阿囉哈客運
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阿羅哈客運確定掰了 14日剩餘路線確定全面停駛
阿羅哈客運11月傳出財務危機，12月1日發出內部通知給員工，指剩餘的2條路線將於12月14日停駛，阿羅哈今日召開臨時股東會，確定14日起暫停經營，即日起至12月31日，乘客可到公司站點退票。交通部公路總局則指出，阿羅哈的路線有其他業者經營，另盤點元旦及春節假期運能，也能滿足旅客。阿羅哈客運發布公告，台北－高雄、台北－嘉義2條路線將暫時經營，12月3日至31日，乘客可持票至公司相關站點辦理退票，辦理退票同時會附贈小禮物1份，以表歉意。阿羅哈指出，公司自1999年1月10日開幕迄今22年，提供長途乘客南北往優質運輸服務，公司曾走過輝煌期，即使經歷不幸的車禍意外，許多乘客仍力挺從未放棄阿羅哈，這也是公司得以繼續經營的動力。但國內長途客運市場環境一變再變，包括高鐵通車、新冠肺炎疫情爆發，面對病毒未來變異和流感化的雙重不確定性，阿羅哈宣布暫停營業，視疫情變化再調整營運策略向前邁進。公路總局高雄市區監理所表示，阿羅哈客運召開股東會議，決定停止營運，將向本所申請現有2條路線停駛，預計路線營運至12月13日。乘客如已購買預售票，欲辦理退票，該公司各場站窗口從上午11點至晚間9點都受理退款。另外，台北－高雄、台北－嘉義替代路線，有國光客運及統聯客運可搭乘。盤點阿羅哈客運2條營運路線停靠站位，平日及周末假日其他客運業者目前空餘的運能可以因應。進一步估算元旦及春節連續假期需求，運能也能滿足。
阿囉哈自撞釀6死 孕婦倖存無法工作獲賠708萬
2017年震驚社會的阿囉哈客運國道自撞護欄、害乘客拋飛6死事件，倖存的懷孕乘客張姓女子因傷2年無法工作，提告求償。一審判阿囉哈客運及吳姓司機須賠償張女763萬元，高雄高分院針對張女主張薪資、勞動力減損等費用修正，判客運公司和吳男仍須賠償708萬元，可上訴。2017年9月11日晚間11時許，吳姓司機駕駛阿囉哈客運行經國道1號岡山北上路段，車速破百時竟分心低頭找面紙，疑似警覺快要撞上前車，不慎打滑失控、直接擦撞內側護欄，導致車內乘客當場拋飛車外，6人當場死亡，多名乘客受傷。一、二審皆依業務過失致死罪判吳男4年2月，案經最高法院駁回定讞，吳男目前人已在監獄服刑。事發當時，張女懷有身孕，坐在第11排的位置上，車輛失控自撞護欄後，自行解下安全帶逃生。張女主張該事故害她腦震盪、頸椎及椎間盤突出、脊髓損傷、身體及手腳多處鈍挫傷，事後甚至衍生創傷壓力症候群、憂鬱症，造成她2年無法工作，求償1351萬元。阿囉哈一度以「在職教育訓練完善、行車前落實安檢」，張女沒有繫安全帶為由拒絕連帶賠償。但法官認為， 客運公司選派司機，應以技術純熟、性格謹慎精細為考量，加上以財力考量，與司機連帶賠償才能保障乘客權益。法官表示，依《道路交通安全規則》第89條規定，張女乘坐位置非屬應繫安全帶的位子，張女也證稱要逃亡時才解開安全帶，依法無過失。一審法官認定，阿囉哈客運需賠償張女醫療及器材費、就診油費過路費及停車費、看護費、不能工作薪資損失、勞動力減損、公司供餐費損失、精神撫慰金，扣除已領得強制險理賠及阿囉哈公司已給付的47萬元，阿囉哈公司及吳男須賠償張女763萬餘元。二審法官下修張女的勞動力減損金額，另也針對一審判張女可獲賠、公司每日提供午晚餐費損失43萬元，認為餐費為公司鼓勵員工出勤時凝聚向心力所為之激勵措施，屬內部恩惠性給付，與勞動對價無關，對此阿囉哈公司及吳男免負賠償責任。但精神賠償金上修至100萬元，最後仍判阿囉哈公司及吳男須賠償張女708萬元，全案仍可上訴。