開飛機
」 飛機 張國煒 機師 星宇航空 開飛機
星宇10／25轉上市 員工可認購11張領紅包+小股東15日可申購2張
星宇航空（2646）預計10月25日將正式掛牌上市，根據集保結算所統計，截至昨（11）日為止股東總人數已將近14.7萬人，單周再增4435人締新高紀錄，下周二（15）日起將辦理近8萬張新股承銷，以每人可申購2張情況下，預料有機會再添4萬名股東。星宇航空表示，依「中華民國證券商業同業公會證券商承銷或再行銷售有價證券處理辦法」規定，競拍最低承銷價為17.39元，以最低承銷價格1.15倍為上限，本次辦理公開申購價格為20元；公開申購股數計79,900張，將在10月15日至17日辦理公開申購，10月21日抽籤。星宇航空2022年9月底登錄興櫃，興櫃後短短一周時間，股東人數從1286人暴增至將近3萬人。唯一會開飛機的董事長張國煒頻頻親駕班機返台，圈粉無數。當時有K粉說「我們買的是一種信仰」，還有人說「抱好抱滿，等上市櫃就知道」。如今星宇航空二年後真的要掛牌上市。據集保結算所資料顯示，截至10月11日止星宇股東為14萬6,978人，目前星宇股東結構中以持有1~5張最多，共有9萬多人，零股股東為2萬3696人，而大戶持有1000張以上的只有24人，擁有72.22%的股權。據公司公告，員工每人可認購11張，不分年資長短，每張2萬元（每股20元），以今日興櫃收盤價29.3元計算，每人可賺潛在價差將近10萬元，星宇上市前給員工總額6.5億元大紅包及難得的「員工福利」。星宇航空將於10月25日從興櫃轉為一般上市，掛牌前辦理現增公開抽籤，下周二（15）日連三天開始開放申購，每股承銷價20元，每人申購2張，因與周五收盤價有1.86萬元價差，有望再掀一股申購熱潮。
11歲就學駕駛飛機！英國小王子喬治試飛成功 觀察家：自豪的王室傳統
英國王室的傳統規定繁多，其中之1就包括，基於安全考量，2名直系繼承人不能乘坐同一架飛機，也因此，作為王位第2繼承人、年僅11歲的英國小王子喬治（Prince George）已開始學習開飛機。根據英國《太陽報》（The Sun）報導，就在上個星期，學校暑假的最後1天，喬治在父母的陪同下，乘車抵達伯克郡梅登黑德（Maidenhead）附近的懷特沃爾瑟姆機場（White Waltham Airfield）。喬治跟隨教練的指導，順利駕駛飛機飛向飛向天空，威爾斯親王威廉、凱特王妃則在地面上觀看，飛機於不到1小時內安全著陸。據了解，喬治開的是單引擎派珀Piper PA-28輕型飛機，是專門為為訓練用設計的飛機。報導指出，一名觀察家表示，「雖然喬治才11歲，但現在正是開始的好時機，王室有著令人自豪的飛行傳統，看起來喬治將是下一個繼承人……他的父母看著喬治安全地起飛，小王子似乎非常喜歡這種感覺」。
張國煒被酸英文不順！他高EQ親回23字自嘲 網友讚爆「好親切」
星宇航空董事長張國煒擁有飛行執照，偶爾會親自駕駛飛機，日前才被網友批評他的降落技術，沒想到如今張國煒又被點名「唸英文的注意事項就不是很順」，對此，張國煒也高EQ的回覆，自嘲是「台灣死孩仔」，向大家說聲「拍謝啦」。張國煒。（圖／桃園國際機場記者聯誼會提供）這名原PO日前在Threads上發文稱，「我搭過一次K董開飛機，降落蠻穩的，但是唸英文的注意事項就不是很順」，沒想到篇貼文竟釣出本尊回應，張國煒留言表示，「哈哈，我本來就是台灣死孩仔，英文不是我的強項。拍謝啦」。網友調侃張國煒「唸英文不是很順」，他笑回「我本來就是台灣死孩仔」。（圖／翻攝自Threads）張國煒親民且高EQ的回覆，也讓不少網友們大讚他相當平易近人，不像一般的董事長高高在上的感覺，「這口氣好有畫面，很像本人上電視發言的語氣」、「好讚的老闆」！另外，還有網友表示，「英文敢講贏一半，反正一堆台灣人也不敢講」「國外塔台聽得懂就ok」、「一大早就在回覆酸民留言，辛苦了」、「好可愛，下次用台語或客語」。除此之外，也有不少網友藉機敲碗，喊話星宇航空可以快點開拓新航線，稍早也有另一名網友發文表示，「搭到張國煒親駕的班機，那個降落技術真的不行」，這篇貼文當時一曝光也引發議論，而張國煒也親自留言回應，「對不起，那是訓練航班，那不是我飛的。帶學員飛，抱歉」。
搭到星宇K董親駕班機！他發文埋怨「降落技術不行」 張國煒海巡Threads回覆了
航空界新秀「星宇航空」不僅軟硬體設備新穎，機上餐點、調酒也頗受好評，加上董事長張國煒既會開飛機又會修飛機，更助攻打響星宇航空的知名度，不過就有網友搭到「K董」親駕的飛機後，卻抨擊「降落技術不行」，沒想到竟釣出張國煒現身回應了。一名男網友昨（8月31日）在社群平台Threads發文表示，「搭到張國煒親駕的班機，那個降落技術真的不行。」貼文曝光後，不少網友留言回覆，曾搭過K董御駕親征的飛機，技術有一定水準，「我搭過覺得挺穩的」、「不會啊，我之前坐很穩欸，我常搭到他開的」、「真的搭過K董駕駛的航班，那個降落技術好到不行」，還有人直呼「人家拿他的命陪我玩，就重落地我也沒意見。」怎料該篇貼文竟釣出張國煒親自回應，「對不起，那是訓練航班，那不是我飛的，帶學員飛，抱歉」，一句話讓網友全暴動，紛紛前來朝聖，驚呼「天啊，是K董親自回覆嗎」、「笑死也太扯可以釣到本人」、「老闆也海巡？」、「居然有K董本尊回應，太屌了」、「第一線的老董，就按讚！」、「K董也玩脆太時尚。」
張國煒獨拿140億遺產！昔嗆酸民1句話「沒錯我靠爸」 網反誇他：最有料富二代
長榮集團創辦人張榮發在2016年過世，傳出他2014年立下的密封遺囑中，指定將百億元遺產獨留給4子張國煒，令3子張國政不滿提起遺囑無效訴訟，終於在14日最高法院宣判遺囑有效，張國煒確認獨拿遺產。昔日張國煒大方承認自己靠爸，但他的成就卻讓網友一面倒挺他，更誇他是「最有料富二代」。星宇航空創辦人兼現任董事長張國煒近日確認繼承父親張榮發值新台幣140億元遺產，引起各界熱議。有網友在網路論壇PTT（批踢踢實業坊）好奇問「張國煒是最有料的富二代嗎？」挖出張國煒昔日誠實說自己靠爸，發現他用這些條件做更多回饋社會且有意義的事情，不像一些網紅靠爸不承認。底下留言也幾乎一面倒誇讚張國煒，「自己肯到第一線吃苦就少之又少了」、「開公司創造就業機會」、「說他不厲害的學會開飛機再來嗆人家」、「富二代不可怕，可怕的是努力的富二代」、「他願意燒錢多提供就業機會就很尊敬了」。張國煒在2020年星宇航空首航剪綵活動上，針對酸民嗆他「你還不是靠你老爸的遺產」，他大方承認，「我跟各位講，沒有錯，我一點也不覺得這個有什麼不對的」，但自己善用獲得的遺產，貢獻給國家和社會，而不是拿去遊玩，只想努力把父親遺願做好。張國煒在張榮發過世後，2016年2月18日曾自行宣布依照父親遺囑接任長榮集團總裁兼長榮航空董事長，但因為遺產爭議，在2月22日他遭長榮集團解除總裁職務，不到1個月又被解除長榮航空董事長職務。同年11月30日張國煒宣布自行籌資創辦星宇航空，創造更多就業機會，當時令不少人對他深感敬佩。
不爽被解雇！阿根廷男「開飛機撞工廠」報復前老闆 慘淪人肉炸彈枉死
阿根廷羅薩里奧市（Rosario）本月9日發生一起墜機事故，一名46歲男子梅迪納（Juan Manuel Medina）疑因不滿遭老闆「炒魷魚」，竟駕駛小飛機衝撞先前所任職的工廠，導致梅迪納不幸身亡，所幸該起意外並未波及到其他人員。綜合外媒報導，阿根廷液化氣體集團（Air Liquide Argentina）的一座廠房於8月9日遭到一架小飛機高速衝撞，由於現場放置大量氫氣、氧氣罐等高度易燃的工業氣體，消防人員獲報後不敢大意，立即出動趕抵現場救援，發現飛機駕駛已當場罹難。警方初步了解，由於小飛機撞上混凝土柱，這才沒引起巨大爆炸僅傳出火警，而該廠房的相關損失目前仍未可知。經檢方調查，肇事的飛機駕駛為46歲的梅迪納，他最近才剛被該間液化氣體公司解雇，因此檢方高度懷疑此次的撞擊事故並非意外，而是梅迪納為了報復蓄意攻擊。另一方面，梅迪納於事發當天上午，曾在社群平台PO出一張「爆炸照片」，似乎是在預告犯案。對此，當局也證實，該架小飛機於當天11時50分從羅薩里奧的一處飛行俱樂部起飛，儘管梅迪納擁有操作小型飛機的執照，但他並未獲得許可便逕自飛越市中心，至於詳細墜機情況及確切犯案動機，仍待進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
誇張！正副機師開飛機同時睡著 無人駕駛持續28分鐘
印尼巴蒂克航空（Batik Air）在年初發生一起誇張事件。當時一架從蘇拉威西島飛往印尼首都雅加達的班機，正副機師竟在飛行期間同時睡著，導致班機未按指定路線飛行，直接飛越目的地雅加達，飛往印度洋。如今航空公司已宣布將2名機師停飛，並承諾會建立更良好的機師疲勞監測機制以確保安全。根據《每日郵報》、《衛報》等外媒綜合報導，印尼巴蒂克航空在1月25日當天，一架A320飛機載著153名乘客和4名空服員，預計從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼首都雅加達（Jakarta）。不過在飛機起飛不久後，雅加達航管人員便發現飛機偏離了原定路線，立刻嘗試與飛機聯絡。但經過航管人員連絡後，卻遲遲沒有收到飛機的回應，直到28分鐘後，副機長才回覆了航管人員的呼叫，重新飛回原定航線。最終該班機在2小時35分鐘後，成功降落雅加達機場，機上所有人也都沒有受傷或有生命威脅。後續根據調查才發現，原來當天機長在飛機起飛約半小時後，就告知副機長自己需要休息一陣子，並將飛機的指揮權交給副機長接管。沒想到，副機長也因為妻子剛生完一對雙胞胎，前一晚忙著照顧孩子太累，意外睡著，才會導致這起事故的發生。對此，航空運輸總監克里斯蒂（M. Kristi Endah Murni）表示，交通部就這起事件「強烈譴責」巴蒂克航空，並呼籲航空公司需更加關注機組人員的休息時間。並表示，將會對印尼的夜間飛行運營進行調查和審查，包括巴蒂克航空和所有航班運營商的疲勞風險管理。事後巴蒂克航空也在3月9日發布聲明，指出公司目前已經暫時把2名涉事機長停飛，以進行進一步調查。而公司未來也將建立更良好的機師疲勞監測機制，以確保飛行安全。
材料界傳奇3／長興101歲創辦人高英士｢不把錢全給孩子」 高國倫比照辦理為自己添購偵察機
與長興材料（1717）連結的關鍵字是合成樹脂、乾膜光阻大廠，而與68歲董事長高國倫連結的，則是「開飛機、騎重機」。日前CTWANT記者專訪時，高國倫自曝父親高英士的富人學：「不把錢全部給孩子」，他也比照辦理，最近還新添購了一架二次世界大戰美軍偵察機「Piper Cub」。高國倫生活的豐富與精采，不輸給長興材料的表現。他騎重機壯遊世界，是國內少數擁有輕航機飛行執照企業家，曾親自到俄羅斯駕駛飛機，並善長射擊，演講分享他在非洲Tanzania TZ涉獵時看到的野生動物生態管理，會滑雪，還定期參加世界童軍活動。「我從小喜歡飛機模型，嚮往遨遊天空，念大學時是國內第一批滑翔翼飛行者，到中國大陸學習輕航機，能拿到自駕飛行執照實現夢想，但這是一項高風險活動，需有紀律費時研讀書籍，建立邏輯力，認真思考每一決定與動作，因為是我獨自在空中面對各種情況。」高國倫說。他在自己的飛行基地把昔日迫降人為疏失標記在顯眼處，隨時提醒自己勿犯，他淘淘不絕地說，「相對經營公司與團體溝通，我覺得那比飛行更困難。」長興高家位於台南佳里祖厝翻修完成，高英士（右中）祖孫三代返鄉憶祖，親自題字「飲水思源」，右一為高國倫。（圖／高國倫提供，CTWANT合成）記者採訪高國倫的這天，高國倫的父親、101歲高英士如往常般進入長興辦公室閱讀書報，中午用餐過後，下午外出拜訪親友。高國倫提起，四年前母親過世後，曾邀請父親一起同住，但父親考量各自家庭生活習慣不同，「經過家人評估，我父親健朗，行走自如，可以獨立生活。」因此迄今父子沒有同住，但每日仍進長興公司，當作例行性行程。「我父親那一代有七男一女，爸爸排名第二，只有一個姑姑。」「他是上海震旦大學法律系畢業，回來台灣在稅務機構任公職做到40歲時，覺得繼續下去發展有限制，才決定辭職創業。」高國倫說，「他聽朋友說可以收購一家高雄油漆公司，他雖不懂研發，不懂財務，但他覺得自己可以做管理。」這間油漆公司後來成了合成樹脂廠「長興化學」（長興材料的前身）。「父親喜好藝術，在長興廠區內設立一間『長興美術館』，提供同仁與團體參觀之外，祖厝裡擺設他蒐集來的農耕器具，很有使命感地著手整理祖譜到第11代……」高國倫提起，今年一月與父親、小兒子祖孫三代返鄉回到台南佳里，高家祖厝剛翻修好，入口處的石碑上，高英士題字「飲水思源」，述說高家源自山東河南一帶，康熙時期再到福建、台灣的遷移史。「我父親也非常獨特，有一天他問我，有沒有給小孩錢？」高國倫提起多年前一段話，「父親說，『我的錢沒有全部給你』，一個人要有自主能力，華人就想錢全部給小孩，但我們要有意志，把錢看成是資源，要有支配能力、主導權，自己賺的錢是自己努力，全部給你，不是社會公益。」長興材料董事長高國倫說他裸視1.2（矯正視力也1.2），在海軍陸戰隊服役時「射擊」表現還不錯。圖為參加非洲Tanzania TZ涉獵活動。（圖／高國倫提供）一名長興人跟記者說，長興團隊除了三節禮金等公司福利之外，「創辦人非常愛護大家，常為我們加菜，看到不錯的禮盒，一次購買幾千盒廣發給廠區同仁，還常鼓勵同仁們可以買長興股票，不要賣，長興會代代永續發展的。」「我佩服父親有一番論述。」笑談中，他不忘補充，「我也跟進父親，沒有把全部的錢給小孩。」高國倫開心地透露，新購的二次世界大戰美國陸軍航空軍偵察機WW II U.S. Army Air Corps「Piper Cub」，最近進了他位在屏東飛行基地，連同在泰國、美國機庫共有五架輕航機。這位另類的化學材料工業界二代，藉著飛行訓練決策力與風險抗壓，自我考驗與挑戰，就看他如何領航長興團隊飛入下個60年。
超狂奶爸自駕飛機攜7歲女返鄉過年 全網驚呼：不塞車了
農曆春節將至，許多人連忙使用各種方式從外地返鄉團聚準備迎接過年，有些人選擇自駕車，有些人則選擇搭乘火車、高鐵等大眾運輸工具，但你曾看過自己開飛機回家過年的案例嗎？近期，中國安徽六安市一名王姓父親在社群平台上發布了一段影片指出，為了將原先3小時的車程縮短為50分鐘，他決定開小型的固定翼飛機，帶7歲女兒回老家過年，沒想到影片露出後，一票網友紛紛在底下直呼，「這爸爸真不錯，這樣就不塞車了！」根據《極目新聞》報導，中國安徽六安市一名王姓父親在社群平台上發布一段影片表示，自己開著小型飛機帶女兒回家過年，瞬間引發各界關注，他解釋，其實自己本身是飛行員，這次已不是第一次自駕小型固定翼返鄉，除了春節之外，平時週末或是假期期間也都會開小型飛機回家，但近期正值年前，許多人也都會連忙返鄉，交通肯定會壅塞，倘若自駕飛機的話，原先開車需要3小時的通勤時間就能輕易縮短到僅有50分鐘，快了2個多小時。王先生提到，因為職業的關係，從女兒幼稚園時就會經常帶著她一起飛，再加上她的身體素質也比較好，搭乘直升機和固定翼飛機都不會暈機，這次飛回家的過程甚至還在途中睡了一覺，「若要考取飛行執照需要17歲以上，但如果僅是飛行體驗則不限制年齡，只要身體情況允許就行。」王先生坦言，正規而言，若要駕駛小型飛機需要提前向民航局等主管部門報備，但因為六安到利辛是一條固定的行線，因此只需提前幾個小時報備就行，又因為老家附近有一個飛行營地，降落到那裡也方便許多，一開始老家村裡附近的居民都會覺得他們很奇特，但時間久了他們也習以為常。此段影片一PO出後，便迅速引發熱議，不僅吸引168萬則觀看次數，也有9萬個按讚數，許多網友也紛紛在底下留言，「飛機開回去就不會塞車了。」、「我童年的夢想就是自己駕駛直升機回去農村。」、「中國人太牛了！」、「哇塞，以前聽說美國人是開飛機上班，現在中國人也可以開飛機回家了。」、「不錯，許多人就是缺乏冒險精神，這個爸爸真的很不錯！」
2000萬「替北漂女兒買房」2條件曝光！ 全網狂勸：快洗腦在南部工作
都還沒畢業成為社會新鮮人，爸媽就急著在雙北置產！一名網友近日在臉書社團發文詢問，女兒還在讀大學，今年畢業就要到北市內湖區工作，而原PO要拿出2000萬替寶貝女兒置產，條件是含車位、房子不要太老舊，想問買哪一區較合適。貼文曝光後，一票網友歪喊「請問還有缺小孩嗎？」也有人狂勸「趕快洗腦她回南部工作！」有網友昨（1月31日）在臉書社團《買房知識家 A你的Q》發文指出，「女兒今年暑假大學畢業，會在台北內湖上班，因為家長在南部，對雙北市不熟，請問預算含車位約2000萬（要含車位），不知道在雙北市是否買的到年份不要太老的房子？哪一區會比較適合，謝謝。」貼文曝光後引發網友熱議，「要不要先租房子，再看看工作狀況阿」、「應該是好野人」、「請問還有缺小孩嗎？ 」「你女兒為何還要工作？」「請問有幾個女兒」、「買給女兒後3年，女兒賣了財富小自由不用工作了」、「缺小孩嗎+1，當初我買房，長輩“0元”支持。」平常有在觀察房價的網友則回應，「汐止！一定是汐止，不然看看新莊、三重有沒有機會」、「直接買內湖公司附近就好了，這預算應該可以買到不錯的大套房」、「內湖可能有機會找到，接下來就南港往汐止方向找，主要還是在於要找多大」、「東湖，內湖環山路找找」、「內湖老公寓可以，車位另外租了」、「汐止2房有機會，3房就要找舊一點的房子（20+年），上班搭到南港展覽館換捷運還算方便」、「內科鄰近就是台北南港、新北市汐止，2000萬汐止可以買3～4房蠻新的房子，甚至是新成屋；內湖、南港就可能買中古華夏」、「個人觀察：依照近一年雙北的漲幅來分析，各區的價格都已經差不多了，以十年內大樓來說，台北市以往只有大安、信義區開價百萬/坪，現在萬華、大同、中正、內湖開價都是百萬。」不過也有人認為，「先租再找比較有概念」、「要不要先租房子，再看看工作狀況阿」、「無論買在雙北哪個區域，上下班尖峰時間進出內湖就是塞爆，不要看一些人說什麼買汐止來內湖20分鐘？笑死，你開飛機？若要減少通勤時間，還是就找內湖吧」、「千萬不要讓她在北部紮根，趁現在離畢業還有半年的時間，趕快洗腦她回南部工作、戀愛結婚，離你們近一點以後才能常見面、照顧，不然北南那麼遠...這輩子...注定每年只能見1-2次而已了，你願意這樣嗎？，不要說什麼高鐵方便，久了人就懶了。」對此，也有房仲留言分析，「租房成本低於房貸非常多，今年在內湖，明後年不確定在哪，轉職調職、回南部工作這些都有可能，非常不建議剛出社會急著幫子女買房，房貸女兒要負擔還是父母？買2000萬的房，貸款八成1600萬，利率2.2%月繳6萬多，給女兒繳她壓力會很大。」
謝金燕開飛機登台！ 6萬人搶看台灣百變女神
獨家開唱在高雄的姐姐謝金燕，睽違6年再站上舞台，non-stop半小時的舞曲，炒熱現場氣氛。謝金燕更直接挑戰在跨年舞台上換裝，展現傲人的腹肌，也讓線上觀看人數衝破6萬人，來到當晚之最。姐姐先前喊話「不能輸！」，果然把所有道具都端出前所未有的震撼演出，讓大家見識台灣「百變女神」的厲害！先前保密到家的謝金燕，為了高雄跨年晚會，這次將以往的道具全出，從鋼管、小飛機、鞋子車、巨型恐龍到海盜船，甚至迎接明年龍年，送現場觀眾小恐龍，滿足期待已久的歌迷們，敬業準備表演的她，也讓線上網友盛讚連連，「只有姐姐能超越姐姐」、「有姊姊就是讚」、「今年這麼強，姐姐明年只能開飛機了」、「高雄收視率第一名了」。謝金燕超狂道具，讓直播線上人數衝破6萬人。（圖／民視提供）《2024高雄跨年晚會》倒數橋段，高雄市長陳其邁戴著黃色小鴨上台，帶領市府團隊以及貴賓團隊進行倒數時刻，迎接璀璨的亞灣煙火秀，總共240秒亞灣跨年花火，超過7千發煙火，炒熱現場氣氛。陳其邁市長表示今天話不要講太多，因為今天是跨年，要祝福大家新年快樂、心想事成，明年做自己，有伴侶的人要珍惜幸福，沒有伴侶的人希望在今年可以找到刻在心裡名字的人，祝福大家新年快樂。現場除了祝福所有天下有情人終成眷屬，市長也宣告：「明年我們的黃色小鴨，所以從剛剛姊姊的熱情，可以一直嗨到今年農曆過年，請大家拭目以待，黃色小鴨重磅重返高雄，見證我們十年的進步。」更說新年新希望，希望很多手指頭數不完，不過祝福大家美夢成真、心想事成，市民最重要。陳其邁市長帶領眾人倒數邁入2024。（圖／民視提供）
只想繼續飛行夢！合約機師全球走透透：至少不是原地踏步
國內估有上千名流浪機師，大多數人其實有其他工作，只是還懷抱飛行夢，希望能進到航空公司當飛行員，但也有少數人為了夢想流浪，流浪機師艾倫全部的家當只有2個行李箱和2個背包，在國際間當起合約機師（contract pilot），過著居無定所的生活，雖然累積飛行時數較慢，但比原地踏步好，未來仍有機會可以獲得穩定的飛行工作。艾倫已取得商用駕駛員執照（CPL）4年以上，現在也持有運輸執照（ATPL），他表示自己從小就夢想著要當飛行員，只是出社會後逐漸忘了它，直到幾年前其他機師朋友鼓勵他嘗試，強調學飛沒有這麼難，讓他毅然放下工作前往美國學開飛機。實際學習才發現，多數人對機師的想像如要很聰明、高學歷、數學好、不能近視等「沒有一個是真的」。艾倫形容，CPL就是一張更貴的汽車駕照，主要差在英文能力，他很早就開始工作，沒有大學學歷，但因小時候住在國外幾年，累積的英文能力讓他讀起英文教科書沒有障礙，最終順利取得執照，打破以往他對飛行的刻板印象，「開飛機真的與學歷無關」。取得CPL前，艾倫就已經知道自己會是流浪機師，因為華航要求飛行員必須是4年制大學畢業，長榮和星宇要求至少是大專院校畢業。其他國家雖然也缺飛行員，但主要仍保護該國籍人員，例如美國機師缺口達上萬人，仍不輕易引進外籍機師。艾倫表示，他取得CPL後，並且靠著教練執照（CFI）獲得上千小時後，因緣際會在國際間當起合約機師，如有運送飛機的需求，他就負責把飛機從A點開到B點，有時候則為私人飛機服務，哪裡有工作他就去哪，在世界各地居無定所，全身家當只有2個行李箱與2個包包，收入好時每個月能有1萬多美金，但也遇過單月零收入。艾倫說，在大型航空公司，機師每年可累積數百小時的飛行時數，他做這1年只能累積100多小時，雖然累積速度慢，但至少不是原地踏步，等時數過了一定門檻，他希望能應徵上其他國家的航空公司，繼續飛行。
超帥機師夏威夷度假遇野火…自告奮勇開飛機 穿短褲載300人回美國
近日野火肆虐夏威夷毛伊島地區，死亡人數破百，當地變成人間煉獄。一名機師當時和家人在那度假，最終載300人回美國。而航空公司也報銷他們一家人的機票，以感謝他的協助。據《The Messenger》報導，在火災發生前，聯合航空公司機長埃克爾坎普（Vince Eckelkamp）和家人從科羅拉多州飛往毛伊島度假，而他們本來8日要回美國，但班機因為野火影響，延誤了33小時。機師載300名旅客回美國。（圖／翻攝臉書）至於為何延誤那麼長時間？因為沒有飛行員，而埃克爾坎普自告奮勇說他可以開飛機。埃克爾坎普表示，如果沒人自願，那航班就會被取消。埃克爾坎普穿Polo衫、短褲和網球鞋開飛機，安全的把300人帶回美國。據報導，埃克爾坎普當天早上離開飯店前往機場時，看到拉海納市一片狼藉。妻子凱西說，這太瘋狂了，電線跟樹木都倒了，幾個人在路上走，到處都是沙子、和瓦片。女兒凱莉回憶，火災發生前的幾小時，他們就待在前街，真是太可怕，如果晚了幾小時，可能會陷入困境。凱西也在臉書發文說，她要代表300多名乘客和機組員，感謝機長埃克爾坎普放棄休假送大家回家，聯合航空很幸運有你，謝謝你願意挺身而出。據了解，聯合航空公司為感謝他的幫忙，報銷了埃克爾坎普的機票。埃克爾坎表示，他很高興能提供協助，但他只是巨大拼圖中的一小部分，「毛伊島現在需要的東西太多了，而我的貢獻卻很小。」
楊銘威自認湯姆克魯斯 開飛機遇亂流修杰楷一路尖叫
《光開門就很忙了》明(6 日)將播出第七集，活動組長陳意涵為滿足客人瘋狂、刺激的需求，竟規劃讓客人李李仁、修杰楷、楊銘威親自體驗開飛機。店長林心如親自至機場接客人李李仁、修杰楷、楊銘威，四人一起前往訓練中心練習開飛機。訓練過程中，林心如被讚有天份，笑說：「想開回台北接女兒。」楊銘威則自認是湯姆克魯斯，要來一段電影裡飛機飛入山谷模樣，未料真實飛行時卻遇亂流，飛機搖擺不定，讓同機的修杰楷一路尖叫。左起為楊銘威、林心如、李李仁、修杰楷，四人前往訓練中心練習開飛機。（圖／TVBS提供）搭乘另一台飛機的李李仁與陳昊森，教練讓他們體驗多次無重力狀態飛行，也讓他們下飛機後雙腳腿軟、站不起來。開飛機的過程也讓李李仁嚇得驚喊：「這我不行！」陳意涵透露：「雖然自己沒有上飛機，有點小失落，但看客人完成心願，很滿意我的規劃，已心滿意足！」修杰楷（中）鳩佔鵲巢，挑戰主廚周興哲的地位。（圖／TVBS提供）此外，為迎接擅長廚藝的修杰楷、李李仁到來，周興哲與章廣辰也精心準備熬燉18小時的雞湯，以及拿手料理紅燒肉，希望能擄獲客人的心。周興哲笑說：「他們如果覺得我煮不好，我就回房間！」不過周興哲卻面臨店長林心如邀請修杰楷展現廚藝，以招牌「清冰箱料理」幫忙做員工餐，挑戰主廚周興哲的地位。眼見修杰楷鳩佔鵲巢，廚房氣氛詭譎，主廚間的你爭我奪，也讓其他成員看得又擔心又想笑。林心如（中）自認遊戲殺手。（圖／TVBS提供）成員們也準備了趣味團康競賽，林心如自認遊戲殺手，玩起搶棒子反應遊戲時，落拍到一根都沒接到，最後跌坐在地大笑：「我最爛。」陳意涵與陳昊森見她如此賣力，心疼喊：「你辛苦了。」楊謹華上場前，焦慮笑說：「應該可以有一根吧。」
巴西私人飛機墜毀 調查驚見「11歲子開飛機、42歲父旁邊喝酒」
巴西日前發生一起空難事件，一架私人飛機發生空難，機上42歲的父親加隆（Garon Maia）與11歲的兒子佛朗西斯科（Francisco Maia）不幸慘死。而在這對父子的喪禮結束後，繼母安娜（Ana Pridonik）選擇輕生。而調查時也發現，社群網站上流傳一段影片，顯示加隆曾放任兒子駕駛飛機，而自己只是在意旁喝著啤酒，但目前為止尚不清楚這是否為飛機失事的原因。根據《每日郵報》報導指出，這淺事件發生於7月29日，巴西農場主人加隆帶著11歲的兒子佛朗西斯科於傍晚5點50分駕駛私人飛機，飛機從羅恩多尼亞市的農場起飛，中間還曾降落在維赫娜（Vilhena）的機場加油。之後飛機不幸墜毀在羅恩多尼亞州和馬托格羅索州之間的森林。空難發生之後，搜救隊於7月29日開始進行搜救，並且在7月30日找尋到兩人的遺體。在事發之後，加隆的妻子安娜於1日為兩人舉辦了葬禮，在葬禮結束數個小時後，安娜疑似悲傷過度選擇輕生。報導中也指出，在加隆與兒子發生空難後，社群網站上流傳了一段影片，影片中，加隆坐在副駕駛的位置上，一邊喝著啤酒，一邊指點兒子佛朗西斯科駕駛著飛機。中間加隆甚至還對兒子表示「乘客可以喝酒對吧，機長？」但目前有關當局無法確定，加隆是何時上傳這段影片到網路上，也不清楚這次的空難是否與佛朗西斯科駕駛飛機有關。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
《掃毒3》郭富城、劉青雲耐熱考驗 穿皮衣頂40度高溫開飛機
港片《掃毒3：人在天涯》集合香港三大影帝郭富城、劉青雲及古天樂共同演出，電影中槍林彈雨及飛機大炮等大場面不斷，郭富城和劉青雲為了震撼場面也吃足苦頭，身穿皮衣，頂著四十度的高溫開輕型機，高溫下熱得滿身大汗。《掃毒3：人在天涯》是《掃毒》系列的續作，但劇情是全新故事，片中劉青雲駕著輕型機載著郭富城衝上雲霄，畫面看來帥氣，但現實拍攝時正值香港的盛夏，現場氣溫高達37度，劉青雲和郭富城還都穿上厚重的皮衣，坐進毫無空調設備的小飛機中，機艙溫度飆到超過40度，徹底考驗兩人的耐力，他們在等待拍攝的期間便已熱得一身大汗，有如三溫暖，只能靠助理用小電扇幫忙散熱。《掃毒3：人在天涯》郭富城、劉青雲穿皮衣開飛機，熱到滿身大汗。（圖／華映提供）但劉青雲和郭富城對於開飛機充滿了好奇心，趁著拍電影過過乾癮，劉青雲笑說：「我有想過去學開飛機，覺得應該很好玩，但一直沒有時間，等我退休再來學。」喜愛開車和速度感的郭富城對開飛機也同樣有興趣，「開賽車時認識了一位醫生，他會開直升機，因為都和速度有關，那時候很被吸引，所以也玩過遙控直升機，但現在時間比較不能去學開飛機，近來我會要花比較多的時間去創作，也會寫寫書法。」《掃毒3：人在天涯》劇照郭富城拍潛水特效畫面。（圖／華映提供）除了飛上高空，郭富城更換上潛水衣，演出潛下海底的驚險畫面，一幕他為了犯罪集團大哥劉青雲潛入海中尋找毒品，一共花了兩天拍攝，一天出海進行實景拍攝，另一天在綠幕前拍攝。出海前郭富城仔細跟教練和導演確認下海的動作，更將全身淋濕，頂著海風，站上吊起大量毒品的吊網上，一路被拉到高空，看起來相當驚險。而移到綠幕前拍攝，郭富城更被鋼絲吊起，在空中做出潛水的各式動作，雖然他的身手一向敏捷，但這也是體力和肌力的大考驗，幸好他的動作場面拍攝經驗非常豐富，只花了兩三個小時，便順利完成了高難度的動作拍攝。《掃毒3：人在天涯》將於8月11日在台上映。
純愛戰士拖人下水？韓國男收分手信「高空打開機艙門」 落地後9乘客急送醫
南韓韓亞航空一架載有194人的航班於26日發生意外，在飛機降落大邱機場前，一名30歲的男性乘客突然打開逃生門，結果此舉導致10名乘客呼吸困難，落地後有9人因此送醫。而該名男子雖然對開啟逃生門的事情不發一語，但有消息指出，男子可能是因為收到女友的分手通知，所以才情緒激動想要跳機自盡。綜合南韓媒體報導指出，這起事件發生於26日中午，韓亞航空一架編號OZ8124自濟州島飛往大邱的航班於該日下午發生意外。一名33歲的男子在飛機即將降落大邱機場的時候，突然打開飛機上的逃生門。原本該名男子打算直接跳機，結果被空服員與其他乘客制止，這才將男子從鬼門關前拉回來。但由於飛機正在飛行中，空服員與乘客均無法再次關閉逃生門，只能讓機艙內空氣因為氣壓差的關係而被大量排出機外，這也導致10名乘客發生呼吸困難的現象。在飛機落地後有9名乘客也因此送醫治療，所幸最後均無大礙。從網路上流傳的影片中也可以看到，在逃生門附近的幾名乘客坐在椅子上，頂著強烈的風速，其中乘客甚至做出試圖遠離逃生門的姿態，光看就覺得毛骨悚然。事後，該名男子被依違反航空法而遭到逮捕，目前正由國土交通部進行調查。而該名男子雖然並未解釋自己為何要打開逃生門跳機的行為。但臉書粉絲團「台灣妞韓國媳」則爆料指出，男子本為大邱人，之前為了女友到濟州島定居，最近收到女友的分手通知，可能是情緒激動所以產生自盡的念頭。韓國媳更稱「最近是不是被女友分手就要到超商嘶吼，或是要開飛機門，年輕人分手都很激烈耶」。 ◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
AI開飛機可實現？ 阿聯酋航空總裁預測：未來航班「只需1名真人機師」
人工智慧（AI）快速發展，實現了許多民眾過往認為根本做不到的事。阿聯酋航空（Emirates）總裁克拉克（Tim Clark）日前預測，隨著航空業已逐步運用AI，未來民用客機只需一名真人機師執飛，甚至是在無任何機師參與的前提下，就能讓飛機全權由AI駕駛。據《CNBC》報導，克拉克受訪指出，AI駕駛飛機也許在短時間內無法實現，加上這項創新的想法難免引發外界擔憂，但他認為不久的將來，依舊有可能出現「只有一名機師執飛的航班」。克拉克表示，雖然乘客都傾向於接受飛機駕駛艙裡有2名機師，而隨著AI的規模及能力的崛起，航空業仍需評估它將帶來的改變。他進一步強調，大家應要試著駕馭、利用AI，而非只是畏懼它的存在，「很多人非常關切AI應該做什麼、不該做什麼，但若你位居商界，在講求流程運作、人力密集的行業中，碰到如此強大的東西出現，就非得好好花時間觀察它的能耐，及如何幫助你所從事的行業進步。」至於完全讓AI駕駛飛機，克拉克認為，目前還要付出相當大的努力，且應不會在他有生之年發生，「飛機能夠完全自動化飛行嗎？可以，現在已經有這個技術了，但在我看來，永遠都要有人待在駕駛艙裡才行。」不過，當被問及此狀況在20年後是否有變化，「我就不清楚了。」
張國煒親赴機場致歉「圈粉日本網友」 內行曝：藏公關行銷學問
星宇航空6日因班機延誤，造成302名乘客夜宿東京成田機場，引發台灣輿論，更吸引日本民眾關注，而星宇董事長張國煒親自到機場致歉並駕機回台，則讓不少日本網友感到不可思議，甚至好感度飆升，直呼：「被圈粉了。」還有部落客以「公關行銷的學問」形容張國煒搭乘廉航的紅眼航班，以盡快趕到日本的決定。臉書粉專「愛出國 i-FLY.tw 2.0」發文指出，張國煒之所以能在昨（7日）一大早抵達成田機場，代表他凌晨就已經出發，而當時張國煒只有搭乘台灣虎航0點10分、樂桃2點15分和捷星2點40分航班共3種選擇，最後張國煒選擇紅眼航班，才能及時趕抵現場。張國煒現身成田機場。（圖／翻攝自Mao Mi Chang臉書）文章曝光後引發網友討論，有人驚嘆「以為是私人飛機」、「他不是自己開飛機過去救援的？」愛出國則回答：「出事搭廉航夜奔，也是公關行銷學問。搭灣流去，803乘客心裡會想什麼？」也有人酸張國煒曾批評廉航是虛榮的東西，遇到延誤還沒東西吃，如今卻搭廉航去道歉。不過，張國煒昨天受訪時改口稱依廉航的價位，其提供的服務也滿公道，缺點是什麼都沒有。（圖／翻攝自愛出國 i-FLY.tw 2.0臉書）另外，日媒《sky-budget》用《星宇董事長因乘客滯留成田機場，急搭廉航來日親自致歉》為標題報導，引來日本網友熱議，並對有航空公司董事長親赴現場道歉感到不可思議，直說「太有誠意了，搭其他航空公司航班緊急來日本，再自己駕機回去」、「這董事長太厲害了」、「我被星宇圈粉了」、「親自道歉了不起，但這也是為了建立新公司的信用吧」。但引發星宇班機延誤除有氣候因素，更有併機決策失誤，才會導致乘客夜宿機場，因此民航局要求星宇高層明天（8日）會面時說明飛行作業過程、機長處置、消費者權益的處理是否妥適，也要求星宇航空立刻檢討改善。
張國煒熬夜飛日又駕機返台 被民航局列「超時或疲勞駕駛」調查對象
星宇航空6日傳出班機嚴重誤點，導致302名旅客被迫夜宿成田機場。交通部民航局8日表示要展開調查，包含整體飛行作業流程、處理程序是否有問題，甚至就連星宇航空董事長張國煒也被列入調查對象，因為其抵達日本向旅客致歉後，就親自駕機返回台灣，民航局要調查張國煒是否有超時駕駛或是疲勞駕駛等問題。根據媒體報導指出，由於張國煒先前曾表示，成田機場原本同意延長起飛時間，是後來突然反悔，這才導致飛機無法起飛返台。民航局將針對此事要求星宇航空提出說明，也表示若有必要將會聯繫成田機場塔台確認。除此之外，由於先前星宇的航班因遭遇大風而轉降機場，中間過程中一度出現燈號異常，機上旅客也表示飛機搖晃嚴重，這部分也是民航局要調查的重點。在星宇航空發生班機誤點的情況後，董事長張國煒先事熬夜搭乘紅眼航班飛往日本，接著處理班機延誤事宜，之後又開飛機返台，由於《航空器飛航作業管理規則》規定，「連續24小時內，於備有睡眠設備之航空器，飛航時間不得超過18小時。如飛航時間超過16小時，執勤完畢後，應給予連續22小時以上之休息。未超過16小時，執勤完畢後，應給予連續18小時以上之休息」。張國煒是否有疲勞駕駛或超時駕駛等問題，民航局也要列入調查範圍。