長度
」 地震 2025年 濟州航空 嘉義 高鐵
南韓務安機場跑道太短釀空難 專家點名「麗水機場」也要留意
在濟州航空於務安國際機場發生重大墜機事故後，與務安機場有相同設計的麗水機場，近期也成為討論的焦點。因為麗水機場跑道南端也有著高4公尺、內部嵌有混凝土結構，用以支撐2公尺高的天線型導航設備（localizer）。其實不光是麗水機場，就連光州機場也有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，根據國際建議標準，跑道末端至導航設備的距離應至少300公尺，但麗水機場的設計並未符合這項規範。而有些專家認為，導航設備應採用易碎材料，以減輕飛機撞擊時的破壞性。而除了導航設備問題外，麗水機場的跑道長度僅為2100公尺，較國際機場標準3000至3750公尺有明顯差距。相較南韓境內其他機場，如群山機場（2700公尺）和浦項機場（2500公尺），麗水機場的跑道設計明顯長度較短。除此之外，鳥擊也是個問題，近五年內，麗水機場發生12起鳥撞事故，凸顯麗水機場在鳥擊防控和跑道安全管理方面的不足。報導中提到，在濟州航空事故發生後，韓國國土交通部決定對全國地方機場展開全面檢查，重點排查導航設備與跑道設施的安全隱患。國土部航空政策室長表示，計劃在8日前完成檢查，並通報相關結果，以減少安全漏洞帶來的威脅。
台南驚險瞬間！超長鋼樑拖車轉彎險掃到小客車 「活動斷頭台」現形
台南市中西區近日發生一起驚險的交通事件，1輛大型拖板車載著超長鋼樑，將車輛的長度推至超過3分之1，結果在準備左轉的過程中，鋼樑差點掃到右後方的黑色小客車，這一危險畫面被後方車輛的行車紀錄器完整錄下，影片一經公開，立即引發網友熱烈討論，並直呼這樣的情形簡直是「活動斷頭台」。事發時間是6日下午4時許，地點位於台南市中正路，根據行車紀錄器的畫面顯示，1輛大型拖板車正行駛於內側車道，車上載著1根巨型鋼樑，這根鋼樑明顯超出車體3分之1的長度，當拖板車準備左轉時，右側車道1輛黑色小客車與鋼樑的尾端相距極近，眼看就要被掃到。所幸小客車駕駛迅速做出反應，勉強避開即將發生的危險，而整個過程都被後方的行車紀錄器拍攝下來，讓許多觀眾不禁為之捏一把冷汗，這段影片在YouTube頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」曝光後，迅速引起大量網友關注。許多人紛紛留言表示驚訝，甚至形容這樣的情況為「加長型禮車，誰倒楣順便載去火化」，有的則開玩笑說「40呎板台載60呎的東西？」不少網友還指出，這類大型拖車常常在沒有前後導車的情況下行駛，顯得極為危險，專家指出，拖板車如果載運的貨物超長，應該事先做好相關的安全措施，包括前後導車、適當的標示以及確認周邊車輛的行駛狀況，以避免類似的危險情況發生。
「雙胞胎」生日相隔111天 ! 創下新國內紀錄
40歲的關女士是一位高齡的雙胞胎孕婦，在懷孕19週左右突然大量破水，A寶在20週時自然產出，由於夫妻雙方表示要拚盡全力保住B寶，於是接受強效抗生素及子宮頸環紮術治療，於3週後出院，改門診治療。後續順利安胎到35週，B寶在將近36週時自然生產，健康活動力佳。罕見「雙胞胎延遲間隔生產」 感染跟凝血病變風險高國泰綜合醫院婦女醫學部產科陳俐瑾主任指出，雙胞胎屬於早產的高危險群，平均會在36週提前生產，若是遇到早產的情況，通常兩個寶寶會一起分娩出，能夠間隔24小時以上才生出第二個寶寶的狀況相當罕見，在醫學上叫做雙胞胎延遲間隔生產。由於早產常常有潛在性子宮腔感染，且生完第一個寶寶後子宮頸會打開，這些都是難以將第二個寶寶安住的原因。就算成功度過前幾天，後續滯留在子宮腔的胎盤跟臍帶也要非常注意感染跟凝血病變的問題，因此需要密切觀察與適當治療。相差111天 國內已知最久、出生週數最大由於沒有醫療上的常規可循，醫學文獻上報告雙胞胎延遲間隔生產超過1天以上的成功個案數只有82例，成功機率大約不到萬分之一，平均延遲天數為數天到數週，其中最久的個案在葡萄牙，高達154天。陳俐瑾主任表示，台灣至今成功的個案數寥寥無幾，此次成功將二寶安胎破百天應是國內已知最久、出生週數最大的紀錄。高齡、抽菸喝酒及檳榔 早產高危險群須密集產檢 根據國健署統計，台灣早產發生率由95年的8.5%攀升至112年的10.8%，原因可能是目前試管嬰兒雙胞胎的比例隨之增加、孕婦高齡化，或是有抽菸喝酒吃檳榔習慣，都是早產高危險群。因此，高齡的雙胞胎孕婦平時應注意子宮收縮的情形，並建議在第二孕期(懷孕第16-24週)接受子宮頸長度測量，密集回診產檢，以減少因早產造成寶寶的生命危險或長期性併發症。若是遇到早產徵象，包含出血、宮縮、破水，應盡速到有早產兒急救能力的醫療院所就醫，盡早治療。
《現在撥打的電話》蔡秀彬短髮也正翻！御姐風一刀切、溫柔系短鮑伯髮型過年前預約起來！
Netflix熱播韓劇《現在撥打的電話》女主角蔡秀彬這次搭柳演錫，除了緊湊的劇情，兩人間的火花與CP感也讓此劇收視率不斷創高，蔡秀彬飾演的「熙珠」榮獲2024年MBC大賞「女子最優秀演技獎」，她在典禮上用手語表達感謝之情讓她討論度繼續狂飆，獲得高度讚賞是個暖心又優秀的女生。蔡秀彬雖現在留著一頭溫柔長髮，但其實她曾經剪過不同短髮造型都非常精緻又能突顯五官，趕快來看看吧～《現在撥打的電話》蔡秀彬短髮髮型：內彎鮑伯頭小巧臉蛋搭配短髮超無敵，蔡秀短髮時期就是許多女生的髮型範本，這款短鮑伯髮型重點就是空氣瀏海搭配髮尾內彎，不僅能有效修飾臉型，也非常有減齡感，就是早上出門前需要用電捲棒打理一下，是髮廊指定率超高髮型。（圖／取自 soobinms IG）《現在撥打的電話》蔡秀彬短髮髮型：一刀切髮型俐落的一刀切髮型在日韓人氣都相當高，重點就是頭髮要深色又夠直順，記得髮尾的長度要比下巴再低一點點，會更加修飾臉型。每天可以用平板夾將頭髮夾直，如果喜歡「霸氣御姐風」那麼這款髮型就很適合你，剪完直接有型又俐落。（圖／取自 soobinms IG）《現在撥打的電話》蔡秀彬短髮髮型：日系短捲髮這款髮型根本就是大學生標配吧！以短髮的造型基礎上再使用電捲棒來捲出不規則的弧度，亂亂的短捲髮如果不好整理，可以再綁個公主頭就會非常可愛又有型，輕鬆完成大學生日系感。（圖／取自 soobinms IG）《現在撥打的電話》蔡秀彬短髮髮型：高層次短髮這款髮型就比較挑人，像是蔡秀彬、桂綸鎂擁有超小臉與清新氣質的女生特別適合，因為高層次短髮會露出整張臉，修飾臉型的程度有限，不過優點就是能打造出頭髮的蓬鬆感以及修飾扁頭型。（圖／取自 soobinms IG）
阿美族導演喇外.達賴遭控抄襲 痛訴創作心血受到扭曲和抹黑
針對原住民族文化教育基金會標案「113年經典迷你劇遠洋時代攝製與行銷」藝文採購案被立法委員指控遭到「綁標」和劇本抄襲，被提及對象之一的投標廠商沃土影像製作有限公司與阿美族資深導演喇外.達賴，發出聲明。團隊全程依法依規投標，乃是根據立委關切的新聞才得知與另一投標廠商同分，是抽籤決定得標廠商，既然是眾目睽睽之下抽籤，根本無法作弊，所有相關指控完全不是事實。聲明表示，另外針對立委指控喇外導演和沃土採用109年所寫的「雷同劇本」投標，也完全是斷章取義，因為這次要採購的標的是劇集拍攝，而劇集拍攝的總長度是109年舊版劇本的三倍多，長度規格差這麼多，想也知道不可能用舊劇本投標。而這次投標時只要先提故事大綱就可以，劇本是要等得標了才要開始寫。沃土提供的本案劇本發展流程。（圖／沃土影像提供）喇外導演也表示，109年的劇本本來就是他的作品，這次重擬故事大綱有先詢問過原文會，當時就已確認符合招標規範。而且這次提出的故事大綱也增添了新的人物和很多新情節，敍事架構也有重新構思，原文會對於新版劇本一定也還會有各種意見，寫作過程必然需要打掉重練丶反覆打磨和再三修改，這些都是業界影劇製作普遍而且必要的流程，最後絕對不可能會發生劇本雷同或重複使用的問題，對於這樣斷章取義的說法覺得十分荒謬。沃土也表示：「舊版劇本原來就屬於原住民電視台的劇本孵育計劃，這是各家電視台近年常有的影劇發展方式，雖然孵育的東西最後不一定有機會被拍出來，但電視台自己孵育的東西難道還不允許用來做為爭取攝製機會的元素之一？如果孵育劇本之後有機會拍出來都叫做違法，那許多電視台早就拍了一堆違法案件了！這樣都要被告，到底公理何在？」喇外.達賴導演多年來也不斷田調寫作相關劇本，想讓更多人知道台灣原住民的生命故事和勞動史。（圖／沃土影像提供）喇外.達賴導演說：「我已經拍攝原住民遠洋漁業紀錄片很多年了！」喇外導演以遠洋漁工為主題，不僅曾自掏腰包拍攝紀錄片，多年來也不斷田調寫作相關劇本，想為族群留下好作品、讓更多人知道台灣原住民的生命故事和勞動史，才與長期關心與投入原住民文化創作的沃土影像製作有限公司一起合作投標。「過程中準備得很辛苦」，但是投標之後莫名其妙被立法委員公開洩漏個資丶召開記者會公審，田調對象的家人也遭受不明人士騷擾，讓喇外導演感到心灰意冷：「這世代被莫名栽贓好像已經不是太奇怪的事了，沒有勇氣反擊，只能淪為被犧牲者，沒有人會同情你！我要像遠洋船員前輩在海上面對風浪一樣。」決心要站出來澄清。團隊在去年事件爆發後，對相關部門尋求救濟，均無下文，沒想到又再次受到攻擊和不實指控。如今發出聲明，希望社會各界理解，也期待相關單位可以更加重視並詳加調查，還給導演和沃土團隊清白，讓公平正義得以申張。
王鴻薇疑原民台劇集綁標「劇集內容還涉抄襲」？ 原民導演怒發6聲明痛訴：荒謬
原住民族文教基金會打算拍攝遠洋時代迷你劇集《遠洋人之歌》，並由「沃土影像製作有限公司」得標，最後竟成廢標，立法委員王鴻薇指控遭到「綁標」和劇本抄襲，被提及對象之一的投標廠商「沃土影像製作有限公司」與阿美族資深導演喇外.達賴，發出聲明。表示「所有相關指控完全不是事實」。沃土影像製作和阿美族導演喇外.達賴4日共同發表6點聲明，強調團隊全程依法依規投標，乃是根據立委關切的新聞才得知與另一投標廠商同分，是抽籤決定得標廠商，既然是眾目睽睽之下抽籤，根本無法作弊，所有相關指控完全不是事實。針對立委指控喇外導演和沃土採用和109年所寫的「雷同劇本」投標，該劇本原就是喇外.達賴作品，此次採購的標案是劇集拍攝，「因為這次要採購的標的是劇集拍攝，而劇集拍攝的總長度是109年舊版劇本的三倍多，長度規格差這麼多，想也知道不可能用舊劇本投標」，且投標時只要先提故事大綱就可以，劇本是要等得標了才要開始寫，對於這樣斷章取義的說法覺得相當荒謬。沃土影像也表示，舊版劇本原來就屬於原住民電視台的劇本孵育計劃，這是各家電視台近年常有的影劇發展方式，「雖然孵育的東西最後不一定有機會被拍出來，但電視台自己孵育的東西難道還不允許用來做為爭取攝製機會的元素之一？如果孵育劇本之後有機會拍出來都叫做違法，那許多電視台早就拍了一堆違法案件了！這樣都要被告，到底公理何在」？喇外導演以遠洋漁工為主題，不僅曾自掏腰包拍攝紀錄片，多年來也不斷田調寫作相關劇本，一心一念就是想為族群留下好作品、讓更多人知道台灣原住民的生命故事和勞動史，所以才與長期關心與投入原住民文化創作的沃土影像製作有限公司一起合作投標。準備過程不僅辛苦，投標之後的更是紛擾不斷，包括莫名其妙被立法委員公開洩漏個資丶召開記者會公審，田調對象家人也被不明人士騷擾，讓喇外導演感到心灰意冷，「這世代被莫名栽贓好像已經不是太奇怪的事了，沒有勇氣反擊，只能淪為被犧牲者，沒有人會同情你！」、「我要像遠洋船員前輩在海上面對風浪一樣」，決心要站出來澄清。據了解，團隊在去年事件爆發後，對相關部門尋求救濟，均無下文，本想說廢標既然已成事實就吞下種種委屈，不想介入政治的紛紛擾擾，沒想到又再次受到攻擊和不實指控。如今發出聲明，希望社會各界理解，也期待相關單位可以更加重視並詳加調查，還給導演和沃土團隊清白，讓公平正義得以申張。王鴻薇去年11月14日揭露原民台113年1億2千萬藝文勞務採購案涉嫌抄襲、重複採購案等，王鴻薇2日舉出原文會通知書確定廢標，證實該標案確有弊端。然而包括上級機關原民會，以及發包單位原文會，至今不敢提供調查報告，也不願意證實是否對相關人等提告，竟還打算繼續包庇掩護。王鴻薇表示，該案目前事證明確，將移送監察院依法查辦。至於被綠委蘇巧慧嗆「翻車」，王鴻薇激動回擊，「妳怎麼罵我，都無法改變妳老公就是審查委員的事實」！王鴻薇還痛批，喇外·達賴跟沃土影像製作公司，竟然用同一套劇本，在國家標案賣兩次，一次69萬一次1億2000萬，就算只看投標「劇本」編劇預算還要80萬，到底編了什麼東西？更詭異的是兩案都有現任原文會副執行長何明輝簽字，陸續擔任兩採購案承辦人與召集人，整個案子導演重複、劇本內容重複、連標案人員都重複，當然有問題。對此，蘇巧慧則是回應，其夫婿龍男僅因電影拍攝專業出席評選該案，但其評選第一名的廠商非得標廠商，第二輪勝出者為其他兩家平手後抽籤結果，而其本身更從未參與該案的任何行政流程，該案之行政上有任何問題，與他們夫婦有何關係？
農曆蛇年不一樣！全年竟有384天 閏六月多出19天
隨著跨年煙火的施放，陽曆已經進入了2025年，有民眾發現，一年365天，但即將到來的農曆乙巳蛇年，卻有384天，足足多出19天。對此，專家就解釋，這是為了讓農曆正月初一出現在初春時節，否則農曆新年就會越來越早，甚至在暑假過新年。根據陸媒《新華社》報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超表示，陽曆2024年是閏年，全年有366天，農曆甲辰龍年是平年，全年354天，這1年的公曆年比農曆年長12天；而陽曆2025年是平年，全年是365天，農曆乙巳蛇年則為閏年，閏六月，全年384天，反過來比公曆年足足多出19天。農曆乙巳蛇年全年有384天，閏六月。（圖／手機截圖）王科超說明，太陽連續2次經過春分點的時間間隔即為「1回歸年」，平均長度約為365.2422天。由於「1回歸年」的平均長度並非整數，陽曆年設置了平年和閏年，平年365天，閏年366天。而在陽曆年中，每1個可以被4整除的年份是閏年，多出2月29日這一天，但遇到整世紀年必須被400整除才置閏年，意味著遵循「4年1閏，百年不閏，400年再閏」的規則。王科超提到，傳統的農曆曆法，兼顧了月亮圓缺變化的周期和回歸年的長度，是一部陰陽合歷，一個朔望月平均約為29.53天，若取整計數，農曆月分為大月和小月，大月30天，小月29天，「一個農曆平年有12個月，長度為354天或355天，比一個回歸年少大約11天」。王科超強調，為了讓農曆年長度接近「回歸年」，並且讓月份順序與四季相符，農曆曆法就以設置閏月的辦法來彌補「時間差」。由於閏月的安排與節氣相關，在農曆年中，冬至後第1個沒有「中氣」的朔望月被確定為閏月，「中氣指從立春開始排序的二十四節氣中偶數序列的12個節氣，一個農曆閏年有13個月，長度384天左右」。王科超指出，大約每19個農曆年中有7個閏年，因而有「19年七閏」的説法。對此，網友們紛紛留言道，「漲知識了」、「意思是我可以過2次農曆生日嗎」、「農曆6月生日可以過2次」、「今年要多上19天班嗎」、「有更多時間玩了」、「這樣2026年春節會很晚才到」。此外，台灣中央氣象署曾科普，為了使農曆的春夏秋冬較為配合陽曆的四時節氣，老祖先們便在農曆適當的時間增加1個月來解決農曆年較短的問題，而這增加的月份就稱之為「閏月」，若只使用純陰曆12個月份為1年，則16年後農曆正月初一將會落後陽曆約176天，那時就會在夏天過春節了。
全台最強煙火？ 網友讚爆「這地點」不輸101：明年一定提早卡位
每年的跨年夜，許多民眾最期待的就是煙火秀，其中就有不少人會前往台北101卡位看煙火，更有人稱是「史上最美101煙火」。然而，就有網友反駁，「認真說，淡江大橋煙火比101煙火強一萬倍」、「淡水八里跨年煙火是不是全台最強煙火」，話題引起熱烈討論。不少網友在Threads發文分享淡水河畔的煙火秀，表示「認真說，淡江大橋煙火比101煙火屌一萬倍，超讚」、「哇哇哇…看到淡江大橋的煙火也是很壯觀耶！20:25開始，因為明年是2025，今年看不到，明年一定要早點去卡位，覺得不輸101耶」。還有鄉民直言，「超愛這種整個天空都是煙火的感覺」、「真的有美，搭配河景真的很棒」、「101真的太容易有煙」、「前幾年全部都在101看，今年在淡水看直接被美呆」、「淡水八里跨年煙火是不是全台最強煙火？今年看了全台煙火直播，也到八里端看了跨年煙火，很多都是超大顆的高空煙火，對比其他城市，是認真有被驚艷到，原來台灣也能有這樣的體驗。我相信能吸引到更多國外遊客前來台灣消費」。不過，也有人認為，「101還是很棒啦，兩邊趕場必須的 」、「我覺得第一年請日本煙火團隊設計煙火比較好看」、「這煙火很平常欸，跟高雄差不多，現在要放這種煙火加無人機秀才有看頭，101你要用電視台空拍機看，最好4K播放，這次有創意」、「江邊跟大樓本就不同，大樓比較侷限範圍，不好比吧」。據了解，「閃耀新北1314跨河煙火」在新北淡水、八里水岸登場，從晚間8時25分開始施放，長度達13分14秒，總數3萬發。對此，臉書粉專「新北水漾」的小編就感嘆，「等到2025年底淡江大橋完工後，就能施放媲美澳洲雪梨的跨河煙火，希望未來我們也有機會能擠進世界最壯觀的跨年慶祝活動之一」。另據《中時新聞網》報導，為因應跨年夜淡水河畔煙火秀，新北捷運公司晚間6時於紅樹林站即已開始啟動人潮管制，也同時加開列車班次，藍海線及綠山線以13台列車運行，最密班距達5分鐘1班，較平日尖峰運能增加約20%，共計疏運3萬6318人次，創下單日最高紀錄，也較上周同期的1萬6592人增加超過118%。報導指出，加上環狀線復駛後還有新北耶誕城活動加持，單日運量達7萬3617人次，三線合計11萬6857人次，超越去年跨年夜單日10萬2422人次，為歷史新高。
起飛前發現機體存在故障 德威航空機長拒絕起飛「慘遭停飛5個月」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。事後，網路上不僅出現大量有關濟州航空內部過勞、過度飛行的爆料，甚至就連其他廉價航空的一些離譜行為也開始受人關注，當中一名因發現機體出現問題拒飛，結果慘遭公司停飛5個月的機長最引人注目。根據《news1》報導指出，在空難發生後，網路上匿名職場社群「Blind」就出現不少濟州航空員工發文，當中透露濟州航空內部維修環境的惡劣狀況。就有人表示，近期引擎故障頻發，甚至用「亂套」形容公司狀況。也有一名維修員表示，維修人員夜間工作時間高達13至14個小時，幾乎沒有休息，這樣的疲勞狀態讓飛機維修質量難以保障。而除了濟州航空遭到質疑外，其他的廉價航空也成為討論焦點，在1月時，德威航空（T'way Air）一名機長拒絕起飛的事件重新受到關注。當時該名機長在越南芽莊機場檢查飛機時，發現煞車系統的指示針長度未達標準要求，因此提出更換煞車片的要求。根據德威航空內部規範，指示針長度低於1mm需要更換，而當時指針長度為0.8mm。但德威航空認為只短少0.2mm並不影響飛行安全，要求該名機長起飛，但後續這位機長以安全為由取消飛行，最後導致航班延誤15小時。事發之後，德威航空曾一度以零部件製造商規定為由，認為拒絕更換煞車片是合理的行為，也對該機長處以5個月停職的重罰。但諷刺的是，後來經波音公司和零部件製造商確認，根本沒有如德威航空所稱的規定，德威航空這時才將說法從原本的安全考量變為成本考量。
嘉義凌晨5.1強震「與梅山斷層無關」 氣象署示警1情況：恐達規模7.3
嘉義縣梅山鄉今（30日）凌晨3時51分發生規模5.1強震，嘉義、雲林、南投震度4級，不禁令人想起1906年規模7.1的梅山地震，造成1258人死亡。對此，中央氣象署地震測報中心主任吳健富作出說明，更示警若梅山斷層再引發地震，規模可能接近921大地震的規模7.3地震。吳健富指出，今天凌晨嘉義規模5.1地震的震央在梅山鄉，距離1906年梅山地震的梅山斷層，距離相差10多公里，研判與梅山斷層無關，且與1941年中埔地震的中埔斷層也有一定距離，主要是大尖山斷層附近的破碎帶錯動。事實上，自去年8月起嘉義民雄、新港就很多地震，今年中南部地震更是增加，可區分為5個群震，包括嘉義中埔17起地震、嘉義布袋30起、嘉義朴子5起、嘉義義竹10起、台南佳里24起，而今天凌晨嘉義梅山5.1地震則是獨立於這些群震。今年中南部地震有變多的趨勢。（圖／氣象署提供）吳健富表示，今年中南部的地震都不是因斷層活動，而是透過地層的破碎帶釋放能量，所以都沒有主震，而是以群震的方式出現，大約4、5個，規模介於4.5到5.1。氣象署從前年開始在梅山斷層附近加密地震測站的設置，觀測地殼形變位置是否縮短或抬高，判斷能量累積的情形，但目前沒看到明顯的能量累積。吳健富說，地震規模和斷層長度有關，1906年梅山斷層造成地震規模7.1，假如又引發地震，規模可能接近921地震規模7.3，災情程度要視建物相關設施耐震程度，人為構造是否保護室內的安全等，因此提醒民眾平時做好防震準備。
一隻鳥對飛機衝擊力達4.8噸 南韓14個機場務安「鳥擊率」最高
韓國濟州航空7C 2216航班29日上午降落全羅南道務安國際機場墜毀，179人死亡，除機上2名獲救的空服員，其餘的人全數罹難，外界猜測事故主因是鳥擊。據悉，務安機場是南韓14個機場中，鳥擊事故比例最高的，從2019年到今年8月，發生10起鳥擊，鳥擊率是0.09%。據韓媒文化日報指出，29日在務安國際機場發生的意外，鳥擊事件被認為是原因之一。據數據顯示，2019到今年8月，務安機場共發生10起鳥擊，在此期間，有11004架次航班往返務安機場，鳥擊率是0.09%，比金浦機場（0.018%）和濟州機場（0.013%）等都還高。不過也有人說，鳥擊的絕對值太小，不能歸納出有意義的統計數據，所有機場的鳥擊碰撞事件都穩定增加，2019年108起，2020年76起，2021年109起，2022年131起，2023年152起。據了解，雖然鳥類體型不大，但當牠跟高速飛行的飛機相撞就會出事，一隻900克的野鳥撞上時速370公里的飛機，對飛機的衝擊力高達4.8噸，如果鳥被吸入飛機引擎，還會導致火災等事故，而韓國許多機場都位於河流或海灘沿岸，據說鳥擊的可能性較大。據NATE報導，如果不算仁川機場，務安機場是全國14個地方機場中鳥擊率最高的，務安的跑道長度也相對較短。國土交通委員會表示，韓國國內機場沒有鳥類探測雷達，只有金浦、金海和濟州機場裝了熱像儀。務安國際機場在2007年啟用的第一跑道長度為2800公尺，比韓國主要機場仁川國際機場（3750-4000公尺）短約25-30%。因此，自2010年以來，全羅南道一直要求政府延長務安機場的跑道，將擴建工程納入2021年的計劃中，預計2025年投資492億韓元（約新台幣10.9億元），將現有跑道增加360公尺，達到3160公尺。
客機墜毀「179人恐全罹難」 南韓近6年內已發生623起「鳥擊」航空事故
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，機上181人僅2人獲救，推測其餘179人已全數罹難。政府當局初步判斷，該架客機的起落架因「鳥擊」而發生故障，加上機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。根據韓媒《News 1》報導，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且更容易發生在降落和起飛階段。據悉，務安機場週邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，這可能增加了「鳥擊」事故發生的可能性。政府單位計劃透過分析飛機黑盒子數據，來密切調查事故原因，也將觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。而由於這次事故，當局也迫切需要制定關於「鳥擊」的預防措施。相關數據顯示，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則已經通報47例。對此，專家指出，都市化和氣候變遷被認為是「鳥擊」數量增長的主要原因，係因機場周圍的垃圾掩埋場和濕地為鳥類提供了棲息地，增加了碰撞的可能性，如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變多。國際民航組織（ICAO）公布，2008年至2015年，全球196個國家共發生9萬7751起鳥擊事件，平均每年約有1萬4000起案件，由此造成的經濟損失約為每年1兆韓元（約新台幣222.8億元）。不少機場正在引入雷達偵測系統、無人機追鳥、棲息地管理等各種應對措施，但有人認為，仍然難以從根本解決問題。專家強調，應加強跑道週邊鳥類棲地管理，安裝鳥類偵測雷達和聲納裝置，提前阻斷鳥類進入。此外，還需要在飛機本身引入耐久性增強技術和系統，以最大程度地減少鳥類碰撞時的損壞。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
牙齒短、笑起來牙齦外露！ 醫推「1治療」增自信還可改善牙問題
牙齒不僅關係到口腔健康，還會影響整體面部的美學，甚至是自信的微笑。隨著牙科技術發展，臺北市立聯合醫院中興院區口腔醫學科主治醫師盧冠勳認為，「牙冠增長術」能為患者提供一種既能改善牙齒外觀，又能提升口腔功能的療程方案。牙冠增長術 改善牙齒過短、咀嚼功能盧冠勳說，牙冠增長術是一項微創外科手術，通過去除多餘的牙齦組織或重塑牙槽骨結構，暴露出更多牙齒的可見部分（即牙冠），使牙齒長度和形態更為和諧。這項手術可以解決由牙齒過短、牙齦位置不正或牙齒嚴重缺損，同時改善牙齒的咀嚼功能。專業評估很重要 適應症一次看盧冠勳表示，選擇牙冠增長術時，除了要考慮生物學寬度(biological width)，由牙齒齒槽骨往上到牙齦溝底部、含兩部份連接上皮及結締組織附著以避免造成牙齦慢性疼痛、慢性發炎或是導致齒槽骨吸收，另外牙齒周圍的角化牙齦寬度，也是非常需要注意的。角化牙齦則包含的游離牙齦(free gingiva)和附著牙齦(attached gingiva)，適當的角化牙齦寬度對於牙齒周圍的健康是非常重要的。牙冠增長術的適應症：1. 牙齒過短或磨損：隨著年齡增長或不當的咬合習慣，牙齒可能會變得過短，影響微笑美感。牙冠增長術能夠幫助暴露更多的牙齒表面，讓牙齒看起來更長、更對稱。2. 牙齦過高或過低：不均勻的牙齦形態會影響牙齒的外觀，讓牙齒顯得不夠突出或比例失衡。牙冠增長術通過調整牙齦的位置，達到理想的微笑線，改善面部整體美學。3. 牙齒缺損或嚴重齲齒需要修復：對於缺損或齲齒損壞較為嚴重的牙齒，牙冠增長術能為後續的修復手術（如牙冠安裝）創造更多的修復空間，從而提高治療效果和持久性。術後護理莫輕忽 這樣做確保最佳手術效果牙冠增長術通常在局部麻醉下進行，手術過程中，牙醫會根據患者的口腔狀況，選擇性地去除部分牙齦組織或調整牙槽骨，從而暴露更多牙齒表面。整個手術過程通常需要30分鐘至1小時。而在手術後，有患者可能會感到輕微的腫脹或不適，但大多數人可以在幾天內恢復正常活動。因此，患者仍需遵循牙醫的術後護理建議，保持口腔清潔，避免硬物刺激，並定期回診檢查，以確保手術效果穩定。
網友大推真的完全不死白的光腿神器是「這牌」！只在日本買的到，還有人一次狂掃10雙大讚:「冬天不能沒有它」！
雖然是冬天，但就是想要穿短褲短裙出門的女孩，一定都很需要一雙顏色自然又無敵保暖的「光腿神器」吧？但偏偏現在市面上買的褲襪很容易有死白或過黃的「義肢感」>_<，幸好最近小編滑脆發現有女生推薦一雙據說無敵好穿的光腿神器，還釣出其他脆友也紛紛同意自己也是只穿這一牌，原來這麼厲害的東東就是來自日本的「tutuanna」！根據第一位分享的脆友說，她推薦的是內裡有刷毛的160丹褲襪，分為膚色跟黑色兩色，不只顏色很自然貼近裸膚感，還不會有像淘寶貨分層的困擾，價錢更是平易近人！只要日幣869，換算下來不到200元就能入手，而且幾乎日本各大百貨公司都有分店，很方便買的到，難怪大家都說要去日本必掃貨！ 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 而終於買到心心念念的光腿神器之後，當然就是要放膽穿上能讓妳大方露腿的短裙、短洋裝囉！小編為大家精選幾款能幫妳修飾腿型的迷你長度下身單品，讓妳不管天氣多冷，一樣可以美美現身靠長腿搶盡目光！AVAM HOME低腰百褶迷你裙by ASPORT／4,380元（圖／品牌提供）Matin Kim工裝短裙／4,290元（圖／品牌提供）UNIQLO Marimekko小羊毛迷你裙／990元（圖／品牌提供）Hollister格紋百褶短裙／1,590元（圖／品牌提供）
全球最美TOP100有她！大長腿安俞真美到全球認證，搶曬最新FENDI抹茶綠、山茶白色包款，化身最甜時尚咖！
韓國女團IVE隊長安俞真昨天炸裂Threads脆全網，性感舞姿現身韓國SBS歌謠大戰美到爆！提到安俞真，就不能不說這位大長腿妹妹今年被全球知名票選網站King Choice票選全球第24美，打敗眾多韓國女星，美貌受到全球認證！最近她更為FENDI拍攝一系列超美形象照，照片上她身穿全新春夏新品服裝搭配全新FENDI Peekaboo Soft全新尺寸Peekaboo Soft Small包款，安俞真歐膩每一張照片真的都美爆！安俞真身穿繡上珠寶花球的針織連身裙和粉紅色芭蕾舞平底鞋，加上抹茶綠色Peekaboo Soft Small手袋和Mamma Baguette吊飾。（圖／品牌提供）Peekaboo Soft Small是FENDI 2025年全新春夏女裝新品，以經典Peekaboo Soft軟的結構，以優質小牛皮縫製，特別輕巧。Peekaboo Soft Small除了原設計的手持方式外，更配備可接駁手柄的搭帶，隨時調校長度，將包款化身成斜揹袋和肩袋，更加靈活實用。擁有百搭易襯的設計，是不可或缺的日常包款。第二個造型以優雅飄逸的黑色長裙搭配山茶白色Peekaboo Soft Small及FENDI Filo垂吊耳環，清麗迷人。（圖／品牌提供）
快訊／新店捷運站外持刀傷人！女子背部受傷送醫
新北市新店區捷運站外發生持刀傷人案。今天上午9點多，警方獲報新店捷運站有一名男子持刀傷人，導致現場一名年約60歲女子，背部2處刀傷，2處傷口長度各為1公分，被送往慈濟醫院治療。涉嫌持刀傷人的男子已被警方逮補，目前正釐清案發原因，初步了解，疑似2人有糾紛所引起。
北新橋驚現橫向大裂痕 工務局：結構未受損
新北市新店區北新橋連接雙北市，是通勤族必經的橋梁之一，但24日卻有民眾發現橋面出現「橫向大裂痕」，並且跨越雙向車道，擔心會出現危險。對此，新北市工務局解釋，已確認是伸縮縫熱脹冷縮導致的反射裂縫，結構未受損安全無虞，已派員前往修復路面。據了解，該橋梁由台北市府及新北市府分別認養，而出現裂痕的位置由新北市府負責，長度橫跨雙向車道長達至少8公尺，民眾見狀後在臉書發文，引起大批民眾討論，甚至擔憂橋會不會應聲斷裂，且從Google街景圖一看，還能發現「裂痕早已存在」，不過事後也發現該裂痕並不影響安全，民眾這才放心。新北市議員黃心華表示，該裂縫大致呈直線、且每隔一段距離就固定出現，因此推論應與橋梁伸縮縫有關，而事後也證實為無縫式工法，又因熱脹冷縮出現的「反射裂縫」，建議市府可以先考慮用「瀝青系」維修材料加以填補，即可減輕路面的跳動，並避免雨水、泥沙等雜質滲入鋪面底層或入侵橋梁結構。黃心華補充，據查詢相關單位後得知，北新橋因過去常有駕駛人反映經過伸縮縫時，會有明顯跳動造成不適，因此施工單位在鋪面重新刨鋪時，採用無縫式的鋪路方式，用瀝青鋪面材料將橋梁伸縮縫全面覆蓋。工務局指出，由於北新橋的伸縮縫在橋面板下方，也就是說，民眾所看見的裂痕是「橋台與橋面板之間的伸縮縫反射裂縫」，和橋體結構安全無關也完全不受影響，但為避免民眾恐慌，已派員簡易臨補。
LINE GO再推包車、充電服務 董座：挑戰明年達500萬會員數
裕融（9941）旗下移動服務（MaaS）平台LINE GO整合即時機場接送、共享及門市租車服務至今上線滿一年，不僅共享服務趟次成長5倍，會員數也突破430萬名。LINE GO董事長暨執行長林群盛今（24）日表示，「明年會員數以480萬為目標，並挑戰能到500萬。」此外，也宣布明年啟動「包車」、「充電」服務，拓展LINE GO使用版圖。LINE GO表示，隨著疫情減緩，出國人數年增近700%、人數已破1,100萬的境外旅遊熱潮推動下，LINE GO推出即時機場接機功能，推動機場接送趟次較去年成長5倍；加上共享經濟持續發燒，LINE GO租車共享及門市租車，以多元品牌多樣車款選擇，共享車訂單量在上線後也有5倍成長。林群盛表示，LINE GO在既有計程車、共享及門市租車、機場接送4項服務外，在11月推出代價服務後，明年1月也將提供「包車」服務，以嚴選合法優良駕駛，結合線上即時服務優勢，加上預估車資價格公開透明、全台服務等特性，行程長度從3至12小時自由選，地點不設限，並有乘車前24小時免費取消等設計。此外，在原有計程車平台基礎上，LINE GO TAXI合作駕駛達1萬4千名以上，今年10月成立綠能減碳車隊，並投入500台Luxgen n⁷與LINE FRIENDS合作，推出「LINE GO 綠能熊大車」，除以每周5%成長持續受到市場接受，綠能減碳車隊也突破5千台，可減碳相當於5座大安森林公園一年的吸碳量。LINE GO進一步提到，接下來除了擴大LINE通訊軟體優勢，強化AI語音免費叫車及創新為別人代叫車等功能外，明年也會推出充電地圖服務，串接市場主流充電營運商。
超巨大行李堵車門？ 高鐵公布畫面
近日有民眾搭乘高鐵時，發現有人將大型貨物帶上車廂，疑擋住出入口。台灣高鐵今釋出監視器畫面，發現是2名外籍乘客攜帶大型貨物，疊起來放在行李區，並未完全擋住車門，台灣高鐵也強調，旅客攜帶物品勿妨礙通道。台灣高鐵表示，針對此案，列車人員未接獲旅客反映有車門遭到阻擋，致無法上下車情況，故無法確認當時情況或是照片角度問題。依乘車規定，旅客每人隨身攜帶物品，每件長度不得超過150公分，且長、寬、高之和不得超過220公分，且總重量不得超過40公斤。台灣高鐵今公布車上監視器畫面，發現是2名外籍乘客攜帶大型貨物，雖該貨物較大，但未完全擋住車廂出入口，乘客仍可通行，符合乘車一人一件行李規定。台灣高鐵重申，車廂嚴禁以物品阻礙通道，列車組員若於車上發現影響通道之物品，均會主動要求旅客立即移開，若拒不配合，將立即停止運送，要求旅客自最近車站下車。台灣高鐵強調，敬請旅客配合遵守，更勿以大件物品阻擋車廂走道門，避免影響其他旅客進出。旅客若發現影響乘車安全情形，請立即向列車組員反應，以利即時處理、確保營運安全。