陳宇宏
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球迷湧IG怒嗆「滾回業餘菜的要命」 台鋼陳宇宏道歉了
中職台鋼雄鷹31日對上味全龍，「綠色潛水艇」台鋼投手陳宇宏失7分吞本季第4敗，台鋼8比9輸給味全龍，怎料大批憤怒的球迷到陳宇宏IG嗆，「中職最爛的投手」，陳宇宏說，「抱歉讓你們失望了」。球迷嗆陳宇宏。（圖／翻攝_yu0512 IG）據悉，陳宇宏先發3.1局被敲10安，包含一發全壘打，他投1次三振，丟了7分，台鋼最後8比9輸給龍隊。賽後球迷湧入陳宇宏的IG留言，「台灣棒球真可憐，連這種小丑都能進國家隊」、「哈哈長得跟腦麻一樣」，更有人要他滾回業餘，「菜的要命，廢物」，也有人酸，「台灣棒球真可憐，連這種小丑都能打職棒」、「中職最爛的投手，請問您怎麼進職棒的？你有沒有考慮去大魯閣當餵球的」。對此，陳宇宏發限動回應，「我真的很想表現好給大家看，但抱歉讓你們失望了」。有PTT網友發文，「有點可怕，賽後所有留言回覆跟私訊通知，全部都湧上來，球員還要發言跟大家道歉。」不少人紛紛留言「還是太年輕跟酸民認真」、「有那麼激動喔看個球而已」、「社交媒體還是少看為妙」、「抓出來告啊球團做事啊」、「這些簽很大喔，賭性那麼強應該去買股票不是賭運動」。U23世界盃棒球賽，陳宇宏是中華隊先發投手。（圖／報系資料照）
張聖豪2出局滿壘遭三振 中華隊U23世界盃惜敗墨國無緣挺進冠軍戰
中華隊今天在U23世界盃複賽第2戰碰上墨西哥隊，兩隊戰到延長賽第8局，中華隊代打張聖豪遭到三振，留下滿壘局面，最終以1比2吞敗，無緣挺進冠軍戰，但仍可爭奪最佳的第3名。中華隊首局靠著李亦崴、曾頌恩連續安打先馳得點，先發投手陳宇宏前4局雖然局局都有讓墨西哥打者上壘，但都能順利化解失分危機。5局上墨西哥展開反攻，陳宇宏讓該局首位打者敲安上壘又發生暴投，中華隊決定換投，莊陳仲敖用三振抓下1個出局數後雖然被連敲2支安打追平，但他用三振化解滿壘危機。5局下中華隊首棒打者林岳谷內野安打上壘，張翔短打時造成墨西哥投手發生失誤，顏國晉妨礙守備出局，1出局後曾宸佐觸身球保送形成滿壘，此時中華隊想採取強迫取分戰術但被對手識破，三壘跑者遭夾殺死在本壘前，最後王騰玉遭到三振，中華隊無功而返。1比1平手局面來到7局下，2出局中華隊攻佔滿壘，不過王騰玉遭到三振，也讓比賽進入延長賽。突破僵局制8局上，墨西哥2出局後敲安攻下超前分。8局下中華隊反攻，2出局滿壘張聖豪遭到三振，中華隊以1分差吞下2連敗，也確定無緣晉級冠軍戰。
哥倫比亞單局3失誤 U23世界盃棒球錦標賽台灣逆轉勝
第4屆U23世界盃棒球錦標賽昨日登場，雖然一度被對手超前而陷入落後，但6局下中華隊把握住哥倫比亞單局3次失誤，一口氣攻下5分要回領先，終場以6比2逆轉戰局，旗開得勝。2局下1出局，中華隊王騰玉靠著哥國游擊手失誤上壘，統一獅小將楊竣翔、羅暐捷連續敲安助隊先馳得點。先發投手陳宇宏前4局投得順手，但5局上卻碰上亂流，加上隊友在守備上也發生失誤，隨後被馬丁尼茲敲出中外野二壘安打丟掉2分。中華隊在幾天前就先到天母棒球場適應場地及天氣，昨天仍受到雨勢影響，雖然教練團適時鼓勵球員不要害怕接、傳不好，中華隊還是出現4次失誤，幸好哥國單場7次失誤「送禮」。哥倫比亞7失誤送禮被對手超前後中華隊仍展現出堅強韌性，總教練謝承勳賽後表示，「我跟選手說我們全力以赴，不管輸贏如何，過程做好就好，很高興大家堅持到底、不放棄。」陳宇宏前4局一度讓對手11上11下，但中場休息後卻碰上亂流，最終繳出4.1局失2分、1責失，他說，首局投得較為謹慎，也讓自己投得比較辛苦，2局起使用拿手球路對付打者，收到不錯效果，至於5局亂流則是被敲安後節奏有點被帶走。王彥程中繼踩住煞車接替登板的旅日左投王彥程登板後順利踩住煞車，中繼1.2局僅被敲1安、無失分，拿下勝投，「賽前教練就說我是第2號先發，所以從第一局就在牛棚待命，賽前有看情蒐影片，針對他們的弱點、利用優勢積極進攻好球帶。」中華隊拿下預賽首勝後，今日休兵一天，明天起移師台中洲際棒球場展開4連戰，分別碰上德國、日本、南非、委內瑞拉，目標搶下分組前三名，挺進超級循環賽。
70歲退休老師傅助車廂拖離 兒低調感謝救災人士：我們只是出一點力量
台鐵太魯閣號事故，事發迄今來到第6天，在搶救人員及工程團隊不分晝夜、輪班全力投入搶修後，受損最慘烈的第8節車廂終於在今天凌晨移出；交通部長林佳龍在臉書特別感謝正一鋼索的陳永郎老師傅，儘管已退休深夜仍在現場提供專業指導。對此，老師傅低調不願受訪，由他兒子轉述，父親見大家都在努力，自己只是出己力奉獻專業，最後還是靠各界團結才能讓東正線早日通車。事故中，首當其衝擦撞釀禍工程車的第8節車廂，因先擦撞工程車，再撞擊隧道口，進入隧道後甚至不斷擦撞隧道壁，導致車體已扭曲、變形，車頭也削掉一大半，宛如廢鐵；工程團隊在昨晚10點52分將其拖出隧道口後，今天凌晨拖離現場。林佳龍在臉書上除感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，更特別提及正一鋼索的陳永郎老師傅，「今年70歲也已經退休，但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間。」對此，陳永郎老師傅的兒子陳宇宏說，父親在事發第一時間就抵達現場，待搜救人員將罹難者的遺體、傷者救出隧道後，他也跟著台鐵搶修人員入內評估，如何用最有效率的方式將車廂移離現場。陳宇宏說，父親認為大家在第一時間都有貢獻自己的專業，他看見每個人都有幫忙，認為自己在拖拉機具的部分能提供些許意見，因此義務前往現場給予建議。「我們只是出一點力量，但前置作業還是需要靠消防人員及相關專業人士，大家團結努力，爭取最有效率的時間來解決，讓東部幹線能早日通車」。陳宇宏也說，因父親這幾天都在現場，自己也是幫忙準備相關器材，但拖離作業越到後面是越困難，要利用的器具很多，父親身體的確有些疲憊，但他還是有找時間休息。而他看到車廂能在最快速的時間拖離現場，感到十分欣慰，不過父親十分低調，不願受訪。據了解，正一鋼索由陳永郎老師傅開業，在花蓮服務已逾40年，而他的兒子陳宇宏也有在事故現場幫忙提供最佳建議。