陸運濤
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重案/台灣民航史首起空難釀57死 起飛5分鐘「離奇墜毀」影視大亨魂斷異鄉
1964年6月20日,民航空運公司1架編號為B-908的C-46運輸機,從臺中起飛前往台北,離地5分鐘後突然墜毀,導致機上57人全部遇難,成為台灣民航史上首起空難。當時的罹難者包括國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦等影視業名人,還有多名美軍顧問團成員,轟動一時。據了解,已結束營業的民航空運公司是第一家以臺灣為基地的民用航空業者,號稱是中國第一家私立航空公司。由於名義上是聯合國善後救濟總署的在地業務合作單位,因此民航公司最初的業務是接受善後總署任務,赴各地運輸援助物資,同時也替美國中央情報局(CIA)及五角大廈進行秘密情報作戰等。民航公司106號班機空難造成57人死亡。(圖/報系資料照)1964年6月20日,民航公司106號班機從臺中起飛後墜毀,機上57人全部遇難,包括20名美國人、1名英國人、前亞洲電視董事局主席邱德根之髮妻裘錦秋、國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、總經理周海龍夫婦、製片部主任王植波、聯邦影業總經理夏維堂、華達製片廠創立人胡晉康、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦、臺灣省電影製片廠廠長龍芳、翁啟惠家族成員翁浩清,以及擔任飛機維護人員預備赴美國受訓之施文彬父親施國華。由於失事飛機墜落於豐原、神岡、潭子的交界點,罹難者遺體掉落於神岡三角村,因此居民又以「神岡空難」稱呼此事故。民航局調查後認定,該事故為飛行員發現左發動機超速,急轉回公館空軍基地或水湳機場降落時失控,主要原因為「機械故障」。事實上,這起空難暗藏諸多疑點,且真相竟和劫機有關。
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重案/神岡空難驚動國際…殘骸驚見「點45手槍」爆謎團 調查結果遭CIA列機密
民航公司106號班機於1964年6月20日墜毀,機上57人全部遇難,罹難者包括馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦等名人,還有多名美軍顧問團成員。事發後,民航局將空難原因定調為「機械故障」,然而搜救人員卻在飛機殘骸中發現手槍,且飛行員頭部疑似有彈孔。弔詭的是,當時美國中情局也介入調查,後來竟將其列為機密。1964年亞洲影展首次在台北舉行,政府特地邀請國內外影劇知名人士來台共襄盛舉,例如陸運濤夫婦、華達製片廠創立人胡晉康,以及好萊塢男星威廉•荷頓(William Holden)等人,並在影展結束後邀請貴賓參觀故宮。當時故宮位於台中,陸運濤夫婦等人特別搭乘飛機到台中參觀,不料竟搭上死亡班機。馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦在空難中罹難。(圖/報系資料照)由於多名美軍顧問團成員罹難,美國CIA也介入調查,結果竟在殘骸中發現1本很厚的美國海軍《雷達識別訓練手冊》,且書中有挖空的槍枝凹洞形狀,接著更在駕駛艙附近的殘骸中找到2把45口徑手槍。此外,當天機上乘客除了陸運濤等名人,還有在海軍服役的曾暘及王正義,2人行徑詭異,讓事件真相更加啟人疑竇。據了解,曾暘、王正義在澎湖馬公登機欲前往台北,當時軍人可免費搭乘軍機,馬公也有直飛台北的班機,2人卻執意搭乘票價昂貴、需轉機的106號班機。不僅如此,事後查出海軍確實有手槍遭竊,2本《雷達識別訓練手冊》也是曾暘借走。沒想到,警務處當時卻說手槍跟飛機失事無關,就連CIA也將調查結果列為機密,真相就此石沉大海。
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重案/空難45年後真相曝…海軍上尉「挖空訓練手冊」藏槍劫機 專家揭背後目的
民航公司106號班機空難造成57人罹難,搜救人員在飛機殘骸中找到2把手槍,以及2本內部被挖空的《雷達識別訓練手冊》。沒想到,政府否認空難和劫機有關,仍將原因定調為機械故障和人為疏失,加上當時仍處戒嚴時期,媒體及相關人員均被下令封口。直到45年後,美國中情局解密檔案,真相才曝光。據了解,美國CIA的調查報告於2009年解密,結果顯示飛機墜落時,有2個座位的安全帶是解開的,代表有2人不在座位上;而駕駛艙內除了正副駕駛外,還有王正義的遺體,駕駛室的艙門也有明顯破壞痕跡。根據驗屍報告,王正義在墜機當下呈站姿;正駕駛的右頰有個小洞,左半邊的臉部則被炸開,應是遭近距離槍擊。民航公司106號班機空難造成57人罹難。(圖/報系資料照)曾在全球最大武器供應商洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corporation)擔任工程師的航太博士王立楨,根據解密檔案推測,海軍第二造船廠上尉電子官曾暘、前海軍第二醫院政工官王正義,當時應是打算劫機逃往大陸,2人認為若能挾持陸運濤夫婦,政府便不敢輕舉妄動,同時能讓台灣的國際形象大受打擊。王立楨猜測,駕駛員當時不願配合曾暘及王正義,雙方爆發激烈衝突,劫機者開槍擊斃飛行員,最終導致空難發生。雖然種種證據指向空難原因和劫機有關,但官方始終沒有親口證實外界猜測,而2位嫌疑人、機組員及所有乘客也都全數死亡,事發經過已無從考證。