重落地
」 直升機 星宇航空
康芮颱風「飛機重飛轉降頻出」 民航局將查3國航：最重罰3百萬
康芮颱風來襲期間帶來強風豪雨，導致多班航班重飛或轉降。交通部民航局也針對此情況啟動調查，若有違規可裁罰航空業者60萬至300萬元，並要求航空公司落實保守簽派作業。立法院交通委員會今日邀請交通部長陳世凱及相關單位，就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全」進行專題報告。交通部表示，早在5月颱風季節來臨前，已要求國籍航空公司做好應變準備，並於颱風盛行的7月再次強調不良天候下的保守簽派原則。對於康芮颱風期間帶來強烈側風與風切，對航班降落造成挑戰，多班航班出現重飛、轉降或重落地現象，民航局表示，已啟動調查機制，針對華航、長榮及星宇航空的簽派作業進行全面檢視。民航局已開始調查簽派過程，將調閱相關航班紀錄、塔台通訊及對話資訊，全面分析航班在惡劣天候下的應對措施。民航局長何淑萍表示，颱風當天中午後，台灣虎航已主動停飛，因此未列入此次調查範圍。反觀華航、長榮及星宇航空的重飛與轉降比例較高，成為此次檢討重點。針對颱風期間航班頻繁異動，何淑萍指出，由於颱風路徑及陣風難以精準預測，航空公司在簽派作業上應更為保守，必要時延後或取消航班，以減少風險。她強調，民航局將持續提醒航空公司強化簽派規劃，確保飛航安全。根據《ETtoday新聞雲》的報導，針對颱風期間發生的重落地事件，何淑萍表示，涉及重落地的航班及相關責任單位，若查明違反標準作業程序，將依規定處以懲處。罰款金額依責任區分 個人與公司標準不同，何淑萍指出，重落地情節若屬違規，將依《民用航空法》裁罰，處分對象包括責任機長與航空公司。個人與公司的罰金標準不同，若為公司責任，可能面臨60萬元至300萬元的罰款。至於星宇航空重落地班機一事，該班機及其機長，目前已暫停執飛，正接受進一步調查。何淑萍強調，民航局將根據調查結果確定責任，並視情況決定後續處理措施。民航局也於11月15日根據《民用航空法》第57條，要求華航、長榮及星宇航空落實保守簽派作業。未來將持續監督航空公司，確保在颱風等不良天候下，航班安全與旅客利益兼顧。民航局將根據調查結果進一步提出改進建議，並要求航空公司落實相關措施，以應對不良天候對飛安的挑戰。
颱風天降落！星宇航班「落地彈跳」驚險重飛 民航局介入調查
颱風康芮於昨（10月31日）下午登陸台東成功鎮，造成全台風雨交加，不僅多地傳出災情，航班也受到嚴重影響。其中星宇航空從沖繩飛往桃園的JX871班機，在遭遇強勁側風的情況下，嘗試降落時出現劇烈晃動，機長緊急拉起重飛，最終在晚間6時03分成功降落桃園機場。雖然機上乘客和組員皆安，但民航局也已介入調查。根據桃園機場統計，颱風影響當天共取消了267班航班，其中包括120班客機和18班貨機的入境航班，及111班客機和18班貨機的出境航班。此外，有28架次航班因天候因素轉降至濟州、沖繩、新加坡、香港等鄰近機場。星宇航空JX871班機在昨日傍晚5時許準備降落桃園機場時，受到強風影響，機體劇烈晃動，機翼似乎差點擦到跑道，機長隨即果斷拉起，進行重飛。最終飛機順利於晚間6時03分安全降落，雖然比預定時間晚了1小時51分，但無人受傷。有網友就直言，「星宇航空，其實颱風天沒有必要硬落地好嗎？這個真的非常驚險，是嚴重的重落地，只差一點點就擦到機翼。之後飛機要開始檢修，星宇後續的航班，受到的影響可能又會出現」，並貼出當時降落的畫面。不過有網友認為，「在颱風天上班大家也都不願意，人平安最重要，遇到風切變等因素，也不是jx871的乘客與組員想發生的，當飛機遇到unstable時，也以進行go around了，我覺得事件處理上並無不妥，如果真的不能飛，我想航空公司也不想冒險」、「他是有成功的，只是風切變令整台飛機吹了起來，那關重落地什麼事？每個機師遇到的狀況也是不一樣的，你不能因為這樣，而說星宇的機師不好，這樣也太不公平了吧」、「標準台灣自以為是的人，自以為比專業的人還專業，難怪台灣變成這樣」。針對此次事件，民航局也已要求該飛機停飛進行檢查，並暫停駕駛員的任務派遣，展開詳細調查，以確保飛行安全。而星宇航空則表示，JX871航班因強風導致降落困難，機長按照標準程序進行重飛，並強調經初步檢查後，飛機外觀一切正常，未發現機翼觸地的情況。為謹慎起見，該飛機將進行更詳細的檢查，並已主動向主管機關通報。
搭到星宇K董親駕班機！他發文埋怨「降落技術不行」 張國煒海巡Threads回覆了
航空界新秀「星宇航空」不僅軟硬體設備新穎，機上餐點、調酒也頗受好評，加上董事長張國煒既會開飛機又會修飛機，更助攻打響星宇航空的知名度，不過就有網友搭到「K董」親駕的飛機後，卻抨擊「降落技術不行」，沒想到竟釣出張國煒現身回應了。一名男網友昨（8月31日）在社群平台Threads發文表示，「搭到張國煒親駕的班機，那個降落技術真的不行。」貼文曝光後，不少網友留言回覆，曾搭過K董御駕親征的飛機，技術有一定水準，「我搭過覺得挺穩的」、「不會啊，我之前坐很穩欸，我常搭到他開的」、「真的搭過K董駕駛的航班，那個降落技術好到不行」，還有人直呼「人家拿他的命陪我玩，就重落地我也沒意見。」怎料該篇貼文竟釣出張國煒親自回應，「對不起，那是訓練航班，那不是我飛的，帶學員飛，抱歉」，一句話讓網友全暴動，紛紛前來朝聖，驚呼「天啊，是K董親自回覆嗎」、「笑死也太扯可以釣到本人」、「老闆也海巡？」、「居然有K董本尊回應，太屌了」、「第一線的老董，就按讚！」、「K董也玩脆太時尚。」
漢光演習又發生意外！ 39年來多人受傷、17死、1失蹤
「漢光39號演習」在24日舉行，是為全國性防衛作戰的軍事演習，自1984年來，每年均會演習1次，今年便是第39次，所以被稱為「漢光39號演習」。不過，在今年演習的第1天就傳出了爆炸案，造成9名官兵受傷送醫治療，並無生命危險。其實在過去39年，演習期間也曾有過幾次重大意外，甚至造成人員失蹤、死亡，以下則是歷年來漢光演習意外的整理資料。漢光11號演習1994年9月7日，士兵誤觸工蜂火箭發射按鈕，導致其他4名士兵被炸傷，送醫後並無大礙。1994年9月17日，第2次預演時，海軍成功號誤將民間「金鷹」拖靶機擊落，造成4名機員、也是空軍退役飛行員不幸罹難。漢光17號演習2001年3月23日，於屏東縣車城鄉，陸軍8軍團戰車進行砲火校正射擊，打中掩體時，一位士兵遭談起的石塊擊中，造成喉部重傷。漢光22號演習2006年7月20日，1枚拖式飛彈意外掉落，砸在距離時任總統陳水扁的觀禮台前數百公尺的海面上，並無人傷亡。漢光23號演習2007年5月11日，空軍一架F-5F戰機墜毀，造成4死9傷。2007年5月23日，1枚4公分紅磷遺留在屏東金沙崙海灘上，意外炸傷3名抓螃蟹的民眾，所幸無生命危險。漢光26號演習2010年4月12日，一名76砲運彈手簡姓士兵落海失蹤，後發現艦上幹部謊稱全到，並遭監察院糾正。漢光32號演習2016年8月16日，1輛CM-11戰車墜入網紗溪，僅駕駛順利逃生，其餘3死1重傷。2016年8月22日，陸軍第8軍團悍馬車發生會車意外，翻落邊坡，車上人員僅輕傷。漢光34號演習2018年5月18日，傘兵跳出C130運輸機後，主副傘無法完全張開，導致他直接從1300英呎高空墜落，一度造成全癱重傷，而藉著多年來的復健，目前已可行走。2018年6月4日，空軍一架F-16戰鬥機墜毀，造成1人死亡，事後於新北市瑞芳區找回遺體和黑盒子。漢光36號演習2020年7月3日，海軍陸戰隊99旅膠艇翻覆，7名官兵落海造成2死1傷，事後醫名楊姓少校教官因自責輕生。2020年7月16日，一架隸屬陸航601旅的0H-58D戰搜直升機，在新竹空軍基地重落地，2飛官殉職。漢光37號演習2021年8月31日，一架F-16戰機在降落時衝出跑道，機頭插進土裡，但無飛行員受傷。漢光39號演習2023年07月24日，120公厘迫擊砲彈爆炸，造成9名官兵受傷，其中2人重傷。
疫情後出國潮 加保旅遊不便險換保障！買之前建立「投保ABC」觀念
產險海外旅行不便險比較疫後報復性旅遊噴發，因為航空公司及機場普遍人力不足，班機延誤、甚至取消的情況時有所聞，凸顯出國前保個「海外旅遊不便險」的重要性。尤其各家產險公司都已開放網路投保，出發前先上網投保，即便大家都希望出國玩順順利利，但若真遇到衰事，能領個保險金壓壓驚，也是不無小補。了解賠償內容 建立投保ABC在討論要買哪家不便險之前，先建立「投保ABC」的觀念。一般來說，旅遊險分為旅平險及不便險兩塊，旅平險以身故、醫療為主，不便險則是在旅行過程，班機、行李等出狀況的賠償，由產險公司販售。至於信用卡刷卡提供的旅遊保險，是以旅平險為標配，不便險則依各銀行及信用卡卡別而有不同。目前各家銷售的不便險，標配為行程取消或變更、班機延誤、行李延誤及損失，有些額外提供劫機、班機改降。賠付作法也有不同，行程取消或變更多有「限額」，也就是依保險人的實際損失賠償，不得超過限額，至於班機延誤及行李損失，也多以2次為限。拿近期星宇航空的案件為例，由台北飛往東京成田機場的JX800班機，因側風過強，最終改降名古屋中部機場，像這種比較罕見的飛機改降，若是投保旺旺友聯，可獲得定額2000元的保險金，但其他業者多半就沒得領。因為JX800改降名古屋，導致接續的JX801由東京飛往台北的班機延誤，不管是部分團客改簽華航班機回台，或是併入後面的JX803，都符合班機出發延誤達4小時，可申請不便險中班機延誤賠償，這部分為定額，旺旺友聯、富邦產險及南山產險，理賠5000元起跳。至於整件事情的苦主，也就是被迫在成田機場過夜的JX803班機，先前因為JX802班機在成田機場重落地，導致延誤出發，這同樣符合班機出發延誤達4小時的理賠要件，不管有沒有因為星宇的併班疏失，導致得夜宿成田，這都屬不便險的必備款，理賠金都能落袋。另外，因星宇兩架A350客機卡在東京，導致要飛回台灣，接續飛洛杉磯的JX002，以及飛到洛杉磯後要返航的JX001班機，都因此延誤出發，同樣達到不便險中，班機出發延誤達4小時的理賠要件，也都能向保險公司申請理賠。至於行李延誤，舉例來說，小淵安排暑假要去韓國跟帝勳歐巴約會，到仁川機場下飛機後遲遲等不到行李，6小時過後，航空公司通知行李找到了，就能申請理賠，不過，這部分的保額從2000到1萬元都有，差異較大。同樣的，若盼來盼去都找不到行李，那就不叫行李延誤，屬於行李遺（損）失，可申請行李損失險。申請理賠 文件要備齊以上這些理賠多為定額，限額的部分，如阿霖原本計畫至馬德里來個「不思議」的10天假期，並於出發前上網投保，卻在出發前一日收到爺爺（三親等內）的病危通知，只能取消行程，對於因旅程取消無法拿回的團費、交通、住宿及票券等費用，採實支實付，而且必須檢附相關單據，由保險公司於限額內賠償。不管是定額或限額，要申請理賠，相關文件一定要備齊，若班機改降或延誤，理賠申請書、改降（延誤）證明及登機證都要拿好，若要申請行李延誤或遺失，也要請航空公司開立相關證明，載明延誤時間，否則很可能只是空歡喜一場，與理賠金擦身而過。
快車道上右轉釀禍！機車閃避不及猛撞轎車 女騎士撞飛騰空重落地
北市敦化南路一段與忠孝東路四段路口，15日上午近10時許發生一起車禍事故！24歲的田姓駕駛，開銀灰色轎車行經該段路口時，疑似在快車道上右轉，造成慢車道直行的34歲陳姓騎士當場撞上噴飛，撞擊力道之大，更讓轎車直接轉向，所幸騎士緊急送醫後，生命跡象穩定。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。從監視器畫面可以看見，陳姓男子所駕駛的銀灰色轎車在行經敦化南路一段時，未依規定從快車道上右轉，未料才剛轉向沒多久，從慢車道上一路直行的34歲陳姓騎士就因閃避不及，當場撞上。撞擊力道之大，造成女騎士當場在空中翻滾一圈後，才重重落地，機車零件散落一地，而轎車右後方車門也凹陷毀損，整輛車也因為撞擊力道當場轉向。初步了解，整起肇事原因疑為陳姓駕駛於快車道上又轉而肇事，所幸陳姓騎士緊急送醫後並無生命危險、生命跡象穩定，但詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。
S-70C直升機機工長裝葉克膜搶救不治 女兒喚：爸爸回家了
海軍一架S-70反潛直升機22日在高雄左營執行訓練任務時重摔起火，釀1死3傷。機工長劉尚鈞因全身二至三度燒傷面積達95％，裝了葉克膜搶救後，仍不幸於23日深夜11點01分不治，劉尚鈞被送回桃園家中，他的女兒也和家人在一旁呼喚他「爸爸回家了」。海軍一架S-70反潛直升機22日在執行任務時，疑似因尾旋翼失效重摔落地，詳細事故原因待釐清。劉尚鈞的傷勢是4人中最嚴重，全身面積有95％二至三度燒傷，只有頭跟腳底的皮膚完好，因為有穿戴頭盔和鞋子。23日送醫搶救後他裝上葉克膜血壓仍急速下降，家屬只好忍痛放棄急救，讓他回桃園家中，走完人生最後一程。海軍也隊為劉尚鈞送行，同伴們齊呼「回家了」，劉尚鈞的女兒也跟著家人呼喚他「爸爸回家了」。S-70C直升機在訓練時墜毀。（圖／翻攝自Youtube CTWANT）中華民國海軍在臉書發文說，「本軍6月22日S-70C重落地事件，機工長劉尚鈞士官長雖經專業醫療團隊全力搶救，仍不幸離開我們，謝謝劉尚鈞士官長為海軍的付出，願英雄安息，也祝福傷者早日康復」。海軍司令部表示，劉尚鈞不幸殉職，海軍深表哀痛和不捨，後續會協助家屬辦理因公撫卹。至於反潛直升機其他3名傷患，陳錦凡中校、副駕駛鄭行杰上尉、檢驗士郭冠廷，陳錦凡、鄭行杰傷勢較輕微，郭冠廷全身面積21％燒傷，仍在加護病房治療。
海軍直升機墜毀釀4傷 「機工長95%燒燙傷」未脫離險境
海軍S-70C反潛直升機22日驚傳意外墜毀，一架海軍S-70C反潛直升機下午在高雄左營反潛飛行大隊基地進行訓練時，發生意外，在營區內墜毀，現場不斷冒出濃濃黑煙，反潛大隊基地獲報後立刻進行搶救當中。據悉，該機下午在進行試飛訓練時，尾翼疑似出現失效裝備故障，緊急迫降時，機翼後方卻突然起火燃燒，導致機上4名軍官受傷送醫，其中2人有較嚴重燒燙傷。海軍司令部今（22）日表示，本屬反潛航空大隊乙架S-70C 反潛直升機（機號：2303），本日下午執行試飛科目操作時，疑似裝備故障於左營神鷹基地本場跑道重落地，造成機上正、副駕駛、機工長及檢驗士等4人受傷，已立即送往國軍高雄總醫院左營分院治療。海軍司令部指出，海軍反潛航空大隊陳錦凡中校、鄭行杰上尉、郭冠廷士官長、劉尚鈞士官長等4員，今（22）日下午3時許駕駛S-70C直升機，試飛期間因不明原因墜落基地停機坪失火，機上人員駕駛中校陳錦凡，臉部擦挫傷，左手左腳擦挫傷；副駕駛上尉鄭行杰，右手穿刺傷、右手右腳鈍挫傷；士官長郭冠廷，身體約5%燒燙傷，已實施預防性插管；士官長劉尚鈞意識不清楚，身體約有95%傷燙傷，已送往國軍高雄總醫院左營分院搶救，目前尚未脫離險境。海軍司令部進一步表示，本部除協請醫院給予最好治療外，並要求該型直升機立即暫停任務派遣，實施安全特檢；有關直升機肇事原因，刻由專案小組釐清調查。而海軍司令梅家樹22日晚間進入國軍高雄總醫院左營分院探視傷患跟跟家屬，並表示海軍今日發生令人遺憾的事件，希望社會大眾可以為正在救治中的人祈福，針對此事件也會做檢討，目前已編組專案小處進行調查，會盡快將事故發生原因釐清。
海軍直升機墜毀4傷…零件噴飛「砸穿民宅鐵門」屋主嚇壞 目擊者還原失事瞬間
海軍1架S-70C反潛直升機今（22日）在高雄左營反潛飛行大隊基地進行訓練時，突然重摔落地，造成機上4人受傷，其中2人傷勢較嚴重，目前仍在醫院救治中，事故原因仍待進一步釐清。據悉，直升機墜毀當下，除了現場冒出陣陣濃煙，部分零件也應聲噴出，甚至砸穿附近民宅鐵門，讓屋主當場嚇傻，所幸未造成傷亡。意外發生後，海軍司令部表示，本屬反潛航空大隊乙架S-70C反潛直升機（機號：2303），本日下午執行試飛科目操作時，疑似裝備故障於左營神鷹基地本場跑道重落地，造成機上正、副駕駛、機工長及檢驗士等4人受傷，已立即送往國軍高雄總醫院左營分院治療。軍方指出，4名傷者分別是反潛航空大隊陳錦凡中校、鄭行杰上尉、郭冠廷士官長，以及劉尚鈞士官長。傷勢部分，陳員受有臉部擦挫傷、左手及左腳擦挫傷；鄭員右手穿刺傷、右手右腳鈍挫傷；郭員身體約5%燒燙傷，已實施預防性插管；劉員全身約95%傷燙傷，已送往國軍高雄總醫院左營分院搶救，目前尚未脫離險境。海軍S-70C直升機。（圖／報系資料照）海軍司令部強調，國防部軍醫局已責派三軍總醫院專業醫師，南下左營分院全力協助醫療。本部已成立專案小組，給予受傷官兵最完善照護，同時要求該型直升機立即暫停任務派遣，實施安全特檢；至於直升機肇事原因，後續將由專案小組釐清調查。據了解，意外發生當下，直升機的旋翼突然脫落，導致飛機在半空中旋轉，接著重重墜地，機尾跟著斷裂起火，現場隨即冒出陣陣濃煙。不僅如此，直升機的部分零件及碎片也高速噴出，直接砸穿附近一戶民宅的鐵門。柯姓女屋主表示，她回家時看到自家鐵門破了大洞，還以為遭人破壞，後來得知直升機失事，所幸未釀成傷亡。《蘋果新聞網》報導，現場目擊者透露，事發當下他正好在窗戶附近，突然看到海軍基地內冒出大量黑煙，數輛消防水車正在對直升機進行灑水，原本以為軍方在演習，後來越想越不對勁，這才驚覺發生墜機事故，趕緊拿出手機拍攝，得知機上有4人受傷後，自己也深感遺憾，希望傷者都能平安無事。直升機零件砸穿民宅大門。（圖／翻攝畫面）
北市6旬婦墜落壓毀電動車 命危送醫搶救
台北市泉州街145巷內今天清晨5時許，發生一起婦人墜落意外，報案民眾稱，聽到疑似物品重落地上的聲音，到巷內查看赫然發現60歲老婦人，倒臥在輔助電動車旁，連忙報警；消防隊獲報到場急救，查看老婦人已無呼吸脈搏，隨即將老婦人送醫搶救。60歲的老婦人有精神方面的疾病，路燈及輔助電動車疑是被老婦人壓毀導致毀損。（圖／民眾提供）初步了解，疑遭老婦人墜落時壓毀的電動車，平時就停在巷內，當時有民眾說有聽到物品掉落的聲響，而老婦人就倒臥在電動車旁，起初以為是路燈掉落砸到婦人所導致，經調查後初步認定是一起墜落意外。警方經勘查現場狀況，以及訪查老婦人家人後得知，這名60歲的老婦人有精神方面的疾病，而路燈及輔助電動車疑似是被老婦人壓毀導致毀損，現場已圍上封鎖線，並同步調閱監視器釐清整起事件。
影／太危險！停等紅車遭撞 機車彈10米女外送員飛比車高
台中一名熊貓外送員日前停等紅路燈，遭搶快的轎車從後方冷不防追撞，外送員被撞飛，騰空翻了一圈重落地，驚悚行車紀錄器畫面曝光，令人捏把冷汗，幸22歲女外送員送醫僅輕傷，日前即出院返家休養。警方調查，事發在去年12月28日，肇事的小貨車駕駛為64歲林男，當時沿豐興路2段往豐原方向行駛；林男疑搶快從慢車道超車，先是高速擦撞一輛轎車，接著高速撞上停等紅綠燈的外送員機車，造成22歲胡姓女騎士受傷送醫。胡女被撞後噴飛，騰空翻了一圈，隨後重摔落地，機車也被撞飛10多公尺。目擊民眾趕警通報119將胡女送醫治療，幸無生命危險，已於日前康復出院。警方針對雙方檢測均無飲酒，確切肇事原因有待進一步釐清。
網酸飛機降落技術不好 張國煒怒嗆「你行你來！」
星宇航空8日時傳出一架從桃園機場飛馬來西亞檳城的班機，發生「重落地」現象。該班機立即向民航局通報，取消回程。而外界傳聞該班機為董事長張國煒，甚至有網友出言譏諷張國煒的降落技術不好，為此，星宇否認謠言，而張國煒也於9日在臉書社團中留言發飆，表示「你來飛看看，看你能飛多好，真是無言」。根據《三立新聞》報導指出，星宇航空首架空中巴士A320neo，8日從桃園機場飛往檳城時，疑似因側風造成落地指數高於標準，降落時發生重落地現象。該班機隨即通報民航局，並取消回程航班。星宇航空公關長聶國維表示，張國煒在接獲通知後，就立刻指示檢修飛機，確認無安全疑慮後再飛回台灣。而對於網路傳聞該班機為董事長張國煒親自駕駛，聶國維也駁斥，表示事發當日張國煒人在台灣，並非該班機的駕駛。張國煒也於9日晚間，在臉書社團「星宇航空 討論區 STARLUX Airlines」中留言回應，「為什麼重落地就一定是我飛的啊，去探聽看看以前我在長榮飛777可是都無感的耶，就因為那次因為4年沒飛又剛轉321的初號機飛回台灣漂了一下沒落好，就認定我飛不好哦」，之後更怒嗆，「最好大家會飛的飛行員4年叫你沒飛又轉機型，你來飛看看，看你能飛多好，真的是無言。」面對部分網友的酸言酸語，張國煒留言怒嗆。（圖／翻攝自星宇航空 討論區 STARLUX Airlines）
新竹墜機／起飛2分鐘就異常！2飛官憂民眾受傷 「180度左轉迫降」墜基地殉職
陸軍航特部1架OH－58D戰搜直升機，今（16日）下午發生墜機意外，造成少校正駕駛簡任專、上尉副駕駛高嘉隆傷重不治。對此，陸軍601旅旅長張台松少將出面說明，指直升機起飛約2分鐘後，機組員就回報旋翼轉速過低，照程序應立即迫降，但當時飛機位在民宅上方，駕駛員為避免民眾傷亡，才選擇左轉飛回基地，接著便墜落地面。據了解，該架墜毀直升機為陸軍航特部601旅戰搜直升機作戰隊，駐地在桃園市龍潭區；今日下午3時許，飛行員簡任專及副駕駛高嘉隆從新竹空軍基地起飛執行任務時，發現主旋翼片故障，2人通報塔台欲進行迫降，但不久即墜毀在基地停機坪，而2名駕駛員經緊急送醫後仍傷重不治，不幸殉職。少校正駕駛簡任專不幸殉職。（圖／翻攝當事人臉書）針對墜機經過，張台松稍早出面說明，601旅今日派出該戰搜直升機到新竹執行聯合反登陸作戰任務，之後返回新竹基地進行加油整補作業，原預計下午2時許起飛返回龍潭基地，但當時新竹地區天候不佳，所以改為3時25分起飛。張台松指出，直升機起飛約2分鐘、高度爬升至3、400呎時，機組員回報旋翼轉速過低，按正常緊急程序須立即迫降，但礙於飛機已脫離基地範圍，且下方就是民宅，若馬上迫降恐造成民眾生命及財產損失，因此駕駛員決定左轉180度回到機場上空，在跑道上執行迫降，不料旋翼轉速過慢，導致飛機失速墜地起火，2名飛官因嚴重燒燙傷不幸殉職。失事的0H-58D戰搜直升機已全面停飛。（圖／報系資料照）後續處理方面，陸軍司令部強調，未來除全力協助家屬辦理後事及撫卹等相關事宜，另已成立專案小組，並派遣高階幹部前往協處，同時要求同型直升機暫停任務派遣，實施安全特檢；有關直升機重落地原因，專案小組正積極釐清調查中。
新竹墜機／戰搜直升機「重落地」2飛官殉職 蔡英文：全力協助殉職弟兄家屬
航特部所屬航空601旅一架0H-58D戰搜直升機今(16)日執行任務時重摔落地起火，正副駕駛殉職；總統蔡英文表示，這不僅是國軍的損失，所有國人也同感哀傷，國防部將全力協助殉職弟兄的家屬。蔡英文說，稍早國防部嚴部長向我報告，一架今天參與演訓的OH-58D戰蒐直升機，在新竹發生墜毀意外，兩位陸航的弟兄簡任專少校、高嘉隆上尉不幸殉職。她說，這不僅是國軍的損失，所有國人也同感哀傷，她已經指示國防部，全力協助殉職弟兄的家屬。蔡英文表示，在這個令人萬分悲痛的時刻，她仍然希望全體國軍弟兄姊妹，能夠打起精神、堅守崗位，更期盼全體國人，能夠給辛勞保家衛國的國軍最大的支持。陸軍司令部稍早則表示，所屬航特部航空601旅乙架0H-58D戰搜直升機(機號：616)，執行第三作戰區戰備操演任務，結束返場時，因不明原因於新竹空軍基地內重落地，機上正駕駛簡任專少校（100年班）及副駕駛高嘉隆上尉（104年班）緊急送醫後，因傷重已不幸殉職。陸軍司令部沈痛指出，後續除全力協助家屬辦理後事及撫卹等相關事宜，另已成立專案小組，派遣高階幹部前往協處，並要求該型直升機暫停任務派遣，實施安全特檢；有關直升機重落地原因，刻由專案小組釐清調查中。
小港機場傳飛安意外 空勤總隊直升機迫降翻斷兩截
今（7）日下午高雄小港機場空勤總隊直升機傳出意外事件，一架編號NA-103的救難直升機，下午3點30分左右，進行飛行訓練時，疑因遇強烈側風，導致飛機降落時重落地，當場側翻在跑道上，機場消防隊全體出動搶救，還好沒有人員傷亡。這架隸屬空勤總隊的海豚救難直昇機疑似迫降失敗，直接摔落在機場跑道上，初步了解直昇機上有正副駕駛、機工長及其他同機者共5人，目前全部平安。不過受到這起事故影響，小港機場目前處於關閉暫停起降的狀態。小港機場傳出直升機空安意外，依據網友上傳的照片，紅白相間的空勤隊直升機，疑似段兩截，消防隊則是一旁待命。（圖／翻攝畫面）據了解，剛好在機場附近的網友拍下照片上傳社群網站，紅白色的直升機因為墜落重擊所致，機身疑似斷裂側翻，一旁數十台消防車在跑道上待命，情況看起來相當危急，交通部運安會表示，目前已派運安會的先遣小組前往高雄小港機場現場查看，至於飛機整個翻覆，詳細原因仍待專家進行研判。