開採
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開比特幣機房竊電385萬 「破壞電表倒撥指針」判刑結果出爐
近年來礦商行業崛起,不少民眾將腦筋放到加密貨幣上,王姓和蘇姓男子因而心生歹念,租下多間套房並設置挖礦機房,還竄改機房電表,共竊電385萬元,被高等法院高雄分院判處2年半和2年定讞。王姓、蘇姓男子2017年在高雄、新竹等處,分別向莊姓女子等人分別租了四間房屋設立挖礦機房,由於開採時電腦會24小時不間斷運作,兩人為省電費,涉嫌竄改租屋處電表,行徑相當誇張。王、蘇先是破壞電錶外觀,再剪斷同字封鉛將指針倒撥,事件爆發後,截至2018年12月20日止,台電發現2人一共竊電385萬元,刑事局調查後,將2人依詐欺、偽造文書和毀損罪移送,橋頭地檢署則起訴2人。地院判定王、蘇罪行確定,先是判處有期徒刑3年4月、徒刑3年,兩人不服上訴願以分期付款等方式和解,卻慘遭台電拒絕;高等法院高雄分院審酌王、蘇坦承犯罪,處王不得易科2年6月,易科刑則處6月;蘇不得易科2年徒刑,易科刑8月。
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澎湖馬糞海膽解禁!採捕首日價格亂 志工:4月就被盜採過半
澎湖馬糞海膽1日解禁,開放採捕首日因為供需還未明朗,加上目前市面販售管道少,只見盤商收購,部分透過網路零星直售,目前價格紊亂,當地業者建議可以貨比三家。7月1日是澎湖馬糞海膽解禁第一天,有民眾觀察發現,凌晨零時後,澎湖北海各潮間帶海域可見燈火竄動,不少民眾都趁潮汐低潮「夜照」撿拾海膽。近年因為量少價昂,未開放前就傳出有人大量圈捕,放在固定海域,待禁令解除便捕捉上岸,甚至在解禁前就偷偷採捕,因此每次開放採捕就成了浩劫,也是俗稱海膽忌日。當地民眾說,2019年發生短短開放6天,就傳出3起因採捕海膽而溺斃意外。今年6月更有白沙分局員警因盜採海膽遭捕;海洋志工也指控,早在4月就有局部盜採現象,當地海域數量減少一半以上,亂象叢生。由於澎湖馬糞海膽數量銳減,官方訂定每年7月1日至8月31日開放採捕,去年起雖已有人工養殖,然市面上仍然罕見,海膽數量一樣不多。澎湖縣政府農漁局表示,這2個月雖開放採捕,但海膽殼徑仍須大於8公分,否則觸法將面臨3年以下有期徒刑,15萬元以下罰金。農漁局強調,去年宣布人工養殖成功,並修法開放養殖海膽全面上市,期望減少人為採捕壓力,避免馬糞海膽滅絕,目前已有6家業者與種苗場合作人工養殖,今年一樣將提供每顆推廣價只有10元銅板價海膽種苗給合作養殖業者。開採首日市場價也出現落差,盤商收購每粒40至80元不等,市場價則達150至300元不等。據了解,馬糞海膽市場售價在馬公北辰市場每粒賣到150元,觀光地區9公分體型售價約300元上下、10公分400元、12公分約500元。有海膽盤商指出,市面上沒聽說有人工養殖上市販售。
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印度砂石車失控翻覆!一家9口遭活埋「釀8死1傷」女童奇蹟逃死
印度北方邦哈爾多伊(Hardoi)驚傳嚴重交通事故!一輛載運大量砂石的卡車周二(11日)行駛於道路上,怎料卻突然意外翻覆,導致住在路邊的一家9口全遭活埋,最終僅一名4歲女童僥倖存活,釀成8死1傷的悲慘憾事。綜合《今日印度》、《新德里電視台》等當地媒體報導,該起意外發生於11日深夜,當時一輛砂石車行經哈爾多伊縣的馬拉彎鎮時,車輛疑似過彎重心不穩失控翻車,當場壓跨一旁的棚屋,導致還在睡夢中的一家9口,全被溢出的砂石直接掩埋,過了一段時間後,附近民眾才發現該戶人家被活埋,急忙向警方報案。印度一輛超載砂石車失控翻覆,導致住在路邊的一家9口全遭活埋,釀成8死1傷的悲慘憾事。(圖/擷取自X)警方獲報趕抵現場,出動挖土機將卡車及砂石清除後,陸續尋獲8人的遺體,其中包含4名孩童,除了一名4歲女童比圖(Bittu)幸運生還外,其餘家人無一倖存,最小罹難者便是比圖的弟弟,年僅2歲。經警方初步調查,肇事砂石車疑當天開採土石後,車輛不堪超載過量砂石才翻覆釀災,目前肇事駕駛已遭逮捕,死者遺體也已送往解剖勘驗,以釐清確切死因,至於詳細事發原因及肇責,仍待進一步調查釐清。
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後市仍看好…國際金價跌破2300美元 專家:投資人不必急著拋售
國際金價繼上周五(7日)狂瀉後,11日仍持續走跌,先以每盎司2309美元開盤,下午再度跌破2300美元大關,來到2299美元,晚間回到2307美元,呈現震盪;台北市金銀珠寶公會副理事長石文信表示,黃金亞洲盤表現偏弱,投資人要密切留意近日走勢,若金價2272美元有撐,建議投資人不必急著拋售,金價長期投資後市仍然看好。國際金價5月中旬因中東地緣政治緊張加劇,提振黃金避險需求,盤中曾一度觸及每盎司2450美元,屢屢突破4月高位,刷歷史新高;上周五盤中急挫3.7%,跌破2300美元關卡,也是2021年8月以來最大單日跌幅。石文信分析,上周大陸官方宣布黃金期貨交割延後到8月,加上上海黃金交易所爆1900多張空單,黃金需求下降、交易市場放空等消息交織,令金價急吐。世界黃金協會近日公告,黃金礦脈難尋,想維持黃金先前的供應量愈來愈困難,除有潛力礦藏區已被勘探或開發,且環保意識抬頭,開採礦山想獲得各地政府許可也變難,近來新發現礦藏多位於偏遠區,也提高開採成本。石文信認為,黃金維持在2300美元以上的水準並非難事;金融市場多預測,美國聯準會最遲9月降息,且降息幅度達2碼,石文信表示,美國降息對金價是利多,若聯準會提早降息,甚至提早來到2500美元價位。
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AI浪潮+能源轉型 外銀:2026年全球銅礦供需缺口超74萬噸每噸上看1萬2美元
高盛、花旗之後,華爾街投資銀行美銀美林也喊出了看漲銅價的聲音。美銀美林指出,考慮到能源轉型以及AI投資熱潮對銅的需求巨大,到2026年銅供需缺口有望擴大一倍。並認爲一旦銅價上行,採礦公司KGHM等規模較小、成本較高的企業的利潤增長可能更加顯著。當地時間7日,美銀美林Jason Fairclough等分析師發佈深度行業報告,表示銅價有望在2026年漲到每噸12000美元,較當前水平高出超過20%,與花旗的預測最接近;高盛則認為,銅價有望在年底提前達到這一水平。該報告以「Everybody wants copper」(人人都想要銅)為題,可見其對銅需求之看好。報告指出,由於能源轉型、印度需求的增長、以及AI和數據中心建設浪潮的興起,市場對銅的需求正在飆升。在銅供應緊缺的背景下,美銀美林預計,2024年銅供需將出現32.4萬噸的缺口,到2026年,這一缺口將擴大一倍至74.3萬噸。美銀美林對銅礦企業普遍看好,給予費利浦麥克莫蘭銅金公司(FMCG)、安托法加斯塔礦業、艾芬豪礦業等多家巨頭買進評等。美銀美林在報告中尤其提到了一種銅礦企業,即那些生產成本較高的「非第一批」銅礦企業。與行業龍頭相比,它們成本較高、利潤率較低,礦山資產的開採壽命較短,規模較小,資產負債率偏高,財務風險相對更大。從投資角度看,這些生產商企業似乎質量不高,例如,如波蘭KGHM集團和西班牙阿塔拉亞礦業。然而,一旦銅價上漲,利潤增長空間可能更大。美銀美林指出,這些股票可能具有另一種吸引力,即更高的價格槓桿。所謂價格槓桿,是指銅價變動對企業盈利的影響程度。美銀美林認為,對於成本居高不下的生產商而言,當銅價上漲時,它們的利潤增長可能更加顯著。
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男童阿公家院挖呀挖「發現大寶藏」 證實為恐龍化石身長至少12公尺
美國先前有3名年紀分別為7歲、9歲和10歲的恐龍迷,在北達科他州健行時還真碰上恐龍化石,意外發現罕見的幼年暴龍(T-Rex)遺骸,未料在阿根廷內烏肯省(Neuquen),也有一名12歲男孩在阿公家院子玩耍時,無意中發現岩石旁露出骨頭,隨即聯繫相關博物館前往查看。經證實,這個化石是暴龍群中草食性恐龍的後腿骨骸。阿根廷男童在阿公家院子玩意外發現恐龍化石。(圖/翻攝自Museo Municipal del Desierto Patagónico de Añelo臉書)從照片可見,這名叫做穆尼奧斯(Tiziano Muñoz)的12歲男童,開心和發現的骨骸合照,根據當地媒體報導,穆尼奧斯是在爺爺位於阿聶洛(Añelo)的住家後院裡發現,根據男童回憶,這塊化石被嵌在地上的一處岩石上,看起來很像是「肋骨」。報導稱,這次發現的恐龍化石地點,正好處在阿根廷瓦卡穆爾塔(vaca muerta)地層上方,這裡不僅是阿根廷頁岩油及天然氣開採的重要據點;近年來因頻繁發現恐龍化石,成為許多考古學家熱門挖掘聖地,當地出土最有名的化石為泰坦巨龍(titanosaur)。阿根廷男童在阿公家院子玩意外發現恐龍化石。(圖/翻攝自X)根據報導,當時穆尼奧斯的家人得知此事後,立即通知巴塔哥尼亞阿聶洛沙漠市博物館(MuseoMunicipal del Desierto Patagónico de Añelo,MDPA)人員前來查看。據博物館主任桑托斯(Doménica Dos Santos)指出,他們接獲通報後,就找來科馬屋耶國立大學(Universidad Nacional del Comahue)考古團隊一同前往辨識,經調查後確認,骨頭為恐龍化石。桑托斯表示,這個化石是暴龍群中草食性恐龍的後腿骨骸,推測恐龍長度可12至16公尺長,另外他並指出,小男孩一家人對發現化石的態度非常重要,即時通知能讓化石成為小鎮博物館研究的古生物材料。阿根廷男童在阿公家院子玩意外發現恐龍化石。(圖/翻攝自Museo Municipal del Desierto Patagónico de Añelo臉書)
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挖到寶!韓國浦項發現油田 產量估可滿足29年能源需求
韓國總統尹錫悅3日宣布,政府已批准能源部在東南沿海城市浦項市(Pohang)鄰近海域的鑽探計畫。該地區可能蘊藏高達140億桶的石油與天然氣,足以滿足韓國29年天然氣需求與4年石油需求。受此消息激勵,國營企業韓國燃氣公社(Korea Gas)3日股價大漲29.87%,每股收報38,700韓元,單日漲幅創1999年上市以來最高,遠高於大盤Kospi指數的1.74%漲幅。尹錫悅3日表示,該地區蘊藏大量石油與天然氣的可能性「非常高」,且「此研究結果經業界團體與專家審查證實」。此鑽探計畫預計耗資逾5,000億韓元(約3.63億美元),預計2024年底開始進行,2025年上半年公布初步探勘結果。但尹錫悅表示,他們需要進行至少五次鑽探,以評估開採任何儲量的經濟可行性,每次成本約為1,000億韓元(約7,230萬美元)。
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裕民股東會徐旭東點名 徐國安處女秀談船隊「兩優勢」
裕民(2606)今天(3日)召開股東會,董事長徐旭東表示裕民船隊布局表現佳帶動營運動能,且持續AI化、樂觀看待景氣;總經理王書吉也看好航運業接下來這兩年營運前景正向,激勵股價上漲,最高來到59.9元,午盤約59.4元,較上周五收盤價58.8元漲幅約1.19%。裕民副董事長徐國安3日,首度於裕民股東會說明裕民在環保、未來等策略目標。(圖/趙世勳攝)裕民股東會中通過發放現金股利每股2.4元,維持高現金股息殖利率,帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為172.01億元,每股計20.35元可供未來年度股利之分配。裕民112年全年合併營收為143.7億元,營業淨利為27.08億元,稅後淨利為26.69億元,每股稅後盈餘EPS為3.24元。裕民領先提前進行新船建造計劃,2023年共計有9艘環保節能新船下水,新船依舊延續裕民節能環保概念建造,環保和年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。徐旭東今年首度點名兒子、裕民副董事長徐國安在股東會中報告在環保、未來等策略規劃;徐國安擔任裕民董事近10年,2023年開始擔任副董事長,徐國安先以中文向股東問好,接著英文報告說裕民持續汰舊換新、擴大船隊,由於市場受通膨影響,新船價格暫不易下降,仍會尋覓合適時機購買船舶,達到裕民的船隊長期成長策略目標為,船隊艘數大於100艘,船隊總載重噸突破1,000萬噸,同時擴大船員編列。裕民總經理王書吉則表示,今年散裝運輸供給不多,但西非新礦產將陸續開採,都是正面因素,西非今年開採鋁礦,未來還有鐵礦砂等,且大陸需求量很大,西非到中國航程很遠,對散裝市場是一大利多。全球經濟復甦過程平穩中展現韌性,國際貨幣基金組織(IMF)預估今明兩年全球GDP成長率為3.2%,其中中國今年成長率為5.0%,印度則為6.8%,是全球經濟成長最快的兩大經濟體。全球經濟穩健成長,進一步推升散裝原物料需求走揚,根據Clarksons研究機構預估,2024年乾散貨貿易延噸海浬成長率3.6%。世界鋼鐵協會預測,全球鋼鐵需求成長持續加速,2024年成長率達1.7%,鐵礦砂的運輸需求也將持續向上。另外,鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一,預估今年需求成長高達8%,將帶動海岬型船舶需求。2024年前4月運價表現亮眼,預期下半年航運景氣持續樂觀。裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型,自有船隊加上合資及在建船舶,裕民船隊運力合計為72艘,總載重噸位為884萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司,國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9%及2.9%,為歷史新低,且市場上船齡為15年以上的船舶佔20%,環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另外,根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6%,以上種種因素將使船舶供給減少,船舶市場供需將會更加平衡。而紅海危機更是擾亂航運供應鏈,船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角,運力供給減少,同時延噸海浬需求增加。
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產量不足+需求復甦 外媒:銅價漲勢不斷每噸上看1.5萬美元
外媒報導,銅生產大國智利創下一年多來最低的月度銅產量,對今年突破1萬美元重要關卡的倫敦金屬交易所(LME)銅期貨價格來說,可謂一大利好。全球銅產量不足,加上需求可能因全球經濟復甦、能源轉型以及全球企業佈局AI的大浪潮而增加,供不應求這一預期可能將刺激LME銅價不斷上漲。華爾街大行高盛將今年銅價的預期從每噸1萬美元上調至1.2萬美元,表示銅價明年必須漲到每噸1.5萬美元才能避免不斷擴大的供給缺口。高盛指出,全球精煉銅供應日益緊張,而終端市場需求卻持續穩健,可能導致將來出現銅供應急劇短缺。隨著國際社會對高碳排放的採礦行業抵制越來越強烈,現有礦山產量將在未來幾年大幅下降,以及高質量銅礦越來越難找到,且開採成本高昂,全球銅供應不足可謂持續發酵。全球最大規模銅供應國智利統計局,在上週五(5月31日)公佈的最新數據顯示,智利礦商們在4月份的銅金屬產量比3月份減少6.7%,一舉降低至一年多以來的新低。包括全球最大規模銅供應商「智利SQM」在內的礦商們仍在努力應對銅礦投資不足、礦石質量低下和經營挫折等難題。智利國家銅業公司(Codelco)旗下的Radomiro Tomic在3月份發生致命的礦災事故後,仍在逐步重啟。此外,跨國礦業公司英美資源集團表示,將在2024、2025年大幅削減銅產量,以降低經營成本。LME銅期貨價格為全球銅價基準,在全球銅供應不足、AI熱潮持續火爆以及向可再生能源轉型等因素催化之下,今年5月份突破1萬美元大關,且險些突破1.1萬美元,但是自5月20日以來有所回調,目前徘徊在1萬美元附近。全球最著名的大宗商品交易員之一、有「原油交易之神」稱號的避險基金經理安杜蘭(Pierre Andurand)預計,由於供應難以跟上需求激增,銅價仍有巨大上漲空間,在未來幾年內或將翻兩倍,達每噸4萬美元。另一華爾街大行花旗目前的基本預測是,未來三至六個月銅價將盤整,但認為銅價仍有進一步上漲的空間,這取決於聯準會的寬鬆程度和全球製造業的復甦。表示銅價可能在未來12至18個月漲至每噸1.2萬美元,在該行牛市預測中,銅價將漲至每噸1.5萬美元。
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產業獨尊護國神山恐罹「荷蘭病」?經濟部信心喊:還可讓台再吃50年
台灣產業獨尊護國神山,讓人憂心患上「荷蘭病」。但經濟部長郭智輝今天否認我們有此病,強調半導體產值不同,過去50年造就了台灣經濟,他有信心,未來AI晶片、伺服器,還可以讓台灣再吃50年。所謂「荷蘭病」,是指20 世紀 60 年代荷蘭在北海發現大量天然氣,大量開採後反而讓製造業出口競爭力降低,被用來提醒國家不可單壓某一產業。。但是郭智輝卻不認同我們有荷蘭病 ,說那是集中某一產業發展,例如大家都去種鬱金香, 最後沒人買。但半導體產值不一樣,50年來造就台灣經濟成長,他相信,因著高階伺服器8 、9成都在台灣生產,未來AI晶片、伺服器,還可以讓台灣再吃50年。藉由半導體製造技術,郭認為,搭配智慧製造、好好應用發展,我們就不會只有護國神山,可應用到大健康、生技醫療等產業 。像是透過AI,發展早期發現的精準治療。至於台積電、聯電、華邦電到海外設廠的「淘空」疑慮,他並不擔心,說這些公司代表我們國力延伸。 畢竟先進製造9成在我們廠商身上,到海外只是一小部分,我們也不會把先進製程好的東西都移到海外去製造 。
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航海王乘風破浪2/巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度
今年「散裝航運股」股東會由中櫃(2613)打頭陣,上周五(5月24日)召開,受到第一季獲利轉盈激勵,散裝船貨運族群一同掌聲響起。多位業者及分析師指出,受到「需求逐步增溫、新船供給減少」,散裝航商各船型運價可望逐步墊高。中櫃開完股東會後連吃三根漲停板,27日收34.8元漲幅9.95%,28日再漲9.91%來到38.25元,29日再漲到42.05元,30日收盤價40.85元;29日召開股東會的海空陸運承攬業者台驊控股(2636)周一也漲停板收118元,漲幅達9.77%,股價提前反映。台驊控股今年股東會由海運事業部 CEO 暨董事賴文豪擔任主席,他說,截至第二季可以看到運價反彈、艙位需求持續增溫,市場將會比去年回溫。散裝船龍頭慧洋-KY(2637)、中航(2612)預計31日開股東會,兩家股價各已來到76.6元、49.4元,與2021年高點109元、86.8元尚有段距離;裕民(2606)則是在下周一的6月3日,股價一度觸及60.7元,11日起還有台航(2617)、新興(2605)、四維航(5608)、志信(2611)等。慧洋-KY股價這半年來漲幅快六成,董事長藍俊昇4月出席常石集團(舟山)打造之巴拿馬型(82,300 DWT,船名:Katagalan Champion)NOx第三期環保節能船的交船儀式中提到,由於散裝新造船平均約需3.5年交付,預計2024年、2025年可投入航運的新船數量偏低。慧洋現有141艘散裝船舶,為艘數最多之散裝航商,以中小型船舶為主;今年前4月合併營收65億元,年增 26.38%,營業利益21.12億元,年增166%,稅前盈餘20.69億元,每股盈餘2.77元。台新投顧副總經理黃文清分析,散裝船航商在添購新船的規模上未如貨櫃航商的數量大情況之下,航運力不僅未急速擴張,加上陸續拆解老舊船隻,維持一定的運力,帶動運價指數上調空間,因此看好散裝航商到2025年的各船型平均運價逐步調高幅度。裕民(2606)船隊運力為73艘,總載重噸位為881萬噸,自有散裝船隊平均年齡約6.2年,94%屬環保船,2024年將交付4艘新船挹注營收。以裕民公布資料來看,船隊中有91%船舶符合營運碳強度(CII)指標,不需減速航行,有助裕民市場競爭力,可望帶動今年獲利動能。裕民總運力73艘、總載重噸位881萬噸,為台灣最大散裝航運公司。圖中為遠東集團、裕民董事長徐旭東。(圖/裕民提供)此外,今年波羅的海乾散貨指數(BDI)較去年同期成長80%,裕民第1季合併營收38.45億元較去年同期成長34.6%,毛利率27.37%;船隊成長策略設定艘數大於100艘,船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。裕民董事長徐旭東今年第一季曾提到目前仍是「看塞港、缺工」等供應鏈基本面,並看重中國、新興國家的發展,且企業擔憂斷料危機提前儲備原料促使之下,看好今年海運市場與裕民業績的成長幅度。另一名證券分析師則認為,「今年上半年巴拿馬乾旱加劇,巴拿馬運河水位20年新低,枯水期逢運輸旺季,若下半年未解,散裝船舶恐再受貨櫃船排擠,恐加劇散裝供不應求,加上全球大宗原料發貨量處同期高檔,北美貿易尋替代路徑等供應鏈上多項情況所致,預估全年運價均值區間上移。」他建議投資人可觀察慧洋-KY、裕民、新興等散裝航商的表現。今年第一季巴西鐵礦砂出口年增12%,激勵海岬型船舶運價上揚。圖為巴西帕拉州卡拉雅斯露天鐵礦開採現場。(示意圖/新華社)
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印尼山洪暴發導致火山泥流下山!百棟房遭毀 釀至少41人死17人失蹤
印尼西蘇門答臘省11日迎來一場暴雨,導致蘇門答臘島內最為活躍的活火山「馬拉皮火山」(Mount Marapi)的大石塊和火山灰遭到大雨沖刷,火山泥流與冷熔岩流從山坡流下。而這場災害造成當地百棟房屋遭毀,且至少41位居民罹難,17人失蹤。根據《BBC》等外媒綜合報導,印尼西蘇門答臘省11日迎來一場暴雨,當地的活火山馬拉皮火山在數小時大雨的沖刷下,造成火山泥流與冷熔岩流從山坡流下。泥石淹沒了當地2個地區,有百棟房屋因此毀損,包括清真寺和其他公共設施。而印尼救災機構通訊官員阿卜杜勒(Abdul Muhari)在一份聲明中指出,至少有37人在降雨和火山泥石流中喪生,並補充說明,目前已找到35具屍體。不過,根據BBC的報導指出,目前此場災害的罹難人數已經來到41人,且數量可能會再增加。事實上,在過去6個月內「馬拉皮火山」周圍也發生了幾起類似的災害,在2023年12月5日,火山爆發導致23名徒步旅行者喪生;而今年2月,山洪爆發導致丹那達塔(Tanah Datar)的數十棟房屋遭到損毀。對此,印尼環境論壇西蘇門答臘分會主任翁基(Wengki Purwanto)表示「由於過度開採自然資源和隨意開發,山洪暴發和冷熔岩泥石流不斷發生,而且強度不斷加大。」並表示,這樣類型的災害每年都會重演「事實上,災難的頻率每年都在增加,一場災難與下一場災難之間的距離越來越近。」
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國際金價飆漲!專家預估5月有望挑戰2400美元
通膨未解,國際金價每盎司來到2302美元,自今年以來上漲逾11%;台北市金銀珠寶公會副理事長石文信表示,以色列、伊朗兩國軍事衝突暫歇,金價短期表現較疲軟,不過,美國通膨降速不如預期,聯準會降息時間恐延後,金價區間震盪整理後,5月有再度挑戰2400美元的機會。由於近年地緣政治紛擾不斷,全球央行高利率環境下,金融風險也升溫,加上美國區域型金融機構倒閉;石文信表示,地緣政治風險不消弭,只要一個風吹草動,就會推升油價、金價,加上通膨、開採成本等,以長期趨勢來看金價仍看漲,今年金價有創2431美元新高的機會。金價自今年以來上漲超過11%,適逢今年龍年結婚生子潮,石文信坦言,金價太貴,但傳統婚禮氣派的黃金套組仍不能免俗,今年近7成的結婚套組是父母拿舊有的黃金來換,因為父母結婚(20年前),一套黃金基本款至少有3兩半,市價約5萬多元,現在要有相等的派頭至少要30幾萬元,手工精美一點甚至要價40萬元,父母乾脆藉由結婚喜慶,將黃金傳承給子女。下周日是母親節,遠東SOGO忠孝館營業第二部經理江宗樺表示,自俄烏戰爭發生以來,民眾買黃金當贈禮的意願明顯提升,主因是地緣政治風險持續增加,油價、貴金屬看漲,加上股市再度站上2萬點大關,股市賺到錢,投資人會將資金移往貴金屬或不動產等可以保值的投資工具;江宗樺預期,母親節檔期仍能延續買氣,也會帶動有色寶石業績成長。江宗樺指出,百貨公司黃金、珠寶、有色寶石業績成長驚人,除民眾購買頻率增加外,更重要的是仰賴多筆百萬級大單出現。江宗樺表示,近來百萬級的豪客,有的是穿著樸素的股市投資人、也有專門收租的專業房東,甚至還有客人原本只是想來買1萬元的黃金彌月禮,黃金飾品愈看愈喜歡,考慮了幾天之後來光顧,一出手就花了上百萬。石文信觀察,小資族母親節送黃金,不會送金條,而是以飾品為主,單價2萬元款式最暢銷,若年紀稍長的顧客口袋較深,5萬元至10萬元的送禮單價較常見。
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中國45%主要城市都在下陷!每年災損337億元 2.7億人面臨洪水風險
根據美國科學促進會(AAAS)出版的期刊《科學》(Science)於18日發表的論文顯示,中國近一半主要城市面臨「中度至重度」的地層下陷問題,45%的城市每年下陷超過3毫米;16%的城市每年快速下陷逾10毫米,並造成每年75億元人民幣(約合新台幣337億元)的經濟損失,預計未來1世紀內,中國沿海城市可能有1/10的居民將生活在海平面以下。綜合《和訊網》及《中華網》的報導,中國華南師範大學敖祖瑞教授帶領的研究團隊在《科學》雜誌上發表了一項研究成果,揭示中國近半數主要城市正在面臨「中度至重度」的地層下陷,包括45%的城市土地以每年平均超過3毫米的速度下陷,其中16%的下陷速率更是逾10毫米,使2.7億人面臨洪水風險。下陷主因則包括地下水位下降,以及建築環境對地下土壤帶來的沉重壓力等,尤其都市化進程更是加速了地下水資源過度開採,以及大量建築物的重壓,受影響的城市包括北京、天津、合肥和西安等。由於中國城市人口已超過9億人,因此「即使只有一小部分的土地下陷,都有可能對城市生活構成重大威脅」,涉及居民安全、基礎建設、交通運作及生態環境等多個層面。地層下陷問題造成每年75億元人民幣(約合新台幣337億元)的經濟損失。(圖/達志/美聯社)研究估算,地層下陷已使中國年經濟損失超過75億元人民幣,凸顯了問題的嚴峻與急迫,例如擁有1500萬人口的天津,近幾年都是水患受災嚴重的地區之一。未來,隨著全球暖化造成的海平面上升,以及地層下陷持續,預計下個世紀,中國將有近1/4的沿海土地低於海平面,洪水風險劇增。除沿海城市,中國舊煤區亦因過度開採出現類似狀況。地下礦產開採導致土地結構變化,引發地層下陷。地方政府常採取向礦井注漿加固等臨時措施,但無法從根源解決問題。英國東英吉利大學(University of East Anglia)氣候變遷研究中心主任尼可斯指出,地層下陷不僅是中國的全國性問題,也是全球的重大危機。今年2月的研究顯示,全世界約有630萬平方公里的土地有下陷風險,尤其印尼更是如此,其首都雅加達(Jakarta)大部分區域目前已低於海平面,加劇洪水風險並嚴重威脅居民生活與生態環境。
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比特幣今早減半!挖礦獎勵降至3.125BTC 幣價小漲至一枚63914美元
數據顯示,台北時間2024年4月20日8:09,比特幣於區塊高度840000成功完成第四次減半,該網路的挖礦獎勵由6.25BTC減半至3.125BTC,上次減半在2020年5月11日。比特幣減半完成後價格小幅上漲,現報每枚63914美元。比特幣市場供應量將從四月下旬開始大幅削減,依減半前的價格約每個6.4萬美元計算,整個礦商行業未來一年損失或超100億美元。據了解,比特幣減半是一個大約每四年發生一次的事件,是將「挖掘」比特幣交易的獎勵減半。通過減少新比特幣的生產速度,減半讓比特幣的經濟模型引入了通貨縮減的屬性。減半事件是比特幣設計的一個關鍵特徵,以確保其稀缺性、價值保持以及作為一種數字貨幣的長期可持續性。根據比特幣協議的設計,減半事件發生在大約每210000個區塊被開採之後,這個時間間隔大約是四年,因此,下一次比特幣減半的時間將取決於區塊高度的累積,而不是一個固定的時間點。事實上,比特幣的日產量在減半前各不相同,但都圍繞著區塊獎勵系統,平均每10分鐘產出6.25個比特幣。根據此前的區塊獎勵,這相當於每天大約產出900個比特幣。然而減半後,這一數字會變成大約每天產出約450個。但如果比特幣不能延續過去一年的漲勢,而是保持減半前價格(6萬美元至6.5萬美元一枚)震盪,整個礦商行業未來一年會損失超過約100億美元的收入。而對於減半後可能會帶來的損失,礦商們並沒有急於出售手中的比特幣,他們希望其價值在減半後能夠上漲,在價格高位出售更多的比特幣來抵消生產量下降帶來的損失。據加密貨幣研究機構The Miner Mag稱,就在挖礦獎勵減半的幾天前,幾個世界上主流的比特幣礦商包括馬拉松數字控股(Marathon)、CleanSpark和Bitfarms等上市礦商已經囤積了價值約28億美元的比特幣。據了解,由於一定時間內產出的比特幣具有上限,換言之,礦商擁有的算力越多,獲得獎勵的佔比就越大。CleanSpark截至3月底持有超過5000枚比特幣,較去年同期增長2400%。Marathon增持了50%至17300枚比特幣,而Bitfarms也增持了50%。