陸蟹
」 陸蟹 路殺 墾丁
配套不足…「零撲殺」政策流浪犬貓增 平均每天8起動物交通傷亡案
紀錄片《十二夜》引起回響並帶動《動物保護法》修法，「零撲殺」政策也在2017年正式上路，但因配套不足，導致流浪犬貓逐年增加，不只影響野生動物生存，也使人類與流浪動物衝突愈來愈多，間接使撞動物傷亡人數年年增加，平均每天有8.1起撞動物交通傷亡案件。農業部調查，2015年全台遊蕩犬達12萬8473隻，2022年增至15萬9697隻。另據交通部統計，近年撞動物傷亡人數愈來愈多，7年以來已增加56％，較整體交通事故傷亡成長的37％更明顯，以2023年為例造成2948人受傷、11人死亡，平均每天有8.1起撞動物傷亡案件。立委羅智強日前指出，遊蕩犬貓造成的問題，不止是野生動物受到衝擊，連用路安全都受到影響。交通部表示，對於動物突然竄出確實難防，現行統計也沒有分類是撞到什麼動物。工程單位在石虎、陸蟹、紫斑蝶等生活區域，盡量透過工程手段避免路殺，例如打造生態廊道、加高護欄等。農業部動物保護司長江文全說，目前遊蕩犬主要針對人犬衝突及生態熱區處理，並且畫設多個區域處理，部分區域犬隻密度較高，可能是因民眾餵養導致，僅能一再呼籲民眾切勿提供食物，以免引發人犬或動物之間的衝突，但他坦言，生態熱區與既有保護區或國家公園重疊性高，可依各該法令處罰。零撲殺上路後，有地方政府採行TNVR（誘捕、絕育、疫苗及回置），也有國家公園跟進施行，但引發外界批評恐危及野生動物。農業部強調，如果是人犬衝突區域或生態熱區，就不建議回置。
墾丁陸蟹正值繁殖期！蟹媽媽中秋夜奔走釋卵 國小師生齊守護
墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命。墾丁國小師生17日白天利用海洋課淨海淨灘，晚上則協助墾丁國家公園護蟹宣導，在月圓的夜晚讓陸蟹媽媽安心到海邊釋卵，希望珍貴的陸蟹能生生不息。墾丁國小師生趁著假期白天在海邊淨灘，晚上加入護蟹交管及宣導活動。（圖／墾管處提供／中國時報羅琦文屏東傳真）墾管處指出，全世界共有17種陸蟹在墾丁被發表命名，記錄到的陸蟹高達65種，多樣性也是世界第一。墾管處為保護抱卵母蟹安全降海釋卵，在陸蟹繁殖季啟動台26線39.5K至41.5K（香蕉灣至砂島）段護蟹交管工作，配合新設的高架陸蟹廊道，保護陸蟹媽媽繁衍生命，現場還有生態調查監測及定時定點陸蟹環境教育。墾管處說明，交管執行時間為農曆6、7、8月的15、16、17日，前2個農曆月晚間6時30分至8時30分，後一個農曆月、也就是9月17日至19日，為晚間6時至8時，管制路段原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中，每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘，並設有前導車引導車流減速，守護陸蟹安心過路降海釋幼。墾管處表示，墾丁國小由老師陳淑芳和家長帶領學童，參與台26線香蕉灣砂島護蟹活動，並擔任交通管制組，向受管制的遊客說明管制緣由、管制辦法，並讓車輛跟隨前導車依序通過。墾管處說，陳淑芳也是墾管處解說志工，多年來將墾丁國家公園生態人文之美與保育觀念，利用學校教育散播更多保育種子，護蟹活動讓學童認識家鄉陸蟹生物多樣性，內化並付諸行動參與，向用路人傳達減速慢行、友善禮讓陸蟹先行。
防陸蟹淪「蟹餅」 公路局打造廊道3.0躲避路殺
屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域，曾紀錄陸蟹種類高達62種，為全台95％陸蟹種類集中熱區。交通部公路局與墾丁國家公園管理處合力推動「護蟹過馬路」的陸蟹廊道，近年在廊道的路殺情形成功減少81％。公路局更打造陸蟹廊道3.0，透過軟硬體措施雙管齊下，並實施交管便於陸蟹通過，盼維護生態多樣性，防止陸蟹被路殺成「蟹餅」。 屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局指出，台26線38至42公里路段位於墾丁國家公園範圍內，沿途景點包括船帆石、香蕉灣生態保護區、砂島生態保護區等，可欣賞世界最北端的熱帶海岸林、珊瑚礁岩地形及陸蟹生態。陸蟹依種類不同，棲息於潮間帶、湧泉及海岸林，台26線香蕉灣至砂島路段，正是陸蟹棲地，台26線38至42公里路段，共記錄到陸蟹8科42種，為台灣陸蟹多樣性最高的地區。陸蟹降海釋幼路殺情形，近年受社會大眾重視。（圖／中國時報蔡明亘攝）不過，近30年來，因棲地開發、外來種入侵、人為捕捉，陸蟹族群數量僅剩不到5％，且道路切斷陸蟹降海繁衍路線，陸蟹降海釋幼路殺近年也受社會大眾重視。公路局說明，2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，去年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，成功減少81％路殺情形。今年以咕咾石與漂流木鋪設於陸蟹廊道內，強化陸蟹廊道的微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」將受道路切割的網絡縫合，達到還路於蟹目標。 台26線38至42公里路段擁有豐富陸蟹生態。（圖／中國時報蔡明亘攝） 陸蟹會到海邊釋幼。（圖／中國時報蔡明亘攝）今年公路局交管措施執行期間為7月20日至22日、8月18日至20日、9月17日至19日（農曆6、7及8月的15、16及17日），時段為晚間6時30分至8時30分，最後1個月為晚間6時至8時。管制時段內將4車道縮減為2車道，每封閉10分鐘開放10分鐘，同時配合志工在熱點區域以人力撈蟹進行調查記錄後直接帶到海邊產卵釋幼。交通部長李孟諺18日視察護蟹工作時，與工作人員一起護送陸蟹媽媽過馬路到海邊產卵「釋幼」，並呼籲民眾於陸蟹產卵期間經過香蕉灣能減速慢行、禮讓陸蟹先行，並對現場交管人員及志工多加支持與響應，一起創造友善道路環境。
颱風後溼度高、逢繁殖期 小琉球陸蟹路殺數激增 鵬管處籲減速慢行
屏東小琉球8月抱卵陸蟹降海釋幼高峰期為17日至19日，陸蟹守護志工統計，6月以來累計陸蟹與寄居蟹路殺數量達1677筆，颱風後數字攀升，分析原因近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹出現在馬路上機會增多，路殺事件頻率隨之上升，呼籲遊客及居民小心護蟹。小琉球陸蟹繁殖高峰期為農曆6至8月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命，但路上重重關卡，尤其經過環島公路，許多陸蟹媽媽在橫越馬路時慘遭「路殺」，本周末又來到月圓陸蟹媽媽降海的高峰期。陸蟹守護志工謝小姐指出，陸蟹是小琉球重要的生態資源，統計小琉球陸蟹遭路殺的情況，6月6日至7月16日共有1006筆，7月17日至8月15日共671筆，原本在7月18日前後，路殺數量有下降，但颱風過後，從7月27日起數字攀升，根據志工觀察，主要是因為近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹們都出來「逛大街」，因此比之前更容易在馬路上看到陸蟹，路殺事件頻率也跟著上升。謝小姐表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也已開始進行一系列陸蟹保育規畫，除了在陸蟹熱點立牌提醒減速，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速。另外，在遊客中心也有發放可愛的護蟹貼紙，民眾可以貼在自己的機車上幫忙宣導，共同守護小琉球的生態。陸蟹守護志工們呼籲，環島時可以將車速降到時速30公里，車速慢可以發現陸蟹；車距保持10公尺，可以有緩衝時間避開陸蟹，減少併排，避免路殺也可以避免車禍；也請民宿跟車行幫忙口頭宣導行車安全，希望夜間行駛時速降速30公里，保護遊客居民安全也保護陸蟹安全；遇到陸蟹過馬路，無論是護蟹過馬路或導覽，都要以自身及他人安全為優先。
陸蟹繁殖季遇遊客潮 遭路殺危機遽增
據專家指出，屏東小琉球陸蟹媽媽降海釋幼高峰期約在7月19日至21日，因暑假遊客多，又逢周末假日，陸蟹志工發現近來陸蟹遭路殺情況增多，經統計從6月6日到7月16日，島上發現遭路殺「蟹餅」高達1006個，包括陸蟹864個、寄居蟹142個，呼籲民眾到小琉球遊玩時，能降低車速、保護陸蟹。陸蟹志工王先生說，他本身也從事導覽工作，因此對陸蟹生存危機很有感，這幾年下來，目擊陸蟹活體機率跟前年相比不到2成，發現活體比看到蟹餅還困難，所以透過調查工作，讓大家正視島上路殺議題，提升陸蟹族群量。陸蟹志工謝小姐表示，上個月陸蟹釋幼高峰期遇到平日，沒有發生像端午連假的可怕狀況，但這次高峰期剛好在星期五、六、日3天，希望大家可以多多留意，讓陸蟹媽媽們能夠平安釋幼。嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文表示，小琉球路窄，相較陸蟹釋幼期墾丁台26線香蕉灣道路寬廣、車速太快而實施交管的狀況不同，對用路者而言，最好加強居民平時環境教育、認識陸蟹，以及遊客租機車時，由機車行重點發傳單宣導；另外，道路設置簡易減速標誌，最後再搭配熱點交管，必要時才做移至路旁的行動。志工們表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也找志工們一起討論如何減少陸蟹路殺，目前第一步規畫先在陸蟹熱點立牌提醒減速，也與島上機車行合作宣導，感謝許多機車行都願意一起響應，希望讓遊客也知道，小琉球陸蟹需要大家共同守護，減少路殺。
旅遊旺季小琉球陸蟹陷危機 兩周502隻遭路殺變「蟹餅」
每年5至10月是小琉球陸蟹產卵季，陸蟹會由岸邊經環島公路到海邊產卵，現正值小琉球旅遊旺季，陸蟹遭到路殺情況也逐漸增加，在地保育志工統計，6月6日至18日間，全島路上「蟹餅」數量多達502個。國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文建議，官方要比照墾丁拿出具體護蟹作為。屏東小琉球生態觀光除了海龜、潮間帶生物聞名，陸地也有珍貴自然生態。由於陸蟹產卵季和小琉球旅遊旺季剛好重疊，旺季期間常會在環島公路上看到被路殺的陸蟹，雖然保育志工一再呼籲，騎車務必放慢速度，小心不要壓到，但陸蟹遭到路殺的情況仍相當多。在地陸蟹保育志工環島調查，6月6日至18日間，共計有502隻陸蟹和寄居蟹被車輛輾過，包括470隻紫地蟹、1隻毛足圓盤蟹、44隻寄居蟹，志工透過臉書社群平台，請民宿跟車行幫忙宣導護蟹守則，呼籲遊客夜間行駛降速至時速30公里，車距保持有緩衝時間的10公尺、減少併排，避免路殺也可以避免車禍發生。陸蟹志工指出，夏日月圓夜是陸蟹過馬路釋幼的高峰期，路殺熱點包括美人洞路段、肚仔坪、山豬溝、落日大道、厚石公路和旭日亭等。「萬人登島不值得宣揚，環境永續更重要」，國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文說，小琉球除了海龜生態吸睛外，陸蟹生態資源同樣豐富，數量最多的是紫地蟹（拉氏仿地蟹），也有毛足圓盤蟹和椰子蟹，棲地主要為岩礁岸或海岸林附近，但隨著人為不斷開發破壞棲地、夏季遊客暴增，騎車夜遊頻率增加，路殺也跟著增加，族群和數量呈現逐年下降趨勢，讓人憂心。
台江再發起「護蟹行動」 預估破萬隻凶狠圓軸蟹繁殖成功
台江國家公園再度發起「護蟹行動」，今年預告在7至9月展開護蟹交管工作，國家公園署台江處表示，今年6月23日統計已有3000隻凶狠圓軸蟹，超出去年同期近1倍，全年預估可望破萬隻。台江國家公園2021年發起復育凶狠圓軸蟹，區域內的蟹隻數從2022年統計的4000隻，2023年已有8603隻，今年6月已有超過3000隻，因繁殖期在7、8月，今年最終統計可望破萬隻。台江國家公園3年前開始招募社區志工搭配員工與保7總隊第7大隊，在凶狠圓軸蟹繁殖期實施交管，志工人數從2年前的10多人，今年增加至55人，社區民眾參與踴躍。國家公園署台江處3年護蟹有成，今年7月再啟動護蟹，有志工與保七第七大隊進行護蟹交通管制工作。（國家公園署台江處提供／程炳璋台南傳真）台江處表示，比起其他地區陸蟹出沒的區域，台江地區的凶狠圓軸蟹出沒地點單純，主要熱點在安南區城西里夢幻湖及周邊海岸林的防汛道路，地處偏僻，車流量少，交通相對單純，只要實施交管，「路殺」情形可大幅從每天30幾隻降到個位數，成效顯著。每年6至11月是凶狠圓軸蟹的釋幼繁殖季，台江處委託台灣濕地保護聯盟辦理陸蟹公民科學家保育行動計畫，都在7至9月展開護蟹交通管制工作。台江處公布，今年護蟹交通管制範圍在台江國家公園內青草崙堤防防汛道路自「與城西街三段1105巷（原水多多樂園前道路）交會處」至「青草崙海巡哨所」之間長度約2公里路段。凶狠圓軸蟹都在滿月期間大量出現，台江處表示，交管第1梯次為7月21至25日，第2梯次為8月19日至23日，第3梯次為9月19至21日，交管時間皆為晚間18時30分至21時30分。台江處強調，交管期間除相關必要的公務、災害防救或特殊情形，禁止任何機動車輛進入管制區。民眾如有需要可徒步進入，因管制區周邊亦有少量陸蟹遷徙，行車仍須減速避讓。
「羌仔虎」現蹤！黃喉貂出沒保力溪 創最南分布紀錄
林業保育署屏東分署與嘉義大學老師邱郁文團隊合作，自2020年起透過保力溪森川里海環境生態自然資源調查與監測，最近記錄到黃喉貂出沒身影，眾人驚呼，這將是目前台灣現有資料庫中，最南端的影像分布紀錄。台灣林地面積占陸域面積50％以上，國有林事業區面積約占林地面積的87％，透過法規畫設的自然保護區涵蓋19.2％，串聯起中央山脈生態保育軸帶，除涵養水分、穩固國土外，同時維護生物多樣性使森林物種受益。鑒於國有林外的淺山丘陵、平原到海岸地區是人類居住生活的主要區域，也是近6成保育類野生動物棲所，為此，林業及自然保育署於2018年開始推動「國土生態保育綠色網絡建置計畫」，藉由中央山脈與海岸生態系的連結，營造友善生態環境的廊道，保全里山與里海生物與文化多樣性。近期監測團隊意外在保力溪森川里海環境生態自然資源調查與監測中，記錄到黃喉貂出沒，黃喉貂又名「羌仔虎」，可以獵捕比牠大好幾倍的山羌，多半成群結隊共同獵捕。團隊表示，確實除了發現黃喉貂影像外，調查位點也是山羌頻繁出沒的地方，2物種出現的關聯性還有待進一步研究與分析。由於保力溪及鄰近里海地區是恆春半島重要的海岸林保育軸帶，除了有陸蟹分布，也是淺山物種的棲地。林業保育署屏東分署呼籲，民眾如有途經保力溪中、上游路區段，從事遊憩活動時，能落實無痕山林、垃圾不落地、避免餵食野生動物、不選擇使用動力交通工具破壞溪床，以友善環境行動，共同維護陸域及水域生態系統。
阿塱壹古道入口工程成陸蟹墳場 導覽員怒揭慘況
屏東縣牡丹鄉公所今年年初在旭海觀音鼻自然保留區外、進入阿塱壹古道入口處旁，鋪設水泥道路，更築起75公分高圍牆，當時環團與學者都怒批嚴重影響陸蟹生態，近日有導覽員發現，此處遍布陸蟹屍體、景象驚恐，要求鄉公所能盡速研擬解決方案，避免類似情況發生。發現的導覽員表示，日前帶領阿塱壹古道團從南田進旭海出，正當旅客讚嘆天氣好好、不會太熱，但在出口處新舖上的水泥地北端，竟撿拾到一整隻大大小小螃蟹，而非蟹餅，都因為高牆擋著，找不到回家的路熱死，「真的沒力氣數了！誰來告訴我有幾隻死亡螃蟹？」 針對該工程，陸蟹學者曾經怒批，雖然工程不在保留區內，但根據對陸蟹的調查，工程位置是陸蟹熱點，該處的陸蟹種類或數量可能更高於保留區內，所以水泥道路與高牆都會嚴重影響陸蟹生態，陸蟹有可能翻牆到海邊釋卵後，就無力再翻牆回到原棲息地。近日有導覽員在阿塱壹古道入口處前的鋪設水泥道路，發現大小不一陸蟹屍體。（圖／海神ＥＳＧ永續工作室提供）屏東環境保護聯盟律師張怡也提出質疑說，該處原是泥土路，又位在生態敏感區，加上與陸蟹環境保育有關，依「公共工程生態檢核注意事項」，這項工程應進行生態檢核，但看來不僅未依法進行，還導致生態敏感區遭破壞。牡丹鄉長潘壯志強調，因為沒看到當時現場狀況，無法證實照片中的陸蟹是屍體還是脫殼後的樣子，但曾經幾次現勘，來回一小時路程，僅發現零星陸蟹，他說，公部門比環團更注重生態保育，也允諾會持續監控、滾動式檢討。但張怡認為，這都是陸蟹完整屍體而非蛻去的蟹殼，當時工程興建時已移除兩邊海岸林，加上光滑水泥鋪面，讓陸蟹無法回到棲地及往返海邊釋卵，只能在路上等死；因此希望相關單位盡速補種海岸林，並將水泥路打出粗糙面，方便生物移動，避免類似情況持續發生。
日本人遊台見「1號誌」直呼太可愛！ 網點名「這些」也有趣
一名在台的日本網友貼出於東北角看見的一個特殊交通號誌，還驚呼「是我看過最可愛的路標！」另外留言處也有不少日本人分享曾經看過的路標。據日媒報導，一位居住在台灣的日本人dou4hua1，日前到東北角旅遊時看見了一個特殊的交通號誌，就立刻拍下照片上傳至X（推特）與大家分享。標誌上三角形的紅色邊框，中間還有一隻眼睛圓潤的黑色貓咪，下方寫著「常有貓出沒，請減速慢行」，雖然看不太懂中文，仍讓不少日本網友直呼「太可愛了！」dou4hua1表示自己曾在台灣留學一年，目前也打算在台灣旅居半年，但這是他第一次看到像這樣的動物路標。許多網友也在留言處靠著漢字大致猜測標誌上想傳達的意思，許多人不禁直呼真的是太可愛了，「全世界最可愛的貓咪路標。」其他日本網友分享自己曾看過猴子、牛等等的路標。（圖／翻攝X）此外，也有許多網友分享在日本也有相似的貓咪路標，而之前曾來過台灣的人也表示曾遇見過不同的動物路標，讓他們感到相當稀奇。其中就有苗栗的「石虎路標」、屏東的「陸蟹標語」等等；更有一位曾環島的日本人說自己曾看過「猴子、蝙蝠、蝴蝶以及牛」的路標。
新鮮直送！家中馬桶驚見大螃蟹 女屋主嚇傻：到底怎麼爬進去的
家住嘉義縣東石鄉的陳姓女子昨在自家馬桶看到一坨黑黑的東西，沒細看就沖水，沒一會驚覺黑黑的東西爬出來，才發現竟是1隻15公分大螃蟹，事件傳開後，網友嘖嘖稱奇，還有人笑說螃蟹不請自來是新鮮直送，由於螃蟹來自馬桶管路，陳女只能將牠暫時養著，根本不敢吃。東石鄉陳姓女子在自家馬桶發現1隻15公分大螃蟹，嚇了一大跳。（讀者提供∕呂妍庭嘉義傳真）陳女家鄰近東石大橋朴子溪河口溼地，周邊都魚塭，有專家推測，近日常下雨，水溝、排水系統水位高，螃蟹可能沿著化糞池連接的戶外水溝管路爬進化糞池，再一路爬上馬桶管路進入馬桶內。嘉義大學水生生物科學系博士後研究生王騰巍看了照片，指這隻螃蟹應是「凶狠圓軸蟹」，說這種蟹主要棲地在潮間帶、養殖漁塭旁，會跑到馬桶，推測是近日下雨，水量太多，而這種蟹的習性接近陸蟹，需要找地方躲藏，才會自循出路，結果誤入馬桶管路裡。有網友笑稱這隻螃蟹的際遇像極了《海底總動員》主角小丑魚「尼莫」，也有網友說東石蚵仔吃到飽不稀奇，螃蟹到處跑才奇特，更有人稱是正港「新鮮直送」。嘉義大學水生生物科學系博士後研究生王騰巍看了照片，指這隻螃蟹應是「凶狠圓軸蟹」。（讀者提供∕呂妍庭嘉義傳真）
花蓮山坡濫種生薑 屏東修路影響生態 監委申請調查
距離4月22日「世界地球日」剩下十天，監察委員昨（11）日對國內起處有破壞環境生態疑慮的事件啟動調查。監察委員紀惠容、趙永清對花蓮「長良林道」旁山坡地，遭大規模種植生薑，認為可能影影環境與居民安全；監察委員浦忠成則關切屏東縣牡丹鄉公所道路修繕工程，認為涉及生態環境保育議題，也申請自動調查。監察院今天指出，據民眾陳情，全國最大有機農業專區長良農場上游的花蓮縣玉里鎮「長良林道」旁之山坡地，遭擅自開發超限利用、違法種植生薑污染山林及水源。為避免防汛期造成土石流，影響環境及附近居民安全，紀惠容、趙永清甚已申請自動調查。監察委員表示，上述山坡地遭大規模種植生薑，疑因開發過當破壞水土保持及影響環境。究該區域範圍有無不法超限利用情事？權責機關是否未盡稽查監督之責妥予查察？山坡地保育利用條例、農業發展條例等法令，針對農牧用地種植農作物種類，是否欠缺明確之規範？攸關當地居民安全及環境維護，有深入瞭解之必要。另外，據媒體報導，位於旭海─觀音鼻自然保留區之阿朗壹古道，屏東縣牡丹鄉公所於其南端入口處施作道路修繕工程，鋪設水泥道路並在路旁築起擋土矮牆，影響陸蟹渡海釋卵，且危及多種原生特稀植物，引發生態保育爭議。浦忠成認為事涉公共工程施作及生態環境保育議題，已申請自動調查。浦忠成表示，旭海─觀音鼻自然保留區擁有高自然度海岸與河口地質景觀、低海拔原始海岸林生態系及陸蟹生態，具有豐富的自然景觀及多樣性的生態資源。屏東縣牡丹鄉公所等機關辦理道路修繕工程，有無善盡公共工程生態檢核之職責，衡平考量地區發展及環境保育，避免破壞原生動植物之生態，值得關注。
單月路殺59次！新店平廣路設生態廊道 白鼻心挺大肚穿越超可愛畫面全都錄
新北市新店區平廣路天然樣貌濃厚，生物資源豐富，平時有眾多小動物在此出沒，卻也導致路殺意外頻傳，還曾在單月路殺59次，新北市農業局為避免人車及小動物們過馬路時產生意外，辦理路殺生態觀察並設置5處生態廊道，近期更於新店平廣路新增一處，以過路排水箱涵讓小動物安全行走，同時兼具農路排水功能，並維持農業生產。農業局表示，根據路殺社模擬分析結果，全台陸生脊椎動物及陸蟹2018至2020年路死總量約為1450萬至2000萬隻，為了保護動物安全通過道路，農業局透過辦理生態調查、紀錄路殺發生、與路殺社合作建立熱點資料等方式，結合現地實況建置不同形式生態廊道，像是誘導式斜坡、地下廊道及天空廊道等盼以減少動物被路殺的情況。農業局提到，過去於三峽區紅龜面路建置地下廊道、土城區承天路分別建置誘導式斜坡、2處地下廊道及天空廊道，共計5處生態廊道，其中土城區於綠意盎然的森林環境中設置供樹棲動物的空中廊道，讓松鼠等動物可以利用空中廊道穿梭林間，近期右再平廣路增設生態廊道。農業局表示，平廣路為天然樣貌濃厚，生物資源豐富且多樣性，在生態調查結果中，曾單月路殺59次，其中包含兩棲類、爬蟲類等動物，為防止路殺情況持續發生，農業局將原有涵管調整為凹字型中間排水，涵洞兩側可供小動物們行走的生態廊道。公民科學家林德恩老師表示，兼具排水及動物通行的生態廊道，透過監測系統發現動物前來使用，小動物們親身驗收排水箱涵動物廊道可以悠閒過馬路。更拍攝到白鼻心帶著大大的肚子走過排水箱涵，更是令人興奮。新北市農業局長李玟表示，未來也持續監測新店區、五股區及汐止區等農路周遭環境的生態與路殺狀況，再搭配農路改善工程相輔相乘，打造對於路殺主要動物「客製化」的生態廊道，建構生態友善道路，讓用路的市民朋友與野生動物都能共好。
蟹蟹天堂路1／「報復性國旅」犧牲者 陸蟹媽媽因這原因吞食孩子
隨著全台灣疫情趨緩，在暫時無法出國的考量下，「報復性國旅」成了目前最新現象，許多熱門景點人、車潮擠爆，墾丁國家公園也成為一時之選。屏東枋寮警分局統計，近日假日期間每小時通過車流量竟高達2700輛次，等於每分鐘通過45輛，川流不息的車潮讓當地陸蟹幾乎沒有安全通過馬路產卵的時間與機會。陸蟹是在形態、生理及行為都能適應陸地生活，幾乎不需接觸到海水的螃蟹，幼蟹在海水中出生，長大後爬到陸地，以地面的落葉、果實、種子、腐植質為食，或以樹幹上的苔癬、小蟲子為食，經過一次次的脫殼變為成蟹，成熟母蟹到了繁殖季（通常為7至9月）就會抱卵進到海水釋幼。由於造訪墾丁國家公園的大量人潮，導致各種觀光及休閒設施林立，除了壓縮陸蟹的生存空間，且陸蟹棲地被台26線貫穿，大量的車潮直接造成陸蟹被路殺，讓陸蟹媽媽必須冒死通過釋幼「天堂路」，才能抵達大海。同樣的問題也發生在台南。台南社大暑假期間在台南市鹽水溪南岸進行護蟹行動，適逢超級大滿月出現驚人的數量，參與的親子們一起護蟹過馬路繁衍下一代，但也發現4隻抱卵母蟹不幸慘遭路殺。經觀察發現，每隻母蟹所抱的蟹卵數量高達數十萬顆，令人痛心。本刊實地到車城鄉後灣勘查，發現陸蟹數量雖已不若以往，但仍有一群熱心志工，拚著夜間穿梭馬路的危險，來回尋找準備釋幼的陸蟹媽媽，也有許多用路人主動放慢車速、甚至示意後方來車停等，一起帶著陸蟹媽媽，回到牠們熟悉的海洋釋放幼卵。夏季正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，許多志工護送陸蟹媽媽到海岸林，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。(圖／張進安攝、報系資料照)「全天下沒有媽媽會忍心吃掉自己的孩子，除非是逼不得已。」環保志工楊美雲說，陸蟹媽媽抱卵有「保存期限」，面臨四處林立的水泥牆、人類製作的各種陷阱，加上橫越馬路的生命威脅，當所懷抱的蟹卵已逐漸白化，母蟹媽媽為了繼續傳宗接代的任務，只得忍痛將幼卵吃掉，轉化為下一次釋幼的養分，震撼人心。進行陸蟹保育等相關環保工作超過20年、人稱黑貓姐的楊美雲，曾與一群志同道合之士不斷努力奔走，終於讓爭議超過15年的墾丁後灣京棧大飯店開發案成為台灣首件為陸蟹生態保育「以公地易私地」的成功案例。她焦急地說，目前正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，但無論哪一種類型的陸蟹都面臨層出不窮的路殺事件，更讓許多陸蟹來不及釋放幼苗，就被輾碎在馬路上。許多志工們，拿著捕漁網護送陸蟹媽媽們到海岸林，伴隨著車流呼嘯聲此起彼落，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。她表示，經過好幾年的努力，從地方、社區、到外地巡迴演講的過程，讓保護陸蟹的觀念深入更多家庭，常有許多來自全台各地的志工們，忍受著夏天的酷熱、蚊蟲叮咬，逐步看到成果。就連許多年前開始的「給寄居蟹一個家」也逐步看見成效，越來越多寄居蟹族群捨棄過往的瓶蓋、燈座等人為垃圾，住進人類提供的螺殼新家。屏東縣墾丁國家公園管理處及相關單位配合陸蟹生育週期，進行部分地區封路與道路縮減，但層出不窮的路殺事件仍不停上演。(圖／報系資料照)楊美雲說，陸蟹是從海洋慢慢演化至陸地上生長的生物，母蟹在海岸邊釋幼後，其幼蟲仍需在海洋中經歷近1個月的浮游期，隨著幼蟲們破殼生長到一定階段，才會返回陸地，周而復始。原本陸蟹族群需要的陰濕棲地條件，隨著現代化水泥、柏油路面林立，加上當地農田、魚塭、民宿等設施，造成「人蟹爭地」不斷上演，原始熱帶海岸林逐漸消失，陽光大量曝曬，讓棲地透光性大增，海岸林下的環境驟變，甚至有人製作陷阱誘捕母蟹媽媽，都讓陸蟹復育之路障礙重重。
蟹蟹天堂路2／環團請命讓陸蟹「自由行」 台26線評估改道或建高架
立法委員陳椒華日前邀集公路總局、墾丁國家公園管理處、學者與環保團體來到墾丁香蕉灣路段進行現勘，研商陸蟹物種保育對策。針對現今陸蟹族群僅剩約1成，若現有棲地再被破壞、道路施作再不改善，珍貴生態環境將不復見，她呼籲台26線香蕉灣路段高架化，並由環團代表遞出陳情書，希望能讓陸蟹「自由行」。公路總局楓港工務段表示，針對台26線香蕉灣段改線及高架化建議，7月已進行綜合可行性評估，並委託專家學者進行陸蟹棲地保育與評估的研究計畫，未來將透過籌備會收納各方意見，讓生態保護與公路施工齊頭並進。台26線通稱屏鵝公路或佳鵝公路，是去恆春和墾丁的必經道路，起點由屏東縣枋山鄉楓港開始，終點是台東縣達仁鄉安朔，蜿蜒於國境之南的恆春半島上，規劃全長93.5公里，目前通車路段為67.49公里；墾丁陸蟹的棲息地則位於香蕉灣至砂島路段，被台26線貫穿而過。陸蟹學者劉烘昌提出一份研究報告「台26線香蕉灣至砂島地區陸蟹路殺及遷徙行為研究」指出，全年有逾3315隻動物、超過50種以上不同物種在此路段被往來車輛「路殺」（Road Killing），其中有3210隻是陸蟹，佔路殺數量的96.84%，且有45%路殺的個體是抱卵母蟹。遺憾的是，該路段還是國家公園的「生態保護區」。除了「人蟹爭地」，「黃狂蟻」更會噴出強蟻酸造成陸蟹眼盲，導致無法覓食而活活餓死。(圖／張進安攝、翻攝畫面)劉烘昌說，香蕉灣至砂島路段有完整海岸林，是陸蟹生態相當豐富地區，繁殖季時，陸蟹都必須過馬路降海釋幼，但因為台26線公路存在，每年都會發生大量路殺狀況。研究過程中驚訝發現，就連全台灣成熟個體恐怕不到100隻的保育類甲殼動物椰子蟹，竟然在此路段出現高達24隻路殺。綜合多位學者與環保人士長期觀察研究，陸蟹棲地面臨的重大危機，主要原因是道路貫穿棲地，導致棲地切割零碎，造成直接路殺與二次路殺（意指其他生物被路殺生物散發的味道吸引，因而駐足蠶食、分解，造成被路殺的命運），讓棲地內50種物種族群繁衍受阻。其次，現代化道路系統設計強調優異的排水系統，以保障用路安全，但此舉卻恰恰是改變熱帶雨林水文條件的元兇。原本豐沛的降雨滲透到地下，可以保持棲地維持高濕度的環境特色，然而快速排水的設計，卻讓棲地重要的地下水快速流失，水文條件也變成乾燥狀態，直接衝擊生存在海岸原始林的全部物種。屏東縣環境保護聯盟常務理事洪輝祥表示，除了道路規劃不當，成了陸蟹殺手之外，棲地經營管理不當也造成陸蟹族群量大幅降低，希望墾丁國家公園管理處協助減少轄內民宿開發、農藥與除草劑濫用，藉此延緩海岸林衰敗，還給陸蟹更多的生存空間。為了減少陸蟹被路殺，墾管處及台東市綠島近年除了採取封路護蟹，也打造陸蟹生態廊道，但相關措施仍緩不濟急。(圖／報系資料照)
成群字紋弓蟹大遷徙 屏東滿州港口溪現蹤
隨著東北季風來襲，加上前陣子颱風外圍環流帶來雨勢，屏東恆春滿州鄉港口溪字紋弓蟹大眼幼體回溯現象再現十月，港口村一處橋梁邊坡溪流湍急處，這些身體呈透明狀的蚤狀幼體，利用清晨陽光較弱時刻，一隻隻從水中突然冒出，然後快速攀爬水泥邊坡往中上游處遷徙，展開陸蟹生命循環的重要一步。屏東滿洲鄉港口溪字紋弓蟹大眼幼體回溯，從河堤斜坡處上岸後，有如千軍萬馬，沿著河岸牆面往中上游遷徙。（圖／中國時報黃子明攝）屏東滿洲鄉港口溪字紋弓蟹大眼幼體長度僅約0.35公分，呈透明狀，現場不易觀察，透過微距攝影可以看到牠的外型細節。（圖／中國時報黃子明攝）居住港口村的陸蟹達人古清芳18日表示，今年字紋弓蟹大眼幼體從國慶日前開始陸續上岸，但每天登陸數量較往年少，也較為分散，具體原因仍需進一步研究才能確認，但他個人研判可能跟風向、海流有關。居住屏東滿洲鄉港口村的古清芳（見圖）從小抓陸蟹，如今協助學者研究進而保育陸蟹生態，他甚至也曾發現新種陸蟹「古氏擬相手蟹」，並以他的姓氏命名。（圖／中國時報黃子明攝）屬於方蟹科的字紋弓蟹大眼幼體長度僅約0.35公分，每次回溯登岸都數以萬計，可愛模樣令許多到場觀看民眾大呼療癒，但牠們必須面對許多天敵威脅，當地河川中溪蝦或魚類，經常在大眼上岸季節恣意獵殺飽餐一頓，能夠順利變態長成稚蟹機率只有千分之一，變為成蟹的比例更少，等到成蟹進入抱卵期，再回到海中釋卵繼續生命循環。恆春陸蟹雌蟹下海釋卵經常遭來往車輛路殺，墾管處近年除了在釋卵季節實施封路護蟹，也興建陸蟹通道，讓雌蟹經由隱密地下通道從山丘入海釋卵。（圖／中國時報黃子明攝）屏東滿洲鄉港口溪已發現的陸蟹種類多達49種，成為當地重要觀光與生態資源，在資深解說志工帶領下，遊客晚上在溪口海灘上觀賞陸蟹。（圖／中國時報黃子明攝）恆春半島陸蟹極具多樣性，據國家公園統計，已知種類高達67種，在全球已知的陸蟹棲地中，歧異度高居第一，堪稱是「陸蟹半島」，與澳洲聖誕島享有齊名；長期研究陸蟹的中山大學博士候選人李政璋，歷年在恆春就發現9種世界新種類，2020年他在港口溪又發現新種及新紀錄共4種，讓有「陸蟹之河」美名的港口溪陸蟹達到49種，其他主要熱點還有保力溪、後灣、香蕉灣、出風鼻等地。屏東滿洲鄉港口溪已發現的陸蟹種類多達49種，成為當地重要觀光與生態資源，一隻中型仿相手蟹正準備跨過馬路到海裡釋卵。（圖／中國時報黃子明攝）屏東滿洲鄉港口溪字紋弓蟹大眼幼體回溯，吸引許多陸蟹愛好者前往觀察拍照。（圖／中國時報黃子明攝）近年恆春地區河川進行許多護岸相關工程，水泥構件的施作，破壞陸蟹棲息及遷徙天然環境，李政璋、古清芳等護蟹人士及保育團體不斷呼籲，希望減少對陸蟹生態造成衝擊，加上墾丁原本就是熱門旅遊景點，雌蟹下海釋卵經常遭來往車輛路殺，雖然墾管處近年在釋卵季節實施封路護蟹，但仍難以避免傷亡，這些對恆春陸蟹都是人為災難。屏東滿洲鄉港口溪已發現的陸蟹種類多達49種，成為當地重要觀光與生態資源，一隻角眼沙蟹正準備埋進沙堆中躲避威脅。（圖／中國時報黃子明攝）
墾丁出沒5新種陸蟹 發現學者喜愁參半
你可能不知道，我們的墾丁國家公園的陸蟹，不管是數量或是種類都是在世界上名列前茅的。而長期研究墾丁陸蟹生態的國立中山大學博士候選人李政璋，近日又發現5個世界新種，其中4個世界新種都來自於滿州鄉港口溪，這也讓港口溪的陸蟹種類達到49種。根據《聯合新聞網》報導內容指出，李政璋這次在港口溪發現的4種世界新種分別是：第一種「金額擬相手蟹」，其最大特色就是額頭有條金黃色的橫帶。第二種「血螯擬相手蟹」，血紅色的雙螯是其最大特徵，以上這兩種陸蟹，除了會出沒在港口溪外，也曾在車城鄉保力溪口。第三種則是相當稀有的「寬腹針肢蟹」，因為其第六腹節比近緣種「短足針肢蟹」寬大而得名。第四種「延遲仿相手蟹」比較特殊，李政璋也在自己的臉書上發文表示，其實「延遲仿相手蟹」早在2000年就在菲律賓被發現，但一直沒有確認其身分。直到他近年在港口溪調查時再度相遇，才重啟研究，所以才用「延遲」二字幫「延遲仿相手蟹」命名。發現新物種照理說應該要很高興，但李政璋對媒體表示說「滿州港口溪是墾丁國家公園內最常、最廣泛的溪流，屢屢有世界新物種或新紀錄種陸蟹被發現，但是現在其實受到嚴重的人為干擾，包含溪流整治、棲地開發、人為捕捉等等，都熱陸蟹面臨生存威脅。」這也讓他感到擔憂。
竇智孔外景遇「冷血動物」天敵 為珍貴畫面強裝鎮定
竇智孔日前為《台灣第一等》節目出外景，好巧不巧在外景途中遇到生平最怕的蛇類。先前受訪就表示，如果有蛇或老鼠相關的主題，就要找想找圈內好友或老婆幃幃來代班，沒想到這次到屏東夜觀陸蟹，就遇到自己的「天敵」紅斑蛇和赤尾青竹絲；前者正在吞食石龍子，後者則呈現等待獵物的「備戰」狀態，儘管如此，敬業的竇智孔仍舊把節目放在第一位，在鏡頭前強忍鎮定完成拍攝工作。竇智孔事後表示，能在野外看到那樣的生態畫面真的是太難得，「蛇在進食時是最脆弱，靜止不動且沒有攻擊性，我不是怕蛇，只是不喜歡牠蠕動亂竄的感覺，因為那畫面太珍貴，所以沒有想逃的念頭。」他也透露帶家人出遊，都會先做行前準備，了解當地的生態，「蛇喜歡暖和的地方，所以停好車時，可以在附近走走觀察一下，因為蛇其實是害怕人類的，走動觀察就可以先把蛇嚇走。」竇智孔在節目常化身當地嚮導，他表示從小雖然不愛看教科書，但很喜歡看與動物、生態相關的電視節目或書籍，加上因為認識許多相關領域的民間友人，所以很多知識也都是向朋友學習得來的，「每個人身上都會去了解不同面向的知識，每次跟他們聊天或出遊時，就會有新的收獲，每次吸收完後就會想再去多了解一下。」竇智孔看到蛇在進食的珍貴畫面，在鏡頭前強忍鎮定完成拍攝工作。（圖／八大提供）