，在航空四雄中，單月營收與上半年成長率均次高，創下歷史單月次高，最高為今年2月。累計上半年營收82.14億元，創歷史新高，年增50％僅次於星宇航空的65％。中華航空7月14日起正式開通美國西雅圖航線，以新世代 A350-900 客機執飛，繼飛航美國洛杉磯、加州安大略、舊金山、紐約以及加拿大溫哥華等城市，西雅圖成為華航在北美的第六個直飛據點，初期提供每周5班，未來隨新機引進運能提升，朝向增班至每日一班的規模。華航6月份合併營業收入為175.64億元，較前月增幅9.08％，累計上半年1～6月合併營收約988.81億元，年增10.01％；6月與上半年的營收齊寫歷史新高。
與陳其邁合體看板表態選市長 許智傑：打造TECH高雄
高雄市長陳其邁2026年任期將屆，民進黨多位高雄在地立委已表態有意爭取黨內提名，立委許智傑2日起陸續架設他與高雄市長陳其邁的合體看板，並規劃將在八月中旬正式宣布加入角遂市長的行列。陳其邁2日受訪除了稱讚許智傑之外，也表示希望有意參與民進黨黨內市長初選的同志能夠來場君子之爭。許智傑說，他在高雄勤跑基層區，地方勸進聲不斷，身為前市長陳菊子弟兵、市長陳其邁的同學，他希望延續市政的進步，因此規劃參加市長初選。而因應AI的世界潮流，呼應賴清德總統的「AI內閣」，提出「AI首都」的構想，現在是高雄再轉型最重要的機會，打造科技、經濟、魅力、歡喜的TECH高雄（Technology科技、Economy經濟、Charming魅力、Happy歡喜），希望和市長及高雄一起努力。陳其邁2日陪同行政院長卓榮泰院長視察高雄市桃源國中災後復原情形時，回應媒體說，許智傑是他雄中的同學，以前從小就是學霸，也是台大的畢業生，從小到大都非常的認真努力，在鳳山服務口碑也非常好，所有願意為自己的故鄉奉獻精力的人。陳說，都很鼓勵願意承擔參選市長的黨內同志，希望他們能夠君子之爭，然後能夠有好的風度，來面對黨內的初選。陳其邁也不忘其他表態有意選市長的黨籍立委，他說每位立委他都稱讚。他說今天的場合不是選舉站台，但邱議瑩委員在地方的服務很好，尤其像這次凱米風災類似的災害發生，邱都是第一個到現場，對高雄也非常的熟悉，也在整個從政的過程，也越來越成熟穩健，邱議瑩對故鄉同樣都有非常深厚的感情，因此也很鼓勵邱議瑩，希望大家都加油。
陽明、萬海漲太兇列入處置股 「這29檔」都要注意
證交所、櫃買中心公告，繼萬海（2615）在16日至31日被列為處置股之後，今（17）日陽明（2609）、永道-KY（6863）也被列為處置股至31日。不僅如此，大立光（3008）、堤維西（1522）等18檔上市；信驊（5274）等11檔上櫃，共29檔列入注意股。貨櫃三雄中的2檔（萬海、陽明）被列為處置股，證交所公告，在處置期間採用人工撮合、每5分鐘撮合一次；投資人每日買賣達10張以上、或單日累積30張以上時，需先付全部價金與圈存；信用交易部分，應收足融資自備款或融券保證金。櫃買中心公告，京晨科自17日起至30日處置期間改採人工撮合，每20分鐘一次；投資人每日買賣時須無論張數，皆需先付全部價金與圈存。此外，證交所昨日也公布堤維西、艾姆勒、所羅門、藍天、佳能、陽明、中櫃、萬海、大立光、訊舟、銘異、創意、嘉澤、十銓、光聖、訊芯-KY、永道-KY、同方友友-DR等18檔個股被列為注意股；櫃買中心則公布11檔個股被列為注意股，包含駿吉-KY、錦明、上詮、桓達、信驊、世紀、能率、京晨科、安國、能率網通、康全電訊等，共29檔。證交所定義，只要股票6日累積漲跌幅超過25%即可列為「注意股」；而「處置股」是以營業日計算，達到「連續3天或5天」、「10天內有6天」或者「30天內有12天」公布為注意股票，即開始進行處置。
雄中湖再現學生狂酸 校長心痛喊「像嘲笑資源班」…歎同仁努力被當笑話
高雄市連日暴雨造成高雄中學操場慘淹，加上操場不久前才更換新跑道，令許多學生在網上嘲諷，「一生不看一次雄中湖會後悔」。校長莊福泰對此心痛表示，「嘲笑努力工作的人和嘲笑資源班一樣讓人心痛」。對於學生狂酸「一生不看一次雄中湖會後悔」、「一千萬壓力測試沒過」、「如果你不知道千萬泡湯的感覺，那可以來雄中湖」，赴美訪問的莊福泰在臉書發文感歎，並指學生們的言論讓總務處人員很受傷。莊福泰表示，聽聞大雨後一直擔心操場是否會因短時間暴雨再度積水，無奈擔心成真，幸好水積得快也退得快，惟少數學生的揶揄讓總務處同仁很受傷。莊福泰透露，有同仁大嘆「如果去年不做這個操場，繼續用破爛操場，也不會被嘲笑」，這讓他覺得非常抱歉，也感受到7寶媽爭議、台電總經理想辭職的痛。 他直言，「這就是我們對待努力的公務員那種嘲笑、訕笑甚至污辱，你覺得你是正義者的批判，卻毫不去理解事情的脈絡和因果，最後公務人員就是選擇離開或選擇躺平」、、「嘲笑努力工作的人和嘲笑資源班一樣讓人心痛」。莊福泰解釋，爭取興建跑道時雖期待一起做排水系統，但因申請經費被打75折，只能先選擇做跑道，今年也已編預算處理排水，如今卻遭部分學生嘲笑。另該臉書文章事隔1天後已刪文。
長榮海運擬配息10元「與前一年70元落差大」 股價15日重挫一度
長榮海運（2603）日前公布2023年財報，合併營收2767億元，年減56%，每股稅後盈餘（EPS）16.7元，董事會決議配發現金股利10元，配發率達6成。雖然去年海運市場回檔整理，長榮仍是貨櫃三雄中表現最好的業者，但相較2022年配發70元大幅縮水，也低於2021年的18元。由於配息與前一年仍有落差，因此影響周五（15日）股價一開盤就重挫9.26%，終場收在166.5元。長榮海運公告2023年合併營收2767.15億元，年減55.89%，稅後淨利353.37億元，年減89.43%，每股EPS為16.7元，連續3年賺超過一個股本。細看去年第四季表現，雖出現紅海危機，長榮稅後淨利仍有32.9億元，EPS為1.56元，是貨櫃三雄中唯一有賺錢的公司。長榮海運表示，董事會通過決議，配發每股現金股利10元，配發率達6成，主要是綜合考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃和股東權益，現金殖利率仍超過5%。不過相較2022年每股賺87.07元，配發現金股利70元，雖然連續三年配發一個股本，但仍大幅縮水。長榮海運上周五盤中湧現投資人的失望賣壓，一度觸及跌停板，終場跌幅9.26%收在166.5元。根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新預測，今年海運供給成長9.7%，需求成長為3%，航海族群的獲利表現將更趨分歧。法人指出，隨著財報出爐，不少投資人認為配息仍有落差，因此急著下車，不過法人認為，去年第四季長榮是貨櫃三雄中唯一獲利的業者，加上今年首季受惠紅海危機推升運價，前2月營收成長幅度達3成，營運展望仍樂觀。
考前闌尾炎！雄中學生坐輪椅應試 獲滿級分喊「不能放棄」
113學年度學測成績出爐，高雄中學、高雄女中分別公布有9人與1人滿級分，仁武高中與楠梓高中進步幅度也亮眼，其中雄中一名郭同學，考前3周因急性腹痛就醫確診闌尾炎，考試當天大考中心安排特殊考場讓郭同學坐輪椅應考，日前成績出爐仍獲滿級分。根據校方統計，今年學測雄中「國英數A自」滿級分人數7人、57級分以上50人、「國英數B社」滿級分2人，57級分以上16人。雄女「國英數A自」滿級分人數1人、59分共5人、55分以上共48人。另外，楠梓高中與仁武高中也獲亮眼成績，楠梓高中英文、國文科達標人數較去年成長2倍；仁武高中各科達前標成績的有80人次之多，其中國文科達前標學生的人數較去年增加了1.3倍，數學科達均標的學生人數也成長9倍之多。而雄中科學班一名家住屏東的郭同學，在考前三周於去年12月21日因急性腹痛到醫院就醫，經醫院檢查確診為闌尾炎後因拖延過久，闌尾化膿情況不佳，決定緊急開刀，出院後不久又肚子劇烈疼痛再度急診住院，今年1月6日轉診到高雄長庚醫院，判斷出術後引發的腸阻塞。郭同學擔心學測無法應考，除仍積極準備考試外，更積極復健希望能考試，最終在醫師同意下，申請特殊考場拔除引流管坐輪椅應考，考完就回到醫院治療，即使這樣艱苦仍獲得滿級分。考試前後，科學班師生都有到醫院探望郭同學並給予鼓勵。郭同學衷心感謝醫師和護理人員，及父母在住院期間的照顧外，也特別感謝班上導師和同學多次的探望和鼓勵，想透過自身經驗分享，面對突發的困難，除了對協助我們的人心存感激，面對困境不要放棄希望，平時準備好自己，就能有更大的機會渡過難關。
5大科技股業績超預期 投行卻警告：投資者正快速撤離美股
近日，美股科技七雄中的五家相繼公佈業績，備受市場關注。據外媒報導，不少機構表示，目前美股市場對科技股的追捧，已經達到網路泡沫時期的盛況。美銀資金流報告亦顯示，在1月的最後一周，投資人以史上罕見的速度撤離美國股市。蘋果、亞馬遜、Meta三大科技巨頭上周五（2日）同日發佈業績。其中，Meta獻上史上最強業績、股價狂飆20%；亞馬遜營收和利潤大超預期，股價大漲7%；蘋果則有些黯然失色，雖然業績超預期，但大中華區收入下滑引發擔憂，股價一度大跌3%。此前谷歌、微軟的業績亦大超預期，但股價卻有所下跌。回顧2023年，整個美股似乎都是由七大科技巨頭推動。其中，輝達漲239%，Meta大漲194%，亞馬遜漲80%，蘋果漲49%，微軟和谷歌漲58%，特斯拉漲101%。美股科技巨頭的市盈率水平已經達到28倍，遠高於小盤科技平均17倍的水平。摩根大通策略師上周卻警告稱，如今大盤漲幅依託少數超級權重股，美國股市與網路泡沫越來越相似；美林和摩根大通前市場策略師沃爾芬巴格（Jon Wolfenbarger）也表示，市場正在經歷科技泡沫2.0時代，科技七雄可能是未來市場的絆腳石。此外，不少聰明的資金正悄悄撤離美股。報導指出，在1月的最後一周，據美銀的客戶資金流報告顯示，機構投資者們以史上罕見的速度撤離美國股市。這或許代表美股在經歷了近幾個月的快速上漲後，已達到至少近期的頂點。據了解，美銀的機構客戶包括共同基金、養老基金、保險公司和銀行。數據顯示，該群體撤離美股的資金規模為2015年以來最大的一次，也是2008年金融危機以來的第二大。
科技六巨頭業績「超預期」 瑞銀：2024年仍將推動美股上漲
科技巨頭又一次戰勝聯準會！助力標普500創三周多來最佳表現，抹平本周前三日跌幅。截至1月29日，美股市值前5的股票貢獻了70%的漲幅。瑞銀更是直言，六大科技巨頭將繼續受益於清晰的盈利路徑，在基本面而非市場情緒的推動下，2024年美股或許仍是科技股為王的時代。本周，科技七雄中市值佔標普500指數近25%的五家公司，Google母公司Alphabet、微軟、蘋果、亞馬遜和Meta，公佈了2023年第四季業績，皆超出市場預期。Meta交出了公司史上最強勁的業績，業績和第一季指引均超過華爾街預期，還宣佈了增加500億美元股票回購，以及史上的首次分紅；亞馬遜削減成本出成效，公司淨銷售好於預期，第一季業績指引也大致好於預期；蘋果更給出了超預期的成績單，EPS創新高，且與iPhone銷量均高於市場預期，服務收入連四季創新高，但第三大市場大中華區的收入年減約13%。谷歌母公司Alphabet營收和利潤均超出預期，雲端計算首次實現全年盈利。微軟實現近兩年最佳季收入增幅，並連續五季創收入新高，EPS每股收益、雲端業務收入增長等多項指標上均超過市場預期。瑞銀直言，六大科技巨頭（不包含特斯拉）將繼續受益於清晰的盈利路徑，在基本面而言，雖然美股科技巨頭的市盈率水平目前達到28倍，遠高於小盤科技股平均17倍的市盈率水平，但在AI熱潮方興未艾之際，大型科技股或將繼續成為美股上漲的動力。從業績表現及估值水平來看，未來兩年，「六巨頭」的收益將以11%的平均速度增長，而標普500指數其他公司的平均年增長率將僅有3%，預計科技股巨頭的淨利潤率和每股收益增長將幾乎是剩餘493家的兩倍。
18萬旅客解套2／長榮機長深情告白：華航有防疫津貼 「希望薪水能拉近一點」
「外界說我們機師罷工爭的就是錢，還說錢不能解決問題。其實，錢是可以解決很多問題的。我們也不樂見走上罷工，」一名長榮航空資深機師接受CTWANT記者採訪時透露心聲，「疫情期間都已被公眾無情地修理，被當作垃圾，說機師是好可怕的一群人……，早已沒被同理心公平對待。」長榮航空飛行員（機師）薪資不是居國籍航空第一？航空界人士告訴CTWANT記者，「長榮機師薪資高是在加班費這一項比較多，才會讓大家誤解長榮機師薪水最優；以底薪、外站津貼等結構來看，長榮低於華航，且在2019年2月中華航空機師無預警發動罷工事件，取得資方同意加薪案後，更超越長榮，現在則是星宇航空拔頭籌，長榮落後成老三地位。」不僅薪資水準在航空三雄中排行老么，一名接受CTWANT採訪的長榮航空資深機師心寒地說，「這次罷工肇因，完全起自長榮航空公司。」「疫情期間我們被當作感染源被公眾大肆韃伐，被關在旅館隔離，卻有官員聚餐歡唱。」CTWANT記者調查，疫情期間，華航有提撥防疫津貼給機師，且高層常對同仁們說「感謝大家在疫情期間共體時艱……」。長榮航空機師透露，星宇航空機師薪水已是國內國籍航空最高一家，圖為張國煒在長榮航空時期，親駕首架777-300ER彩機飛美國。（圖／報系資料）「對照華航給機師防疫津貼，長榮呢？加上去年史上大賺，年終卻無相對比例大給，心涼了，累積多年的怨氣終於大爆發，決定舉旗革命。」該資深機師說。其實，長榮航空係於1991年7月1日開航，一直未成立工會，直到2016年華航空服員罷工後，激勵長榮空服員等成立長榮航空企業工會，同時間，長榮航空機師也加入桃園市機師職業工會成立長榮分會。「以前長榮航機師跟小K（張國煒）說哪條航線機師需要加人，哪間旅館住得不好，他很快去了解問題，會真正地去解決。大老闆說了就算數！」這名資深機師說。張國煒2016年離開長榮集團後，2018年5月成立星宇航空。「受不了的人早已跳槽，我們很多人去星宇薪水可直接多5萬，但我們沒走，和工會一起奮鬥。」長榮航空一名資深機師跟CTWANT記者說，「現在董總都是專業經理人，要交漂亮財報，疫情期間『機師違規』被公眾放大韃伐，工會送物資盡心力，當然也是有接到公司來電關心問候，大家當然要挺工會。」長榮航空機師繼2018年之後，於2024年1月再次透過投票取得合法罷工權。（示意圖／周志龍攝）根據CTWANT調查，長榮航空的飛行員（機師）其實在2018年即曾因勞資雙方就薪資調整爭議未達共識，已透過投票首度取得合法罷工權醞釀罷工，當時在前桃園市長鄭文燦、勞工局長王安邦等居中協商，長榮機師爭取到可接受額度後，雙方簽訂在202２年８月底之前，機師工會不能就同事項發起罷工案。另一名不便署名的長榮航空資深機師跟CTWANT記者說，「我們在此時限之前，不斷跟公司溝通，多是聽到『攜回研議』，然後就石沉大海，無聲無息，怎能不叫人心寒，因此當約定時效過期之後，大家才沉痛地決定重啟罷工投票案。」就在桃園市機師職業工會為長榮分會會員與長榮航空協商加薪案之際，還同步為華航分會會員與中華航空協商機師加薪案，不過，長榮、華航的勞資協商過程冷熱兩極，長榮走向發動罷工投票、實際規劃罷工行動，華航則是一片和諧，令長榮航空機師羨慕不已。僅管，長榮航空機師工會通過罷工的投票結果，資方最後讓步同意調薪，但受訪的長榮航空機師仍期待，「無需跟國外航空機師比較薪水，跟國籍航空的華航比，我們薪資在2019年起就落後華航，只期望今年能拉近與華航的距離。」