銜接
」 捷運方文琳抗食道癌後「首PO自拍照」 她露燦笑美翻身體近況曝光
59歲女星方文琳日前透露自己罹患食道癌,她事後接受手術至今滿2個月「確定沒事了」,先前她表示未來僅需要定期追蹤,而方文琳今(4)日首度PO出燦笑自拍照,同時分享身體近況。演藝圈闖蕩超過37年的方文琳,日前透露罹患食道癌,消息曝光讓不少粉絲擔憂,所幸她術後已經沒事,只需要定期追蹤,方文琳今(4)日也首度貼出自拍照,親洩身體近況。可以看見方文琳對著鏡子自拍,雙頰紅潤,氣色相當好,一手托腮的模樣十分凍齡,方文琳還開心寫下「期待與您們相聚」,看得出相當期待周末兩天舞台劇的演出。方文琳的自拍照一曝光,立刻湧入許多網友留言,「祝文琳姐演出順利!」、「颱風天剛剛結束,馬上銜接工作,辛苦了,加油」;另外,也有網友關心她身體狀況,「身體受得了嗎?」、「身體有比較好了?」、「身體有沒有好點呢!要保重身體啊!」,方文琳也親自報平安,回覆「有的,謝謝你」、「沒事的」,請粉絲們放心。方文琳9月26日時曾發文透露罹患了食道癌,原來她再6月做健檢發現紅字,結果驗血報告的癌指數高達9.8,切片報告是癌前病變,她才驚覺愛喝熱湯、睡前喝一小杯高粱的習慣,差點賠掉健康,「這幾年來我都在睡前喝一小杯58高粱,還有平常也超愛喝熱湯,燙到嘴巴破掉都沒關係,但就是傷害了食道,最主要還是濃烈的高粱吧」!另外,方文琳還做了內視鏡檢查發現腫瘤面積10公分,動了近5小時的手術,她慶幸喊,「還好是零期,不用接受化療」,她並表示在接受手術後,前幾天更是只能喝水、吃流質食物,因為吞嚥疼痛困難的關係,讓身體非常難受,所幸在充分的休養後,方文琳已經恢復健康,目前只需要定期追蹤。方文琳抗癌成功。(圖/翻攝自臉書)
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出,招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商,預計2025年開工,拚2032年能完工,也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出,汐止地區苦盼20年的捷運汐東線,1日因統包工程廠商明朗,2025年動工在即,並有望在2032年完工。他說,捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫,包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛,三鶯線也預定2025年完工,汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合,其中基隆捷運正做基本設計中,2024年底將陳報工程會,力拚2025年發包。李政安表示,汐東線是中運量規格,屬架空線供電模式與低底盤車輛組合,規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素,經歷2次流標,招標金額來到319億,較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹,統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程,施工範圍經台北內湖區蘆洲里,往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路,至汐止區公所設置終點站,總長5.56公里,其中新北市境內4.75公里,台北市境內則有0.81公里,並設置6座高架站。李政安回顧,2020年在時任交通部長林佳龍召集下,原要由北市負責興建汐東線,可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線,只好由新北扛下汐東線興建,進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言,汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道,因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬,呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街,打通任督二脈,才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說,汐東線上的汐科站,未來為三條路線共構,有商場、商辦、密集住宅,鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道,交通位置極其重要,為妥善利用與避免塞車,可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心,但現階段最重要的,還是先做好施工期交通配套。
聞風而漲!山陀兒颱風來襲 菜價漲約2成、蔥蒜飆漲128%
山陀兒颱風逼近,台北農產運銷公司29日增加蔬菜進貨量,每公斤均價達56.7元,較前天價格50.74元上漲5.96元,其中小白菜價格更是飆漲21元,雲林縣西螺果菜市場昨每公斤平均菜價為45元,與1星期前的36至37元相比,漲幅約2至3成,新北市果菜公司則指出,昨菜價漲幅不大,但根莖類的蔥蒜高漲128%。北農副總路全利表示,昨日蔬菜均價整體上揚,除受今日休市與颱風預期心理影響,主要是因上周末蔬菜產地連日下雨,產生約1成農損,以及適逢蔬菜季節交替期,夏季蔬菜接近尾聲減量,但平地蔬菜產量尚未銜接上,整體到貨量相對較少。路全利指出,未來菜價將視風災影響,若颱風在雲彰嘉投蔬菜產區帶來豪雨或淹水,以致蔬菜受損,供給下降價格自然會有波動。雲林縣西螺果菜市場昨表示,每公斤平均菜價為45元,與1星期前的36至37元相比,漲幅約2至3成,這幾天農民陸續搶收蔬菜,但大多是提早收成,因此重量較不足,總交易量不大,約600多噸。西螺果菜市場還指出,先前凱米颱風帶來豪大雨,幾乎毀掉所有蔬菜,事後農民同時種植、同時收成,因此菜量較充足,比較不會有短缺現象,菜價也維持相對平穩,沒有出現大漲情況,請民眾不用擔心買不到菜。新北市果菜公司說,昨天菜價平均算起來漲了2成以上,其中以辛香料漲幅最多,高達40%至50%,另外根莖類也漲不少,其中蔥蒜漲幅128%,十分驚人。
高雄夢時代重劃區「路標設計錯誤」 地政局回應了
路標的主要功用在於指引、警示和規範道路使用者,確保交通秩序和安全。不過日前就有民眾發現,高雄夢時代附近重劃區出現路標設計錯誤的情況,新設置的路標不僅尺寸比例不正確,字體擠壓變形,還出現漢語拼音,且缺乏方位標示。臉書粉絲專頁「理觀點 Leo's Blog」近日分享相關圖片,並批評地政局的工作疏失,粉專指出高雄夢時代附近重劃區新安裝的路牌存在多項問題,「高雄市夢時代附近重劃區最近掛上了新路牌,不過由地政局主辦的工程卻出了大包」。粉專表示,不僅是牌面尺寸比例完全錯誤,字體嚴重擠壓變形,甚至還出現文字改稿與其他字符尺寸不一的狀況。此外,在英語拼音方面,使用了違反法規的漢語拼音,而非採用目前台灣通用的「通用拼音」系統,牌面還缺乏方位指標。貼文曝光後,不少網友紛紛留言表示,「傻眼,台灣到底想混用幾套拼音?通通回去用威妥瑪吧,漢語拼音糟透了,通用拼音也只是換皮版漢語拼音」、「高雄應該是通用拼音不是威妥瑪,而且台灣似乎大部分地方都是用漢語拼音,威妥瑪反而不太常見」、「還有路牌用直譯的呢,外國人來跟本地人問路我看就雞同鴨講吧」、「好像都低價者得鏢工程是能好到哪,搞不好都對岸做好送來掛上」。對此,根據《中時新聞網》的報導,高雄市地政局回應表示,該工程屬於第95期市地重劃區內的園道及綠地銜接中華五路工程,目前尚未完工且尚未開放通車。地政局強調,已要求承包商盡快修正路標內容,調整路牌設計及拼音系統,並重新安裝符合標準的路牌,以確保交通指引正確性。
孕婦癲癇發作抽蓄口吐白沫路倒騎樓 熱心警員緊急救助化險為夷
台北市大同區日前上演一場驚險救援!4名台北市警局保安大隊第5中隊的員警,巡邏時發現1名懷孕32週的陳姓女子癲癇發作,倒臥在重慶北路與酒泉街口的騎樓上,全身抽搐、口吐白沫,場面相當驚險,所幸員警們反應迅速,及時協助將孕婦送醫,成功化解危機。當時,陳女的丈夫在旁手足無措,驚慌不已,員警黃冠勛具備初級救護員資格,立即在現場指揮同仁及周遭民眾協助,維持陳女的呼吸道暢通,並將其遠離周邊可能造成二次傷害的物品。由於黃警的專業處置,陳女避免進一步的危險。與此同時,警員鄭濤迅速聯繫救護車到場,並向醫護人員詳述陳女的狀況,讓救護流程能夠順利銜接,陳女當時懷孕已32週,情況相當危急,另1位員警連清堯則負責現場交通疏導,確保周邊車輛不會影響救援行動,連警員剛喜獲麟兒,看到孕婦倒地無助,心中更是感到不捨。在員警們的合力救援下,陳女逐漸恢復意識,救護車及時趕到現場,員警們協助醫護人員將陳女送上救護車,順利送醫後無大礙。陳女的家屬對警方的即時幫助深表感謝。保安警察大隊的分隊長陳佩君提醒,近日天氣變化劇烈,孕婦及家屬應格外留意身體狀況,保持適當衣物穿著,並減少外出風險,以確保孕期安全,防範突發狀況發生。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出,捷運南環段第7次開標終於有廠商投標,10月4日評選會議若過關得標,開工便有望,不過南環段公告預算破新台幣232億,中央曾說會補助55%,是否會實現,北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站,在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區,並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接,總長約5.73公里,沿途設置6個站點。回顧路線招標史,自2021年第一次公告招標以來,由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情,招標6次皆以流標收場,預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說,依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範,此次開標只要有1家廠商投標,就能開標進入評選階段,若經評選通過,就算是完成得標,而27日確實有一家符合資格的公司投標,北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央,只要中央通過後,預算到位就能緊接著動工。對此,曾獻瑩指出,在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下,營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題,如今第7次開標終於有廠商來投標,是未來能順利開工的正面消息,然而南環段多次流標以來,公告預算已近乎翻倍,若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構,市府仍非常辛苦,呼籲市府努力爭取,中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲,工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響,尤其交通維持計畫是重中之重,因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大,比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題,必須做好妥善的規畫與引導,附近考試院國家考場考試的場次也應錯開,並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79%
星宇航空(2646)將在本周三25日舉行上市前業績發表會,預計10月下旬掛牌上市,今天(23日)股價則提前先行反映,股價目前來到最高29.10元,上漲了0.79元,漲幅達2.79%,成交量8694張。星宇航空(2646)2024年8月總營收為33.09億元,年增率60%。其中,8月客運營收28.40億元,年增57%,由於暑期旺季即將進入尾聲,本月旅運市場受開學潮所驅動,載客率仍維持八成以上,業績穩健。貨運市場方面,8月營收為3.28億元,連續6個月突破歷史新高,月增9%,年增131%,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現艙位供不應求,反映今年貨運淡季不淡價量有撐,星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃,載貨量表現優異,並且第四季為全球消費旺季,市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分,星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後,於今年8月開航美國第三條航線西雅圖,該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地,旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點,大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線,首度插旗印尼,飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地,星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇,除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外,已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大,星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場,台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航,為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班,洛杉磯預計於12月底增加為每週10班,西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場,將持續運用台灣優越的地理位置,搭配高效能機隊,拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機,今年底前預計將再引進2架A350-900,整體機隊規模今年底可達26架。此外,星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機,預計2029年可交付完畢,屆時客貨齊衝刺,搭配日益完善的航網,可望再創營運高峰。
華江橋進行改善工程 明起夜間分階段封道
華江橋為連接雙北的重要橋梁,交通量龐大,但機車道老舊破損、照明不足,新北市養工處將在24日至30日每天晚間11時至隔天清晨6時,封閉全段機車道及最外側汽車道施工;其中24日至27日分階段封閉部分匝道更換LED燈具,提醒用路人配合交管人員指揮通行。工務局長馮兆麟指出,華江橋板橋往台北市方向機車道路面已達使用年限,且老舊破損,銑鋪改善目的在提供用路人安全舒適的行車環境,並汰換華江橋上路燈,優化夜間照明亮度,保障用路人交通安全。養工處說明,銑鋪施工分兩階段,第一階段24日至25日每天晚間11時至翌日清晨6時,封閉全段往台北市方向的機車道,機車請改由萬板橋及光復橋行駛;最外側汽車道及通往永和、新店、士林、北投方向環河快速道路匝道也將封閉,車輛沿西園路轉相關道路行駛。第二階段26日至30日每天晚間11時至翌日清晨6時,封閉全段往台北市方向的機車道,機車請改由萬板橋及光復橋行駛。此外,此階段雖封閉上橋處最外側汽車道,但不影響車輛通行。LED燈具更換工程則分四階段,每天夜間12時至隔日清晨6時施工,第一階段工程於24日起,封閉範圍為板橋往台北市方向機車道及周邊匝道,人車可沿文新路銜接行駛萬板橋。第二階段25日起施工,封閉板橋往台北市方向汽車道及周邊匝道,人車沿環河南路至台北通行。26日第三階段施工,封閉北市往板橋方向機車道及周邊匝道,改由台北市桂林路行駛萬板橋至板橋。27日第四階段施工,封閉台北市往板橋方向汽車道及周邊匝道,改由萬板橋通行。
臺灣碳定價新制銜接國際 環境部將引領產業因應CBAM
我國已於8月底公布碳費3項子法,將試行今年度碳費申報,明(2025)年正式開徵碳費,也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易,向國際展現我國落實減碳的具體作法。歐洲時間9月16日環境部彭啓明部長在我國駐歐盟及比利時代表處李淳大使陪同下,率氣候署同仁前往歐盟相關機構就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流,並說明我國已於8月底公布碳費3項子法,將試行今年度碳費申報,明年正式開徵碳費,也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易,向國際展現我國落實減碳的具體作法,獲得高度肯定。歐盟於2005 年所建立碳排放交易系統(Emission Trading System,ETS)是國際上運作最成熟,也是目前全球最大的碳排放交易市場,具有相當豐富執行經驗,可作為我國參考借鏡。本次出訪與高階官員交流發現,歐盟排放交易制度相關作法包括排放監測計畫、排放量盤查、查驗、總量設定、排放配額分配與拍賣、交易市場建構與排放配額繳交等,配套作法涉及多項專業且利害關係者眾多,已有『碳定價外交戰略』趨勢,值得我國重視。環境部預計於明年組團,邀請產業、環保團體與專家學者共同前往歐洲交流研習,以建立各界對於碳定價之正確認知與專業基礎,促進未來研訂排放交易配套時之充分討論,以順利完成相關法令並執行。另一方面,隨著歐盟逐期設定更嚴格的總量上限並降低免費配額比率,歐盟也對進口產品啟動碳邊境調整機制(CBAM),我國受影響的主要對象為金屬扣件業(如螺絲、螺釘等)、鋼鐵及鋁等相關產業。目前歐盟CBAM還在過渡期間,國內業者在政府充分輔導下都能順利完成相關申報作業。關於產業擔心歐盟CBAM正式實施後,國內的碳定價如何與歐盟接軌?環境部表示,除了從CBAM法規內容外,本次拜訪歐盟也經面對面交流中確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量,但扣抵的詳細規定需待明年中「第三國支付的碳定價如何扣減」及「EU ETS之下免費核配與CBAM制度調和」等細則公布才能獲知。考量其內容複雜且具高度專業性,環境部將於明年初指派專業專職人員常駐歐盟,即時掌握CBAM最新發展並參與協商,協助國內產業因應。彭啓明部長表示,這次出訪與各領域高階專家交流,讓我們對臺灣碳定價-碳費先行制度的未來發展更加有信心,談話過程中對於國內企業相當關注的碳邊境調整機制(CBAM)也更了解其細節,環境部會持續追蹤掌握趨勢。本次拜訪已經建立起完整的溝通平台與互信,更讓歐盟更能掌握台灣身為全球重要科技供應鏈,在氣候變遷努力的企圖心,未來會定期舉辦雙邊交流會,持續對話。歐盟許多政界領袖、產業、智庫、媒體及環保團體等,在氣候變遷與碳定價議題的深化程度,近幾年有顯著躍進,也發展出不同風貌的淨零生態系,相關輔導培育做法,很值得我國參考。環境部表示,將繼續加強與歐洲的合作,確保台灣企業能夠順利轉型過渡,並在國際市場上保持競爭力。環境部準備好了,會持續當各界的堅強後盾!
台中魔王級5岔路口 8個月共4960件違規
台中市北區的三民路、崇德路及五權路、錦南街的魔王級5岔路口,名列中市十大高肇事路口之一。台中市第二警分局15日表示,該路口科技執法在今年1至8月期間的交通違規案有4960件,其中,以「機車騎士未依規定兩段式左轉」違規4722件居冠,次為「闖紅燈」,提醒民眾遵守交通規則,才能安全、省荷包。該處5岔路口往來車流量大、路況複雜,交通事件頻傳,有魔王級路口之稱。警方表示,該路口自2022年2月16日起啟動科技執法、推動路口安全改善措施,交通事故大幅減少61%,但今年1至8月期間的交通違規仍有4960件。警方統計,今年1至8月期間該5岔路口交通違規的前3大排行,以「機車騎士未依規定兩段式左轉」違規有4722件為最多,闖紅燈有122件居次,「汽車轉彎時未先駛入內外側車道」有83件,排第3。警方分析,「機車未依規定兩段式左轉」部分,以「錦南街左轉三民路」及「錦南街左轉五權路」最多,因5岔路口並非標準90度對稱型路口,由錦南街左轉三民路或五權路時,常造成機車騎士誤認錦南街往三民路或五權路方向時,可直接銜接行駛,無須進行兩段式待轉。警方表示,依《道路交通管理處罰條例》規定,不依標誌、標線及號誌指示行車者,可處600至1800元罰鍰,警方自製影片,教導機車騎士行經5岔路口時如何行駛,提醒民眾要注意交通號誌及地上標線,並遵守相關交通規則,才能避免荷包失血。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
許光漢正式報到「公益大使團」 最快10月登台演出…赴這些地方表演
新生代男神許光漢今年8月低調入伍,透過替代役別徵選加入「公益大使團」,預計今(13)日下午到南投中興新村報到,訓管中心副主任透露,許光漢報到後會先做工作上的銜接,參與訓練培養默契,預計最快在10月到各大社福機構巡迴演出。許光漢入伍後到台中成功嶺接受一般替代役第258梯次基礎訓練,之後透過役別甄選,入選內政部社會役公益大使團,今日正式撥交至南投中興新村公益大使團駐點;訓管中心副主任卓煥新表示,成功嶺役男結訓後進行多個單位撥交作業,許光漢與其他6名役男預計下午1時30分報到。除此之外卓煥新透露,不會對役男有差別待遇,許光漢加入公益大使團後會一視同仁,他們報到後,會與原先的團員做工作銜接,在訓練中培養彼此間的默契,預計最快10月他們就會登台表演。據悉,公益大使團會到老人之家、兒童之家或特殊教養院等社福機構巡迴演出,表演魔術、戲劇或歌舞。替代役公益大使團成立於2006年5月25日,此單位被稱作「替代役藝工隊」,目前成員約30人上下,成員大多是國內樂手、舞者或科班演員,不只到社福機構巡迴表演,也會到校園宣導反毒教育。許光漢入選公益大使團還一度爆出是「特例入選」,但內政部訓管中心火速澄清,替代役第258梯次役別甄選資料,在役男入營後發給役男參考,由役男依據專長和個人意願參加甄選,258梯次公益大使團有開列7個員額,82年次以前及83至93年次役男均可參加甄選。
汐東線捷運又流標 白珮茹憂東環段吸走廠商
新北市議員白珮茹12日表示,捷運「汐東線」已經延宕9年,當日的開標作業又流標,新北市府要趕緊修正條件並上網公告,盡早標出去,盡早完工。新北市捷運局指出,捷運汐東線自2023年10月首度上網招標,但投標數「掛零」後,2024年5月修正條件二度公告上網招標,12日開標再度流標,主因是依法須有3家以上廠商投標,但此次未達3家投標,因此下次開標只要1家投標,便符合採購程序,可進一步進入下一階段評選階段。據了解,汐東捷運路線總長5.56公里,光新北轄內便長達4.75公里,北市內也有0.81公里,全線採高架設置6座車站,並採LRRT(輕軌式捷運)系統中運量自動駕駛,而樟樹灣至汐止區公所間將與基隆捷運「3共」,亦即共站、貢線、共用社后機廠,SB14(汐科)站更可望與台鐵汐科站銜接轉乘。捷運局官員說,第二次公告招標期間,廠商就招標文件有提出300多項疑義,比方擴充報價、外幣報價與廠商資格放寬認定等意見,捷運局會逐一檢視並檢討修正。對此,白珮茹批評,前台北市長柯文哲8年任內,把攸關汐止樟樹灣與社后地區民眾出入權益的捷運汐東線講成「盲腸線」,因此汐東線白白原地踏步至少8年還標不出去,若當年柯文哲沒擋,如今迎接的應該是通車典禮,不是標不出去的尷尬窘境。白珮茹憂心,若汐東線一再流標,接下來北市量體更大的「捷運東環段」要動起來了,屆時廠商可能都會往東環段靠攏,汐東捷運未來愈發險峻,不能再等下去了。
碳費2025年起徵!5年後費率達1200至1800元
碳費費率及徵收時程環境部規畫碳費2025年起徵,最關鍵的費率將出爐,9日舉辦第5次碳費費率審議會,委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵,以分階段調升為原則,預計2030年後費率達1200至1800元。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴說,最終定案預計會是單一數值,由環境部決定並進行法制程序,交部長彭啟明核定。碳費費率分為一般費率與優惠費率,前者適用於未提自主減量計畫的企業,後者是提出並達成減量計畫的企業。昨日碳審會討論的是一般費率,優惠費率預定在第6次碳審會討論,最快9月底召開。優惠費率依減碳效能,分成A、B兩種優惠,以A更優,環境部在今年底前必須核定一般及優惠費率。黃偉鳴說,碳審會委員參考國際經驗,如新加坡目前徵收費率逾500多元,加上委員自行評估,建議碳費一般費率區間300至500元,且分階段調升,每2或3年檢討。環境部委託中經院評估資料顯示,在沒有碳洩漏風險係數值情境下,每噸300元,將徵收總額428億元的碳費;每噸500元,則徵收713.3億元。另外,黃偉鳴表示,委員也認為2030年後費率應在每噸1200至1800元間,但委員任期僅2年,且未來情況不明朗,他強調,僅是建議值。委員們並認為,優惠費率應比照一般費率逐步調整,且一般費率及優惠費率需有適當差距,才能保持減碳誘因。台大環工所兼任助理教授劉銘龍受訪表示,參考環境部升格前委託英國倫敦政經學院研究報告,加上新加坡目前碳稅價格,他認為台灣碳費每噸300至500元,是社會較能接受的起徵點,也能避免綠色通膨疑慮。此外,由於適用優惠費率A的企業,達成減量目標較高,建議其折扣幅度比優惠費率B稍高。劉銘龍並說,彭啟明曾稱希望2028年實施總量管制排放交易,與日本今年4月試行自願性排放交易制度,2028年改為強制執行較類似,並考量南韓也已實施,建議環境部未來除使碳費平穩上路,也要準備銜接總量管制排放交易的方式。環境權保障基金會專職律師呂冠輝則認為,參考國際碳定價經驗,新加坡起徵價格為每噸100餘元,到目前調升至600餘元,台灣碳費一般費率應訂為500元,優惠後最低價格是300元,對企業才較有減碳壓力。碳費徵收對象是公告應盤查登錄及查驗的排放源,且全廠直接及使用電力間接溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的能源業及製造業,根據2022年資料,國內約有500廠要繳交碳費。
台鐵崇德段「軌道遭土石淹200公尺」 南迴線開放站票、加開列車應變
大雨襲花蓮,台鐵崇德至和仁段遭蘇花公路土石流影響,軌道遭波及約200公尺長,造成路線中斷,台鐵公司考量搶修人員安全,將待現場土石穩定後,再開始搶修。台鐵公司表示,南迴線對號列車全面開放站票,並加開花蓮開往新左營列車,加強疏運。台鐵公司說明,13時33分接獲公路有土石坍塌,立即研議預警性封路並加強現場監控,13時53分花蓮工務段通報,崇德=和仁間K56+950處因公路土石流淹沒至鐵路路線上,造成雙線不通,13時54分起封鎖崇德=和仁間路線。台鐵公司指出,該路段東西正線均被土石流覆蓋淹沒,造成路線中斷,西正線受影響長度約150公尺、東正線200公尺,現場已有花蓮工務段同仁及2輛挖土機待命中,並持續調集支援人力及推土機,將待現場土石穩定後,在兼顧安全情況下,立即展開搶修工作。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東,區間車行駛至和仁,北上列車全部行駛至花蓮。台鐵為加強疏運,南迴線對號列車全面開放站票,並已於17:01加開花蓮往新左營對號列車,另預計19:00前再加開一列花蓮往新左營全車自由席新自強號。另為接駁432次旅客於新左營站銜接高鐵列車,已協調高鐵公司加開一列全車自由席列車。台鐵也提到,因公路尚未搶通,無法辦理公路接駁,將配合公路搶通後,辦理公路接駁服務。
汪建民罹癌「擴散至頸椎後」 負債上千萬犯下嚴重的錯
汪建民錄影《震震有詞》,在節目中分享經歷過母親罹癌失智、自己的抗癌過程。他透露因化療太痛苦,曾默默向老天爺喊話:「拜託你把我帶走。」此外也聊及跟家人一同照顧母親的辛苦歷程。 汪建民罹患肺腺癌4期,癌細胞擴散至頸椎後,開始長時間的電療跟化療,不菸不酒的他起初是背突如其來疼痛,以為是長時間運動、拍戲累積的後遺症,直到雙手又麻又痛,檢查後才知道罹癌。汪建民透露癌細胞擴散至頸椎最後一節、脊椎第一節中間的軟骨完全被癌細胞侵蝕。汪建民在醫師建議下開始接受電療、化療,「原本要進行80次的電療,完成65次時醫師告訴我可以停止了,維持追蹤就好」,化療至今腫瘤從9公分縮小到3公分,他說:「我運氣很好。」現在的開朗面對,其實是一段痛苦的過程換來,開始化療後完全無法進食僅靠營養品支撐,眼窩凹陷身體變形,「剛開始化療第3次、第5次時,曾在心裡向老天爺喊話『拜託把我帶走』,不要讓我面對這些」。汪建民罹患肺腺癌4期,癌細胞擴散至頸椎後。(圖/和展影視提供)長期抗癌一路辛苦,汪建民說:「非常痛恨有的人上週才問我有沒有好一點,這週見到面又問一次,癌症是多長期的抗戰,不然你也隔2個月再問我。我寧可你跟我說加油!」 回想第一次聽到醫生告知罹癌時,他的情緒很鎮靜,哽咽地說:「媽媽淋巴癌末期,我一路陪著媽媽照顧她,經歷掉頭髮、心情不好、憂鬱症到失智,是她幫我提前做功課,我才能那麼鎮定,如果沒有經歷過可能也無法接受。」在照顧母親的過程中,汪建民最感謝妹妹的付出,其中他跟妹妹一度因為不知如何跟失智的母親相處,險些撐不下去,加上他的哥哥對母親病況默不關心,也不願意負擔任何母親的醫藥費,讓汪建民十分痛心。 汪建民提到以前拍攝《台灣靈異事件》賺錢容易,當時戲裡每一件西裝襯衫都是他自費購買精品,也買了許多名錶,「我當時真的很混蛋犯很大的錯,就是沒有想過好好存錢買房」,犯的第2個錯是通告跟其他工作沒有銜接上,造成收入空窗期,為了支付房租、生活費去跟地下錢莊借錢,在可怕的利息滾動下,讓他負債上千萬,他說這是犯下最嚴重的錯。
35歲男手掌遭機台壓傷! 「鏡像治療」有效恢復手部功能
一名35歲陳先生在工作中不慎發生意外,被機台壓傷手掌,在接受相關治療後,傷口復原良好,不過手部的肌力、握力及耐力等都還沒恢復到可工作的程度,因此陳先生被轉介到衛生福利部南投醫院復健科,安排鏡像治療等個別化的工作強化訓練,加強手部能力,以利之後的工作銜接。手傷是常見職災高達39% 需長期復健恢復手部功能勞動部職業安全衛生署於109年職業災害統計全產業受傷部位分析結果顯示,手部受傷比例高達39%,是一種常見的職業災害,尤其是在需要使用手部進行精細或重複動作的工作中。這些傷害可能包括割傷、燒傷、壓傷或擦傷等,嚴重者可能需要手術或長期的康復治療來恢復手部功能。鏡像治療 促進神經系統重新組織和功能恢復而鏡像治療(Mirror Therapy)是一種神經復健技術(neuro-rehabilitation technique),常應用於中風復建、手部受傷或手術後復原和神經損傷訓練。其基本原理是通過一個鏡子,創造一個視覺上的鏡像,病人藉由觀察健康手臂的動作代表性地反映在受傷的手部位置上,進而活化產生相同動作的腦神經迴路,幫助患者重建對受損手部的感知和控制。視個人需求搭配其他療法 助恢復運動功能南投醫院職能治療師郭恩芸表示,鏡像治療的應用包括:(1)疼痛管理:通過鏡像治療可以減少患者對受傷手部的疼痛感知,這有助於改善生活質量和康復進程(2)運動功能恢復:鏡像治療可以幫助患者重建對受損手部的運動控制和協調,促進手部功能的恢復(3)神經塑形:透過創造視覺上的鏡像,鏡像治療有助於促進大腦中與運動功能和感覺知覺相關的神經路徑的重新組織和修復雖然鏡像治療在一些手部傷害的復原中顯示出潛在的效果,但其效果因人而異,並不適用於所有情況。因此,在應用鏡像治療之前,患者應接受全面的評估,以確定其是否適合這種治療方法,並且通常會結合其他傳統的物理治療或職能治療方法,以達到最佳的康復效果。
前妻愛喝酒!介紹工作還偷朋友錢「4個月離婚」 他嘆:詐騙集團?
結婚之前一定要想清楚,睜大眼睛。一名男網友抱怨,前妻酗酒、偷錢,讓他相當傻眼,最後還提離婚,整個過程只過了4個月,讓他直呼「遇到詐騙集團嗎」。原PO在Dcard以「結婚4個月離婚了」表示,男生有時候真的也蠻可憐的,當初和前妻交往2個月後就同居了,1年半後感情穩定、跟互相的爸媽也相處和睦,就決定求婚,當然求婚的過程也很成功,但也是一個惡夢的開始;開始籌備到婚禮大概8個月,女方開始常常換工作,但都有銜接,所以自己不以為意。原PO透露,女方家的經濟不是很好,所以結婚時的費用都由他出,喜宴時女方親友的紅包還是給女方拿走,雖然沒聘金,但有包奶母錢,沒嫁妝,但有打黃金項鍊、手鍊、戒指給女方;而結婚之後,前妻工作一直不穩定,又加上喜歡去唱歌或喝酒,還用機車去借貸,想說介紹到朋友的店裡上班或許比較穩定,豈料竟在朋友店裡偷拿錢。原PO說,「偷完錢後我心裡蠻受傷的,所以常常用酒精麻痺自己,因為本身是上夜班的人,所以事情發生後,下班常常跟朋友去喝到天亮才回家,回到家後也沒什麼交談,過1個多月女方提出離婚,我也就答應了,結婚到離婚的過程只過了4個月,或許是遇到詐騙集團嗎?」貼文一出引起討論,網友紛紛留言「婚後幾個月看清也好,還沒有小孩一切都還算單純好處理」、「交往一年半應該就早知道喜歡喝酒跟唱歌吧,常常晚歸的人習慣沒改掉前,不適合結婚」、「酗酒又偷錢」、「比較好奇為什麼你會跟這樣的人結婚」。
台北市青年領錢了!每人最高可入帳1.5萬 條件曝光
有不少社會新鮮人踏入職場會很迷惘,台北市政府為了加強職前準備,鼓勵參與實習工作,青年局推出全國首創「青年實習津貼計畫」,只要符合3條件,每個月有補助5000元,最多可領取3個月,自9月1日起開放申請。台北市政府青年局推出全國首創「青年實習津貼計畫」,有別於一般補助用人單位的實習補助政策,改以針對「在學青年」為補助對象,鼓勵青年在學期間及早認識職場,減少學用落差。此計畫自9月1日起開放申請,凡設籍台北市滿6個月以上,年齡介於18歲以上、未滿30歲之間,並參與青年局所屬台北青年職涯發展中心所提供的實習職缺,即符合申請津貼的條件。符合條件且申請的青年,青年局每個月將提供5000元津貼,而符合條件還有低收入戶或中低收入戶資格,則加碼至1萬元,津貼最多可領到3個月。台北市青年局推出「青年實習津貼計畫」,9月1日起開始申請。(圖/翻攝自台北市政府青年局官網)青年局表示,有不少青年初入就業市場,最常遇到的挑戰就是學用落差,調查指出有6成青年認為自身學以致用的程度較低,故青年局決定強化職前準備,鼓勵青年透過實習、職涯進修及就業銜接作為青年職涯發展政策的重要目標。此計畫申請條件的在學青年,為具備國內大學(專)院校(含研究所)之在學證明,或應屆畢業且確定取得國內大學(專)院校碩士就學資格者。更多詳請可參閱台北市政府青年局官網,或電洽台北青年職涯發展中心,或台北市政府青年局職涯支援科。
網友爆料連鎖茶飲「下迷藥」店長怒斥造謠 總公司報警提告捍衛商譽
台南市一間知名連鎖茶飲分店,近期被指控為「詐騙集團」,有網友在臉書社群爆料,指該店會在飲料中放置迷姦藥,意圖強姦女性顧客,迅速引發民眾關注和擔憂,尤其是該連鎖品牌在國宴中曾被選為外賓招待的茶飲,然而,店方和總公司已出面反駁這一指控,並表示將採取法律行動捍衛商譽。事件的源頭是昨晚在臉書社群「●爆料公社●」上出現的一篇貼文,該網友指出,位於台南北區開元路的這家茶飲分店涉嫌將迷姦藥加入飲料中,企圖對女性顧客進行性侵犯,該貼文聲稱,已經有多名女性因此報警,貼文迅速引起網友的廣泛關注和討論,甚至被轉發分享,對店家的聲譽造成潛在損害。對此,該茶飲分店的林姓店長出面回應,強調這些指控完全是不實的謠言,林店長表示,茶飲製作過程遵循嚴格的標準流程,從沖調到封杯全程無縫銜接,根本不可能在如此繁忙的情況下進行非法操作,並表示自己看到這些指控時感到非常震驚,並指出這些謠言不僅對本人造成困擾,也對店內員工以及整個連鎖品牌造成不良影響。面對誹謗,茶飲連鎖總公司已經委託律師採取法律行動,指控誹謗和損害商譽,總公司表示,這些不實言論對品牌形象造成嚴重損害,因此已經報案並提起刑事訴訟;此外,民事求償也在研擬中。南市警五分局開元所長陳宏全表示,至今「尚未接到」任何有關飲品下藥的正式報案,警方將根據店家報案的情況,通知貼文者到案說明,並展開調查,確保案件得到妥善處理。