隧道
」 颱風 康芮 山陀兒颱風 高雄 土石流
新北歡樂耶誕城週五登場 燈海隧道、天橋光廊夢幻必拍
一年一度讓板橋人又愛又恨的「2024新北歡樂耶誕城」，將於本週五11/15起盛大登場，一路持續至2025/1/1，將連續48天以魔幻華麗的裝置燈飾陪伴大家度過耶誕，預計又將帶來滿滿人潮。今年度周邊天橋光廊及人行道同樣打造繽紛的光環境設計，主秀、絢麗周邊裝置及燈飾將於每日17時30分到23時亮燈，讓民眾沉浸在閃耀璀璨的幻境氛圍中。2024新北歡樂耶誕城以「魔幻之城」為主題，並以「變裝」為主軸，各式各樣的魔幻裝置將分布在市民廣場、站前廣場、萬坪公園、環狀線南廣場、板橋車站東二門和府中廣場等區域，並有全新角色登場。包括魔幻天使、小客（元素探索者）、貓頭鷹（祕法智者）、兔子（靈魂治療師）及獨角獸（聖盾守護者）等限定角色，還有標榜「面積最大」的LED城堡主秀，現場將全新打造8層樓高的LED城堡，將冒險故事投影在新北市政府大樓外，兼具表演舞台及裝置展演功能。今年耶誕樹以魔幻天使外觀展現，會隨著LED城堡主秀有不同顏色變化。LED城堡主秀以新角色串連故事，特別吸引親子族群。此外市民廣場的竹筍形主燈將化身巨型魔幻天使，可隨著聲光變換紫、藍、紅、綠等顏色；在市府大廳及站前廣場則設置機械動態燈組，會定時飄放浪漫雪花；另外還有「耶誕變裝Show起來」活動，邀請大小朋友變身耶誕角色，完成指定任務還能抽好禮；並有「環場沉浸式體驗」從LED燈光主秀導入AR濾鏡及心理測驗，讓民眾透過互動體驗感受耶誕城魅力；此外象徵好運與祝福的「耶誕夜光巡迴車」也將隨機快閃耶誕城，並帶來夢幻聲光秀；而備受喜愛的環球影城巨星小小兵也將設置打卡點，降臨在新北市市民廣場，等大家前往合影。在新站路人行道可見金銀相間的「無敵幸運星」光廊，吸引路人駐足拍照。「幻夢槲寄生」以閃爍光芒的耶誕彩條佈置為戀人們帶來佳節的祝福。「森光大道」雖然不長，但拍攝人像十分夢幻。另外在市民廣場周圍如人行道及天橋光廊，也設有各式燈飾藝術，像是鄰近人行道的部分，在新站路人行道的「無敵幸運星」以金銀相間的設計打造出星光熠熠的光廊，在這次的光廊中尤為醒目；新府路人行道的「幻夢槲寄生」則以寓意愛與和平的槲寄生為造型，營造夢幻氛圍；還有中山路人行道的「奇願大道」，設計成如銀河般閃耀的特殊拱門造型，象徵內心璀璨純真的光芒；在板橋車站東二門外則有小而美的「森光大道」，以仿真花藤和閃閃球泡燈組成花海小隧道，同樣吸引路人擺拍。「魔幻杏運星」以仿真銀杏吊掛及璀璨光點布置而成，色彩從金黃色漸變至溫暖的橘色。天橋部分亦有不少設置，像是新站路天橋的「奇幻星門」有七彩螺旋的霓虹燈點，呈現迷人絢麗的空間；新府路天橋「蝶舞之森」則打造蝴蝶在光影下翩翩起舞的模樣，讓人彷彿置身森林幻境；縣民大道天橋可見「魔幻杏運星」，是以銀杏造型結合璀璨漸變的暖黃燈飾，營造溫暖的節慶氛圍；麗寶百貨廣場—公車站旁的天橋「綺麗幻境」，則以藍黃相間、變幻閃爍的華麗圖騰吸引大眾目光；百揚大樓天橋的「甜甜圈幻想曲」以甜甜圈為主題，炫目的光點彷彿撒上迷幻糖霜；板橋車站天橋的「夢幻星海」布滿閃耀星點，形成璀璨星海；小遠百天橋「魔力之泉」則在夜晚時分透過燈光律動，在城市上空形成優雅的舞動。在環狀線南廣場有大型裝置藝術「暮光之城」，可讓大家自由進入彷彿要參加一場冬季派對。新北市政府一樓大廳的「魔幻耶誕嘉年華」將耶誕雪花球、時鐘放大，當魔幻天使旋轉時還會有雪花落下。除了各式造景、燈飾之外，當耶誕城開城後，11/16至12/29期間每週六、日將舉辦「魔幻耶誕童話派對」，以多元主題創意市集陪大家歡慶週末；11/23至11/24的「魔幻變裝童樂會」，將有活潑生動的歌舞表演打造歡樂的耶誕氣氛；12/6至12/8也將舉行充滿異國風情的「魔幻夢境德國耶誕市集」；還有最受歡迎的「魔幻巨星耶誕演唱會」則將於12/14至12/15開唱，以重磅卡司嗨翻耶誕城！
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
基隆路半夜「大塞車」民眾卡車陣1小時 北市府道歉了
台北市基隆路昨晚（9日）因施工導致交通大堵塞，從晚間11點開始，基隆路地下道出現長達一小時的交通癱瘓，對此，台北市政府新工處今天發表聲明，對此次施工造成的交通困難向市民致歉，並表示將針對施工過程中的交通管制問題進行改進。民眾黨市議員陳宥丞在臉書表示，接到民眾陳情，原本短短三分鐘車程的基隆路地下道，竟然大批車輛塞在裡面一小時動彈不得，深夜有家歸不得，有路出不去。有市民等候不耐或廁所需求，下車在車道行走非常危險，還有疑似情緒不穩的人，走在車道中間大叫及拍打其他車輛洩憤！甚至連多元計程車平台系統，都因為異常停留過久發送訊息確認旅客安全，唯獨不見市府積極處理，離譜至極。陳宥丞指出，有市民補充，隧道內完全不見市府提供任何交通疏導，深夜3分鐘不到的地下道路程，整整塞了一小時，「我查看了即時影像監視系統，疑似有施工單位正在封路，不論是否有其他不可抗力因素，市府不應放任車輛卡在地下道動彈不得，若有公共安全危險或救護需要，恐怕會延伸不可忽視的公安問題」，陳宥丞認為，若屬施工原因，必須檢討交通維護計劃或是否正確落實，若為不可抗力，應即時調疏導措施，避免再次發生。對此，新工處解釋，基隆路路面更新工程預計至11月底完成，並已連續施工三晚。施工選擇在晚上22點半調撥車道，主要是為了避開18點至22點的交通高峰期，昨晚的施工過程確實出現了交通管制不足的情況。新工處表示，施工前已安排交通維持措施，包括設置告示牌、發佈新聞稿，並協請廣播宣導用路人提早改道。此外，現場也有15名義交協助指揮交通，並且於接獲1999通報後，立即啟動應變機制，由交控中心增開信號燈的秒數，改善路口與地下道的壅塞情況。台北市警察局信義分局也於當晚啟動交通快打，派遣5名警力到場協助疏導，並通知交控中心延長信號燈綠燈秒數，協助駕駛人改道。經過一段時間的調整後，基隆路的車流在零點左右恢復正常。新工處承諾將檢討交通管制措施，未來會積極改善施工過程中的問題，以避免再次發生類似情況。
太魯閣號「爆火光」車窗裂成蜘蛛網 台鐵急停駛搶修中
昨（9日）深夜驚傳一班開往花蓮的台鐵太魯閣號256次列車，在行經宜蘭漢本路段時，發生電車線掉落事故，導致車邊突然冒出大火光，第6節車廂的窗戶破裂成蜘蛛網狀，場面相當驚險。有乘客在社交平台Threads分享當時情況，「花蓮256車次太魯閣號，晚上12:00上下，火車突然車邊冒超大的火光，6車車窗破掉，天佑各位乘客，台鐵的工作人員也很快地排除困難，效率很好！」從乘客上傳的照片可見，破裂的車窗如蜘蛛網般碎裂，不少乘客起身查看狀況。臉書粉專「合鐵事故通報平台」也發文表示，「因漢本路段邊坡告警作動，256次列車已取消，旅客由其他列車接駁，請留意站車人員引導」。不少乘客也在留言區貼出現場照片，可以看到破裂窗戶下方的藍色座椅上滿是玻璃碎片。台鐵也說明，公司昨日23:54於觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，影響256次自強號停於現場，無人員受傷，車上旅客約100人由554次莒光號接駁至花蓮站。事故列車於清晨5時29分被救援機車牽引回花蓮，台鐵表示，目前和平=南澳間暫以西正線單線雙向行車，東正線持續搶修中，預計今日中午13:00前完成搶修，台鐵已成立一級應變小組，加速搶修進度。事故原因正由運安處查明中。
嚇尿了！39歲男子酒駕肇事翻覆失控 驚嚇過度當場失禁送醫
國道3號南下碧潭隧道內，8日上午11時30分左右，發生一起驚險事故，1輛39歲陳姓男子駕駛的聯結車在行經隧道內側車道時，因不明原因突然失控，直接撞上施工護欄後翻覆，整輛車橫擋在車道中，迫使整條路線封閉，造成車流大打結，警方迅速抵達現場並派員在木柵南出路段引導車輛改道下交流道，以緩解交通壅塞情況。在現場，警方對陳男進行酒測，發現其酒精濃度達每公升0.18毫克，顯示有飲酒情況，陳男全身多處擦傷，自行脫困後表示頭暈不適，經警方協助下送往醫院治療，據醫護人員透露，陳男因事故驚嚇過度，竟在到達醫院時發生尿失禁情況，幸而，醫療檢查結果顯示無重大傷害。警方則依公共危險罪對其提起調查，後續將釐清確切肇事原因。目前，高公局北區交通控制中心已派遣巡邏車隊引導車流，並通知新店分局於新店交流道進行交通疏導，確保後續車輛安全，警方呼籲，駕駛人務必保持清醒與專注，切勿酒後駕駛，以免釀成憾事。
車宿露營風盛行！他驚見「移動水泥房」露營貨車 超載恐成斷頭車
台灣近年來盛行露營，帶動露營配件市場商機，不過近日有網友在路上發現，一台貨車居然載著一個水泥屋，有鐵皮屋頂、屋簷、窗戶，還停放了一台機車，堪稱設備齊全，不過貨車僅以幾條麻繩固定，引發擔心會不會這台承載式露營貨車太危險。這名網友在爆料公社發文表示，在路上意外發現有人將小貨車改裝成「露營車」，不過仔細一瞧，後方載著疑似是用水泥做的矮房，不僅有門，甚至有窗戶，且只用了幾條繩子綁住，後車斗升降尾門甚至沒關放平，上面還擺一台機車，這台獨特的水泥屋貨車就這樣在路上趴趴走，讓原PO驚嚇表示，「為什麼還能在路上行駛」。這位網友的貼文壹曝光立刻引發熱議，「有夠大膽油壓後斗板不收敢上路」、「太扯了，已經嚴重超重了吧」、「復古的露營車，車後斗綁紅布不是很正常嗎？」、「經濟實惠的休旅車，連機車都有」，若是移動貨櫃屋，還在可接受範圍，但是水泥房在路上趴趴走，這麼重的水泥房擺在5噸小貨車上，加上僅用幾條麻繩固定，不免讓人擔憂會不會在路上突然變成「斷尾車」？對此，《三立新聞網》引述了貨車出租業者說法，「車頭跟車頭的銜接是用鐵去做焊燒、做結合，如果重物是這麼重的話，他不適合這樣」，包括貨櫃屋業者也認為，「我們（貨櫃屋）不會超寬或超高，也不會凸出來，會有個雨遮，高速公路它的限高是4米3左右，加上去你不能撞到隧道」。貨櫃車業者見到這水泥房車上路也相當意外，針對這樣的情況，交通警察大隊執法組分隊長謝哲瑋表示，「裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，處汽車所有人新臺幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，超重處新臺幣1萬元以上罰鍰」，只能說這款水泥房貨車行駛在道路上，安全性已經成了很大的隱憂。
84歲老父走失她苦找13小時 「凍齡美魔女」曝離家原因
56歲知名服裝設計師林葉亭被人喻為「凍齡美魔女」，而她的84歲父親5日早上想回新竹老家卻走失，林葉亭找了13小時，才在士林區大葉高島屋找到爸爸。林葉亭在臉書發文，「天那麼黑風那麼大，我的爸爸去哪了」，從她轉貼的文章訊息可見，爸爸最後出現在台北市自強隧道附近，「身高約165公分，體型一般，髮型白髮、眼睛大、鼻子挺，走路快速。走失時身穿淺灰外套、淺藍短褲、紅色，有戴帽子，手上拿一個紙袋。」好消息一出，也有人在貼文底下紛紛留言「太棒了！恭喜恭喜！祝福您的家人平安健康」、「真是太好了！老人家走失真的會急壞家人！真是太好了！萬幸」。據《TVBS》報導，林葉亭談到，爸爸2018年開始失智，但能跟人正常對話，而他常自己回新竹老家，卻都在半路忘記目的地，也搭錯過公車到兒童新樂園，都靠爸爸的老人卡和電子定位器找人，這次他2項東西都沒帶，她跟姊姊也急忙調報警調監視器，最後才讓她鬆一口氣。
西班牙世紀洪災釀211死！婦人受困車內3日幸運生還
近日西班牙遭遇自1996年以來最嚴重的洪水災害，死亡人數已增加到211人，且有2000人失蹤。救難人員在巴倫西亞循著呼救聲，找到一名受困車內3天仍活著的老婦人，當局宣布這項奇蹟時，獲得了民眾熱烈的掌聲。根據外媒《每日郵報》的報導，洪水襲擊西班牙南部和西部地區，巴倫西亞及卡斯蒂利亞-拉曼恰受災尤為嚴重，導致數千房屋和車輛受損，數百人被困、211人喪生、2000人失蹤。氣象部門警告，巴倫西亞地區的降雨量在短短8小時內達到一年水平，創下驚人紀錄。儘管洪水的破壞已經造成重大損失，但隨著搜救工作繼續，死亡人數預計還將進一步攀升。西班牙的這場洪災被認為是半個世紀以來最嚴重的自然災害。當局正竭盡全力營救被困者，並尋找失蹤者。西班牙發生嚴重洪災。（圖／美聯社／達志）救難人員在救援時，發現一名受困車內3天仍活著的老婦人。據了解，這名婦女是從巴倫西亞郊區受災小鎮貝內圖瑟的一條被洪水淹沒的隧道中獲救的。迄今為止，巴倫西亞地區是毀滅性洪水中大多數罹難者的所在地。據悉，救難人員在廢棄車輛堆中，聽到這名女子絕望的呼救聲後發現了她，與這名老婦同樣受困車內的妯娌則不幸身亡。此外，救難人員不僅要營救受困民眾，還需防範搶劫事件。搶劫者利用巴倫西亞地區的混亂，闖入被廢棄的商店，盜取電腦、手機、香水等高價商品，但也有倖存者取走物資以求生存。 據《國家報》報導，全國各地有64人因搶劫被捕， 其中5名男子被指控搶劫一家被洪水淹沒的珠寶店。
康芮暴雨肆虐中南部！ 專家曝這類蔬果價格釀漲
每到颱風過境，菜販總會表示颱風過後可能會漲價，不過這次強颱康芮襲台，就連農產區也難逃被康芮肆虐，有雲林的美生菜農指出，原本可以採收的美生菜全因颱風無法採收，台灣12月的美生菜市場可能要靠進口，除了美生菜，由於目前根莖物作物播種的季節，經過康芮侵襲，預估農曆年前這一系列作物價格恐攀升。受到康芮襲台，中南部農產區遭夜雨侵襲，據《三立新聞網》報導，有雲林美生菜農表示，即將可採收的美生菜「全泡湯」，預估12月的美生菜市場，必須透過進口貨來支撐。除了美生菜，由於目前是洋蔥、紅蘿蔔、馬鈴薯這些根莖物作物播種的季節，經過康芮夜雨襲中南部後，估計年底到農曆年前系列作物價格恐攀升，就有洋蔥農表示，「播種的70甲的洋蔥田全都泡水」，產地包括雲林、高雄都是重災區。另外，農業部1日也公布了康芮襲台後對農業災情的首報，截至上午11點，農業產物和民間設施估計損失新台幣951萬元，各縣市中高雄損失281萬元，占30％，再來則是雲林縣，損失200萬元，占21％、南投縣損失199萬元，占21％、台南市損失97萬元，占10％，以及嘉義縣損失89萬元，占9％，中南部農產區可說是損失慘重。至於受損作物，主要為食用玉米，面積約為56公頃，損害程度27％，換算無收穫面積15公頃，損失金額達215萬元；包括為食用番茄、洋香瓜、柿和二期水稻等，而民間農業設施部分，估計損失達38萬元，像是隧道式設施和塑膠布溫網室受損的情況。
康芮強襲釀災！北橫、台7甲線午後陸續通車 蘇花「匯德隧道大坍方」拚明搶通
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，落石坍方災情導致道路中斷。經人員到場搶修，預計台7線北橫公路、台7甲線中橫公路宜蘭支線今（1日）中午過後將陸續開放通行；至於台9線蘇花路廊「匯德隧道」因災情嚴重，預計明（2日）中午才能搶通。受到康芮颱風來襲影響，山區道路接連傳出坍方、落石災情，交通部公路局東區養護工程分局表示，隨著颱風逐漸遠離雨勢漸緩，北橫公路台7線47K～94K（巴陵至牛鬥橋）及中橫公路宜蘭支線台7甲線0K～52K（百韜橋至武陵）路段，預計今（1日）上午8時解除預警性道路封閉；經進駐人員巡查及機具搶修坍方路段，中橫公路宜蘭支線台7甲線6.4K、11K、36.7K坍方阻斷等災點，預計今日中午12時搶通；另北橫公路台7線86.4K泥流坍方、90.5K坍方阻斷，則預計今日下午5時前搶通。至於蘇花路廊部分，由於狂風豪雨導致多處發生落石坍方、土石流及樹木傾倒等災情，經工務段人員極力搶修後，蘇花路廊（台9線、台9丁線）蘇澳至和仁路段今（1日）上午9時解除預警性封路；台9線蘇花改（蘇澳～東澳）路段取消降速通行，恢復速限70公里/小時通行。不過除此之外，由於台9線161.3k「匯德隧道」北口土石流坍土方約12000立方公尺，災情較為嚴重，因此需待明（2日）中午12時才能搶通。
強颱康芮肆虐！梨山狂風暴雨驚現土石流 24遊客無奈滯留山上
強颱風康芮持續襲擊台灣，台中市梨山、谷關等地區的遊客與民眾紛紛選擇退房，然而，由於梨山對外的3條主要道路均遭到中斷，造成一些旅客無法下山，最終決定繼續留宿，梨山賓館內的24人團體，及來自澳洲的2名遊客因無法離開而選擇留下，另有2名台中旅客臨時入住，使得山上住宿人數增至28人，武陵農場的情況亦相似，27名遊客選擇在風雨中堅守，靜待颱風過境。根據警方及地方政府的調查，梨山對外的主要道路台八線出現了多起土石流，這使得原本計劃今早下山的彰化24人團體不得不折返回賓館，繼續在高山上過夜，澳洲籍的遊客也面對同樣困境，在颱風前已經入住房間，當風雨襲來時，選擇不再嘗試下山，並決定在賓館中耐心等候。巨大土石落隧道出口，阻礙交通。（ 圖／翻攝畫面）武陵農場、福壽山農場等旅遊地點雖然昨天曾經勸導遊客儘早下山，但仍有27人決定留下，分別是武陵國民賓館的15人和富野渡假飯店的12人，谷關地區則幾乎無人留宿，僅剩個位數的遊客堅守以待颱風的平息，台中市谷關社區發展協會理事長尹敬倫表示，目前地區的房客幾乎已經退光，只有少部分人仍然選擇留在當地。針對此次颱風的影響，台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉指出，梨山地區對外的3條路均已封閉，具體來說，台8線73.5公里處出現樹木傾倒、投89線14.8公里處發生土石流，這些交通中斷的情況讓當地居民被迫留在室內躲避颱風，值得注意的是，這段期間正是高山甜柿和蜜蘋果的盛產期，前不久剛進行了一波採收，但此次颱風的來襲卻讓農民們不得不停工，需待颱風過後才能評估災損情況。台8線有樹木傾倒阻礙交通。（ 圖／翻攝畫面）公路局谷關工務段亦指出，台8線85至110公里處的雨量不斷累積，已達到雨量管制值，尤其在96公里處碧綠溪明隧道的土石崩落情況十分嚴重，該處目前已封閉，由於當地仍在降雨，無法立即展開搶修工作，工務段表示將待雨勢減弱後，隨即派遣人員進行修復工作，確保居民及遊客的安全。
強颱康芮「挾強勁風雨」 石門水庫睽違2年再度洩洪
隨著強烈颱風康芮持續逼近台灣，石門水庫集水區自昨（30）日以來累計降雨量已達175毫米，預估總降雨量將達7000萬噸。為確保水庫安全，北區水資源局北水分署今日上午8時正式啟動溢洪道洩洪。氣象署指出，康芮颱風上午10時的中心位置在北緯22.2度，東經121.8度，即在鵝鑾鼻的東北東方約100公里之處，颱風以每小時28轉19公里的速度向西北轉北進行。12時的中心位置在北緯22.7度，東經121.6度，即在台東的東方約 50 公里之處北水分署指出，康芮颱風自昨夜開始帶來強風豪雨，累計至今日上午8時的降雨量已達175毫米，水庫入流量攀升至每秒1612立方公尺。因應水庫水位上升至244.85公尺，蓄水率達99%，有效蓄水量為20474.76萬立方公尺，且預期入流量將繼續增加，分署決定開啟溢洪道洩洪，預計洩洪作業將持續至今日下午。北水分署指出，此次洩洪包含溢洪道、排洪隧道、排砂隧道及河道放水路等多項設施，目前總洩洪量已達每秒1570立方公尺，並將依據水庫入流量變化調整洩洪量。此次洩洪操作是石門水庫自2022年尼莎颱風後，時隔兩年再次啟動溢洪道。北水分署提醒，由於水庫目前正大量洩洪，且颱風帶來的風雨強勁，民眾應避免外出，並遠離河道範圍，以免發生危險，確保生命財產安全。
快訊／台8線中橫公路驚傳「10噸巨石崩落」！交通全面中斷待搶修
強烈颱風康芮持續逼近，全台已籠罩在暴風圈內，預計今（31日）下午颱風中心將登陸花東一帶，強風豪雨不斷橫掃，各地陸續湧現災情，中橫台8線96K處稍早也傳出土石崩塌，目前交通已全面中斷。公路局谷關工務段今天上午8時許獲報，指台8線96K碧綠溪明隧道發生土石崩落，還有一顆10公噸重的巨大落石直接橫躺路中央，目前已緊急封閉道路，不過由於現場天氣惡劣，尚無法進行搶修。
康芮颱風來襲 新北市部分設施暫停服務
中央氣象署已針對康芮颱風發布台灣本島陸上颱風警報，新北市政府觀光旅遊局表示，為確保旅遊安全，宣布碧潭水上腳踏車暫停營運。另外，因應颱風來襲，碧潭東岸及渡船頭停車場配合新北市各橫移門及高灘地停車場管制措施，今（30）日12時起管制車輛只出不進，20時起未駛離將進行強制拖吊作業。觀旅局表示，如果新北市宣布有達停止上班標準區域，風景區內服務設施如深澳鐵道自行車RailBike、瑞三鑛業整煤廠、三貂嶺生態友善隧道、雲仙樂園及野柳海洋世界會配合進行暫停入園，以及新北市旅遊服務中心暫停服務作業。觀旅局說明，目前新北市已完成風景區內聯繫整備作業，並陸續完成風景區設施撤離及執行防汛措施，也呼籲民眾在颱風來襲期間，不要到山區、河邊或至沿海地區海釣及觀浪，注意自身安全。
強颱康芮進逼！蔣萬安召開「首次整備會議」嚴陣以待 相關管制措施一次看
康芮颱風今（30日）上午已升級為強烈颱風，中央氣象署清晨也齊發海上、陸上颱風警報，面對康芮來勢洶洶，台北市長蔣萬安今天召開颱風整備會議，透露維持今晚8時宣布，北市是否提班停課。為防範颱風來襲，雙北相關管制措施一次了解。強颱康芮持續朝台灣逼近，預估明（31日）中午至傍晚將在花蓮以南登陸，台北市政府水利處今天宣布，考量颱風將帶來降雨且上游水庫已趨近滿水位，因此今（30日）下午4時執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制，，並於晚上8時起開始拖吊堤外滯留車輛，同時開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線停車。新北市高灘地停車場將於今（30日）中午12時起進行車輛「只出不進」管制。（圖／新北市政府水利局提供）新北水門及越堤道路將於今（30日）晚間9時執行只出不進、晚間10時完成封閉。（圖／新北市政府水利局提供）新北市政府水利局也公告，新北市高灘地停車場將於今（30日）中午12時起進行車輛「只出不進」管制，轄內各橫移門（俗稱水門）及越堤道路將於本日晚間9時執行只出不進、晚間10時完成封閉，未駛離車輛將於本日晚間8時強制拖吊。對此，新北市政府交通局表示，為配合高灘地停車場只出不進，自今天中午12時起開放水門周邊部分道路（不含高灘地園區道路及堤內外越堤道）紅黃線停車，水門周邊部分道路路邊停車格也暫停收費。新北交通局提醒，建議車主停放車輛時務必留下聯絡電話以利聯繫，上述路段禁止併排停車，不得妨礙救災車輛通行，確保公共安全維護；如路口、公車站、消防栓、消防通道、高灘地園區道路及堤內外越堤道、隧道、橋梁、圓環、機慢車左轉專用道、人行道、行人穿越道、內車道、車行地下道、高架道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止停車。
18歲男開BMW撞死人！他進電梯面壁不敢看鏡頭 母曾飆罵殯儀館被解職
台中市北屯區27日發生一起18歲男子撞死行人案，檢方稍早赴中國附醫往生室對死者進行相驗，同時複訊這名肇事的白嫌，當他見到媒體趨前詢問時一度受到驚嚇，被問問到「有沒有要道歉？」則未回應。據悉，嫌犯家中經營殯葬行業與宮廟，曾任市府民政顧問職務，不過7月間才爆出因補件糾紛辱罵台中市崇德殯儀館事件，後被解除職務。白母也到場說明案情，離開時不發一語。（圖／報系資料照）《ETtoday新聞雲》報導，警方上午將白嫌帶回交通分隊筆錄釐清案情，並通知白母到分隊說明，製作完筆錄後，白男雙手被上銬送往偵查隊，他被警方帶離時見到媒體一度受到驚嚇，被問到「有沒有要道歉？」白嫌則未回應，一旁員警則是把白嫌外套帽子給戴上，白進入電梯後面壁，不敢望向鏡頭，預計移送地檢署。另外，白嫌母親隨後由刑警陪同下離開，對於記者提問不發一語。檢察官稍早也完成相驗，離開中國附醫往生室，對於死者身分、釐清重點並未對外說明，儘快步離開，預計由台中地檢書統一對外發言。經了解，白嫌母親一家在台中經營禮儀社，並曾任市府民政顧問職務，但今年7月間才爆出因補件糾紛辱罵台中市崇德殯儀館事件，後被解除職務。白嫌偶爾會協助母親處理工作事宜，但個性較貪玩，已非第一次鬧出事情。白嫌親友也透露，一家人對此相當頭痛，另據《中時》引述鄰居說法，白家搬至該處約4、5年時間，但不太與鄰里交往，但白嫌好像喜歡玩車，住家門口常有改造車出沒，鄰居也因噪音問題向警方檢舉；另位居民則表示，白家常常緊關門戶，不清楚裡面在做什麼，他們也不太與人互動，對白家背景不清楚。警方查出，這名18歲白姓無照駕駛家人租賃的BMW到北屯拿東西，返程回家途中撞人肇事，酒測值為0，車內也無搜出毒品等違禁品，已採尿送驗，據了解，白嫌前一晚沒回家，疑似住在北屯區一處朋友家，供稱今日清晨駕車外出，但是精神不濟、狀態不佳，結果在北屯區一處巷弄撞上行走在路邊的行人。根據事故現場監視器畫面可見，白嫌先是朝著路邊告示牌、花盆猛撞，剛好撞上該名男行人，男子整個人飛起，重重摔落到馬路，白嫌卻未停車，還不斷補油門加速，整輛車發生劇烈搖晃，導致該名行人遭輾到重傷，當場失去意識，白嫌卻駕車落跑。警方拿出監視器給白嫌觀看，他仍堅稱不記得，還自稱是以為在事故地點前100公尺的隧道發生擦撞，相當離譜，而全案朝過失致死和肇事逃逸等方向偵辦。
賓利「最強雙門跑車」1780萬元起登台 搭載V8動力3.2秒加速破百
賓利（Bentley）總代理永三汽車今（24）日在台發表最新第4代Continental GT Speed，以及電動軟頂敞篷版Continental GTC的性能頂規Speed車型，更換上全新V8 PHEV插電式油電動力，成為品牌當代性能最強悍雙門跑車，售價分別為1780萬、1880萬元，預計明年年初開始交車。座艙具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素。（圖／永三汽車提供）綜觀車輛與內裝的全面革新，現代化且力求簡潔的細節來自蘊藏於Bentley 客製車型Bacalar和Batur的品牌DNA，搭載嶄新頂尖性能混合動力單元，4.0升V8汽油引擎整合可輸出190 PS的電能馬達，達到最大馬力782 PS、達到101.11kgm扭力峰值，擁有超跑級3.2秒0-100 km/h加速，更兼具81 km純電行駛距離，貼近日常移動實用性。相較於過往的旗艦動力W12引擎，全新V8 Hybrid混合動力在扭矩輸出上提升11%、馬力更增加19% 之譜，讓全新Continental GT Speed成為Bentley當代性能最強悍的車款，甚至超越第二代性能雙門車型Supersports與頂級訂製車款Batur。藉由V8引擎與電能馬達的雙效結合，全新Continental GT因而能強化全速域的輸出表現。低速域電能馬達的強力推進與加速延伸至中速域，結合更加進化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表現。Bentley工程師進一步運用十字曲軸的優勢，不需人工或電腦模擬音效，即能給予澎湃激昂的排氣聲浪。新世代外觀延續Bentley設計進化，也形塑品牌未來道路，堪稱Continental GT車系20年來最與眾不同的車頭概念，也是自1950年代至今，首度迎來單側單眼頭燈回歸。同時，全新矩陣式頭燈包含120顆LED，水平式燈眉成為最顯眼的特色，燈具上半部傳承Bentley著名水晶切割頭燈，下半部則是運動化的光雕圖騰，以更加寬廣的視野、降低明暗區塊落差來強化功能。座艙則具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，以深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等呈現低調質感，並提供20向可調的電動座椅，Continental GT還可選配最新科技的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度，自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感。科技層面不僅侷限駕駛輔助功能，全新Continental GT更能偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合GPS定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。同時具備無線Apple CarPlay、Android Auto，也能進行雲端地圖資料更新。
連2次車禍！混凝土泵浦車側翻釀2傷 救護車送醫又遭攔腰擊落
苗栗縣通霄鎮苗128線21日中午12時許發生一起翻車事故，44歲鄭姓男子載著28歲郭姓男子駕駛混凝土泵浦車行經該處時，車輛突失控翻覆再碰撞山壁，導致2人受傷，不料經救護車送醫途中又遭61歲林姓女子駕駛的轎車攔腰衝撞，造成救護員及林女輕傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，鄭男搭載郭男駕駛混凝土泵浦車沿128線東往西行駛時，行經下坡轉彎路段，車輛因不明原因突失控側翻，接著再碰撞右側山壁，造成車上2人多處擦挫傷但意識仍清晰。警方表示，21日中午12時許獲報，128線烏眉里下坡路段11公里處發生交通事故，有2人受傷，抵達現場後發現是1輛混凝土泵浦車翻覆，救護員隨即向傷患初步包紮傷口，接著再一同載送到苑裡李綜合醫院治療，沒想到救護車在中午12時44分行經台一線通霄隧道南端與苗121線的十字路口時，再遭到右側林女駕駛的轎車攔腰撞上，導致救護車險些再撞上路口號誌桿。警方說明，強大的撞擊力造成救護車上的2名消防員及1名家屬和林女輕微擦傷，幸虧2名患者未受2次傷害，事後2名消防員覺得無大礙未送醫，消防局也立即調派2輛救護車趕抵並協助換車送醫，經酒測駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
候機也能這麼有趣！桃園機場暗藏3大超酷秘境，等你來探索！
當逛膩了免稅商店、想在候機室裡放鬆片刻時，不妨細心觀察一下周圍的設施。你會驚喜地發現，桃園國際機場的每個候機室內都暗藏著許多有趣的設計與內容，等著旅客來一探究竟。 首先來到第二航廈管制區3樓C1的木育森林候機室。一踏進這裡，映入眼簾的是一片翠綠的森林景象。在這個候機室中，不僅可以學習到關於台灣原木與森林的相關知識，還能欣賞到由多種台灣原木製作而成的桌椅設施，感受來自森林的寧靜與清新。而位於第二航廈管制區3樓C7的島流聲音樂候機室。這極具特色的候機室，牆上裝飾著許多音樂電視牆，簡單卻深刻地展示了台灣流行音樂的過去與現在。可以跟隨畫面進入時光隧道，回顧經典的旋律，更可以親自操作牆上的北流取樣機，創作出屬於自己的獨特音樂作品，體驗一次成為音樂製作人的樂趣。最後，來到第二航廈管制區3樓D1旁的一片藍色海洋。這裡有著超大型的海洋世界互動裝置，讓旅客瞬間化身為海底世界的一員。只需簡單地拍照投影，身影就會出現在夢幻的海底世界中，仿佛置身於美麗的海洋深處。桃園機場不僅僅是旅途中的一個中轉站，還是充滿驚喜與樂趣的探索地點。下次在這裡候機時，不妨四處走走看看，享受這些獨特的機場體驗。喜歡桃園機場的服務嗎？快來參與Skytrax全球最佳機場投票，為桃園機場投上一票吧！https://bit.ly/4gg0NrP
雲林最熱門景點是它！吸引830萬人次觀光 比劍湖山多15倍
提到雲林的旅遊地點，大多數人都會先想到劍湖山或是古坑隧道。不過，根據交通部觀光署最新統計數據指出，2024年1到8月間，「北港朝天宮」的觀光旅遊人次是830多萬，位居第一名，比劍湖山整整多出15倍。交通部觀光署近日公布2024年最新觀光遊憩據點人次統計（1月-8月），第一名是由「北港朝天宮」獲得，旅遊人次為830多萬人，第二名則是「北港武德宮」672萬人次，第三名是「古坑綠色隧道」118萬人次接下來，依序排名就是「劍湖山世界」55萬人次及「草嶺」34萬人次。相比去年同期的資料，前兩名也是由2座廟宇取得。不過當時的第一名是「北港武德宮」獲得；而今年反轉，由「北港朝天宮」拿回第一名的頭銜。事實上，「北港朝天宮」創建於清康熙年間，至今已經超過330年歷史，在1997年改制為國定古蹟，全年香火鼎盛，是全國300多座媽祖廟的總廟。而「北港武德宮」則是主祀五路武財神的廟宇，許多信眾都會到此求財、求事業。此外，雖然劍湖山樂園旅遊人次相對以往少了許多，不過劍湖山樂園官方表示，今年園內也將會持續推動主題活動，希望入園人數能再創高峰。