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九和汽車斥資4.5億插旗內湖 成JLR北台灣占地最大旗艦中心
九和汽車在台深耕 JLR 集團旗下品牌銷售與服務長達 25 年，自 2018 年轉型為全台最大授權經銷商起，陸續完成全台營運據點升級計畫，5 年內投資總額超過新台幣 20 億元，包含九和台中、九和新北、九和高雄。九河汽車也宣布，九和台北旗艦展示暨服務中心即日起正式開幕。JLR 九和台北旗艦展示暨服務中心選址於台北市內湖區新湖一路 289 號，為大台北地區第三座、占地最大之旗艦據點。（圖／九和汽車提供）全新落成的九和台北旗艦展示暨服務中心位於內湖商辦及豪宅集聚的精華地段，且鄰近南港交流道與市民大道，為目前北台灣占地最大的旗艦展示中心。投資金額超過新台幣 4 億 5 千萬元，總使用樓地板面積達 1,800 坪，採地上4樓設計，依循 JLR 集團 House of Brands 發展理念，一樓配置 19 輛 Range Rover、Defender、Discovery 品牌新車與原廠認證中古車展示空間，同時備有接待區、客戶休息區、商談室與交車室，營造出獨特的英式優雅氛圍。除了全新打造的展示空間，九和台北全面升級的服務廠設置 DELTA 台達電 200kW DC 直流雙槍充電樁硬體設備，車主或客戶可透過 TAIL 特爾電力 APP 操作為愛車進行充電；在售後保修方面，九和汽車涵蓋台北市與新北市的服務團隊總計 30 位專業技師，其中 2 位通過英國原廠最高等級 L4 技師認證、4 位 L3 及 EVAP 電動車專業技師認證、2 位鈑金技師通過英國原廠 L4 專業認證，為 JLR 全台專業技師認證人數最多的團隊，更有 6 位引電技師及 5 位鈑噴技師服務年資超過 20 年。此外，九和汽車分別於台北及台中各設置獨立鋁鎂合金車體專業修護中心，並通過原廠鋁鎂合金維修設備及技師認證，提供 JLR 車主鈑噴維修服務，未來也將持續與 JLR Taiwan 台灣捷豹路虎共同攜手合作。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
基隆山崩！這輛車遭砂石砸落掩埋「幾乎無損」 網驚呼：買車首選
基隆市台2線中正區潮境公園路口處於3日下午發生走山意外，導致有10輛汽車、2部機車慘遭土石掩埋，2人輕傷被送往基隆長庚醫院，所幸並沒有大礙。當時一名男子所駕駛的「瑞典坦克」Volvo休旅車也不幸被砂石掩埋，沒想到維修時卻發現這輛Volvo的車身幾乎沒有凹陷，仍能順利開進保養廠。據了解，基隆台2線70K處在3日下午發生走山，造成潮境公園停車場有10輛汽車、2部機車慘遭土石掩埋，據交通部公路局統計，現場最大土石達80噸重，事故原因可能是餘震及鋒面降雨導致岩塊鬆動，初估6月11日才能搶通。公路局也評估，基隆台2線坍方面積約為長度50公尺、高度30公尺、寬度30公尺，現場土石最大尺寸達3*5*2公尺，高達80噸重，不僅需以破碎機裂岩體，邊坡上方還有巨岩掉落的風險，初估6月11日搶通。根據Google Earth畫面可見，事發前邊坡全是綠油油的山林，坍方原因可能是餘震加上連日降雨所致。事發後北北基消防局合計派出27車55人及2犬救災。其中一輛白色Volvo V60B4也被山崩意外波及，所幸男駕駛發現前座車門被土石堵死後，立即爬到後座，和妻子一起抱著愛犬逃生。事後駕駛將這輛Volv開往修車廠維修，令人驚訝的是，這輛Volvo的車身幾乎沒有凹陷，仍能順利開進保養廠，除了擋風玻璃破裂、保險桿脫落外，車身鈑金幾乎沒有凹陷，影片曝光後也引起網友熱議，「關於買車從來沒考慮Volvo，不過他現在是我的首選，尤其在台灣…真的值得擁有，真是太狂了」、「品牌精神，死在哪裡都可以，就是不能死在volvo車裡」、「XC40車主路過，保養是有點貴，但也不是負擔不了，而且這點小錢拿來當避免被撞死或被壓死的保險，我覺得很值得」。但也有網友反駁，「你有注意到上面覆蓋的只是大量的土嗎？有重量，但跟旁邊的巨石相比只是小咖的」、「碰到這種落石，應該要買M1A2艾布蘭坦克，而不是瑞典坦克」、「重量大部分先壓在柏油上，不要小看土方」、「Volvo安全與質感的確很不錯，但保養費很可觀」。
車用零件大廠東陽月出貨2000櫃 看好AM市場斥資42億元擴廠
車用零件大廠東陽（1319）疫後首度參加AMPA（台北國際汽機車零配件展），東陽副總吳介中表示，過去AM（汽車零件售後維修市場）日均出貨櫃數約60至70櫃，不過目前提升至日均80櫃、月出貨櫃數2,000櫃；東陽為滿足市場增長需求，今年含買地、建廠、設備資本支出規劃達42億元，新產能預計下半年陸續開出。現場除了展示自家主力產品塑膠件（保險桿、水箱護罩）、鈑金件（引擎蓋、葉子板）、風扇總成等，也展出近年的新產品AGS（Active Grille Shutter）主動式進氣柵欄，此項產品能達到優化抗風阻及節能效果，其中運轉馬達為東陽自行研發並取得專利，目前開發超過百項歐、美、日熱銷車款，產品皆通過CAPA認證，而且已獲得保險公司使用，更添東陽在AM市場業績成長動能。東陽在汽車零件售後維修市場擁有亞、美、歐3大市場認證產品，並通過保險公司使用，認證數居同業之冠，而且品項齊全超過5萬種產品規格，能夠同時滿足客戶成單成櫃、一次購足的需求。吳介中表示，目前看4月AM狀況仍不錯，雖然季節性不明顯，但應該與北美車險大廠擴大採納AM部件有關。因應未來市場成長需求，東陽規畫今年資本支出將達42億元，除了10億元覓地建廠外，32億元投入設備、模具及廠房。吳介中預期，今年擴產後保險桿產能年增5%至968萬片、塑膠前欄件產能年增33%至950萬片、鈑金葉子板產能年增6%至520萬片。東陽日前公布2024年3月自結合併稅前淨利5.90億元，較去年同期成長79%，創史上新高，繼今年1月創高後，3月再度改寫史上最賺單月；前3月自結累計合併稅前淨利為14.98億元，為去年同期累計的2.4倍，Q1獲利更突破史上單季新高，累計稅前EPS 2.48元。
租千萬麥拉倫自撞「車頭全毀」天價維修費曝光 專家搖頭：乾脆報廢
台北市中正區市民大道高架道路今（23日）凌晨發生1起車禍。1輛價值高達1300萬元的麥拉倫跑車，不明原因失控撞上內側護欄，導致車頭嚴重變形，雖然駕駛沒有大礙，但未來可能面臨龐大的維修費用，肇事原因尚待釐清。專家透露，該車回原廠維修起碼上看500萬元，「要修不划算，應該直接報廢了！」中正第一分局今日凌晨2時接獲報案，1名陳姓男子駕駛新車價高達1300萬元的麥拉倫600LT跑車，行經市民高架道路西往東方向時，疑似因壓過橋樑銜接縫處，導致輪胎打滑，車輛隨即失控，接著猛烈衝撞內側護欄，車頭當場扭曲變形，右車尾鈑金也受損。幸運的是，陳男並未受傷，詳細原因仍待調查。警方獲報後趕到現場，除了進行事故測繪，同時通知清潔隊清理路面上的油漬和車輛碎片，並協助交通疏導，順利排除事故，使交通得以順暢通行。另一方面，警方也對陳男進行酒測，酒測值為0，確認無酒駕情事，後續責任歸屬仍待警方進一步釐清。據了解，該輛麥拉倫600LT超跑是租賃車，陳男後續恐面臨鉅額維修費。維修專家透露，目前600LT市價約700萬、800萬元，該車輛碳纖維車體全毀，大樑也變形，恐怕無法透過維修方式復原，必須回原廠更換零件，維修費用粗估至少要500萬元，若要維修不划算，原則上應該全車報廢，保險公司還會依照殘值賠償。
麥拉倫「1300萬」新車夜遇車禍！車頭損毀駕駛奇蹟無傷
台北市中正區市民大道高架道路上，今（23日）凌晨1輛價值高達1300萬元的全新麥拉倫跑車，發生嚴重車禍，駕駛陳姓男子不明原因導致車輛失控撞上內側護欄，車頭瞬間變形，雖然車毀人安，駕駛幸免於難，但未來可能面臨龐大的維修費用，肇事原因尚待進一步調查釐清。中正第一分局員警今（23日）凌晨2時，接獲報案陳男駕駛價高達1300萬元的麥拉倫，行經市民高架道路的西往東方向，可能因經過橋樑銜接縫處，導致輪胎打滑，使得車輛失控並猛烈衝撞內側護欄，車頭扭曲變形，右車尾鈑金也受損，造成嚴重的車輛損壞。警方獲報後趕到現場，進行事故測繪，同時通知清潔隊清理路面上的油漬和車輛碎片，並協助交通疏導，順利排除肇事車輛，使交通得以順暢，幸運的是，陳男在車禍中並未受傷，警方進行酒測結果為0，無酒駕行為，詳細事故原因及財物損失，仍待警方後續調查釐清。中正第一分局警方呼籲，駕駛人要嚴格遵守交通法規，特別是夜間或雨天行車時，應注意開啟車頭燈，同時適度降低車速，以確保行車安全。
台電避雷器突爆炸！碎片瞬間四散砸凹路邊汽車板金 車主怒求償
高雄楠梓區後昌路20日晚間有處台電避雷器因不明原因故障爆炸，瞬間碎片四散，還波及到停在路旁的自小客車，導致車身鈑金被砸到凹陷。事後，車主已向台電求償維修費用。台電則表示已和車主聯繫，後續會處理車輛受損賠償事宜。該事故發生於20日晚間10時30分許，後昌路的一處台電避雷器爆炸後，碎片散落四處，停在路邊的自小客車無辜遭受波及，板金被砸到凹陷，且也造成周邊的8住戶停電。高雄楠梓區後昌路20日晚間有處台電避雷器因不明原因故障爆炸。（圖／翻攝記者爆料網）警方獲報後，立即趕抵現場疏導交通，並通知台電到場修理，後於晚間11時20分恢復供電。另外，警方也派巡邏警組於停電區域加強巡守。對此，台電表示，本次事故是因避雷器故障，導致掉落碎片損傷民眾車輛，目前已和車主聯繫，後續會處理相關賠償事宜。
25歲騎士違規左轉「刮中千萬藍寶堅尼」 最終賠償金出爐
新北市新莊區昨日（3日）下午發生了一起交通事故，25歲的許姓騎士行經中華路一段和復興路路口時，突然違規左轉，不慎刮到一輛價值1300多萬的藍寶堅尼新車，幸運的是，最終藍寶堅尼的駕駛並未打算追究責任，否則騎士可能要面臨不小的賠償責任。據悉，許男沿中華路一段直行，至復興路路口時違規越過雙黃線左轉，與一輛正巧通過路口的藍寶堅尼發生擦撞，案發當時雙方似乎都想讓對方先行，於是在路口尷尬地相互對望，數秒後，許男發現藍寶堅尼沒有前進，於是決定催油門起步，然而藍寶堅尼的駕駛與許男的想法一致，結果兩車同時起步，好巧不巧就擦撞上。許男當下邊扶著機車一邊呆立原地，似乎是預感到荷包不保，而藍寶堅尼的駕駛則下車檢查車損，車體只有輪框輕微擦傷，未損及車身鈑金和烤漆，藍寶堅尼的駕駛顯得相當無奈。警方獲報後立即趕抵現場，雙方駕駛表示要私下協調和解，因此警方僅對許男違規越過雙黃線的行為開罰，而後續賠償事宜將由2人自行處理，目前雙方已達成和解，藍寶堅尼的駕駛決定不追究賠償責任，僅提醒許男勿再違規駕駛造成事故發生。警方呼籲，機車駕駛人轉彎前應先撥打方向燈，提前駛入內側車道後再行左轉，其次是變換車道時應注意左後方來車，並禮讓先行，禁止突然「切西瓜」變換車道，轉彎前應確認與對向來車安全距離後通過，並注意該路口是否為左轉彎保護時相，共同營造安全有秩序的行車環境。
快訊／台南永康8汽機車連環撞⋯6人急送醫 現場畫面曝光
台南市永康區中正北路今（24日）上午11時30分左右發生連環車禍，據了解，6汽車、2機車撞在一起，共有6名傷者，現場一片狼籍。人員獲報後緊急到場，將傷者送往醫院，至於詳細情形及事故發生原因仍有待調查釐清。鈑金凹陷。（圖／翻攝自臉書／台南道路救援（張家班））現場一片狼籍。（圖／翻攝自臉書／台南道路救援（張家班））
台美勞工文化差異大？亞利桑那工會嗆想找藉口引進低薪勞工 台積電回應了
台積電日前坦承，美國亞利桑那州鳳凰城的建廠遭遇挑戰，因熟練裝機的人才不足，4奈米製程量產時間，將由原訂2024年底延至2025年，引發外界關注。對此，亞利桑那建築業工會會長巴特勒 （Aaron Butler）反駁稱，當地勞工有為英特爾建廠的豐富經驗及技能，「技術有落差」之說站不住腳，他批評台積電是想找藉口引進較低薪資的外國勞工。7月20日，台積電董事長劉德音在線上法說會表示，亞利桑那廠自2021年4月起興建，第1期晶圓廠已進入處理和安裝最先進及精密設備的關鍵階段，但因熟練安裝設備的專業人員數量不足，須從台灣調派經驗豐富的專業人員，培訓當地技術員工，因此影響4奈米量產時程。會長撰文媒體 批「很冒犯人、不正確」亞利桑那建築業工會（BCTC）會長巴特勒近日在《鳳凰城商業報》撰文強調，當地勞工40年來為英特爾建造和裝配晶圓廠，擁有技術及經驗，足以應付台積電需求。他稱，英特爾沒發生過類似於台積電的問題，批評台積電將延後投產歸咎於美國工人，「很冒犯人，也不正確」。BCTC是亞利桑那州最大工會之一，代表逾1萬5000名的建築工會勞工。巴特勒又說，工會履行了台積電要求的所有工時。他質疑台積電未能明確說明，亞利桑那州工人究竟缺乏什麼技能，或是台灣勞工能為美籍勞工提供何種具體訓練。他續稱，因此台積電的說法只剩下一個結論，即將該公司建廠延誤歸咎於美國工人，並以此為藉口，想引進可以支付較低薪資的外國工人。台積電強調 台籍人員僅為短期支援有美媒指，台積電在美建先進晶圓廠遇到困難，並不令人意外，因為台積電不像英特爾具有「精確複製」（Copy Exactly）晶圓廠策略，這套策略可在世界各地建造相似的晶圓廠。不過，曾任台積電營運效率部門主管的品碩創新管理顧問執行長彭建文近日表示，無論台積電至美國、日本甚至還是歐洲設廠，都會仿照相同複製模式，力求海外據點與台灣廠區的一致性。台積電昨日解釋，亞利桑那晶圓廠正在處理最先進和精密設備的關鍵階段，需要有熟練的專業人員執行特定工程，由台灣調派至鳳凰城的人數尚未確定，但相當有限，且他們只會短期停留支援特定任務，不會影響當地1萬2000名現場員工的配置，也不會影響台積電在美國的招聘工作。台積電強調，不會以外籍取代亞利桑那當地員工，目前供應商針對電力、鈑金和焊接等職務已持續招募當地施工人員。工作文化接近 日本熊本廠推進順利另一方面，台積電在日本熊本新廠正如火如荼推進，一般認為，台、日兩國工作文化接近，進度比美國新廠順利。外傳昨天一早，台積電專機載滿員工與眷屬合計約888人直飛熊本。為迎接台積電進駐，熊本市「九州路德學院」正在籌備，不只招收日本人，也將招收台灣外派員工子女的「國際學校小學部」，預計明年4月開設。台積電熊本首座廠將採用12/16奈米和22/28奈米製程，是成熟的特殊製程技術，預計2024年底量產。據日媒報導，台積電開出大學畢業起薪日幣28萬，相當約台幣6萬4000元的優渥條件。台積電祭出高薪搶人才，導致位在熊本縣的半導體設備商備受衝擊，因為如果不上調薪水，無法與台積電等公司競爭。
投資台灣方案再添新軍 光陽砸逾44億追電動機車商機
經濟部投資台灣事務所14日再添4家企業共同擴大投資臺灣，包括根留台灣方案的光陽工業，以及中小企業方案的寶嘉誠工業、錠勝工業及台華精技。截至目前，「投資台灣三大方案」吸引將近1400家企業超過2兆817億元投資，預估創造逾14萬個就業機會。經濟部表示，其中「根留臺灣企業加速投資行動方案」有169家根留台灣企業投資約4,780億元，創造25,619個本國就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則吸引916家中小企業投資約4,219億元，帶來34,030個本國就業機會，後續還有10家企業等待審查。光陽工業旗下的「KYMCO」品牌，因應市售機車全面電動化的淨零路徑目標，推動二輪車電動化轉型，斥資逾44億元投入電動機車的研發製造、電池組、充電裝置，同時也進行舊電池再利用研究與電池回收業務。寶嘉誠工業旗下「PARKSON」品牌行銷工具機至國際市場，公司在2019年9月申請通過「中小企業加速投資行動方案」第1案，因應綠色智慧製造趨勢，目前投資近5億元申請第2案。除了在台中市烏日區興建精密加工二場，導入智慧化減速生產線，也同步規劃節能減碳措施，將在新廠區預留大片植栽面積，並於廠房屋頂設置太陽光電，同時逐步實施碳盤查，將生產製程轉型升級低碳化。錠勝工業為專業鈑金加工廠，產品項目包含鋁鈑金零件、不銹鋼鈑金等，供應給半導體、電機、電動車及電子設備業。由於台灣半導體設備需求為高成長狀態，因應產能所需，預計投入近5億元在桃園中壢區擴大營運規模，將新建置廠房及高附加價值產品產線。未來會採用低碳排設備，且廠內回收金屬廢棄物及採用雨水貯留系統，達到資源有效利用。投資完成後，預期可為在地增加10個就業機會。台華精技則為精密機械板金代工/組立業者，推動數位轉型打造智慧製造產業型態，提升生產效能並將永續環境作為企業發展指標，將召募本國員工10名，投入超過1億元在台中市南屯區擴建廠房，增設組立產品產線。
離譜！中和Gogoro騎士噴飛不治 遭撞休旅車駕駛驚嚇哭癱
新北市中和區昨日凌晨發生嚴重死亡車禍，38歲戴姓機車騎士，騎乘電動車時行經景平路及安樂路口，不慎撞上24歲劉姓女子駕駛的休旅車，當場噴飛，車頭全毀，送醫搶救治療後仍回天乏術，劉女則是受到驚嚇，癱坐一旁崩潰大哭，劉女經酒測無酒精反應，戴男是否酒駕則需等待抽血結果，詳細釀禍原因仍待警方後續進一步釐清。初步了解，戴男凌晨騎乘電動機車由安樂路往南勢角方向行駛，劉女則駕駛休旅車沿景平路向板橋方向行駛，雙方行經路口時，戴男不慎撞上劉女駕駛的休旅車右側，導致汽車車門鈑金凹陷，安全氣囊爆開，機車車頭幾乎全毀，難以想像當時的撞擊力道。休旅車被撞凹，安全氣囊也爆開，駕駛驚嚇癱坐路邊哭泣。（圖／翻攝畫面）戴男在車禍瞬間就慘遭噴飛，現場失去呼吸心跳，經過積極送醫治療3小時後仍回天乏術，而劉女則飽受驚嚇，失神癱坐路邊哭泣，經送醫後並無大礙，劉女經酒測後沒有酒精反應，而戴男則是需等待抽血店報告出爐才能確認。警方表示詳細釀禍原因及肇事責任歸屬，仍有待調閱附近監視器後才能進一步判斷。
愛車防中暑1／白車、黑車溫差可達25℃ 小心「4大危險物品」把車燒毀
夏天到來，氣溫持續飆高，將車輛停在室內停車場、陰影處，都是避免上車就感受「烤箱」般高溫的方法之一，除此之外，其實「車色」也是降溫的關鍵原因，汽車達人蔡文馨告訴CTWANT記者，「不同顏色的鈑金溫度差距可以達到20℃以上。」根據外國媒體《MikesCarInfo》日前使用4輛不同顏色的ToyotaHighlander SUV新車，並測試車輛熄火狀態經烈日曝曬四小時後的鈑金溫度，發現白色最高溫度45℃、銀色53.8℃、鐵灰色63.3℃，而黑色高達70.5℃。日本自動車聯盟JAF也做過相關實驗，選擇ToyotaVoxy新車黑白各1輛，測試時間在中午12點至下午2點，發現白車車室溫度達50.5℃，而黑車為56℃。蔡文馨也說，「在相同條件下，白車的溫度均比黑車低，因此白車在降低溫度方面有絕對優勢。」從上述實驗也可以發現，開車出門停在室外經過曝曬後，車內溫度可能飆至50℃，長時間曝曬更有可能超過70℃的高溫，通常上車後車主會把冷氣開到最強，但這個方式不僅降溫效果不佳，還有可能傷到愛車的引擎。如何快速又正確地降低車內高溫？和泰汽車日前也因應炎熱氣候，分享快速降溫「涼爽3開口訣」：開車窗、開送風、開冷氣。也就是先「打開」全部車窗，讓車內熱氣散出去；「開啟」送風、外循環，藉此加入空氣對流以利散熱，同時也將異味排出去；最後「開啟」冷氣、內循環，當熱氣散得差不多後，就可以關上窗戶，並將冷氣風口朝上吹，加速降低溫度。如果車內有天窗，打開也有助於排出熱空氣。（圖／黃耀徵攝）此外，謝姓車主和CTWANT記者分享，「之前去高雄玩，把沒喝完的葡萄汁用玻璃瓶裝著放在車內，並且把車停在室外停車場，結果隔天在車上爆開。」他回憶道，「一開始我先開後車廂放行李，朋友突然說『怎麼有葡萄汁味？』我往前一看，車內都是碎玻璃，我一開始還以為是有人敲破車窗偷東西。」「後來才發現是昨天那瓶葡萄汁爆開，不僅前座、後座都是碎玻璃，就連前擋風玻璃也被炸出裂痕。」他心有餘悸地說，「以後在車內真的不敢亂放東西。」台灣中油也提醒下列不適合放置車內的物品：一、 打火機：內部填充的液態瓦斯，受熱後會壓力升高、引發火災。二、 手機、行動電源等電子產品：設備內部的電池在高溫下可能過熱。三、 寶特瓶、眼鏡：可能因為陽光照射角度而聚光導致起火。四、 香水、芳香劑：揮發性液體在高溫下容易引發火災。同時，定型液、髮膠或降溫噴霧等瓶瓶罐罐也盡量避免放置車內，一旦遇到炎熱天氣，加上瓶身耐熱效果不佳時，也容易讓愛車陷入危險之中。美國一名女子艾瑞斯(Karmen Ayres)從華盛頓開車到加拿大溫哥華，將髮膠任意丟在後座，車停妥後鎖車就離開，沒想到居然在車內爆開。（翻攝自Karmen Ayres臉書）
韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現！
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高，除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外，在品牌近年新能源的佈局，補齊齊下產品能源選項，電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品，並且在外型、內裝上的進化，更是於世界各地的銷量皆有所提升， 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道，The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心，並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎，此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本，在外型上更是俐落有形，首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端，兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利，下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔，另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼，充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色，在陽光揮灑下更顯別緻，表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管，以及多處防刮材質與車頂架，也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）內裝部分採用了「硬核」的實用取向，採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳，如此以來更將耐用程度提升，首先儀表採用了傳統的類比式指針，並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦，而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能，內裝的細節部分更是一絕，首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅，並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中，一舉將運動感提升到頂點。（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎，並整合了汽油渦輪引擎的動力，及48V 智慧油電MHEV系統，如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現，並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現，車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式，並且受惠於48 V輕油電系統的緣故，使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時，系統將會判定是否能將引擎停止運轉，車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行，如此一來更可創造極佳的油耗成績。（圖／黃耀徵攝影。）除此之外，The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準，採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置，但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低，在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態，再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。（圖／黃耀徵攝影。）韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼，更囊跨了許多的安全輔助系統，更可說是你需要的都包含在裡頭，首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域)，與LKA車道修正輔助系統，為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時，並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統，以完善的主動防護系統，提供完整的安全守護。（圖／黃耀徵攝影。）（圖／黃耀徵攝影。）
快訊／國3南下後龍路段清晨3車追撞 5大2小傷
國道3號南下128公里處後龍路段，15日清晨5點多發生車禍，一輛中型貨車和2輛小客發生追撞，由於撞擊力道猛烈，擋方玻璃和鈑金都嚴重變形，一共有5名大人，2名小孩受傷，消防局已將傷者送往醫院治療。
行人地獄再添一樁！ 夫妻推嬰兒車過馬路被汽車駕駛「2度無視險撞」畫面曝
此前台灣的交通亂象讓許多民眾苦惱不已，甚至被冠上「行人地獄」的稱號。一名男網友昨（28日）在網上曝光一則行車紀錄器影片，可以看到畫面中一對夫妻推著嬰兒車行經斑馬線，未料一輛白色汽車突然迎面衝來，幸虧2人及時閃避才沒出意外，而白車駕駛離譜的行徑也讓男網友直呼「行人地獄又添一樁」。原PO在臉書社團「爆料公社」發文表示，他當天晚上8時37分開車行駛至新竹市巨城購物中心停車場出口處，卻看到前方的斑馬線上，有一對推著嬰兒車的夫妻差點被一輛白色的汽車迎面撞上；只見曝光的37秒行車紀錄器影片中，白車駕駛疑似未注意到前方有行人經過，就直接踩下油門往前開去，之後才又猛踩了煞車，而該對夫妻當下雖然有舉手示意車子停下但無濟於事，最後只好火速將嬰兒車轉向，並以身體抵擋才沒發生意外。在一陣慌亂中度過危險後，該對夫妻中的丈夫氣得作勢朝白車的車頭踢去，更走向駕駛座試圖找人理論，沒想到車子此時又突然往前緩慢移動，讓推著嬰兒車的妻子嚇到在原地整個人頓了一下。對此，目睹事發全程的原PO和車上女乘客，忍不住在影片中驚呼白車駕駛太誇張，「當下真的很危險，煞車事後還不踩死，行人地獄又添一樁。」事後該對夫妻中的丈夫氣得作勢朝白車的車頭踢去，更走向駕駛座試圖找人理論。（圖／翻攝自「爆料公社」臉書）貼文曝光後掀起熱議，有網友表示「如果真的眼睛有問題，或是慌張達人真的不要學人開車，聽到小孩子被嚇哭真的過不去，這駕駛沒被拖下車打，真的這位男士人太好」、「這位爸爸個性真好，換別人可能這台車鈑金已經凹陷好幾處了」、「那個媽媽當時應該要趕快把嬰兒車推到旁邊去才對，萬一那台車暴衝就完了，好險後面沒事」、「奇怪？難道還有遺漏的狒狒沒抓到嗎？不然那台車上開車的是什麼」、「丟給該區的警察局去調閱影像開單告發吧，最好吊銷駕照」。
尚騰汽車看準Skoda在台發展 斥資逾4億打造內湖旗艦中心
Škoda Taiwan合作經銷夥伴尚騰汽車集團旗下尚鵬汽車，斥資新台幣逾4億元打造的全新內湖旗艦展示暨服務中心，是全台面積最大、功能最完整的Škoda重要戰略據點，今（27）日舉辦上樑儀式，並預計12月底正式啟用。尚騰汽車集團投入Škoda全新旗艦展示暨服務中心的開發，在今（27）日進行上樑儀式，現場由Škoda Taiwan李御林總裁、尚鵬汽車歐瑞雲董事長、台灣湯淺電池盧宏恩董事長、勤益投資控股曾瑞澤副總經理、張原輔建築師、政鼎營造李政田協理及尚騰汽車集團執行長吳睿弘等貴賓共同見證。許多重要貴賓蒞臨此上樑典禮，由左至右為尚鵬汽車 吳敏男副總、Škoda Taiwan 柳家瑜處長、Škoda Taiwan 李建興處長、Škoda Taiwan 魏廣劭處長、勤益投資控股 曾瑞澤副總經理、台灣湯淺電池 盧宏恩董事長、尚鵬汽車 歐瑞雲董事長、Škoda Taiwan 李御林總裁、尚騰汽車集團 吳睿弘執行長、台灣湯淺電池 盧台哲常務董事、尚鵬汽車 盧銘煌董事、張原輔建築師事務所 張原輔主持建築師、政鼎營造 李政田協理、尚騰汽車集團 闕杏如副總。（圖／尚騰汽車集團提供）位於內湖舊宗段核心區域的Škoda全新內湖旗艦展示暨服務據點，基地超過800坪、總樓地板面積超過1,470坪，更全面納入新車展售、認證中古車、全功能維修保養服務（含鈑金烤漆）、精品、汽車美容、車輛保險與租賃、電動車快速充電、客戶休憩餐飲等多元服務。尚騰汽車集團執行長吳睿弘強調：「這座Škoda內湖旗艦展示暨服務中心，坐擁地利，將為周遭購物精華商圈帶來一股新動力；同時有鑑於汽車產業世代更迭，消費者消費型態改變，全新一站式購足的營運型態設計。」Škoda Taiwan總裁李御林也表示：「Škoda Taiwan自2015年正式在台成立至今全台已擁有19家展示中心及服務據點，感謝尚鵬汽車對 Škoda的支持，打造這座全新旗艦展示暨服務據點。」
新車試駕／登月航太科技加持 NISSAN X-Trail e-Power只要加油就能充電
想買電動車卻擔心續航及充電問題，一直是許多消費者對電動車最大疑慮。裕隆日產最新發表的大改款休旅車X-trail，捨棄過去的傳統的燃油引擎，單一導入只要加油就能充電的e-Power一種動力系統，就是看準了目前這個電動車環境「還未十分完善」的時機點，而其151.9萬元的售價，也成功吸引車主的青睞與關注。此次X-Trail大改款所推出的「e-Power」，值得大書特書。首先X-Trail e-Power是台灣首款搭載第二代e-Power動力的NISSIAN車款，充分展現了NISSAN自家的黑科技，包括e-Power動力系統、航太登月車技術中的e-4ORCE電子四驅穩定系統，以及具備Level 2輔助駕駛功能的ProPILOT 智行安全系統等先驅科技。車頭較以往呈現出更加科技樣貌（圖／方萬民提供）一改以往呆板形象全新的NISSAN X-Traile-Power在外觀一改以往歷代的保守形象，首先在車頭換上了新世代的家族廠徽，並且將水箱護罩放大，以點陣式柵格增添豪華氣息。並且採用了辨識度極高的分離式LED AI頭燈組，上方燈組連接著水箱護罩並且整合方向燈與日行燈；下方則是矩陣式光感應頭燈，可依周遭環境、來車狀況自動調整光形。在車尾在尾燈的潤飾下，使輪廓呈現出狹長的線條，而LED光條的紋路更有著3D的效果。此外，除了全車充滿肌肉線條的鈑金折線外，腳下踩著標配19吋雙色鋁圈，使整體形象簡單耐看也添增了些科技感。採用新式廠徽配上點陣式柵格更顯突出。（圖／方萬民提供）採用了上下分離式LED AI頭燈組，在外觀上更顯優雅。（圖／方萬民提供）尾燈採用了俐落的狹長形式，使夜間辨識度提高。（圖／方萬民提供）（圖／方萬民提供）豪華的內裝鋪陳內裝部分主要以雙色鋪陳為主，駕駛前方配備了雙曲面10.8吋抬頭顯示器，數位儀表及中控觸控螢幕均為12.3吋，可選擇多種行車資訊並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。此外，車內配備9顆頂級BOSE喇叭，車載娛樂更添聲色。座椅則採用新設計的漸變菱格紋真皮無重力紓壓座椅，搭配車艙內三區獨立恆溫空調，乘坐感甚是舒適。很多車主最在意的隔音部分，則是使用NVH靜肅工程，方便讓玻璃融入隔音材質，並於雙前座車窗使用雙層玻璃的配置，整體隔音效果相當優異。在細節設計上，X-Traile-Power的蝴蝶式雙開中央扶手、懸浮式排檔座、電子排檔桿及無線充電座等方面，也都將整體內裝質感更推上一步。內裝以大量皮革搭配深色軟質塑料，使內艙環境更加豪華。（圖／方萬民提供）配備12.3吋中控螢幕，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。（圖／方萬民提供）排檔周邊採用懸浮式設計，並配置兩個可適用於罐裝飲料或手搖杯的置杯架。（圖／方萬民提供）雙前座採用雙層玻璃，隔音效果升級。（圖／方萬民提供）全車共配備9顆頂級BOSE揚聲器，娛樂系統大幅升級。（圖／方萬民提供）配備大面積全景天窗。（圖／方萬民提供）e-Power是什麼 搭載於X-Trail上的e-Power，其實有點類似增程式油電混合動力架構，但在搭配上有些許不同，其搭載的引擎主要是供予充電使用。許多人肯定會說，那就是油電車了吧? 其實是亦非是。e-Power完全使用電動馬達的輸出，讓動力以引擎帶動發電機對電池充電，再由電池供電給馬達輸出到驅動輪軸。換言之，e-Power所搭載的引擎，只負責發電而不直接驅動，所以可完整表現出電動車的大扭力加速感受。X-Trail e-Power配置了前後輪馬達驅動，再以1.5T VC-TURBO引擎作為發電機，綜效馬力高達213匹，並且可創造出平均17.5 km/L的優異油耗。也因為採用了電動馬達輸出的關係，不需要再透過變速箱的傳導，可使動力傳遞更加直接，行進間更比純燃油車更加安靜。配備1.5T VC-TURBO引擎作為發電機，在前後馬達搭配下綜效馬力來到了213匹。（圖／方萬民提供）ProPILOT智行安全系統在安全科技方面，全新X-Traile-Power標配了NISSAN專屬ProPILOT智行安全系統，其中包括ICC全速域智慧定速控制、TJP交通壅堵輔助、LKA車道維持等先進系統，已經達到了標準的Level 2配備。除此之外還有NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，可預先替駕駛把關路面的安全狀況；更搭載AI智能駕駛輔助系統，透過全新的演算邏輯可精準控制車輛轉向與動力，並有效的調整頻率，而在相鄰車道時若有大型車輛時，系統將會調整車道內位置。如此一來更使行車上擁有更大的保障。X-Trail e-Power擁有完備的安全輔助科技。（圖／方萬民提供）e-4ORCE 電子四驅穩定系統休旅車必須搭配四輪驅動，加上高扭力的輸出，才會是輛能夠盡情探索各種地形的車輛。以往這些表現都是高耗能的表象，而在X-Trail e-Power車上擁有的e-4ORCE電子四驅穩定系統，則徹底打破了上述的既定印象。該系統為登月車的航太技術，可以每秒最高達到1萬次動態調整馬達輸出，且即時控制四輪出力，使過彎及煞車皆能完美配合。此外更可藉由煞車將電能回收至馬達，達到更好的駕馭感受。本刊記者於蜿蜒山路試駕時，便感到前所未有的驚訝，因為在該系統的作動之下，車身不僅明顯減少晃動，透過馬達控制分配後的四輪動力，也表現在過彎時精準、平穩、扎實的駕駛感受。即便於崎嶇路況也能獲得極佳的抓地力與循跡性，有效提供駕駛的自信心及乘客的乘坐舒適度。可透過模式的轉換，達到輕越野的功能。（圖／方萬民提供）不管在高速或蜿蜒路段，四驅的動力分配令人安心。（圖／方萬民提供）綜觀下來，X-Traile-Power於這個電能之戰激烈的高峰期，大眾對於電動樁還未普及到令人放心的階段下，這輛不用充電的純電車，或許能創造出不一樣的王朝。畢竟少了旅程續航焦慮，才能夠更盡情的享受電能驅動的快感。（圖／方萬民提供）
疑車速過快！小轎車高速撞擊貨車 好在雙方均無大礙
45歲的黃姓男子19日6時許駕駛賓士轎車高速撞飛前方54歲吳男駕駛的小貨車。(圖/翻攝照片)45歲的黃姓男子19日6時許駕駛賓士轎車高速撞飛前方54歲吳男駕駛的小貨車。(圖/翻攝照片) 45歲的黃姓男子19日6時許駕駛賓士轎車高速撞飛前方54歲吳男駕駛的小貨車。(圖/翻攝照片)45歲的黃姓男子19日6時許駕駛賓士轎車行經國道1號北向47.1公里林口爬坡路段，疑似車速過快，看到前方小貨車急煞已來不及，當場高速撞飛前方54歲吳男駕駛的小貨車，小貨車翻了3圈才停下，所幸2人都有繫上安全帶，僅擦挫傷無大礙，雙方酒測值均為零，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。 國道警方調查，45歲的黃姓男子19日6時28分駕駛轎車行經國道1號北向47.1公里林口爬坡路段，疑似未保持安全距離，猛力撞擊前方行駛於爬坡車道的小貨車，強大力道讓54歲吳男的小貨車當場翻覆轉好幾圈，零件噴飛，貨物也散落一地。有網友將影片以「小貨車被飛彈擊落了」放上網，稱自己「開錶速110公里巡航時右側突然有一枚鈑金飛彈飛過，幸好不是來攻擊我的，願小貨車駕駛平安」，引發網友熱議，直讚「標題真貼切，這真的跟被一枚飛彈攻擊沒兩樣」，也有人揶揄「飛彈以3倍音速(3倍超速) 人手導向 直接擊中目標」。國道警方指出，幸好2車駕駛均有繫上安全帶，沒有被拋出車外，幸運保住性命，僅擦挫傷無大礙，2車駕駛酒測值均為零，詳細的肇事原因有待警方進一步釐清。事故也占用爬坡車道及外側開放路肩，所幸該路段現場有4車道，事故7時19分排除恢復通車。國道警方指出，高速公路事故最常見的肇事因素就是未保持安全距離，除處罰3000至6000元，若因而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照。呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，不論前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
過年南部走春塞車9.5小時 他全程只下車吃飯30分鐘：頭殼壞掉
今年的春節交通一如往常壅塞。對此，一名網友就發文表示，他過年期間到南部走春，塞車整整9.5小時，最後卻只花30分鐘吃飯，讓他直呼「忽然覺得連假開車出門，我頭殼壞掉」，引起廣大網友共鳴。原PO在臉書社團《爆怨公社》發文指出，自己新年開車到南部走春，「新年到南部走春，走國道塞了5小時，開到風景區2小時，排停車位1個半小時，排隊吃飯等1小時，吃飯時間30分鐘。」讓原PO不禁感慨，「忽然覺得連假開車出門，我頭殼壞掉，回程又塞在車陣中，真的是寫實的鈑金生活」。沒想到貼文一出，也引起網友共鳴，吸引超過7500人按讚、近600則留言。許多網友紛紛表示，「過年就是要出門人擠人、車塞車啊」、「過年開車出去，大部分都在車子裡」、「不聽黨的話當個聰明用路人？」「明知出門必塞，還是勇敢出門，都是狠人」、「還有大量三寶出沒」、「開車的不想出門塞，坐車的硬要上路擠，還說這才是過年」、「為什麼一定要走春，在家發春不好嗎」、「教大家，去外島絕對不會塞車」、「過年出去玩是找罪受，不如加班賺錢，年後再出去玩」、「在家好開心，不用人擠人，想到塞車排隊就覺得很累。」