陳和皇
」鴻海科技日大秀全新電車Model D、Model U n⁷預計2025年底北美量產
鴻海(2317)科技日今(8)日在南港展覽館舉行,正式發表正7人座電動休旅Model D、電動中型巴士Model U,鴻海與裕隆(2201)合資的鴻華先進(2258)也揭露與美國合作夥伴打造北美版Model C,預計將在2025年底量產推出。今年是鴻海第50周年,在科技日上也展示集團所有電動車解決方案,包含Model A、Model B、Model C、Model E、Model V、Model N、Model T,以及最新的Model U和Model D等原型車、量產車,相當震撼。同時,現場也端出北美版Model C設計,還有由「車神」陳和皇打造的拉力賽版Model C。科技日開幕時,鴻海科技集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成6天、2100公里拉力賽版的Model C亮相,並表示「今年有更多新款電動車登場。」Model D為鴻海第4款乘用車,採用鴻海最新平台,車長5,195mm、寬 1,995mm、高1,785mm,軸距3,200mm,與Kia EV9相當接近。在車身設計上,加入S型進氣口和空氣簾設計,使風阻系數僅0.23;內部配有23.6吋IVI中控螢幕、全景玻璃天窗、第2排影音娛樂螢幕及第2排獨立座椅,並採鴻華先進研發的UI使用者介面。Model D為鴻海第4款乘用車,車長尺碼與Kia EV9相當接近。(圖/方萬民攝)此外,鴻海也同步展出全新中型電動巴士「Model U」,延續Model T電動巴士簡約外觀、大面積車窗的設計。鴻華先進產品企劃李宜耘表示,Model U是專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計的「中型電動巴士」,設計概念強調靈活性和多功能性,內部空間可以依需求進行配置,並搭載先進的電子控制系統和ADAS系統。此外,Model U還提供客製化豪華旗艦版本,並配有VIP專區、迷你吧和咖啡機,適合各種場景需求,如VIP接駁、移動辦公室等。除了2款全新電動車解決方案,今年同時展出與美國合作夥伴合作打造的北美版Model C針對美國市場需求設計的MODEL C,保持簡約時尚的新世代家族風格外,擴大S-duct導流設計造型,也推出全新的方向盤以及UI設計,預計將於 2025 年底量產。以「Being White」為主旨,Model A概念車款今年也在科技日上亮相,車身4.3公尺長的迷你造型,側滑門以及搭配多元的內部空間設計,提供給品牌客戶靈活的選擇。
車神駕n7載鴻海董座登場 劉揚偉:「GB200供應鏈準備好了」
鴻海(2317)年度大戲「2024鴻海科技日」(HHTD24)8日登場,鴻海董事長劉揚偉乘坐台灣越野拉力賽車手「車神」陳和皇駕駛、以MODEL C為基礎的納智捷Luxgen n7登場,並以影片展現全球第一家獲WEF燈塔工廠(Lighthouse)認證的AI伺服器工廠,讓全場2000名觀眾聽聽「AI的聲音」。劉揚偉表示,鴻海掌握全球伺服器市場40%的市佔率,供應鏈已準備好GB200伺服器基礎設施所需的技術,NVIDIA 的Blackwell平台也將成為鴻海高雄超算中心的核心。鴻海董事長劉揚偉乘坐電動車進場。(圖/方萬民攝)鴻海今年成立50周年,首屆鴻海科技日在2020年舉辦,今年是第五屆,首度連續兩日舉辦,並開放給一般民眾參觀,現場有大量電動車展示,最吸睛的就是世界第一座量產版超級晶片驅動的AI伺服器機櫃,還有鴻海研究的各項零組件、AI系統與機器人。不過台股8日盤中大跌近300點,鴻海股價也下跌1.77%,最後收在194元。劉揚偉表示,過去一年所有產業和時事都圍繞著AI,AI已無所不在,恰逢鴻海轉型之際,透過三大智慧平台重新定義,包括智慧製造、智慧城市和智慧電動車,鴻海是全球最大的電子製造服務供應商,在24個國家地區擁有超過200個據點。劉揚偉表示,AI需求令人振奮,我們的供應鏈已準備好應對這些變化,我們垂直整合的製造能力,包括支援GB200伺服器基礎設施所需的先進液冷和散熱技術;AI的關鍵零件、模組與板卡、伺服器與機櫃、高效能交換機,乃至AI數據中心,鴻海將成為首個量產出貨搭載這些超級晶片的公司。劉揚偉在科技日最後總結,這次分享了鴻海跟輝達如何攜手推動AI加速下一次工業革命,智慧城市方面,透過跟頂尖企業的合作,進軍太空產業,打造更快速、全面的下個世代的通訊網路。智慧電動車領域加入新系列,讓電動車家族更加壯大,也會結合更多儲能夥伴,建立完整的綠色供應鏈。會後接受媒體採訪表示,第四季展望仍舊強大;鴻海在垂直整合部分完整,因此在各界提到供應鏈問題時,鴻海沒有太大的感覺;現在EV市場跟我們預期的非常接近,因為電動車的引擎門檻降低,競爭對手非常多,擁有相關技術、市場營銷能力、客戶信賴就可以,不需要自己生產,所以鴻海將其模組化、標準化、平台化,這麼多車子的底盤大致上都是同一個,所以新車可以出得很快。劉揚偉也提到,像是汽車這麼大的產品,會採取當地製造、當地販售,所以已經提前布局好幾個國家,就沒有關稅壁壘的問題。未來在伺服器製造上,預期也會在當地國家製造給當地國家用,因為談到AI,有很多跟國家相關的機密在裡面,這會是未來的方向。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮:電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展,裕隆(2201)集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動,主打電動車產業發展與創新應用,並規劃多項特色主題體驗,包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示,觀察新北市近期車輛領牌數據,發現每5台車裡就有1台是電動車,且新北市更擁有超過50家電動車相關企業,從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商,到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中,新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地,現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。(圖/方萬民攝)裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席,致詞中她表示,「電動車不只是一台車,更是未來智慧城市的基礎,背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ,其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作,由鴻華先進團隊負責,目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示,格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈,提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項,包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務;Line Go推動營業⽤⾞電動化,⽬標年底突破 500 台。YES !來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈,⼀條龍充電樁建置服務,從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務,且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來,無論是通過⾃主品牌外銷海外,抑或是CDMS(委託設計製造服務)模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式,台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇,為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。