長期盈利
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震驚！蘋果放棄10年電動車夢 馬斯克嘆「造車真的很難」
根據《彭博》報導，知情人士表示，科技大廠蘋果（Apple）周二（27日）在公司內部公佈這項消息，令參與計劃的近2000名員工感到震驚，據了解，這是營運長威廉斯（Jeff Williams）和負責這項計劃的副總裁林奇（Kevin Lynch）一同做出的決定，這代表蘋果將終止長達10年的電動車研發、製造計劃，放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。2名高層主管向員工表示，這項計劃將逐步結束，電動車團隊旗下許多員工將被轉移到人工智慧（AI）部門，並投入生成式AI相關專案。蘋果電動車團隊有數百名硬體工程師和汽車設計師，預計可以申請調轉至其他部門團隊，可能會出現一波裁員，但具體人數仍不明。結束研發電動車的決定對蘋果而言將是一個重磅炸彈，蘋果自2014年左右開始，著手研發電動車，目標是推出一款全自動駕駛電動車，但經過長達10年的努力，投入數十億美元的資金，仍走向失敗。就在1個月前，《彭博》報導指出，蘋果的電動車計劃已到了成敗的路口，當時內部討論出的方法是將電動車發佈計劃延後到2028年，並將自動駕駛技術從接近全自動駕駛的Level 4降至相對基本的自動駕駛輔助Level 2+。彭博資訊分析師拉納（Anurag Rana）和吉拉德（Andrew Girard）表示，專注在AI可能是更好的選擇，考量到AI創造的收入相對於汽車長期盈利潛能，蘋果決定放棄電動車並將資源轉而投入生成式AI是一個很好的戰略措施。此消息經彭博報導後，蘋果拒絕置評，但部分投資人顯然鬆一口氣，周二蘋果股價收紅，收盤上漲0.81%，來到182.63美元，盤中最大漲幅1.52%。特斯拉執行長馬斯克也對此表示「造車真的很難」，破產是汽車公司常態。
半導體收入預測上修20% 瑞銀：看好長期盈利增長
瑞銀投資銀行研究部6日發布報告指出，自2020年下半年需求復甦後，半導體平均年增率已經見頂，短時間內下跌機率不高甚至在2022年還有溫和加速成長的可能性，雖然不是所有指標都利好，但長期盈利增長仍向好。經統計，7、8月當季非記憶體半導體經銷商的庫存天數平均101.8 天，較前一季增加了1.2天，但比去年同期減少24.4天；另外，汽車與工業所需的平均庫存天數較前一季減少0.4天、較去年同期下跌3.5天。同時，部分大型OEM和超大規模客戶仍願意接收比近幾年略高一些的半導體庫存，只要半導體供給缺口持續，預計這樣的情況將不會改變；小客戶與相關供應鏈仍面臨著標準IC和半導體庫存見底的窘境，大小型客戶差異性逐漸浮現。對於半導體產業未來看法，瑞銀投資銀行研究部認為2022年將上調1.1%，收入為6,288億美元，2023年為1.5%，收入為6,267億美元，若將記憶體剔除的話，甚至可分別提升6.6%、7.9%。