鐵路列車
」 北韓 彈道飛彈
台鐵列車「現身日本街頭」吸萬人夾道圍觀！ 台灣網友驚呼：人潮也太多
日本街頭驚見台鐵列車！負責製造台鐵「新自強號」EMU3000型列車的「日立笠戶製作所」，日前在山口縣舉行鐵路列車遊街活動，而主角正是台鐵所下單並準備交付的兩輛列車，罕見景象吸引約5萬名日本民眾圍觀駐足。臉書粉專「Rail News 鐵道情報」發文分享，位在日本山口縣下松市的「日立笠戶製作所」於27日舉行活動，將鐵道車輛罕見拖出市區「遊街」，而此次公開亮相的，就是台鐵所訂購的編號ED3501、ED3492新自強號列車，這一幕也讓粉專小編忍不住驚嘆，「台灣火車出現在日本不稀奇，台灣火車在日本遊街才稀奇！」日立笠戶製作所日前舉辦罕見活動，將台鐵下單的「新自強號」EMU3000型列車，拖到日本街頭展示。（圖／擷取自Facebook／Rail News 鐵道情報）從粉專曬出的照片中可見，2輛黑色車頭搭配純白車身的列車，乘坐專用拖車現身在日本街頭，壯觀的罕見畫面吸引大批民眾聚集在路邊，爭相圍觀拍照，近距離一飽眼福。貼文曝光後，引起台灣網友留言熱議，「真漂亮」、「日本製列車就是好看」、「我愛日本製」、「也太多人來看了吧，不能小看日本鐵道迷」、「這也可能帶動日本電車迷來台觀光」、「對日立對台鐵雙方都是一個很好的曝光跟宣傳」、「這應該是EMU3000型最後一批列車了」，不過也有人直呼，「希望不要又是難坐的椅子，然後進到台灣被抱怨。」
阿里山林鐵111歲！首輛生態列車亮相 明年恢復全線通車
林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處25日歡慶林鐵通車111周年，同步喜迎北門車站整修啟用，舊車廂全新改裝的栩悅號Vivid Express也首度亮相，林業署署長林華慶除預告明年中林鐵全線通車，栩悅號、福森號將委由民間經營，提供郵輪式列車服務，讓林鐵接軌國際，吸引更多國際旅客經由林鐵認識台灣。昨林華慶、嘉義市長黃敏惠、立委王美惠、林鐵及文資處長黃妙修等各界一同慶祝111周年慶活動，日本黑部峽谷鐵道、英國威爾普蘭菲爾鐵路等姐妹鐵道也透過影片，跨海捎來祝福。林華慶說，2018年成立林鐵及文資處，就是為了林鐵全線通車而努力，現不只打通因風災崩塌路段、提升全線安全，也陸續維修、整建沿線車站，為優化乘車體驗，更打造檜木車廂福森號和質感車廂栩悅號，考量人力有限，將徵求民間團隊經營兩列車，明年林鐵全線通車，所有場站、列車服務將以全新面貌與大家見面。黃敏惠表示，很榮幸嘉義市能站在關鍵的轉捩點，見證北門車站如今華麗轉身，也當面向林華慶表達希望中央支持嘉義市所提「大阿里山軸帶百年躍升建設」相關計畫，期盡速核定預算，讓整體建設能順暢推動。林鐵文資處副處長周恆凱說，栩悅號試車完成，目前「阿里山林業鐵路列車及北門驛使用權利標租」案已上網招標，預計明年1月底決標，廠商除需提出福森號及栩悅號營運計畫，也要提送北門驛古蹟管理維護計畫，至於北門驛還在整修中，明年6月前會整修完成，至於42號隧道工程大致完成，現正進行軌道鋪設作業，有望於明年中通車。
台鐵招30名車勤員 需懂英日語「底薪3萬」…網嘆：空服條件給實習薪水
臺鐵局為配合113年1月掛牌轉型臺鐵公司，暨EMU3000新自強號陸續加入營運，每列車都有一節騰雲座艙（商務車廂），為提供更優質的服務，將於3月中旬舉辦車勤服務員甄選，正取30名，備取70名，每月月薪新臺幣3萬256元，須具備大學以上學歷，並擁有英語或日語能力，引發網友討論。台鐵表示，錄取人員為餐旅服務總所自僱人員，未來從事列車上各項播音、巡視車廂、防疫、安全維護宣導及售貨，協助維護列車安全等車勤服務相關業務，甄試簡章即日起公告於臺鐵局官網、行政院人事行政總處事求人網站暨就業服務站。甄試車勤服務員報名資格條件包括：大學以上學校畢業並具有英語能力全民英檢中級、多益550分以上（或相當等級合格者），或日語能力檢定（舊制3級、新制Ｎ4）。甄試日期訂本年3月中旬舉行，方式採單一口試（包括播音、問題判斷與分析、表達能力、應變能力）。至於薪資方面，每月月薪為新臺幣30,256 元（內含本薪、勤務補助勞務酬給、加發勞務酬給、車勤勞務酬給及伙食勞務酬給等），售貨勞務酬給（每月約3千元至1萬元不等）另計，並依據實際加班情形另計勞基法所定延長工資及發給年終工作獎金、考核獎金、提供異地過夜備勤住宿，享有勞保、健保、提繳勞工退休金等諸多福利事項。台鐵局指出，有意報考者，請上臺鐵局網站（https://www.railway.gov.tw首頁-關於臺鐵-行政與人員招募-人員招募），或行政院人事行政總處（http://www.dgpa.gov.tw/民眾/事求人）網站內，下載甄試簡章，受理報名日期自112年2月21日至3月6日止，以郵戳為憑，採掛號郵寄方式報名，歡迎有興趣從事鐵路列車服務工作人士踴躍報名。消息曝光後，不少網友直言「要求多益550分，結果薪水開3萬」、「條件是空服員等級，薪水卻是實習生等級」、「薪水有低」。
橡膠園阿嬤遭「7米巨蟒吞食」 村長驚恐模擬2小時勒殺過程
印尼占碑省 (Jambi)日前發生「巨蟒吃人」事件。當局在搜查一名阿嬤失蹤案的過程中，發現一條腹部明顯腫脹的6.7公尺網紋蟒，躺在阿嬤最初失蹤地附近的林地中，眾人捕殺巨蟒並割開其身體後，果真找到阿嬤正在被消化的屍體。據《每日星報》報導，54歲阿嬤潔荷拉(Jahrah)在當地時間21日晚間於工作的橡膠園失蹤，警方接獲報案後與當地人組成搜索隊，卻一直遍尋不著她的下落。眾人直到23日才在附近林地的空地中，發現明顯進食完不久、正在休息的巨大網紋蟒，一行人見狀馬上產生恐怖聯想，並決定殺蛇驗屍。印尼一名阿嬤疑似在橡膠園工作時被巨蟒攻擊。（圖／翻攝自推特）眾人在經過多次失敗後，成功捕獲並殺死這條網紋蟒，隨後在巨蟒身體裡發現「蜷縮在胃中」的潔荷拉。儘管沒有人目擊巨蟒襲擊與吞食潔荷拉的過程，但村長安東（Anto）仍像目擊者般形容潔荷拉被緊勒長達2小時後痛苦死去，再從頭開始被吃的死亡過程，並透露該地區還有許多大型巨蟒及野獸，讓村民人心惶惶。而這起事件除是極少見的蛇吃人外，也代表當地經濟與自然的衝突。6.7公尺的巨蟒遭民眾分屍。（圖／翻攝自推特）網紋蟒為現存世界上最長的蛇類與爬樹高手，主要分布在台灣及中國大陸雲南以南的東南亞、印度地區，目前最長個體在馬來西亞發現，體長近9公尺。此外，台灣在2019年曾發現5公尺長的網紋蟒遭南迴鐵路列車輾斷，疑似是人為棄養。
小年夜仍不安穩 北韓第7次發射不明飛行物
今日（30日）是農曆年前的小年夜，但北韓似乎沒打算讓大家好過，稍早南韓政府證實，北韓再次對著日本海發射不明飛行物，而這也是北韓在本月、甚至是本年度的第7次試射。綜合外媒報導指出，南韓聯合參謀本部稍早對外表示，北韓於30日朝著日本海發射一枚「不明飛行物體」，目前尚不清楚北韓所發射的彈種為何，北韓軍方目前也尚未對外發表相關情報。據悉，這是北韓政府在2022年1月第7次試射，先前依序在5日、11日、14日、17日、25日與27日分別進行飛彈試射。5日、11日所發射的都是極音速飛彈，14日則是在鐵路列車上發射2枚短程彈道飛彈KN-23，14日所發射的是2枚短程彈道飛彈KN-24，25日、27日所發射的不明飛行物體至今尚不明。整體算下來，北韓軍方等於在短短1個月內就進行了7次飛彈試射，平均4天多就1次，頻率之高讓人咋舌。而距離上一次北韓如此密集的展現軍事火力，是在2019年川普執政期間，因為當時北韓領導人金正恩與美國總統川普的川金會宣告破局，北韓為了恫嚇美國停止制裁，所以才密集地進行飛彈試射。
不明飛行物體17日撞擊東海 北韓官媒證實：試射2枚戰術飛彈
南韓軍方於17日通報，北韓在17日上午疑似又再次朝東海發射不明飛行物體，日本海岸防衛隊推測，應該又是另外一枚彈道飛彈。而北韓官媒也在18日證實軍方真的在17日進行2枚戰術導彈的試射，目的是要驗證武器系統的準確性。北韓官媒《朝中社》報導指出，北韓軍方基於驗證武器準確度的目的，於17日從西部發射2枚戰術導彈，最後精準命中朝鮮半島東部海域上的小島上的目標。而根據曝光畫面來推測，這次北韓所發射的飛彈應該是KN-24短程彈道飛彈。據悉，北韓曾於5日、11日、14日與17日分別進行飛彈試射，等於說在短短14天內就進行了4次飛彈試射。5日、11日所發射的都是極音速飛彈，14日則是在鐵路列車上發射2枚短程彈道飛彈KN-23，14日所發射的是2枚短程彈道飛彈KN-24，相較於過往頻率，這樣的情況可以說是十分不尋常。對於北韓政府接連的飛彈試射，美國、日本、南韓曾多次抨擊，美國甚至要求聯合國安理會將北韓部分人員列入黑名單中。但北韓政府則堅稱飛彈試射是基於國家主權的權利，指控美國藉故制裁來升高國際緊張情勢。
2022年2週內射4次 北韓17日疑再次進行彈道飛彈試射
南韓軍方稍早通報，北韓在17日上午疑似又再次朝東海發射不明飛行物體，日本海岸防衛隊推測，應該又是另外一枚彈道飛彈。而如果從2022年來看的話，北韓在短短14天內就進行了4次的飛彈試射。根據《路透社》報導指出，北韓曾於5日、11日、14日與17日分別進行飛彈試射，等於說在短短14天內就進行了4次飛彈試射，相較於過往頻率，這樣的情況可以說是十分不尋常。報導中也指出，北韓在5日、11日所發射的都是極音速飛彈，14日則是在鐵路列車上發射2枚短程彈道飛彈。而17日所發射的不明飛行物體仍有待判斷。對於北韓政府接連的飛彈試射，美國、日本、南韓曾多次抨擊，美國甚至要求聯合國安理會將北韓部分人員列入黑名單中。但北韓政府則堅稱飛彈試射是基於國家主權的權利，指控美國藉故制裁來升高國際緊張情勢。
10天試射3次 北韓證實14日從鐵路列車發射2枚彈道飛彈
北韓政府在5日、11日才分別進行過飛彈試射，14日又傳出北韓政府進行了第3次的飛彈試射，這次是從鐵路列車上發射2枚彈道飛彈，並且成功擊中咸鏡北道一座無人島。根據《朝中社》報導指出，這次的試射是由北韓軍方與國防科學院主導，他們在14日於檢視平安北道鐵道機動飛彈連隊，在當天下午2點41分、2點52分從平安北道義州郡的鐵路列車上，發射2枚疑似為北韓版「伊斯坎德爾」的短程彈道飛彈KN-23，並且成功擊中咸鏡北道一座無人島，北韓軍方還特別公布島嶼被飛彈命中後的畫面。咸鏡北道一座無人島中彈後畫面。（圖／達志／路透社）根據《韓聯社》報導指出，南韓推測北韓軍方可能已經在境內各個行政區編列鐵路機動飛彈連隊，屆時可以透過鐵路快速的運送飛彈到境內各地，甚至可以將運送飛彈的列車喬裝成一般客運列車，以此躲避間諜衛星的偵查。北韓試射消息傳出後，美國國務卿布林肯重新強調美、日、南韓3方合作的重要性，同時也表示北韓此舉嚴重破壞穩定，同時也多次違反聯合國安理會決議。
電動大巴小聯盟4／50位老員工集資3000萬創業 唐榮車輛曾與VOLVO合作生產商用卡車
2002年，唐榮鐵工廠一分為三，鋼鐵本業轉型為「唐榮公司（2035）」上櫃，「鐵路車輛事業部」和「公路車輛事業部」等兩大部門則各自獨立，前者與中國鋼鐵、日本車輛及住友商事合資組成「台灣車輛股份有限公司」，主要生產鐵路列車，後者則變身為唐榮車輛，由選擇留下的何義純負責籌組。少了集團資源與業務奧援，何義純雖爭取到繼續使用「唐榮」這個招牌，但須自籌3千萬元資金成立公司。昔日省交通處處長陳武正帶著何義純一同轉任唐榮鐵工廠職務，為何義純未來創業埋下伏筆。（圖／報系資料庫）「『唐榮』兩個字代表的是品牌的價值……我們50位老員工，每人拿出30萬元，共集資1千5百萬元，另外找法人投資1千5百萬元。」「有一家合作的韓國企業看上唐榮的造車能力，原本想要併購，最後我們買回法人手上的股權，及時化解了公司成立以來第一個危機。」何義純經歷了一段不為人知的驚險歷程，才順利在高雄路竹廠掛上「唐榮車輛」的招牌。唐榮車輛2004年獲得VOLVO授權合作的組裝工廠落成啟用，成為VOLVO全球第16個技術授權工廠。（圖／唐榮車輛科技提供）離開國營事業大靠山，「我必須另闢商用車市場，尋找新唐榮所需的養分，評估後認為擁有技術才是關鍵。」何義純透過香港商太古汽車，成功和全球商用車排名前五大的VOLVO搭上線，雙方開始合作，並與香港商太古汽車簽署1千3百50輛VOLVO卡車與巴士組裝合約，合作案在2011年底結束。唐榮車輛位於高雄的路竹工廠，是獲得VOLVO汽車全球第16座授權的商用車製造工廠，已經累積2千輛卡車及巴士製造實績，首度在媒體曝光。（圖／馬景平攝）合作初期，VOLVO派了一個30人的團隊來台灣，以六個月的時間將技術導入唐榮車輛，前後共做了10款不同的車型，沒想到，與大咖合作才是挑戰的開始。「要成為VOLVO合作夥伴，必須符合全球稽核標準，例如一個螺絲沒鎖好都會扣分，小則1分、多則5分，輪軸等重要零件沒裝好，一次就扣25分，在VOLVO的標準中，一旦車規涉及安全，完全沒有妥協空間。」唐榮車輛高雄路竹廠廠長王可明說。王可明透露另一段祕辛，「VOLVO的標準是扣18分，第一次稽核時，我們就被了扣200多分。」「那個時候，所有權是唐榮，工廠管理權是VOLVO原廠，因此一開始就出現語言溝通障礙和文化嚴重衝突，還有老闆是誰？員工要聽誰的命令？導致所有權與管理權之爭。」唐榮車輛董事長何義純透露，除了台灣市場，也將把電動巴士輸出至印度、泰國等國家，2021年更將推出電動卡車。（圖／馬景平攝）何義純舉例，VOLVO重視工時、自主性管理及效率，為了保護長時間站著工作的員工，VOLVO要求在走道上鋪上地板，以減少對膝蓋的衝擊，「這些事都得靠彼此花時間坐下來溝通，重新調整與適應。」
嘉義市塑料工廠大火 濃煙大火直竄天際
嘉義市青年街一家塑料工廠3日清晨4時45分許發生大火，由於廠房內堆滿塑膠易燃物，火勢一發不可收拾，並冒出濃濃黑煙，瀰漫刺鼻惡臭，工廠值班的67歲吳姓男子發現火苗後，曾一度用滅火器試圖灌救，無奈火勢來的又急又猛，只好放棄灌救趕緊報警。嘉義市一間塑料工廠清晨突然發生大火，由於廠房內堆滿易燃物，火是一發不可收拾，黑色濃煙直竄天際，現場布滿濃濃刺鼻異味。（圖／翻攝畫面）嘉義市消防局獲報，派出至少5個分隊，多輛消防車前往救援，抵達現場時整座廠房已經陷入火海，由於廠房冒出濃煙以及火舌，數公里遠都能看得見，附近又緊臨鐵路，警消擔心會影響鐵路列車的行車安全，全力搶救。由於塑料工廠火勢難以控制，警消一時之間還未能控制，只能用怪手先做出防火線隔離，避免災情擴大，並通知環保局進行相關監測，防止空污擴散，經過3個多小時的灌救，目前已經控制火勢，起火原因警消還要再調查。