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」 裕隆 租車
新壽信義傑仕堡委老友經營 潘思亮拚了目標「95%住房率、營收雙位數成長」
晶華國際酒店集團今(16)日攜手新光人壽宣告，位於北市信義區的頂級酒店式租賃豪宅「新光信義傑仕堡」，在暌違10年後，再度委由晶華酒店經營管理。晶華集團董事長潘思亮喊出目標未來2年出租率達逾95%，帶動「新光信義傑仕堡」營收至少雙位數成長。「新光信義傑仕堡」位於北市信義路與松仁路口精華地段，為2棟樓高25層建築物，有18~150坪等10種不同坪數及隔間的房型，再加上泳池健身房、餐廳、SPA等完善的設施及優質的酒店式管理服務，2005年開幕之初，由晶華負責經營管理打下基礎，雙方於2014年11月底期滿後雖未續約，但迄今仍是信義區租賃豪宅首選。「新光信義傑仕堡」目前的出租率超過83%，平均每坪月租金接近3,200元，住戶組成包括駐台使節及代表、跨國企業派台主管、金融及科技新貴，穿梭兩岸三地的商旅和因為重大建設案需要長期在台工作的工程師及顧問們。此次雙方睽違10年後「再續前緣」，新光再度委託晶華經營管理，晶華對此新設全資子公司「晶華管理顧問」負責營運。新光人壽宣布「新光信義傑仕堡」委託給晶華進行管理，新壽副董洪士琪（左）代表交付金鑰匙給晶華酒店集團董事長潘思亮（右）。（圖／林榮芳攝）潘思亮表示，2005年接下「新光信義傑仕堡」的經營管理案後，也為集團開啟了一個全新的發展契機，晶華開始在豪宅管理的領域積極發展，這次有機會與再續前緣，帶著經過國際歷練的經驗與視野為新光以及住戶們服務，晶華很有信心可以帶來更為成熟且更具前瞻性的管理服務。目標帶動「新光信義傑仕堡」營收至少雙位數成長，未來2年出租率達逾95%。新光人壽副董事長洪士琪亦表示，與潘思亮為老友，在去年新光金新經營團隊承擔起責任，帶領新光人壽，對於「新光信義傑仕堡」要如何維持市場地位、與競爭對手拉開距離，心中已有盤算。保險業與飯店業都是以人為本、追求永續發展，「新光信義傑仕堡」過去在晶華團隊的專業管理下，成為頂級飯店式住宅的代名詞，如今再度選擇與晶華合作，可望持續強化「新光信義傑仕堡」品牌形象，吸引更多有長租需求的客戶入住，進一步提高整體出租率，推升營運績效成長。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮：電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展，裕隆（2201）集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動，主打電動車產業發展與創新應用，並規劃多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示，觀察新北市近期車輛領牌數據，發現每5台車裡就有1台是電動車，且新北市更擁有超過50家電動車相關企業，從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商，到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中，新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地，現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。（圖／方萬民攝）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席，致詞中她表示，「電動車不只是一台車，更是未來智慧城市的基礎，背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ，其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作，由鴻華先進團隊負責，目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示，格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈，提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項，包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務；Line Go推動營業⽤⾞電動化，⽬標年底突破 500 台。YES ！來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈，⼀條龍充電樁建置服務，從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務，且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來，無論是通過⾃主品牌外銷海外，抑或是CDMS（委託設計製造服務）模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式，台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇，為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。
幫兇租車公司1／北市電纜偷盜用車多來自這裡 警：他們只租給做壞事的人
台北市近期發生多起工地電纜竊盜案，警方追查卻發現，偷電纜的人馬儘管各有不同，但卻使用「同一間租車公司」車輛犯案，造成同一輛車就卡了至少3、4件不同的竊案，但租車公司不是拒絕配合，就是疑似提供假資料，讓警方疲於奔命白做工，成為潛在犯罪者的幫兇。北市內湖分局潭美派出所今年8月初晚間，於轄內成功橋上實施酒測路檢勤務時，遠遠便看見一輛白色小客車駛來，且疑似有拒檢衝撞的意圖，警方見狀也當即強勢攔查要求小客車停車受檢，果然在小客車的後座與後車箱內發現大量電纜線，市值約20萬元，明顯就是剛從工地偷來。警方除在轎車後座發現市價約20萬元的電纜線外，也確認該輛車是向「租車公司」租來的。（圖／翻攝畫面）這起看似單純的電纜線竊盜案，警方在進行車牌查詢時，卻意外發現該輛車為「某租車公司所有」，而那台車身上至少卡了3件以上的竊案。有資深刑警指出，半個北台灣所發生的類似竊案，嫌犯所使用的車輛幾乎全來自「同一間租車公司」，該公司所提供的車輛型號多半不起眼，甚至車輛型號老舊，卻提供日租、月租、短租、長租等不同方式，一日租車價格約2000至3000元不等，幾乎與正常租車價格無異。而該間租車公司在業內出名的卻不是所提供的車輛多新、多優惠，而是其與警方辦案的「不配合」。若是其旗下車輛因案件遭警方攔獲，警方向該間公司索取租車人員資料時，租車公司不是藉口一堆推脫提供資料，要不就是提供不正確的資訊，好不容易等警方查到租車人身分時，卻發現租車人竟然「在監」，明顯是被當作人頭來使用，即使如此，警方卻拿租車公司一點辦法都沒有，因為對方確實仍有消極「配合」提供相關資料。警方發現北市近期多個行政區發生電纜竊案，儘管犯嫌均屬不同人馬，卻都是向同一間租車公司租車使用。（圖／林冠吟攝）資深刑警透露，儘管多數人都知道該間租車公司有問題，該公司甚至還曾囂張宣傳「歡迎犯罪者租車使用」，但根據現有法規，警方苦於沒有直接證據證明租車公司在犯罪一開始便知情，仍將車輛租給犯罪者使用，因此難以將租車公司送辦，無法將整個犯罪產業鏈擊破。本刊調查，該租車公司曾囂張歡迎犯罪者租車，但在營運上卻相當小心謹慎，「拒接陌生新客」，若有陌生新客要租車還得先「自報家門」，確認是由何人介紹而來，才能順利租車；而該間租車公司也沒有固定位置，租車的方式為雙方約定地點碰面後，由工作人員將車輛開往指定地點，與租車人碰面會合。本刊記者循線找到該間租車公司的電話，該間租車公司有別於一般租車公司提供公司電話，其所有電話均是手機門號，實際撥通後電話有通，卻無人接聽；實際前往該租車公司所登記的3處地址，其中一處掛著汽車美容招牌，但早已沒在營業，另一處則被堆放廢棄物；其所登記的一個地址還藏身在商辦大樓中，但實際前往卻找不到該間公司，明顯僅是掛名，有如幽靈公司。
幫兇租車公司2／開租車公司資本額僅5萬 只租熟客拒新客 背後有明仁會影子
台北市近期發生多起工地電纜竊盜案，警方發現這些竊賊大多使用「同一間租車公司」車輛犯案，而且該間租車公司行事相當小心，只接熟客不接陌生客，且並無固定營業處所，據傳該公司背後有竹聯幫明仁會的影子。根據該間公司的立案資料，成立於2023年，公司登記負責人為張姓男子，儘管主要業務是出租汽車，但資本額竟只有5萬元，連一輛車都買不起，而查詢其公司地點，卻可以發現該公司的登記地點有3處，但不是已經荒廢，就是根本沒有公司。有資深員警分析指出，正常租車公司都會希望車輛的承租人是善良老百姓，儘量避免旗下車輛遭到扣押、吊牌，影響營業收入，而該公司不但明顯走在灰色地帶，甚至歡迎犯罪者來租，主要因其真正負責人據傳是竹聯幫明仁會的杜姓男子。據傳該間專租犯案汽車的租車公司實際負責人，是竹聯幫仁堂明仁會的杜姓男子。（圖／翻攝畫面）據悉，23歲的杜姓男子為竹聯幫仁堂明仁會分子，長期混跡於新北市土城區，過去曾因涉及多起暴力討債事件被逮，之後又因涉嫌從事假投資詐騙，不法獲利至少粗估上億元，警方將杜男逮捕時，還因杜男身型較為壯碩，一度連手銬都銬不上。員警表示，若將車輛租給犯罪者使用，客戶特性多半均為長租使用，收入來源穩定，因此該公司才會要求僅向熟客或在有介紹人的情況下出租，且當車輛出租後，該公司即不會管車輛到底被拿去做什麼，「只要知道他後面是誰，車子沒回來或是壞了就知道要找誰，他們只要有錢收就好。」有員警也指出，大家都知道入住飯店需要核對證件，留下基本資料，但總有幾間飯店是大家都知道「不用留資料也能住」，且飯店是合法經營，擁有合法證照，以致「大家都知道他做黑的，但你就是拿他沒辦法」，該租車公司就是這種情形，有如犯罪者的幫兇，警方卻又沒有直接證據可以送辦，讓警方在偵辦犯罪過程中增添許多困難。警方透露，半個北台灣的電纜失竊案都能與該間租車公司的出租車扯上關係。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）針對該租車公司明顯遊走在灰色地帶，卻無法可管，新北市經濟發展局商業處回應，行政院自98年4月13日起廢除營利事業統一發證制度，公司及商業設立改採「登記與管理分離」制度，因此公司符合公司法登記的規範登記主管機關就應該給予登記。商業處指出，如果該公司有經營特定行業，經發局核准公司及商業設立登記時，會副知新北市府相關單位加強審查。以本案來說，該公司有涉嫌違反交通道路管理條例之情形，應由該條例的主管機關（此指交通部）進行裁罰，如果經由法院判決確定，有明顯違法等狀況，商業處就可以撤銷或廢止該公司登記。
LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆（2201）集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後，至今突破400萬會員門檻，LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度，導入包含日租車、包車及代駕，並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯，朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此，旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款，長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模，另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務，擴大eMaaS（EV Mobility as a Services）生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下，導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量，下半年將投入Luxgen n7車隊，提供更永續、低碳的乘車選擇；在共享租車業務方面，LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核，在市場形塑差異化，包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf，共7個品牌15種車款，讓用戶擁有多樣車款體驗。此外，為加速eMaaS生態圈布局，格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁，並加快電動車投入短租車隊的速度，目前已投入100台，包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入，今年隨著Luxgen n7量產上市，將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示，格上租車及LINE GO推出多項活動，即日起至25日，除純電車不分平假日最低不到3,000元，滿電出租且免收里程費，還能再獲1,600元的租車金；格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時，即可參加轉盤活動，最高可抽422元租車金。同時，LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑，也同步推出「四重GO」慶祝活動，即日起至5月20日，除送出LINE GO自遊租400元紀念券，LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外，格上訂閱車與YES!來電合體辦活動，訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款，即送Yes Points 100點充電金。
中租「共享租車」URiDE上市！ 33折「每小時66元起」迎戰iRent
中租控股董事長陳鳳龍15日宣布，旗下最新推出的「URiDE」共享租車品牌正式亮相。首階段將以130輛新車，主攻雙北市場，並且至3月底推出租車「每小時最低66元」起的上市等優惠價吸客，年底則將擴大車隊至千輛；而這也為現有的和泰iRent、裕隆LINE GO、格上、Zipcar等共享租車市場競牌展開激戰。URiDE營運長戴光顯表示，「限時每小時66元起」的租車價打破市場行情之外，還提供24小時的客戶服務、專人機動清潔服務以改變民眾對共享租車品質的憂慮，「民眾可以透過App租車，隨租隨還，短租、長租皆可。」CTWANT記者實際下載URiDE的App，可看到頁面顯示三款車輛「Mitsubishi COLT PLUS、Toyota YARIS、Honda FIT」，即日起至3月底的「上市狂歡季」，平日優惠每小時各為66元、88元與98元，假日優惠為98元、128元、138元，而原定價各為200元、230元、260元，等於是打了33折、38折。戴光顯對此表示，2024年URiDE從雙北出發，目前先以5人座三菱COLT PLUS、Toyota YARIS兩款新車為主，COLT PLUS升級安裝360度環景系統，提供駕駛停車、倒車的全景視野服務，Honda FIT待系統完成也會上線，預計第二季布點到基隆、桃園，第三季拓展到六都，年底前完成全國網點。5人座三菱COLT PLUS升級安裝360度環景系統。（圖／李蕙璇攝）中租控股董事長陳鳳龍則指出，2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求，車隊約有1.5萬輛；2023年設立仲行智能行動公司，推出「URiDE」共享租車品牌，便利生活不用買車，也能輕鬆開車與用車。URiDE開展初期，將於台北市與新北市設立70處服務據點、約130輛新車，提供同站租還服務，民眾可利用手機下載URiDE APP，加入會員，租車即可累積「U哩程」，每新台幣100元租金，回饋1 U哩程，還能累積再兌換更多優惠，以及更多限量好禮，會員生日禮再贈免費租車1小時。戴光顯也進一步說明下載URiDE APP，提供AI人臉及文字辨識技術，便於智能科技審核迅速；以「小時」為單位的彈性計價方式，便於支援民眾用車需求，打破用車時間、地點的限制框架；車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免在地下室等影響收訊品質；會透過還車前拍照等方式把關乘車空間品質，清潔團隊將機動潔淨車輛；還有即時車況偵測，短端備援等掌握車輛狀況，保護行車安全。
裕隆攜手LINE推「LINE GO」 一鍵租車、叫車、機場接送拚年底380萬會員
看準智慧移動趨勢，LINE攜手裕隆（2201）集團聯手推出「LINE GO」，首波提供「LINE TAXI叫車」、「租車」，與「機場接送」3大功能，建立一站式整合交通移動服務，也讓LINE GO執行長陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。左起Line go技術長黃佩恩、Linego執行長陳泰成、裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛、裕隆集團金融水平事業 總經理 許國興、LINE台灣 董事長暨執行長 陳立人、LinePlus內容業務與新業務戰略全球高級副總裁姜玄玭、Line台灣企業戰略部副總經理唐欣、LineGo營運長鄭榮富。（圖／劉耿豪攝）TaxiGo 在2017年創立，結合Line及Chatbot（聊天機器人）技術打造的叫車服務，2019年正式更名為「LINE TAXI」；今年LINE TAXI邁向4週年，已累積用戶數360萬、合作駕駛數1.3萬位、累積完成趟次3,000萬趟的里程碑。裕隆集團與LINE聯手以MaaS（Mobility as a Service,交通移動服務）策略為共同目標，將「LINE TAXI」改名為「LINE GO」開放平台，整合裕隆集團的線下資源與服務，包含格上租車的長租與短租服務、汽車價值鏈，並以LINE TAXI高頻次會員流量為基礎，加上透過LINE通訊軟體提供服務降低下載門檻。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛在會後受訪也提到，「不管是租車、叫車只要透過1個APP，用一站式整合交通移動服務打造優勢，且預計未來每季都會推新產品。」針對「LINE GO」的上線，LINE TAXI叫車服務再升級，增加多元車種，包括豪華多元車、6人座多元車、無障礙多元車，加上近期剛推出的「寵物友善車」，與提供嬰兒座椅的「寶寶安心車」；同時，還有業界首創「AI 語音叫車（AI-Call）」，以 LINE CLOVA Chatbot 作為服務基礎，整合語音叫車功能、微軟Azure OpenAI服務，搭配 LINE Call Plus 語音服務，陳泰成表示，「使用者透過語音講出地址或是地標就可以。」陳泰成接著說，「我們也歡迎電動車主的加入，可以提供電動車駕駛更好的收入，增加進入計程車市場的動機。」未來將持續提升整體車隊的電動車服務比例。而面對出國需求增加，LINE GO更將「機場接送」服務範圍擴大，除了雙北機廠以外，更擴展至台中清泉崗機場、高雄小港機場，預計於11月上旬上線，甚至優先針對桃園國際機場推出「即時接機」。不僅如此，全新租車服務「自遊租」上線，目前上線1,700輛，預計年底達到2,000輛，林群盛提到「幾乎全部都是油車，大約100台以內是油電混合車。」其中還有4大優勢，包含24小時聰明租還，可原地租還、甲地租乙地，共有超過600個據點，預計年底800個，或至雙北超過100個特約停車場；其中，透過AI技術最快可20秒通過駕照審核，使用手機智慧取車、解鎖，並串聯線上支付；加上車況透明，可以將車輛資訊全揭露，包括內外車況，以及清潔消毒的狀況；最後是除了提供Nissan車款以外，還有「多品牌（國產車、進口車）、多車型（七人座、油電車）」用車選擇，引進VOLVO XC40小型休旅車等豪華車款，滿足各種用途需求。陳泰成也提到，「盼3年可以獲利。」
計程車防疫補助延長 業者反酸前帳未清
受本土疫情衝擊，交通部昨宣布，原本到今年5月為止的計程車防疫補助，再延長到今年年底。不過，計程車業者打臉表示，去年11月到今年5月的防疫物資補助款2730元目前都尚未開始申請，怎麼就談到下一梯次了？「交通部累了嗎？」交通部表示，為協助計程車營運防疫所需，自去年5月起每天補貼計程車防疫物資費用15元，每月補貼26天，至今年5月底止。但在行政院支持下將延長至今年年底，6至12月底共2730元。另新增一次性因應現況疫情加強清消及防護費用2270元，每輛計程車共計5000元，將於7月一次撥款匯到計程車車主帳戶，經費由交通部防疫預算支出。不過，台北市計程車工會表示，去年第二梯次（2021年11月1日至2022年5月31日）防疫物資補助款7個月2730元，目前都尚未開始申請，現在就說要發今年6到12月防疫物資5000元，工會酸說，還是等正式公布消息及配套措施再來研議。公路總局說明，錢是撥給地方政府，因為北市計程車司機人數較多，且這筆錢每月僅300多元並不多，並未每月申請，北市府是分兩期；上周收到北市府第二期申請，6月下旬前應會撥款，以後將改為每期開始就撥款。交通部昨也宣布提供遊覽車和租賃小客車短租車輛階段性汽燃費減徵支持振興措施。遊覽車減免徵今年第3季汽燃費，出車率維持7成以上者減半徵收，未達7成者免徵，平均每輛車可節省約4000元至1萬元不等。至於小客車租賃業，因長租車均有固定承租客戶，故規畫短租車今年第3季汽燃費減半徵收方案，平均每輛車可節省約1200元至1800元。
長榮海運宣布現金減資每股6元、配息18元 現金殖利率躍升逾15%
長榮海運（2603）去年海賺8.8倍，不僅對內部員工豪發40個月年終獎金，今天還宣布，首次透過現金減資讓股本達到僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕盈合理，以每股6元計算，將退還股東一張6千元現金不計入扣稅額之外，每股現金配息18元，等於配發24元，讓現金配息殖利率從11.39%變為15.1%。長榮海運今天（15日）召開重大訊息記者會，總經理謝惠全表示為調整資本結構及提升股東權益報酬率，經董事會決議將辦理現金減資，減資幅度為60%，減資金額約為新台幣317.46億，消除股數約31.75億股，每股將退還股東現金新台幣6元，減資後實收資本額將調整至新台幣約211.64億。長榮海運董事會同日決議發放每股現金股利18元，加上每股6元的現金減資，合計每股將配發24元，以去年度每股盈餘45.57元計算，配發率約為52.67%；以今天長榮海運收盤價158元計算，現金殖利率達15.1%；若單是以配息18元計算的話，現金殖利率為11.39%。長榮表示，2021年度營收及獲利均為歷年新高，稅後淨利約為2,390億，累積保留盈餘達2,593億，營運資金則上升至1,740億，負債比率亦大幅下降至41.52%，公司整體財務結構強健、現金流量充沛。展望2022年，前兩月累計營收已達1,121億，較去年同期增加約93%，整體營運展望向好，本次減資不會影響未來各項投資計劃。長榮海運一向致力於提升股東權益，近年來持續擴大船隊規模，陸續訂購1.5萬TEU船舶20艘、2.4萬TEU船舶10艘，3/15董事會更通過加訂3艘2.4萬TEU船舶，續為未來營運增添動能；長榮海運目前船隊運能全球第七，共201艘船舶，安裝脫硫塔運能佔比達75%，待交新船(含長租船)尚有61艘，未來整體營運規模仍可望持續上升；同時，長榮海運更進一步擴大於母港高雄港的投資，向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心(七櫃)五座碼頭，租期長達50年，後續將投入最新型碼頭裝卸機具與設備打造全新智慧型碼頭，積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。未來，長榮更將積極針對CII(Carbon Intensity Indicator)、EEXI(Energy Efficiency Existing Ship Index)等環保法規之因應與新能源船舶之引進，進行佈局與規劃，以確保公司之競爭力與永續成長之動能。長榮海運財務體質強健，資金充沛，預計減資金額佔整體資金比重不高，在配發現金股利與減資後，料將仍有相當充裕的資金來進行後續的投資與發展，減資後股本僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕盈合理。
國內車市／HYUNDAI IONIQ 5上市3小時完售 南陽汽車緊急向原廠爭取配額
HYUNDAI汽車於日前舉辦IONIQ 5新車上市發表會，並且透露出一系列電動車科技與人性化設計的研究，而在IONIQ品牌電動車設計上融入了家與生活的概念，讓車不僅是一部移動載具，更能讓人類開始想像未來移動生活。HYUNDAI IONIQ 5為車壇開創全新的電動車典範，而今年度配額的120台，也在3.5小時搶訂一空，更在首日訂車達到了200台新高數字。而全新發表IONIQ 5將提供EV400、EV500及EV500 Performance三款車型，即日起接單價EV400 $145萬元、EV500 $169萬元、EV500 Performance $189萬元。全新IONIQ 5首開先例推出「eTry」體驗專案，可依自由選擇一日短租體驗、訂閱式季租體驗及低月租長租體驗，季租期滿租金更可直接折抵購車價，搶先體驗未來純電SUV。E-GMP 電動車全球模組化平台，搭載領先業界的高密度電芯電池組，創造超高續航里程及超快速充電優勢全球最快800V系統 快充18分鐘台北直到屏東IONIQ 5搭載E-GMP 電動車全球模組化平台，搭載領先業界的高密度電芯電池組，創造超高續航里程及超快速充電優勢。EV400和EV500均是搭載先進的高效永磁同步電動馬達，分別輸出最大馬力169ps和217ps，扭力峰值同為35.6kgm；EV500 Performance版本最大輸出馬力更是高達306ps，扭力峰值為61.9kgm，最關鍵的電池系統採用高穩定性的液冷式鋰離子聚合物電池模組，運作過程中具備優異的冷卻散熱功效，其內建EPCU能源系統隨時監控電能與溫度等數據，確保電池系統的效能及使用上無虞。南陽實業並提供IONIQ 5電池系統8年16萬公里的保固，同時導入國內首見的EV電池模組分件維修技術，大幅降低養護負擔。移動載具首見V2L外接供電，具備雙向電力供應能力，將電動車充電、用電功能發揮極致經典再創新的未來視覺設計 舒適居家生活的延伸IONIQ 5以立體線條、表面、角度以及形狀，從而完成創新具未來感的設計。從科技感十足的數位像素LED日行燈及尾燈組、Z-Shape印象式鈑線、Dynamic C柱造型到運動化流體尾翼設計，並且以前衛的車格設計美學獲歐美Autotrader最佳新車獎項的殊榮肯定，蚌式引擎蓋、平整式門把、電動車獨特一體成形水箱護罩造型及隱藏式的智慧型充電插孔，經典身型創新科技打造，凸顯IONIQ 5有別同級電動車的美學視覺。景觀式全景天窗、雙前座12向全傾倒電動座椅、中央扶手滑移功能、第二排可前後滑移及傾角調整，享受尊榮舒適的高質感生活內裝受惠E-GMP底盤極佳空間，IONIQ 5創造驚豔的3,000mm同級最長軸距，將車內乘用空間最大化設計。景觀式全景天窗、同級唯一12向雙前座尊榮級全傾倒電動座椅(附加熱/通風功能)、第二排可前後滑移及傾角調整，突破傳統空間框架。雙12.25吋數位儀表板，全新導入Column Rotary旋鈕式線傳排檔系統、i-PEDAL 智慧型動能再生制動系統，提供最新世代的智能配備。流線車體、平整化底盤、專屬低風阻輪圈、雙層隔音玻璃隨處是以舒適、靜謐的乘坐體驗。移動載具首見V2L外接供電 標配完整Level 2先進安全IONIQ 5可支援V2L( Vehicle To Land )外接供電功能，具備雙向電力供應能力，將電動車充電/用電功能發揮極致。在安全科技方面，IONIQ 5全車系標配HYUNDAI SmartSense Level 2 半自駕等級主動安全輔助系統，除了基本的SCC智慧型主動車距維持系統與多種安全輔助功能，而在EV500 以上標配的BVM盲區影像輔助系統、SVM環景影響輔助系統、SEA安全下車輔助，更具有首度導入的RSPA智能遙控停車，便利的都會停車位自控進出科技。完整的領先科技，把守安全最後一道防護牆。
美女主播怒吼「老娘受夠了」 潘照文淚訴續約前被房東漲房租
「甜心主播」潘照文外型亮眼、資歷豐富，不時會透過社群平台分享美照，也會與網友交流日常，沒想到5日她在臉書發文，第一句話就高喊，「敬～那些年我們遇到的鬼房東」，坦言下班前房東來電，肯定沒好事，果然對方說要漲房租，還一口氣漲3千元，漲幅超過10%！潘照文被房東一口氣漲了3千元房租，令她無奈。潘照文5日無奈表示，「房東是在續約前一個月漲，漲的我啞口無言」，當下她不敢爭辯，深怕對方不租了，因為臨時要找到適合的住處真的是有困難，她感嘆，「在租屋市場，房客一點選擇權也沒有，好弱勢」。她還分享過往租房的悲傷經驗，從懷孕至今，被房東趕過兩次，「話術都一樣『要找長租的家庭客』，以為終於不用常搬家了，每一次都真心換絕情」。她最後哭喊，「如果跟我一樣，有種想哭哭不出來的感覺，拜託大家，好好記著、撐著、努力賺錢」，最後更嗆聲，「老娘一定會買間房，我受夠你們了」，只能說甜美主播真的是性情中人，其實潘照文不時會透過社群平台分享心情，稍早，她透露自己被80年次的同事嗆老，讓她直呼「對啦，對啦，我最老，哼哼哼」意外引發網友熱議。潘照文3日時上傳了一張電力十足的美美自拍照，但文字部分卻透露被80年次的同事嗆老，原來，同事得知她還在使用hotmail信箱，感到相當驚訝，而她則回「對啊～怎麼了」沒想到對方繼續說，「我幾百年沒看過人家用hotmail欸，現在都用gmail」，最後還丟出了敏感的三個字「你老了」，讓潘照文有些不服氣，「用hotmail不行嗎？對啦，對啦，我最老，哼哼哼」，文末又說「時代的眼淚」、「對啦對啦我放舊照」。
赴美掀狂潮 訂票量暴衝2.5倍
赴美浪潮再現，雄獅旅遊統計，美國線機票訂單自5月中旬開始陸續增加，雄獅旅遊官網美加機票搜尋量本周對比上月同期更增加1.6倍，旅客預訂人數較4月份成長2.5倍。6月起飛美國洛杉磯的經濟艙機票約6萬8千元起、商務艙機票最高約23萬元，若是轉機行程甚至一張商務艙機票可達50萬元，仍有消費者願意買單。雄獅集團品牌策略總經理游國珍分析，美國線機票訂單自5月中旬開始陸續增加，5月份相較於疫情嚴峻前的4月份美國線機票營收成長率達73％，6月份開始整體訂單量較4月份成長2.5倍，目前預訂赴美機票大致有5類族群，包括：持有美國護照、有綠卡、赴美留學者(9月開學返校)、財務自由者以及在台灣的外國人。除了機票及處理ESTA簽證外，也會委託旅行社代訂美國當地飯店、當地交通接送、專人翻譯等不乏高端市場客製化需求。游國珍坦言，赴美市場增溫，尤其美西洛杉磯、舊金山最熱門，包括：加州6／15起解封、求學、商務、疫苗都是原因，目前也的確有接到高端客戶預定30至45天的來回機票和住宿，表明要赴美去打疫苗，若以一般的美國經濟型酒店來說，往返機票和一個月的住宿費用合計約20萬元，若以商務艙加上四星級以上的酒店預估50萬元。由於美國疫苗較為充足，藥局、Costco、醫院等都可施打，因此位於疫苗施打點附近的長租型公寓式酒店，或是較無語言溝通問題的華人地區酒店，都是客人詢問評估的條件之一。但雄獅也會特別提醒消費者，赴美打疫苗也有風險，不僅機場及搭機有很高的染疫風險，更要考慮疫苗施打後的副作用、當地排華問題等，建議謹慎評估而後行。此外，雄獅旅遊位於加州的美國分公司的當地觀察，由於美國施打疫苗較為普及，美國境內旅遊已開始復甦，目前加州疫苗施打率已近六成，預計6／15解封，部分場所甚至取消配戴口罩，並取消餐廳用餐人數限制，解除社交距離。雄獅也已調派人力回到美國洛杉磯來當地進駐支援，期以投入當地境內旅遊，為未來的復甦做準備。
董座出面稱是船東責任！長榮租船卡蘇伊士運河 內行指天價賠償1關鍵
長榮海運貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）卡在蘇伊士運河，由於許多船隻無法航行，後續損失難以估計，外媒指出，長賜輪的船東和保險公司，恐將面臨數百萬美元的索賠甚至是天價賠償金，對此，長榮海運董事長張衍義25日以書面回覆交通部表示，長賜號為長租船，船上任何操作上的失誤或不可抗力等等原因導致船舶造成損害都是船東的責任，這次意外亦是如此。長榮海運旗下租船長賜號23日在蘇伊士運河擱淺。 （圖／達志／美聯社）長榮海運24日接獲租船長賜號的船東通知表示，這艘貨櫃輪於埃及時間3月23日上午8點(台北時間同日下午2點)左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。根據《路透社》的報導，蘇伊士運河管理局（SCA）在聲明中表示，長400公尺、排水量達22.4萬噸的長賜輪，因沙塵暴造成的低能見度，加上瞬間強風影響，導致船隻無法操控，才會發生擱淺事故；包括海事服務商GAC也指出，相關工作人員仍在努力協助長賜輪擺脫困境，之前傳出長賜輪已經「部分脫淺」的說法並不正確。長賜號卡在蘇伊士運河，除了造成阻塞，還可能對全球物流造成嚴重影響。 （圖／達志／美聯社）對於長賜號卡在蘇伊士運河，除了造成阻塞，還可能對全球物流造成嚴重影響，有網友就發問，貨輪卡在運河導致貨物大概無法如期送達，是否會遭多國求償？貼文曝光後，就有人解惑，認為要賠償的恐怕不只長榮。這名具有海運相關從業人員在 PTT上指出，該貨輪其實不是長榮旗下的船隻，應為「日本正榮汽船株式會社」（shoei kisen kk）所有，網友表示，長榮旗下的船隻若為「EVERG開頭」，基本上都是租賃船；以長賜號來說，就是長榮每個月支付租金，換取正榮汽船株式會社提供的貨運服務，且船隻建造完畢後，只能跑長榮的貨。 具有海運相關從業人員在 PTT上分析。（圖／翻攝自PTT）對長榮而言，只需要付租金，不必負擔變數相對大的其他成本，類似於「濕租」。這位網友分析，長賜號的這起意外，要賠償的恐怕不是長榮，而是日方，且正榮汽船株式會社還可能被長榮求償商譽損失的部分，而長榮海運董事長張衍義稍早也回覆交通部指出，「長賜號為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任，本次意外亦是如此」。長榮租船卡關蘇伊士運河天價賠償船東的責任。 （圖／達志／美聯社）據外媒也指出，正榮汽船株式會社和其保險公司，可能會面臨來自蘇伊士運河管理局和其他被影響船舶的索賠。包括保險人士指出，這種規模的貨櫃輪，通常其保險規模約在1至1.4億美元之間；至於救援作業的費用也會由船殼及機器保險（Hull and Machinery Insurance）來負擔。以下為長榮海運董事長張衍義回覆交通部主管機關群組全文：林部長、葉局長及群組內先進 早安！大家好！今早本司同仁接獲航港局航務組賴組長轉達交通部林部長及航港局葉局長對於本司租船EverGiven(長賜輪)在蘇伊士運河河道內意外擱淺一事表達關切並詢問是否需要交通部協助，請容我利用本群組來代表長榮海運對於部長及局長對本司的關切表達萬分感謝。Ever Given為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任，本次意外亦是如此。目前的情況是由船東與蘇伊士運河管理局安排專業救助單位全力搶救中，我司則保持與船東密切聯繫，相信透過各方的努力，此意外事件很快就會落幕的。再一次感謝部長、局長的關心。張衍義 敬上
航運互尬！陽明新貨櫃船提前入列 首航美西航線加靠高雄
陽明海運為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署，經向船舶租賃公司極力爭取，全新1.1萬箱（20呎櫃）長租貨櫃船「志明輪」（YMTarget）將於本月5日竣工交付，較原定交期提早3個月，為陽明海運全球船隊與營運更增添競爭力；該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。同時為支持台灣客戶對於艙位之迫切需求，陽明海運更特別安排志明輪首航加靠高雄，以紓緩節前台灣貨物運載之需求，亦期能對台灣出口作業順暢與維持台灣國際貿易競爭力有所助益。陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱貨櫃船，「志明輪」為此系列第4艘交付之新船；該船型可裝載約12,690箱貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船身較為短窄之特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。該系列貨櫃船自2020年起逐步竣工交付，可加速本公司船隊汰舊換新，除使整體船齡年輕化外，亦達到節能省油及降低單位成本之綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明海運船隊，將有助於最大化艙位效用，滿足客戶需求，提升陽明海運整體營運綜效及最優質的運送服務。「志明輪」（YMTarget）將於2月7日投入THE聯盟之亞洲往返美西北PN3航線，PN3航線靠港依序為：香港 –鹽田–上海–釜山–溫哥華–西雅圖–釜山–高雄–香港。
隋棠尪餐廳「人潮滿到爆」 恐慘賠千萬…原因曝光
女星隋棠婚後自創服裝品牌，她的老公Tony也在台北市開餐廳，而且就連疫情期間生意也非常好。不過，餐廳滿滿人潮卻被房東當作賣房的絕佳條件，已委託仲介以8200萬元出售。若房東真的順利賣掉金店面，可能會讓砸錢裝潢、投資的Tony慘賠千萬！（圖／隋棠 Sonia Sui臉書）隋棠在店裡的照片。（圖／Maple Tree House 楓樹 韓國烤肉臉書）隋棠曾說老公Tony是從事財務工作，但後來有媒體挖出他其實擁有UCLA高學歷和63張專業證照，生意頭腦絕對過人一等！Tony在台北市信義區開了「Maple Tree House楓樹韓國烤肉」，據《鏡週刊》報導，這間店的生意一直很好，就連新冠肺炎疫情都沒能影響人潮，卻也讓原本簽下長租約的房東心生別的計畫。（圖／Maple Tree House 楓樹 韓國烤肉臉書）餐廳位於光復南路、基隆路口，旁邊就是通化街夜市，離101商圈也非常近，位置相當好，但最近卻在房仲業者的網站上以8200萬元出售。報導指出，這是因為房東看到餐廳生意穩定，認為是個吸引買家的好噱頭，所以不願繼續履行與Tony簽的長租約，距離到期日尚有5年之久。（圖／翻攝房仲網）「Maple Tree House楓樹韓國烤肉」是韓國連鎖店，曾被《CNN》大讚是「世界上最好吃的韓國烤肉」，就算平均消費上看千元，仍澆不熄老饕想一嚐美味的慾望。隋棠在店裡的照片。（圖／Maple Tree House 楓樹 韓國烤肉臉書）報導指出，Tony當初簽的合約是租到2025年，他並不是想要「炒短線」，所以砸大錢投入裝潢、家具及設備，這些成本就花了上千萬。現在房東如果真的要將店面出售，Tony投入的這些成本，恐怕將讓他慘賠千萬元！
宏匯開幕惹民怨2／新北市府「多目標使用」長租財團 罔顧「都市計畫」惹議
新北市宏匯廣場於今年7月31日試營運，並已於9月26日正式開幕，但從試營運開始，衍生的交通問題，卻讓周遭住戶卻怨聲載道。本刊調查，宏匯廣場占地14347坪，在原本的都市計劃中，是為了消化住戶停車需求之用，但市府卻利用「多目標使用」、「促商條例（BOT）」的名義長租給宏匯集團，就連即將在2021年完工的「宏匯i-tower」，也是利用停車場用地，即將興建成高檔百貨。本刊調查，為了因應新北市新莊區副都心住戶停車需求，市府原先規劃「停1（宏匯i-tower）」、「停2（宏匯廣場）」兩地為大型停車場用地，合計能提供周遭住戶、公司共30644坪的空間供停放車輛，但新北市府卻藉由「多目標使用」、「促商條例（BOT）」為名，將這兩處都外包給宏匯集團興建百貨商場。本刊調查，宏匯集團創辦人為許崑泰，他從科技製造業、藍天及群光二間公司發跡，進而以電子零件創立「百腦匯」進軍中國大陸，稱霸中國電子大型零售通路。許崑泰於2006年跨足兩岸高檔酒店、商場投資案，更在2018年爭取投標台北市雙子星大廈，將於2026年完工。據了解，許崑泰個人身兼多職，擔任藍天電腦、宏匯集團、群光電子、群光百貨集團、台北市雙星股份有限公司的董事長，資產逼近2000億。對此，新北市政府經發局招商科科長林芳良表示，目前宏匯廣場為了紓解周遭停車需求，在附近租下4處停車場，共392個車位提供住戶、顧客使用，再加上原本的公有停車場、商場內地下停車場，共可以提供1600車位。林芳良強調，目前宏匯廣場也已經規劃出多線接駁車，以紓解假日爆增的逛街人潮，並在各路口設置義交，負責人、車潮疏導，「目前雖仍有未盡完善之處，但市府會持續與宏匯廣場商討對策，以解決交通紊亂的問題。」停2（圖中橘色標示處）就是當初新莊區副都心都市計畫中，規劃為停車場預定地，現在卻變成百貨商場。（圖／新北市議員鍾宏仁服務處提供）
【疫外奇招2】精品旅館超聰明 商品活化不空房
台北車站附近的旅館業有三鐵共構又鄰近商圈，一直是國外旅客來台北遊玩時的首選。在疫情影響下，旅館大受衝擊，卻有一家連鎖飯店集團「旅樂序」，現在仍有8成以上入住率，196間客房中，只剩20間左右是空的。創辦人黃婉琦表示，她和先生侯克灜在2013年創辦旅樂序，目前已有4間分館，「從去年到今年年初時，各分館的住房率達九成以上，在TripAdvisor的評比一直都是台北車站的旅館前10名，8成以上客層是國外觀光客，一年營收一億元，疫情一爆開，業績瞬間掉五成。」若是3個SOHO族共租一個房間，旅樂序會將床搬走、增設書桌，配合租客需求。（圖／黃耀徵攝）黃婉琦雙手一攤，「疫情看不到盡頭，品牌好不容易才做起來，我們不甘願停掉，而且還有80幾個員工要照顧。」她和先生在3月初時，想到自家旅館房間格局及設備和酒店式公寓很像，乾脆用長租及月租的方式利用房間。「房間的大小從4.8坪到10坪都有，月租金大約13000元到22000元，附水電，還有投幣式洗、烘衣機，在大台北地區，比租房子還省。」旅樂序在台北車站附近共有4處分館、196個房間，是該區域頗受觀光客好評的住宿地點。（圖／黃耀徵攝）「我們在591、Airbnb刊登出租訊息，主打商務客、回不去的外籍觀光客、中南部上來看病的患者，SOHO族在疫情下不敢去咖啡廳工作的，還有考生，都是我們現在的客人。像SOHO族若是3人同租一間，我們會加書桌、把床搬走，而且每周都會清潔一次，要吃早餐也能包月加3千元，毛巾一條50元，非常方便。現在幾乎都租滿了，由於我們和高鐵合作聯票，所以只剩20間給國內旅遊的客戶，最近訂房率也提高。」翡冷翠餐廳推出的外帶便當，每日限量200個，常常不到1小時就賣光。（圖／黃耀徵攝）除了飯店的營收持平外，開設3年、頗受好評的義大利菜餐廳「翡冷翠」也配合轉型。「大家不敢出來聚餐，我們就和Uber Eats、Foodpanda合作外送套餐，另外也有外帶便當可供選擇，每天限量200個，通常一小時內就賣完，甚至新光站前百貨、中國信託的員工一次訂就超過50個。」便當的價格大約在110元到130元之間，有5種主菜可供選擇，搭配著當日現做的麵包，特別受到附近上班女性的喜歡。「就算疫情結束了，觀光客可能也不會這麼快回來，我們邊走邊看，長租的部分反正每月簽約一次，隨時都有彈性調整的空間。」黃婉琦很有自信地說，「環境一直在變，商品就是要活化才能應對！」
【外送員遭養套殺1】899元騎不飽 電池綁3年合約想改就改
日前許多Gogoro（睿能）車主收到「維護用戶使用電池服務的權益與公平性，商業用途請選擇商用資費方案」的警告信，甚至有騎電動車的外送員遭Gogoro開罰近萬元的違約金，引起網路上正反支持者互相挖苦、嘲諷，其中有網友形容Gogoro此舉根本就是針對車主的「養套殺」。Gogoro在2015年推出電動車後，就採用電池月租的方案，除了Gogoro生產的車系外，YAMAHA、宏佳騰以及PGO也加入Powered by Gogoro Network（智慧電動車聯盟，簡稱PBGN）。在2020年2月以前，Gogoro Network™ 智慧電池服務合約中的899元吃到飽方案裡寫到：「本方案不得作為商業使用，商業用途包括但不限於載貨 (例:快遞 / 物流)，營利 (例:長租 / 短租 / 載客) 等用途。如參加人之每月騎乘總里 程數連續 2 個月均超過 1,600 公里時，將被推定為商業使用」不過在2月以後合約就將外送服務納入商用行為：「本方案不得作為商業使用，商業用途包括但不限於快遞業、物流業、租賃業（長租/短租）、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途。如參加人之每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，將被推定為商業使用。」雖然原有的合約裡並沒有「外送餐飲」，但其中的「包括但不限於」讓此合約成了霸王條款，只要GogoroNetwork認為你的使用方式是商業用途，那Gogoro Network就有權要求更改方案以及要求支付違約金，也讓許多外送員痛批不合理。在2020年2月以前，合約方案中並沒有寫到外送。（圖／投訴人提供）
【外送員遭養套殺4】Gogoro Network終讓步 1600公里內不限商用
許多外送員為了貼補家用會利用休假期間去跑外送，其中許多人平常騎的就是PBGN（Powered by Gogoro Network，智慧電動車聯盟）的電動車，但Gogoro日前開罰外送員的消息傳出後，引起許多人不滿，直到24日晚間才在官網PO出貼文，表示在1600公里內無論商用、自用都可以。Gogoro的粉絲專頁「Gogoro Taiwan」在24日晚間將近11點時PO出貼文：對不起造成大家困擾了。用戶的使用心聲，是我們最在乎的事。 讓每一位用戶開心騎車，放心換電池，是我們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的！PO文指出有0.7%的用戶影響到99.3%用戶的權益，而這0.7%的外送員每個月平均騎乘3,500公里，其中最高紀錄達7,200公里，至於99.3%的用戶則是平均350公里。只要接下來用戶不要達到以下2個條件，就可以繼續使用吃到飽方案：1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月2. 用於商業行為，包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。不過底下還是有許多網友留言，表示如果充電站夠多，就不會有排擠到其餘用戶的問題出現，且機車保養後勤方面需要做得更好，至於外送員得知此消息也鬆了一口氣，但仍表示，未來等合約到期就會賣車，畢竟受制於人的感覺並不好。許多外送員強調，未來還是會考慮把電車賣掉。（圖／黃威彬攝）