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台南捷運深綠線未蓋先轟動 「這區」房價漲幅衝123%
台南捷運深綠線已完成可行性研究期末成果，計畫雖還有待送交通部審議通過，但沿線區域房價已先漲翻？！根據台灣房屋集團統計，台南捷運深綠線預定計畫路線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區與善化區，這5大行政區近3年房價已全面上揚，其中新市、歸仁及新化區，漲幅均達6成以上，同時新市與歸仁區平均房價，更從1字衝破3字頭，而新化區平均房價也從12.5萬元，今年上半年上揚至27.9萬元，漲幅翻倍高達123.2%，漲勢力道位居5區之首。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，捷運深綠線預定行經的5大行政區，本身就自帶豐沛的建設紅利，因此深綠線利多還沒正式發酵，房市表現就已頗亮眼，以南科特區善化及新市區，受惠南科效應，近幾年來房市價量持續旺盛，而永康區做為台南傳統購屋熱區，亦是距離南科最近的成熟市區，加上已有捷運藍線利多走在前頭，擁有強勁剛性買氣支撐房市表現。圖表。而房價漲幅最強勁的新化區，與永康及大南科特區相鄰，受外溢效應，近一年公寓、華廈新建案供給量攀升，磁吸買氣進駐，最高成交單價已奔上3字頭，3房總價最高衝破千萬元，受新屋助攻，中古房價連帶補漲，拉抬力道強勁有逾4成漲幅表現，以目前新化區均價已達27.9萬元，未來捷運利多如順利進駐，房價恐一路向3字頭前進。不只房價表現亮眼，觀察捷運深綠線5大行政區今年上半年買氣，其中，新化區近幾年供給量攀升，去年一整年包含交屋、買賣，去化了將近600棟量能，創下近10年來高峰，今年上半年進入盤整期，讓整體表現呈價漲量縮，其他包括歸仁、新市、善化及永康4區，近3年買賣移轉量均呈年增表現，其中歸仁區累計今年上半年移轉量達822棟，近3年年增率高達173.1%，房價亦同步飆升逾7成，站穩3字頭，整體價量表現，可謂深綠線各區中的佼佼者。台灣房屋台南高鐵加盟店店東劉津妤表示，歸仁區紅利眾星拱月，匯集台南高鐵站、沙崙智慧綠能科學城、台南三井Outlet、成大沙崙醫院等建設利多，帶動近年推案量能大爆發，歸仁區同時也是捷運藍線延伸線與捷運深綠線雙線受惠區，做為串連台南市區與大南科生活圈的主要交通樞紐，還有高鐵軌道經濟加持，未來發展潛力強旺，磁吸龐大買氣進場，主要購屋熱區就集中在台南高鐵特區，市場以2-3房低總價預售小宅為主力，目前推案量能已超過2000戶，統計今年上半年移轉量，甚至已超越北區、中西區等蛋黃區，等待未來捷運機能錦上添花，房市價量表現將更樂觀可期。李家妮指出，捷運深綠線串連南科與沙崙綠能科學城，2區為啟動台南產業經濟2大重要引擎，做為串聯科技廊帶生活圈的重要交通建設，深綠線整體開發進度備受市場矚目，未來如審議通過，將與一期藍線延伸線形成十字路網，市區串聯到台南高鐵站及南科路程，可望大幅縮減，除了深綠線，捷運第一期藍線主線今年4月已通過環評，預估2031年通車，藍線延伸線，今年8月可行性研究亦通過審查，台南已準備進入捷運世代，待未來捷運機能到位，也將為沿線房市再挹注大紅利。
驚險一瞬！鳳山火車站視障男子誤落軌 幸無列車通過僅輕傷送醫
高雄市鳳山火車站2日上午9點多，發生一場驚險意外，1名約59歲的男子在南下第一月台疑因視力障礙，不慎墜入鐵軌，所幸事發當時並無列車經過，避免了更嚴重的事故，據了解，這名男子疑為視障人士，因行走時未察覺月台邊緣而失足落軌，所幸僅手腳擦挫傷，隨即被送往醫院進一步檢查治療。現場目擊者回憶，男子墜落後，周圍旅客立刻向車站人員通報，相關人員立即協助將該男子安全帶離鐵軌，救護車隨即抵達現場，並將他送往醫院檢查，鐵路警方表示，男子落軌原因尚需進一步調查釐清，目前初步判定為視力問題導致意外發生。針對此事件，車站呼籲視障乘客務必小心，車站也會加強安全提醒，以防此類事故再次發生。
野豬闖軌道害死25歲機械師 他下車查看…慘遭對向火車高速撞上
大陸江蘇南京日前才有民眾在街上看到野豬，今（29）日上午南京鐵路相關部門通報，27日有一隻野豬闖入鐵路軌道，遭一輛高速火車撞上，隨車的25歲機械師下車查看卻慘被另一輛火車撞擊身亡。有相關人士透露，事發地點在紫金山，是野豬經常出沒的地點。根據陸媒《上游新聞》報導，27日南京鐵路有多趟車次誤點，今日南京鐵路相關部門才通報，在27日下午一班次火車行經紫金山周遭，撞上一頭誤闖鐵軌的野豬，當時隨車的25歲機械師立刻下車查看；怎料，機械師下車就遭對向另一班次火車高速撞擊，當場不治身亡。事發當日下午南京市區也爆出2起民眾目擊野豬的事件，分別在南京街頭和南京火車站附近一處酒店，而這起死亡事故是在紫金山附近，該區也是野豬經常出沒的地點，周遭能見不少告示牌，警告野豬出沒請注意安全。在南京街頭和校園裡很常見到野豬，所以在不少地方能看到小心野豬出沒的標語。（圖／翻攝自微博／南方周末）據南京警方提供涉及野生動物擾民的數據，3年間野豬擾民有通報的案例就多達1913起，且數量每年上升，其中最主要是動物侵擾和交通事故，而最常見的區域寄售紫金山、老山沿山大道和江寧湯山周邊。這起憾事也在微博上引發網友熱烈討論，有人認為鬧出人命後，保護生態環境和野豬氾濫成災勢必成為當地官員頭痛的問題，萬一再不列管，恐怕會再發生類似狀況。
為拍攝影片跑到鐵軌上！14歲少年遭火車撞擊 驚險畫面曝光
孟加拉一群青少年，日前跑到當地新吉馬里鐵路橋（Shingimari RailwayBridge）上拍攝TikTok影片。沒想到一群人無視火車經過，直接站在鐵軌旁，準備跟行駛中的火車自拍，導致其中一名14歲少年，當場被火車撞上，所幸緊急送醫治療之後，成功撿回一命。根據《NDTV WORLD》等外媒綜合報導，孟加拉朗布爾市（Rangpur）一群青少年，24日跑到當地新吉馬里鐵路橋上拍攝TikTok影片。沒想到，過程中他們直接站在鐵軌旁，準備跟行駛的火車拍照，導致其中一名14歲少年利坎（likhan），當場被火車撞上。其中一名14歲少年利坎（likhan）在拍攝過程中，遭到火車撞上。（圖／X／@gharkekalesh）從現場的影片可以看到，當時一群青少年，在鐵軌上跳來跳去，而火車就從遠方行駛過來，漸漸靠近他們。後來，所有人聚集到鐵軌旁，準備跟行經他們的火車自拍，下一秒，其中一名一名距離鐵軌最近的利坎，就直接遭到火車撞擊。最終，利坎被緊急送往當地醫院進行救治，所幸經過治療後，他順利保住一命。消息一出也引起網友熱議，紛紛留言表示「人們因為拍攝TikTok短片而發瘋，他們既不考慮自己的父母，也不考慮自己」、「請不要鼓勵這種行為，這種愚蠢的行為應該要受到懲罰」、「這些TikTok短片的趨勢，正在殺死很多人」、「很難相信人們如何如此專注於製作內容，以至於忽略了周圍發生的一切」。
1天2起！台鐵內壢站1男墜軌亡 新烏日站高中生落軌急救起保命
台鐵25日接連發生2起墜軌意外，上午9時許有1名男子在內壢車站月台突掉落鐵軌，結果不幸被進站中的自強號列車衝撞死亡，事隔8小時未料新烏日火車站又有男高中生疑因踩空落軌，所幸其他旅客見狀及時將他救起，再加上駛來的列車緊急煞車，才未造成悲劇再度上演，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，有1名男乘客上午9時40分在內壢車站第2月台上突掉落鐵軌，不料115次自強號列車正迎面駛來且來不及煞車，導致他直接撞上當場身亡，警方調閱監視器畫面追查，初步排除外力介入的可能性。沒想到，台鐵新烏日火車站晚間6時許又傳出有人墜軌，1名男高中生在1B月台等候列車時，疑因踩空不慎掉落軌道，幸虧其他乘客立刻將他拉起，再加上列車司機反應及時停煞，才未讓憾事2度發生，險些成為當日地2個跳軌死傷事件，針對2起事故詳細原因仍待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
象群穿越鐵路軌道遭火車撞上 現場畫面流出「2象血肉模糊」
斯里蘭卡擁有多樣的世界遺產和迷人的自然美景，當地還能近距離觀賞野生動物，近日卻爆出發生一起駭人事故，一輛運送油的火車撞上正在穿越鐵路軌道的野生亞洲象群，約20頭象中有2頭象當場死亡、1頭象重傷。網上瘋傳事故畫面，亞洲象被撞得血肉模糊，令網友看了十分不捨。綜合外媒報導，位於南亞的知名觀光勝地斯里蘭卡，當地時間18日東部發生一起運送油的火車撞上野生亞洲象群的事故，有2頭象被撞到血肉模糊，當場死亡，還有1頭象重傷，救援組織展開治療。此外，這場事故沒有造成人員傷亡。發生事故的火車司機指出，他看見約有20頭亞洲象的象群突然出現在鐵路軌道上，距離火車僅10公尺左右，根本來不及停下火車，最終造成這場悲劇。運送油的火車也有2節油罐車廂脫軌，大量燃油洩漏，鐵軌也有嚴重損壞。事故當天有當地民眾將現場畫面PO上網，亞洲象被撞到血肉模糊的樣子令眾人很不捨，紛紛哀悼，「火車快到沒辦法停止嗎？2頭野生象就這樣死掉了」、「沒有辦法阻止這種狀況嗎？」、「天啊，死得太慘了，牠們只是想好好生活啊」。斯里蘭卡發生一起嚴重交通事故，有象群越過軌道時，遭油罐列車撞上，有2頭大象當場死亡、1頭大象重傷，血肉模糊畫面流出。（圖／翻攝自臉書／Sameera Imal Mahavithana）事實上斯里蘭卡不只有野生象，有部分富有人士會眷養大象當寵物，不過近年來當地屢傳照顧不當或虐待大象的事件，因此有特地制定與大象相關的法令，像是小象不能工作，不能將小象和母象分開；用大象筏木每日不得超過4小時，且禁止夜間工作；政府製作的影片請大象演出的話，必須有獸醫在旁監督。此外禁止騎乘大象的人飲酒，否則違規則必須將大象交給國家管理，甚至最嚴重將被處以3年徒刑。據悉，在斯里蘭卡2021年的官方記錄，當地約有200頭大象已被馴養，野生大象則超過7500頭。還有專家指出，近15年裡有40多頭小象於國家野生動物公園遭竊。
才炸毀兩韓連接鐵路 北韓稱「140萬青年報名參軍」
近期北韓莫名轟炸南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。後續也傳出南韓軍方展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。但在這時候，北韓官媒卻突然宣布，表示有140萬年輕人自願加入或重返軍隊生涯。綜合外媒報導指出，北韓官媒《朝中社》表示，本週有超過140萬名年輕人（包括青年聯盟官員和學生）自願於10月14日和15日加入或重返軍隊。當中也提到，這些年輕人決心參加「以革命武裝摧毀敵人的神聖戰爭」。《朝中社》也在報導中表示，如果戰爭爆發，大韓民國（ROK）將從地圖上被抹去，並威脅「既然他們想要戰爭，我們也願意終結其存在」。報導中提到，北韓近期在南北韓兩國之間的邊界附近，炸毀北韓側的部分南北韓公路和鐵路線，其目的主要是進一步切斷與南韓的聯繫。但北韓此舉激怒南韓軍方，南韓隨後進行了警告性射擊。除此之外，北韓指控南韓派遣無人機進入北韓首都平壤（Pyongyang），並表示自5月以來，兩國因北韓飄出的垃圾氣球而多次發生衝突。北韓方面表示，發射這些垃圾氣球，是對南韓反政權活動人士放飛宣傳氣球的回應。與此同時，也有外媒注意到，其實北韓在2023年時也出現「140萬青年自願參軍」的報導，當時聲稱其國家的青年自願參軍來對抗美國。
北韓爆破鐵路後 南韓軍方下令對分界線以南「對應射擊」
15日傳出，北韓已摧毀南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。而目前也以消息指出，南韓軍方稍早展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。根據《韓聯社》報導指出，北韓這次的破壞行為，是繼三年前開城工業園區南北聯絡辦事處被炸毀後的首次。據聯合參謀本部報告，北韓所炸毀京義線、東海線南北連接道路軍事分界線（MDL）以北部分區段。報導中指稱，京義線是連接朝鮮半島西部南北的通道，從首爾站出發，經過高陽、坡州，連接北韓的開城、平壤及新義州，全長499公里，最早於1906年由日本開通。而東海線（又稱東海北部線）於1937年開通，連接襄陽至元山的180公里路段，途經金剛山。過去曾因南北分裂而中斷的京義線、東海線鐵路及其周邊的公路，後續在兩韓關係和緩後曾進行重建，過去也將此視為南北和解與合作的象徵。2000年，南韓總統金大中與北韓國防委員長金正日舉行首次南北首腦會談後，雙方就重建京義線和東海線的鐵路及道路達成共識，並於2002年9月舉行了動工儀式。但隨後因南韓遊客在金剛山被槍殺事件、北韓核試驗及導彈挑釁等，南北關係不穩，京義線與東海線的重建計畫，逐漸成為象徵意義大於實際用途的存在。而在北韓炸毀京義線、東海線鐵軌與連接道路後，南韓聯合參謀本部也於15日表示，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。
快訊／南韓軍方證實北韓「炸毀鐵軌」 正在加強監控
北韓指控南韓在過去三天內多次派遣無人機入侵其領空，並宣布已做好砲擊準備，隨時可以展開攻擊，而根據《韓聯社》最新報導，南韓聯合參謀本部於今（15日）表示，北韓已經進行爆破作業，炸毀連結南北韓的京義線和東海線鐵軌及道路。南韓聯合參謀本部向國防部記者團發出通知，表示「北韓已於今日上午對位於軍事分界線（MDL）以北的南北韓連結道路進行爆破，包括京義線和東海線。我方（南韓）正在加強監控與警戒」。
電纜遭竊又遇鋼軌發現裂縫 台鐵一早接連2事故
台鐵13日一早就發生2起事故，首先是在銅鑼站發現電纜線遭竊，接著又在福隆至石城之間的鋼軌發現裂縫。也因為這兩起事件的關係，導致有10班次列車受到影響。根據媒體報導指出，13日清晨6時，台鐵接獲通報，指稱銅鑼站計軸發生故障，於是緊急派員前往檢修。結果工作人員發現，銅鑼至三義間的電纜線被人惡意剪斷約6到7公尺。台鐵公司立即向鐵路警察報警展開調查。不僅如此，13日上午7時55分，台鐵又發現福隆到石城之間的鋼軌出現裂縫。號誌人員在巡查西線路段時發現鋼軌受損，台鐵立即封鎖西正線，並轉以東正線進行單線雙向行車以維持列車運行。除此之外，台鐵工務人員也緊急前往現場抽換短鋼軌，並於上午10時25分完成抽換作業，解除封鎖，恢復正常行車。但由於鋼軌裂縫事件的關係，事後台鐵公司統計，確認因為這起事故共有10班次列車受到影響，累積延誤時間達90分鐘。
嘉義段鐵軌驚見「塌陷坑洞」…民眾PO網示警 台鐵人員急赴現場傻眼了
今年第18號颱風「山陀兒」持續朝台灣緊貼靠近，中央氣象署表示，山陀兒今（29日）上午已增強為中度颱風，目前暴風圈仍在增強中，預估最快今天深夜發布陸上颱風警報，各地已著手進行防颱整備，應戰來勢洶洶的山陀兒，不過就有民眾發現，台鐵嘉義段的軌道上竟有一處大坑洞，連忙PO文向大眾示警，真相曝光讓工務段人員鬆了一口氣。一名網友今（29日）在臉書社團「嘉義綠豆大小事」曬出多張列車行進照片，並發文直呼「兩軌間碎石堆莫名有個坑洞！」只見兩側鐵軌之間有個黑影，看上去宛若是個巨大坑洞，且由於一旁正在實施嘉義市鐵路高架化工程，難免令人聯想是否為施工造成的凹洞。民眾誤將台鐵軌道上的成堆枯枝看成坑洞。（圖／擷取自Facebook／嘉義綠豆大小事）對此，台鐵公司表示，接獲相關訊息後，已立即派遣嘉義工務段人員前往現場查看，發現網友所指的塌陷坑洞其實是「一團枯枝」，應為拍攝距離及角度問題才導致誤認，目前已清除完畢，軌道運行一切正常。針對備戰颱風山陀兒，台鐵公司間天也說明，已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備，疏通排水系統，固定開放空間設備，檢查備用發電機，並測試防洪閘門，提前做好防颱準備。
崔始源驚爆是VVIP有特權 鼎泰豐招待免費豆沙包
韓國男團Super Junior成員崔始源率《DNA Lover》主演群跨海受訪，當場推薦起台灣美食，VVVIP級待遇讓鄭仁仙好羨慕。李泰煥、鄭釉珍也和台灣有緣，聊起著名景點大開話匣子，鄭仁仙聽了不禁央求始源「帶我去台灣」。李泰煥爆肌好身材連導演都大讚，崔始源也說：「他的身材真的簡直就是雕像。」由崔始源、鄭仁仙、李泰煥、鄭釉珍主演的歡樂浪漫韓劇《DNA Lover》，以有趣且異想天開的空想科學題材，再加上男女主角時而認真、時而搞笑的多變演技，開播後一直有著穩定收視表現。在最新第9集的劇情中，崔始源、鄭仁仙開始進入交往階段，然而一直把鄭當成姐姐守護著的李泰煥卻終於發現自己的真心，鄭釉珍也釐清自己其實對前男友始源舊情未了開始出手試圖挽回，四人之間的四角關係正式成形，後續將會如何發展頗令觀眾好奇。《DNA Lover》4位主演跨海受訪，不僅開心用中文向台灣觀眾問好，也紛紛透露出各自對台灣的了解與喜愛。由於崔始源是對台灣美食相當熟悉的韓國藝人之一，在請他向其他3人推薦台灣美食時，崔始源幾乎連想都不用想就立即給出答案「便當、牛肉麵、火鍋」，並且滔滔不絕地分享經驗，「我很喜歡台灣的便當，裡面真的有很多種好吃的菜色，我如果住在台灣應該會胖10公斤」，「大家喜歡的鼎泰豐就是來自台灣，我每次去他們都會請我吃豆沙包，對我說『始源～好久不見』」，更自爆之前來台拍電影時，自己最愛的麻辣火鍋店本來11點才營業，但老闆卻為了他10點就開門，讓身旁的鄭仁仙忍不住感嘆他是「VVVIP客人」。 李泰煥（左起）、鄭仁仙、崔始源、鄭釉珍，《DNA Lover》主演群跨海受訪。（圖／friDay影音提供）除了崔始源與台灣有緣之外，李泰煥也曾為了拍攝電視劇來台取景，回憶起當時去過的景點，李泰煥表示自己去了很多地方，「我去過一個很大的市場，夜市也很棒」，並透露自己最喜歡的電影就是《那些年，我們一起追的女孩》，他也到該片取景的火車鐵軌去朝聖過；而在聊到九份時，鄭釉珍也興奮地説：「我也去過，超級漂亮，很像童話故事裡的場景」，讓鄭仁仙不禁默默地說：「只有我沒去過台灣耶」，並立即向受訪完隔兩天就要來台的始源問道：「你要帶我去嗎？請我吃火鍋」、「我去幫你擦汗」，可愛的反應讓現場笑成一片。此外，在聊到李泰煥的健美好身材時，崔始源興奮地搶先回答：「他真的很壯，我也一直都有在管理身材，一摸就知道了，我看了他的身材，哇」，鄭仁仙對此邊笑邊比動作爆料：「在拍攝現場，始源哥和導演都會這樣摸他。」鄭釉珍則機靈地追問在劇裡能看到李秀肌肉嗎，李泰煥被拱之下果真當場展露了超猛的二頭肌，並害羞透露自己在劇中很常穿短袖，導演也有臨時要求露背的畫面，很期待實際播出的成果如何。friDay影音獨家歡樂浪漫韓劇《DNA Lover》每周六、日與韓國同天更新。
埃及2輛火車相撞！3人死亡、49人受傷
埃及衛生部門表示，昨（14）日尼羅河三角洲地區發生2輛火車相撞，造成至少3人死亡，其中2人是孩童、49人受傷，其中5名傷者情況不穩定。綜合外媒報導，埃及鐵路管理部門在聲明中表示，當時其中一班列車從Zagazig市開往伊斯梅利亞市（Ismailia），另一班列車則從曼蘇拉市（Mansoura）開往Zagazig市，至於為何相撞，詳細原因還在調查中。事實上，火車出軌和撞車事故在埃及很常見，當地的鐵路系統不僅老舊且管理欠佳。近年來，政府宣布了改善鐵路的措施。事故現場的影片顯示，一輛火車車廂因撞擊而變形，周圍圍滿了人群。而上個月，埃及一列火車在地中海亞歷山大省（Alexandria）與一輛穿越鐵軌的卡車相撞，造成兩人死亡。埃及的火車被擠到變形，造成3人死亡。（圖／美聯社／達志影像）
重生之路2／負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價，民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後，運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此，台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力，重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說，不論票價是否會調整，對台鐵員工而言，運輸安全是最重要的責任，隨著台鐵新硬體陸續到位，安全設備持續增加，有信心拼服務品質不輸高鐵，讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性，與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關，再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始，逐步恢復民眾信心，引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000，成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽（鐵道）機關園區」成為在地新地標。（圖／翻攝自林世賢臉書）台鐵另採購68輛E500電力機車頭，取代舊自強號的機車頭，降低故障率，提高平穩度，同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭，即使斷電也能開，就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況，營運也不受影響。「確保台鐵永續經營，僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說，台鐵公司化後，債務歸零，昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產，可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化，多角化經營提升資產開發價值，挹注台鐵本業營收。陳世杰則說，台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗，幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產，轉至台鐵名下，透過資產多角化經營，在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下，能透過副業收益挹注運輸本業，將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時，民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業（圖／台鐵提供）「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產，表態願以高過土地現值數倍的罕見高價，買斷台鐵邊坡地，反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明，目前台鐵員工多有共識，台鐵土地賣一塊就少一塊，不利未來營運，土地資產應屬全民共有只租不賣，才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質，利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心，屢傳有財團施壓，但台鐵工會強力主張，盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物，不想成為炒房幫兇，例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍，已經被列為北市歷史建物，台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法，建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。（圖／本刊資料照）另外，北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍，在郝龍斌市長任內入列歷史建物，但內政部營建署突然主張擁有土地權，主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」，其他建物全數拆除後標售土地，市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查，北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想，但前市長柯文哲卸任前夕，台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由，重罰數十萬，台鐵認裁處無理又違法，一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐，裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷，北市文化局則仍火速提上訴，台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚，還扯出市府審查黑幕，台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸，未來仍值得觀察。
台中男子半裸闖入鐵軌！自稱「誤以為遭通緝」 將面臨鐵路法處罰
台中市一名40多歲的許姓男子，27日早上9點多，以半裸上半身的模樣突然闖入台鐵大甲站，並非法越過鐵軌，引發台鐵局和警方的高度關注，該男子在警方追捕下被壓制並帶回詢問，表示自己是誤以為遭到通緝才逃跑，儘管許男並未被通緝，但其行為已違反《鐵路法》將面臨交通部裁處。據悉，鐵路警察局台中分局大甲派出所員警正在巡邏時，注意到許男從台鐵大甲站外牆翻越進入軌道區域，並跑向第二月台，此舉立即引起在場警力的關注，大甲警分局的警員隨即大聲喝斥要求其停下，鐵路警察局也迅速加入追捕行動。在追捕過程中，許男因體力不支而被圍捕，隨後被帶回警局接受詢問，許男辯稱，之所以逃跑，是因為誤以為自己遭到通緝，才會在看到警察後驚慌失措，迅速逃逸，鐵路警方指出，儘管許男並未被通緝，但其越過鐵軌的行為已違反《鐵路法》的相關規定。根據《鐵路法》第57條第二項及第70條的規定，禁止行人或車輛進入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行的區域。違者將依該法條規定處以罰款，鐵路警察局呼籲，所有民眾應遵守相關規範，避免此類危險行為，以保障公共安全。
害太魯閣出軌釀49死！李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌，造成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥等人一審遭依過失致死，合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分，花蓮地院今（21日）宣判，認定李義祥等人應負60％之損害賠償責任，判賠2300餘萬元；另台鐵公司未善盡巡查義務，且員工任由李義祥施工，應負40％責任，判決指出，李義祥於110年4月2日8時許，駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時，本欲沿彎道左彎沿下坡行駛，然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段（車頭朝向面臨東正線之邊坡）。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決，不可將挖土機作為目的外使用，且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近，如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂，在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下，極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道，並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過，李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後，他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後，並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉，拖拉過程中布帶破損脫落，吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後，翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許，臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處，火車司機員見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於同日9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內多名乘客罹難死亡，且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前，已以每位罹難者1,570萬元為單位，賠償罹難者家屬，並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書，約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵，及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元，則由原告將差額補足予各該罹難者家屬，倘未高於上開金額，則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為，李義祥違反停工期間而施工，且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前，未通報原告或請求適當救援，逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務，為本事故肇事原因，而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任，均應與李義祥連帶負責。法官認定，台鐵未善盡其巡查義務，且其員工復容任李義祥等施工，亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程，及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度，並綜合一切情狀，認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60％之損害賠償責任，台鐵應就本件事故負擔40％之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害（含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金）個別審酌認定後，認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元，並依據過失相抵折算後，再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付，認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
印度幼兒園驚爆「2女童性侵案」 示威民眾破壞校園、癱瘓鐵路交通
印度加爾各答（Kolkata）8月初才剛發生1起駭人聽聞的的恐怖性侵案，1名31歲的女實習醫師遭多人姦殺，引爆全國示威潮。沒想到巴德拉普爾（Badlapur）上週又驚傳，有2名4歲幼稚園女童上廁所時遭男性清潔工性侵，且學校和警方還「拖延」了辦案的進度，導致憤怒的抗議者們昨（20日）癱瘓了孟買市郊鐵路（Mumbai Suburban Railway）中央線，要求為孩子們伸張正義。綜合BBC、《印度快報》的報導，印度西孟加拉邦首府加爾各答（Kolkata），1名31歲的胸腔科實習女醫師9日凌晨在R.G. Kar醫學院暨附設醫院內遭性侵和殺害後，引爆全國抗議潮及醫師罷工潮。沒想到馬哈拉施特拉邦的巴德拉普爾鎮，13日至16日期間，又驚爆有2名年僅4歲的幼稚園女童，在上廁所時遭到園內的男性清潔人員性侵。雖然警方已在17日逮捕嫌犯，且校方也已經針對校長、1名班主任及1名女教職員進行停職處分，不過馬哈拉什特拉邦議會議凱薩卡（Deepak Kesarkar）透露：「根據報告，事件發生在8月13日至16日期間，家長於8月18日提出投訴。然而，投訴時間過了12小時後才被正式受理。」而且儘管印度政府日前已要求學校安裝監視器，但該所幼稚園並沒有遵守法規架設。國家保護兒童權利委員會主席卡農戈（Priyank Kanungo）也痛批校方對此案的態度「麻木不仁」，並稱幼稚園試圖「壓下」該起性侵案。相關消息一出也引爆當地民眾怒火，抗議活動還一度演變成暴力事件，示威者破壞了事發當時的幼稚園，打破了玻璃窗、砸毀長凳及大門，並向巴德拉普爾火車站投擲石塊。甚至有數百名抗議者走上鐵軌癱瘓交通，導致12班長途列車被迫改道、30班孟買市郊列車部分取消，當局為此也安排了通勤者巴士。為平息民怨，馬哈拉什特拉邦首席部長辛德（Eknath Shinde）宣布，已成立特別調查小組（SIT）調查此事，並將對該幼稚園採取調查行動，「我們正在快速審理此案，如果罪名成立，沒有人能倖免。」馬哈拉施特拉邦政府甚至還下令停職3名員警，其中包括1名涉嫌在調查此案時怠忽職守的高級警務督察。
強闖平交道血肉橫飛慘死！高雄男「雙親亡故」警找嘸人認屍
高雄市岡山區昨（18日）晚間驚傳鐵路交通事故，一名40多歲男子騎乘腳踏車行經成功路的平交道時，突強行闖入鐵軌內，遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，當場血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，後續警方只能聯繫同住友人。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間7時許，當時男子騎著自行車來到岡山區成功路的鐵路平交道，眼見柵欄已經放下，但男子不知為何卻仍執意闖入，隨即遭台鐵133次EMU3000型新自強號列車高速撞上，導致男子肢離破碎當場慘死，現場鮮血四濺相當駭人。高雄市岡山區成功路鐵路平交道發生死亡意外，一名40多歲男子騎乘腳踏車強行闖入鐵軌內，當場遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，身後事只能交由區公所幫忙協助處理。（圖／民眾提供）鐵路警察局表示，接獲事故通報後立即派員前往現場處理，發現死者面目全非難以辨識其身分，經調閱監視器、採集指紋比對，才得知死者為住在當地的40多歲男子。警方透露，事後要通知家屬前來認屍時，卻發現男子的父母早已不在人世，最終只能通知死者的同住友人，而身後事則交由區公所幫忙協助處理，後續也已報請檢察官相驗，以釐清確切死因，至於男子為何要擅闖平交道，尚待進一步查清。
太魯閣號撞石損毀！竟是少年軌道上「排石頭」 台鐵：決不寬貸
台鐵402車次太魯閣號昨（17日）行經花蓮東里至東竹區間時，不幸在鐵軌撞上石塊，造成列車輔助排障器歪斜，當場停駛9分鐘，經檢查後判定可行駛，隨後以慢速抵達富里站，所幸沒有造成人員傷亡。然而鐵路警察追查後發現，該事故竟是一名少年在軌道「排石頭」所為，少年到案也承認，全案函送少年法庭。台鐵公司表示，如有類似行為經查獲，將移送法辦，絕不寬縱。事件發生於17日上午9時35分，當時402次太魯閣號列車行經東里至東竹區間的K94+400處時，突然撞上1顆約足球大小的石頭，列車司機員發現輔助排障器出現歪斜情況，經過約9分鐘的停駛和檢查後，判斷列車依然能夠繼續行駛，於是在慢行狀態下安全抵達富里站，並且立刻向鐵路警察報案。經鐵路警察深入追查，發現竟是一名少年在軌道上排石所為，通知少年到案後，少年已承認自己的行為，全案將函送少年法庭。台鐵公司呼籲，於鐵軌上排石或放置異物屬違法行為，並危害行車安全，萬不可取。如有類似行為經查獲，將移送法辦，「絕不寬縱」。
立信機構桃園公辦都更案 二期登場
桃園市桃園區精華地段復興路17樓公辦都更案，已於今年1月正式開工，桃園市長張善政出席開工典禮。基地位於桃園區復興路及民生路路口，同時享有站前以及民生路雙生活圈機能。步行至桃園火車站僅需5分鐘，上班通行接軌雙北非常便捷；北側鄰東溪綠園道，未來更有鐵軌地下化後的城市綠廊規劃。實施者為立信機構的立信工營造股份有公司，預計2028年完工。復興路公辦都更基地面積約802坪，規劃興建兩棟地上14、17層建物，一棟作為社會住宅及衛生局第二辦公室，另一棟則規劃一般住宅，即將正式公開。採邊建邊售，除了都會區最需要的精緻小坪數產品之外，更有「複合式多套型」的建築產品規劃，非常適合「醫護醫美、航空、百貨金融、AI電商工程師」等產業作為「企業市中心菁英寓所」的設置，當然同時也是非常穩健的投資。桃園市長張善政表示，此案位置良好，是舊城區的核心，感謝立信機構的投入，克服先天土地格局及排水的挑戰，期待翻新樣貌，帶來舊城區新氣象。桃園站前核心區域 城市再生計畫立信機構領先投入，擘畫啟動與時尚同步的「銀級綠建築」步行到火車站，僅需5分鐘 ，立信機構近年已取得桃園市三筆公辦都更案，董事長賴運興表示，此案歷經兩年規劃與審議，將興建銀級綠建築現代化大樓。賴運興說，自己與桃園相當有緣份，公司第一個案子其實是在桃園，之後往雙北發展，練好功之後再將經驗複製回桃園。希望藉由這案子的啟動，擔任起領頭羊的角色，優先推案改造舊城風貌，逐步將桃園打造成更為友善宜居的城市。珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」。（圖／立信W modern提供）此案位於桃園火車站站前匯聚三大百貨商圈、金融聚落、交通生活機能充沛，大大小小綠地遍布。未來車站周邊更將有新建大型商辦、商場進駐，現正進行一場城市大改造，成為國際都會新典範。桃園站前市中心少見800坪完整大基地 千億預算挹注、250米即到車站 珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」， 立信機構眼光前瞻，從桃園起家、布局新北。近年重返桃園主場，並擴張到全台都會區，鎖定桃園車站，一舉拿下桃園二大公辦都更案，繼第一案「成功大院」好評，近期再推出「立信復興路公辦都更2」，步行250米即至車站，市中心少見800坪大基地開發，地塊方正，規劃29~59坪多元產品，專注剛性與置產投資雙贏需求，從輕門檻到自住合宜尺度，滿足全方位客層。「立信W Modern」以近距桃園車站之姿，並與桃園市府攜手，不僅位處精華，交通、商業、綠地等一應俱全，更囊括公共建設話題，超過千億預算，機能利多滿載，穩坐首都生活圈站前軌道經濟之冠 ！相較於重劃區，為極其稀有的低基期區域，在新站商圈成型後，增值潛力不容小覷。