長榮勤
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長榮勤員工抗爭成功 宣布每人加發4萬、春節上班還有獎金
長榮航勤因不滿人力不足加上工作繁重，年終卻只有一個月，少於長榮航空兩個月整，因此在跨年夜開始合法請假罷工，造成元旦假期不少航班延遲，如今長榮勤總公司提出，每名員工加發4萬獎金，更新增春節員工出勤獎勵，每日有3000的獎金，若以最多上班天數來算，春節連續上班最多可再多領2萬7千元。長榮航勤今（7）日表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，回應員工對公司的貢獻，並於原先規劃發放的春節紅包之外，再提供春節連假期間出勤獎勵，以表達對員工在連假期間出勤之感謝。長榮航勤說明，長榮航勤於公司內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因；在過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利。長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現，故長榮航勤決議：一、農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望。二、針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司之貢獻。三、春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤。根據內部公告，長榮航勤針對春節到班員工，每日加發3000元出勤獎勵，以春節連假10天，扣除勞基法規定不得連續上班7天，最多可以上到9天班，等於春節連假出勤最多可再多領27000元的出勤獎勵。
機師看在眼裡！指疫情「客機改貨機」 長榮勤務一箱箱搬創貨運營收新高
不滿年終獎金「兩樣情」，元旦期間長榮航勤員工集體休假。有人認為長榮幾家公司本來就獲利相差很大，基於公司治理不該「挖東補西」；但長榮航空的獲利與長榮航勤無關嗎？桃園機師工會表示，疫情期間長榮航空以客艙載貨，創下貨運營收新高，正是長榮航勤員工把貨一箱一箱搬上飛機，「他們的努力與付出我們都看在眼裡！」疫情期間航空客流驟降、貨運量暴增，全球「客機改貨機」蔚為潮流，去年3月長榮航空發新聞稿，宣布委託以色列航太工業公司（IAI）將3架客機改為貨機，讓長榮航空波音777F貨機機隊從8架增至11架。除了結構性地「客機改貨機」，疫情期間尚未改造的客機也拿來載貨，把座椅用棉被包起來，再把貨品放在椅子上，1個座位約可以承重70、80公斤重量。桃園機師工會今日秀出照片表示，在長榮航空以客艙載貨，維持公司運作並創下貨運營收新高的同時，「是這些長榮航勤的員工把貨這樣一箱一箱搬上飛機的！」甚至包括台灣的口罩外交，也是這麼來的。工會表示，長榮航勤員工的努力與付出，對同為航空團隊一員的飛行員來說，「我們這3年都看在眼裡！他們值得更好的待遇！」
長榮勤3天400人不爽年終太少 請假癱瘓航班讓公司出面了
因不滿連兩年年終都太少，長榮航勤的員工從31日晚間開始，合法請假不出勤，影響到元旦假期的航班，甚至揚言春節與228連假都可能受影響，如今2日晚間長榮勤也出面回應。長榮勤員工依法在元旦連假請假，3天累計有431人請假影響航班，民航局與交通部也出面關心，但員工與長榮航空工會都表示，因長期人力缺乏加上薪資水平與同集團的年終獎金差太多，因此爭取要拿到和長榮航一樣的3個月年終獎金。長榮航勤今晚回應表示，長榮航勤現階段除了積極招募人才補足人力，以及尋求替代人力補足暫時性缺口，也將「持續與員工溝通公司的困境，避免臨時請假影響航班之情事」。並表示，由於長榮航勤前三季虧損9938萬元，長榮航勤強調，在有能力的範圍內一定會照顧員工的福祉，雖然公司面臨疫情以來至去年前三季虧損的窘境，但在疫情好轉以及航班逐漸恢復之際，公司已於去年十一月一日調整技術津貼，並在年底發放年終獎金及調整薪資。