陳國榮
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拿自己玩梗！入駐抖音第一部影片 吳彥祖向各地「分祖」喊話：收手吧！
現年49歲的藝人吳彥祖，從出道以來就以逆天的帥氣聞名，而其帥氣的程度，甚至讓不少男性也開始自稱是「XX吳彥祖」。日前，吳彥祖正式入駐中國短影音平台「抖音」，而其上傳的第一部片，就是向抖音上那些「各地吳彥祖」喊話「收手吧！阿祖！」堪稱是玩梗玩到自己身上的最佳典範。也不知道曾幾何時，不少男性網友會開始使用「XX吳彥祖」來做為自稱，不光是在中國是如此，在台灣當地也是有相當多的類似情況。而早在日前，中國抖音上就開始流傳「有一個名為吳彥祖的帳號直接獲得官方認證」，這也代表著，當時著那個毫無任何作品的「吳彥祖」帳號，極有可能就是吳彥祖本人所有。之後，網路上便開始大範圍的玩起梗「這個吳彥祖獲得官方認證，那我這個XX吳彥祖也要」，一時之間，這樣的操作也讓原本毫無關注的「吳彥祖」帳號，在短短時間內就獲得大量的關注。而一直到18日上午11點，這個帳號中於上傳了一部影片，影片的說明欄位中甚至寫著「你們是吳彥祖，那我是誰？」而從影片中也可以看到，吳彥祖本在抖音上不斷的往下滑，只見到一整排的「各地吳彥祖」的帳號，如當中有著「齊齊哈爾吳彥祖」、「滋博吳彥祖」、「深圳吳彥祖」等等，而「各地吳彥祖」的帳號之多，也讓吳彥祖本人找不到自己的帳號，更在影片中喊話「阿祖們！收手吧！」而也因為吳彥祖入駐抖音第一部影片就拿自己玩梗，這也讓他的帳號在短短時間內就獲得270多萬粉絲追蹤，影片更是獲讚397萬，轉發167.3萬。據了解，「阿祖們！收手吧！」這句話是源自於吳彥祖過去與成龍合作的電影《新警察故事》，飾演最後反派關祖的吳彥祖，最後被警察包圍在大樓天台，當時成龍飾演的陳國榮就對關祖表示「「收手吧，阿祖！外面全是警察」，而這句話也成為網路上知名的玩鬧熱梗。
昨嗆阿中者原來也是綠粉？徐巧芯指重點是被陳情者的態度
民進黨台北市長參選人昨日參拜龍山寺後發表談話時，遭到民眾陳情，但他身旁隨扈立即大陣仗的強行將該男子拉走，外界則質疑陳時中怎麼沒先瞭解陳情民眾的訴求、即坐視該男子被押走，綠營側翼則立即進行消毒，指該名抗議者其實是柯文哲與蔣萬安的粉絲。不過，國民黨台北市議員徐巧芯今天在臉書上指出，陳情者是誰的粉絲根本不是重點，沒道理陳情抗議者只能是陳時中的支持者，其它的人就得被拖走。徐巧芯指出，民進黨為了幫陳時中洗白「以民為先，扛到旁邊」的事件，肉搜陳情者，只該人士是柯文哲跟蔣萬安的支持者因此居心不良。但她已經說了，沒道理陳情抗議只有陳時中的支持者可以，其他人就要被拖走，這個一點邏輯都沒有。徐巧芯表示，綠營側翼指該陳情者是柯文哲及蔣萬安的粉絲，但是他發現，當日的陳情者陳國榮，也是民進黨賴清德副總統的支持者，因為陳國榮曾期許副總統「為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬事開太平」，還說賴清德擔任副總統是台灣人民之幸。徐巧芯文末也問拿陳國榮身份做文章的人，「這樣有資格抗議了吧？」「又、又、又翻車了，怎麼辦？」。台北市議員游淑慧接受媒體採訪時也說，這件事的重點是，陳時中對陳情抗議民眾的態度是什麼，前幾天蔣萬安不是也遇到老婦人要他的DNA嗎，蔣萬安還安撫了他好久，有請人把老婦人當眾拉走嗎？重點是後選人面對陳請者的態度，否則，「要DNA（驗）」是那個部會管的業務？與台北市政又有什麼關係？蔣萬安還不是好好的聽老婦人講完，每個「攔轎陳情」的民眾不都是有自己的故事與訴求嗎？北市國民黨議員徐巧芯、游淑慧質疑，昨日嗆陳時中的陳抗男究竟是誰的鐵粉，並不是這件事的重點，重點在於候選人面對民眾陳情時的態度。（圖／報系資料照、徐巧芯臉書）
裕隆老臣陳國榮戚維功相繼退休 嚴陳莉蓮倚重新一代團隊陣容到位
裕隆老臣陳國榮完成與鴻海合作的任務後，正式自裕隆集團退休，26日起卸下包括裕隆汽車副董事長在內的所有董事職務，轉任集團顧問。外界觀察，裕隆集團老臣包括前台元紡織董事長戚維功、陳國榮接連退休，原本由兩人擔任的裕隆集團五人決策小組委員職位，也改由裕隆汽車總經理姚振祥、納智捷汽車總經理蔡文榮頂上；外派鴻華先進擔任副董事長的左自生，也被安排接下原本由陳國榮擔任的裕隆汽車、裕融企業等核心事業董事職務，加上五人小組既有的林信義、張樑等，成為裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在事業發展上所倚重的新一代團隊。裕隆集團多家上市公司26日公告陳國榮退休、卸任法人董事，其中裕隆汽車、裕融法人董事代表人改派左自生，裕日車董事由蔡文榮接替，中華車董事由姚振祥接任。自裕隆集團前執行長嚴凱泰2018年病逝、遺孀嚴陳莉蓮接班來，被外界視為嚴凱泰得力左右手的陳國榮，也逐漸淡出裕隆集團決策核心；陳國榮先是在2019年9月請辭集團副執行長，去年7月進一步從裕隆集團總管理處總經理職務退休。嚴陳莉蓮接班後，裕隆集團朝務實方向積極轉型，陳國榮也全力協助裕隆與鴻海兩集團間的合作談判，去年11月雙方合資的鴻華先進正式成立後，陳國榮完成階段性任務，此次更轉任顧問、卸下所有董事兼職，正式自裕隆集團退出。陳國榮從裕隆工程中心試車手，一路被拔擢至集團第二把手的故事，至今仍是裕隆員工最津津樂道的話題之一；他襄助嚴凱泰擘劃著名的裕隆分割案，是台灣企併法的成功教案，裕隆藉此換取發展納智捷自有品牌的空間，一圓嚴凱泰打造汽車品牌夢；爾後他更協助推進裕隆與大陸東風集團合作，在當年對岸仍對外人投資車廠設限的年代，東風裕隆汽車成功獲批於杭州設廠、生產納智捷車，也在大陸車市引起不小關注。
創下2018年上半0銷量紀錄 納智捷減資97.5億元補洞
曾被媒體報導，主力車型在中國大陸市場創下2018年上半年0銷售紀錄的納智捷，除先前曾傳出意欲退出中國大陸市場外，今日又傳減資97.5億元來彌補虧損漏洞，減資比率高達99.49％，減資後資本額為5000萬元。納智捷為裕隆旗下子公司，成立於2008年，最初資本額20億元，這幾年歷經多次減增資來改善財務狀況。同時自2011年起進軍中國大陸市場，但近年銷量表現不佳。納智捷也曾於去年底先減資40億元，再增資至98億元。近日透過裕隆公告，納智捷減資97.5億元，減資比率高達99.49％，減資之後資本額為5000萬元。根據《自由時報》報導指出，裕隆受訪時表示，納智捷相關減損已經反映在過去的財報上，這次的減資不涉及納智捷的現金流。後續會商討是否再次增資，維持納智捷品牌在台灣市場的營運。而根據《鏡週刊》報導指出，裕隆這次除宣布減資99.49%之外，也宣布華創車電董事長的陳國榮卸任，改由台灣納智捷總經理蔡文榮兼任。據傳納智捷減資與華創車電董座換人，都與裕隆、鴻海合資的新公司「鴻華」（傳聞中為合資新公司的名稱）脫不了關係。媒體推測，在鴻海嚴謹的財務管理作風下，裕隆執行長嚴陳莉蓮今年一連串的動作，頗有透過釐清華創資產、負債，取得鴻海信任的意味。據傳，裕隆與鴻海合資設立新公司「鴻華」後，納智捷也將以資產作價的方式，成為合資新公司的股東之一，嚴陳莉蓮計畫透過納智捷的減資，達到輕資產化的效果，讓納智捷的財務更健全，也讓鴻海更信任。百分之百持股納智捷的裕隆公司，4日在股市上則是表現平穩，開盤價23.30元，全日價格一路微幅震盪，顯然納智捷減資的消息傳出後，對裕隆股價的影響相對較小。
裕隆人事震撼彈！ 老臣陳國榮辭總座嚴陳莉蓮兼任
裕隆集團27日下午內部發布高層人事異動，集團總管理處（裕隆經管公司）總經理陳國榮因個人因素請辭，總經理職缺由裕隆集團執行長、總管理處董事長嚴陳莉蓮親自兼任，進一步落實組織扁平化，加速決策執行效率。據指出，裕隆集團經過去年的組織改造，取消副執行長職位及成立開放平台專案室，主要目的就是要縮短決策流程，及讓各事業體更有效的自主管理。這次陳國榮因個人因素請辭總管理處總經理職務，嚴陳莉蓮決定不假他人、自行兼任，主要是考量而裕隆總管理處的定位偏向強調幕僚的協調及管理控制功能，協助執行長及決策委員會及各公司董事會的運作，因此經管公司總經理由董事長（即執行長）直接兼任，可以發揮更好的效率。嚴陳莉蓮自2018年底接任裕隆集團執行長以來，積極推動汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」策略方向，除完成華創車電的汽車研發平台採開放模式，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向外，亦推動與鴻海集團攜手，希透過雙方各自在車輛研發與資通訊產業的資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式與升級發展。目前雙方正積極推進合資公司的籌設，並加速未來合資公司的新產品的發展速度。在此發展願景與策略方向下，裕隆集團在去年9月取消副執行長職位，並新成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」直接向決策委員會報告，統籌研發、採購、製造、銷售等價值鏈的協調整合，落實裕隆汽車價值鏈轉型策略，主要目的就是要縮短汽車價值鏈事業的決策流程以及讓各事業體更有效的自主管理，以加速決策速度與效率。此外，去年底裕隆集團亦全面梳理集團內各公司間的交叉持股狀況，並重整集團業務，訂出聚焦汽車、紡織、金融、房地產等四大事業體的戰略後，今再進一步進行裕隆集團總管理處（經管公司）的組織改造，由嚴陳莉蓮執行長兼任總管理處「總經理」職位，隨著集團策略的轉型與集團決策效率的提昇及管理的精進，過去總管理處的角色與功能，未來將轉由各事業體經營團隊分權負責，由各事業體依權責與流程提報集團決策委員會，而總管理處未來的定位將偏向強調幕僚的協調及管理控制功能，以協助嚴陳莉蓮執行長、決策委員會及各公司董事會的運作為主。據了解，嚴陳莉蓮希望未來裕隆集團在組織扁平化、促進橫向及縱向溝通效率下，以落實各事業的分權負責精神，將加速推動集團轉型策略，並提昇各事業團隊的運作節奏、決策效率化，以因應未來產業的快速變化與挑戰。
4千億鐵娘子2／嚴陳莉蓮靠四大老臣 快速接班四大事業體
「踏穩步伐、急停跳投，她（嚴陳莉蓮）每次出手，絕不手軟！」一位前中華女籃教練形容，嚴陳莉蓮是近30年來，台灣女籃的傳奇人物之一。而這位傳奇女子，正在人生球場上打「第三節」比賽。嚴陳莉蓮的「第一節」比賽，是個優秀的女籃前鋒，曾任裕隆集團旗下「台元」女籃隊長，也是中華女籃國手，為國爭光無數。29年前，她嫁給嚴凱泰，開啟了「第二節」比賽，看著夫婿打出一場又一場好球。嚴陳莉蓮曾是中華女籃的主力前鋒，也是得分王。圖為嚴陳莉蓮1994年球場英姿。（圖／報系資料庫）前年底嚴凱泰病逝，嚴陳莉蓮重新登場迎戰「第三節」比賽，她以「總教頭」之姿，扛下「裕隆汽車」、「裕隆日產汽車」、「裕融企業」、「中華汽車」及「台元紡織」等董事長職務，花了整整半年時間，熟悉整個龐大團隊。嚴凱泰掌舵時，為了避免集團運作繫於一人的風險，便在總管理處設立「五人小組」，成員除了嚴凱泰，包括分別監督汽車、紡織兩大事業體的三朝老臣林信義、戚維功；監督投資的財務顧問張樑；以及嚴凱泰的得力助手、裕隆集團前副執行長陳國榮。陳國榮曾因華創車電虧損，主動請辭華創車電與納智捷董事長職務，獲嚴陳莉蓮慰留，續任華創車電董事長。（圖／報系資料庫）戚維功曾是嚴凱泰的小學家教老師，兩人的交情可說亦師亦友，嚴陳莉蓮自然不陌生；林信義曾任「中華汽車」（裕隆集團創辦人嚴慶齡於1969年成立）總經理，2007年應嚴凱泰母親吳舜文之邀，再度回鍋擔任常董，他與嚴陳莉蓮的關係像是「師徒」。此外，嚴凱泰在世時，嚴陳莉蓮不只擔任「台元」女籃隊長，還常以「夫人」身分和集團高幹甚至其家庭往來，彌補嚴凱泰的不拘小節，因而也對集團運作、人事有一定程度的了解，這是她能在最短時間內成功接棒的主因之一。嚴陳莉蓮接棒初期，「五人小組」的確發揮了「穩定軍心」作用，協助嚴陳莉蓮將集團190家子公司整合為汽車、紡織、房地產、金融水平四大事業體。
鴻海裕隆合資155.76億元 互補專長瞄準車電
鴻海科技集團與裕隆集團昨（6）日簽署策略合作協議，以聯盟形式推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系成立合資公司，由鴻海科技集團董事長劉揚偉、裕隆集團嚴執行長陳莉蓮、華創車電技術中心董事長陳國榮共同簽署。簽署策略合作協議後，後續將成立籌備處，並加速公司籌設與研發計畫，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢，攜手發展汽車相關業務，裕隆集團華創車電工程技術團隊，與鴻海資通訊產業運營專業領域人才整合，推動產業轉型升級發展。劉揚偉表示：「投資台灣產業、扎根在地技術，是過去四十多年來集團不斷推動的目標，這次和裕隆合作，補足集團在整車設計的能力，也希望藉此次延續台灣的車輛技術研發能力。」陳莉蓮表示：「鴻海與裕隆新合資公司是雙方優勢資源的結合體，象徵著台灣自主汽車的延續、轉型與創新，裕隆集團將借助合資公司開放平台的資源，持續深耕自主品牌，推出具競爭力、滿足市場需求的新產品。」新成立公司資本總額為新台幣155.76億元，由鴻海以現金出資新台幣79.44億元，佔股51%、裕隆以華創車電技術開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49%。雙方以互補優勢攜手抓住EV電動車市場的潛在商機，提供整車研發設計、開放平台共用化及生態系服務。雙方共同認為，未來也會藉由平台化、標準化、共用化模式邀請供應鏈伙伴加入，進一步廣大與豐富產業生態。
獨家／納智捷下一步？ 華創瘦身 9月底約聘員工走人
10年前的今天（9月19日），納智捷首輛新車「Luxgen M7」，風光進駐全台納智捷展示中心，開啟了嚴凱泰與台灣汽車自有品牌的夢想。10年後的9月16日，納智捷的第七個車系七人座休旅車URX曝光亮相，記者會現場透露一股詭異的氣氛，很多媒體在台下私下討論：這會不會是納智捷的告別作？記者會一結束，納智捷的總經理蔡文榮也不像過去，留下來與媒體討論新車的未來策略，而是以開會為由匆匆離開。因為才在幾天前（9月12日），裕隆集團發布一波高層人事重大變動，由原裕隆公司總經理姚振祥擔任「自行品牌暨開放平台」總監，並取代原副執行長陳國榮兼任的納智捷董事長一職，華創車電總經理李俊忠也請辭獲准。引起媒體特別關注的，是同一篇消息稿裡還提到「華創車電廠辦合一」搬回三義的決定。據了解，今年暑假，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮曾與陳國榮一同前往上海「巡視」東風裕隆，回台灣後集團內部即掀起一波路線之爭，但最後嚴陳莉蓮仍拍板留下長年虧損的華創車電，緊接著進行廠辦合一計劃，以撙節開支。華創車電、台灣納智捷、東風裕隆三家公司今年上半年就虧損近百億元，逼得嚴陳莉蓮不得不出手整頓。（圖／報系資料照）事實上，華創車電、台灣納智捷、東風裕隆三家息息相關的子公司，光是今年上半年就虧損了將近百億元，逼得嚴陳莉蓮不得不出手整頓，即使還沒到斷尾求生，也要想辦法為虧損連連的現況先止住血。據了解，華創內部針對此變革已發出「優惠退休（職）辦法」，如不願隨公司遷往三義工作的員工，可在9月20日前申請，9月底前即生效；部分高階主管也因職務調整而遭減薪。此外，內部員工表示，華創車電近二千名員工中，有相當比例屬於「約聘」，目前已有部分被告知聘約提前到9月底。也就是說，華創究竟會藉廠辦合一「瘦身」多少人，10月1日便知分曉。但據說，將會相當驚人。也因為有此「瘦身」的動作，才會有後來傳出「鴻海有意併購華創」的消息。根據本刊記者分別與雙方求證，都獲得「暫無此計畫」「沒有聽說」的回應。不過商場併購本就容易見光死，就算雙方情投意合，在真正拍板定案前，誰也不會承認。也許等到11月納智捷URX正式發表時，一切就見明朗。