長程航班
」 華航 新冠肺炎 陳時中 採檢 確診
米其林三星餐點機上也吃得到！華航攜手頤宮高空上菜 4/21起歐美航線率先嘗
現在機上體驗可謂愈加升級，尤其機上餐逐漸受到關注，最近中華航空就與台灣唯一五度蟬連米其林三星的頤宮中餐廳攜手，從4/21起華航於台灣出發的歐洲、美加長程航班率先推出三星機上餐，全艙等旅客都能嘗到由頤宮行政主廚陳偉強操刀設計的「高空三星私房食藝」餐點。華航總經理高星潢也表示，華航自3月復飛台北－羅馬航線後，歐洲飛航航點已恢復至疫前規模，並將於7月開航布拉格，長程航線直飛歐美共計11個航點，每週提供近60班次往返，現在再加上三星餐點加持，讓飛行體驗更加完善。華航總經理高星潢（左三）、雲品國際董事長盛治仁（右三）與君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強（右二）等人宣告推出米其林三星機上餐。（圖／魏妤靜攝）提供給豪經艙旅客的主菜「荷葉臘味蒸雞飯」。（圖／魏妤靜攝）此次由君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強率領廚藝團隊打造的「高空三星私房食藝」餐點，包括精緻前菜、主食、甜品到點心共十款經典美味，除了有頤宮深受常客青睞的私房粵菜，也有主廚兒時記憶的好味道。例如提供給經濟艙乘客的主菜「薑蔥雞煲飯」便是道雞滑味濃的廣東佳餚；提供給豪華經濟艙的主菜則為「荷葉臘味蒸雞飯」，將香氣四溢的臘肉與多汁的雞肉、彈牙糯米飯與冬菇等包進清香荷葉中，米粒浸潤著臘味的香氣與油脂，甘香味美。豪華商務艙餐點「芋頭鴨絲米粉」與四款精緻小菜。（圖／魏妤靜攝）04圖說：05圖說：華航空服員於現場走秀展示三星機上餐，圖為展示豪華商務艙的「腐竹薏米糖水」與「酥皮焗叉燒包」。（圖／魏妤靜攝）將於第二波推出的豪華商務艙主菜「蝦籽雲吞撈麵」。（圖／魏妤靜攝）而豪華商務艙餐點則以四款精緻前菜作為序曲，包括綿密又慢火蜜製入味的「糖芋頭」、以辣椒紅油為醬汁基底的「口水雞」，還有滋味甜脆清爽的「香滷蓮藕」與「陳醋蘿蔔」，都是看似簡單、實則費工的功夫小菜；豪華商務艙主菜則將分批供應兩款暖心暖胃的廣式湯麵「芋頭鴨絲米粉」、「蝦籽雲吞撈麵」，前者以芋頭創意取代原有的雪菜，並以鴨骨架熬煮鮮甜高湯；後者則於每顆餛飩內紮實放入甜美蝦仁，雖然皮薄卻能鎖住內餡湯汁精華。最後再以廣式經典甜品「腐竹薏米糖水」與點心「酥皮焗叉燒包」做結尾，一款口感清香滑嫩，另一款則鹹甜交織，讓人念念不忘。記者也提醒，豪華商務艙及豪華經濟艙旅客都可於出發前透過華航網站的網路獨享餐預選餐點。由SUNFRIEND MOUTH操刀設計、星宇航空監製的「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」。（圖／SUNFRIEND MOUTH提供）星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾。（79元，圖／SUNFRIEND MOUTH提供）另外星宇航空也與SUNFRIEND MOUTH聯手推出全新企劃，把飛行時的感受變成三款充滿趣味的食品，包括「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」，在全台7-ELEVEN 獨家販售，即日起～5/30還有「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」第2件6折、「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」優惠價189元（原價250元／5入）等好康。其中「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」以飛翔時看著窗外景色，邊細細品嘗一杯咖啡為概念，將咖啡新鮮萃取後，以零下40度的低溫凍乾，鎖住咖啡香氣，只要將迷你杯加入冷、熱水，三秒就能還原一杯現磨咖啡；而隨著星宇航空美國線即將開航，「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」以美式早午餐代表的「鬆餅」為發想，將之轉換成小巧精緻的蜂蜜鬆餅餅乾，讓濃郁的蜂蜜、新鮮牛奶和雞蛋香味在口中酥脆化開；「星宇航空抹茶拿鐵」則想帶給消費者兼具航太科技與日式傳統的感受，只要加入80cc熱水或熱牛奶沖泡，便能品嘗一杯日式風味。
客運航班大復甦！張國煒10月親飛星宇首架頭等艙新機 華航Q3拓航班、長榮開歐洲直飛點
國內航空業者積極為後疫情時代旅運需求布局，華航不僅從7月起每天飛往東京羽田機場，隨各國入境限制及檢疫政策鬆綁，規劃8月起再增班；長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線，新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點；星宇航空則宣布正式投入台北新加坡航線。星宇航空董事長張國煒創辦事業後雖碰到新冠肺炎疫情，一刻不停歇，近期即是在桃園星宇運籌中心，緊鑼密鼓進行A321到A350飛長程航班的轉型訓練，預計今年10月交機，飛回台灣第一架配備頭等艙新機。星宇航空已於7月中迎來第9架 A321neo 新機，A330neo今年底前將再交付2架，並隨著新加坡邊境開放及旅運需求提升，28日起規劃以A330neo廣體客機執飛台北-新加坡航線，更將於8月份起由每周3班增加為每周二、三、四、六共4班。星宇航空執行長翟健華表示，看好下半年旅遊需求可大幅成長，將陸續新增廣體客機A330neo 執飛航線及各航線增班，新加坡向來為商務客及家庭親子客熱門航點，目前有兩架A330neo執飛曼谷及胡志明市航線，8月份也計劃飛航大阪、檳城、曼谷、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉及新加坡航點增班，配合逐漸回溫機位需求。華航已於7月起恢復豪華商務艙、商務艙旅客獨享菜單服務，於班機起飛前21天至 24 小時登入官網或手機 APP 的行程管理服務進行預選，就能擁有隱藏版獨享菜單，僅供網上預訂的超值服務。（圖／中華航空提供）華航（2610）董事長謝世謙在今年5月股東會後，就曾跟媒體說「現在面對解封後，民眾悶了二年多，虎航的促銷熱烈反應還出現當機，這是一個訊號」，如今華航頻頻宣布增加航班消息，A321neo客機陸續投入營運，今年將再引進4架新機，且全面強化運能規劃 8、9 月再增班，第三季客運航班將再增加4 成，每周提供超過 150 班的客運來回航班，華航已摩拳擦掌準備迎接指揮中心開放入境人數帶來的旅運高峰。華航表示，以東北亞航線來說，7月起以最新客機 A321neo 天天1班飛航台北松山往返東京羽田航線，東京成田、大阪、名古屋、福岡等航線也持續安排載客航班；韓國首爾8月起也增為每日1班。東南亞航線自 6 月起新增高雄-馬尼拉每周1班，方便南部鄉親；8月起由桃園出發的東南亞航線包括泰國曼谷增為每周14班，菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內增為每周10班，馬來西亞吉隆坡增為每周4班、檳城每周2班，新加坡、柬埔寨金邊增為每周 3 班，緬甸仰光增為每周2班。香港航線自7月起增為每周7班，天天飛航；8 月起再增加達每周10班載客服務。兩岸航線持續飛航北京、成都、上海浦東及廈門，8月起北京及成都增為每周2班，桃園往返浦東增為每周9班，並配合中國大陸動態防疫政策，滾動檢視調整。華航長程航線也完整佈署，北美航線飛航美國洛杉磯、安大略、舊金山、紐約及加拿大溫哥華，8 月起安大略增為每周2班，搭配洛杉磯每周5班，天天提供台灣往返加州大洛杉磯地區載客服務；舊金山增加為每周5班，溫哥華則增為每周3班。歐洲航線則有德國法蘭克福增為每周 4 班，荷蘭阿姆斯特丹增為每周 3 班，英國倫敦增為每周 2 班。大洋洲佈局涵蓋紐澳，澳洲航線雪梨及墨爾本增為每周 2 班，布里斯本也提供每周 1 班載客服務；直飛紐西蘭奧克蘭則增為每兩周 1 班。長榮航空均以波音777-300ER機型，飛航米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。（圖／長榮航空提供）長榮航空則是在7月5日宣布，10月25日開闢台北-米蘭航線，提供每周兩班的飛航服務；11月3日開闢台北-慕尼黑航線，提供每周四班的飛航服務；屆時，長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。長榮航空表示，睽違25年後再度開闢歐洲新航線，此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點，均以波音777-300ER機型飛航，讓歐洲航網的佈局更完善，搭配巴黎、維也納的直飛航線，或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線，提供旅客多點進出的行程組合，對於商務或是旅遊的民眾都將是往返歐洲最佳選擇。歐洲新航點開闢後，米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的長榮航班，均為清晨抵達桃園機場，可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網，方便旅客轉機至亞洲各大城市，將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值及特色，也有助於航線經營的穩定性。
航空機組員6／15起防疫管控調整 沒打滿3劑組員返台採3+4
中央流行疫情指揮中心今(11)日表示，經交通部民航局、國籍航空公司及機組員等持續努力及落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，且外站嚴格管理、機上適當防護及機組員追加劑疫苗完成率達98%以上，惟考量國外流行之變異株(BA.4、BA.5、BA.2.12.1等)相較於國內流行之BA.2變異株傳播力較高且疫苗免疫逃脫情形較為嚴重，爰自6月15日零時起(以表定航班抵臺時間計算)，調整國籍航空機組員返臺後之檢疫防疫措施如下：1.入境旅遊疫情第三級地區(長程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者採行「以篩代檢」:7天自主健康管理(D0-PCR檢測；每2日快篩或PCR檢測)。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：3天居家檢疫(一人一室為原則，不得外出)+4天自主健康管理(D0-PCR檢測；D4-D7每日快篩或PCR檢測)。2.當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區(短程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：5天自我健康監測，且每5天快篩或PCR檢測；倘最後一次派飛達5天且未再派飛者，得免續定期採檢(再次派飛後應重新計算)。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：7天自主健康管理，且每7天PCR檢測；倘最後一次派飛達7天且未再派飛者，得免續定期採檢(再次派飛後應重新計算)。（圖／指揮中心提供）此外，關於國籍航空機組員機上個人防護裝備，則參酌國際經驗及經國內專家諮詢會議討論建議，得依機組員執勤風險調整如下:1.服務一般旅客時：外科口罩、手套；2.機上環境清消：外科口罩、手套、面罩/護目鏡、防潑水隔離衣；3.遇有呼吸道症狀旅客時：得由機組員評估暴露風險及穿著個人防護裝備。指揮中心重申，新冠病毒持續變異、傳播速度快、易重複感染，航空公司及機組員務必持續落實外站管制措施及機上適當防護，以避免感染新型變異株，維護自身及親友防疫安全。
5月1日起國籍航空機組員返臺後 未打疫苗追加劑需每７天PCR
（圖／指揮中心提供）中央流行疫情指揮中心今(27)日表示，經交通部民航局、國籍航空公司及機組員等持續努力及落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，機組員追加劑疫苗完成率高達96%以上，加上嚴格的外站零接觸、機上全程防護與返臺後之定期檢測等措施，組員執勤染疫確診率低於一般入境旅客，且考量機組人員長期居檢、飛行任務循環壓力以及航空公司已建立快篩結果回報及管理機制等因素，指揮中心宣布自今(2022)年5月1日起(以表定航班抵臺時間計算)，國籍航空機組員返臺後之檢疫防疫措施，得調整如下：1.入境旅遊疫情第三級地區(長程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：比照「縮短居家隔離天數為3+4天」，返臺後進行3天居檢(一人一室為原則，不得外出)及續行4天自主健康管理(D0-PCR檢測；D4-7每日快篩或PCR檢測)。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持原檢疫規定5天居家檢疫(D5-PCR檢驗)+9天加強版自主健康管理(D9、D14-PCR檢測)；選擇家戶檢疫者，應由航空公司於入境日安排PCR檢測後，搭乘防疫專車至檢疫處所續行檢疫措施。2.當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區(短程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：調整為5天自我健康監測，且應每5天快篩或PCR檢測。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持原檢疫規定，７天自主健康管理，且每７天PCR檢測。指揮中心特別提醒，國際疫情變化快速、新型病毒株難以預測，後續仍將視國際疫情滾動檢視機組員返臺檢疫措施，並要求民航主管機關、航空公司及機組員務必持續落實檢疫防疫專案，確保組員、家人及社區防疫安全。如違反「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，民航主管機關將從重裁罰違規機組員及所屬航空公司。
月飛3長程航班需徵求同意 8成機組人員控沒被問
許多航空機組員長期處在「派飛」與「居家檢疫」無限循環，累積下來身心俱疲，桃園市機師職業工會昨批評，交通部民用航空局曾指示航空公司，每月安排2個以上長程航班，要取得機組人員同意，但工會實際調查有83％的組員未被徵詢，要求民航局介入。民航局回應表示，有關工會疑問還要了解；長榮、華航則說，機組員排班均按照規定。機師工會指出，民航局與中央流行疫情指揮中心今年1月都曾發文關心機組員身心，指示航空公司應給予機組員休息日，以及連續長班派飛應取得組員同意。但工會接獲許多會員反應，指公司排班未遵守規定，日前對會員發出問卷了解3月份長程航班排班情形，在華航及長榮航空170名會員中，被公司排班超過2個長班卻未取得組員同意者達83％，其中華航組員佔85％、長榮組員佔15％。工會批評，航空公司違反民航局與疫情指揮中心指示，已掌握相關事證，呼籲民航局介入，直接對航空公司全體機組員進行是否同意「跨月造成長時間執勤或每月超過2個長程航班」的普查，並每個月比對班表。民航局回應，經協調航空公司同意每月第3個長程航班之派遣，事先需經當事人同意。有關工會疑問，民航局了解中。華航說明，有關民航局對於長程航班派飛的要求，公司皆依規定了解機組員意願，同意者才會派飛，機隊並無施壓，絕對尊重機組員個人選擇意願。長榮則表示，深知飛行員居檢期間連續派飛的辛勞，如有需要連續派飛第3個長程航班，均會與組員協商並取得同意，去年第4季起，在疫情期間連續派飛3個長班者，亦有提供激勵獎金。１７
注意！3月7日起國籍航空機組人員返臺後檢疫措施大調整
中央流行疫情指揮中心今(2)日表示，經民航主管機關檢視國籍航空機組員防疫專案管理執行情形、逾9成機組員已完成COVID-19疫苗追加劑之接種，同時鑒於SARS-CoV-2變異株頻仍，且完整接種疫苗基礎劑僅能降低感染後發生重症或死亡之機率，對於感染或傳播之預防效果極有限，為盡可能降低傳染及突破性感染之風險，爰將疫苗追加劑施打情形納入航空機組員風險分級之考量因素，進行國籍航空機組員返臺後檢疫防疫措施調整，並自今(111)年3月7日起(以航班抵臺時間計算)實施，相關說明如下：一、入境旅遊疫情第三級地區(長程航班)：(一) 已接種疫苗追加劑且滿14天者：5天居家檢疫(D5-PCR檢驗)+調降為5天自主健康管理(D7快篩、D10-PCR檢驗)。(二) 未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持5天居家檢疫( D5-PCR檢驗)+9天加強版自主健康管理(D9、D14-PCR檢驗)。(三) 家戶符合一人一戶檢疫條件者，得由航空公司於入境日安排PCR檢驗後，於家戶內續行上述檢疫措施。二、當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區(短程航班)：(一) 已接種疫苗追加劑且滿14天者：調降為7天自我健康監測+每7天PCR檢測，兩次PCR間增加一次快篩(間隔3-4天)。(二) 未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：維持7天自主健康管理+每7天PCR檢測。指揮中心重申，請民航主管機關持續督導航空公司督促機組員落實外站「零接觸」管理、機上「全程防護」、妥善安排派飛執勤頻率。居檢期間符合民航規定派飛者，派飛前須快篩陰性，以確保機組員於國外執勤健康安全及其身心健康。此外，機組員執勤時仍應遵守專案作業規範，持續保持自我警覺，並落實每日個人健康監測、異常通報措施，加強手部衛生清消頻率，以維護自身及親友防疫安全。
帛琉泡泡破滅「升三級旅遊警告」 陳時中：這兩天會公布「過年指引」
本土疫情持續延燒，中央流行疫情指揮中心今（25日）公布國內新增38例COVID-19確定病例，分別為13例本土個案及25例境外移入，另確診個案中無新增死亡。針對帛琉疫情，指揮官陳時中表示，對帛琉旅遊疫情等級提升至第三級警告，提醒國人應避免至帛琉進行所有非必要旅遊。至於春節是否有防疫指引，陳時中回應，這2天會公佈。陳時中表示，昨（24日）有9航班入境，共採檢530人，其中有12位確診，陽性率2.26%，「現在看起來，境外移入採檢人是多，但整體入境的人少，陽性率也稍微比較低一點。」至於今（25日）有4架長程航班入境，共採檢153人，有5例是陽性，陽性率3.27%。針對帛琉旅遊泡泡，陳時中表示，帛琉近日疫情快速上升，近7日每日平均診數72例，累計651例確診，另昨（24日）公布2例自帛琉境外移入個案，評估未來一至兩周應為疫情高峰，即日起，指揮中心將帛琉之國際旅遊疫情建議等級提升至第三級警告，提醒國人應避免至帛琉進行所有非必要旅遊。維持二級度過春節，明確指引？陳時中回應，現在還是一個研判期、觀察期，幾個案例要能夠清楚，在沒有擴大情況下，也要到2月7日。陳時中強調，明確指引現在在研商，這2天會公佈。
疾管署防疫人員確診「排除桃機群聚關聯」 陳時中曝可能感染途徑
本土疫情持續擴大，中央流行疫情指揮中心日前公布桃園機場防疫人員確診，是國內首起疾病管制署防疫人員染疫，感染源不明。指揮官陳時中今（18日）表示，基因定序確定感染Omicron變異株，序列與桃機相關疫情不同，並推測可能染疫的原因。該名桃園機場防疫人員為案17928，主要工作是協助入境旅客做唾液採檢，以及在發燒篩檢站輪值，做旅客相關症狀資料登記。該員在1月9日PCR採檢陰性，1月14日快篩也是陰性，但1月15日再次做PCR呈現陽性，Ct值21，無症狀。由於案17928是獨居，因此沒有匡列家庭接觸者，衛生單位匡列職場密切接觸者16人，採檢均陰性，列居家隔離，非密切接觸者74人，採檢均陰性，列自我健康監測。陳時中指出，案17928基因定序是Omicron變異株，與其他本土序列不相同，可排除與本土群聚之關聯性，推測可能是在收集口水檢體時被感染。另外，境外移入相近主要來自南亞、東南亞，所以將來會針對長程航班的落地採檢對象再擴大。案17928基因定序可排除和本土群聚關聯。（圖／指揮中心提供）據了解，案17928是台北市個案，1月15日已收治到安心檢疫所，衛生局也公布個案在可傳染期（1月11日至15日）足跡，曾在1月11至15日頻繁搭乘捷運在台北車站及明德站往返、1月13日還曾到明德站加值約1分鐘。台北市衛生局指出，案17928在1月13日當天凌晨曾到北投區統一超商德致門市，下午約4點半到過中正區光南台北許昌店、大創台北站前店，晚上約8點到過士林區家樂福天母店，9點到過北投區全家明德店，1月15日中午12點左右還到過50嵐台北車站地下街店。
長程航班落地採檢 再驗出8人確診陽性
長程航班落地採檢政策11日上路至今將近一周，中央流行疫情指揮中心公布最新機場採檢統計，昨天共有37人陽性，今天上午再驗出8人陽性，皆已送往隔離治療。至於昨天長程航班採檢結果，共有37人染疫，皆已列入今天的境外移入個案。疫情指揮中心指揮官陳時中說明，昨天共有8個長程航班抵台，共採檢615人，驗出37人確診，陽性率6.02％。昨天8個長程航班分別來自美國、德國、土耳其及英國，其中陽性率最高的是其中一個美國航班，110人採檢，共9人陽性，陽性率高達8.18％。陳時中指出，今天上午共3個長程航班抵台，共採檢174人，驗出8人陽性，陽性率為4.60％，預計列入明天的境外移入個案。
桃機今天4航班落地 篩出8人確診、陽性率4％
農曆春節將至，入境旅客人數逐漸攀升，15日清晨有4個長程航班搭載196名旅客抵達桃園機場，其中8人被驗出新冠肺炎陽性反應，隨即被救護車送至專責醫院治療。據統計，清晨4個航班中，華航CI-7班機從洛杉磯起飛，51名旅客中有5人陽性反應；長榮BR-25班機從西雅圖起飛，40名旅客中有1名陽性反應；華航CI-54班機從布里斯本起飛，28名旅客中有1名陽性反應；長榮BR-17班機從舊金山起飛，77名旅客中有1名陽性反應，196名旅客中共有8名驗出陽性反應，陽性率是4％左右。移民署表示，預估15日從桃園機場入境的旅客人數為2972人，中央流行疫情指揮中心推測，16日起入境人數就會陸續下降。
桃園本土疫情擴大 桃機前進指揮所針對6339名一般員工採檢
桃園本土疫情擴大，前進指揮所昨日、今日都進行員工採檢，繼檢驗高風險單位後，今將著手針對6339名一般員工做採檢。指揮官王必勝表示，接下來將根據結果進行管理，在風險解除前，都會戰戰兢兢。王必勝表示，昨前進指揮所針對防疫車隊、手推車、清潔公司、保全公司等高風險單位進行採檢，共採檢1938人，都是陰性，今天會針對一般員工進行PCR採檢，合計6339人，我們會根據結果進行管理，在風險解除前都會戰戰兢兢。至於日前上路的長程航班落地檢驗，早上6班機來台，共檢驗382人，其中29人陽性，陽性率7.59%。新制上路至今，共檢驗1837人，其中139人陽性，陽性率為7.59%。王必勝表示，前進指揮所將持續配合護理台灣隊查核結果，進行感染管制的加強和改善。因應桃園社區疫情，協助加設社區篩檢站，並提供集中檢疫所收住匡列居隔民衆。
桃機6長程航班29人確診 陽性率達7.6％
農曆春節將至，入境旅客人數逐漸攀升，14日清晨有6個長程航班搭載382名旅客抵達桃園機場，其中29人被驗出新冠肺炎陽性反應，隨即被救護車送至專責醫院治療。旅客採檢確認陰性反應後，排隊查驗入境檢疫資料。（圖／中國時報范揚光攝）據統計，清晨6個航班中，華航CI-60班機從奧克蘭起飛，無人陽性反應；華航CI-23班機從安大略起飛，有5名陽性反應；長榮BR-11班機從洛杉磯起飛，有9名陽性反應；長榮BR-9班機從溫哥華起飛，有6名陽性反應；新航SQ-35班機從洛杉磯起飛，有5名陽性反應；長榮BR-31班機從紐約起飛，有4名陽性反應，382名旅客中共有29名驗出陽性反應，陽性率是7.6％左右。桃園機場前進指揮所指揮官王必勝14日一早前往管制區內，確認旅客入境及採檢動線是否順暢，他認為目前整個下機採檢的流程都算順利，希望都能趕快完成。新冠肺炎疫情逐漸升溫，在桃園機場入境管制區的候機室內，檢疫人員正在確認長程航班入境旅客的名單身分。（圖／中國時報范揚光攝） 新冠肺炎疫情逐漸升溫，桃園機場前進指揮所指揮官王必勝14日一早前往入境管制區內，確認旅客入境及採檢動線是否順暢。（圖／中國時報范揚光攝）
入境確診率偏高 國外PCR證明用錢買？陳時中：我認為都會有
農曆新年將至，入境確診率偏高，是否國外的PCR陰性證明不確實，甚至可以用錢買？疫情指揮官陳時中說，「有！我認為都會有」，但他也說，病毒有潛伏期，做檢驗未必查得到。桃園機場指揮官王必勝說，認證國外PCR採檢報告是有困難，因此面對春節入境高峰，需要做落地篩檢。近10天美國移入個案比例入境疫情指揮中心自1月4日起加強邊境管制，將旅客入境需繳交的PCR陰性證明效期從3天內，改為2天內，11日起推動長程航班落地採檢後，旅客陽性率確居高不下，來自美國排第一。昨上午共有180人入境，14人經落地採檢後，檢出陽性，比例為7.78％，前天則是5.58％。王必勝說，昨天從舊金山回來長榮BR-17航班載客82人，10位確診，陽性率12.2％，是昨日最高。王必勝表示，今天長程航班要做篩檢的旅客數約為800人，「預期陽性的人還是很多」，不會讓確診旅客進入航廈內，這就是長程航班落地篩檢的目的。入境旅客既提供的2天內PCR陰性證明，為何這麼多人還驗出確診，是否國外PCR證明可用錢買？陳時中認為，是有此可能，但如果不要求拿出2天內的PCR證明，確診數會更多。是否比照美國，要求入境旅客改持1天內PCR陰性證明？陳時中說，若檢附當日報告需承認快篩，但快篩風險更高，若要派人到美國去做檢測，涉及外交問題，不如減航班較實在，但入境採檢若能做好，應有一定效果。
長程航班落地即採檢 王必勝曝：流程有改善…未來3天又一波高峰
桃園機場近日爆發群聚感染事件，一共4波群聚累積39人確診，中央為了減低相關人員的染疫風險，決定實施「長程航班落地即採檢」政策，不過昨（11日）實施第一天，整個流程似乎還在熟悉中，有些混亂，但是前進指揮所指揮官王必勝稍早受訪時指出，相關流程已經有極大的改善。王必勝昨天發文提到，針對「機場檢疫2.0專案」，長程航班抵達桃園機場後，旅客會先到原候機室（檢疫區）採檢，之後才會把檢體送到「前進實驗所」檢驗標準PCR，呈現陰性反應才會依照原本檢疫流程，入境台灣，整個流程會在1小時內完成，而PCR呈現陽性反應者，會立刻由空橋下地面層搭救護車送醫治療。據《自由時報》報導，王必勝今天早上視察時指出，早上4航班抵台，一共篩出16名確診者，預料未來3天會再有一波高峰，而目前「前進實驗所」內一共有101台PCR檢測儀器，也應該可以因應，但是在未來3天，還是得把量能做足，不能讓旅客等太久。王必勝在臉書分享「前進實驗所」照片。（圖／翻攝自王必勝臉書）王必勝表示，昨天是「機場檢疫2.0專案」實施第一天，採檢時有些混亂，不過經過一天的操作，將問題修正後已經有所改善，像是昨天光對個名單就要花費20分鐘，但是今天僅花2分鐘就搞定，作業流程有很大的改善。
土航152名旅客入境採檢「14人確診」 陳時中桃機視察交代「再清消」
桃機群聚持續擴大，中央流行疫情指揮中心也宣布新入境採檢規定，搭乘長程航班（歐美、中東、紐澳）入境的旅客，下飛機後直接進行PCR採檢，確定為陰性才准放行入境居檢。一架土耳其航空TK-24航班下午5點03分抵達桃園機場，機上共搭載152名旅客並接受採檢，晚間8點30分結果出爐，共14人確診，陽性率9.2%。桃機前進指揮所指揮官王必勝以及中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中於晚間8點再度回到桃機視察，並交代要加強清消。指揮官陳時中於11日下午的記者會上指出，今早共5個航班落地，總乘客數共219位，217人進行採檢，其餘2人分別是上機前有疾病，到醫院再採檢，另1人則是從先前高風險國家入境，仍到檢疫所採檢；而接受採檢的217人中，共有17人確診，陽性率為7.8%，每班確診人數分別為4、3、0、5、5。土耳其航空機上共搭載152名旅客，採檢結果共14人確診，陽性率9.2%。（圖／翻攝三立新聞網）一架土耳其航空TK-24航班下午5點03分抵達桃園機場，機上搭載152名乘客落地進行採檢，晚間8點30分結果出爐，目前共14人確診，陽性率9.2%。根據《三立新聞網》報導，陳時中、王必勝也於晚間8點回到桃園機場視察，陳時中也於旅客完成篩檢後入關後，交代機場要再加強清消，原因是裡面已經有確診旅客，在陰性旅客出來就立刻清消，清潔工後續才不用一直噴地板；而王必勝則表示明天分析儀會增加到101台。
落地即採檢 「前進實驗所」照片曝…王必勝嘆：1年前處理部桃事件
有鑑於桃園機場群聚持續擴大，中央為了不讓疫情持續擴散，決定採取長程航班落地即採檢的策略，今（11日）凌晨，桃機前進指揮所指揮官王必勝也在臉書分享「前進實驗所」的照片，並且曝光其功能，同時也感嘆，1年前的今天接獲電話，開始處理部立桃園醫院事件。「機場檢疫2.0專案」今天啟動，搭乘長程航班（歐美、中東、紐澳）入境的旅客，旅客下飛機後直接進行PCR採檢，確定為陰性才准放行入境居檢，此舉也能避免旅客入境時與機場人員作接觸。王必勝也在臉書曝光「前進實驗所」的照片，他提到，長程航班旅客抵達桃園機場後，會先到原候機室（檢疫區）採檢，之後才會把檢體送到「前進實驗所」檢驗標準PCR，呈現陰性反應才會依照原本檢疫流程，入境台灣，整個流程會在1小時內完成，而PCR呈現陽性反應者，會立刻由空橋下地面層搭救護車送醫治療。王必勝在臉書分享「前進實驗所」照片。（圖／翻攝自王必勝臉書）王必勝提到這樣的做法，希望提前把確診者挑出來，在機坪直接後送，可以大大降低通關人員、檢疫人員、機場工作人員、防疫車隊、防疫旅館等人員染疫的風險。王必勝表示，前進指揮所接到任務，花了不到2天的時間完成所有流程，他也希望一切可以順利進行。最後，王必勝還感嘆：「值得一提的是，一年前的這個時候，接到部桃徐院長電話，告訴我一位住院醫師確診，開始了部桃事件的處理。」去年1月11日，部桃出現首名醫生確診案例，之後導致院內爆發群聚感染，歷時44天才讓最後一位確診者解隔。
LA返台班機一落地…3救護車秒衝醫院 王必勝：篩253人就17人確診
台灣新冠肺炎疫情再起，桃園機場染疫風波在農曆年前持續延燒，根據最新消息，今天在桃園機場的候機室，還有將近700人，正在等候採檢；而有一班於今天上午9時33分從洛杉磯返台的班機，機場疑似有多名確診者，班機抵達沒多久後，馬上有3輛救護車將人緊急送醫。目前桃園機場的群聚染疫風波，還沒獲得控制，今天光是一班於上午9時33分從洛杉磯返台的班機，就馬上出動3輛救護車，緊急將疑似確診者送醫。目前具體的境外移入確診數，還有待時間確認，不過桃機前進指揮所指揮官王必勝坦言，確診人數的確比預期的還多。今是長程航班旅客入境採檢措施上路首日，王必勝指出，光是上午的5架航班，就有253人次入境，而採檢就馬上篩出17人確診，陽性率高達6.7%，他坦言比心中預期的還要高，其中甚至還有一架班機內，就有超過10人確診。王必勝表示，面對確診人數一直增加，接下來後送與醫療這些相關安排，不會只侷限在桃園，鄰近縣市也會加入收治。
桃機防疫新政策今上路 首班長途航班已篩出4確診者
桃機群聚持續擴大，「機場檢疫2.0專案」今天啟動，今晨首架班機華航CI52從澳洲雪梨起飛，在清晨4點抵達桃園機場。據了解，目前至少已經篩出4位確診者。新政策是搭乘長程航班（歐美、中東、紐澳）入境的旅客，旅客下飛機後直接進行PCR採檢，確定為陰性才准放行入境居檢。陳時中說，桃機防疫新措施主要是藉此避免確診者在機場入境期間，接觸到在機場工作的人員。桃機前進指揮官王必勝昨天也說，凡搭乘長途航班入境的旅客，須在候機室等候，待篩檢結果出來後，呈陽性者馬上由地面待命的救護車送醫隔離治療，等待採檢流程時間約1小時。如呈陰性者則按正常流程入境，再由防疫車隊送往防疫旅館或集中檢疫所居隔，入住防疫旅館或自費集中檢疫所完成14天檢疫。檢疫及自主健康管理期間，須配合6次PCR檢驗或公費快篩。
因應Omicron傳播快速 指揮中心移除重點高風險國家
中央流行疫情指揮中心今天公布國內新增26例境外移入個案，本土6人，其中境外移入個案中，有11案都是來自美國。但因應Omicron傳播快速，指揮官陳時中宣布，現在調整為，春節方案全部都是以加嚴方式處理，因此針對表定航班前兩日核酸檢驗報告，一律入住防疫旅宿或是集中檢疫所完成14天檢疫，移除高風險國家。陳時中說，差異在原本高風險國家入境都是公費集中檢疫所，現在全數自費進入集中檢疫所或是進入防疫旅社，特別對這些國家提供自費14天方案。中央流行疫情指揮中心今(10)日表示，南非、波札那、納米比亞、賴索托、史瓦帝尼、辛巴威、馬拉威、莫三比克、埃及及奈及利亞等10國原列為以Omicron變異株為主的「重點高風險國家」名單，目前我國已累積對該變異株的防疫經驗，指揮中心經檢討及評估後，宣布將上述10國自「重點高風險國家」名單移除，並適用目前已加嚴之第三級流行地區來臺旅客的入境檢疫措施。指揮中心指出，我國去(2021)年11月底及12月初為因應Omicron變異株，實施「重點高風險國家」來臺旅客管制措施，迄今已逾一個月，截至1月7日已執行162位旅客專案集中檢疫，累計篩檢出2例Omicron變異株病例。指揮中心將持續監視國際疫情，如經監測發現新興(emerging)變異株可能對我國防疫造成重大威脅時，將再重啟「重點高風險國家」來臺旅客專案管制措施。指揮中心說明，國際COVID-19疫情持續，我國已加嚴邊境檢疫措施，自第三級流行地區所有入境旅客搭機來臺前應取得「表定航班時間(Flight schedule time)前2日內COVID-19核酸檢驗報告」，且事前安排檢疫居所(僅限防疫旅宿或自費集中檢疫所)，旅客抵臺後皆須配合採深喉唾液，進行PCR檢測，並搭乘防疫車隊前往檢疫居所，接續完成14天檢疫，旅客應於入境後的檢疫及自主健康管理期間，配合進行6次PCR檢驗或公費快篩。此外，長程航班抵臺的旅客應於機場落地採檢及進行快速核酸檢驗，陽性者由空側搭乘救護車後送專責醫院。指揮中心表示，如旅客於本措施宣布實施前已完成航班機票預訂，且有改訂防疫旅宿的困難，仍可自費至集中檢疫所檢疫14天，或撥打1922防疫專線，並提供航班訂票證明，由本中心協助安排至集中檢疫所自費檢疫。
Omicron全球迅速擴散 明起調整入境措施「長程旅客陽性立即送院」
中央流行疫情指揮中心今(10)日表示，Omicron變異株於全球迅速擴散，近期境外移入確診數大增，為降低COVID-19威脅國內社區防疫安全，自今(2022)年1月11日零時起(航班表定抵臺時間)，調整入境旅客檢疫措施如下，請旅客務必配合：搭乘歐美、中東及紐澳等航線長程航班旅客，於抵臺時進行落地公費採檢及快速核酸檢驗，檢驗結果陰性者接續入境通關程序，且應搭乘防疫車輛前往防疫旅宿/集中檢疫所完成檢疫；檢驗結果陽性者，指派專人完成證照查驗後，由空側搭乘救護車後送專責醫院。指揮中心再次強調，適逢春節前返鄉人潮，請旅客返臺必須事先瞭解，並主動配合我國現行入境檢疫規定，並依指揮中心規定的交通方式前往檢疫地點，同時遵守檢疫期間各項檢疫、防疫措施，共同維護國內社區安全。（圖／疾管署提供）