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南員北調！長榮桃機航勤部長期人手不足 長勤高勤部創工會拒加班「端午班機恐延誤」
端午連假於22日正式開始，但現在有消息指出，長榮航勤桃園機場勤務部長期人力不足，這也導致長榮航勤高雄勤務部不時要被派往桃園機場工作，引發員工不滿。而目前有消息指出，長勤高雄勤務部過半員工組成台灣機場地勤產業工會，於21日宣布即日起拒絕加班，勢必會對端午連假載運造成嚴重問題。根據媒體報導指出，在高雄小港機場服務的長榮航勤高雄勤務部，其員工數約有1百多人這些員工於5月底成立「臺灣機場地勤產業工會」，起始成員有40至50人之多。工會顧問周聖凱表示，在疫情期間，每2個月就有1個月會被調去桃園機場工作，很多員工受不了南北奔波幾百公里。過去曾與長榮航勤公司協商2次，但公司僅是將每次調動人次從原本的11人下降為9人，今年的調動仍要持續到10月23日，整個調動期要到11月中旬才會結束，與員工所期望的落差太大。周聖凱解釋，因為調度的關係，導致每架飛機的準備人員比以前要少，員工被迫加班處理，於是決定發動拒絕加班、拒絕臨時調班的行動3個月。也由於端午連假在即，周聖凱不希望影響旅客，所以並未直接休假。雖不會直接癱瘓航班處理，但有可能因此延後，周聖凱也希望此舉能逼迫公司出面好好協商。長榮航勤方面解釋，高雄機場地勤業務量由疫情前每月約1100架次，降到目前約每月500多架次，人力調度壓力較低。加班或臨時調班均會依法事先徵詢員工之意願，多數員工也願意配合公司營運需求。至於目前拒絕加班的事情，公司方面評估航班暫不受影響，但還是會啟動應變方案，保障航班正常、保護旅客權益。
桃勤接受工會訴求 長榮航勤員工「看了很心寒」…她嘆：公司太羞辱人
桃園航勤企業工會今（4日）宣布因資方同意工會6大訴求，取消原本的春節罷工，緩解了過年的輸運危機。但長榮航空企業工會顧問周聖凱透露，這則消息看在長榮航勤員工眼裡可能很心寒，因為公司到目前都未給予員工具體解決方案，因此不排除春節罷工。據《三立新聞網》報導，隨著長勤傳出寧願花2倍薪找派遣工，也不願與勞工正面協商，以及桃勤達成勞資協議，令周聖凱直言「我們對公司提出加薪會有點悲觀」，並提到一樣不排除春節罷工，到現在已有許多人「不只要請假，有些人還要離職」，屆時對運量、對機師、空服員、地勤都會影響，希望公司盡快釋出善意。一名長榮空姐也指出，身邊許多同事都支持罷工，強調「航空會賺那麼多錢，航勤一定是功不可沒」，且空服員疫情期間都飛過貨機，都見過「他們上下貨，真的太辛苦了，疫情工作量不減反增」。直言公司把航勤當成可任意汰換的勞力活，「去年給出羞辱人的年終，今年又跟航空航太差這麼多」，過去的各種政策，加上最後一根稻草年終，才會導致現在這種局面。交通部長王國材也在昨天喊話，希望用照顧員工角度，讓子公司員工過好年，認為不一定要用績效使集團內的年終獎金差太多，與強調交通部一直有介入協調，且春節罷工「不會讓它發生」。
長榮航勤危機恐春節再度上演 王國材盼集團出面讓大家「好過年」
元旦連假期間長榮航勤員工因為不滿年終獎金而大量請假，幾乎癱瘓航班；由於長勤資方態度強硬，同樣情況可能於春節期間重演，而華航子公司桃園航勤也與之互相呼應，醞釀本周五赴交通部陳情抗議。交通部長王國材今（3）日表態希望長榮集團出面，讓大家「好過年」。長勤和桃勤的後續動作可能影響春節入出境及觀光客來台，王國材今日在台灣燈會主燈發表會後接受聯訪表示，這幾天跟長榮航勤和桃園航勤做很多討論，民航局也介入，期待勞資本於理性溝通協商，讓紛爭趕快落幕，以免影響旅客權益。王國材說，長勤、桃勤兩家公司虧損，主要是因為疫情導致航班減少，所以他們服務的班次也減少，是外部因素而讓營收減少。航勤薪資普遍不高，如果集團賺錢，可以特別考量對子公司做一些協助，讓員工好過年。溝通過程中，雙方用比較理性態度，資方從照顧員工的角度，勞方也可以在討論過程中提出較合理方案。有人認為長榮幾家公司本來就獲利相差很大，會不會被認為是拿東補西？王國材說，行政院的國營企業像是台電、中油每年發年終或是績效獎金時，也有政策性因素，也不會只考慮虧損，畢竟外部因素不是員工可以左右，不是說員工沒做事。當然經費還是要子公司自己出，但如果子公司發年終獎金有困難時，集團必須協助，要有一些合乎人情的考量，因為年終獎金實在差太多。被問到聽說資方立場很硬，沒有緩解的跡象？王國材說，已經跟長榮航勤溝通很多次，把交通部的態度表明得很清楚，桃勤的部分他也已經跟謝世謙董事長談過，華航應該明天會跟桃勤做一些討論。王國材說，交通部是桃勤大股東，交通部積極溝通，不會讓桃勤發生類似事件。桃勤工會提出的六大訴求，最急的就是年終獎金。他跟華航已經做過討論，有初步方案，但這部分讓華航自行說明，主要就是兼顧讓員工好過年的原則，能力允許下盡量協助。
寧花2倍薪找派遣卻不加年終！長榮航勤請假抗議 這畫面員工看了超搖頭
長榮航空負責貨物裝卸和行李搬運、客艙和航機清潔等工作的航勤人員，因不滿公司年終只發放一個月，本月一日展開展開「自發性依法休假不加班」，導致多架航班受延誤，現在抗議進入今日第三天，在資方緊急協調人力，預估今天（3日）日就可恢復正常工作量。但有員工透露，長勤除了從南部調人，居然在這次的爭議中，寧可花兩倍薪找派遣，卻不同意增加自家員工的年終；洗衣部員工更表示，他們加薪幅度只有機場本部員工的一半，但卻常無給加班，主管只會隔著玻璃看趕工，卻不願幫忙爭取人力，看了令人心寒超搖頭。根據《ETtoday新聞雲》報導，一名員工表示，因為長勤公司不公開出勤記錄，所以這幾天沒辦法掌握多少人休假，但長勤面段勞資的爭議，不選擇跟勞工正面協商解決，不但從高雄調40多人北上支援，還花2倍薪水找派遣，每日給薪2400元，卻不願意增加自家員工的年終，看在員工眼裡，真的很搖頭。另外，有洗衣部員工透露，這場抗議背後，還藏有許多不平等待遇，像是長勤清勤本部員工調薪，幾乎都有機場本部員工一半。以今年長勤發布年終給一個月並加薪2000元，但清勤洗衣部或是保養部員工，卻只加薪1000元。還有因為招不到人，長勤將洗衣部員工調去支援保養部，結果導致保養部在今年劃下句點。且因招不到人，現有員工還必須提早上班、延後下班，這些出勤都是無給加班，但主管卻只在樓上隔著玻璃看員工賣命，卻遲遲不願幫忙爭取人力，種種作為讓員工看了十分心寒，內心都萌生不如歸去的想法。
長勤員工請假挨批 賴香伶：希望國人不要只站在某一視角
民眾黨立委賴香伶今（2）日在臉書上發文表示，看到有些網友不明究理批評長勤員工的請假抗議年終獎金分配不公的行動，也舉出旅客權益會受損來評論勞工的「不應該」，自己不認同這些言論，不過這個特許行業的勞動條件或工作性質也非一般人可了解的。但也希望國人不要只站在某一個視角看待他們的集體抗議行為。賴香伶指出，近日有接到不少人為地勤人員抱屈，也看到過去在疫情期間長榮航空常以客艙載貨，維持住公司運作並創下貨運營收新高的記錄，才知道長榮航勤的員工的辛勞與付出，如口罩外交更是使命必達，把貨一箱一箱搬上飛機。賴香伶表示，他們的努力與付出，希望國人不要只站在某一個視角看待他們的集體抗議行為，勞工若非忍不住會這樣做嗎？他們承受的壓力更大，這三年的疫情不論是機師組員還是地勤、清潔人員都為國門防疫、貨運航班努力不懈，他們應得到我們的尊重與資方給予更好的待遇。