隔熱紙
」 特斯拉 馬斯克 好市多 名車 業務
車廠出招搶市2／國產車市占衰退「這3家」減幅逾10% 祭現折、分期0利率超狂促銷
今年前11月汽車累計總掛牌數416,528萬輛，年減4%，其中國產車以215,900輛的表現搶下51.8%市占，不過相比去年同期衰退1.9%。在國產品牌中，MG共賣出15,079輛，年增24.2%，是少數成長的品牌；而Honda、Nissan、Mitsubishi減幅均超過10%。 和泰汽車管理本部本部長賴志偉在11月和泰法說會上表示，「看好新車年銷量可達近46萬輛。」各大國產車廠趕緊在最後一個月踩油門，紛紛祭出購車優惠，衝刺年底掛牌數。本刊記者也整理各家優惠，讓消費者能以更低價格入手新車。 首先在國產車廠部分，裕隆集團旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車推出購車優惠，入主Nissan旗下X-Trail、Kicks及Sentra現折6.6萬元，優惠價分別為92.6萬元、69.9萬元及66.9萬元起；值得注意的是，旗艦房車Altima至12月底前更祭出119.9萬元的價格，比原價便宜20萬元，電動車Leaf更現折30萬元，搶攻年底換車熱潮。 同時，裕日代理的Infiniti QX50全車系在12月可享現金折抵30萬元，換算只要159萬元就能買到，並提供最高100萬24期0利率；QX60、QX55也分別提供150萬36期0利率、100萬24期0利率貸款專案，前者也可選50萬低頭款。 裕隆集團旗下中華車Mitsubishi前11月累積銷量14,317輛，與去年同期相比衰退11.6%。中華車也祭出12月購買Outlander、Eclipse Cross、Colt Plus、Grand Lancer、Zinger Pick Up與Zinger指定車型並完成領牌，均贈Bose SoundLink Max可攜式音箱；於11月上市的J Space在12月入主且完成領牌就有1.2萬配件金，貨車可免費升級貨斗防護板組、廂車則可升級尾門照地/警示燈組。 同樣為裕隆集團旗下納智捷（Luxgen）n⁷熱賣以後，納智捷年底再推「5萬自由配」，可選擇配件、保險或優惠分期，且指定車型再享充電點數回饋；燃油車U6和URX則有現折3.3萬元及2千元。 而台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。對此，台灣本田也持續延長馭光特仕版的販售，除了免費能搭載馭光黑化套件，本月入主還可享5年延保、高額0利率，重點是還有折價優惠，CR-V最多現折8萬元；HR-V最高現折5萬元；Fit最多可折6萬元，至於進口身分的Civic更高達10萬元。 台灣本田也推出優惠方案，其中進口車款Civic折價高達10萬元。（圖／方萬民攝）近期喊出「退出車輛公會」登上各大新聞版面的三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai表現不俗，前11月累積銷量20,570輛，雖比去年同期微幅下降1%，不過在年底優惠的催化下，整年銷售表現有望突破去年再創高峰。 Hyundai推出「Venue職人潮玩版」原價82.9萬元，限量優惠只要77.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固，優惠總價值8萬元；此外，Tucson也依車型不同，擁有1至3萬元不等的現金折價，汽油版更升級電動尾門＋科技環景套件，包含3D環景影像系統（含錄影功能）、前雷達、無線車門警示燈組、抬頭顯示器等。現代旗下都會小休旅Venue靈活可愛，很適合穿梭在大街小巷。（圖／Hyundai提供）值得注意的是，去年福特六和以21,493輛的掛牌數拿下品牌全年第7名銷量，不過今年前11月累積銷售前10名卻未見Ford的蹤影，因此福特六和也加強優惠力度，不僅Focus Wagon車系及Focus Active Wagon車系最高優惠超過12萬元，Kuga在改款配備升級超過15萬後，再享限量優惠價舊換新86.9萬元起，指定車型還送1萬配件金、2萬限時購車金、3萬元輕鬆開回家（或低月付9,990元起）入主方案。此外，進軍電能市場的Ford Mustang Mach-E最高還享50萬元購車優惠。 至於龍頭和泰汽車旗下Toyota在今年前11月銷量達114,292輛，雖然仍為銷售冠軍，不過與去年同期相比年減1.7%。和泰車也宣布，12月入主Vios、Corolla Altis、Sienta、Town Ace、Yaris Cross等車系指定車型，可獲象印烘烤微波爐，並享高額0利率、5年14萬公里延保等優惠；而純電休旅bZ4X則現折12萬。 占據品牌掛牌冠軍多年的Toyota也有優惠方案，旗下純電休旅bZ4X更有達12萬元的折價。（圖／黃耀徵攝）
百萬內SUV搶市1／三大車廠旗下夯車全降價 專家：抓緊對手沒車賣的空窗期
中華車導入並代工生產的「價格破壞者」MG以豐富配備、實惠價格，2年內創下全國5%品牌市占，不過受到國產化自製率新制衝擊，MG目前陷入泥沼。台灣本田、和泰車及福特六和也陸續針對旗下熱門車款推出改款及降價，有專家指出，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」相繼搶食MG在百萬內休旅車市場上的空缺。MG休旅雙雄HS、ZS在台上市後，豐富配備及百萬內的價格帶，不僅引起許多關注、討論，同時也席捲大量買氣，不斷搶占同業市占率。看準MG在自製率問題所帶來的市場空缺，各車廠也陸續推出平價車款搶市。台灣本田率先在9月公布CR-V全新優惠方案，針對入門VTi-S車型推出期間限定的「360全境特仕版」，不僅帶來更大10.1吋多媒體系統與360環景影像輔助，還提供99.9萬元的入手價格，降價幅度達6萬元。台灣本田旗下夯車CR-V也降至百萬元內，以99.9萬元的入手價吸引更多消費者的關注。（圖／台灣本田提供）和泰車旗下「神車」Corolla Cross在2023年度銷售逾3.7萬輛，3度蟬聯全台銷售冠軍，更在10月初推出Corolla Cross小改款，除了配備升級以外，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度達6%到9%，入門車款搭配舊換新只要74.9萬元。不過為什麼每月有超過3,000台銷量的Corolla Cross要降價銷售？有專家告訴CTWANT記者，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」和泰車總經理蘇純興預估「年販可達4萬輛」。「和泰神車」Corolla Cross持續蟬聯全台銷售冠軍，不過今年推出的小改款仍降價販售。（圖／和泰車提供）不僅如此，福特六和在24小時後也發表Ford Kuga小改款，並帶來1.5T Vignale、1.5T Active 以及2.0T AWD ST-Line共3車型選擇，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，且1.5T Vignale、 1.5T Active至年底前購車皆提供2萬元限時優惠折扣。換句話說，Vignale車款售價最低91.9萬元，與改款前101.9萬元相比一口氣降10萬元，1.5 Acitvie則降價8萬元；依不同車型升級配備分別為15萬元和25萬元，可以看出福特六和搶市的決心。值得注意的是，從10月掛牌狀況來看，Corolla Cross銷量為3,476輛、月增78.3%；Ford Kuga則賣出638輛、月增137.2%，顯見在配備升級及價格下殺的攻勢下，有效為車款帶來銷量的提升。至於和Kuga同級、價格帶和Corolla Cross相同的MG HS，在眾多準車主期待下，有沒有機會在年底重回市場？中華汽車僅簡單回應，「期望可以，不過還是要等主管機關審核通過才行。」MG一度交出非常亮麗的成績單，傲視同級車。（圖／翻攝自DWF-精緻隔熱紙工作室）
現買賺逾8萬！Hyundai重返WRC十週年 推「Tucson L N-Line特仕車」
為慶祝在世界拉力錦標賽（WRC）中的輝煌成就並向10年來的奮鬥歷程致敬，三陽工業（2206）旗下南陽實業所代理的Hyundai汽車特別推出 Tucson L N-Line 冠軍紀念款，原價117.9萬元，限量100台優惠售價109.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固。Hyundai 汽車2014年進軍WRC；在2019年，Hyundai車隊在車隊錦標賽中成功奪冠，車手們也在各大賽事中登上頒獎台，領軍人物Thierry Neuville更以穩定表現屢屢挑戰世界冠軍地位。車內配有類麂皮運動風格座椅。（圖／南陽實業提供）2020年，Hyundai汽車推出全新一代的i20 N WRC，不僅在動力性能上實現全面升級，還在車身結構、懸吊系統和空氣動力學等方面進行精細調校，提升賽車在極端條件下的穩定性與操控性；同時，也使Hyundai車隊成功蟬聯年度總冠軍。2024年賽季持續進行中，Hyundai車隊目前以526積分暫時領先，車手積分則以225、200分名列一二。為慶祝WRC 10週年成就，Hyundai汽車推出N Line冠軍紀念款，獨特外觀設計包括專屬N Line銘版、19吋性能跑格鋁圈、及訂制的「性能藍」車身塗裝和 N Line 特製空力套件。在內裝方面，車內配備專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板、專屬性能排檔桿及類麂皮運動風格座椅，並配備足踢感應式電動尾門、3D AVM環景影像及前駐車雷達。至於性能部分，N Line冠軍紀念款配備最新1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力達到180匹，並配合高效7 速DCT雙離合器變速箱，為駕駛者提供順暢且強勁的加速性能。
眼睛也要防曬！醫揭紫外線危害恐釀「3疾病」 長時間開車小心
夏天到了，大家常常聽到防曬的重要性，但多數人只會記得要擦防曬乳，記得肌膚要防曬，卻忽略了眼睛。眼科醫師透露，眼睛也需要防曬，因為長時間暴露於紫外線下會對眼睛造成嚴重傷害，可能導致眼睛表面的灼傷、角膜發炎，甚至是白內障等眼部問題，也容易引發眼部疾病或加速眼睛老化。眼科醫師謝嫣文表示，就像皮膚需要防曬乳保護，眼睛也需要防曬來減少紫外線的傷害，長時間暴露於紫外線下，對眼睛的危害很大，可能導致眼睛表面的灼傷、角膜發炎，甚至是白內障等眼部問題。另外，眼睛組織相對較脆弱，容易受外界環境影響，沒有適當的防曬措施，容易引發眼部疾病或加速眼睛老化。醫師分享4種保護眼睛的方式：1、戴太陽眼鏡：選擇具有紫外線防護功能的太陽眼鏡，是保護眼睛的第一步。確保太陽眼鏡能夠阻擋至少99%的紫外線，最好是能夠完全阻擋UVA和UVB。2、戴帽子：在陽光強烈的時候，除了戴太陽眼睛外，再戴帽子也可以為眼睛提供額外的遮蔽，因為帽沿可以阻擋部分陽光直射到眼睛中。3、避免陽光直射：在陽光最強烈的時間（通常是上午十點到下午兩點），請務必避免長時間暴露在陽光下，尤其是在沒有適當防護的情況下。4、注意車輛中的防曬：有時候你可能要長時間開車，這時就要注意，車窗玻璃並不會完全阻擋紫外線，可以考慮使用專門防曬的車用太陽眼鏡，或使用隔熱紙。
馬斯克不同意！特斯拉優惠「剩4小時」 好市多：明起停賣
特斯拉（Tesla）進駐全台7間好市多賣場，不過此舉引起特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）不滿，原本好市多回應「好市多與台灣特斯拉原廠合作銷售」，不過今（7）日台灣特斯拉似乎扛不住壓力，宣布明（8）日停止銷售車輛。台灣特斯拉首次與好市多合作，在內湖、中和、新莊、中壢、台中、嘉義、高雄共7據點展出Model 3、Model Y RWD後驅車型，售價分別為169.99萬元與173.49萬元，與特斯拉官網價格相同，並提供3M隔熱紙優惠券、好市多電商折價券1萬元等，以及8月15日前購車再享5000公里免費超充里程、旅行用Type 2充電座套件、家用壁掛式充電設備安裝規劃等3選1充電禮遇。銷售後不僅帶來不少賞車人潮，也有人在臉書、PTT等社群中發文，也有網友回應表示，「很划算」、「黑鑽卡3%可以喔」。沒想到，由於有國外部落客轉發此活動，而馬斯克也回應表示「活動未經允許」。今日早上，好市多回應，「此為好市多與台灣特斯拉原廠合作銷售」，並強調優惠內容是隔熱紙及好市多電商券，但是充電方案則沒有提供。不過今日下午，好市多則表示，「因應台灣特斯拉要求，好市多將於明日停止車輛銷售。」台灣特斯拉原廠也表示，「關於特斯拉Model 3、Model Y進駐好市多風波，優惠活動將在8月7日好市多閉店結束，隨後車款將在8月7日開始陸續撤離好市多據點。」
賣場販售特斯拉引馬斯克痛批「我沒同意」 台灣好市多改口：活動取消
以販售各種市場上少見物品聞名的美式賣場好市多，近期又有驚人之舉。他們在全台7間好市多門市開始販售電動車特斯拉，沒想到此舉傳到國外後，竟然引發特斯拉執行長馬斯克的不滿，馬斯克甚至為此痛批「我沒批准過」。台灣好市多起先表示有與台灣特斯拉原廠合作，但在7日下午3點左右改口稱要取消販售活動。據了解，整起事件是源自於知名特斯拉投資者、電動汽車分析師梅里特（Sawyer Merritt）的社群網站發文，梅里特在社群網站X上釋出了這次台灣好市多販售特斯拉的事情，內文中也提到，除了販售特斯拉外，好市多也推出電商1萬元折價券，還有超充5000公里或家用壁掛式充電設備規劃安裝等優惠。（圖／翻攝自社群網站X）根據網路流傳的方案內容，好市多在內湖、中和、新莊、中壢、台中、嘉義、高雄共7間門市，現場展出Model 3、Model Y，售價分別為169.99萬、173.49萬元。購車除附贈好市多電商折價券1萬元、隔熱紙優惠券3000元外，另外還有充電禮遇三選一，分別是5,000公里免費超級充電里程(一年使用期限)、旅行用 Type 2充電座套件(乙組)與家用壁掛式充電設備,認證廠商客製規劃、安裝。沒想到梅里特這篇貼文竟然釣到特斯拉執行長馬斯克的注意，馬斯克似乎對好市多賣車一事感到很不滿，甚至在梅里特的貼文底下留言表示「我剛剛取消了這個計劃，計畫並沒有獲得批准（I just canned this program. Was not approved.）」。（圖／翻攝自社群網站X）根據媒體報導指出，在馬斯克表達不滿之後，台灣好市多也回應，表示這次的活動是與台灣特斯拉原廠合作的銷售活動，而好市多的優惠內容，是提供隔熱紙與好市多的電商優惠券，並非是網傳的充電方案。至於整起銷售活動是否會因為馬斯克的不滿而直接提早結束，好市多方面則回應，目前還持續向台灣特斯拉了解情況中，如有更進一步的資訊，會與台灣特斯拉同步對話說明。根據《中時新聞網》報導指出，雖然一開始好市多表示會繼續維持販售活動，但在7日下午3點左右就對外表示，這次與台灣特斯拉的銷售活動將於8日起停止。
特斯拉進駐台灣好市多還推3選1優惠？ 馬斯克X發文：不允許
今年至今累積掛牌超過8千輛的特斯拉（Tesla），近日進駐全台7間好市多（Costco）分別在內湖、中和、新莊、中壢、台中、嘉義、高雄店。不過據原本有充電禮遇3選一，及獨家夏季配件套裝等優惠，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在社群軟體《X》中表示，「不允許。」雖然進入民俗月，不過即日起至8月18日止，特斯拉將在全台7間好市多販售，為期2週。以內湖好市多為例，展出的車款為Model 3 與 Model Y RWD後驅車型，售價分別為169.99萬元與173.49萬元，與在特斯拉官網訂購價格相同。觀察特斯拉今年截至7月底掛牌數共8,533輛，Model 3、Model Y分別占2,230輛、4,969輛。此次進駐好市多，有望帶來更多關注。馬斯克在《X》上轉發台灣好市多優惠，並發文表示「這不被允許」。（圖／讀者提供）據傳原本有加碼優惠，包含5,000公里免費超級充電里程（一年使用期限）、旅行用Type2充電座套件、滿電出門方案資格（家用壁掛式充電設備，認證廠商客製規劃、安裝）3選1；以及指定車款3M隔熱紙特斯拉車主專用套裝9折。值得注意的是，馬斯克在《X》上轉發台灣好市多優惠，並發文表示「這不被允許」，因此上述優惠活動取消。雖然優惠取消，不過有消息指出，「可以用黑鑽卡3%，且30天內不可退車。」網友也紛紛表示「嘉義聽說已完售」、「業務說回饋3、4萬」、「有回饋很划算」。好市多也表示，「此為好市多與台灣特斯拉原廠合作銷售。好市多銷售優惠內容為隔熱紙及好市多電商優惠券，而非充電方案。」
不死小強1／蟑螂滿屋跑「夏天出沒量增6倍」 專家公布祕技！最猛殺蟲劑是它
氣溫逐漸升高，惱人的蟑螂也開始頻繁出現，根據桃園縣東門國小進行1年的研究顯示，相較於冬天，夏天蟑螂的出沒數量增加6倍以上。專家認為若家中蟑螂橫行情況嚴重，水煙式殺蟲劑最有效率，許多人誤解其毒性傷害性較大，事實上，只要使用時別待在現場就非常安全，再搭配定期清潔排水溝、陰暗處，就能徹底除蟑。夏天是蟑螂出沒的旺季，關鍵就在於溫暖潮濕的環境，桃園縣東門國小師生曾針對蟑螂進行1年的觀察，發現溫度是蟑螂的活動力強弱的關鍵，攝氏15度以下時蟑螂活動力較弱，20度以上才開始活躍，28度時達到顛峰，但如果溫度持續上升到33度以上，此時蟑螂活動力又會下降。再分析出沒時間，在同樣的環境下，溫度低的2月份觀察到40隻蟑螂出沒；溫度高的8月則激增至270隻，增加超過6倍以上。研究也發現，若想預防家中蟑螂滿屋跑，4、5月是最佳的預防時間。蟑螂不只惱人，更重要的是牠穿梭於垃圾、食物之間，恐怕會導致食物中毒，例如寶林茶室中毒案就在現場發現蟑螂排泄物；日本業者「丸米」製造的味噌也因混入蟑螂的而自主回收10萬7726件商品，台灣相關製品也下架3.25公斤。不只如此，蟑螂的排泄物、分泌物、脫落的表皮和屍體、卵都帶有過敏原，是台灣僅次於麈蟎的第二常見過敏原，會引發過敏性鼻炎、結膜炎、皮膚癢、氣喘，甚至導致身體長期慢性發炎。專家認為水煙式殺蟲劑的濃度、密度較高，因此殺蟑效果較好，其中所含的除蟲菊素對人體的傷害也很低。（圖／報系資料照）蟑螂擁有「打不死的小強」封號，主因是它們的繁殖力極為驚人。「每隻蟑螂大約每隔2周生出12~15個卵鞘，然後再2周，一個卵鞘就能生出16隻小強。」擁有病媒防治、環境用藥等認證的余夏，目前經營一家專業消毒公司，他認為清潔度是蟑螂孳生量的關鍵。「以我自己家來說，我幾乎是天天打掃，所以完全沒有蟑螂！」余夏說，尤其是陽光照不到的陰暗處，例如沙發下方、抽屜裡、櫥櫃哩，都是蟑螂喜歡藏匿的地方，若以蟑螂繁殖的周期來說，建議最好2周清潔一次這些角落，如果真的難以做到，至少也要3個月打掃一次。另外，油脂也非常容易招來蟑螂。「例如許多人喜歡在廚房櫃子裡鋪上報紙，或是貼隔熱紙，一旦沾上油，就會滋生很多蟑螂，所以建議要定期更換。」如果家中小強非常多，余夏推薦水煙式殺蟲劑最有效。「因為放置室內可讓殺蟲劑的密度、濃度增高，當然人、寵物都不要在現場，大約3小時後返家將門窗打開通風，也可以開電扇促進對流，再離開約1小時，之後就能回家。」余夏提醒要事先通知消防局，以免煙霧讓人誤會發生火災，同時也要關掉家中火災感測器。許多人擔心水煙式殺蟲劑會傷害人體健康，余夏說，水煙式殺蟲劑裡的化學物質主要是除蟲菊素，它有神經軸突興奮毒素，對蟑螂來說毒性很強，但對哺乳類如人，其實毒性很低，幾乎不會有危險。徹底殺蟑之後，余夏建議每隔1~2個月在蟑螂易出沒處噴殺蟲劑，同時也可在家中的水管、排水溝撒上碳酸氫鈉，藉此清除管壁上的油垢，就能減少蟑螂進入家裡的機率。若要請人到府殺蟑，余夏透露大約要價1300~3500元，需要1小時左右的時間就能完成。
巧遇玖壹壹春風！大學生停紅燈激動狂喊 本尊讀唇語：謝謝你我心領了
發源於臺中的饒舌流行音樂天團「玖壹壹」成員春風（洪瑜鴻），昨（26日）在Instagram上發文分享，由於他的車沒有貼隔熱紙，所以每天開車上班的路上，總會在等紅燈時，鬧出許多尷尬又令人捧腹大笑的故事。春風26日在Instagram上發文透露，每次開車去上班的路上，因為車子沒貼隔熱紙，所以在停紅燈的過程中，有時候都會有一種尷尬感，例如有次他就遇到一位開休旅車載著小孩的爸爸，當兩人的眼神交匯時，他感受到對方眼中充滿羨慕，對方還對他點點頭、甚至給他比了一個讚，讓春風會心一笑「謝謝你！」此外，他也遇過開跑車載女友的情侶檔，他發現男生眼神中充滿無奈，「我強烈的感受到他恨不得把他另一半踢下車，把椅子換成有四點式安全帶充滿戰鬥氣息的座艙，可以好好感受獨自一人的駕駛樂趣」，有趣的是，男生最後也對他比了一個讚，而他也再次在文中發聲「謝謝你！」最後春風又在昨天遇到2名騎機車的大學生，他們在等紅燈時互相對到眼，「我雖然聽不到他講什麼，但是看他們一看到我激動又澎湃的顫抖，我解讀他們的唇語應該是，X！春風耶！春風耶！靠X是春風啦！車好帥，好帥喔！X，以上是我讀他們的唇語，應該沒過度解讀」，最後2人也對春風比了個讚。對此，春風也第3度幽默地在文中表示「謝謝你！」同時也感謝所有給自己比讚的民眾，「你們的讚，我都心領了，台中市因你們的友善而美好，希望未來我們能在更多的青紅燈下邂逅。」
大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。（圖／警政署）要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
名車業務拐人妻2／早安晚安姐姐好 業務誘貴婦拋千萬年薪夫話術大公開
台北市某汽車公司為德國豪華汽車在台灣地區總代理，是許多高端客戶買車首選，其黃姓業務卻遭指控介入客戶家庭婚姻，導致貴婦花花（化名）為了他與自己千萬年薪的丈夫鬧離婚，整個家庭分崩離析、對簿公堂，該公司的濱江展示中心更成為「業務獵艷場」。知情人士阿國（化名）透露，黃姓業務得知花花家底豐厚後，便開始找各種名義朝她靠近，一開始還會佯稱要送踏墊隔熱紙，後來乾脆直接把車子開到花花社區門口，2人在黃姓業務的車上一聊就是一小時，幾乎每周都在花花住家附近出現。當時花花丈夫人在異國工作，又因疫情而無法時常返家，黃姓業務則是每天噓寒問暖，以「早安、晚安、姐姐好」甜蜜問候填補花花的寂寞，花花最終淪陷在黃姓業務的甜言蜜語下，並決定要離開每個月只能匯十幾二十萬元回家的丈夫。在2021年9月，花花開始吵著要離婚，甚至帶著孩子搬到同社區的另一戶居住，花花丈夫多次勸說無果，幾番詢問下，也只得到「沒有感情了」、「遠距離婚姻沒辦法維持」等答案，花花丈夫無奈之下只好辭掉高薪工作回台搶救婚姻，黃姓業務的行徑卻越發囂張。「他們發現社區外面不能來了，乾脆整個城市到處跑。」阿國提到，花花丈夫在2022年初返國，花花離婚的態度卻始終堅定，且一直與黃姓業務保持聯絡，2人從原本的下班聊天改成上班出遊，兩人的足跡踏遍雙北地區，花花甚至還曾到黃男家「小坐」，甚至卡在花花接送大女兒上下學的空檔都要見上一面，堪稱時間管理大師最佳典範。而隨著黃姓業務與花花的來往逐漸密切，花花家人終於發現他的存在，花花的夫家人更難以接受，無法相信送車好意最終導致家庭分崩離析，而花花家人在2023年10月向該公司提出抗議，黃姓業務的反應則再次點燃他們的怒火。黃姓業務曾承諾如再與花花聯絡，就請公司將他開除，之後又再被發現2人持續出遊，讓花花家人難以接受。（圖／讀者提供）根據黃姓業務與花花家人的錄音檔，他否認與花花來往過密，稱彼此只是正常的客戶關係，並保證與花花不會再有往來，並在花花家人的逼問下，承諾如兩人再有來往，就請公司將他開除，而正所謂「業務的嘴，騙人的鬼」，黃男的諾言轉眼就隨風飄散，2023年10月底再次被發現2人在咖啡館約會。2024年1月31日，黃姓業務再次遭直擊與花花見面，兩人當日碰面後共乘一車並直駛宜蘭，最終竟開進了精品旅館，並在裡面度過了80分鐘，離開後還到附近的河濱公園吃小吃補充體力，在旅館內究竟發生何事則只有兩人知道。黃姓業務常利用上班時間約花花出遊，在大台北地區多處留下他們的足跡，花花的心也因此離家庭越來越遠。（圖／讀者提供）「她（花花）是說去吃便當啦，當大家都3歲嗎？」阿國憤怒表示，花花稱當時感覺遭人跟蹤，為了要「反蒐證」才會往宜蘭開，去摩鐵則是要確認自己是否真的遭到監視，並堅稱在房間內「清清白白、只有用餐」，而花花的丈夫則難以相信此說法，如今雙方為了孩子的撫養權對簿公堂。該汽車品牌代理商表示，此事涉及黃姓業務私人行為及私德，公司不做回應，是否予以懲處將交由濱江展示中心決定。濱江展示中心則表示，經過內部調查，黃姓業務與女客戶僅正常工作往來，進出汽車旅館是因該名女客戶想讓其丈夫誤會才會提出此要求，而兩人僅在房內吃便當，並無逾矩行為。
名車業務拐人妻1／遭直擊帶貴婦上摩鐵80分鐘 豪車濱江展示場竟成獵豔區
台灣某知名德國豪華汽車總代理商主打專業產品和在地深耕，主攻高端消費族群，其濱江旗艦展示暨服務中心2023年底正式落成，提供消費者更高規格服務，記者卻接獲投訴，指該公司黃姓業務將濱江展示中心當成「獵艷區」，藉著推銷名義接近貴婦花花（化名），讓花花3年連買3台新車， 2人更被直擊上摩鐵80分鐘，花花的家庭因此破碎，夫家甚至與她對簿公堂。「第一次去的時候花花還挺一個大肚子，姓黃那位招呼的，大概那時候就盯上了。」知情人士阿國（化名）透露，花花當時身懷六甲，夫家欣喜不已，決定送她一輛車當作代步禮物，而花花丈夫在異國工作、無法相伴，由她自行前往展示中心挑選。花花於2020年1月首次前往該公司選車，由黃姓業務負責接待介紹，花花選定一台約320萬元的運動豪華休旅車，夫家二話不說買單送車，原以為能喜提新車和迎接麟兒，未料竟是家庭碎裂的開始。在交車後，黃姓業務似乎仍不願放過這位大客戶，仍以送腳踏墊、送隔熱紙等名義接近花花，每周都有兩三次藉故相約，而稱呼也從原本的「某某太太」變成「某某小姐」，最終竟直接稱呼花花為「姐姐」，二人的互動更加頻繁。「那時候在疫情，他老公回不來，這個姓黃的就趁機而入了。」阿國說，黃姓業務在一次又一次的套話中知道其丈夫年薪千萬，花花同樣也家底豐厚，從此對這隻「肥羊」更加殷勤。黃姓業務得知花花身家後藉故接近，每周都會到花花住處附近，2人則在車上一聊就是一小時，連管理員都看在眼裡。（示意圖／本刊繪圖組）一開始，黃姓業務還會找藉口約花花出來，2021年間乾脆「不裝了」，幾乎每周都會在花花住家附近出現，兩人在黃男的車上往往一聊就是一小時，在那小小的空間裡似乎有說不完的話，連社區管理員都看在眼裡並頻頻搖頭。相較於遠在異國他鄉，每個月只會拿十幾二十萬元回家的丈夫，眼前會傾聽又會逗自己笑，這位每天一口一聲叫自己「姐姐」的弟弟顯然讓花花更為心動，2人的「車上聊天」一直從2020年持續到2021年，中間經歷花花生產、月子、育兒都還能繼續維持，而花花的心最終也逐漸遠離家庭。花花與黃姓業務2024年1月被直擊到宜蘭出遊，在摩鐵獨處80分鐘，離開後到河濱公園吃點心補充體力。（圖／讀者提供）該汽車品牌代理商表示，此事涉及黃姓業務私人行為及私德，公司不做回應，是否予以懲處將交由濱江展示中心決定。濱江展示中心則表示，經過內部調查，黃姓業務與女客戶僅正常工作往來，進出汽車旅館是因該名女客戶想讓其丈夫誤會才會提出此要求，而兩人僅在房內吃便當，並無逾矩行為。
名車業務拐人妻3／賣3車爽收700萬業績 他鎖定「貴婦姐姐」當肥羊狠宰
德國某豪華汽車在台總代理商旗下的黃姓業務，遭控藉著接待客戶花花（化名）時介入其家庭，不僅每周約會長達3年，還被直擊與花花在汽車旅館獨處80分鐘，而在這期間還陸續賣給花花3台豪車，總價超過700萬元，也讓花花家人質疑黃姓業務把她當肥羊宰，花花家人則希望汽車公司能給出交代。據了解，花花在2020年1月前往該代理商濱江展示中心買車時認識黃姓業務，當時她身懷六甲，前往該公司挑選夫家贈與她的懷孕禮物，黃姓業務則藉著接待之名大獻殷勤，甚至以送隔熱紙、腳踏墊為由在花花住處附近不斷出現，2人每周都會約會一次，在黃姓業務的車上一聊就是一小時。而黃姓業務知道花花「夫家有錢、娘家雄厚」後更加諂媚，稱呼也從原本的「某某太太」變成「姐姐」，當時花花的丈夫在異國工作，因疫情無法回國，2人也就越發肆無忌憚，花花最終在2021年9月提出離婚，並帶著孩子搬離住處，即使花花丈夫回國試圖挽回婚姻都無法讓破鏡重圓。「姓黃的是真的喜歡她嗎，是喜歡她簽約的姿態和付錢的樣子吧。」知情人士阿國（化名）透露，黃姓業務原先業績平平，在認識花花後卻屢開大單，花花的上一台車是在2012年購入，2020年才因弄璋之喜而換，並從黃姓業務手中以320萬元購入豪華跑旅車，原本一台車能開8年的花花也就此開始「換車如流水」。花花在認識黃姓業務後買車如流水，3年連換3車，為他創造超過700萬元的業績。（圖／翻攝該公司官網）而該輛豪華跑旅車買約一年，花花便開始抱怨車輛太大、不好上路，2021年將車賣掉，花120萬元再購入另台新車，但該輛新車同樣不得寵愛，2022年再度被賣掉，花花三度斥資280萬元買入一台休旅車，而新車的買賣和二手車的交易當然都是交由黃姓業務處理，光是新車的業績就超過700萬元，提成和二手車的差價更讓黃賺的荷包滿滿。黃姓業務藉花花丈夫在國外工作時趁虛而入，2人時常相約聊天談心，花花因此提出離婚，與丈夫對簿公堂。（圖／讀者提供）「業務看到有錢的太太就這樣巴上去，哪個老公還敢讓老婆去這邊買車啊。」阿國提到，花花坦承離婚是為了要與黃姓業務進一步來往，黃姓業務則堅稱兩人只是「正常往來」，並稱如再有聯繫就讓公司開除他，之後又被抓到兩人直奔摩鐵，害得原本幸福美滿的家庭四分五裂，希望公司能給出交代。該汽車品牌代理商表示，此事涉及黃姓業務私人行為及私德，公司不做回應，是否予以懲處將交由濱江展示中心決定。濱江展示中心則表示，經過內部調查，黃姓業務與女客戶僅正常工作往來，進出汽車旅館是因該名女客戶想讓其丈夫誤會才會提出此要求，而兩人僅在房內吃便當，並無逾矩行為。
台塑集團搬新家首度「開箱」 總裁王文淵談2024年：美中不好全世界也不好
全球景氣復甦乏力，台灣各大龍頭企業近來都透露對於2024年景氣的保守以待，台灣石化龍頭台塑集團總裁王文淵15日也表示，這次的關鍵在於「人為因素」的政策操作，不能用產業供需的角度看待，美國、中國兩大經濟體不好，全球就不可能會好，「考驗還是存在」。俄烏戰爭、以巴衝突等地緣政治風險，加上美中貿易戰持續，壓制了中國大陸整體的經濟復甦速度，還有各產業在疫情期間的庫存問題還未解決，讓很多產業在今年「很難過」。台塑四寶日前公布的10月營收全數下滑，呈現旺季不旺的態勢，業內人士坦言，原本在半年前就預期景氣會轉好，但沒想到看到的「春燕」一下就摔下來了，所以現在誰也說不準這波產業低潮要到什麼時候。台塑集團總部在10月20日搬到內湖，總裁王文淵11月15日特別邀請媒體「開箱」新總部大樓，儘管新大樓總面積約3萬坪、較舊總部小，但因樓層挑高，以及大量的落地玻璃設計，顯得明亮舒適，為解決西曬問題，也使用自家的南亞隔熱紙降溫。王文淵事前表明不會受訪，但提到全球景氣，仍是相當憂心，他說，本來以為這波不景氣即將過完，卻遲遲等不到反轉跡象，目前已無法用傳統且正常的產業供需架構去解讀，因為這波經濟成長受阻，起因在於美中關係不佳，加上俄烏戰爭與以巴衝突，都是人為因素的政策操作，因此很難說景氣何時會反轉。王文淵認為，美國對中國實施高科技制裁，想要拉大兩國之間的落差，可是這樣美國賺不到中國的錢，中國不好、美國也好不到哪裡去，他們是全球的兩大經濟體，所以他們不好，全球景氣就不會好，但美中的角力仍會持續，只有等到人為干預變小，才能看得到前景。
車庫太小怕A到…創意車主靠「30元神物」搞定 網讚翻：比倒車雷達好用
對愛車人士來說，坐駕就是第二個老婆，就算只是一點小擦傷，看了也會心疼不已，所以停車時總會格外小心。一名網友透露，由於自家車庫空間較小，擔心剛買的新車會刮傷，於是突發奇想在後方放了8隻「尖叫雞」，倒車入庫時只要聽到慘叫聲，就知道車子已經停放到位，也不用擔心A到，掀起網友熱議。原PO在臉書社團「MG Car Taiwan 俱樂部 (MGTC)」分享照片，並在貼文中表示「前陣子看到有車友分享車庫位置較剛好，小弟分享自家車庫，停好後也是快要沒有什麼空間了，怕有時候倒車過頭A到，直接在後面掛了一排尖叫雞，每次聽到慘叫聲就知道車子的屁屁又被保護，目前開一個多月全車沒傷」。原PO補充說明，「我一開始也以為壓到後車子要離開才會有聲音，但經過每天停車的經驗，只要一壓到就會有聲音了。」針對網友提問車內是否能聽到聲音，原PO解釋，「小弟基本上下班回家的時間都天黑了，車身隔熱紙用05的晚上基本上看不到，所以我停車都會搖下車窗確認有沒有停好，所以是聽得到唷！」車主提到，「小弟單純分享自己保護愛車的方法，其實車擋跟軟墊之類都有參考過，不過都沒有辦法發出聲音，所以突發奇想用尖叫雞代替，目前車子屁屁碰到尖叫雞都沒有傷痕，一隻尖叫雞也才30元，花不到300享有安全護墊及警示聲，個人認為相當划算」。貼文曝光後，網友紛紛留言「這個好有創意」、「請收下我的膝蓋.......真是太有才了」、「這雞比倒車雷達或廢棄輪胎還好用」、「雞可以抗傷害又要提醒，雞生好難」、「感覺尖叫雞也可以開團購了」、「這個應該不能半夜回家」。（圖／翻攝自MG Car Taiwan 俱樂部 (MGTC)臉書）
特斯拉全景天窗「熱到爆」 台灣運將本土風格低成本改造
近期台灣天氣炎熱，相信不少人光是待在室外就感覺自己要融化了，而這對於擁有全景天窗的特斯拉Model Y的車主而言，更是苦不堪言。目前就有網友目擊，一位駕駛著特斯拉Model Y的多元計程車司機，竟然用著十分本土且低成本的方式，就改善了特斯拉全景天窗不隔熱的缺點。近日有網友在臉書社團「TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉台灣車主群」發文，他開頭就表示「黑皮a運將（快樂的計程車司機）」，而從網友上傳的照片中可以看到，一輛掛有紅牌的特斯拉Model Y多元計程車，其最具特色的全景天窗，竟然被車主在外面貼上一層鋁箔。考量到近期台灣天氣實在非常炎熱，車主此舉也明顯就是為了因應特斯拉全景天窗無法有效隔絕豔陽、熱度的問題，只是用著簡單的鋁箔就解決了這棘手的問題。不少網友在看到後，紛紛留言表示「這天氣真的熱到靠北，隔熱簾都沒啥用，這運將是對的」、「車廠表示，生命會找到出口的」、「不怕醜的話，這的確是最有效的方式，從車內搞的話怎樣都迴避不了車頂玻璃已經被加熱的前提，除非從車外搞」、「我以為是太陽能板」、「讓熱源不直接曬玻璃才是正確，司機很懂，不管再好隔熱紙，玻璃曬到發燙還是熱」、「外遮陽阻擋輻射熱效率遠高於內遮陽，真理的實踐者」。
隔熱紙透光度只9萬輛計程車 邱顯智：王國材再擺爛就下台
交通部遲遲未提出汽車車窗隔熱紙規範，時代力量立委邱顯智今（11）日在立院召開記者會表示，交通部僅交了一份報告，表示只打算管理9萬輛計程車，完全不顧其他車輛和行人的安全，若在9月立院開議前仍未提出規範，將要求交通部長王國材和公路總局局長陳文瑞下台。邱顯智指出，今年3月，交通部長王國材曾承諾在3個月內提出汽車車窗黏貼隔熱紙後透光率的規範，但時至今日交通部並未提出具體標準或相關修法草案，僅交出一份800字報告，內容直指，全台800多萬輛車，只針對9萬輛計程車管理。隔熱紙納管處理的是交通安全的問題，而安全是不分車種的，台灣交通部如此獨步全球的作法，完全是荒謬至極。「全世界沒有任何一個國家的隔熱紙法規只管計程車，而不管其他所有的車輛。」邱顯智直言，交通部車安中心整理的資料指出，世界各國一致的共識就是前擋風玻璃黏貼隔熱紙後的透光率不得低於70%，而前排側窗的透光率也以不低於70%為主。另外全球早在20年前開始管理隔熱紙的透光度，相關的儀器和檢測方法已非常成熟，日本甚至有相應的檢測員國家考試，但台灣交通部至今仍未提出具體檢驗方法。邱顯智表示，交通部藉口說要考量台灣的地理環境為高溫、陽光強烈、濕度又高的海島型氣候，但事實就是新加坡、香港、馬來西亞都已有規範，難道這些地方比台灣的高溫、陽光和濕度還要低嗎？邱顯智強調，隔熱紙的納管當然需要一段緩衝期，讓民眾有足夠的時間適應，但最重要的是交通部要明確地告知民眾相關標準和實施時間，讓民眾清楚認知並有足夠的時間調整。然而交通部目前只說要管計程車，連全面納管的期程都沒說明，讓許多民眾無所適從。邱顯智要求在9月立院開議前提出具體的隔熱紙透光率全面納管標準和期程，以及道路交通安全規則的修法草案。如果交通部繼續拖延，他也將要求交通部長王國材和公路總局局長陳文瑞下台。
3M前瞻趨勢報告：97%國人支持汽車電動化
美商3M台灣子公司今（23）日公布「3M全球前瞻趨勢2023年度洞察報告」，其中提及3大重要趨勢包含「氣候變化與資源稀缺」、「人口結構和社會變遷」，以及「數位與實體世界的融合」。其中，報告顯示國人高度關心全球暖化問題、更支持使用新能源車款。3M全球前瞻趨勢2023年度洞察報告座談，(中)美商3M台灣子公司技術長 陳君杰、(左)資訊工業策進會產業情報研究所所長兼資深產業顧問 洪春暉、(右) 知識力專家社群創辦人 曲建仲博士。（圖／3M提供）根據2023年度3M科學狀態指數（State of Science Index）調查報告顯示，91%台灣人（全球為82%）擔心全球暖化會導致人們流離失所；92%台灣人相信科學可以幫助減少氣候變遷的影響。在台灣，有93%的民眾（全球為89%）認為運輸業應該使用更永續的運輸方式，並且相較全球其他國家 （85% 對全球77%）台灣人更支持至2032年所有國家生產的車輛都應要是電動車或混合動力車。為回應汽車電動化趨勢，3M與汽車廠商和配件供應商們從熱管理、裝配、絕緣等角度入手，在提升電動汽車電池性能的同時，降低鋰電池全生命周期的碳足跡。舉例來說，關注電動車使用者體驗、在實現未來人機介面的同時，採用3M先進顯示材料，可減少耗能並降低冷卻能耗，並藉由抬頭顯示器、駕駛行為偵測、電子後視鏡和資訊顯示來達成更佳的設計、安全與效率；電動車輕量化的部分，採用高強度、低密度的3M中空玻璃球，可在許多種不同材質中減輕高達30%甚至更多的重量。電動車室溫度控制部分，3M具專利技術的汽車隔熱紙可隔絕太陽能與產生熱源的紅外線，在使用更少能源的情形下讓車內空間更涼爽，里程數更長。以大眾運輸公車預計2030全面電動化為例，不少公車司機其實都有「里程焦慮」，尤其夏季炎熱下，大開窗設計的公車接受大量日照，車內冷氣越開越強將消耗電力，並增加電動公車停擺在半路的可能性，3M玻璃隔熱膜，通過阻隔車廂外99.9%的紫外線，可降低車廂內的溫度並減少空調耗能。
游詩璟「到場才知道拍吻戲」：有種被拐來的感覺！
台視《美麗人生 壯志高飛》游詩璟和張又瑋上演甜蜜吻戲，不過游詩璟一直到拍攝當天彩排時，才發現原來有吻戲，她尷尬的傻笑，並驚訝拿起劇本再三確認，直呼：「有一種被拐來的感覺！」後來她不好意思地解釋：「前一天看劇本，眼睛直接跳過劇本三角型的動作標註，只看到後面的台詞，以為是差點親到，剛剛彩排才驚覺，怎麼會有這一段！」張又瑋曾經演出BL劇，床戲火熱被形容是「野獸派」，但這次和游詩璟的吻戲，卻讓他非常緊張。張又瑋自爆螢幕初吻獻給游詩璟，前一天還去買了喉糖，讓口氣清新。游詩璟聽了大驚：「你之前沒有拍過吻戲嗎？」張又瑋才說：「之前是跟男生，比較不會有不好意思的感覺，跟女生拍是第一次。」游詩璟為了化解對手的情緒，幽默表示：「其實我也是男生，所以不要緊張。」張又瑋(左)劇中露出結實腹肌，游詩璟害羞轉過身去。（圖／台視）游詩璟劇中和張又瑋到深山送貨，遇到車子半路拋錨，天色昏暗加上迷路，只能臨時找旅館過夜，卻剛好只剩一間房，隔天醒來，張又瑋正在欣賞心目中女神的臉龐，此時游詩璟突然醒來，慌忙之中吻在一起。兩人不僅共睡一張床，張又瑋洗澡洗到一半，還赤裸上半身衝出來，上演為游詩璟抓蟲的橋段，張又瑋精實的腹肌一覽無遺，剛好旅館的玻璃窗會反射，游詩璟便打趣說，搞不好隔熱紙貼反，其實從外面看得一清二楚，開玩笑要張又瑋脫掉上衣照鏡子，笑稱：「是為了大家謀福利」游詩璟在劇中分飾兩角，不管是先前的「明珠」或是現在的「琇瑩」，前後分別和張雁名、費丹尼、李銘叡及張又瑋合作，幾位演員一字排開，皆是男神類型，不僅外型精緻，身材也都很好，讓她急忙澄清：「真的沒有塞紅包給編劇啦！」台視60週年台慶大戲《美麗人生 壯志高飛》每周一至周五晚間八點首播，敬請觀眾朋友鎖定台視頻道。
林志穎自撞「恩人視角」曝光 三立前攝影目擊驚喊：夭壽！整個人捲駕駛座
林志穎22日發生嚴重車禍，自駕白色特斯拉Model X載著兒子行駛於桃園市中正北路時，途中撞到機車分隔島，而他20小時才在臉書說「先跟我去練卡丁車」，-撞擊當下，對向視角的行車紀錄器畫面也曝光，而該名駕車的人也是協助救出林志穎父子的恩人，這名三立電視吳姓前攝影師當時剛好經過，立刻下車協助救人，他表示並不知道車上受困的就是林志穎父子。三立電視前攝影吳明政行車記錄器拍下林志穎撞擊瞬間。（圖／吳明政提供）有網友在爆料公社貼出其中一名恩人的視角，當時該名暱稱「燒聲」的車主，駕車在林志穎對向的車道，影片中可見，林志穎的Model X直接撞上分隔島，撞擊聲音相當的大，駕車的「燒聲」聽到後驚呼「唉唷！夭壽喔」，接著立刻停車到一旁下車幫忙。根據「燒聲」的友人透露，「燒聲」當下不知道怎麼開啟特斯拉的車門，「是孩子自己開車門，燒聲再把孩子抱出來，然後再去駕駛座想要拉林志穎，但因為他的腳已經卡住了，後面來了幾個工人（包含一個機車騎士），一起幫忙把人拉出來」，而這名好心人見救護車抵達，就自行離開。友人表示，「燒聲」當時並不知道救的人是林志穎，只是想把人救出來最重要。 三立電視前攝影吳明政發現轎車自撞，第一時間下車救人，不知道自己救的是林志穎。（圖／吳明政提供） 事後證實，「燒聲」原來是三立電視的吳姓前攝影師，他向《三立新聞網》表示，當時見到對向的白色特斯拉絲毫沒有減速，直接衝向中央分隔島，發出相當大的撞擊聲，當時他帶著太太和小孩，原本要去蘆竹的親子館，但救人為先，他立刻將車靠邊到對向進行救援。吳姓前攝影師表示，由於車窗隔熱紙太黑，看不清車內狀況，突然副駕駛座的車門打開，傳出稚嫩的聲音，他先安撫一下之後，小男生開口的第一句話是「你抱我」，吳先生馬上繞到副駕，解開小男孩的安全帶，將人帶到人行道上。 三立電視前攝影吳明政第一時間下車救人，不知道自己救的是林志穎。（圖／翻攝畫面） 接著他又回到車頭開始冒火的特斯拉旁企圖打開駕駛座車門，在一陣摸索後車門打開，發現林志穎整個人蜷縮塞到腳踏板的地方，背對車門，眼見火勢愈來愈大，趕緊兩手插到林志穎腋下要拉他出來，但是林志穎的腳卻卡住，幸好其他熱心民眾紛紛上前幫忙，才順利把人救出來，火舌就立刻吞噬了駕駛座，吳先生說，「真的是幾秒鐘的事」！「如果沒救到人，自己會難過一輩子」，吳先生就是因為這原因堅持到最後一秒，他同時也讓林志穎的兒子打電話給家人，林志穎的妻子第一時間就得知先生和孩子的狀況，也在了解事發經過後立刻趕往林口長庚醫院會合。吳明政說今天不管是誰，他也都會在第一時間幫忙救人。（圖／吳明政提供）吳先生當時根本不知道自己救的是誰，只知道被自己救下的駕駛第一時間想要起身，似乎是想知道孩子的安危，他要對方不要擔心，孩子很安全，要父子倆安心等救護車到場。他說不需要爭論到底是誰第一時間救了林志穎父子，救人不分大小，最重要的是人平安就好。