防撞系統
」
日航班撞巡邏機…專家疑航管員有疏失 這相撞空難曾釀583死
日本羽田機場發生客機在跑道與海上保安廳巡邏機相撞爆炸事故，造成巡邏機上1傷2死3失聯。對此，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良表示，事故原因可能與航管員有關，因為飛機間應有適當隔離，不應發生碰撞。班機上所有成員平安撤離。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省表示，日本航空JAL516客機降落羽田機場C跑道時，與編號MA772巡邏機發生碰撞，班機撞擊後立刻起火，所幸機上機組員含乘客共379人全數平安撤離；但巡邏機除機長受傷外有5人死亡，且從現場照可見，MA772機身除機首外均嚴重毀損。巡邏機嚴重損毀。（圖／翻攝自推特）盧衍良主任對此表示，飛機運行時速度很快，難以用肉眼判斷周遭情況，因此必須有地上人員輔助，機上也基本配有防撞系統。至於客機與巡邏機的相對關係雖無法單從畫面判斷，但一定與航管員有關，2架飛機應有適當間隔，因此2機怎麼會擠在一起與碰撞，值得深入探討。盧衍良主任也說，若涉及2機碰撞，則航管作業將成為調查重點，航管員是否依照國際民航組織的「ICAO DOC4444」、日本相關航管規定操作，以及2機駕駛有無遵守航管員管制，乃至防撞系統當時情況及各方應變措施，均為調查方向。特內里費空難為史上最嚴重的相撞空難。（圖／翻攝自維基百科）歷史上最嚴重飛機相撞事故為1977年西班牙「特內里費空難」，造成跑道上荷航及泛美航2機共583人死亡，事故主因為荷航機長未照航管員指令與發生多重失誤、3方同時通訊會通訊中斷，以及濃霧影響視線。至於航管員為主因之一的最重大空難，則是180人死亡的1981年伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難，與170人死亡的蘇聯民航3352號班機空難，後者因航管員打瞌睡釀成慘劇。
新車試駕／旅行車新黑馬 Kia Ceed Sportswagon小改款輕油電加持
韓國品牌Kia在歐洲深耕多年，達到一年有約50至60萬輛的銷售表現，而這次試駕的KiaCeed Sportswagon MHEV就是為歐洲市場打造的旅行車，Kia台灣總代理森那美起亞也特別從歐洲導入，使得我國成為亞太地區唯一販售這輛純正歐洲血統韓系旅行車的國家，讓喜歡旅行車的消費者又多了一個空間媲美休旅車、穩定性媲美轎車的選擇。其實在前（2021）年，Kia台灣總代理森那美起亞就引進Ceed Sportwagon，不過當時是第三代小改款前、且限量100台的European Edition式樣，如今終於正式導入小改款KiaCeed Sportswagon MHEV，顯見旅行車在消費者心中地位的躍進，以及品牌在國內提供多元產品線的決心。本刊記者這次試駕的車款名稱由來為「Community of Europe, withEuropean Design」，從車名就能看出來不只是歐洲設計，更是歐洲共同體，是一台原汁原味歐洲出產的旅行車。雖然只有單一車型，但是加入墨鐵灰、夜幕綠兩種新色，使得車款共4種顏色選擇，其中夜幕綠更是原本只有歐洲廠才有的專屬色。此次新增墨鐵灰，使車系共有4種顏色供選擇。（圖／方萬民攝）環顧車外，這次小改款Ceed以全新品牌廠徽現身，有別於過去的單眼頭燈，這次採用全新整合式LED頭燈組，搭配嶄新招牌Tiger Nose虎鼻水箱護罩，使車頭更顯銳利、個性；下方保桿也重新設計，打造出更立體又俐落的外型，但是整體設計與上一代相比，並無非常大幅度的調整。採用全新虎鼻水箱護罩並搭配整合式LED頭燈組，使車頭看起來更顯俐落。（圖／方萬民攝）車內佈局沒有太大差異，同樣維持12.3吋智慧型全數位儀表板、10.25吋中央觸控螢幕，不過新增無線Apple CarPlay／Android Auto、駕駛座電動記憶座椅、第二排Type C充電、貼身感應電動尾門等方便性更加提升的功能。這次在宜蘭舉辦試駕活動，由於人生地不熟的關係，透過無線連結智慧型手機叫出地圖，就能快速抵達目的地；也因為和其他媒體併車，在滿載的情況下，額外新增的充電孔也消除車內乘客的手機電量焦慮。車內維持12.3吋全數位儀表板及10.25吋中控螢幕，且依然具有許多實體按鍵。（圖／方萬民攝）可以連接無線Apple CarPlay，用地圖、聽音樂都相當方便。（圖／方萬民攝）只是中央觸控螢幕依然沒有繁體中文介面還是有點可惜，在使用上就沒有那麼直覺，Kia總代理森那美起亞表示依然積極向原廠爭取中，若有好消息也會立刻加入至車款中。在安全配備部分，小改款Ceed提供更完整的駕駛輔助系統，包含Level 2駕駛輔助系統、BCA盲區防撞系統、RCCA後方交通防撞主動防撞、LFA全速域進階車道維持輔助系統、後方追撞煞車系統等，而這次試駕穿梭在宜蘭鄉間小路時，由於道路狹窄車輛容易壓線，因此LFA會發出聲響提醒，可見輔助系統的敏感度，能提升行駛時的安心感。此次小改款加入貼身感應電動尾門，只要拿著鑰匙靠近就會打開，非常方便。（圖／方萬民攝）而本次最大的差異就是將原本使用的1.5升直列四缸渦輪引擎，額外加入48V智慧油電系統，搭配七速雙離合器自手排變速系統，不僅可以輸出160ps/25.8kgm，根據能源局公告油耗表現更達19.0km/L。Kia Ceed Sportswagon MHEV搭載1.5升直列四缸渦輪引擎，並加入48V智慧油電系統。（圖／方萬民攝）值得一提的是「滑行熄火」功能，在 Eco 節能模式下，當行駛超過40 km/h時，鬆開油門引擎已經自動熄火，由 48V 油電系統維持車速，並以滑行方式達到節能效果，過程中在車內完全不會有引擎啓閉的作動感，要不是看到轉速表歸零，根本不會察覺到節能模式正在運作。在Eco節能模式下，行駛超過40km/h的時候，引擎會自動熄火。（圖／方萬民攝）此外，當天在宜蘭行駛時經過不平路面、坑洞或是上橋時，開起來都很輕快，且沒有過於明顯的跳動，即便後座擠滿3個大男生，下車以後也沒有人覺得不舒服，整體來說相當穩定、舒適。只是以乘坐3個成年男性來說，後座空間稍嫌擁擠，但是如果載著小孩，加上具有標準521公升、傾倒時達1581公升的行李廂空間（受限於電池位置影響，行李廂空間下修），以家庭用車需求來說相當足夠，絕對是爸爸們可以考慮入手的車款。行李廂空間標準521公升，以家庭用車需求來說也相當足夠。（圖／方萬民攝）至截稿前，Kia Ceed Sportswagon MHEV還尚未發表，因此並不清楚價格，不過這次不但加入輕油電動力，且是原汁原味歐洲生產的旅行車，在外型上做了微幅調整、更新增超過10萬元的配備，森那美起亞也強調「價格真的低到不能再低」、「相當有競爭力」，在小改款前的價格為109.8萬元，因此本刊預估這次會落在新台幣120萬左右，但是實際售價為何？是否真的能夠驚豔旅行車市場？2月16日就會揭曉價格，屆時本刊也將帶來上市最新資訊。由於車款尚未正式發表，本刊依照增加配備以及過往售價進行價格預測。（圖／方萬民攝）
兵役延長為1年 何志偉：區域安全的定海神針
針對兵役延長為1年，民進黨立委何志偉今（29）日接受資深媒體人黃光芹網路節目《新聞不芹菜》專訪時表示，台灣不可以也不能變成下一個烏克蘭，台灣也不可以有戰爭，但兵役恢復為一年是必要的，這也是區域安全方面的定海神針。何志偉說，兵役絕對是問題，但在選舉中佔了多少的比重，他不知道，大選前確實很多東西沒講清楚，讓民眾用猜測的，會引起更多恐慌，「當民眾自我腦補，未知就是恐懼，恐懼就是不支持」。他強調，台灣不可以也不能變成下一個烏克蘭，台灣也不可以有戰爭，「所以我們的承諾是台灣不會有戰場」。何志偉提到，過去馬英九政府是從徵兵改成募兵，志願役制度這段時間有慢慢變好，他自己在和總統蔡英文開會時有說，必須和民眾說明清楚為何要恢復回1年役期。他也轉述總統的回應，蔡英文認為面對歷史無法改變對錯，只能改變未來，現在回頭看徵兵、募兵兩軌並行時，有一些混亂，但現在的制度越來越好，士官兵也很優秀。何志偉指出，處理國際關係上有兩個原則，務實、不要誤判。他認為，對岸領導人習近平是個很會計算，腦袋也是聰明的人，今天台灣要恢復1年的邏輯到底在哪？不要說美國給台灣壓力，應該是說互相給壓力。何志偉說，台灣已經是全世界飛彈密度最高的地方，未來台灣每年有好幾萬人可以學會如何操作武器，就會讓解放軍認知到要登陸非常困難，台灣先把自己架構好，就像是把防撞系統做好，這樣就不怕被撞。至於兵役改革在政治層面的影響，何志偉表示，自己打從心裡尊敬蔡英文、副總統賴清德，面對威脅，要把自身軍力調整到可以防衛自己，才是真正的防戰。他也舉例，如果台灣現在沒有國防部，中共早就來了，美國也不會想要捲入無端戰爭。何志偉強調，身在第一島鏈的台灣，不要捲入戰爭最好的方式，首先是經濟可以受益於世界，再來是要有區域安全方面的定海神針，「兵役恢復為一年，我認為是必要的」。他也重申，國防部要對年輕人有交代，「如果我是副部長，應該每年發證照，因為台灣很講究學歷，且跟美國接軌，應該有徵選制度，讓士兵可以去美國、日本訓練」。
Luxgen銷售主力URX Neo改款上市 百萬內享全速域ACC與7人大空間
Luxgen URX Neo作為LUXGEN新起點活動後的首發新世代產品，全車系89.8萬元起，凡於即日起至12月30日（五）止，URX Neo大生活家版還能享有「風情萬種專案」：免費升級限量Two-Tone歐風雙彩車色及升級LINK+智聯網系統。Luxgen URX Neo全車系售價。（圖／Luxgen提供）URX Neo介於SUV、MPV之間跨界、多元用途的獨特定位，以及最高7人座的車格，成為Luxgen近年銷售主力。這次改款從外觀到內裝，在車頭、車尾啟用n⁷上首發的純粹亮點設計語彙，並以品牌銘牌點綴，加上全新導入的璀璨金、星曜灰時尚車色，展現風情萬種的嶄新調性。內裝從以人為本的設計理念出發，將座椅再升級成LUXGEN CARE+，強化左右支撐性、乘坐包覆感，更具備優越的吸震性，以及椅墊長度延伸至大腿，給予身體完美的貼合；皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布，加上精緻的手工銀色車縫線，增加乘坐舒適性，特殊材質座椅在長途乘坐時較不易悶熱，還更加耐用、防污、防潑的特性。URX Neo也針對駕駛的人因介面，進行全方面的升級，全新的LUXGEN THINK+ 5.0將AR view 的解析度提升至120萬畫素，並透過兩大主流車載系統手機媒介服務的導入，讓手機連動功能，打造舒適與科技兼備的智能座艙。URX Neo針對主動安全與智行科技再次升級，具有全新的ADAS先進駕駛輔助系統。（圖／Luxgen提供）URX Neo針對主動安全與智行科技再次升級，具有全新的ADAS先進駕駛輔助系統，涵蓋了AEB自動煞車輔助功能與ACC全速域主動車距巡航功能，不只能低速跟車，還能跟車到停（含STOP & GO），再搭配ARD擴增實境抬頭顯示系統，讓開車不必再低頭，高速行駛中更不易分心。此次URX NEO同步搭載多項實用的人性化智慧科技，例如12吋多功能HD觸控螢幕、AR Around View+環車AR安全影像、Eagle View+360度環景影像、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Live Rear View+後視Live影像、AR See-through View+AR底盤透視影像、Dual Side View+開門防撞系統及AI防盜座椅等智慧服務功能的前瞻科技配備，讓行車更加安全又輕鬆。 現在入主URX Neo大生活家版正是時候，URX NEO 5人大生活家版正式售價為94.8萬元；URX NEO 7人大生活家版正式售價為113.9萬元。還有搭載多功能斜坡板的URX NEO 5+1樂活版正式售價為89.8萬元；7人樂活版正式售價為98.8萬元， 12/10~11於全國生活館舉辦新車上市發表會，歡迎蒞臨賞車、試乘。
新竹縣首例自駕巴士道路測試 明年5月免費載客
新竹縣是全國第一個在實際人車混流道路測試自駕接駁運行實驗計畫的縣市，今（111）年11月起正式展開日夜不載客運轉測試，路線從高鐵新竹站經喜來登至AI智慧園區，測試約5個月後將啟動免費載客測試。 新竹縣交旅處表示，為新竹縣政府透過工業技術研究院、科技之星交通、車王電子（1533）及銓鼎科技股份有限公司合作，共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」， 從 110 年 4 月率先啟動實驗車上路，在今年10月再取得 3 輛自駕車新牌照，11月正式啟動上路測試。交旅處指出，從今年11月28日起至112年4月展開第一階段不載客測試作業，3台自駕車先以夜間10時至凌晨1時測試後，再增加上午9時30分至下午3時30分日間測試，路線從高鐵七路出發，經文興路、嘉豐五路、光明六路形成循環路線，並擴大路線至光明六路延伸至莊敬北路AI智慧園區周邊。 交旅處說，在第一階段完成安全系統檢核後，預計從112年5月至112年9月，展開第二階段免費載客測試，屆時每日上午9時30分至晚間10時30分，提供往返各 6 班次公車服務；第三階段則預計從112年10月起收費載客測試，最終目標是納入市區公車營運路線。車牌為「試 0101」、「試0102」、「試0003」的自動駕駛中型巴士。（圖／新竹交旅處提供）交旅處指出，為強化自駕車運行安全，縣府獲交通部補助辦理「V2X技術與應用強化新竹縣自駕車運行路線計畫」，透過V2X技術與應用，設置「智慧路口防撞系統」、「智慧號誌時相推播系統」與「智慧候車站牌系統」等，透過所設置路側設備，將路口號誌秒數及橫向來車資訊傳輸給自駕車，並將自駕車到站資訊傳至智慧站牌，強化自駕車運行路線的安全與便捷性。若在竹北道路上看到車身寫有「自動駕駛實驗車」、車牌為「試 0101」、「試0102」、「試0003」的中型巴士，即目前正進行不載客測試的自駕新車。
國內車市／LUXGEN推出U6 GT AERO 配備全新空力套件再送DJI空拍機
全球晶片供應衝擊等，影響車價波動，全球『漲』聲不斷響起，交車期都要等、等、等！LUXGEN為減輕國人購車負擔，在4月全新推出挑戰國產70萬級距中大型SUV超值新選擇－「U6 GT AERO」。U6 GT AERO主打逆風而型、跑格出眾的獨特定調，結合專屬的「AERO空力套件組」，展現完整空氣力學表現，速度感更加外顯！4月份入主LUXGEN指定5人座休旅給您「超有型極羨專案」，U6 GT AERO直接享有限時極羨價79.8萬（正式售價 85.8萬）打造屬於台灣車迷限定、高CP值的「國民跑旅」！當然，擁有都會時尚質感「極緻空力套件」的URX 5人ADAS極緻紳活版也同步給您限時極羨價 88.8萬（正式售價90.8萬），讓LUXGEN陪您追風，拍出您的與眾不同。(圖/品牌提供)全新U6 GT AERO搭載「AERO空力套件組」 更加突顯個人時尚風格與運動跑格全新U6 GT AERO結合與車色一體的「AERO空力套件組」：「AERO風塑前/ 後擾流板」與「AERO風塑側裙」具連貫一致性，以及呼應車頭車側套件的「AERO風塑雙重尾翼」，創造出具空氣動力學質感之設計，大幅強化運動跑格氣息，增添獨特視覺衝擊，為個人時尚風格注入嶄新風貌。此外，U6 GT車系座艙更是超越同級的空間與配置，不僅具備極佳的操控質感與智慧娛樂系統、12吋多功能 HD觸控螢幕，並搭載全方位完善的主被動安全科技配備、實用便利的AR View+行車AR影像系統，再加上獨有的AR See-through View＋AR底盤透視影像及安全實用的APA智駕輔助停車系統等多項先進配備，讓每位乘員行車安全更具有全面性保障；同步還搭載「開門防撞系統」：車輛熄火準備下車，車門會自動上鎖，當後方有來車時，除了螢幕影像顯示紅框外，更加入「警示音提醒」；確認後方安全後，一鍵解鎖車門，給予國人加倍安全的行車體驗。LUXGEN U6 GT車系以獨有的運動跑格外型、嶄新的動力編成與高效性能、創新的智慧安全新科技，讓消費者能以70萬的入門小型休旅價格就能擁有中大型休旅車格，喜歡跑格休旅的買家增添顏值及CP值爆表的全新選擇。4月入主LUXGEN指定5人座休旅享超有型極羨專案 贈DJIMini 2 折疊式迷你空拍機為歡慶全新U6GT AERO 極羨登場，並滿足消費者以不到80萬的預算晉升跑格休旅的心願，LUXGEN特別推出指定５人座休旅「超有型極羨專案」：凡於4/1(五)至4/29(五)止，入主指定５人座休旅可享限時「極羨價」，購車再送限量DJI MINI 2超輕型折疊式空拍機，而MINI 2空拍機輕巧機身不到 249 克，在部分國家和地區無需註冊即可起飛，同時幫您升級DJI CARE安心飛行保固專案，無懼進水、碰撞等多重意外（總價值15,180元）；就如同LUXGEN的車輛一樣安全可靠，集強悍性能於一身，讓你一上手就愛上，LUXGEN再加碼送免費空拍機教學課程（價值12,000元）！URX全景樂活版則可享最高60萬60期分期零利率，同步再享免費升級PM2.5健康對策濾網、終身免費返廠實施臭氧殺菌服務等多項好禮！讓您享受暢快奔馳時，可帶著空拍機一同出遊追風，與家人、愛車留下有別以往的美麗回憶，拍出您的與眾不同。4/9(六)-4/10(日)將於全台生活館舉辦U6 GT AERO店頭發表會，誠摯邀請所有喜歡LUXGEN的車迷朋友們親自來店體驗U6 GT AERO逆風而型的跑格魅力。
F-16V嘉義墜海 陳奕上尉仍未尋獲⋯軍方漏夜全力搜救
空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，昨天下午在嘉義縣東石外海的水溪靶場進行對地炸射訓練時，墜海失事，飛行員陳奕上尉未被目視到跳傘，軍方及相關單位至昨天深夜仍漏夜全力搜救。這是F-16V戰機換裝後首度失事，空軍立刻進行「天安特檢」，所有F-16型戰機無論是否構改，全部停飛，暫時無法再監控共機侵擾，相關任務由幻象戰機與IDF戰機執行。搶救F-16V失聯飛官陳奕行動持續進行中，空軍、海巡隊與嘉義、縣市消防局及民間搜救隊海陸空大搜索。（圖∕嘉義市消防局提供）F-16暫時停飛 進行天安特檢空軍去年11月18日才在嘉義空軍基地舉行F-16V戰機接裝儀式，蔡英文總統親校空中及地面部隊，國防部剛在1月5日進行春節戰備巡弋，6650機也是在嘉義基地作緊急起飛的F-16V戰機之一。昨天失事消息傳來，蔡英文指示國防部務必全力搜救，進一步釐清事故原因。空軍將陳奕的女友與家人接到空軍基地。搶救F-16V失聯飛官陳奕行動持續進行中，空軍、海巡隊與嘉義、縣市消防局及民間搜救隊海陸空大搜索。（圖∕嘉義市消防局提供）國防部持續派遣黑鷹直升機在失事海域搜尋，嘉義縣消防局、海巡署等單位派出人員、船艇投入搜救，因天候不佳，失事海域吹起7至8級陣風，大浪高約3公尺，海象惡劣，加上搜索地點臨近出海口，附近又有沙灘和蚵架，增加救援難度。浪高海象惡劣 增加救援難度報案民眾表示，在鰲鼓溼地北堤，看到1架F-16V在距出海口約3公里處墜海，但沒看到有人逃生。住在水溪靶場附近的漁民也說，常聽到戰機轟隆隆聲，但昨日轟隆隆聲突然中斷消失，才感到不尋常，就傳出戰機墜海。空軍督察長柳惠千少將表示，嘉義昨天下午符合天氣標準，下午2時54分2架F-16V自嘉義基地起飛，下午3時23分，陳奕駕駛的二號機（僚機）於水溪靶場北面約100公尺處光點消失墜海。柳惠千指出，昨進行對地炸射科目，是照準訓練，不是實彈，也沒帶掛彈，只練習瞄準，前兩次航線科目操作都非常標準，在進行第3次航線科目，要做大角度動作導入時，向下快速墜海，在墜海前，沒有任何呼叫，目前不排除機務、人為或天氣等因素，已組專案小組調查中。據了解，戰機是以20度的大角度向海面飛去，處置時間極短，研判戰機沒有拉起而直接墜海。大角度向下墜 並無任何呼叫柳惠千也指出，事發前後，基地與一號機（長機）未收到6650機的無線電通話，研判飛官持續按住麥克風通話鍵，沒辦法收話，也沒辦法發話，「這點不太正常」。據了解，6650機高度過低時，靶場的飛行輔導室曾試圖用無線電呼叫陳奕，試圖提醒他，但無線電麥克風若被壓住，就無法收到。6650機於1998年出廠，總飛行時數為3645小時；前年11月12日完成構改，交機後共飛了401小時；上次周檢是去年12月28日，一切正常，並無飛安問題。據悉，6650機去年9月25日進行起飛前整備時，主起落架意外收上，造成飛機輕損。但柳惠千表示，那次是人為疏失，修復後的所有飛行、戰演訓、機務都沒問題，且沒損傷主結構。至於6650機是否加裝（AGCS）自動防撞系統？柳惠千指出，所有F-16V目前都還沒裝，防撞系統最主要的功用是在飛行員不預期、疏忽、或高度過低才會警告，但昨天進行科目是低空炸射，即使防撞系統有裝，也不影響飛行員操作。昨晚國防部派遣C-130在失事海域上空投擲照明彈，陸海空徹夜搜救，另距鰲鼓溼地北堤約200公尺遠海面疑似有大片油汙，懷疑是墜機地點，但因天色昏暗，風浪大，無法確認疑似油汙就是F-16V造成。
F-16V尚未加裝防撞系統 空軍曝原因：需在美方進行測試
空軍司令部今（11）日表示，本屬嘉義基地乙架F-16單座戰機（機號6650），1455時由飛行官陳奕駕機起飛執行例行性訓練任務，1526時於水溪靶場週邊光點消失，空軍已成立應變中心，展開搜救行動。空軍司令部由督察長柳惠千少將晚間也針對此事召開記者會說明，對於F-16V是否加裝防撞系統一事，他也做出回應。柳惠千少將11日晚間召開記者會說明F-16V墜海事件，他指出飛行官陳奕上尉為空軍官校106年班，飛行總時間是321.5小時，F-16V則是60.5小時，目前資格還是僚機，生理狀況均為合格，平時設籍南投縣，未婚，有個穩定交往的女友。柳惠千指出，今日下午2時許，共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛，實施大角度對地炸射科目，但28分鐘後，編號6650飛機於水溪靶場墜海，靶場管制官立刻進行通報；而當時天氣狀況能見度相當好，1000呎稀雲，可目視海面跟天空，符合對地任務的標準。機務狀況方面，機身總時間為3415.5小時，110年12月28日進行檢整，狀況良好。針對F-16V是否加裝防撞系統，柳惠千則表示有跟美方採購，但因系統整合關係，防撞系統需要在美方進行測試，因此構改部分尚未加裝防撞系統功能。
傳美軍機離長榮客機只有76公尺 專家這麼說
北京大學「南海戰略態勢感知計畫」微博20日一篇貼文稱，13日有美軍機與台灣民航客機高度相差距離僅76公尺。交通部民用航空局回應，當時2機的位置航管均有掌握，該不明機並未與我方聯繫，無法判別身份；專家則指出，民航機的空中防撞系統（TCAS）並未啟動，代表雙方仍有一段距離，對「76公尺」的說法存疑。「南海戰略態勢感知計畫」貼文提到，美國空中加油機13日在台灣西南空域完成加油作業後返航，台灣1架航班正向南飛行，2機高度分別為3萬5750英尺、3萬6000英尺，垂直距離相差不到250英尺（約76公尺），未達到安全距離，情況危險。對此，民航局表示2機的位置航管均掌握，並提供給長榮航機提醒注意，由於該不明機並未與我方航管聯繫，無法判別該航空器身份。長榮航空也說，1月13日BR225台北－新加坡航班，機長確實有接獲航管值班人員提醒通知航路附近有不明機的航情資訊，該班機仍依原規劃航路飛行。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系副教授盧衍良認為，從長榮的說法來看，飛機上的TCAS系統並未啟動，若有警示飛行員不可能忽略，代表雙方仍有一定距離。此外，廣播式自動相關監視（ADS-B）是給民間看的資料，並不是即時資訊，軌跡看似重疊、很接近，但時間點可能有一段落差。
空軍F-16A／B戰機性能提升進度落後 軍方保證民國112年可如期完成
昨晚失聯的F-16飛官蔣正志上校，是空軍五聯隊26作戰隊的隊長。26作戰隊是所謂的「女巫中隊」，專打空射魚叉飛彈，是執行海上攻擊任務的作戰隊。昨天戰機失聯，空軍司令熊厚基上將即刻前往花蓮坐鎮指揮蒐救，事實上，熊厚基即曾當過26作戰隊的隊長，也是第一位打空射魚叉飛彈的飛行員。目前，F-16A／B戰機正在做性能提升案，進度落後，但軍方強調可以在民國112年完成任務。為使F-16戰機提升專案計畫趕上進度，空軍已積極協調美方與漢翔公司，藉由專案團隊研討，克服初期構改窒礙，精進流程、加速出廠作業，全案可依計畫期程如質於112年完成。去年，F-16性能提升從24架，下修為20架。空軍坦言，F-16提升案延後確會讓作戰力下降，已調整提高IDF與幻象戰機的妥善率因應。根據立院預算中心報告指出，規畫107年度至112年度，分別出廠4架次、24架次、27架次、34架次、36架次及15架次。空軍F-16戰機性能提升案預算，經過兩次修改 ，已從原核定總經費1100億元，漲到105年1296億2376萬餘元，現在又漲到1402億404萬餘元，包括增列採購自動防撞系統，視距外武器預算等。美國總統川普在今年8月批准第5次對台軍售，66架F-16V新型戰機售價88億美元，空軍未來將新增一個聯隊，打算部署在台東志航空軍基地。
給你一片大天空 2019年式 LUXGEN U5
天窗材質使用5mm厚的鋼化玻璃，長度由325mm增加至744mm，而且可以完全開啟，是貨真價實的全景式天窗。納智捷在2017年9月發表色彩繽紛的小型休旅車U5以來，以高科技配備、高安全性能、高CP值這「三高」，獲得不少消費者的高度評價。新年式的U5，除了擁有超大空間外，還搭配全景式天窗，要給車主一片超大的天空！全新2019年式的U5仍維持5個車型，但在細節上略有調整，其中消費者最有感的，就是從入門的「大屏幕版」就開始標配6顆SRS氣囊，若再加上原有的10項主動安全科技配備（含ABS煞車防鎖死、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、ASL防暴衝裝置等），讓全車系U5的安全防護都達到一致的高水準。此外，原有的APA「智駕版」則以全新「智行版」所取代。差別是取消相APA輔助停車，改以行車AR影像系統取代，等於整合環車AR安全影像、AR底盤透視影像、開門防撞系統、車頭雙側主動影像、無盲點車側影像、360度主動環景影像以及後視Live影像等，大幅提高車外視野，降低意外發生。高剛性全景天窗另一個大改變則在旗艦的「Vogue+版」標配全景天窗，將天窗開口的長度由原本的325mm放大至744mm，並以「一按鍵八模式」的全自動單一按鍵，輕鬆控制各種天窗啟閉模式。這個全景天窗也值得一提，它所用的材質為5mm厚的鋼化玻璃，足以抵抗204公斤的衝擊力，安全性相當高。一般市售車的全景天窗，基於安全結構考量，多半只能開啟一半，而U5的全景天窗有賴於鋼化玻璃所提供的剛性加持，是可以完全開啟，給車主一片真正的大天空。這波新年式U5的動力依舊採用1.6升自然進氣汽油引擎，最大輸出仍是120匹最大馬力與15.3公斤米最大扭力。在售價方面，基本上也與過去相近，入門的「大屏幕版」加量不加價，多了安全氣囊仍維持65.9萬元的售價；而79.9萬元的頂規「Vogue+版」則比過去貴了1萬元，但標配了全景式天窗（其他車型選配需加2萬元）。如果沒有意外，小型休旅車依舊會在新的一年繼續火熱，以U5的發表行程來看，要談大改款起碼也要再3年，目前2019年式U5，算是在技術和配備都已成熟的階段，是很值得入主的時機。如果你想要一輛又炫又安全的小型休旅車，U5絕對是最好的選項之一。U5小檔案長寬高 4,395/1,783/1,607 mm軸距 2,620mm引擎型式 直四汽油排氣量 1,556c.c.最大馬力 120ps/6,000rpm最大扭力 15.3kgm/4,200rpm變速系統 無段變速懸吊系統 前：麥花臣／後：扭力桿傳動型式 前置前驅平均油耗 14.3km/l售價 65.9-79.9萬元(王若)