陳情
」 柯文哲 蔣萬安 陳情 詐騙 京華城
天橋強拆爭議 傳蔣萬安轉鷹派挺拆 藍市議員喊讚
北市府欲強制拆除佇立在台北街頭42年的和平新生天橋，引發部份當地居民反彈，並在網路上串連「留橋」，批評市府無預警強拆不符合程序正義，要求市府先與主張保留陸橋的民團溝通。對此，藍營大安區議員楊植斗今天表示，他過去就曾接獲相關陳情，希望將「超過使用年限」的新生和平天橋給拆除，市府要做的，就是進行專業判斷，評估各方意見後，促成城市的改變。他還說，因為有居民尚有疑慮，天橋拆除工程延期，但看到蔣萬安市長今天受訪時強調「對的事情（拆除天橋）要堅持」，實在忍不住向他說一聲謝謝。新生和平天橋該不該拆，長期以來一直有爭議，主張拆除者認為天橋橋墩妨礙駕駛視線，影響車速，因未附近學校老人很多，導致上下班、下課時間大塞車，拆除後可確保交通順暢。不過，反對拆除者卻以同樣理由認為，就是因未當地老人學童多，更應留下天橋，確保行人可以有多一種安全選擇，市府可以利用其他方式抒解車流，不應該以「橋墩礙眼」作為拆除天橋的理由。據了解，即使台北市政府一度欲以「速拆速決」的方式拆除天橋，卻又讓關心時事的大安區居民察覺，立即在網路上發動串連連署留橋，甚至以快閃舉牌的方式抗議，也讓北市府再度面對燙手山芋。根據媒體報導，蔣萬安目前的態度轉趨鷹派，並在今天的市政會議中強調，市府公務員應該堅持對的事，事情想清楚就要勇敢說，大膽做，不要父子騎驢，外界也因此推測，蔣萬安恐不會理會「保橋派」民眾的再溝通呼籲，不排除最近就會有強制拆橋的行動。北市藍營議員楊植斗今天也在臉書上對蔣萬安的決定喊讚，他認為，天橋最大的問題是「橋墩、樓梯遮擋行人和駕駛的視角」，讓人行道退縮的空間大幅減少。若能在拆除後好好利用，進行完善的行人穿越規劃，相信市民會走得更安全。他還說，交通局資料也顯示，信義基隆天橋(過去有很多攝影師喜歡在那裡拍101的夕陽)拆除後，交通事故減少64%。楊植斗並表示，此案地方討論多次，他也開會增加行人的綠燈秒數，最近確定要拆除後，還有人「造謠」指想拆天橋的人，都是為了提高當地房價，那都太多了，就讓事實來說話，單就交通安全的角度來考量，拆天橋是應該堅持的事，他要對蔣萬安喊讚。楊植斗並表示，雖然力主拆橋，他相信還是有很多市民對這天橋有特殊的感情，甚至可以說是「鄉愁」，如果市府還沒決定重啟拆除的時間，可以先舉辦系列活動，讓「我們」好好告別，感謝它這40多年來乘載的台北記憶。值得注意的是，「保橋派」民眾中不少是曾投票給蔣萬安的支持者，對於交通局一直強調拆橋可以增進當地行人安全的說法相當不以為然，質疑當地路口根本不是易讓行人死亡路口，反之，保留陸橋才是真正確保行人安全的方式，並願與交通局公開辯論，但交通局迄今都沒有與居民何時溝通，由於正反立場主張對峙，也讓蔣市府的後續處理此事的方式更受囑目。
批北市府閃拆大安森林公園前陸橋罔顧老人小孩安全 民團再籲萬安留橋
已經存在北市街頭42年的北市和平新生天橋，市府工程處原訂今日拆除，但天橋周邊居民自動在網路串連發起聯署，盼北市府「刀下留橋」，目前已有千人響應，民團還在週末在大安森林公園登場的「白晝之夜」快閃陳情。由於民團迄今未收到市府邀請溝通訊息，憂蔣市府會比照昔日柯市府閃除天橋四座樓梯「霸王硬上弓」，今天再度於天橋前舉牌抗議，呼籲蔣萬安傾聽民意，陳情者中還不乏表示認識蔣萬安的大學教授，盼蔣萬安能藉此事「拉出首都市長高度，展現民主親民作風」。「守護和平新生天橋」的民團與學生、文史工作者、專家學者，今天再度於天橋下舉行記者會，並高舉「守護天橋、反對拆除」、「天橋拆除不評估、城市記憶要保存」口號，呼籲市政府要先與居民溝通。民團抗議，市府偷偷貼出拆橋公告，僅A4大小，民眾不仔細看，根本不知道，質疑蔣市府沒有開大門走大路。（圖／薛孟杰攝）其中，就住在天橋附近的守護新生天橋聯署發起人、同時也是在地居民林玟君更公開喊話蔣萬安「蔣市長指的溝通究竟在哪裡？」。林玟君說，她是在10月24日，發現和平新生天橋被貼上拆除公告，公告僅有A4紙張大小，路過民眾若沒有仔細看，根本看不到的公告，才驚覺北市府將第三度喊拆和平新生天橋。他說，柯市府任內就曾以類似的低調公告方式，閃電拆除和平新生天橋的八座樓梯中的四座樓梯，當時的理由也是為了交通安全，如今北市府仍持相同理由，乾脆計畫將該座有歷史記憶的天橋全部拆除，手法依然粗暴，附近大安區居民雖不乏選舉時投給蔣萬安，但也難以接受市府閃電強拆的作法。林玟君還說，因大量民意反對拆除天橋，台北市新工處直到11月1日才召開第一場拆除說明會，但僅願意承諾暫緩1天拆除，不理會抗議居民要求比照爭議拆除案件「先公展、後拆除」的作法，開大門走大路，新工處目前處理措施就是先架設圍籬將樓梯圍起來，她也忍不住的問「這樣的作法與昔日柯文哲市府有何不同？」。林玟君指出，迄今為止蔣萬安僅回應居民稱「會加強溝通」，但卻看不到市府具體的溝通作為，因為市府延後一天的拆除時間公告是到今天下午5時為止，到傍晚5時前，「守護和平新生天橋」團體都會盡力派代表預防市府強拆，但因人力不足，入夜後還是擔心會出意外。針對新工處緊急提出拆除天橋理由「評估報告」，林玟君質疑，該報告在今年9月27日才公布，內容提及天橋已存在42年，「地方上有需求」因此主張應保留，她批評，市府拿這樣的報告給民團豈不是自打嘴巴？他要請問市府，一份9月份還主張保留修復的報告，為何到10月就要閃電拆除？中間究竟發生什麼事情？。她還說，5月時市府委託結構工程公司，檢測天橋結構，報告指部分飾版（外觀）有鏽蝕穿孔，建議1年內須維修，她也因此請蔣市長說明，既然只需進行維修，為何市府卻仍堅持要拆除？原因能不能徹底公開，並與民團對話，接受民意檢驗？林玟君強調，北市有非常多座年紀超過40歲的天橋，其中，位於太平國小、永樂國小前面的天橋已經50年；過去郝龍斌市長時代，因地方人士、太平國小校友、文史工作者等努力爭取下，老天橋得以成功保留，成為大稻埕的文化標誌，並繼續守護學童上下學的天橋，新生和平天橋附近有龍門國小、新生國小、龍安國小，金華國中，大安區老人更是特別多，請問北市府有那麼多老天橋，為何卻要先拆除年僅42歲的和平新生天橋？她也呼籲北市府要具體向周邊居民說明，市府規劃拆橋後的行人專用時相、斑馬線退縮、開設行人庇護島，但真能解決天橋拆除後造成的人流、車流嗎，如果拆橋後交通意外不增反減，市府官員願承諾負起全責嗎？
反拆天橋居民籲親自攜子過馬路 三寶爸蔣萬安喊加強溝通
台北市長蔣萬安3日表示，基於已屆使用年限與人本交通趨勢，大安區「和平新生天橋」拆除是既定政策，但仍會持續與民眾溝通說明，不會突襲式拆除。台北市車水馬龍的和平東路與新生南路口雙向「和平新生天橋」近期已達40年使用年限，北市府日前決議拆除，沒想到當地居民反對聲連連，強調橫跨雙向都超過30米，長者與孩童穿越困難重重，更進一步發起「守護天橋」活動，還有社群粉絲專頁揚言要發動每天打30通1999市民熱線陳情電話，「和市長煲電話粥」，揚言保護陸橋到底。在地居民呼籲，身為「三寶爸」的蔣萬安，應該要親自牽著孩子在天橋下斑馬線走一圈「體驗視察」，且千萬讓孩子自己走，不要由大人抱著通過，才能知道「小孩的步伐根本來不及走」。對此，蔣萬安未正面回應實測要求，但他強調，台北市政府都有聽到地方聲音，所以目前僅封閉天橋，未立刻拆除，會持續與地方溝通說明，希望取得共識。他說，和平新生天橋關鍵在已經超過使用年限，市府有則確保民眾生命安全，而現在社會訴求「人本交通」，其實道路規畫設計都有以「行人通行」為核心理念，與過去「車本」思維有別，會加強與地方說明宣導。值得一提的是，蔣萬安3日前往北市文山區公園視察復原情況途中，巧遇世居文山區的前總統馬英九，儘管馬英九主動趨前喊「市長好！」，蔣萬安因正與市府官員討論災後復原方案，第一時間沒聽到，經旁人提醒才趕緊回頭打招呼。對此，蔣萬安表達抱歉，強調一旁施工聲音震天響，加上自己正在與官員對話中，實在沒注意到馬英九招呼，也立刻請市府同仁代為致意。
洗衣店夜間噪音擾民 環保局接獲許多陳情
受少子化與小宅化影響，24小時自助洗衣店快速成長，但夜間洗衣烘衣的噪音，也成為周遭居民的夢魘。新北市目前有342家自助洗衣店，環保局每年平均約接獲97件噪音陳情，近4年累計裁罰29萬7000元。環保局指出，接獲的自助洗衣店噪音陳情，2021年至2023年分別開罰24件、9件、21件，2024年1到9月開罰18件，累計裁罰金額29萬7000元。其中最高裁罰1.8萬元，因業者涉及累罰且於夜間時段違規。環保局表示，依《噪音管制法》第8條第4款暨新北市政府公告規定，針對位於第一類或第二類噪音管制區內的店家，晚上10時至翌日8時不得使用動力機械從事洗染的商業行為，倘有違規情事一經查獲將依法查處。針對非位於第一類或第二類噪音管制區內的自助洗衣店，則依照《噪音管制法》規定做噪音量測，如有超標，限期改善，經限期改善仍未符合噪音管制標準者將依法查處。此外，因應自助洗衣店意外事故頻傳，消防局今年3月起也針對轄內自助洗衣店辦理聯合稽查，並訂有「新北市火災預防自治條例」管理。如涉及商業行為，經發局則會配合行政院消保處，針對涉及定型化契約、商品標示部分，每年聯合稽查。另外，依據《天然氣事業法》第18條規定，公用天然氣事業於用戶申請供氣時，應檢查天然氣計量表以內之管線，確定安全無虞後，始得供氣。自助洗衣店申請天然氣使用時，已由天然氣事業依其規定審查管線設備符合安全規定。經發局除每年邀請專家學者辦理天然氣事業查核業務，亦排查抽檢所轄自助洗衣店的供氣安全，以強化社區公共安全。
不願新生和平天橋被拆 民眾到白晝之夜舉牌抗議！蔣萬安回應了
新生和平天橋由於外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但由於天橋已逾使用年限，台北市新工處原先規畫4日起開拆，但遭地方民眾抗議反對，因此決定暫緩拆除，報請與府級長官討論後再決議是否拆除，今（2）日台北白晝之夜在天橋旁的大安林公園登場，抗議民眾也到場舉牌陳情；台北市長蔣萬安強調會持續與地方溝通。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶；過去2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來，如今新工處近日再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，因此再納入拆名單。新生和平天橋將拆，許多民眾紛紛到場拍攝留念。(圖／中國時報黃敬文攝)不過預計拆除消息一出，引起不少周邊居民發聲反對，反對團體「守護和平新生天橋」11月1日到拆除說明會提出反對意見，最終新工處決定暫緩4日拆除，先架設圍籬並報請市府高層決議，再決定5日是否拆除。2日大安森林公園舉辦「2024台北白晝之夜」，反對團體「守護和平新生天橋」成員也到場舉牌抗議，呼籲市府保存和平新生天橋，後遭現場警方請出，並與市府人員溝通；「守護和平新生天橋」成員表示，市府在決定拆除天橋之前連一場公聽會都沒辦，在不了解地方需求、文化保留等議題就單方面想拆除。蔣萬安受訪時則表示，最主要是基於安全的考量，因爲它已超過使用年限40年，再加上市府目前強調人本交通，希望讓民衆有更開闊的步行空間。他說，新生和平天橋的使用率相對低，所以會持續跟地方來溝通，彙整地方的意見、加強說明，反對聲音市府都有聽到，也謝謝地方的意見。
「銀新未來城」動工牛步侯友宜怨中央 內政部喊要顧地方陳情
新北市長侯友宜29日表示，三重區銀髮宅「銀新未來城」其實新北市2020年便提報內政部審議，直到2024年10月被要求補充公益回饋內容，期間每2年才開一次審議會，實在太久了，也影響動工期程；內政部則回應，依照期程處理，並未延宕。占地約約2.87公頃的新北市立碧華國中舊址將改建為專供長照需求的「銀新未來城」，不少新北市議員在29日市政總質詢時批評，遲未見到動工規劃和具體時間，牛步至此引發地方反彈。選區議員陳啟能指出，三重民眾關心「銀新未來城」計畫，擔心在侯友宜2026任期屆滿之前，到底能否動工？當初自己要求市府把預定地做臨時停車場，畢竟周邊17個里超過7萬人且多為老舊社區，盤點公有停車場僅1,090多個車格，實在不敷使用，若市府因各項原因，無法讓「銀新未來城」推動加速，那就應提供更多車位，滿足在地需求。侯友宜則回應，中央有要求「銀新未來城」必須提供更多公益回饋，其實新北都全力配合，只要中央趕快核定，不過中央對此拖拉2年才開1次會，這些問題「2年前就可以跟新北講」，呼籲不管哪一黨在中央或地方執政，都要以人民為考量。內政部國土署官員則回應，「銀新未來城」涉及長照事務，主管機關衛福部審查有其考量，加上這塊地屬學校用地，如今要變更使用，同時引進企業做商業使用，其實功能屬性非常複雜，也必須兼顧當地居民陳情的不同意見，內政部都市計畫委員會專案小組有審酌各方意見，沒有延宕，切勿朝政治方向解讀。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
板橋第二運動場現狼蹤！男子誘拐孩童拍裸照 戴瑋姍：不只一人受害！
民進黨新北市議員戴瑋姍近日接獲家長陳情，表示有一位年輕的男性長期出沒在板橋第二運動場，和孩子及家長打成一片，等混熟後，再伺機誘拐孩子到暗處拍攝不雅照，引發家長恐慌。對此，新北市長侯友宜回應「此案已破獲」，並表示未來「預防性作為會多做一點」。警察局長廖訓誠表示，板二運動場現已設置2個巡邏箱，也會加強巡守。據《中時新聞網》報導，戴瑋姍今（28）日在新北市議會總質詢時指出，事件會爆發是因為孩子在IG與陌生網友聊天，被家長發現該陌生網友還持有其他孩子的私密照片，嚇到通知家防中心並且報警。家長今年5月報案，地檢署上周五開庭。戴瑋姍表示，據她了解，5月到10月長達5個月期間，警方沒有到現場巡邏，那個男生還是持續在運動場出沒，也還是持續搭訕學生和家長，大家只能人人自危。直到她去反應要求，警方才開始強巡邏，「請問市長，遇到這種侵犯孩子的變態，警方這麼被動？」侯友宜表示，該案目前已經破獲，男子涉及2件騷擾、3件竊盜案。戴瑋姍指出，雖然只有1位孩子報案，但是加害者的手機裡有多名受害者的不雅照片，且受害者都是小男生。該名男子利用孩子年幼無知，拍攝多張裸照，她不知道這個加害者已經做案多久、實際上有多少人受害，在司法調查期間，證據照片也不知道「被刪光多少」，她希望在檢方起訴、法院判決的空窗期之間，市府能有更積極的行政手段來保護孩子。對此，侯友宜承諾會努力繼續加油，預防性作為會多做一點，設置巡邏箱、增加警力與社區聯防。
921受災戶控訴中市府！建商自辦都更時程延宕
距離921地震已25年，台中市太平區「新坪公園社區」大樓重建之路遙遙無期。新坪生活公園社區重建促進會約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告，認為建商自辦都更時程延宕，市府卻未依法撤銷建商實施者資格，控訴台中市長盧秀燕瀆職與圖利罪。都發局表示，此案依法辦理，無瀆職與圖利；建商若有業務廢弛，將限期改善，不排除撤銷其實施者資格。台中市太平區「新坪公園社區」大樓在921地震中倒塌，約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告，認為建商自辦都更時程延宕，市府卻未依法撤銷實施者資格，控訴市長盧秀燕瀆職與圖利。（圖／陳惠澤提供／中國時報潘虹恩台中傳真）新坪生活公園社區重建促進會約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告。代表人陳惠澤控訴，新坪生活公園社區在921地震中倒塌，中市府於2011年核准新建商成為社區都更重建案實施者，然而經過逾10年，建商不僅未履行重建責任，以低價收購住戶土地達500坪，更任由不明人士堆置建築廢棄土方達千噸。而都發局明知建商違反都市更新事業計畫，非但未依法限其改善，甚至縱容對方，導致重建案延宕至今。陳惠澤說，受災戶至今還在繳地價稅，且按一般土地而非自用住宅課徵，1年要繳 1000 多元，相當心酸。盧秀燕在2019和去年接受陳情、允諾處理，後來無消無息。該建商2023年提送修正計畫書，諸多內容缺失仍未改善，今年3月遭都發局駁回，控訴盧秀燕放任都發局未依法撤銷建商的實施者資格，觸犯圖利等罪嫌。對此，都發局說，此案依法辦理，維護土地所有權人等相關權利人之權益，並無瀆職或圖利實施者。至於建商推動都市更新事業時程延宕、權利變換不合規等情形，市府駁回權變計畫申請，並於21日函請建商說明，如有業務廢弛情形，將依都市更新條例第76條規定限期改善，不排除撤銷其實施者資格。都發局仍將全力協助推動都市更新。 台中市太平區「新坪公園社區」大樓在921地震中倒塌，住戶認為建商不僅未履行重建責任、低價收購土地，更任由不明人士堆置建築廢棄物。（圖／陳惠澤提供／中國時報潘虹恩台中傳真）
彭啟明喊話北市協助焚燒垃圾 李彥秀批「懲罰好學生」
行政院會24日拍板，拚2027年之前內解決「垃圾山」問題，環境部長彭啓明表示，全台仍約有73.4萬噸裸露垃圾待處理，喊話台北市長蔣萬安及台北市議員，希望台北市能協助焚化處理。國民黨立委李彥秀對此批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，中央應尊重地方自治精神，以及北市居民的感受，有跨縣市合作需求，應該事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，根本就是情緒勒索。李彥秀強調，環境保育是地球公民的責任，北市近年來都有協助桃園、雲林、南投等其他縣市家戶垃圾處理，縣市合作區域治理原本就是台北市努力的目標。李彥秀指出，台北市現有3座焚化廠，分別是北投、內湖、木柵，均已老舊，最年輕的北投焚化廠於1999年完工，至今已經25年，內湖焚化爐更有35歲高齡，居民不斷陳情抗爭要求關閉，現階段仍必須以處理北市家戶垃圾為優先。李彥秀認為，中央應該要尊重地方自治的精神，以及北市居民的感受，真的有跨縣市的合作需求，都應該要事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，動輒用大帽子強壓地方身上，根本就是情緒勒索。李彥秀也批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，北市從1996年就開始垃圾不落地，2000年實施垃圾費隨袋徵收，2001年資源垃圾強制分類回收，台北市民的努力讓垃圾減量超過6成，環境部必須從源頭做起，協助地方政府做好資源分類與回收，才是根本解決垃圾問題的方法。
新電價上路！不只醫院診所凍漲 9成社區藥局也受惠
新電價16日上路，先前醫院診所電價漲幅大，引發社會關注，經濟部緊急轉彎宣布凍漲，但社區藥局同樣面臨成本上升的窘境，藥界團體紛向政院、衛福部喊話盼比照凍漲。藥師公會全國聯合會24日證實，上周已和經濟部能源署召開協調會，確認藥局電費凍漲，全台8000多家藥局中，約有9成受惠。國民黨立委廖偉翔9日表示，接獲社區藥局陳情，有藥商為因應調漲電價，已通知藥局自10月1日起需調漲10％，造成社區藥局相當大的壓力。社區藥局於新冠疫情期間擔任社區的第一道防線，衛福部不斷強調藥品供應鏈的穩定性，卻在電價調漲的關鍵時刻，遺漏藥局及製藥業。藥師公會全聯會也行文衛福部和經濟部，希望將藥局納入電價凍漲行列，藥師公會全聯會理事長黃金舜日前指出，調劑藥品也是醫療工作，既然醫療院所凍漲，藥局沒有被排除的理由，要同等對待。黃金舜24日證實，在藥師公會全聯會祕書長、民眾黨立委林憶君主持下，17日已和經濟部能源署召開協調會，確定藥局電費凍漲，除了另行與台電簽訂高、低壓電契約的藥局外，其餘9成以上藥局本次電費皆凍漲。如今醫院診所、社區藥局電價都凍漲。國民黨立委廖偉翔23日在立院衛環委員會關注，心理諮商所、物理治療療所、驗光所等醫事機構大多受限於健保給付，在給付沒有增加的情況下，卻要面臨物價通膨、電費高漲，呼籲衛福部長邱泰源代表醫事機構，向行政院與經濟部反映凍漲電價。
推動校園電動車友善空間 王鴻薇籲教育部增設充電設施
大專院校電動車充電設備不足，為推動校園電車友善空間，國民黨立委王鴻薇今（23日）早與教育部高教司大學經營及發展科科長賴冠瑋召開記者會，針對大專院校電動車充電設備不足，為推動電車友發聲。呼籲教育部應比照中央法規訂立相關辦法，要求一定比例充電設備，以友善電車使用族群權益。王鴻薇表示，根據教育部統計資料，全國148所大專院校，電動車停車格僅有217格，等於一間學校平均不到兩個充電設備，甚至也曾有發生校園內車輛動彈不得的狀況，以政治大學為例，有1120個停車格卻連一個充電設備都沒有，其他像是陽明交通大學、師範大學等有登記電動車停車的校園，都沒有充電設備，如果考量到還有校外停車問題，充電設備可以說是僧多粥少。王鴻薇指出，事實上中央針對公共停車場也訂有電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法，其中明文規定，公有路外停車場應該設置百分之二以上充電設施，民營路外公共停車場設置百分之一以上，建議教育部應該比照辦理，制訂一定比例，優先要求國立大專院校比照辦理。王鴻薇說道，目前各大專院校登記校內停車的電動車，登記總數約1367台，許多教授、同學都向她陳情，這樣的需求不該被忽視，也請同學們放心，教育部當已經給予正面回應，會盡快改善這樣的狀況。王鴻薇說明，運具電動化及無碳化目前仍是國內主要政策之一，昨天台中市長盧秀燕也宣示，將優於上述的中央相關規定，為營造友善充電環境，自今年起逐年以每場停車場增加1％充電槍設置比例增設，未來目標將以每場10％以上比例廣設充電槍，優於中央制定設置比例，各部會也都應配合中央政策目標，向台中市看齊，提升國人充電便利性。
清官難斷？表哥被控三年前曾言語性騷 立委表弟廖偉翔這樣說
媒體爆料，指一名女子日前指控，國民黨台中市黨部副主委葉欲立三年前對她「言語性騷擾」，由於葉欲立是國民黨台中立委廖偉翔的表哥，曾在立委選舉時替廖偉翔輔選，該名女子在今年四月向廖偉翔辦公室投訴此事，並控廖偉翔雖表明願全力協助，但卻與葉欲立「裝不熟」，讓該女子相當不滿。儘管廖偉翔三年前還不是立委、對多數選民而言，其實很陌生，但對表哥網路言詞涉及失當的塵封往事遭牽連，他今天仍拍攝影片說分明。廖偉翔表示，葉欲立確實是他的表哥，曾在2023年競選立委期間擔任他的立委選舉助選志工。廖偉翔指出，他的辦公室在2024年4月10日接獲當事人指稱葉欲立於2021年言詞性騷擾的陳情，他要再度重申，對性騷擾零容忍的立場，絕不護短。廖偉翔說明，今年４月１０日他的辦公室接獲陳情後，已屢次表達願提供法律服務，但當事人後來說，「不信任廖偉翔辦公室的服務」，他也曾問表哥，三年前究竟發生什麼事，葉欲立告知他，事發當時，就曾為言詞失當數度道歉，但是葉欲立與對方間的情緒複雜、互信基礎薄弱，廖偉翔說，能理解當事人的不安，但也對發生這個情況感到遺憾。廖偉翔強調，他要嚴正聲明，性騷擾零容忍絕不護短，任何與性騷有關的言行，使他人感到不適，都應受到譴責，若當事人要選擇法律途徑解決，廖偉翔辦公室將提供一切必要協助，並堅持依法處理相關責任。熟悉中部政壇人士指出，葉欲立本月月初才剛宣布要代表國民黨角逐北屯區市議員，親綠媒體跟進爆料她被女子爆料三年前曾對其「言語性騷」，甚至扯上當時還不是立委的廖偉翔，令人又嗅到彷彿隱含「雙殺」的不尋常選戰味。葉欲立今天面對台中媒體時則喊冤，他坦承卻曾2021年9月20日，與女性當事人透過社群平台認識，並於某日深夜在網路上聊天，當時氣氛催化下，話題越談越開放，還開啟「閱後即焚」模式，欲確保對話私密性。原本，他還以為對方也有意如此，結果卻發現女方態度突變，在毫無頭緒情況下，自己停止對話。葉欲立說，兩年後，女方又在網路上約他見面，對方雖接受他的道歉，但又邊對他展現好感、邊又將當時的網聊截圖傳給他家人和工作場所，他也出示雙方事後對話截圖，強調自己沒性騷，三年來卻「飽受壓力恐懼」、「恐慌之餘，反不敢與對方斷連繫」，談到激動處，也掩面落淚，讓這起涉嫌性騷疑案顯得撲朔迷離。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
風頭過了？衛福部指兒少事件報導恐違兒少法 盼能改善避免觸法
兒少及性暴力事件層出不窮，但根據《兒童及少年福利與權益保障法》第69條，媒體不得揭露足以辨識被害人身分的資訊，違者可罰3到15萬元。衛福部21日邀集兒少團體及媒體代表開會，列舉8件社會矚目的兒少事件，逐一點名報導中可能觸法之處。衛福部保護司強調，《兒少法》第69條有例外規定，但目前各縣市運用得不好，讓媒體負擔很多不確定性，接下來會和地方政府溝通討論，希望更靈活運用。北市某私立幼兒園毛姓教保員涉嫌性侵多名學童，引發社會激憤，媒體礙於《兒少法》規定，不敢揭露該幼兒園名稱，卻讓眾多家長更增擔憂。衛福部21日邀集兒少團體及媒體代表開會，列舉8件兒少事件，包括王力宏探視小孩衝突事件、肉圓爸不當對待事件、校園球隊性侵事件、育幼院虐兒事件等，討論媒體報導中可能觸法之處，並提供修改建議，預計完成彙編後，提供媒體作為報導參考依循。例如新竹市某學校球隊爆集體性侵，受害家屬向立委陳情並出席記者會，雖然現場有使用口罩及墨鏡，但衛福部仍建議，應使用馬賽克，避免被害兒少家人的影像暴露。衛福部保護司長張秀鴛指出，儘管各家媒體都只有使用片段的資訊，但隨著資訊堆疊，可能增加被害人被辨別的可能，建議媒體避免直接引用資料來源提供的完整資訊，以免觸法。新北一名酒醉父親因肉圓沒加辣痛毆兒子，妻子錄影存證並聲請家暴令，引發社會譁然。衛福部認為，媒體報導大量曝光行為人居住地區、住宅大樓及樓層，以及行為人出面道歉時未變音，都會間接曝光被害兒少身分，同時也建議應將影片背景及兒少衣物變色，並加強馬賽克。不過，為避免兒少事件被隱匿而影響公共利益，《兒少法》第69條第4項訂有例外規範，經行政機關邀集相關機關、兒少福利團體與報業商業同業公會代表共同審議後，認為有公開之必要，不在此限。張秀鴛表示，《兒少法》第69條第4項主動發動權在於行政機關，若媒體連續多天報導某一兒少事件，顯見其必要性，此時縣市政府應開會取得各界共識，究竟是否有當？是否需要移除或遮蔽？但目前各縣市運用得不好，的確讓媒體負擔了很多不確定性，未來中央會和地方政府溝通，要讓地方政府可執行，希望各縣市的運用更靈活。
高雄翁養老院噎死「不給招魂」！家屬爆「邱于軒家開的」 她喊冤：沒在團隊
高雄大寮區一家安養中心遭家屬指控，今年6月73歲父親在安養中心吃麵包噎到，窒息死亡。家屬指控，安養中心在處理時序、過程上都有疏失，因此怒告業務過失致死。另外，家屬也指控出他們想替老父招魂，也被安養中心以「影響生意」為由拒之門外。這家安養中心遭起底，是國民黨議員邱于軒夫家開設，2018年邱還曾擔任執行秘書一職，是基金會董事長夫人。不過，邱于軒21日回應，自己「不在該安養中心經營團隊裡，不清楚細節」，事情也已經進入司法程序。據《三立新聞網》報導，73歲張男於2024年6月23日下午1時30分被麵包噎到，張男雖不斷掙扎，但周邊無人發現，等看護發現時張男已經癱軟在地，一群外籍看護圍著張男徒手伸進他喉嚨挖掏6分鐘，卻把麵包推得更深。13:36報案到13:45救護車抵達花了15分鐘，這中間也沒人替張男做哈姆立克法施救，黃金搶救時間就此白白逝去，張男送到醫院後宣告死亡。醫生還不解問，「為什麼東西會卡那麼深？」家屬指出，養護中心強調「第一時間已排除異物」，但醫院死亡證明卻寫明「食道還卡麵包食糜」。張男火化至今已超過4個月，家屬等不到一句道歉，而張男遺物還像一包垃圾般被丟出安養院；現在家屬要提告安養中心負責人、主任、護理師、外籍看護4人，業務過失致死。據悉，這家安養中心隸屬一家財團法人基金會，基金會董事長正是邱于軒的老公張簡正偉，邱于軒2018年曾擔任執行秘書，婆婆是時任大寮鄉縣議員黃碧霞，可見家族顯赫。家屬爆料，此前有一次爸爸無故送急診，他們找邱于軒陳情想了解事發經過卻吃了閉門羹，表示安養中心的事不過問、介入，「要做好議員」。家屬滿頭疑惑，既然是議員為何不幫忙人民，非常矛盾，到最後才知道原來該安養中心就是她家開的。對此，邱于軒坦承安養院是家族企業，也不否認6年前擔任執行秘書一職，但該安養中心的實際營運事由先生的特助及主任在負責處理，她自己沒有參與安養中心管理營運因此「不清楚狀況」。面對家屬指控，她嘆對方完全沒找過她陳情，「沒有印象」，加上涉己事情想低調處理，已經進入司法。對於家屬指控，該安養中心則以律師函回應，當下就發現急救鈴，照服員用哈姆立克法、還拿抽痰機、急救合乎SOP。
民眾違停開走車警拔槍警戒 黃暐瀚憶「這事」：我覺得應該
北市中正區泉州街近日發生執法爭議，一名民眾因違停等家人買東西，看到警察靠近要開走，怎料員警拔槍警戒，雖槍口朝地還是讓他們嚇壞。對此，媒體人黃暐瀚認為，新北土城日前才剛發生憾事，「警察看到糾舉車輛不聽勸阻，開始移動，適度壓制，我覺得是應該的。」黃暐瀚在臉書發文，「第一次看到車上的行車記錄器畫面，警察閃燈，掏槍，真的有嚇了一跳！心想一般違規停車需要到這樣嗎？違規當事人事後被開了罰單，覺得警察執法過當（車上有妻小，被嚇到），找上市議員陳情，議員在議會提出討論，這事，才爆了開來。」黃暐瀚說，警方公布密錄器，才發現整排違停車，警方一一開單，但當事車主想開走，警察上前嚇阻無效才掏槍，「警察掏槍之後，槍口是刻意朝下的，不是對準車輛或駕駛。」黃暐瀚認為，「這個月初，新北土城才剛發生派出所主管，檢查違停車輛，結果被拖行撞死殉職的不幸事件，警察看到糾舉車輛不聽勸阻，開始移動，適度壓制，我覺得是應該的，北市警局事後也發出新聞稿，強調用槍時機，沒有過當，力挺員警。同一件事，從不同角度看，會有不同的感覺跟想法，多看多聽多想想，支持警察合法用槍。」據了解，土城警分局清水派出所所長劉宗鑫日前攔查違停車輛，被女駕駛開車撞死，引發外界譁然，事後女駕駛也被搜出，持有「喪屍菸彈」依托咪酯，在台灣屬三級毒品。
持續釐清京華城弊案 北檢3度提訊應曉薇助理吳順民
台北地檢署自今年8月起對京華城弊案展開調查，目前已累計21名被告，其中有7名被羈押，並多名關鍵被告的羈押期將陸續期滿，檢方是否會延押備受各界關注。專案小組正在加緊追查威京集團沈慶京的行賄金流。21日早上，北檢3度提訊應曉薇的助理吳順民，稍早他已搭乘囚車抵達北檢。根據檢方掌握的資料，應曉薇涉嫌收受威京集團的沈慶京賄賂高達4740萬元。她多次向時任台北市長柯文哲及其他市府高層陳情，並對承辦的公務員施壓，促使台北市都委會決議通過京華城的20%容積率獎勵。此外，吳順民對外是以應曉薇助理的身份，參加議會質詢和協調會等場合。不過，應曉薇則辯稱，吳順民並不是她的助理，因為吳曾擔任都發局副總工程司，所以請他來擔任「無給職」的團隊顧問。然而，檢方掌握的資料顯示，吳順民的助理薪資是由威京集團旗下的子公司支付。21日，檢方第三度提訊台北市議員應曉薇的助理吳順民，以釐清他參加時任台北市長柯文哲便當會等相關案情。另外，檢方預計先偵結起訴民眾黨主席柯文哲所涉及的京華城及政治獻金2案，柯文哲將依《貪汙治罪條例》中的圖利、違背職務收賄罪，以及《刑法》背信等罪名被起訴，最重可面臨無期徒刑，不排除本週對柯文哲等人提起訴訟。自今年8月底啟動調查以來，檢方已陸續聲押前台北市長柯文哲、前副市長彭振聲、威京集團主席沈慶京、台北市議員應曉薇、前都發局副總工程司吳順民、前鼎越開發公司董事長朱亞虎以及前台北市長辦公室主任李文宗等7人，均獲准羈押。
中職總決賽首戰湧4萬人！散場「電扶梯沒管制」人被往下擠 議員驚呼：好危險
中華職棒總冠軍賽首戰由中信兄弟隊上統一獅隊，昨（19）日首戰在台北大巨蛋登場，湧入4萬名球迷進場，終場中信以10比4力退統一，在台灣大賽取得1比0的領先。台北市議員李明賢看到散場時，眾人在捷運手扶梯推擠的景象，讓他直呼「這實在非常危險。」球賽結束後，大巨蛋4萬人潮散場擠爆捷運站，李明賢指出人潮塞在捷運聯通道，電扶梯卻又沒即時管制或關閉，人流一直被推擠往下，「這實在非常危險，還好沒發生意外。」李明賢接獲民眾陳情後，晚上立即聯繫交通局與捷運公司，今天務必改善進場與散場動線，包括電扶梯管制與加派現場指揮人員，千萬絕對不能出差錯；捷運公司也允諾會討論如何改善動線。李明賢希望球迷們開心進場看棒球，也要平安回家，特別是天雨路滑、走路更要小心。最後他也期待支持的中信兄弟，今日可以再度拿下勝利！有民眾在下方留言，自己看見散場人潮，只好慢慢散步走到忠孝復興站坐捷運回內湖，李明賢也在底下回應「明天（20日）會提早管制電扶梯！」冠軍賽首勝，兄弟球員圍成象圈圈，仰天長嘯慶祝。（圖／報系資料照）
北市1999投訴案 交通安全居冠
為了撕去「行人地獄」標籤，台北市長蔣萬安宣示2024年為北市交通安全年。不過有議員發現，從蔣上任至今，北市民熱線1999的投訴案件，最多的就是交通類別，有超過13萬件，顯示北市府即使積極推廣交通安全，但仍有許多問題待改善。交通局表示，對於市民投訴，研考會都有提醒，會加強改善。國民黨議員王欣儀指出，蔣萬安2022年底上任後，市民熱線1999投訴案件最多的就屬交通單位，包括公運處5萬1千7百多件、交工處3萬9千多件及停管處3萬7千9百多件。其中以公運處被投訴「公車違規行駛」和「過站不停」的案件為最多，約1萬5千多件，占該單位總投訴案件數近3成。王欣儀說，公運處遭投訴的前10大項目中有9項與公車相關，包括司機服務素質不佳、脫班、硬體設備與整潔衛生及行車安全，市府必須提出具體改善公車服務品質的策略。她也提到，停管處的「停車管理及收費問題（含停車場內違規停車）」投訴數量高達3萬多件，占該處陳情案件總數的8成，尤其是「違規停車檢舉」為最大宗；交工處的「標線增設及補繪標線」投訴案件也有1萬3千7百多件，佔該單位總投訴量3成5，都是交通局不可忽視的問題。公運處說明，近期已經要求公車業者轉知駕駛，只要有人在公車站就得靠站，即使前後有同路公車仍要依序進站，確保乘客都有搭到車。至於脫班原因之一則是駕駛人力的問題，未來會持續補足，並且要求公車業者，班次標示和民眾查詢的一定要一致。針對民眾檢舉交通標線缺失，交工處解釋，應是準備工作和細膩度不夠，未來會提醒承包商多加注意。至於標線型人行道問題，除了改善施工過程外，每4個月都會將所有標線巡查一遍，若有發現坑洞就會填平並重新繪製。對於違規停車問題，停管處則回應，很多投訴是限時車位超時停車，以及停車場內的特殊專用停車格位，被不符合條件的車輛停放，未來會加強公、民營停車場內特殊格位的標示，並針對違規量較大的停車場，加設語音系統提醒駕駛人不要違規。