金龜車
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搜奇/最猛鬼的高速公路 恐怖到讓駕駛不敢夜駕
馬來西亞的加叻大道 (Karak Highway),被當地民眾稱為「亡靈公路」,原因除了涉及許多死亡車禍和意外,有許多駕駛都曾表示在這條高速公路上曾看到了「不乾淨的東西」。加叻大道建於1970年,1977年正式開通,這條橫跨馬來西亞半島中部的高速公路,從首都吉隆坡向東延伸至彭亨州文冬縣加叻鎮,全長60公里,也是吉隆坡民眾前往雲頂高原度假勝地必經的高速公路。其中大馬最嚴重的高速公路車禍也發生在這裡,1990年1月20日,一輛載客巴士撞擊一輛聯邦後備隊(FRU)警車和另外10輛轎車,釀成17人命喪公路。加叻大道2016 年發生新加坡遊客車禍14人受傷的意外。(圖/翻攝自One News)這條高速公路充滿許多靈異故事,包括了黃色金龜車、迷路的小男孩、無頭機車騎士、鬼母帶兒等等。其中最為當地熟知的就是黃色金龜車、迷路的小男孩和奪命山妖。加叻大道黃色金龜車傳聞是紅杏出牆的妻子,殺了自己的丈夫後霸佔這輛金龜車,結果她老公的怨靈就附在車上陰魂不散。(圖/Pixabay)關於黃色金龜車的靈異故事,據說路過這裡的民眾,會發現一輛無人駕駛的黃色金龜車,這輛金龜車會在夜間於你駕駛前方緩慢行駛,逼得駕駛們必須超車;但如果有人放眼一望,就會發現金龜車內並沒有駕駛,據當地人的說法,若不幸遇到這輛金龜車就忽視它,因為據說每過幾百公尺這輛金龜車又會一直地重復出現在你前面。加叻大道上的迷路的小男孩傳聞,是他和母親在這裡發生車禍,至今他的靈魂仍在當地尋找母親。(圖/Pixabay)傳說,這輛黃色金龜車是紅杏出牆的妻子,殺了自己的丈夫後霸佔這輛金龜車,結果她老公的怨靈就附在車上陰魂不散。若是駕駛「夠幸運」的話,還會在這條高速公路上發現「迷路的小男孩」在路旁徘徊。相傳,這名男孩和他母親在這裡發生車禍,導致其母親被拋出車外,小男孩則被擋風鏡的玻璃刺穿雙眼因此喪命。至今,他的靈魂還在當地徘徊尋找他的母親。曾有一對剛產下小嬰兒的年輕夫妻檔,開車出遠門去玩,回程經過加叻大道時竟故障。(圖/翻攝自電影Karak )至於奪命山妖,則是曾有一對剛產下小嬰兒的年輕夫妻檔,開車出遠門去玩,就在回程時經過了加叻大道,當時是個滿月高掛的夜晚,由於時間已晚,正當他們的車子經過一條隧道後居然故障,這一家三口在車上等了許久,都沒看到任何車輛經過,於是丈夫試圖到附近找人幫忙,並要求妻子和孩子留在車內。丈夫試圖道附近找人幫忙,並要求妻子和孩子留在車內。(圖/翻攝自電影Karak )妻子當下也沒多想,就閉目養神,當她醒過來時老公卻還沒回來,這位妻子心中開始有點驚慌,沒想到這時小朋友也跟著哭鬧起來,她只能一邊安撫小朋友不知如何是好,就在這一陣哭鬧聲中,這名妻子突然驚覺車頂上有東西移動!警察靠近這對夫妻的車輛時,發現車頂上竟然有一隻像人猿的怪物在啃食疑似人類骸骨。(圖/翻攝自電影Karak )一邊擔心老公跟車頂移動聲響的妻子面臨天人交戰的局面,這名妻子聽到車頂上有類似野獸發出的聲音,當下緊張的抱著小孩,心裡感到很恐懼,就在這時,一輛巡邏車剛好經過,據警察表示,當他們靠近的時候,發現車頂上竟然有一隻好像人猿的怪物在啃食著東西,當他們一接近,這隻怪物立刻逃進了森林的方向,事後這名妻子和小嬰兒獲得協助,至於下車求救的丈夫則是再也沒有出現…。曾經有玄學大師就透露,加叻大道妖氣衝天,當時這一家三口遇到的就是山妖。據說,妖和鬼不一樣,因為妖比鬼可怕,鬼雖然會附身人體,但是妖會將人的肉體和靈魂一起吃掉,讓人永不超生,至於當時山妖啃食的,是不是那位人夫,則不得而知。
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高速公路突翻車!駕駛車內熱暈自撞 撿回一命嘆:原來車子有冷氣
許多駕駛買了車開上路,但卻不太瞭解車子的功能,輕微的可能鬧出笑話,但嚴重的話卻可能危及生命!大陸一輛自小客車昨(6日)突在高速公路上翻車,駕駛幸運保住一命。不過事後警方調查事故原因時,竟發現是因為駕駛不知道「汽車有冷氣」,把自己熱到兩眼發黑,才會發生車禍。綜合陸媒報導,這起令人哭笑不得的意外,發生在浙江省滬昆高速公路路段,警方獲報到場援救丁姓駕駛;丁男表示這是一場意外,當時自己因為車子裡面實在太熱,導致雙眼一黑、什麼都看不到,才會撞上護欄後翻車。丁男向員警表示,因為汽車沒有空調、太熱了,所以才會熱暈導致車禍。(圖/翻攝好看視頻)由於丁男有繫安全帶,所以生命無虞,只有左手輕傷。不過,他的自撞理由讓警方聽了覺得相當不可思議,仔細一問才發現,原來丁男買車3年以來,竟從來不知道汽車有附空調,可以開冷、暖氣!員警聽了相當傻眼,向丁男解釋其實汽車是有空調的。(圖/翻攝好看視頻)這則事故引發大陸網友熱烈討論,紛紛留言表示「大哥你這3年是怎麼過的」、「這絕對是今年前3的沙雕新聞」、「他在駕訓班開的車一定沒空調」、「沒吃過豬肉也見過豬跑吧」、「我真的有同事不知道福斯金龜車有暖氣」、「他在開玩笑吧」、「我開了1年多才知道副駕座椅怎麼調整」、「又不是清朝來的」、「傻得讓人心疼」、「比女司機還誇張」、「太奇葩了吧」。
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寵毛孩嘗美食2/PS BUBU金屋藏車食堂 迷人煙燻肋排
在台北市天母開業逾20年的「PS BUBU金屋藏車食堂」,最早因偶像劇《流星花園》來此拍攝而暴紅,店內設計以金龜車座椅、骨董車牌與方向盤等汽車元素為主,鮮明特色早已小有名氣。近年逐漸轉型為寵物友善餐廳的契機,則是超萌店狗「阿囉哈」太有魅力,吸引許多客人帶著毛小孩來用餐,於是請營養師設計寵物餐食,並在菜單上貼心地把食材全列出來,讓狗狗吃得美味又健康。毛孩鮮食:(由上至下)「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味,另推出同口味的點心外帶包。(各250元)(圖/于魯光攝)毛孩鮮食:(由上至下)「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味,另推出同口味的點心外帶包。(各250元)(圖/于魯光攝)毛孩鮮食:(由上至下)「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味,另推出同口味的點心外帶包。(各250元)(圖/于魯光攝)洋溢著異國風情的PS BUBU金屋藏車食堂,餐點融合不同移民族群的南加州及義大利料理,能多人分享的「BUBU煙燻豬肋排」,用特製醬汁醃漬後再燒烤,與淋上熱起司醬的香酥脆薯,是無法挑剔的絕配組合。靈感來自墨西哥口袋餅的「牛肉皮塔」,從辛香炒料到醬汁都是店家獨門祕方,不吃牛肉也可換成雞肉或豬肉。「海鮮番茄麵」滿滿的鮮蝦、淡菜與蛤蜊等海鮮,麵條吸附調製過的番茄醬汁,海味十足。(300元)(圖/于魯光攝)口感柔軟的「牛肉皮塔」口袋餅,夾入肉汁飽滿的牛肉餡料,具飽足感。(250元)(圖/于魯光攝)PS BUBU金屋藏車食堂電話:(02)2876-0698地址:台北市士林區中山北路七段140巷1號骨董金龜車大剌剌地放在店內,成為客人用餐時的桌椅。(圖/于魯光攝)
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飆上路/Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今,已歷經70年,前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後,始終是進口商旅車的銷售冠軍,時隔5年登場的T6.1 Caravelle,除了外觀小幅更動,更端出牛肉,補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色,讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象,無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭,也會選擇這類的商旅車,方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系,可由駕駛座及鑰匙操控。(圖/張文玠攝)福斯在商旅車界中深耕最久,第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。(圖/翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁)在廂型商旅車的歷史中,深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge(福斯商旅),1950年時在金龜車產線上,生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後,德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用,至今大多數T系列商旅車,仍是在德國生產,Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上,去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場,但受新冠肺炎疫情影響,延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級,短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座;至於最頂級的車型,甚至配有四輪傳動的動力模式,此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle,小改款後的車頭更動幅度最大,換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現,下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器,因此採用消光塑膠原色,搭配同色前保險桿,增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈,全面更新為帶有科技感的光條,前葉子板也嵌上車系銘牌。(圖/張文玠攝)搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱,即使車重高達2,300公斤,起步和行駛間的表現依然相當順暢。(圖/張文玠攝)燈具組採用LED頭燈,搭配上下光條式的日行燈,打方向燈時,下光條就會以橘光呈現,無論是白天或黑夜,都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條,也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車,因此車側沒有融入太過複雜的線條,但為了視覺的延伸,前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L,採用的是Devonport 17吋鋁圈,輪胎規格為215/60/R17,路感反饋不至於太明顯,讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正,不過尾燈同樣更換為LED燈組,在視線不佳時,能讓後車更清楚地辨識,車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現,內裝質感提升許多,採用以駕駛為導向的不對稱式中控台,搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤,左側為定速及駕駛輔助等按鍵,右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是,T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式,並非海外版配置的10.25吋數位儀表,左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量,中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後,車主可透過中央行車資訊螢幕,調整智慧駕駛輔助的功能。(圖/張文玠攝)原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側,便得更為顯眼。(圖/張文玠攝)中控台的車機,搭載6.5吋觸控螢幕,左右側仍配有實體按鍵及旋鈕,支援藍牙多媒體連接,以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto,手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列,都沒有配置電動滑門,車主只能在外廠改裝,此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放,並支援駕駛座遙控功能,按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配,基本款及短軸版,只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版,座位的配置為3/3/3,亦可選擇2/2/2/3,不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車,原廠考量到駕駛的需求,在副駕駛座下方設置可上鎖的空間,大約能放進十罐一公升的礦泉水,相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式,不過坐進身高176公分的男性,腿部的支撐性及空間仍相當充裕,並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是,第2、3排座的椅背不能後傾,長時間乘坐的話,舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3/3/3或者2/2/2/3,椅背打平後有更多置物空間。(圖/張文玠攝)第二排座椅坐進176公分高的男性,腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。(圖/張文玠攝)新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計,副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間,第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。(圖/張文玠攝)除了外觀上的改變,看不到的地方,才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統,支援全速域ACC、AEB(自動煞車輔助)、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等,將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路,發現更新為MQB方向盤後,操駕體驗更接近一般的休旅車,且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重,幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱,因此從靜止起步至時速80公里的過程中,不會感受到換檔時常見的頓挫,相當行雲流水。不過,畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款,若能配置更多智慧功能,例如「車道維持輔助」,相信對買家來說,會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供)達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車,本來會擔心很笨重,或加速不夠順暢,但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足,加上商用車都是短車頭,開起來實在很像休旅車,「頭過身就過」,即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族,把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」,九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備,讓操駕安全升級,乘客也能更加放心。(圖/張文玠攝、各車廠提供)
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飆上路/Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今,已歷經70年,前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後,始終是進口商旅車的銷售冠軍,時隔5年登場的T6.1 Caravelle,除了外觀小幅更動,更端出牛肉,補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色,讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象,無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭,也會選擇這類的商旅車,方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系,可由駕駛座及鑰匙操控。(圖/張文玠攝)福斯在商旅車界中深耕最久,第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。(圖/翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁)在廂型商旅車的歷史中,深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge(福斯商旅),1950年時在金龜車產線上,生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後,德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用,至今大多數T系列商旅車,仍是在德國生產,Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上,去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場,但受新冠肺炎疫情影響,延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級,短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座;至於最頂級的車型,甚至配有四輪傳動的動力模式,此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle,小改款後的車頭更動幅度最大,換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現,下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器,因此採用消光塑膠原色,搭配同色前保險桿,增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈,全面更新為帶有科技感的光條,前葉子板也嵌上車系銘牌。(圖/張文玠攝)搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱,即使車重高達2,300公斤,起步和行駛間的表現依然相當順暢。(圖/張文玠攝)燈具組採用LED頭燈,搭配上下光條式的日行燈,打方向燈時,下光條就會以橘光呈現,無論是白天或黑夜,都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條,也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車,因此車側沒有融入太過複雜的線條,但為了視覺的延伸,前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L,採用的是Devonport 17吋鋁圈,輪胎規格為215/60/R17,路感反饋不至於太明顯,讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正,不過尾燈同樣更換為LED燈組,在視線不佳時,能讓後車更清楚地辨識,車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現,內裝質感提升許多,採用以駕駛為導向的不對稱式中控台,搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤,左側為定速及駕駛輔助等按鍵,右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是,T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式,並非海外版配置的10.25吋數位儀表,左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量,中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後,車主可透過中央行車資訊螢幕,調整智慧駕駛輔助的功能。(圖/張文玠攝)原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側,便得更為顯眼。(圖/張文玠攝)中控台的車機,搭載6.5吋觸控螢幕,左右側仍配有實體按鍵及旋鈕,支援藍牙多媒體連接,以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto,手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列,都沒有配置電動滑門,車主只能在外廠改裝,此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放,並支援駕駛座遙控功能,按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配,基本款及短軸版,只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版,座位的配置為3/3/3,亦可選擇2/2/2/3,不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車,原廠考量到駕駛的需求,在副駕駛座下方設置可上鎖的空間,大約能放進十罐一公升的礦泉水,相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式,不過坐進身高176公分的男性,腿部的支撐性及空間仍相當充裕,並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是,第2、3排座的椅背不能後傾,長時間乘坐的話,舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3/3/3或者2/2/2/3,椅背打平後有更多置物空間。(圖/張文玠攝)第二排座椅坐進176公分高的男性,腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。(圖/張文玠攝)新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計,副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間,第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。(圖/張文玠攝)除了外觀上的改變,看不到的地方,才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統,支援全速域ACC、AEB(自動煞車輔助)、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等,將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路,發現更新為MQB方向盤後,操駕體驗更接近一般的休旅車,且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重,幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱,因此從靜止起步至時速80公里的過程中,不會感受到換檔時常見的頓挫,相當行雲流水。不過,畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款,若能配置更多智慧功能,例如「車道維持輔助」,相信對買家來說,會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供)達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車,本來會擔心很笨重,或加速不夠順暢,但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足,加上商用車都是短車頭,開起來實在很像休旅車,「頭過身就過」,即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族,把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」,九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備,讓操駕安全升級,乘客也能更加放心。(圖/張文玠攝、各車廠提供)
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兩條金條起家!700輛金龜車大賣賺進第一桶金 成就汎德永業唐家豪華車版圖
豪華車經銷商汎德永業股票即將掛牌上市,上市前的現增股競拍、公開承銷抽籤,引起投資熱潮,看好將成上市車股的新豪門,行事低調的汎德永業二代唐如萱、唐榮椿、唐慕蓮三姊弟,也因IPO案再度成為鎂光燈焦點。唐家從「兩條金條」起家,打造了縱橫台灣汽車市場近半世紀的事業傳奇。被問及成功的秘訣,汎德永業集團總裁唐榮椿說,就是秉持集團創辦人唐誠「契而不捨、莊敬自強、管理取勝」的理念,認真經營。2020年車市因疫情上沖下洗、劇烈變化,問及唐榮椿對後市的看法,他認為公司業績起伏、車市景氣循環都是常態,就連蔓延全球的新冠肺炎疫情,他也淡然看待,坦言經營事業只怕「打仗」,因為仗一打,什麼都沒有了!兩、三年前原本就要IPO的汎德永業,正是因兩岸關係緊張而暫緩。唐榮椿回憶,1949年上海碼頭擠滿逃難人潮,他們家很幸運搭上倒數第二班船來到台灣,「電影《太平輪》的情節,活生生在我家上演!」當時父親(指唐誠)身上只剩21條小金條,扣除被友人騙走的十條,到2005年初父親逝世,保險箱內還剩九條金條留給他們三姊弟,可以說整個汎德永業集團的事業傳奇,是從「兩條金條」起家。他說,早年為爭取代理權、增加供車配額,多次陪父親遠赴德國原廠,耐心等候、低頭向對方主管請託,靠著「鍥而不捨」的精神,拿下BMW代理權,從最初一年只賣99輛,到現在一年銷售超過1.5萬輛的規模,成為BMW第一大的海外代理商,「A咖中的A咖!」唐榮椿表示,汎德永業經銷的品牌之一,原本給台灣經商的毛利低於其他國家,他秉持父親鍥而不捨的精神,長期耐心爭取,加上蒐集完整的證據與資料,終獲原廠點頭調高銷售毛利率,給台商較為公平的待遇。唐家的成功除了契而不捨的努力,唐榮椿說,汎德永業也有三分運氣。當年他父親為了如何賣出手上多達700輛的金龜車而傷透腦筋,結果政府突然宣布管制汽車進口,這批車瞬間從燙手山芋變成奇貨可居,此一機緣讓唐家賺進了第一大桶金,奠定今日事業版圖的基礎。如今唐家三姊弟年過70,到了該交棒的時刻,面對下一代不願接班,但又希望父母打拚一輩子的事業能延續下去,決定仿效BMW、保時捷大股東的做法,推動公司股票上市,讓經營權和管理權分離,走出家族事業的框架,唐家第三代當個聰明且快樂的大股東就好。唐家三姊弟認為,透過IPO讓公司「脫光光」,財務、營運狀況全部攤在陽光下,接受政府機關、上千投資人股東的嚴格檢驗,會促使公司營運更健康,能吸引優秀人才加入,更期待藉此打破「富不過三代」的魔咒,讓汎德永業可以永續經營。
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買車從不看價錢 詹惟中購停產紅金龜圓夢
由廖盈婷主持的JET綜合台《WIN WIN跨界大贏家》本周邀請到開運達人詹惟中,除了在節目中分享自己買的停產紅色金龜車如何為自己賺好運,更在節目裡告訴大家2020年最佳買車的增運法,以及買車的風水禁忌,還教觀眾應該要怎麼選車牌號碼才會最開運,詹惟中提到他買車的風格:「買車從不看車價,而是看這部車能夠帶給他多少好運。」詹惟中一開場就從紅色金龜車駕駛座出來,他指出這台紅色金龜車,是最近才買的二手車,12年車跑2萬多公里,以23萬元成交,光是買了這台紅龜後,他馬上就開了網路節目,而且自從開了這台車後,通告就變很多,還說有一種像是跟車子談戀愛的心情,主持人廖盈婷好奇詢問:「為何會買一台已經停產的車呢?」詹惟中不改搞笑風格:「從以前就想買復古風車圓夢,買這台車是避免炫富,要走低調路線。」詹惟中的金龜車是紅色色系,車子身上還漆上89這個數字,詹惟中解釋:「因為我個性有點娘,所以適合紅色,可以長長久久紅下去,89這個號碼則是希望發財發到長長久久。」詹惟中不但介紹自己的愛車,更在節目中大談買車風水,他說像是買旅行車就不要選白色的,因為很像救護車,還特別說:「要貼上不是救護車才能化解。」他進一步指出車內風水最重要的兩大原則,就是整齊清潔和沒有臭味,廖盈婷馬上回說:「我認識一個人,他投資什麼就賠什麼,已經倒了七家店了,他的車就是又臭又髒,一上車我就想要衝下車。」
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玩家帶路/SOHO 屏東.舒活
隨著近年屏東市區樣貌翻新,老舊宿舍華麗變身為青創基地,其中復刻美國紐約市曼哈頓SOHO區經驗的「職人町」,不但有亮眼的繽紛彩繪牆,骨子裡更有在地好滋味,等你來品嘗!屏東市區這幾年彷彿能量爆發,令人耳目一新。其中風格獨特的「職人町」,汲取了美國紐約市曼哈頓SOHO區(South of Houston Street,休斯頓街以南的區域)的發展經驗,聚集許多設計師文創小店與藝廊,吸引文青前往朝聖。外牆塗鴉宛如魔術方塊的「自遊玩玩具實驗室」,特別吸引小朋友注意。(圖/宋岱融攝)職人町原為三棟擁有六十年歷史的林務局舊宿舍,去年整修後,開放返鄉青年與島內移民創業族群進駐,目前有二十多個品牌,一樓是融入在地元素的餐飲店,二、三樓則設有陶藝、皮革、攝影、音樂製作與原民文創等工作室。最吸睛的是,三棟建築的外觀皆換上繽紛塗鴉,並依各商店的特點作出變化;比如揮灑創意的噴漆館,外觀是飽和搶眼的色塊拼貼,玩具專賣店則飾以堆疊的樂高與直攻屋頂的魔法樹屋,充滿童心。而職人町也因這股散發異國情調的3D畫風,躍上年輕人的美拍景點排行榜。偉士牌機車和復古金龜車,是「職人町」最搶眼的3D彩繪主題之一。(圖/宋岱融攝)平埔黑豬肉 餘韻甘甜在職人町B棟一樓,有一家主打本土黑豬肉的「平埔黑豬食堂」,門口除了站崗的兩隻黑豬,深紅色磚牆上還貼著醒目的菜單,洋溢農家氣息。「平埔黑豬食堂」的「肉燥飯」,肉香與醬香完美融合,滋味濃而不膩。(110元/套餐);油炸的「黑豚脆丸」及肥瘦3比7的「蒜味香腸」,是「平埔黑豬食堂」的人氣小菜。(黑豚脆丸40元/份;蒜味香腸35元/份)。(圖/宋岱融攝)老闆李榮春本身是畜牧業者,在耗時十年追溯與比對DNA、成功復育台灣原生平埔黑豬後,來此開設食堂,端出以自家豬肉製作的「黑豚脆丸」與「肉燥飯」、「燒肉飯」、「肉紙」等美味,並且為了讓客人一次吃到多種料理,提供主食、湯品及青菜兼備的百元套餐。成功復育本土豬種的李榮春,是台灣活體豬外銷先鋒。(圖/宋岱融攝)比起一般豬肉,平埔黑豬食堂的黑豬肉多了一絲甘甜餘韻,即使只經過汆燙,也毫無臊味,連有些原本不敢吃豬肉的客人,都豎起大拇指讚不絕口。職人町地址:屏東縣屏東市仁德路43巷5號電話:(08)733-6435平埔黑豬食堂地址:屏東縣屏東市仁德路43巷6號(B棟11)電話:0907-323-237掛麵需以手工整麵、反覆輾壓延展,再經過風乾與日曬,耗時又費工。(圖/宋岱融攝)日曬手工麵 帶勁飄香距離職人町約六分鐘車程的民族路,在半世紀前曾有「掛麵街」的別稱。掛麵街的日常景象,本是一邊享受日光浴,一邊在和風中輕輕搖曳的麵條;然而以日曬掛麵取代烘乾的製麵技術,需依太陽入射角及風量隨時調整掛曬方向,相當辛苦,迄今僅剩由第三代接手的「長安製麵」一家,仍傳承著這項繁複費時的傳統手藝。傳承掛麵技藝的同時,「長安製麵」第三代傳人吳冠翬也嘗試在「職人町」開設麵攤。(圖/宋岱融攝)為了用美食拉近年輕人的心,長安製麵目前也在職人町開設結合食堂與展間的店面,半開放的空間與仿造製麵廠的磨石子地、空心磚牆,顯得頗為時髦。老闆吳冠翬說:「我希望保留製麵廠的元素,讓客人吃到『風和日麗』的滋味。」店內頗受歡迎的「臊子麵」與「蔥油拌麵」,都用吸飽陽光的手工麵條製作,香氣十足又帶勁,吃不過癮的遊客,還可以買包生麵回家。「長安製麵」的「蔥油拌麵」採用柔長細麵,灑點饊子餅屑、滴上辣油,香氣十足。(55元/碗)(圖/宋岱融攝)涮嘴蘿蔔粄 蝦漿提鮮除了職人町,每到午後群聚在市中心的田徑場後方、長春巷與濟南街口的小攤子,也是由年輕人打理的小吃據點。為了照顧母親而返鄉創業的于禎,推出改良版的家傳蘿蔔餅,很受在地客人喜愛。(圖/宋岱融攝)其中有一輛在高雄與屏東跑透透,每月來此擺攤的紅色餐車「No.28 DINNER CAR」,天還沒暗就飄出迷人香氣,只見「蘿蔔粄」在熱油鍋中滋滋作響,金黃誘人;一口咬下,蘿蔔絲的甘甜融合蔥香,外酥內軟,沾點自製的檸檬醬油,無比涮嘴。老闆于禎透露,這道小吃改良自阿嬤的家傳蘿蔔餅,祕訣是在麵糊中添入草蝦漿,增加鮮味。餐點命名也很獨特,例如原味的「感情蘿蔔粄」、拌入高樹芋頭絲的「真情香芋餅」,以及隨著季節出場的「純情地瓜片」與「戀情黃金栗」,都令人印象深刻。創意融合客家煎粄和泰式蝦餅的「感情蘿蔔粄」,是「No.28 DINNER CAR」最受歡迎的口味。(90元/份)。(圖/宋岱融攝)蒜泥臭豆腐 熟客最愛餐車旁的轉角,擺設了一排小學生用的木桌椅,洋溢著日式台車風情的「一碗豆腐」,便在此販售香、臭、鹹、甜等各種口味的豆腐。熟客最推薦的,是將「臭豆腐」趁熱淋上大勺蒜泥,搭配美味更勝泡菜的漬蘿蔔和嫩薑片;而外酥內嫩的「白玉豆腐」,更有淋上煉乳和抹茶粉的創意調味,值得饕客專程一嘗。木作攤車「一碗豆腐」營業至晚上10點,是附近居民最愛的深夜食堂。(圖/宋岱融攝)「一碗豆腐」的「臭豆腐」以蔬菜自然發酵的滷水製成,香氣不會過於厚重,「臭」得很清雅。(五○元/份);配上京都抹茶粉及萬丹紅豆的「青玉豆腐」,猶如日本傳統刨冰「宇治金時」的變化版。(70元/份,限量販售)。(圖/宋岱融攝)長安製麵地址:屏東縣屏東市仁德路43巷2號(C棟24)電話:0978-506-978No.28 DINNER CAR地址:屏東縣屏東市濟南街4-3號(救國團對面)電話:0970-888-619備註:餐車動態請見店家臉書@No.28 DINNER CAR公告一碗豆腐地址:屏東縣屏東市濟南街2-6號電話:0916-199-318(圖/陳家榆繪)
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欲望很多的人才貧窮! 「最窮總統」拒領高額退休金民眾落淚
有著「全世界最窮總統」稱號的烏拉圭前總統何塞.穆西卡(Jose Mujica),在他任職總統期間不只把將近90%的薪水捐出,更推行許多重大政策,包括同性婚姻合法化、大麻合法化和賦予墮胎權等,深受人民擁戴。穆西卡卸任後轉任參議員,卻在上個月14日因健康因素宣布卸任參議員。在穆希卡發表告別演說時,不僅吸引數千人到場送別,還有不少民眾激動落淚高喊「他是全烏拉圭人的總統」,也為他最後的政治生涯畫下了完美休止符。穆西卡原本是一名自行車運動員,後來加入「圖帕馬羅斯」游擊隊並對抗當時政府後被捕入獄,並在獄中度過了17年的時光。出獄之後,他便開始活躍於政治舞台上,1985年,當選烏拉圭眾議員後,一路晉身擔任農牧漁業部長,更被當地人民親暱地稱他為「佩佩」(游擊隊戰友給的小名),可見他在人民心中有著相當高的支持度。2010年,穆西卡在當選總統之後,仍和妻子住在首都蒙得維亞郊區的一座老舊農舍中,讓出閒置的總統官邸給無家可歸的民眾使用,並且拒絕公務車接送,自行開老舊的金龜車通勤。根據任職總統時的個人財報中顯示,穆西卡的家產只有1800美元,裡頭最值錢的竟然是每天用來通勤的金龜車。穆西卡作為烏拉圭總統,其月薪高達13000美元,他卻只留下1500美元作為日常花費,其餘的全部捐出去做為社會住宅計畫基金。更在退休之後,婉拒政府的巨額退休金,廣獲民眾欽佩。面對外界稱為「全世界最窮的總統」來形容他,穆西卡解釋:「我不窮,那些欲望很多的人才是真正的貧窮,他認為,即使他的人生僅有幾樣東西,但儉樸的生活卻能讓他覺得非常滿足。」