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」 iPhone 小A辣 捷運 性別重置手術 蘋果
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
被酸沒男人會娶「不能生的」 小A辣大方反擊：一個人也可以享受人生
百萬網紅小A辣於2020年9月前往泰國進行性別重置手術，正式由男變女，勇敢做自己後卻還是屢屢遭到酸民攻擊，近日她分享收到的私訊，寫著「沒有男人會娶你這種當老婆，又沒辦法生小孩」。對此，她則大方反擊自己沒有後悔變性，「即便沒有男人要娶我，一個人也可以享受人生不被束縛」。小A辣稍早在臉書PO出一張聊天室截圖，可看到有名網友私訊她，內容寫著「變得漂亮又怎樣，還不是整出來的，沒有男人會娶你這種當老婆，又沒辦法生小孩」。對此，小A辣則表示，當有能力讓自己成為更好的樣貌，整型並沒有不對，她也沒有後悔變性，且「是在我之前開始性別轉換荷爾蒙治療的時候，我沒有去做精子冷凍，不然其實可以在國外找合法代理孕母，能夠擁有自己的孩子」。但小A辣強調，不要覺得女生責任就是要生孩子，每個人都有自己該走的人生課題旅程，「即便沒有男人要娶我一個人也可以享受人生不被束縛」。此文一出，網友紛紛力挺「女生本來沒有一定要生小孩！！這種人到底是從哪個朝代穿越來的？該回去囉」、「每一個不同的人都有不同的價值觀，不同的認知，人生短短數10年，不必為別人而活，好好為自己而活，不必太在意別人的話」。
大學生私訊「約訪行為偏差的人」 小A辣高EQ反擊了
網紅小A辣4年前在泰國進行性別重置手術，成功變成女兒身，月前還以「台灣小姐」身分，到泰國參加跨性別「蒂芬妮國際皇后小姐」選美比賽。不過她今（11）日在IG公開一則網友的私訊內容，對方表示學校有個作業要他們採訪「行為偏差」的人，然後在經過討論後，他們選擇小A辣，希望能有幸進行採訪。小A辣。（圖／翻攝自IG）從小A辣公開的對話截圖可以看到，該名網友聲稱是大學進修部社工系的學生，表示其社會學課程有個作業，需要採訪如檳榔西施、八大行業從業者、牛郎等「行為偏差」的人，而幾名學生討論後，希望能夠採訪小A辣，因此發訊息詢問。小A辣則表示，學生的邀約訊息很有禮貌，但各行各業都應該受到尊重，「每個人都要工作討生活，還有個人的興趣喜歡什麼休閒娛樂，這不是行為偏差」。小A辣進一步指出，每個人的選擇都是基於自身的生活和興趣，無論從事什麼職業，都應該受到尊重，而不是輕易被貼上「偏差行為」的標籤。這篇貼文曝光後，吸引大批網友朝聖按讚，網友們也紛紛留言「社會學的老師是不是已經偏差了」、「請他把老師該門課程的課綱內容丟出來，就可以知道到底是老師偏差害學生，還是學生偏差害老師了」、「到底是誰偏差...高下立判」、「叫他們和老師互相採訪就好了啊」、「語氣很禮貌，但思想已偏差」、「這根本是歧視」。小A辣公開網友的私訊。（圖／翻攝自Threads）
國產建材推16款低碳混凝土 徐蘭英：3年減碳力同290座大安公園
國產建材實業(2504)推動淨零碳排，26日發表全系列國際認證低碳混凝土產品，包括16款混凝土產品取得國際標準ISO14067碳足跡認證，其中8款常規產品更同步取得環境部碳標籤。國產建材集團董事長徐蘭英表示，該系列混凝土產品預計未來3年出貨量累計達60萬立方米，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量。徐蘭英表示，國產建材不僅是目前全台取得混凝土產品、碳標籤數量最多的廠商，同時從強度3000到6000磅等4款主流常規預拌混凝土產品，其碳足跡數據也是業界同級產品最低，除了達到強大的減碳能力外，也可提供營建業多元選擇、申請政府綠建築獎勵。國發會公布2050淨零排放路徑，目標2050年全部新建築及超過85%既有建築物皆達到淨零，而且隨著台灣碳權交易所宣告碳有價時代來臨，環境部更緊鑼密鼓的召開碳費費率審議會，目前審議委員建議，一般費率起徵價格每公噸300到500元，預計2030年將調升到1200到1800元，同時將針對願意自主減量的企業提出優惠費率，台灣正式邁向碳有價時代，同時碳費的開徵計算時間也即將實施。徐蘭英表示，國產建材實業今年邁入第70年，一直深植創新的DNA，近年來持續推動「大溯源管理」、「安心建材履歷」及「科技服務行控」等創新業界策略，縝密控管混凝土品質，杜絕海砂與廢爐碴屋建安雙害，深獲市場信賴，市佔率達18%。台灣碳費開徵在即，國產建材今天正式發表推出全系列低碳高端混凝土。（圖／國產建材實業提供）徐蘭英強調，近年除了取得英國標準協會BSI、挪威立恩威DNV、法商艾法諾AFNOR的碳盤查、碳足跡等國際認證外，並成立可執行國家級檢驗能力TAF實驗室，現在針對全台營建業者因應綠色通膨時代的強烈競爭需求，除了積極推出系列低碳混凝土外，所屬的全建材集團也往淨零碳排策略邁進，包括：重置資源科技與國宇建材，也分別投入再生混凝土等減碳循環事業、研發推出ALC輕質磚/版材等低碳產品。國產今天發表16款通過ISO 14067碳足跡查證品牌高端混凝土產品，其中8款常規產品同步更取得環境部碳標籤、1款綠混凝土產品也取得內政部「綠建材標章」與碳足跡雙認證。國產建材實業執行長吳志仁強調，國產所推出的「低碳混凝土系列產品」，分成中階低碳混凝土、高階120級爐石粉低碳混凝土與進階的矽灰低碳混凝土等不同規格產品，因研發生產過程具有精緻砂石與精緻粉體的特性，除讓混凝土結構更加緻密外，在澆築的過程中，更可大幅提高工作性及膠結材強度效益超過2成，比起非低碳的混凝土產品，減碳能力最高可達50％左右，相較同業的同級低碳產品的減碳能力也多達10~30％左右。展望未來，徐蘭英表示，未來一年也將陸續推出數十款擁有國際認證的低碳混凝土產品，該系列混凝土產品則預計未來3年，出貨量累計可達60萬立方米左右，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量，讓營建業在碳有價的綠色通膨時代，取得成本兼具品質的競爭優勢。
空間不夠無法換機？ 蘋果提供「21天免費iCloud」給用戶備份資料
蘋果先前曝光的iPhone 16系列新機，將於台灣時間20日正式開賣，屆時勢必又有一波粉絲準備進行換機的動作。但如果你的iCloud空間不足，可能就得連接電腦來進行資料轉移。而現在有消息指出，蘋果為了方便粉絲進行換機，釋出了21天免費的iCloud空間給用戶，方便用戶進行換機。根據媒體報導指出，要使用21天免費iCloud的用戶，首先需要確保自己的舊iPhone或iPad已更新至最新的操作系統。接著，進入設定中的「一般」選項，找到「傳送或重置裝置」，然後點擊「為新的裝置做準備」。如果系統提示iCloud備份功能關閉，請務必開啟它。若儲存空間不足，系統會自動提供暫時的免費空間。報導中也提到，這項免費服務有21天的使用期限，用戶需要在這段時間內完成資料轉移。如果新手機還沒到貨，可以在設定中選擇延長備份時間，最多可再延長21天。值得注意的是，在完成資料轉移之前，最好不要清除舊設備上的資料。而當拿到新的iPhone後，只需按照設備上的指示進行初始設定，在「App與資料」畫面選擇「從iCloud備份回復」，然後登入Apple ID並選擇最近的備份即可。完成資料轉移後，暫時的iCloud儲存空間還會保留7天，之後系統會自動刪除。如果用戶希望繼續使用更多的iCloud儲存空間，可以考慮升級到iCloud+服務。對於從Android轉移到iPhone的用戶，蘋果提供了「移轉到iOS」應用程序。用戶只需在Android設備上下載此應用，並將新iPhone放在Android設備附近，然後按照指示完成資料轉移即可。
孕婦親子停車位「標誌改版了」！新圖案更簡單更直覺 預告最快9月上路
交通部今宣布新的孕婦及育有6歲以下兒童者的停車位標誌設置及識別證圖示，該圖示為台灣設計研究院去年推動公共圖標計畫成果，以中性且與國際接軌並導入人本思維來優化現行圖示；並以「通用性、簡單性、一致性、視認性」為原則加以更新，未來修法通過後將適用於新設或重置（製）的標誌或識別證，以節省經費人力，最快9月上路。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部說明，有關停車位標誌圖示部分，過去民眾有反映不理解現行圖示之汽車圖像並誤認成加油槍，而該圖標設置之情境即為停車位（格）之下；參考身心障礙者專用停車位標誌圖示（僅標示無障礙圖標），已可被民眾理解該停車格係提供行動不便之身心障礙者車輛停放；延續上述民眾認知，圖案改以呈現孕婦及親子並同時呈現該標示之名稱；另為使圖標能被清楚辨識，圖標之圖形與背景色以有良好之對比性為原則。另外，有關停車位識別證圖示部分，參考地方政府意見及使用情境，識別證經常夾於擋風玻璃內側，因此在執勤查驗身份時，有效日期經常被遮擋、不利查看。新版本將重要資訊調整至識別證頂部。識別證之圖形與背景以有良好之對比性為原則，新版本以乾淨的背景突顯識別證資訊。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部表示，依現行已設置的標誌或已印製之識別證仍可繼續使用，新增孕婦及育有6歲以下兒童者停車位設置管理辦法修正發布後，新設或重置的標誌或重新印製之識別證則應適用修正後的規定。交通部提到，上述內容已完成預告程序，考量預告期間內另有針對孕婦親子車位標線現行粉紅色內框修正為藍色內框之建議，交通部將於研商確認後，併同前揭預告內容辦理後續法制作業，新制預計最快9月上路。
差1號中頭獎…中年男不死心「隔天再買1張」 爽贏2500萬
財神眷顧的幸運兒！美國密西根州有一名男子，前陣子購買彩券，發現只差1個號碼就可以中61萬美元（約1947萬新台幣），他不死心隔天又買了同款彩券，結果5個數字全中，贏得超過79萬美元（約2500萬新台幣）的頭獎，相當意外。據《CNN》、《FOX13》報導，這名來自馬科姆縣的53歲男子，平常習慣購買彩券，7月27日開獎當天，他想到自己沒買，所以立刻上網買了2張「Fantasy 5」彩券，雖然其中1張中了4個號碼，獲得100美元（約3194元新台幣）的獎金，與頭獎61萬美元差很大，因此他隔天決定再買1張。沒想到，男子這次5個號碼全中，贏得了795905美元（約2540萬元新台幣）頭獎，他坦言原本不知道中了多少錢，「我收到一封電子郵件，通知我贏得1美元，我以為這就是全部」，直到另一封信件告知要登錄帳戶領取頭獎。男子表示，當時他的第一個想法是「這是騙局」，後來才發現是真的，感到又驚又喜，「我根本沒想到第2個晚上真的會中大獎！」至於獎金如何使用？他打算用在退休、投資和度假上，也會拿出一部分來幫助家人。根據彩券網站，「Fantasy 5」每天晚上7點29分開獎，每張彩券的售價為1美元，只要多花1美元，消費者就可以增加乘數，並獲得第2次中獎的機會。每次贏得頭獎後，頭獎將重置為10萬美元。
「九紫離火運」來了 命理師曝3產業方向可大賺20年
2024年正式進入「九紫離火運」，整個地球的能量磁場將被重置，九運從2024年一直到2043年，為期20年，究竟哪些人可以趁著這段期間迅速發財，命理師沈嶸特別欽點以下類型的人將可以趁勢崛起，大旺20年。沈嶸解釋，天道運轉以180年為一大周期，每20年為一運，共有九運，每3個20年又形成一個正元，故合稱為「三元九運」。另外，每一個正元包括上元、中元、下元，從2024年開始的20年屬於下元九運，對應八卦中的「離卦」，是五行中屬火的卦，所對應的星為「九紫星」，由此可知，2024年到2043年將會走20年「九紫離火運」，一切符合離火元素的萬物類相都會應運而發，乘旺氣、走好運。由於離卦象徵外實內虛，沈嶸指出，反映在現代社會裡，人們普遍會有外在物質豐富，但內在精神焦慮、憂鬱、暴躁的現象，精神和心理層面問題增多，因此身心靈產業、命理業、宗教業、靈性產業都會受到更多人喜愛，人們會開始尋求心理諮詢師、療癒師、算命師、催眠師的幫助，但同時也會有更多「假大師」或神棍藉此來騙財騙色。同時，離卦也是「虛火」，因此與「虛擬」相關的技術、產業會越來越發達，例如線上購物、AI相關產業、元宇宙等等，沈嶸就特別指出運用AI賺錢是未來趨勢，例如用AI經營社群平台、用AI設計、寫作、修圖等服務，所以沈嶸也建議大家可以去學習如何操作AI、善用AI開創新的賺錢方式。但凡事有利必有弊，隨著AI技術發展成熟，AI詐騙也會越來越多，未來民眾應該提高戒心，才能避免遭受AI科技所帶來的危害或損失。此外，沈嶸也表示隨著九紫離火運的到來，女性會開始注重自己的外表和身材，各種跟「美」有關的產業會受到更多女性重視，例如醫美、整型、彩妝保養、美容美體等，凡是能提升顏值或美感的事業都會更容易賺到錢，女性也會成為主力的消費者。由此可知，女性力量不容忽視，這段期間又可視為女力崛起的時代，女人在賺錢上會開始超越男人，因此沈嶸建議各企業主可以善用女性員工，發掘女性人才，而女性當老闆或成為女強人的趨勢也會逐漸增多。沈嶸特別指出，九紫離火的離也有分離的意思，代表著人與人之間的距離會變得更遠，因此會有越來越多獨身主義的人，他們傾向不婚不生，或是找代理孕母，這樣的情況也會使得單身友善餐廳，或是各種單身體驗活動會有不錯的發展與前景。最後，沈嶸也提醒大家，九紫離火有著變動與活躍的能量，傳統囤積式的理財方式，像是定存、買基金、買儲蓄險已經落伍了，在未來20年，財富的創造靠的是勇於創新並且要能跟得上潮流，包括連結新式貨幣，如比特幣、虛擬貨幣，用最快速度在短時間賺到錢；不僅如此，單打獨鬥的時代已經過去了，九紫離火運將步入團隊合作的時代，唯有連結各方厲害高手共同合作，將資訊串連起來變成可以賺錢的系統，如此一來才能在九運期間乘勢而上，搭上發財的列車，讓財富爆炸式的增長。
協助受災企業與家庭恢復生計 林岱樺籲提供無息貸款
高雄市近日受到凱米颱風的重創，對民眾生活造成深遠影響，立委林岱樺31日指出，此次颱風災情範圍廣泛，初步統計顯示受損物品涵蓋家庭用品及商業設施，對小型企業的影響尤為顯著。為了協助受災民眾重建家園，她呼籲中央主管機關提供30萬元的無息分期貸款，並規劃10年至20年的長期償還方案，以促進民眾盡快恢復正常生活。林岱樺呼籲，針對我國國情及產業發展策略，應該進一步結合產業發展政策目標，首先成立「凱米風災中小企業災害復舊專案貸款」，製造業每家提供最高額度5千萬元之低利貸款，做為重置廠房、營業場所、機器設備等資本性支出，購置原物料、商品等週轉金之使用；受災店家則提供100萬之低利貸款。林岱樺提出，針對泡水工廠其中機器設備，受災業者若採用低碳、節能化設備採購，則給予50%上限之低碳節能設備補助，剩餘50%另案提供設備採購零利率貸款。受災業者若採購低碳節能設備，即納入「生產設備投資」的營利事業所得稅的減免項目。並成立「凱米風災後復建服務團」，由各工業區服務中心、中華民國特定工廠聯合會執行，以每企業50萬額度為限，進行受災廠商訪視，提供協助事項包含稅務減免、融資貸款及泡水機械設備維修校正等服務。林岱樺表示，高雄市政府已積極啟動相關救助措施，並與各界合作，提供必要的資源與支援。她呼籲社會各界共同關心受災民眾，展現團結力量，攜手共度難關。此外，她提醒政府設置專門的諮詢服務窗口，協助民眾了解貸款申請流程，並提供法律及財務諮詢，以確保每位受災者獲得應有的支持與指導。林岱樺建議中央主管機關啟動相關紓困措施，迅速協助企業恢復正常營運，提議相關部會針對綜所稅、營業稅、牌照稅、燃料稅等各項稅金減免，並對企業優惠貸款補貼方案，並提供企業及工業區防水閘門設置補助。此外，應根據各產業特性，制定復工復舊、創業及延長獎勵等相關穩定產業的方案。
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。
持未成年不雅片！黃子佼開庭「翻供不認罪」態度大變原因曝
藝人黃子佼被查獲持有「未成年少女」的不雅片，遭檢方依涉犯《兒童及少年性剝削防制條例》起訴，黃子佼在偵查過程中原先坦承犯罪，獲得檢方緩起訴。不過，台北地院昨（15日）首度開庭審理，傳出黃子佼態度大轉彎「改口否認犯罪」。黃子佼去年捲入性騷醜聞後，檢方在搜索其住處時，意外查獲他不僅是非法偷拍網站「創意私房」的高級會員，還持有7部「未成年少女」的情色影片，事件曝光後點燃外界怒火，而由於黃子佼「認罪」，今年4月獲得檢方給予緩起訴處分2年，條件是須向國庫繳納120萬元的處分金，並寫至少1200字悔過書。當時黃子佼也虛心認錯，還在臉書發文致歉，「檢方已對外界發布結案報告，公告我所面對的處罰，我也在上個月偵查庭上虛心認錯與反省，並向檢察官承諾，永不再犯！該有的自省、檢討、自責，數個月以來，至今一直沒有停歇，也對周遭關切的人保證，我不會再犯。」該案經送交高檢署後，高檢署以偵查不完備為由發回北檢續查，北檢今年5月偵結，依涉犯《兒童及少年性剝削防制條例》將黃子佼起訴。台北地院昨（15日）首度開庭審理，庭訊將近2小時才結束，不過如今卻傳出，黃子佼一改以往態度否認犯罪，甚至質疑檢方起訴的證據不足，合議庭認為尚有繼續查明的必要，因此諭知8月12日下午4時再度開庭續審。據《ETtoday新聞雲》報導，黃子佼之所以翻供，是因他主張早在《兒少性剝削條例》第53-1條的第39條「無正當理由持有少年性影像罪」於2023年1月10日修正前，自己就已持有兒少性影片，且並未重置或散布，依「不溯及既往原則」應用舊法審理，以舊法之規定並不構成犯罪要件。
口罩男不是槍手？DNA比對不符 他疑與權利車有關「恐掩護槍手逃亡」
台南市漁會理事長林士傑8日清晨在自家門口遭埋伏，5槍貫穿胸膛亡，警方12日在高雄仁武區逮到「口罩男」張姓男子，不過案情卻出現重大轉折。警方比對張男和槍手投宿汽車旅館內蒐集到的生物跡證比對，發現不符，懷疑張男是掩護槍手逃逸，負責設斷點，而從張男臉書可見，顯然很熟悉「權利車」買賣，由於這氣案件中棄置的兩輛犯案車皆為權利車，張男仍被專案人員認為涉嫌重大。專案小組12日傍晚出動大批警力前往高雄仁武區攻堅拘提27歲「口罩男」張嫌到案，但因夜間不偵訊，警方直到上午才正式進行問訊，據了解，專案小組是在疑似槍手棄置的第2輛棄車內發現口罩，經過採樣，比對出有擄人勒贖前科的張姓男子，12日下午5點多在高雄仁武區一處透天厝逮捕張男，晚間將他帶返台南市警六局調查。不過案情如今出現轉折，警方比對張男和槍手投宿汽車旅館內蒐集到的生物跡證比對，發現兩者不符，令人擔憂的是，若口罩男不是槍手而只是煙幕彈，真正的槍手恐怕以其他方式出境。由於張嫌目前仍閃爍其詞，警方只能懷疑他並非槍手，僅是負責掩護的共犯，負責調虎離山，誤導警方偵辦，替真正槍手爭取逃亡時間，但他涉案程度多深，以及在本案中扮演角色為何，目前仍仍待進一步追查。另從張男臉書可見，他的個人介紹寫著從事殯葬業，並經常分享工作日常，5月14日還PO出一張愛車照，提到因超速被扣牌，只能半年後再開，留言中一名友人表示「拿來賣我了」，張男回覆「你先讓我把你的賣權仔才對」，還有朋友嘆稱自己也被扣牌，張男也回「要不要有資料跟車牌，我幫你搞」，可見張男本身擁有販賣權利車的管道。巧的是，警方查獲槍手的3輛作案車輛，其中2輛轎車就是權利車。在林士傑槍殺案隔天，張男更PO文表示，回歸禮儀跟工程，稱「感謝在我學習工程的時候幫我把禮儀公司顧好的你們」，與張父受訪透露兒子近期改行開挖土機相符；另外在案發6天前，張男曾消失一段時間，回歸後稱自己是「手機不小心重置」，種種可疑跡象讓外界懷疑與整起案件的關聯性。
涉林士傑案口罩男正面照曝光 槍擊隔天宣布「回歸禮儀跟工程」
台南市漁會理事長林士傑8日遭槍殺引發社會轟動，警方循線調查，12日逮捕27歲張姓男子到案，而張男有擄人勒贖前科，在9日還宣布自己要「回歸禮儀跟工程」，案發前更自爆手機重置導致沒有紀錄，時間點可說是十分巧合，警方目前則在訊問中，確切案情仍須釐清。警方調查，林士傑遭槍手連開11槍慘死，且槍手計畫縝密，犯案後先燒車滅證，又換車到高雄製造斷點，並在車內潑灑鹽酸試圖消滅跡證，警方則在第二輛車的口罩採樣，比對出張嫌涉案，並於12日將他逮捕。而張男從事殯葬業，是某生命禮儀公司的執行長，而他也在某鐵工廠上班，案發前張男在臉書自爆自己手機重置，更於案發後隔日宣布要「回歸禮儀跟工程」，警方目前仍在偵訊中，確切案情還待調查。
施凱爾將成英國新首相！庶民出身「曾2度訪台」 外交政策計畫曝
英國大選4日舉行，出口民調（Exit Poll）顯示，在野黨工黨拿下多數席位，終結保守黨長達14年的執政，工黨黨魁施凱爾（Keir Starmer）將成為新一任英國首相。根據CNN報導，61歲施凱爾曾是一名頂尖的人權律師，2008年成為檢察長，負責管理英格蘭與威爾斯的所有刑事與治安檢控。他於2015年當選為國會議員，自2020年接任黨魁以來，一直將工黨拉向符合選民心意的中間立場。然而，按照現代政治領袖的標準，施凱爾出身相對卑微。施凱爾的父親是工廠工人，母親是一名護士，患有嚴重的身體殘疾，最終導致她的一條腿被截肢。施凱爾曾透露，人們因為他父親在工廠工作，而瞧不起他，或欺負他的弟弟。施凱爾曾在2016年和2018年兩度訪台，並與我國時任陳建仁副總統及法務部長邱太三晤面；他在2020年4月當選工黨黨魁後，任內逐步提升對台灣及台海安全的關注及支持。外交部表示，已訓令我國駐英國代表處向英國政府與人民，表達台灣政府與人民的誠摯祝賀；我國政府期盼未來與施凱爾首相領導的英國新政府進一步合作，在雙方關切及重視的各項領域強化互惠互利的夥伴關係。至於施凱爾未來的外交政策計畫，投票前，工黨承諾，英國將留在歐盟之外，不會回歸單一市場、關稅同盟或人員流動自由，但希望重置與歐盟的關係，並尋求深化關係，包括消除所謂的不必要的貿易壁壘。工黨也承諾，維持英國對烏克蘭的軍事、金融、外交和政治支持，希望幫助烏克蘭開闢一條加入北約的明確道路。工黨提到，中東的長期和平與安全將是當務之急，呼籲加薩立即停火，釋放所有人質。對內部經濟，有媒體分析，施凱爾應會走溫和中間路線，專注在國內政治。施凱爾可能透過國營綠色公用事業公司，降低飆升的用電成本，同時積極解決縮短求診的等待時間。
兒少節目先行者3／這三部片拿獎後 陳藹玲下一步拚「虎姑婆被看見被聽見」
「今年第一次參加慕尼黑國際兒少雙年展，考量要在短短的一集作品中讓國際評審團對台灣作品有共鳴，遂由孩子親自述說他們的故事，是世界通用的語言，因此挑選三部紀實片參選。」率隊赴德參賽的富邦文教基金會總幹事冷彬，描述獲獎經過。冷彬進一步分享評審團的看法，「這三部片自然呈現，劇組完全隱身在旁不干涉，讓擔綱主角的兒童少年自己做決定，這讓許多歐美籍評審感到訝異，因為他們對亞洲文化的認知，就像是日本那樣，會很執著地追求成功，完成目標。」《登山總動員》導演郭昕盈（左）、製作人陳品佳首度拍攝兒少節目，即獲得慕尼黑國際兒少雙年展首獎。（圖／富邦文教基金會提供）慕尼黑國際兒少雙年展成立迄今滿60年，是全球歷史最悠久的兒童影展，也是全球兒童節目最高殿堂，等同於兒少電視節目的艾美獎。冷彬以拿到「7-10歲非劇情類節目」全球首獎的《登山總動員》為例，參選的作品是爬合歡山百岳的故事，影片中兩位男孩雖然放棄爬到山頂，但他們改路線去拜訪台灣池，「歐洲有一個製作人就說，天哪，他們沒有成功耶；NHK製作人說這在日本就很難；觀展的德國少年則說『不會覺得他們沒有成功，當他們決定不要爬到山頂，找到台灣池，還是有完成一件事情』。」「劇組從頭到尾，不去干涉兩位男孩在爬山過程中的許多決定，沒有去掩蓋他們在這個過程裡頭碰到的不安，包括放棄攻頂的目標，而是單純地等待，讓孩子在旅程裡頭成為他們自己的主人，成功失敗不是我們要歌頌的事情，而是看孩子在這些不斷事件裡頭，去感受他們的情緒，這讓評審團感到最驚喜之處，也是拿到首獎的最可貴之處。」冷彬說。富邦文教基金會總幹事冷彬說，她感覺執行董事陳藹玲（左）是一位真媒體人。（圖／記者黃威彬攝）CTWANT記者採訪到《登山總動員》的導演郭昕盈、製作人陳品佳，她們兩人首部的兒少主題節目即獲得國際影展首獎，感到既欣喜又受寵若驚，「我們在拍片前花了很多時間與孩子討論想爬哪座山……，一開始常聽到是『不知道』，我們透過圖片做成地圖設計成遊戲，他們對圖片比較好奇，也較能進入，開始認識山的長相，一直告訴他們『由他們自己來作主』，並發現若有很多大人存在，孩子視角空間會變小，因此才會將家長請出企劃案，全由孩子來說自己的故事。」「我們要感謝陳藹玲小姐那麼在意關注台灣兒童少年教育文化，富邦願意花那麼長的時間（三年多）陪伴，提供經費，以正規電視台的規模搭建平台提供資源，才讓我們有機會拍攝這類的節目。」《登山總動員》獲得來自全球各地的評審與兒少專業製作人一致好評，獲得8.66分的超高分，同時，參賽的7-10歲非劇情類節目《悄悄話：對手的秘密》獲得二獎；在11-15歲非劇情類節目中，《海洋日記》也獲得二獎，評審們對透過這些作品讓大家真正看見孩子，也看見孩子與團隊間的彼此信任，給予讚賞。富邦文教基金會邀請音樂人品冠、旺福、許哲珮、羅文裕、陳建瑋、葛西瓦及小威等，為孩子們打造以世界民謠為基底的流行音樂，並邀請陶晶瑩詮釋虎姑婆。（圖／記者黃威彬攝）冷彬分享國際對《悄悄話：對手的秘密》的討論，影片中是一對在練習角力兄弟檔故事，「來自美國觀展者多說，國外在處理手足時，多會在衝突的時候，強加一個說彼此相愛。但我們就是赤裸裸的相愛相殺，吵的時候也吵。」「這讓大家看到競爭的關係，很真實。通常兄弟姐妹之間的競爭很難視覺化，這兩個男孩子視覺化他們競爭的關係，到最後哥哥練習的接受弟弟表現得比他更好，他這樣的理解，這樣的愛，是很誠懇的自然流露。」冷彬也提到《海洋日記》選擇讓孩子重配音的過程，「我們發現第一次配出來的口白，不是孩子的語言，一直覺得看了怪，才知道他們其實是講台語，影片前面採集平常日常的生活時是說台語，所以後來就在請劇組再回去請孩子重置他們當時錄國語的部分。」「接下來，我們會持續不斷的努力，培養出優秀的節目人才與內容，找出台灣兒少內容產業開拓市場與接軌世界的方法論。」冷彬說。而她也深感到這些好作品面對受眾群觀片習慣改變到串流影音平台、YT等，家長與孩童面臨太多選項時，可能不會注意到這些得獎作品，正苦思要如何透過傳播力量讓更多人看見，「希望家長陪伴孩童觀看寶可夢，也可以為自己增加一個選擇，看看國人自製的作品。」冷彬道出這個願望。《悄悄話：對手的秘密》在慕尼黑國際兒少雙年展「7-10歲非劇情類節目」獲得二獎。（圖／富邦文教基金會提供）富邦文教基金會執行董事陳藹玲也語重心長地說，「就拿《虎姑婆和他的朋友》這部國內第一部自製流行兒童音樂節目來說，裏頭有童歌、民謠、動畫，想在校園裡頭能夠讓大家傳唱，家長拍攝影片在社群上分享，即因涉及到智慧財產權，使用前需像商業機構一樣得先提出申請等相關程序，這是以前沒有想到在推廣力道、面對兩難的議題，我們正開始來倡議如何解決。」
這誰？畢業季獎狀頻出包 高雄驚見「幽靈區長」
畢業季到來，表現優異的小朋友都會得到獎狀，沒想到左營區某國小竟出現烏龍，包含日期打錯，區長獎獎牌的區長名字打錯，讓家長超傻眼，發到網路上討論才知道竟不只一張區長獎獎牌出現幽靈區長，包括日期打錯的獎狀，共有3張獎狀、獎牌出現錯誤，令人無言。有家長投訴，原本獎狀上日期應該是113年6月，卻打成112年6月，更離譜的是區長獎的獎牌區長名字本來該是左營區區長何瑞貞，但卻出現兩個版本的區長，包括彌陀區區長歐劍君、梓官區長黃瑞財，都被莫名其妙請來左營當區長，讓家長超傻眼。家長表示，本周三家長反映獎狀錯誤，周四老師也通知獎狀出錯，周五老師通知家長重新拿回正確版的獎狀，至於獎牌部分未收到通知進行更換。對此，學校回應，有關112學年度畢業生左營區區長獎獎狀部分因配發時發現年度最後一碼有錯誤，誤植為112年。製作廠商立刻全面重置，並於上周三（6/5）周四（6/6）配送至左營區各校。有關反應獎牌製作錯誤部份，目前尚未接到通知，承辦單位接到需勘誤重置資訊時，會立刻檢討置送，造成畢業生及家長的困擾深感抱歉。
Mazda旗艦七人座CX-90在台亮相 22日發表售價恐破200萬
台灣馬自達在台展出旗艦休旅CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型，且是品牌第2款採用縱置後驅平台技術，並宣布於22日正式在台發表。目前台灣馬自達並未透露價格，不過根據保發中心資料查詢重置價格參考表顯示，CX-90為208萬元，因此猜測正式售價恐跨越200萬元門檻。CX-90外觀以寬闊厚實的車頭設計結合日行燈，營造橫向視覺延伸感；車側以俐落車身線條勾勒結合短前懸的車身比例，搭配外擴輪拱設計與專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。車室以環艙金屬飾條結合LED環艙照明，搭配Nappa真皮座椅，為整體視覺與觸覺帶來更尊榮的享受。CX-90 搭載3.3L直列六缸渦輪增壓引擎及48V輕油電技術，配置馬自達自行研發的 SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，具備345ps/51kgm動力輸出，更繳出 12.2公里的平均油耗表現。同時，受惠於CX-90 3,120mm長軸距設定，除了帶來寬敞、舒適的乘車體驗，也提升後行李廂空間收納機能，結合第二排座椅電動輔助One Touch Walk-in按鍵，讓第三排座乘客輕鬆進出，展現靈活機能。首度登場的33T AWD Premium旗艦車型配置雙模式大型全景天窗，提供寬敞明亮車室空間，標配前座雙區／後座獨立恆溫空調與第三排獨立出風口，還有雙前座導流式通風功能。不僅如此，CX-90具備12.3吋全數位多功能儀表、12.3吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器等，能完整呈現行車資訊，搭配12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，還有全車6組USB Type-C充電功能與無線充電裝置。CX-90 車室以環艙金屬飾條結合 LED 環艙照明，搭配觸感溫潤細膩的 Nappa 真皮座椅。（圖／台灣馬自達提供）
我的通行權1／環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車，核心的板橋至中和端更因斷軌停駛，進而影響每天往返近10萬通勤人次，停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上，修繕經費上看新台幣4億元。然而，儘管災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，卻沒有人願意扛起修復責任，監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球，重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復，預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元，各單位互踢皮球直呼吃不消，也讓復工計畫遙遙無期，一年全線通車計畫恐跳票。（圖／新北市捷運工程局提供）根據了解，目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網，過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運，遲至2023年5月底，新北才正式拿回經營權，而北市捷運局原先破百名技術支援人力，更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營，目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大，今昔之比除了通勤族無奈，更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建，初期3年由北捷負責營運，並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權，後來因新北在經營與機電技術上銜接不順，北市捷運局留了百名技術人員指導磨合，當年10月底才退場完畢。據透露，雙北之間在新北環狀線合約載明，移撥經營權5年內，必須由北市承擔損壞保固責任，北市府原也打算概括承受，再依照合約轉嫁原始承包商，要求廠商恢復原狀；然而，施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉保固責任。新北市府則堅稱，921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級，此次斷軌地區地震僅5級，未達6級公共建設天災門檻，監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完，目前災損部份已送第三方鑑定，報告卻拖了一個多月沒結果，遑論核定復工方式與日程，對此，台北市議員許淑華表示，事發第一時間台北市政府原有意處理，因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束，若是由原營造方北市端扛責，只須依約要求廠商恢復原狀，不須花費北市市庫一毛錢，就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議，全案送外部鑑定也是合理，但若鑑定結果真的為保固外免責範圍，接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒，新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命，畢竟2024年才過4個多月，除了可預期的颱風季還沒來外，誰也說不準地震會不會再次直面而來，呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」，才能讓修繕經費獨立，不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言，新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案，現在就差在錢到底誰出，若財源未定，沒人敢貿然拍板動工，新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露，實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外，也只能持續向工程會主委吳澤成請託，確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場，並呼籲雙北市府儘量確認修復期程，維護民眾通勤的權益。（圖／張智倫辦公室提供）新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。