障礙物
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龜山豪雨引發土石滑動!樹木傾倒砸中2騎士 幸無生命危險
桃園市龜山區3日下午遭遇一場豪大雨,導致萬壽路一段17.3公里處,往桃園方向的山坡土石鬆動,樹木傾倒擊中2名路過的機車騎士,所幸2人僅受輕微擦傷,經消防人員檢查後無生命危險,經過搶修,交通也已恢復順暢。龜山警方表示,當地因豪雨影響,土石鬆動導致山坡上的樹木倒下,砸中正好經過的騎士許男和賴女,龜山分局勤務指揮中心接到報案後,立即派遣迴龍派出所副所長郭文雄及警員蔡承宏等人趕赴現場,迅速擺放交通錐並開啟巡邏車警示燈,對現場交通進行管制,引導車輛安全通行。現場的消防隊員對受傷的許男和賴女進行初步檢查,確認2人均為輕微擦傷,隨後將他們送往樂生醫院進一步檢查治療,確認無生命危險。迴龍派出所隨即通知公路總局中壢工務段,派遣工人前往現場清理土石和倒下的樹木,多名員警在現場協助交通管制,確保一線車道可以通行,在經過約1小時的搶修後,工程單位於晚上7時順利清除所有障礙物,交通恢復順暢。龜山分局提醒駕駛人,在雨天行駛山區道路時,應特別注意前方路況,減速慢行,以確保自身安全。
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7月新制懶人包! 「交通8微罪」不開放檢舉、「囤房稅2.0」單一自住調降至1%
7月起政府有多項新措施上路,且都攸關民眾權益。包括8項交通微罪不開放民眾檢舉、北北桃YouBike違規記點制度、振興花東觀光「農粉幣」、免費發放300萬劑快篩、囤房稅2.0等。1 8項交通微罪不開放民眾檢舉立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案,其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉,分別如下:1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車2 北北桃YouBike違規記點制度自7月起,台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度,屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者,將無法租借YouBike。如騎乘時,有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年,若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。3 振興花東觀光「農粉幣」0403強震衝擊花蓮,為振興花蓮農村、農產業並帶動消費,農業部自7月1日起至10月31日推出「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣方案」發送70萬張(每張250元)。農粉幣可到花蓮轄內合作業者實體場域消費農特產品、農業體驗活動、門票或伴手好物等項目,民眾出示農粉幣條碼給業者掃描後便能直接折抵消費,限一次抵用完畢且不得找零。4 免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫,疾管署也與藥師公會合作,於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點,配送844萬餘劑家用快篩試劑,包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性,故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略,將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑,包括效期至113年9月共計35萬劑;113年12月共計143萬劑;114年1月122萬劑,於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用,此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求,以接續6月底藥局發放方案。5 囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0(房屋稅差別稅率2.0)」於7月上線,主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」,法定稅率區間從1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%;單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。
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急煞自摔!23歲女騎檔車瞬間噴飛重摔 網友扮偵探分析原因
高雄民族一路29日下午2時許發生一起交通事故,1名23歲陳姓女子騎乘檔車,行經路段時,疑因不明原因突急煞,導致她騰空噴飛,隨後重摔倒地,造成身體多處擦挫傷,警方獲報到場,立即將她送醫治療,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,陳女騎檔車沿民族一路慢車道由北向南直行行駛,疑因不明原因急煞,導致車輛失控,造成她瞬間噴飛,重重摔倒在地,後方騎士見狀趕緊下車關心,後續事發過程被上傳至「WoWtchout地圖型行車影像分享平台」,引來大批網友熱議。網友紛紛當起偵探分析肇因,留言表示「我放慢到0.25倍速之後,發現有個灰色的東西從她路徑上噴到白線分隔島旁,是壓到水泥塊嗎?」、「這個女生要轉向,繞開障礙物,太緊張用手轉向,不知道兩輪車轉向主要靠重心移動,所以才能摔得這麼莫名其妙」等言論。警方表示,29日下午2時15分獲報,民族一路發生車禍,員警到場後,發現是檔車自摔,造成陳女身體多處擦挫傷,隨後交由119送往醫院治療,警方對陳女進行酒測,排除酒駕情事,後續警方則在現場處理測繪,詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
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交通8微罪「今起不開放檢舉」 違規記點僅限警方攔查
根據《道路交通管理處罰條例》修正法案,從30日起,8項交通微罪不再開放民眾檢舉,而違規記點的部分,縮限至僅限於警方攔查取締時才適用,民眾檢舉、科技執法等均排除在外。根據媒體報導指出,立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案,其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉,分別如下:1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車至於違規記點部分,則縮限至僅開放警方攔查取締,在確認駕駛人身分後方可記點,當中排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。而在違規記點部分,過往是1年記滿12點吊扣駕照2個月,2年內遭吊扣駕照2次且又因違規遭記點者則吊銷其駕照,這部分並未修改,但記點達6點之駕駛,1年可申請一次自費講習,完成講習後可扣除2點,今起則放寬至1年內可申請2次自費講習,講習完成後可抵扣4點。
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七月新制懶人包!4項民生改革「交通微罪、囤房稅2.0」一次看
時序即將邁入7月,政府有多項新措施將上路,與交通有關的8項「交通微罪」不開放檢舉外,還包括振興花東觀光的「250元農粉幣」、診所免費發放300萬劑快篩,以及囤房稅2.0新制等。「交通微罪」不開放檢舉據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,為此,交通部也重新修訂道交條例,決議開放4個違規項目讓民眾可以檢舉,包括機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車、違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;身心障礙專用停車位違規停車等。此外,根據第63條的規定,汽車駕駛人若違規,將依危害程度記1至3點。現行規定是駕駛人在一年內累積滿12點,駕照將被吊扣2個月;若在兩年內被吊扣駕駛執照兩次,再次被記違規點數者,將吊銷其駕駛執照。然而駕駛人若累積達6點,一年內可申請一次自費講習,並扣抵2點。修訂後的新規定允許駕駛人一年內可申請兩次自費講習,每次扣抵2點,合計最多扣抵4點。花蓮農業部發放70萬張「農粉幣」為了振興花東地區觀光,花蓮農業部自7月1日至10月31日,發放70萬張「農粉幣」,每張價值250元,到花蓮遊玩者及在指定電商平台消費滿千者都可以領取,可以用於花蓮店家實體消費。免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫,疾管署也與藥師公會合作,於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點,配送844萬餘劑家用快篩試劑,包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性,故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略,將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑,包括效期至113年9月共計35萬劑;113年12月共計143萬劑;114年1月122萬劑,於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用,此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求,以接續6月底藥局發放方案。囤房稅2.0為了落實居住正義,蔡總統於113年1月3日公布修正《房屋稅條例》部分條文,將於113年7月1日上路。第一項改革是加重持有多戶且未作有效利用者的房屋稅負擔,合理化房屋稅負,因此非自住住家用房屋改按「全國歸戶」及調高其法定稅率為2%-4.8%,且各地方政府都必須按納稅義務人全國總持有戶數訂定差別稅率,並採「全數累進」方式課徵(超過一定戶數全部適用較高稅率,非分別適用各級距稅率〔例如2戶以內3.2%、3-4戶3.8%、5-6戶4.2%、7戶以上4.8%,小財如有5戶房屋,則這5戶都會按4.2%課稅〕)。為了減輕全國僅持有單一房屋且供自住的家戶房屋稅負擔,第二項改革是全國單一自住房屋(本人、配偶及未成年子女在全國僅持有1戶房屋,供自住且房屋現值在一定金額以下),稅率從1.2%調降至1%;而為了鼓勵釋出空(閒)置房屋,促進房屋有效利用、增加租賃市場供給,第三項改革是非自住住家用房屋法定稅率調高為2%-4.8%,但如果將房屋出租,申報租賃所得達租金標準,可適用較低的1.5%-2.4%(等同最高稅率減半,也比修法前最高稅率3.6%少1/3),透過稅率差距,鼓勵多屋族將空屋提供出租。此外,將房屋供社會住宅(包租代管)或公益出租使用,仍適用1.2%,稅負更輕。財政部也提到,因繼承成為共有房屋所有人,在房屋處分及利用上較難與其他共有人達成共識,致房屋未能有效利用,與自願購入房屋有所不同,應適度減輕非自願持有共有房屋者的稅負,因此第四項改革為繼承取得共有的非自住住家用房屋排除適用其他住家用房屋法定稅率2%-4.8%,改按較低的1.5%-2.4%(最高稅率也比修法前少1/3);而為了促使建商加速釋出餘屋,第五項改革為非自住住家用房屋法定稅率調高為2%-4.8%,但建商興建住家用房屋在合理銷售期間2年以內,可適用較低的2%-3.6%,透過稅率差距,鼓勵建商依市場狀況調整價格加速出售,可望增加房屋市場供給。
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7月10大新制準備上路! 250元農粉幣與免費快篩即將登場
時序已經來到6月底,在7月時,有10大新制準備上路,其中包含振興花東觀光的「250元農粉幣」,以及全台2千診所免費發放300萬劑快篩,另外還有囤房稅2.0與部分交通微罪不開放民眾檢舉。交通8項微罪「不開放民眾檢舉」根據《道路交通管理處罰條例》條文,自30日零點起,有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車騎YouBike要投保自7月起,台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度,屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者,將無法租借YouBike。如騎乘時,有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年,若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。Taiwan PASS台鐵版開賣觀光屬推出Taiwan PASS台鐵版,限量3500套,有2人同行1人免費的優惠,劃座須包含宜蘭、花蓮或台東,內容包含台鐵5日周遊券、捷運4選1及台灣好行4選1。台灣好行及台灣觀巴優惠台灣好行及台灣觀巴優惠自7月起擴至宜蘭地區,其中包含4條台灣好行路線使用電子票證(含行動支付)享客運票價免費,以及12條台灣觀巴套裝旅遊行程路線票價2折。250元農粉幣為振興花東地區觀光,花蓮農業部自7月起發送70萬張「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣」,每張價值250元,可用於指定店面。指定電商平台消費滿1000元也可獲得。團體旅遊補助為振興花東地區觀光,7月至9月30日投宿台東合法呂素之旅行團,最高可輔助15000元,每家業者以申請2團為限。囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0(房屋稅差別稅率2.0)」於7月上線,主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」,法定稅率區間從1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%;單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。保險改革為利保險市場之健全發展及落實消費者權益之維護,金管會參酌相關經驗統計分析資料,並與保險業者、產、壽險公會、精算學會,及相關周邊單位進行研商,完成旅行平安保險「意外死亡及失能給付」和「意外醫療給付」標準費率之檢討,本次調降意外死亡及失能給付標準費率表中各費率之10%,並適用自113年7月1日起生效之保單。本次意外死亡及失能給付標準費率表調降後,該類保險商品之保費預期可適度降低,以個人規劃國外旅遊5日為例,如欲投保意外死亡及失能保障新臺幣 (下同) 1,000萬元,並附加意外醫療保障100萬元,則現行投保之保費上限為779元,自113年7月1日起生效之保單,其保費上限則為719元,調降金額為60元。新冠快篩由於近期新冠肺炎有死灰復燃的跡象,再次進入疫情的流行期,因此全台2000家診所將於7月起免費發放300萬劑快篩試劑。化妝品全面登錄食藥署表示過去化粧品管理除了一般化粧品,還有特定用途化粧品,在產品區分上,消費者多不易辨識,或是誤解特定用途化粧品具有特定療效,自7月起將不再區分化粧品類別。除此之外,配合衛生福利部公告時程推行化粧品產品登錄制度、建立產品資訊檔案,並導入化粧品安全資料簽署人員制度。
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6/30起「10項交通違規」不開放檢舉 網酸:大違停時代來了
根據《道路交通管理處罰條例》部分條文修正,自今年6月30日起,駕駛手持行動電話等交通違規不開放民眾檢舉。對此,網路上掀起正反兩面討論,不少人開酸「違停最大」、「大違停時代來了」。原PO在PTT貼出截圖表示,剛看到6月30日起,這些不開放檢舉魔人檢舉了,「哈哈哈,早就該如此,我一直覺得本就不該開放檢舉,現在這些項目被限制檢舉也是剛好,檢舉魔人洗洗睡吧!」不開放民眾檢舉的交通違規事項包括,駕駛手持行動電話;點燃香菸駕駛;倒車前未顯示倒車燈光,或倒車時不注意其他車輛或行人;大型車無人在後指引時,不先測明車後有足夠地位,或促使行人避讓;橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公車站十公尺或消防車出入口五公尺臨時停車;併排臨時停車;規定禁止臨時停車處所停車;交岔路口、公站十公尺或消防車出入口五公尺違規停車;在機場、車站、碼頭、學校等或其他公共所出入口或消防栓前停車。貼文一出引發討論,不少網友紛紛留言「違停最大」、「民怨四起」、「路上可以當停車場隨便停,還不用停車費」、「立法院交通委員會的出來說說」、「打不贏就加入,亂停買東西超方便的」。另外,也有人直言「大違停時代來了,準備好了嗎」、「遇到不能檢舉的就打110」、「有問題可以打電話報警,檢舉魔人可以滾了」。
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財神被擋住!家門口擺「這3物」影響正能量 還可能招小偷
家是讓人們能有安全感的避風港與歸屬,若想要「開門見福」,命理專欄「德合道易」就指出,門前如何布置將會影響整個房屋的氣場,如果把貴重物品、雜物、鏡子放在大門口,就可能阻礙財氣的流通、擋住財神的路,進而去影響家裡的財運和正能量。1.貴重物品將貴重物品擺在門口,容易引起有心人士覬覦,甚至導致家裡遭竊,如果低調處理財物,不僅能保全財產,還能避免招惹麻煩。貴重物品在傳統文化中也有著「擋財」的說法,意味著容易阻擋正財氣場的流通,如果擺放在門口,就像是給財神設置了障礙物,讓財運無法順利進入家中,因此建議把貴重物品移到離大門遠一點的位置,最好是在財位上,才能更好地聚集正財。2.雜物大門是家庭的財源入口,如果堆滿了雜物,也如同堵住財源通道一般,影響家庭財運。從現實生活角度來看,門口堆放雜物既不美觀,也容易滋生細菌,影響居住環境,當貴人到家中作客時,若看到成堆的雜物也容易覺得印象不佳,因此應該要保持門口整潔,定期清理門前的雜物,只選擇擺放簡潔美觀的裝飾物,才有利於財運的順暢流通。3.鏡子現代人在裝潢時,有時會刻意在門口擺放一面鏡子,讓人在出門前能夠先整理儀容儀表,但鏡子擺放的位子也「有好有壞」。一般來說,鏡子不宜正對門口,會讓財氣被反射出去,而且開門馬上看見鏡子也很容易被嚇到;此外,鏡子也要盡量避免對著床鋪、沙發等休息場所,避免影響居住者的身體健康和運勢。如果需要在門口擺放鏡子,建議可選擇不反光、不要太大的鏡子,確保其不會正對門口,或者選擇直接將鏡子移到客廳,以匯聚好運氣。
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吊臂砸中捷釀1死15傷!調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司(下稱臺中捷運)一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車,由編號03及04兩節車廂組成,載有隨車站務員1名及乘客47名,於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中,撞及侵入軌道之塔式起重機桁架,造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落,釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法,國家運輸安全調查委員會(下稱運安會)成立專案調查小組進行事故調查,並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今(20日)出爐,運安會表示,事故當天,該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂,正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時,嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後,以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定,因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小,桁架根部即略為上浮,未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫,嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員,以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度,過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架,且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角,導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上,部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時,事故列車停靠第2月台(下行軌道),此時塔式起重機桁架侵入軌道,12時27分10秒時全車車門開啟,隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台,面向北端(列車後部)確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響,於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動,發現軌道上之煙霧灰塵後,於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報,並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音,亦聽到車站保全人員以對講機呼叫,於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時,行控中心電力監控及資料擷取系統(Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA)開始出現10筆電力告警,之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道(往北屯總站方向),包括直流斷路器饋線跳脫(第三軌 750 伏特電壓)及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時,電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力,並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒,隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況,雖然發現軌道上之桁架,惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備,無法立即阻止列車離站。12時27分29秒,事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒,車站保全人員位於南端牆處,欲通知隨車站務員停車,但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊,遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範,隨車站務員無法瞭解其意,隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架,於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車,同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板,欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕,但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒,事故列車即以43.7公里/時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒,桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂,擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶,將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒,事故列車速度降至0公里/時。運安會指出,值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心,惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中,且值班站長可能未使用緊急呼叫功能,故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警,但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常,上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常,且相關電力告警多為車站設備異常之情形下,行控中心無法僅藉由電力告警內容,得知軌道有外物入侵。運安會發現,手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用,故平時為上鎖狀態,事故當時雖然列車為系統自動駕駛中,但隨車站務員於發現軌道上異狀時,仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試,一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間,才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕,事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒,不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明,塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時,因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架,故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警,機廠控制工程師在未接獲系統告警,亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下,無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外,臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備,但依事故當時情況,除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性,或有機會阻止列車離站,其餘方式皆無法達到立即停車之目的,惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉,並非人員於日常運作時使用之方式,且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練,亦未有相關標準作業程序,故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議,中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定,包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權,以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序,以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
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銀行搶匪挾持2人質 狙擊手神準「射穿電腦」一槍擊斃匪徒
美國佛州邁爾斯堡(Fort Myers)的一間美國銀行(Bank of America)分行,今年2月發生搶案,歹徒當時挾持人質躲在櫃台後方,狙擊手在門外開槍,子彈穿過桌上的電腦,當場將歹徒擊斃,展現神準技巧,如今監視器畫面曝光,也引起受網友熱議。狙擊手擊斃拿人質當掩護的歹徒,電腦螢幕被射出一個洞。(圖/翻攝自WPLG Local 10)從監視器畫面可見,當時狙擊手將步槍抵在另一名員警肩膀上,槍口瞄準歹徒,但因櫃台上的電腦螢幕遮擋,幾乎看不見歹徒,而談判員持續和歹徒談判,「繼續跟我說話,我想知道你在想什麼」,幾秒鐘後狙擊手按下板機,一聲槍響後子彈射穿桌上型電腦,當場擊中躲在人質身後的歹徒頭部。《紐約郵報》報導,這起搶案發生於今年2月6日,當時這名36歲男子企圖搶劫卻被警方圍捕,當時他挾持兩名人質,聲稱身上有炸彈,談判員勸降時也不願配合,而是躲在人質身後,過程中甚至勒住女性人質頸部,還持刀抵著她的喉嚨。狙擊手擊斃拿人質當掩護的歹徒,電腦螢幕被射出一個洞。(圖/翻攝自WPLG Local 10)從李郡(Lee County)警長辦公室8日公布的畫面中,狙擊手最後是成功擊斃歹徒,而銀行內監視器畫面還可看到,電腦螢幕上出現一個洞,搶匪當場倒地,員警隨後衝進銀行內投擲閃光彈,並宣布歹徒已被擊斃,人質安然無恙。對於狙擊手擊斃歹徒,警長辦公室的歐麥(Todd Olmer)中尉表示,狙擊手經常訓練這種姿勢,以應對類似的狀況,在這起搶案中,嫌犯暴露程度有限,狙擊手因此經過電腦螢幕,擊中嫌犯前額中央,歐麥更表示,「穿越障礙物射擊是李郡警長辦公室特警隊狙擊手訓練有素的常備技能」。
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荷蘭機場航空公司員工捲入客機引擎亡 目擊者稱見他「故意爬入發動機」
荷蘭阿姆斯特丹史基普機場30日發生1名航空公司員工被捲入客機發動機身亡事故,機上約80名乘客隨後被撤離下機。當地媒體指出,有目擊者稱當時發動機發出「地獄般的噪音」,還有目擊者看見該名工作人員「自己故意爬進噴射發動機」。負責調查該事件的荷蘭皇家憲兵隊也已經宣布:「死者已被確認為機場一家公司的員工,調查顯示他是故意爬進引擎的,因此這是一起自殺案件。但出於對死者及其親屬的尊重,我們不會發表進一步的聲明。」據《太陽報》報導,荷蘭皇家航空公司(KLM)編號KL1341班機原定於30日下午14時25分在史基普機場(Schiphol Airport)準備飛往丹麥比隆(Billund)時,發生1起人員捲入發動機死亡事故。這起事件發生在客機將要起飛前,該客機正準備從停機坪駛往跑道準備起飛前。當時機上的機組人員正在對乘客進行例行的安全說明,而此時飛機的噴射發動機通常會被三角錐或其他障礙物包圍,以避免有人離得太近被意外捲入。當時機上有80多名乘客,其中有不少乘客目擊了這起事件,有人目擊該名員工自行爬上發動機,隨即被發動機吸入,之後該發動機立即冒出大量煙霧,還有人聽到發動機發出「地獄般的噪音」。之後,機上乘客全被撤離下機,接受史基普機場軍警的詢問,其中一些乘客因為目擊了事發經過,被列為「重要證人」。而有關單位也為遭受心理創傷的目擊者們安排了心理輔導。事後,負責調查這起事故的荷蘭皇家憲兵隊宣布:「死者已被確認為機場一家公司的員工,調查顯示他是主動爬進引擎的,因此這是一起自殺案件。但出於對死者及其親屬的尊重,我們不會發表進一步的聲明。」當天晚上20時左右,機場安排了替代航班起飛,於同日晚間21時30分降落在丹麥。機場發言人表示,該替代航班完全由另一組全新的機組人員負責,因為這起不幸的事件對原本航班的機組人員造成了重大的心理影響。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
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領養新毛孩「吉娃娃突失明」 她急帶狗就醫…得知真相超自責
寵物也會有小心機。國外女飼主奈爾嘉(Elle Nailga)擔心自己長時間在外工作,會讓吉娃娃愛犬貝拉(Bella)在家太孤獨,因此收養巴哥犬巴蓋特(Bagutte)當同伴,怎知巴蓋特到家裡沒多久,貝拉就突然「失明」,嚇得她趕緊帶毛孩送醫,結果更讓她哭笑不得。據《the dodo》報導,原本希望2隻狗狗能互相陪伴的奈爾嘉,發現貝拉與巴蓋特相處一陣子後行為變得怪異,除了不能像過去在沙發跳上跳下,還會突然失去平衡東撞西倒,玩接球遊戲甚至會呆坐原地。奈爾嘉察覺有異後,伸手假裝要戳貝拉的眼睛,怎知貝拉依然動也不動,嚇得她立刻帶貝拉檢查。獸醫初步診斷懷疑貝拉罹患突發性失明,但進一步檢查發現貝拉視力正常,眾人對此大感疑惑。動物眼科醫師對貝拉進行更詳細檢測後,確認貝拉可以在不碰到任何障礙物情況下通過迷宮,顯示貝拉不只看得到,視力及身體都很好,醫師也在與奈爾嘉的問診後,認定貝拉在裝病。醫師認為,貝拉是在吃巴蓋特的醋,以及認為巴蓋特太煩,才會裝瞎忽略對方存在,奈爾嘉得知真相後自責沒讓2頭愛犬保持適當距離,還讓貝兒吃醋。奈爾嘉修正2犬、2犬與自己的距離後,貝拉「失明」情況就有了明顯改善。
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檢舉達人哭哭 8項交通違規將取消「剩5種可檢舉」
違規記點新制自去年上路後民怨四起,立法院三讀日前通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正,將取消8項違規的檢舉,其中包含新北市最高檢舉量的2項違規,不過其他5項依然開放檢舉,而實施日期尚未公布。新北市警察局表示,立院三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正,針對交通部所提「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的修法方向,目前僅保留騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向臨時停車、占用身障者停車位,及汽車在人行道與行人穿越道違規(臨時)停車等5項違規仍開放檢舉。據了解,取消的項目包括「機車駕駛人騎機車以手持行動電話通話」、「汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全」、「倒車未顯示燈光或不注意行人;大型車倒車無人在後指引」、「併排臨時停車」、「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車」。此外,新北市檢舉量最高的「在交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺、消防車出入口5公尺內臨時停車」,次高的「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道,交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規停車」及「在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車」。新北市警交通大隊指出,雖然民眾無法檢舉,但仍可向110報案通知轄區分局前往取締,為了避免多項違規取消民眾檢舉造成違規增多,警方針對違規停車高發路段編排勤務加強巡查。違規記點部分,限縮當場由警察攔檢、可確認駕駛人身分才納入記點,排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。另外,有關道路交通安全講習扣抵違規點數次數,從現行的每年1次可抵扣2點規定,放寬為每年2次可抵扣4點。
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17歲女騎士閃違停 擦撞聯結車遭輾身亡
高雄市小港區捷運R3小港站3號出口今(19日)發生死亡車禍,17歲黃姓女騎士疑為閃避違停車輛,從外側車道切換至混合車道,卻與聯結車發生擦撞,黃女遭輾當場死亡。詳細肇因及肇責仍待釐清。就讀高職的無照黃女下午向姊姊借車去市區,卻於3點2分遭遇車禍喪命,當時她疑似為閃避54歲黃姓駕駛違停的自小客車,不慎於切換車道時與62歲簡姓駕駛的聯結車發生擦撞,黃女倒地後遭聯結車輾過死亡,機車則碰撞違停轎車。警方表示,簡姓、黃姓駕駛酒測值均為0,依過失致死罪嫌送辦,黃姊聞訊趕到現場時悲痛萬分。立法院日前三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」部分條文,不開放民眾檢舉併排臨停、交岔路口及公車招呼站10公尺與消防車出入口5公尺內臨停、橋梁或隧道或圓環或障礙物對面或騎樓或快車道臨停,以及機車臨停人行道和行人穿越道。
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立院三讀道交條例修正案 6月上路將限縮民眾檢舉項目
立法院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文修正,修正後的法案,將限縮民眾可對交通違規檢舉的項目,但仍保留部分檢舉權,包括騎機車未戴安全帽、逆向停車等5項,其他違規行為則不開放民眾檢舉,預計6月生效。「道路交通管理處罰條例」違規記點新制上路一年,放寬民眾檢舉違規項目,卻引發職業駕駛工會以影響其工作權為由強烈反彈,更曾包圍行政院。因此,交通部將罰鍰在新台幣1,200元以下的10種違規樣態,採取「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的方向,重新研擬修正「道路交通管理處罰條例」,並由立法院長韓國瑜今日三讀通過道交管理處罰條例第7條之1、第63條、第63條之2條文。三讀修正通過的道交管理處罰條例,雖減少開放民眾檢舉之項目,但因攸關行人安全、機車駕駛生命安全、保障身障權益等原因,民眾仍可檢舉騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向停車、占用身障者停車位,以及在人行道與行人穿越道違規臨時停車等項目。修正後的道交管理處罰條例也明定,騎機車手持行動電話通話、汽機車駕駛人吸菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光或不注意行人及大型車倒車無人在後指引等不開放民眾檢舉,另外,在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車;在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車;在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車等,也不開放檢舉。至於,違規記點方面則限縮為「當場由警察攔檢可確認駕駛人身分」才納入記點,排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等其他管道,並修正道路交通安全講習扣抵違規點數次數,從每年1次可抵扣2點規定,放寬為每年2次可抵扣4點。最後,交通部公共運輸及監理司長林福山日前表示,立院三讀通過修正條例後,因新規不需相關配套施行準備作業,預計6月即可上路,另外,立法院也要求交通部施法修行1年後需針對道路工程及行人環境、停車及上下車等問題的實際改善進度,提出書面報告。