鐵工
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全體上市公司前3季營收年增12% 這「3大產業」卻沒賺錢
台灣證券交易所今（12）日公布，2024年10月全體上市公司營收總計3兆9,154億元，較112年同期成長4,163億元、年增11.9%。同時，證交所也公布3大營收成長產業，以及營收衰退產業。目前本國及第一上市公司（含創新板公司）分別為943家及83家，共1,026家皆已在11月11日前完成2024年10月營收申報作業。證交所表示，2024年10月全體上市公司營收總計3兆9,154億元，較112年同期成長4,163億元（11.9%），營收成長公司共608家，衰退公司共418家；而累計至113年10月全體上市公司營收總計34兆1,748億元，較112年同期成長3兆7,077億元（12.17%），營收成長公司共667家，衰退公司共359家。據統計，10月份「營收成長產業排名」，第一名為建材營造業 、第二名環保綠能業、第三名水泥工業；今年累計至10月的排名則為第一名航運業 、第二名電子通路業、第三名金融保險業。證交所說明，建材營造業因大型工案銷售認列收入，綠能環保業因工程案件依進度認列收入，水泥工業因個別公司受惠合併公司業績，致本月較2023年同月成長。此外，累計至113年10月營收成長較大之產業，航運業因地緣政治效益使運價及運量上漲，電子通路業受惠AI伺服器使電子零組件需求增加，金融保險業因保險淨收益及投資收益增加，致累計營收成長。而10月份「營收衰退產業排名」第一名油電燃氣業、第二名玻璃陶瓷業、第三名塑膠工業；今年累計至10月的排名則為，第一名油電燃氣業、第二名玻璃陶瓷業、第三名鋼鐵工業。證交所解釋，油電燃氣業因杜拜原油均價下跌，玻璃陶瓷業因中國房地產景氣不佳，塑膠工業因市場需求減少，致本月較2023年同月營收衰退。累計營收衰退較大的產業，油電燃氣業因杜拜原油均價下跌，玻璃陶瓷業因中國房地產景氣不佳，鋼鐵工業受終端需求疲弱影響，致累計營收衰退。
老人地鐵強拉孕婦要求讓座！ 乘客看不下去合力保護孕婦
台灣的博愛座之亂層出不窮，還因此出現肢體衝突，導致對於是否廢止博愛座的討論從未間斷。近日在中國大陸有名老人想要叫孕婦讓座，孕婦不想讓，老人竟強行拉她起來，動作十分危險，當時在一旁的乘客見狀後紛紛看不下去，合力把他拉開，怒批老人的行為相當不道德。據陸媒報導，此事發生於10月21日早上7點49分，地點為江蘇南京的地鐵二號線上。目擊者虞姓男子表示，當時地鐵上有名老人想叫孕婦給他讓座，孕婦不想讓，老人竟強行拉她起來，周圍的乘客見狀後，紛紛站出來合力把老人拉開，老人在被拉開後還氣憤不平，第一時間想找把他拉開的乘客算帳，後續則沒有人報警或聯絡工作人員。報導指，老人當時先讓孫女把他的東西放在孕婦腳邊，見孕婦沒有起身，他便開始強行把孕婦拉起來，當時一名男子先衝過去把兩人分開，後來整個車廂的乘客上前幫忙。在影片中可看到，當時一位身穿藍色外套的女子被拉起身，女子護住肚子稱「肚子有小孩」、「你擠到我，我什麼都沒講」，身邊不停有人質問老人「你幹什麼」、「別打人，別打人」。此消息一出，網友紛紛嘆「都有力氣拉人，還需要別人讓座？ ？怎不去拉個男的，讓他給你讓座？ ？也就只敢欺負孕婦了」、「壞人變老了而已」、「感覺這已經不是不道德了，稍微不小心孕婦和孩子出意外怎麼辦」、「殺人未遂不算嘛？一屍兩命那種不值得報警？」對此，南京地鐵工作人員則表示，任何人在地鐵上遇到任何情況都可以第一時間聯繫地鐵工作人員，會有工作人員前往解決。至於讓位時「老弱病殘孕」是否有優先順序，人員回應「老弱病殘孕」只是一個約定俗成的說法和語序。
妻回娘家上班出軌包商 同居懷孕竟找尪簽「分娩同意書」…他崩潰提告
台中一名人夫阿強（以下皆為化名）和妻子小美婚後育有2名子女，不料女方回娘家經營的鐵工廠上班後，竟和下包廠商阿明發生婚外情，藉口要搬進宿舍居住，實則和小王同居，甚至因此意外懷孕，還厚著臉皮要丈夫幫忙簽署「分娩同意書」。台中地院審理後，判處小美和阿明應賠償50萬元；可上訴。根據判決書，阿強主張，他與小美於民國109年4月13日結婚，婚後育有2名未成年子女，共同居住於臺中市大里區，被告於112年8月間進入娘家經營之鐵工廠上班，因而結識下包廠商阿明，後於112年11月底搬離家中，藉口要搬到宿舍居住，實則與阿明在外同居，2人相處猶如情侶，還一同出國旅遊。人夫指控，妻子今年6月底告知其懷有身孕，請求他協助簽署「分娩同意書」，自己顧及女方身體不適合再生育只好同意，然而他早已結紮，依小美懷孕14週往前回推，受孕時間為今年3月，當時她已開始與阿明同居，孩子應為對方骨肉，顯見2人已逾越一般社會觀念之男女正常交往分際，侵害配偶權情節重大，要求賠償100萬元。針對阿強指控，小美和阿明均未於法院言詞辯論期日到場，亦未提出準備書狀作何聲明或陳述。台中地院審酌，小美在婚姻存續期間與阿明不當交往及發生性關係，甚至因此懷孕，顯已逾越一般異性男女社交往來之情誼及正常社交分際，足以影響民法所保障家庭共同生活之互信基礎，判處2人應連帶賠償50萬元；可上訴。
電纜遭竊又遇鋼軌發現裂縫 台鐵一早接連2事故
台鐵13日一早就發生2起事故，首先是在銅鑼站發現電纜線遭竊，接著又在福隆至石城之間的鋼軌發現裂縫。也因為這兩起事件的關係，導致有10班次列車受到影響。根據媒體報導指出，13日清晨6時，台鐵接獲通報，指稱銅鑼站計軸發生故障，於是緊急派員前往檢修。結果工作人員發現，銅鑼至三義間的電纜線被人惡意剪斷約6到7公尺。台鐵公司立即向鐵路警察報警展開調查。不僅如此，13日上午7時55分，台鐵又發現福隆到石城之間的鋼軌出現裂縫。號誌人員在巡查西線路段時發現鋼軌受損，台鐵立即封鎖西正線，並轉以東正線進行單線雙向行車以維持列車運行。除此之外，台鐵工務人員也緊急前往現場抽換短鋼軌，並於上午10時25分完成抽換作業，解除封鎖，恢復正常行車。但由於鋼軌裂縫事件的關係，事後台鐵公司統計，確認因為這起事故共有10班次列車受到影響，累積延誤時間達90分鐘。
玩具是槍2／網購「玩具」被逮非首例 男淘寶千元買「鋼筆式拉桿」吃官司
日前有男子在社群網站上發文指出，自己在知名電商上以約300元的價格購買中國近期不少博主測評的「穿雲箭」、射鞭炮神器，未料卻在領貨後遭到10多名便衣刑警團團包圍，更因此被帶回偵訊送辦，讓他發文抱怨指出至今還是不懂為何只是買了「玩具」就被逮，然而該名買了「玩具」就被逮的男子卻也不是第一例。翻開過往判決，北市曾有一名黃姓男子在淘寶上發現「按鈕式鋼筆拉桿式火柴槍、滅蠅槍、鹽槍、不鏽鋼工藝禮品收藏品」，讓他感覺很有趣，便花下約1129元訂購，事後卻被大批員警搜索，查扣鋼筆槍與8顆鉛彈，經刑事局鑑定確認有殺傷力後，被檢察官依違反《槍砲彈藥刀械管制條例》中未經許可運送鋼筆槍與私運管制物品起訴。對此，黃男也喊冤強調，當初購買的網頁上，並未有資訊顯示可以發射子彈，僅指出可拿來打火柴、砸砲，因此他以為是玩具槍才會購買入手，自己僅有將工作用的喜得釘裝入發射過，後續發現卡住後也就未再使用，並未有任何犯罪意圖。不過士林地院審理後認為該鋼筆槍的購買頁面中，儘管沒有可發射子彈之字樣，但商品分類為「玩具類型：彈弓」，且黃男若知道鋼筆槍可發射子彈，就不會隨意裝入喜得釘，導致鋼筆槍卡死，採信黃男主張以為是玩具槍之證詞，判其無罪。該名網友因持有穿雲箭「被逮」並非首起，也有買家同樣因持有穿雲箭而遭到警方搜索。（圖／翻攝自Dcard）此次有民眾於知名電商平台上購買「穿雲箭」，因其構造幾乎與鋼筆槍無異，而遭到便衣刑警團團包圍一事，也並非首例，同樣有其他買家因購買類似產品因而被搜索帶回，也有民眾私下改造具殺傷力的武器而被警方鎖定逮捕。而雲林縣地檢署也曾指揮台中刑警大隊與雲林縣斗南分局偵辦槍砲案件，鎖定一名58歲的陳姓鐵工師傅，其運用自身專業，以鐵工廠掩護槍砲彈藥工廠，將登山杖的柺杖頭拆卸改造成具有殺傷力的槍械，其外觀特徵看起來與一般登山杖無誤，並將板機擊發處藏在柺杖頭的握把處；同時還有神似鋼珠筆的鋼筆槍，只需往伸縮按鈕按下便可擊發，宛若電影007之情節，因而遭雲林地檢署聲押獲准。有網友指出穿雲箭的結構與鋼筆槍的結構幾乎相同，不難發現為何原PO會遭警方搜索。（圖／翻攝自新浪網）而新北市泰山地區也曾有一名經營鐵工廠的劉姓小開，同樣利用鐵工廠作為掩護，進行槍枝改造，警方上門攻堅後果然搜出10餘把長短槍與子彈等工具，其中更不乏「鋼筆槍」，其構造外觀幾乎與此次「穿雲箭」幾乎無異。對此，警政署回應指出，近期各警察機關陸續查獲大陸進口商品「穿雲箭」，該商品經鑑定後屬於「具殺傷力之其他可發射金屬或子彈之槍枝」，屬《槍砲彈藥刀械管制條例》第4條第1項第1款規範之槍砲；而刑事局也表示，先前曾有穿雲箭送驗後，經鑑定確認可以擊發火藥與彈丸，彈丸單位機動能達20焦耳／平方公分，足以穿入人體皮肉層標準，確定具有殺傷力，因此民眾只要持有就會遭到送辦，提醒民眾小心觸法。
上市公司8月營收年增逾13% 「這產業」躍增近六成擊敗電子業
受惠於半導體、AI與蘋果相關供應鏈，今年台灣經濟數據、外銷訂單等表現亮眼，台灣證券交易所數據顯示，8月全體上市公司營收總計3兆5266億元，年成長4290億元，增幅13.85％，而成長前三大產業分別為航運業、其他電子業及電子通路業；投顧認為，外銷訂單是台股營收先行指標，預計上市櫃公司9月營收將不輸8月。數據顯示，8月合併營收創新高的，有大立光、長榮航、廣達、大聯大、統一、台達電、樺漢、智邦、全家、旺矽、辛耘、京鼎等；統計有高達684家的8月合併營收呈「年月雙增」，但也有806家的營收低於7月的成績。證交所表示，上市公司8月營收成長較大產業，第一名為航運業，因為去年基期低，以及運價上漲，營收年增58.56％；其他電子業受惠AI雲端產品及客戶新品備貨，營收年增29.9％；電子通路業受惠AI伺服器使電子零組件需求增加，營收年增28.59％。而8月營收衰退較大產業，貿易百貨業因個別公司認列匯兌損益，營收年減35.31％；建材營造業因建案工期影響，使工程及房地出售收入減少，營收年減18.3％；玻璃陶瓷業因中國大陸的房地產景氣不佳，營收年減16.36％。累計前8月營收成長前三大產業分別是：電子通路業、航運業及半導體產業；累計營收衰退三大產業依序為：玻璃陶瓷業、電器電纜業及鋼鐵工業。
秋節獎金變禮券工會抗議高層無奈 暫不影響秋節鐵路輸運
中秋佳節將屆，卻突然傳出台鐵企業工會、產業工會，因為不滿台鐵高層欲以發放禮券，取代原先承諾的「民俗節日獎金」發現金，預告將擇日到交通部前抗議，並會在10月底工會會員大會提請決議，是否啟動罷工投票。由於工會會員集體休假罷工，需要有14日的提前預告規定，因此台鐵工會的抗議，確定不會影響秋節輸運，最快適用日期將是明年的春節連假。台鐵公司化後原本傳出勞資關係趨於和諧，但突然傳出工會要抗議，引發外界矚目。據了解，起因在於台鐵員工認為，春節、清明節、中秋節三大節日是鐵路運輸高峰，多數台鐵員工卻必須年年加班出勤，難與家人團聚，因此從111年起，就向資方爭取，這三大民俗節日出勤勞工，除了按照勞基法的最低標準，依法發給出勤員工加班費外，也爭取當日出勤的員工能額外領到1500元現金的「民俗節日出勤獎金」，作為台鐵員工犧牲與家人團聚的假期之必要補償。據了解，台鐵公司高層對工會要求早已同意，歷屆交通部長也不反對，但是送到政院編列預算，主計總處都很有意見，質疑「發現金」將成為台鐵員工的合法薪資，但台鐵人事成本已經過高，因此反對再加發現金，不過，如果改為發實物、禮券取代現金，會計科目就能列為業務費用，主計總處沒意見。只是，如此一來，輪到交通部與台鐵公司高層頭疼，員工更質疑「既然有錢買禮券、為何不能直接發現金」？針對工會醞釀大動作抗議秋節獎金沒有著落，台鐵公司董事長杜微今天表示，針對民俗節日出勤員工發放獎金，法源還需繼續協商，在沒有法源依據下，才以便通方式先發發放禮券，後續還會與相關單位研議是否修改規定發放現金，公司也會持續與工會溝通。台鐵企業工會則表示，員工雖不滿秋節獎金「沒看到現金」，揚言杯葛抗議，但不會影響到中秋節鐵路輸運，請民眾放心。由於台鐵企業工會10月將改選，工會除抗議資方承諾跳票，對員工的漠視輕忽，而且資方原本承諾民俗節日獎金會追溯至清明節發放，如今也沒下文，但仍會繼續與台鐵高層協商，如果仍無回應，將擇期前往交通部抗議，並在第16屆企業工會代表產生後，提請全體代表決議是否啟動罷工投票，台鐵企業工會也向交通部喊話，請尊重勞資會議共識並請給予善意回應。
1500元中秋禮金變禮券 台鐵工會轟「公司化治理是騙局」：將到交通部抗議
台鐵員工的年節獎金1500元遲遲未發放，台鐵公司研擬節日將照常休假，並宣布中秋節出勤轉調人員可核發1500元禮券。對此，台鐵企業工會今（12日）發聲明，痛批三節出勤獎金變購物券，公司化治理是騙局，將到交通部抗議，並討論是否罷工。台鐵企業工會發表聲明，針對台鐵公司10日宣布「今年中秋節將核發出勤獎金1500禮券」一事，表達最嚴正的抗議與失望。原先經公司勞資會議與董事會明確通過的「加發民俗節日出勤獎金每日1500元」案，資方卻依據交通部回函，悄然變成了1500元禮券。台鐵企業公會不滿，此舉顯示資方對員工的漠視和輕忽，不僅違背原有承諾，更是對勞資誠信直接挑戰。更令人失望的是，本案出勤獎金本應追溯至清明節發放，但資方卻選擇避而不談且隻字未提，完全忽視員工權益。台鐵員工盡心盡力，卻屢次遭受此等欺騙手段，工會無法再繼續容忍。台鐵企業工會強調，為了捍衛員工權益，將擇期至交通部抗議，並於第16屆第1次代表大會上，提請本會全體代表決議是否全面啟動罷工投票。這不僅是為了爭取合理的權益，更是為了捍衛全體員工應得的尊嚴與信任，呼籲交通部尊重勞資會議共識並善意回應。
京華城案論功行賞名單驚見黃大洲 夫人出面駁斥「不收亂七八糟錢」
前台北市長黃大洲妻子林文英10日表示，黃大洲夫妻不可能如外傳拿了威京集團主席沈慶京新台幣200萬元，「我們從來不拿這些亂七八糟的錢」。京華城改建840%容積案風波延燒，外傳從威京集團查扣的帳冊中，共編列公關費用二次，第一次達新台幣1.8億元，第二次更高達2.5億元，媒體更直指這是沈慶京列冊「論功行賞」的名單，例如黃大洲支領了200萬元、京華城董事長陳玉坤200萬元、威京集團協理宋堃仁450萬元、威京集團聯絡人兼法務經理陳俊源200萬元等形同「肉粽」的一大串名冊，但發放時間尚需進一步釐清。據了解，1987年7月時，沈慶京以13億元標得當時仍是唐榮鐵工廠土地的京華城現址，一心想蓋購物天堂京華城，甚至婉拒由當時一方之霸陳由豪主導的東帝士集團加價2億元收購要求。然而，1988年北市爆發「榮星花園」開發弊案，此案包含當時的民主進步黨台北市議員周伯倫與中國國民黨台北市議員陳俊源在內的多位政界與商界名人中箭落馬，更釀成社會反商情結高漲，導致當時剛走馬上任的台北市長吳伯雄對民間投資案動輒得咎，京華城開發案也隨之拖延。知情人士表示，在當時風聲鶴唳的北市府中，黃大洲是少數理性呼籲繼續與民間合作的官員，也因此沈慶京一直感念在心，一直與黃大洲維持友好關係，比方2019年京華城結束營業熄燈儀式上，沈慶京發表感性言論時，黃大洲便在一旁拍肩鼓勵，甚至二人也遭傳出同賞豪宅「陶朱隱園」，但未獲證實。對此，黃大洲原不願回應相關問題，後由夫人林文英出面闢謠，稱從未收這200萬「我們從來不拿這些亂七八糟的錢」。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
重生之路2／負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價，民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後，運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此，台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力，重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說，不論票價是否會調整，對台鐵員工而言，運輸安全是最重要的責任，隨著台鐵新硬體陸續到位，安全設備持續增加，有信心拼服務品質不輸高鐵，讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性，與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關，再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始，逐步恢復民眾信心，引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000，成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽（鐵道）機關園區」成為在地新地標。（圖／翻攝自林世賢臉書）台鐵另採購68輛E500電力機車頭，取代舊自強號的機車頭，降低故障率，提高平穩度，同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭，即使斷電也能開，就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況，營運也不受影響。「確保台鐵永續經營，僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說，台鐵公司化後，債務歸零，昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產，可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化，多角化經營提升資產開發價值，挹注台鐵本業營收。陳世杰則說，台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗，幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產，轉至台鐵名下，透過資產多角化經營，在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下，能透過副業收益挹注運輸本業，將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時，民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業（圖／台鐵提供）「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產，表態願以高過土地現值數倍的罕見高價，買斷台鐵邊坡地，反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明，目前台鐵員工多有共識，台鐵土地賣一塊就少一塊，不利未來營運，土地資產應屬全民共有只租不賣，才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質，利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心，屢傳有財團施壓，但台鐵工會強力主張，盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物，不想成為炒房幫兇，例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍，已經被列為北市歷史建物，台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法，建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。（圖／本刊資料照）另外，北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍，在郝龍斌市長任內入列歷史建物，但內政部營建署突然主張擁有土地權，主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」，其他建物全數拆除後標售土地，市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查，北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想，但前市長柯文哲卸任前夕，台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由，重罰數十萬，台鐵認裁處無理又違法，一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐，裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷，北市文化局則仍火速提上訴，台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚，還扯出市府審查黑幕，台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸，未來仍值得觀察。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
京華風雨錄2／小沈為人「不向逆境低頭、有錢大家賺」 老員工最擔心「這件事」
台北地檢署偵辦京華城案，已遭羈押的威京集團主席沈慶京，傳出5日中午全身嚴重抽搐，被緊急送醫。CTWANT記者採訪威京集團員工，形容這位78歲的商場老將，真性情、直言快語，從不向逆境低頭，現在最擔心的就是他身體吃不消。回顧京華城案爆發時序，今年3、4月媒體就開始大篇幅報導京華城改建案容積840%，4月底時，京華城在各報刊登廣告控訴遭北市府霸凌37年，6月中旬後，密集發出新聞稿和聲明稿，甚至按鈴控告國民黨議員游淑慧加重誹謗罪。8月28日一早，沈慶京便遭北檢帶回約談，即便營中主帥不在，該集團下午仍能以沈慶京第一人稱發出聲明稿，不僅指「他(柯P)那種人，怎麼可能有辦法談條件，看就知道！」還爆料「郝市府、柯市府的官員都曾索賄，遭拒後京華城容積遭報復。」威京集團表示，京華城容積率爭議歷經37年、7任市長，不同的台北市長都有不同的想法和做法，使得京華城成為「容積絞肉機」，因此才不斷攔轎喊冤、到處陳情。（圖／方萬民攝）「沈主席早先看到媒體和名嘴在談話性節目上，講很多偏頗和不符事實的內容，深感不平與無奈。」內部人士透露，京華城容積案媒體早就報得沸沸揚揚，民代整天放話要求檢調動作，心裡早有準備，雖然28日上午沈主席被帶走後，集團內部兵荒馬亂，但聲明稿早就以口述方式記錄下來。對於搜索當天，傳言沈慶京要逃亡，內部知情人士嚴正反駁，「絕對沒有這樣的事！他是個工作狂，全年無休，上週五(8/23)一如往常出國，處理完公務，週一(8/26)上午就回台灣，如果要逃亡，何不留在海外避避風頭？」、「沈主席已經78歲，身體狀況不好，平日皆有人陪同照料，從搜索起，連續三天兩夜到清晨，不論在廉政署訊問、檢方夜間複訊、到法院半夜開羈押庭，任何人都受不了這樣的疲勞訊問，即使身體非常疲累不適，仍然全力配合接受訊問。」靜待調查期間，威京集團也不斷透過新聞稿的方式澄清和解釋，像是京華城再開發是都市計畫案，而非都更案。集團發言人張文賓就說，如果是都更案，容積獎勵可達到50%，但我們是都市計畫案，容積獎勵最多只能20%，還有很多負擔條件，很多人都搞混。前立委蔡正元近期也幫忙解釋爭議的來龍去脈，早年京華城的土地為唐榮鐵工廠，但隨市區發展，仍有鐵工廠很奇怪，於是把工三土地變更成商三，容積率也變成560%，但法定稅務制度讓北市府無法課一筆重稅，因此以捐地3成的方式換取地目變更，這其實沒有法源依據，通通都是北市府說的算。不過，到了台北市前市長郝龍斌時代，北市府又讓容積率打7折，後續被監察院糾正，保住了560%的容積率。但蓋建物除法定容積率，還有移轉容積率及獎勵容積率。移轉容積率指的是從其他土地購買到的容積率，有一定的規範，且需市府批准，最高上限為30%；獎勵容積率則是市府對設計良好、符合綠能或公共空間等項目時，獎勵給業者的容積率，依法最高上限為20%。雖然「法有規定」，但給市政府很大的裁量空間。現在的爭議是，台北市政府給京華城的獎勵容積率20%，以及移轉容積率30%，有無「不法圖利」？ 事件也延燒到高雄國賓飯店、遠雄THE ONE大樓，容積率分別高達1142%、2950%遭到質疑，甚至連高雄市工務局發新聞稿也都扯，「事實上六都建物容積率超過1000%者，比比皆是。」幾乎快演變成全台容積率大檢討。日前，高雄國賓危老重建案容積率也被檢討為何能達1142%，高雄國賓周邊住戶30人多人也前往高市府前抗議陳情。（圖／報系資料庫）張文賓喊冤，京華城容積率的問題，歷經7任台北市長，有如「容積絞肉機」，「就因為37年來受到長期不公平對待，所以我們不斷攔轎喊冤、陳情，經過太多風風雨雨，都可以寫成『京華風雨錄』。」「檢調己啓動調查並完成相關事證的調取，同仁們期待沈主席能早日保釋，身心健康方能確保，所有的紛紛擾擾才可以早日釐清！」「主席終日為集團事業打拼，企業經營與人生的挫折不斷，屢被誣陷，但他始終保有赤子之心，堅守誠信道義。」一名在威京集團的老員工就說，現面臨檢廉調查，同仁們不捨，也只能靜待司法，同時為他集氣，堅守崗位，共度過難關。被問到沈慶京為人，有人說他因出身貧困，從不向逆境低頭，自律甚嚴；也有人說他，真性情、直言快語、很嚴厲、生活只有工作，路見不平會挺身相助；他每日工作從清晨到半夜，總是最後一個下班的人。不過也有人話說得直白，「他(沈慶京)的生意邏輯就是覺得有錢大家賺，但你不要擋我賺！」另一位知情人士也有不同評價，認為沈慶京「滿自我的」，他定的目標下面的人若是做不到，就等著捲舖蓋走人，「像鼎越整批人都換掉，受不了壓力」，不過他也能理解，「一個工程都幾十億、幾百億，慢一天就會衍生多少利息支出，他不這樣，也難控管成本。」鼎越就是京華城改建案的開發公司，該消息官方認為人來人往很正常，不予回應。昔日柯文哲、沈慶京同台京華城改建案「京華廣場」動土典禮，如今雙雙被羈押，令人不剩唏噓。（圖／黃威彬攝）
雲林飼料廠事故3死…1人是低收入戶「家人失依靠」 資深鐵工到職2個月喪命
雲林虎尾再興飼料廠昨（4日）發生重大工安意外，4名修繕工人搭乘限重2人的吊籃，準備進行倉儲屋頂修繕，豈料上升至6公尺的半空時，吊車吊臂突然斷裂墜地，釀成3死1傷。其中，50歲郭姓死者是低收入戶，全家靠他維持生計，如今發生事故，家人頓時沒了依靠，經濟狀況陷入困頓。這起工安意外除了郭男，還有57歲來自高雄的柯男，剛到雲林租屋不久；以及家住斗六市的61歲陳男。另外，家住林內鄉的55歲劉男原本昏迷，但經過搶救後清醒，目前在加護病房觀察中。職安署中區職業安全衛生中心調查指出，承攬修繕屋頂的鋼鐵業者只有幫4名工人保團保，並未有勞保，已違反勞保條例，而工人也沒戴安全帽、綁安全帶，違反職業安全衛生法規定，且超過吊籃的限重，將對鋼鐵公司、起重機工程行各開罰30萬元，並勒令停工。意外造成3死1傷。（圖／翻攝自記者爆料網）據悉，郭男是家中主要經濟支柱，父母健在、妻子懷有身孕。面對家庭劇變，當地里長將向雲林縣夜市慈愛會請求幫助，讓郭男一家未來能度過難關、夜市慈愛會監事、虎尾鎮代主席陳明聖表示，將會向慈愛會申請，希望能夠全額補貼郭家喪葬補助，至於後續會視情況協助。針對意外，陳男妻子透露，老公從事營建相關工作數10年，在這家公司僅2個多月，沒想到會發生意外，因為擔心成年的兒子情緒起伏太大，到現在還不敢讓他知道。
雲林鐵工廠自製隱藏槍械「拐杖槍」與「鋼筆槍」 師傅遭羈押禁見
雲林縣斗南鎮一家鐵工廠，近日驚爆槍械製造案件，陳姓男子被查獲涉嫌在工廠內非法製造並擁有槍械，包括自製的「柺杖槍」和「鋼筆槍」，根據雲林地檢署5日的消息，這些槍械外觀如日常用品，卻具備致命的殺傷力，檢方已向法院聲請羈押禁見陳男，並獲准。該案件由檢察官段可芳主辦，調查發現陳男利用其作為鐵工廠師傅的專業技術，非法改造製造槍械，檢方於本月1日持搜索票對陳男的工廠進行突擊搜查，結果發現多件自製槍械及其製造工具，具體發現包括1支狙擊空氣槍、1支銀色鋼筆槍、1支黑色柺杖獵槍成品、1支紅色柺杖獵槍半成品，及各種槍枝和子彈製造工具。陳男利用其高超的鐵工技術，將登山杖改造為具有殺傷力的「柺杖槍」，該槍械的發射機構隱藏在柺杖的握把處，外觀與一般登山杖無異；另外，鋼筆槍的外觀像普通鋼珠筆，只需按動筆頭，即可發射子彈，這些槍械的隱蔽性和致命性，使其成為潛在的公共安全威脅。檢方表示，陳男未經許可製造具殺傷力的槍械及子彈，涉嫌違反《槍砲彈藥刀械管制條例》相關條款，此案刑責重大，最高可處5年以上有期徒刑，由於陳男存在串供、滅證及逃亡的風險，檢方於2日向雲林地方法院申請羈押禁見，並獲法院批准。雲林地檢署強調，陳男所製造的槍械如日常用品般隱蔽，對社會造成潛在的嚴重威脅，幸運的是，這些槍械在未流入市場之前就被查獲，未造成進一步的危害，檢方呼籲公眾對此類非法製造槍械的行為保持警惕，並強調將繼續加強打擊非法槍械製造和販售的力度，保障社會安全。
小工程趕進度便宜行事？雲林飼料廠「吊臂斷裂」釀3死 鐵工嘆：要自求多福
雲林縣發生吊車高空維修屋頂作業時，吊籃突自8米高掉落造成3人死亡，不願具名的資深鐵工坦言，大工程擔心被罰，多會依規定作好安全措施，反而是小工程，有時為趕進度便宜行事，什麼安全措施都沒有，只能把自己當成「鋼鐵人」硬幹，因為「其他工地也都是這樣作」。雲林縣虎尾鎮再興飼料工廠吊車高空作業釀3死，死亡的51歲郭姓鐵工家住虎尾鎮，是低收入戶；57歲柯姓鐵工來自高雄，才搬來雲林租屋不久：資歷最深的60歲陳姓鐵工家住斗六市。昏迷中的55歲劉姓鐵工家住林內鄉，4人都是本國籍男性。據了解，這4名鐵工都不是生手，與該鐵工廠多次搭配出任務，其中1人配合2年、1人1年多、1人半年多、1人（高雄人）才剛配合不久，鐵工廠有工作就找他們來，但對他們的家庭背景也不熟。4日意外發生後，雲林縣政府社會處已啟動關懷作業，請戶籍所在地的3個公所協助了解及慰問，也知會高雄市政府社會局。職安署指出，鋼鐵公司有幫4名鐵工投保團保，但沒有勞保，至於是否鐵工有自行在工會投勞保，尚待釐清中。據指出，起重機吊升人員與吊掛設備的規範不同，載人的吊車需有技師簽證，但這起意外無技師簽證。不願具名的鐵工無奈說，依規定，吊升人員時須戴安全帽、綁安全繩，且嚴格限制人數，大型工程擔心被罰，多會遵守規定；但小型工程有的要在1天內趕工完成，為節省時間就會忽略。1名吊車業者提到，早年吊車臂因材質問題，比較常發生斷裂事件，現在材料科學非常進步，吊車機具的吊臂強度都很高，因此已很少發生吊車臂斷裂情況，但用久了若沒有定期保養，還是可能出事，呼籲大家不要心存僥倖，依規定作好各種安全工作，才能避免憾事發生。
從風光一時到負面爭議頻傳 京華城「樓起樓塌」命運多舛
曾風光一時的京華城可說命運多舛，從工業用地搖身成為當時全台最大購物中心，也曾是亞洲最大球體商場建築，開幕話題不斷，但因賣場動線不佳、周邊交通不便，最後黯然熄燈，現正原地拆除重建。原希望蛻變成頂級商辦，預計2027年完工，不料卻引發容積獎勵爭議，如今官司纏身。台北市長蔣萬安29日強調，市府將持續關注本案司法的後續發展，一切依法辦理。原為唐榮鐵工廠機械廠舊址的京華城土地，1987年由威京集團得標，在捐地30％、7913平方公尺土地後，將工業區轉變為商業區，並獲得560％容積率、保障12萬平方公尺樓地板面積，創下國內工業區變更商業區首例。京華城百貨2001年11月23日正式完工啟用，當時原定10月正式開幕，不料納莉颱風來襲，地下樓層淹水，還沒營業就損失慘重，消防安檢也沒通過，延宕開幕。威京集團盼京華城開幕後帶進大量商機，因周邊多為住宅區，附近松山菸廠、鐵路機廠遲未轉型開發，且當時周圍尚無捷運，交通不便，人潮在開幕不久就大幅下滑，苦撐18年終告停業。2019年11月威京主席沈慶京在京華城熄燈儀式吐露，開幕首日發現很多來賓上下電梯不方便，要等1小時，穿透性不足的設計，讓消費者很難找到原來的店家，「當時我就知道慘了」。在開業滿10周年前夕，業者向市府詢問都更可能性。容積率問題使京華城與市府長期斡旋，前市長郝龍斌時期，市府拒絕讓392％容積率提高至560％，但此事在柯文哲上任後遭監察院糾正，因此恢復為560％，此時京華城欲再爭取過去的保障樓地板面積12萬平方公尺，遭北市都發局拒絕，京華城提起行政訴訟程序，最終敗訴。柯在接受沈慶京陳情後，市府讓不符都更條件的京華城獲額外20％都更容積獎勵，使容積率暴增至840％。原本動工改建，打算變身高級商辦，如今爆發弊案使得京華城多舛命運再添一筆。
分產反目持刀刺傷弟媳、2姪女 雲林地院裁定羈押
莿桐鄉興桐村昨（23日）晚間發生兄弟分家產而刺傷人事件，62歲張姓男子向弟弟爭討田產吵鬧，胞弟外出報警，造成伯父持水果刀刺傷弟媳婦、2名姪女，雲林地方法院今（24日）晚間裁定羈押。張嫌在北部從事鐵工，多年前即與胞弟為家產發生不快，據鄰居表示，其弟曾給他百萬元做為分家比例，但張嫌認為應該不只。張嫌23日晚間8點半前往弟弟家討田產，要求2分田地要分一半給他，弟弟不堪其擾乾脆出門報警，把張嫌留在屋內。不料2名女兒回家看到伯父又來家裏吵鬧，憤而說出「沒見沒小」之語，激怒張嫌去廚房拿水果刀，刺26歲大姪女左肩及背部，又刺19歲小姪女頸部、背部、左手等處，弟媳聽到樓下吵鬧聲下樓欲保護女兒也遭刺傷。鄰居表示，其中1名姪女逃出門外跌倒在路上，幸好警方即時趕抵壓制嫌犯。今天中午斗六分局將張嫌移送雲林地檢署偵辦，地檢署表示，26歲大姪女有側穿刺傷併左側氣血胸，19歲小姪女有頸部及氣管穿刺傷、背部刺傷，兩人手術後脫險仍在住院；弟媳婦石姓婦女有左腰刀傷，已先出院。雲林地檢署以張男涉犯殺人未遂、傷害等罪，犯罪嫌疑重大，所犯為5年以上重罪，有逃亡及反覆實施之虞，向雲林地方法院聲請羈押，法院審理後裁定羈押。
高低兩樣情！低薪導致人才流失 台鐵工會贈花籃「狂賀董座加薪40%」
台鐵公司董事長與總經理調薪40％，引發基層不滿！台鐵產業工會23日赴台鐵公司大門致贈花籃，上頭寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」，諷刺台鐵董總調薪，但員工仍是交通部轄下「國營事業最低薪」。此前，台鐵產業工會揭露，台鐵董事長、總經理，公司化後為己調薪40％，每月調薪5萬多元，但基層員工卻仍是國營事業最低薪，甚至從業人員待遇不比高鐵，交通部卻公然為公司高層調薪背書，稱「不能再以公司化前原台鐵局薪資結構比較」，引起員工不滿。台鐵公司21日回應，從業人員薪資經交通部與台鐵公司多次討論後完成研訂，再次修改後於8月12日再次提報交通部，並允諾今年進用的從業人員已先依甄試簡章公告發給薪資，待從業人員薪給管理要點核定後，將補發差額。台鐵產業工會質疑，新進從業人員至今仍等不到待遇表，卻可以認為高層調薪理所當然，公司化最大贏家不是旅客也不是員工，而是董座。因此工會代表今日到台鐵公司送花籃，分別寫著「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」現場由台鐵公司董事長室祕書簡信立接下花籃，但並未就此議題發表回應。台鐵產業工會在現場提出2大訴求，包括請台鐵公司落實全台國營事業薪資一致，立即調薪追上港務、郵政待遇；台鐵新進從業人員待遇草案應立即檢討，不可低於高鐵起薪待遇。台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖，以交通部轄下港務公司、郵政公司甚至高鐵公司的資位、從業、營運人員薪資比較，清楚展現台鐵公司低薪情形，認為交通部與台鐵公司倉促公司化，原任員工待遇沒徹底檢討，才會導致流失有經驗的員工。對此，工會代表要求台鐵公司立即加薪追上港務、郵政薪資，「既然董事長與總經理自己爭取薪資國營事業全國一致，請展現全台一致決心，爭取員工追上國營事業待遇，真正全台一致。」台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖。（圖／報系資料照）
罹癌醉男躺國道駕駛驚險閃避 網驚：不想活了嗎？
國道1號南下108公里路段20日晚間8點出現驚險畫面，一名酒醉62歲男子直接躺在國道上，經過的駕駛紛紛閃避，也有駕駛把畫面上傳社群，有網友看了驚呼，「不想活了嗎？」、「七月還沒過欸」。據警方了解，男子最近因知道自己罹癌，心情差才喝酒。國道警察第二大隊指出，大隊接獲報案後前往現場，而該名男子跑到國道下方，之後被頭份分局員警找到，發現男子喝醉護送他回家。據了解，也有網友將畫面貼在臉書社團「我是頭份人」，從畫面中可見，男子橫躺車道上，還不時往後看，而經過的車輛也紛紛閃躲，讓人看了替他捏把冷汗。網友說，「嚇破膽了，褲子都濕了！」、「七月還沒過欸」。據悉，男子疑喝醉誤闖國道，最後被警方找到，並勸他回家，結束這場鬧劇。據《ETtoday新聞雲》報導，附近鐵工廠老闆指出，男子很愛喝酒，晚間員工8點多看到他躺在路上，而據警方了解，男子最近因知道自己罹癌，心情差才喝酒。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
農曆7月不是房市淡季？北市中山北路每坪120萬小豪宅 百戶量體3個月完銷
位於中山北路、民生東路交匯點的「昀集柏寓」，建商晶匯建設開發16日宣示攜手日商台灣大林組為營造管理總顧問，同時宣告153戶的住宅量體完銷。據了解，該案每坪成交單價120~138萬元，總價1600~4800萬元，5月才開案，短短3個月即完銷，「銷售速度快到只能完銷才開記者會！」業者說。根據內政部實價登錄揭露中山北路國賓飯店改建案交易資訊，每坪成交單價已高達218萬元，其中不乏超過 4億元總價的超級豪宅，創下大直以外、中山區預售最高實價登錄資訊，也帶動周邊建案交易熱絡。「昀集柏寓」座落國賓飯店改建案旁，基地面積278坪，坪數規劃15~32坪，2~3房，總銷30億元。代銷業者敦聯開發總經理邱宗博表示，「昀集柏寓」總戶數153戶住家、2戶店面，地主戶占1/3， 實際銷售106戶已完銷，目前接待中心已準備撤場，預計11月動工。主要買家有醫生、金融科技業等置產客，雖然是小坪數，但卻規劃出大尺度空間，使用建材等級高，並請來大師級規劃公設和園藝景觀，也是周邊零星個案中距離捷運站最近的案子，因此熱銷。「昀集柏寓」短短3個月完銷，近期接待中心準備撤場。（圖／業者提供）今日晶匯建設與日商台灣大林組簽下營造管理總顧問，被問到為何在鬼月舉行記者會，邱宗博表示，沒想到銷售速度快到沒有時間，只好等完銷再舉行。晶匯建設開發董事長陳亮宇介紹，祖父母做鐵工廠，父親創辦營造、室內裝修，到現在的建設事業，晶匯建設曾參與過圖書館、體育場館，以及微風信義、微風南山等。日商大林組從20世紀以來便參與台灣各個重大工程，是營造中的翹楚，中山北路有很多文化底蘊，「昀集柏寓」坐落中山北路、民生東路交匯，距離晶華、國賓、大倉久和不遠，優越的地理位置，希望借重大林組精工職人的精神打造155戶建築。台灣大林組董事長今井昌彥表示，台灣大林組與其他日系營造廠最大不同之處，是擁有豐富台灣高端住宅案的實際執行案例，像是信義計劃區知名豪宅「信義之星」、東區都更地標「台北之星 Diamond Tower」等，有成熟在地施工經驗，嚴謹品質管控流程，能協助晶匯建設開發有效整合介面，確保營造工程能確切落實嚴謹要求。除台灣大林組參與營建顧問外，「昀集柏寓」也邀集三賦聯合建築師事務所黃崧苗建築師、沐易設計徐嫡嬪、太研規劃設計吳書原、十聿照明設計賴雨農等為建築加持。